5 дв. позашляховики
3 дв. позашляховики
Історія Suzuki Grand Vitara / Сузукі Гранд Вітара
Восени 1997 року Suzuki представила наступника Vitara - модель Grand Vitara. Гучно приставка Grand, що у перекладі з латинської означає великий, величний, грандіозний, великий, зобов'язала фахівців Suzuki створити відповідний назвою автомобіль.
У спадок від предка Grand Vitara дісталася рамна конструкція шасі і повний привід з переднім мостом. Рама виконана із сталевих балок, поперечки якої розташовані так, щоб без зайвого збільшення ваги конструкції була досягнута максимальна жорсткість на скручування. Спереду - незалежна підвіска з пружинами, розташованими окремо від стійок McPherson. У нерозрізного заднього моста - пружинна підвіска на поздовжніх важелях з поперечною штангою. Передні гальма мають вентильовані диски.
У дизайні Grand Vitara переважають плавні, округлі форми, виділяються велика світлотехніка і срібляста пластикова «обваження» по колу.
Інтер'єр гармонійно поєднується із зовнішнім виглядом. В обробці салону переважають м'які, спокійні кольори, все виконано якісно і добротно. Запасне колесо розміщене на що відкривається убік задніх дверей, не займаючи місця всередині. Рульова колонка регулюється по висоті. Задні сидіння можна скласти окремо, а спинки сидінь можуть розкладатися для освіти спальних місць.
Лінійка силових агрегатів пропонує на вибір 4-циліндрові бензинові двигуни з електронною системою уприскування об'ємом 1,6 і 2,0 л і потужністю 94 і 128 к.с. відповідно. ПлюсV-образний6-циліндровий двигун об'ємом 2,5 л потужністю 144 к.с. з розподіленим уприскуванням палива, двома розподільними в кожній головці блоку і чотирма клапанами на циліндр. У парі з ним працює або ручна п'ятиступінчаста коробка передач, або чотириступінчастий автомат.
Передній міст можна підключити на швидкості до 100 км / год, а для включення понижуючого ряду в роздавальної коробці необхідно зупинитися.
У налаштуванні рульового управління знайдений прийнятний баланс між допомогою гідропідсилювача, необхідної на бездоріжжі, і зворотним зв'язком, що допомагає впевнено почувати себе при проходженні швидких поворотів.
У стандартну комплектацію входять: підсилювач керма, електричні склопідйомники, зовнішні дзеркала, центральний замок, акустична панель з динаміками, а також безліч різноманітних відділень для дрібних речей. Плюс дві фронтальні подушки безпеки і ремені з піротехнічними преднатяжителями.
Додаткове обладнання включає кондиціонер, іммобілайзер і антиблокувальну систему гальм.
У 2000 році з'явився Grand Vitara з відкритим кузовом. Основою для нього послужила 3-дверна суцільнометалева версія без задньої частини даху. Це зберегло жорстку структуру кузова і забезпечило захист пасажирів у разі перекидання.
Grand Vitara довелося конкурувати з такими серйозними суперниками, як Toyota RAV4 і Honda CR-V. Коли продажу стали падати, в компанії зрозуміли, що можуть остаточно програти сутичку за споживача, і взялися за розробку другого за рахунком покоління моделі. Його довелося проектувати практично з чистого аркуша, оскільки, наприклад, рамна конструкція кузова вже стала анахронізмом в цьому сегменті, а безликий або навіть просто хороший дизайн означав би повний провал.
У 2005 році дебютувало друге покоління Grand Vitara.
Перед його створенням фахівці Suzuki вислухали ентузіастів з усього світу, які повідомили про свої вимоги до компактних 4х4: дизайн, місткість, обладнання, технологія, безпека, а також вплив на екологію. З урахуванням всього цього і, не відходячи від традицій старої Grand Vitara, концерн створив нове покоління.
