В останні роки на вітчизняному ринку стали активно з'являтися автомобілі, які далеко не завжди можна впевнено класифікувати. Новачки рідко можуть проаналізувати актуальну техніку, тому часто у них виникає питання, чим відрізняється ліфтбек від хетчбека і який з варіантів краще вибрати.
особливості лифтбека
Найбільшою популярністю ліфтбек користуються на американському ринку
Ліфтбек є легковим автомобілем, який за конструкцією майже ідентичний седану і об'єднує в собі елементи як хетчбека, так і седана. У цій моделі задній звис виконаний не в вертикальної формі, а акуратно переходить в виступаючий багажник.У ліфтбек часто реалізується кілька способів, що дозволяють відкрити задні двері - повністю або виключно виступає елемента.
Слово liftback утворено від англ. lift - піднімати, back - задня частина і означає «піднімається задня частина».
Відмінні риси хетчбека
При ДТП вміст багажника може «влетіти» в салон і травмувати пасажирів, що сидять на задніх місцях
Для хетчбека характерні наступні особливості:
- багажна секція об'єднується з салонної;
- задній звис істотно укорочений;
- основним стандартом можна назвати приводную систему з двигуном, який розташовується поперечно.
Нові машини стали називатися хетчбек, оскільки вони оснащені досить-таки незвичайною конструкцією із задніми дверима, через яку з'являється доступ до багажного відділення. Сьогодні хетчбеки виробляються в трьох-і п'ятидверний комплектації.
Слово hatchback утворено від англ. hatch - люк і back - ззаду, що дослівно означає «ззаду люк».
Що краще вибрати
Для вітчизняного споживача і хетчбеки, і ліфтбек представляють інтерес як машини для міських умов, які значно зручніше седана завдяки своїм габаритам і конструктивних рішень
Два вищеописаних кузовних типу можна сміливо відносити до легкових авто. Якщо порівнювати їх між собою, то стануть помітні наступні відмінності:
- Ліфтбек практично ідентичний седану, оскільки теж має вкрай довгим заднім свесом.
- Хетчбек оснащений однооб'ємний кузовом - багажник і салон як би є одою цілої складової.
- Ліфтбек проводиться в різних виконаннях відкриття задніх дверей.
- Ліфтбек можуть бути як двохоб'ємний, так і трьохоб'ємний.
Хетчбеки значно краще седана підходять початківцям водіям, оскільки на них простіше звикнути до габаритів.
При візуальному порівнянні вищеописаних моделей стане зрозуміло, що задній елемент хетчбека без виступів і майже перпендикулярний землі. Але далеко не кожному до вподоби зовнішній вигляд хетчбека і його солідні розміри, в зв'язку з чим особливої затребуваністю користуються ліфтбек.
Таким чином, для даних версій характерно безліч відмінностей, тому вони підбираються користувачами в залежності від уподобань. Ті, хто обтяжений сім'єю і потребує невеликому авто для міста, звертають увагу на хетчбек. Якщо ж хочеться придбати велику машину, але седан не підходить через розміри багажного відсіку, то люди кидають свій погляд у бік ліфтбек.
На відміну від Європи, де лідерами продажів традиційно є компактні хетчбеки, у нас такі машини особливим попитом не користуються. За підсумками першого кварталу 2016 року росіяни купили більше 31 тисяч хетчбеків і ліфтбек В-класу - на чверть менше, ніж за аналогічний період минулого року. В результаті частка цього сегмента на російському авторинку склала 10,4% проти 11,5% роком раніше, свідчать дані агентства «Автостат».
У Росії одним з початкових критеріїв у виборі автомобіля часто є ціна і, звичайно, варіанти експлуатації автомобіля в подальшому, відзначає директор з продажу ГК «АвтоСпецЦентр» Дмитро Константинов. За його словами, через свою компактність хетчбек програє седану, хоча має багажник з кращого трансформацією. А якщо враховувати, що вартість хетчбека зазвичай вище седана, то можна з упевненістю зробити вибір не на користь пятидверки.
Топ-10 найбільш продаваних хетчбеків і ліфтбек В-класу ( «Автостат», I кв. 2016 року)
| Модель | Продажі, шт. | Змін.,% | |
| 1. | Lada Granta | 6365 | -60,2% |
| 2. | Renault Sandero | 5921 | -9,0% |
| 3. | 5556 | -10,3% | |
| 4. | Kia Rio | 3452 | -8,9% |
| 5. | Hyundai Solaris | 2988 | -20,7% |
| 6. | Lada XRAY | 2455 | |
| 7. | 1485 | -39,2% | |
| 8. | Datsun mi-DO | 1179 | -7,7% |
| 9. | Ford Fiesta | 953 | 50,8% |
| 10. | Lada Priora | 273 | -70,5% |
«В Європі хетчбеки превалюють через свою компактність (зручність парковки на вулицях старих європейських міст) і практичності. У Росії ж люди більше прагнуть продемонструвати свій соціальний статус при виборі автомобіля, і кузов седан сприймається як більш статусний. Крім цього варто відзначити, що частка всіх нішевих сегментів, включаючи компактні хетчбеки і ліфтбек, зменшується в умовах економічної кризи », - констатують в Kia Motors Rus.
Як відомо, основними покупцями компактних хетчбеків в нашій країні є жінки. Наприклад, Kia Rio з даним типом кузова найбільшим попитом користуються саме у жінок (в пропорції 60 на 40%), тоді як седан цієї моделі в основному віддають перевагу чоловіки (70 на 30%). У Ford Sollers також відзначають тенденцію, що жінки вважають за краще хетчбеки Ford Fiesta, в той час як седани частіше купують чоловіки. Втім, цільова аудиторія таких машин досить різноманітна: це і молоді сім'ї з дітьми, і дачники. «У багажник хетчбека може розміститися більша кількість речей і великогабаритних вантажів, ніж в седан. Це властивість корисно людям, у яких є дача. Для сімей з дітьми хетчбек більш зручний з точки зору транспортування колясок і дитячих речей », - зазначає PR-менеджер« Хенде Мотор СНД »Юлія Тихонравова.
Granta для молоді
У січні-березні 2016 року бестселером в сегменті хетчбеків і ліфтбек В-класу на російському ринку стала Lada Granta, хоча в модельному заліку за загальними продажу лідирував Hyundai Solaris. У першому кварталі росіяни купили 6,3 тис. Ліфтбек Lada Granta (-60,2%), що склало третину в обсязі реалізації цієї моделі.
Популярність седанів Lada Granta пояснюється особливістю цільової аудиторії цієї моделі, яка позиціонується Автовазом як народний автомобіль. За словами бренд-менеджера у напрямку Lada ГК «Терра Авто» Олени Бобрової, переважно це клієнти середнього віку, сімейні, з невисоким рівнем доходу, які купують автомобіль замість «класиці», що випускається переважно в кузові седан. Ліфтбек ж Lada Granta орієнтований на молодшу аудиторію - часто без сім'ї, як правило без досвіду водіння (перший автомобіль). Також варто враховувати, що у седана помітно ширше вибір комплектацій, наприклад, можлива покупка автомобіля не тільки з роботизованою коробкою передач, але і з гідромеханічним автоматом Jatco.
У свою чергу, ліфтбек Granta виявився популярнішим хетчбека Kalina, чиї продажі за перші три місяці 2016 року склали близько 1,5 тис. Примірників (-39,2%). Як відзначають в прес-центрі АВТОВАЗа, ліфтбек - досить рідкісний на автомобільному ринку тип кузова, який поєднує в собі переваги як седана, так і хетчбека. Зокрема, він має більш містке багажне відділення в порівнянні з хетчбеком. А Lada Kalina хетчбек - це класичний компактний хетчбек, орієнтований на цінителів саме цього типу кузова.
З претензією на кроссоверним
У загальному продажу «ягідного» сімейства левову частку займає універсал - на нього припадає понад 75% реалізації моделі. За словами Олени Бобрової, враховуючи мінімальну різницю в ціні в порівнянні з хетчбеком Kalina і відчутний виграш в експлуатаційних властивостях автомобіля, вибір практичних водіїв стає очевидним. «Lada Kalina - це найдоступніший універсал на російському ринку, який за своїми геометричним пропорціям швидше є містким хетчбеком, ніж традиційним універсалом. Крім того, у універсала є версія Cross, на яку припадає велика частина продажів даної моделі », - коментують в прес-центрі АВТОВАЗа.
Тим часом стрімко набирає популярність новий високий хетчбек Lada XRAY, який стартував на російському ринку в середині лютого, а вже за підсумками першого кварталу 2016 року обійняв шосте місце в своєму сегменті з показником 2,4 тис. Проданих автомобілів. З урахуванням того, що модель отримала дизайн в стилі SUV і збільшений кліренс, на АВТОВАЗі новинку позиціонують як компактний міський кросовер. Її сновном конкурентами є Renault Sandero і Sandero Stepway, хетчбеки Kia Rio і Hyundai Solaris, а також кросовер Lifan X50, каже Олена Боброва. При цьому, на її думку, у XRAY є всі можливості потіснити своїх конкурентів за рахунок кращого співвідношення ціна / оснащеність.