Автомобіль вийшов досить елегантним, динамічним, солідним і самобутнім. В екстер'єрі можна відшукати жодної деталі, яка б натякала на попередницю. Друге покоління з інтегрованою рамою замість модного несучого кузова, з постійним повним приводом, демультіплікатором і блокуванням міжколісного диференціала. Це - абсолютно новий автомобіль, в корені відрізняється від старої моделі Grand Vitara.
Нова Grand Vitara випускається в двох варіантах кузова: трьох - і п'ятидверний позашляховик. П'ятидверну версію відрізняє масивна задня стійка, яку продовжують великі задні ліхтарі - ефектне і запам'ятовується рішення. Кришка бензобака кругла і відкривається тільки з салону.
Колишня модель відрізнялася округлими формами, новинка ж знайшла чіткі межі. Лише низ бампера трохи виступає, виділяючи, таким чином, ефектні протитуманні фари. Над ними розташувалися великі фари головного світла, під прозорим ковпаком яких заховані рефлектори ближнього і дальнього світла. По низу проходить смужка покажчиків повороту (в якості опції можна встановити ксенонові фари). Між фарами розмістилася значних розмірів ячеистая облицювальна решітка радіатора. Задня частина капота біля стійок лобового скла прикрашена невеликими пластиковими воздухоотвода - виключно декоративний прийом.
Розширені колісні арки додають зовнішності нової Grand Vitara агресивності. Попередня версія мала пластиковими накладками на арки і широкої пластикової захистом по периметру. Тепер же колісні арки являють собою продовження крил. А ось захист по низу дверей залишили. Втім, вона практично непомітна, оскільки пластик пофарбували в колір кузова. П'ята двері - орного типу, оснащена двірником і третім стоп-сигналом. Також на ній розмістилася запаска з пластиковим кожухом. Завершують образ Grand Vitara 16 дюймові легкосплавні колісні диски з ефектним пятіспіцевие дизайном (як опція доступні 17 дюймові диски).
Змінилися і габарити. Так, 5-дверна версія, додала в довжину 255 мм, в ширину 30 мм. При цьому висота зменшилася на 45 мм, що досягнуто, зокрема, за рахунок імплантування рами безпосередньо в кузов. Причому кліренс автомобіля залишився незмінним - 200 мм. Колісна база підросла на 160 мм і тепер досягає 2640 мм, а колія передніх і задніх коліс збільшилася на 40 і 70 мм відповідно. Завдяки цьому значно просторіше стало в салоні.
Усередині все по-новому. Інтер'єр помітно посвіжішало, відчутно покращилася ергономіка. Перше що кидається в очі - гідна якість оздоблювальних матеріалів. А також ненав'язливе, але очевидне бажання дизайнерів підкреслити спортивність моделі. Сидіння зроблені в геометричному дизайні і з використанням ребристих матеріалів, що приємні для очей і дотики. Пластмасові вставки під алюміній надають деяку легкість передній панелі і всьому салону в цілому. Гостинне водійське сидіння має всього три регулювання: поздовжнє переміщення, нахил спинки і регулювання по висоті. Рульова колонка теж регулюється, правда, тільки по куту нахилу. Рульове колесо - трехспицевое з винесеними на нього кнопками управління аудіосистемою: перемикання режимів, гучність, перемикання станцій / треків вимкнути звуковий ефект.
На горизонтальному підлокітнику водійських дверей розмістився блок управління електричними склопідйомниками всіх дверей і електроприводами зовнішніх дзеркал заднього виду. Зліва від керма під круглим вентиляційних дефлектором розташований блок, до складу якого обертається селектор гидрокорректора фар, вимикач протитуманних фар і кнопку управління підсвічуванням приладової панелі.