До речі, в десятку найбільш продаваних хетчбеків В-класу все ще входить Lada Priora, чиє виробництво в цьому типі кузова було припинено в кінці минулого року. Тим часом дилери розпродають залишки хетчбеків Priora, і за перші три місяці 2016 року своїх покупців знайшли 270 таких автомобілів. Варто відзначити, що в сімействі Lada Vesta, який прийшов на зміну «Пріорі», кузов «хетчбек» не запланований. Як пояснюють в прес-центрі АВТОВАЗа, в даний час модельний ряд двооб'ємних автомобілів Lada представлений хетчбек Lada Kalina і XRAY, а також ліфтбек Lada Granta, які закривають потреби всіх груп споживачів.
Викликають питання типи автомобільних кузовів, наприклад: чим відрізняється ліфтбек від хетчбека, в чому різниця? За останні два десятиліття вітчизняний автомобільний ринок істотно розширився, і з'явилося багато машин, які складно віднести до якого-небудь типу кузова.
Фахівці, звичайно без праці віднесуть кузов до певного виду, однак, людині, яка не працює в автомобільній галузі це зробити досить важко. Тому в цій статті буде зроблений упор на розгляд теми відмінності хетчбека від лифтбека.
Також постараємося визначити, для яких умов і цілей виготовляються такі кузова, чому незвичні всім седани так стрімко заповнюють дороги. Ці моделі кузовів сьогодні дуже поширені, особливо часто зустрічаються в містах. Людина неосвічений практично відразу віднесе ці моделі до одного класу.
Хетчбек в місті
Чим відрізняється ліфтбек від хетчбека, в чому різниця? Починаємо відповідати на питання з розгляду першого типу кузова, а саме хетчбека. Сьогодні у великому місті треба мати машину, яка забезпечувала б максимум комфорту і при цьому мала відмінну маневреність. Можна відзначити, що минуле століття - це 100% правління седанів на дорогах, але при сьогоднішньому бумі на машини вони вже не так вітаються в міських умовах.
Наприклад, можна часто чути, що через довжину седана не завжди зручно зманеврувати зі смуги в смугу, а про парковку не варто пояснювати.
Яким чином виходити з проблеми, пов'язаної з довжиною машини? Автовиробники знайшли рішення, змінивши кардинально кузов машини, а саме:
- відділення багажника з'єднали з салоном;
- ззаду машину сильно вкоротили;
- розташували двигун поперечно і зробили передній привід.
Поєднання багажника і салону погано тільки в одному випадку: Коли машина потрапляє в аварію, вміст багажної секції влітає в салон.
(Banner_content)
Що таке ліфтбек?
Якщо перекласти з англійської ліфтбек, то вийде «піднімає зад». Цей тип кузова являє собою золоту середину між седаном і розглянутим вище хетчбек. На відміну від нього задня частина машини являє собою плавний перехід від салону до секції багажника. Багажне відділення чітко виступає ззаду машини на відміну від хетчбек.
Відкриття дверей багажника в ліфтбек організовано двома варіантами: відкривається вся двері цілком або тільки частину, яка знаходиться в свесе. По довжині кузова машини дуже важко відрізнити ліфтбек від седана.
Поглянувши на машину ззаду вже можна зробити висновок, так у лифтбека заднє скло плавно входить до складу даху і є основною частиною кришки багажника, а також на відміну від седана нахил скла більш пологий. Дуже складно ліфтбек віднести в свій окремий клас кузова. Тому більшість автовиробників не виділяють його як окремого представника кузовного класу.
Таким чином, виробники, які почали виробляти ліфтбек хотіли анонсувати переваги нової моделі в порівнянні з седаном (найбільш практичний) і з хетчбек (більш аеродинамічний). Головним чином присвоєння звання лифтбека машині відбувається на заводі і в основному це роблять в США, Решта більшість відносить їх до седанам. У порівнянні з вітчизняним і європейським ринком ліфтбек, північноамериканський є найбільш затребуваним. Саме там сконцентровано більшість всіх ліфтбек.