Під козирком щитка приладів, прямо перед очима, три роздільних круглих вікна. Центральне, найбільше вікно, займає спідометр, розмічений до 200 км / год, всередині нього - кілька піктограм і рідкокристалічний дисплей одометра, зліва розмічений до 8000 об / хв тахометр, а праворуч - індикатор включеної передачі, покажчики рівня палива в баку і температури охолоджуючої рідини. Підсвічування здійснюється по оптитронной технології: вона включається з включенням запалювання і гасне тільки після його виключення, або примусово кнопкою, що знаходиться зліва від керма. Взагалі, тема кола превалює в оздобленні салону Grand Vitara - дефлектори вентиляції, обідок навколо важеля АКП, клавіші управління кліматичною установкою - все круглої форми.
Центральна консоль досить масивна, але все на ній організовано цілком логічно. У верхній частині невелике електронне табло, на яке виводяться дані бортового комп'ютера і термометра. Нижче - аудіосистема з програвачем компакт-дисків. Під нею - кліматичний блок і джойстик керування повнопривідною трансмісією. Тобто, Grand Vitara, на відміну від своєї попередниці, позбулася важеля демультиплікатора - його функції покладені саме на цей перемикач, що має кілька положень: «N» дозволяє використовувати лебідку, «4H» - повний привід і підвищену передачу, «4H LOCK» - повний привід і підвищену передачу, міжколісний диференціал заблокований, «4L LOCK» - повний привід і знижену передачу з заблокованим міжколісним диференціалом.
Непогана ергономіка салону в цілому. Довга колісна база гарантує достатнє місце для ніг як попереду, так і ззаду. Велика ширина салону автомобіля і зручні крісла дозволяють їхати ззаду трьом дорослим в повному комфорті. Спинка дивана регулюється за кутом нахилу. Місця легко і швидко забираються при необхідності. Досить велике багажне відділення можна збільшити, склавши спинку заднього сидіння. Втім, можна скласти тільки частина спинки в пропорції 40:60. Багажне відділення Suzuki Grand Vitara обладнано гаками, акуратними кишенями і додаткової нішею. Низькі краю дозволяють без особливих проблем помістити і витягнути багаж. Все дуже продумано і функціонально.
Це покоління позбулося рами. Крім того, всі підвіски автомобіля стали незалежними. Що, безумовно, позначилося на керованості. Автомобіль краще слухається керма, він більш стійкий в поворотах. Стійкості сприяє і нова система повного приводу. Більшість моделей йде зі стандартними 4-ма способами повної 4х4 з диференціацією центру, система, яка пропонує широкий діапазон варіантів тяги для гарної їзди по бездоріжжю.
Чотири доступних двигуна пропонують різноманітність комбінацій роботи, від заощаджує паливо і до безкомпромісної потужності і обертання. На внутрішньому ринку Suzuki Grand Vitara пропонується з двома варіантами бензинових двигунів. Дволітровий чотирициліндровий потужністю 145 к.с. і V6 об'ємом 2,7 л потужністю 184 к.с. У першому випадку можна вибрати пятиступенчатую «механіку» або чотириступінчастий «автомат» .Топ-версіяV6 агрегатується з новою автоматичною п'ятиступінчастою трансмісією. Для європейських покупців Grand Vitara вибір дещо інший - базовим є двигун 1,6 л (100 к.с.) плюс турбодизель 1,9 TD. До п'ятидверному кузові покладається також дволітрова версія. З будь-якою комплектацією може бути «автомат».
Особливу увагу фахівці Suzuki приділили безпеці. ESP додає стабільність, забезпечену низьким центром ваги транспортного засобу його чотирма головними функціями: антиблокувальна гальмівна система (ABS); електронний розподіл гальмівної сили (EBD); слідкування за відпрацьованими газами (TCS); і контроль стабільності. Корпус Grand Vitara забезпечує перший оборонний рубіж плюс місце виживання. Педалі розроблені так, щоб мінімізувати пошкодження кінцівок, а система подушок безпек, щоб запобігти тілесні ушкодження. Всі моделі йдуть з кріпленнями для дитячих сидінь, які зроблені за стандартами ISO FIX.