різниця кузовів
Безсумнівно, два типи кузова відносяться до класу легкових автомобілів. За своїми властивостями та характеристиками вони рівноцінні седанам. Тепер порівняємо їх між собою:
- ліфтбек дуже схожий на седан з-за свого щодо довгого заднього свеса;
- хетчбек має однооб'емний кузов, тобто багажне відділення і салон об'єднані в одне ціле простір;
- ліфтбек має пару виконань відкриття задніх дверей;
- ліфтбек практично всі двохоб'ємні, але бувають і трьохоб'ємна.
* На додаток читайте статтю "".
Ось такі основні відмінності можна виділити між цими видами кузовів. Відмінності, як виявилося, дуже серйозні і тепер Вам точно не сплутати їх між собою. У даній статті ми з'ясували, чим відрізняється ліфтбек від хетчбека, в чому різниця цих кузовів. Якщо хетчбек відразу можна визначити, то з ліфтбек ця ситуації менш проста щодо седана.
Тим не менш, як окремий вид кузова ліфтбек дуже важко виділити, більшість людей віднесе його до того чи іншого більш поширеного типу кузовів.
Запитайте у будь-якої людини, яка хоч трохи знайомий з машинами, що означає «хетчбек», і він без праці вам дасть відповідь. А ось про те, що у цього виду кузова є ще і різновиди, знають далеко не всі, як, втім, і те, чим відрізняється ліфтбек від хетчбека. Виявимо відміну хетчбека від лифтбека разом.
Що таке хетчбек?
Це вид набирає останнім часом популярність кузова автомобіля, який являє собою так званий «задній люк» з коротким свесом і п'ятими дверима (хоча зустрічаються і тридверні варіанти).
Багажник таких машин досить місткий, що дозволяє великій родині відчувати себе в поїздках набагато комфортніше і вільніше, ніж в класичних седанах.
Що таке ліфтбек і які його відмінні риси?
Ліфтбек є кузов, що зовні нагадує седан (автомобіль з таким кузовом досить поширений, він має 4 двері + багажник, який відділений від салону). Однак при цьому кришка багажника в ньому відкривається аналогічно кузову хетчбека, тобто разом з оглядовим заднім склом.
Можливо, ви подумали, що ця суміш седана і хетчбека є чимось неодмінно новим, раз не знаходиться у всіх на слуху. Але історія говорить про зворотне. Хто б міг подумати, але ж ще в Радянському Союзі в, здавалося б, далекому 1973 році майстрами своєї справи був випущений Москвич Комбі - автомобіль, що втілює класику лифтбека.
І не дивуйтеся, якщо ваш ліфтбек назвуть хетчбеком, адже різниці між ними не визначають ні дилетанти в автопромі, ні дилери і фахівці (якщо, звичайно, мова не йде про будь-якої документації або ретельному огляді), крім одного «але»: автомобіль в кузові ліфтбек, який має аналогічну комплектацію, що і машини з кузовами хетчбек або седан, обійдеться вам нехай незначно, але дешевше.
Якщо хочете дізнатися про інших типах кузова автомобіля заходите
Ліфтбек дослівно звучить на нашій мові як «піднімається задня частина». Такий кузов вважається однією з варіацій хетчбека. Відмінною рисою є «сходинка» на задніх дверях, що робить даний тип кузова, побачивши в профіль, чимось схожим с.визначальні ознаки
Основна ознака, який допомагає визначити ліфтбек, це довжина заднього свеса, яка не залежить від числа візуальних обсягів. Наприклад, даний кузов має однакову довжину з седаном, в той час як хетчбек набагато коротше. Заднє вікно лифтбека менш вертикально і є продовженням кришки багажника до самого даху автомобіля.Термін ліфтбек, був придуманий автовиробниками для того, щоб виділити даний кузов і показати його відчутні відмінності від седана (набагато практичніше) і від. Він не має певної класифікації, тому може ставитися і до таких типів як седан або комбі.
Більшість ліфтбек - це двохоб'ємні кузова. Однак можна зустріти і трьохоб'ємна. До даного типу застосовні і такі назви як і ліфтбек-нотчбек.
Моделі з кузовом ліфтбек
На сьогоднішній день можна побачити автомобілі в даному типі кузова, такі як Toledo 1L, Superb, Mondeo і інші моделі відомих автовиробників. В даний час багато гігантів автомобілебудування анонсували випуски нових машин в кузова ліфтбек на 2013-2014 рр. З усього вищевикладеного ми з'ясували, що таке ліфтбек, і дізналися його основні відмінності від побратима хетчбека. А також побачили, що даний кузов має масу зовнішніх переваг.