У 2008 році був проведений рестайлінг Suzuki Grand Vitara. Привід оновити свою відому модель у виробника знайшовся більш ніж грунтовний: автомобіль відзначав свій 10-річний ювілей. Зовнішні зміни не носять революційний характер. По суті, екстер'єр оновленого авто мало чим відрізняється від дизайну кузова попереднього, дорестайлингового покоління. Габаритні розміри оновленої моделі складають 4060х1810х1695 мм, колісна база - 2640 мм. Автомобіль отримав видозмінений передній бампер, нові передні крила з виділеними колісними арками, зовнішні дзеркала з вбудованими повторювачами покажчиків повороту і решітка радіатора з більш великими осередками. Спортивні нотки в дизайні екстер'єру Suzuki Grand Vitara «виконують» 18-дюймові колісні диски, які встановлені на п'ятидверний модифікаціях автомобіля. Варіанти моделі в оснащенні з 17-тидюймових дисками, навпаки, мають яскраво виражений позашляховий вигляд. Крім того рестайлінг розширив палітру кольорів забарвлення кузова. При цьому модель зберегла свій індивідуальний, впізнаваний зовнішній вигляд.
Інтер'єр салону значно посвіжішало, покращала ергономіка. Наприклад, тепер перед очима водія інтегрований в приладову панель інформаційний екран, де в зручному для прочитання форматі відображена інформація про роботу систем автомобіля. На зручному рульовому колесі, розташованому на регульованою колонці, як і раніше можна побачити кнопки управління аудіосистемою і системою клімат-контролю, тільки тепер ці кнопки доповнені підсвічуванням. Змінилося розташування деяких елементів. На центральній консолі розташовано більшість функціональних клавіш: кнопка управління клімат-контролем, ручка регулювання обігрівача, головний пристрій, що сполучає в собі функції радіоприймача і CD-чейнджером на шість дисків. У селектора АКПП, крім кнопки включення режиму Power, розмістилися клавіші підігріву передніх сидінь і 12-вольта електрична розетка. Більш потужні мотори змусили японських інженерів поліпшити рівень шумоізоляції салону. Крім того разом з якісним пластиком інтер'єр Grand Vitara в залежності від виконання має і хромовані елементи (наприклад, п'ятидверний модифікації мають хромовані ручки), а також стилізовані під чорне дерево деталі оздоблення.
Зміни торкнулися і технічної частини. У гамі моторів додалося два нових двигуна. Один об'ємом 2,4 л, оснащений системою автоматичної зміни фаз газорозподілу, інший - 3,2-літровий V6. Новий 2,4-літровий силовий агрегат замінив колишній 2,0-літровий двигун потужністю 140 к.с. Новий мотор встановлений на тридверну модифікацію моделі, має потужність 166 л.с., цей же двигун, встановлений на п'ятидверну версію з п'ятиступінчастою механічною КПП, розвиває до 169 к.с. Оснащена 2,4 літровим двигуном і п'ятиступінчастою "механікою" трехдверная Grand Vitara прискорюється від 0 до 100 км / год за 11,2 с. і розвиває до 180 км / год максимальної швидкості.
ШестіціліндровийV-образнийдвігатель об'ємом 3,2 л. має потужність в 232 к.с. при 291 Нм крутного моменту, витрачає до 10,6 л. в змішаному циклі. П'ятидверна версія Grand Vitara в оснащенні з 3,2-літровим двигуном і п'ятиступінчастою автоматичною КПП прискорюється до 100 км / год за 9,3 с. і розвиває максимальну швидкість до 200 км / ч. Версія з останнім силовим агрегатом вважається «флагманської» - тільки вона в базовій комплектації отримала такі опції, як Hill Descent Control (система, що підтримує швидкість в 5 або 10 км / год при спуску) і Hill Hold Control (пригальмовує стоїть на підйомі кросовер при перенесенні ноги з гальма на газ).
У списку доробок «фейсліфтовой» моделі виявилася і гальмівна система, тепер замість задніх барабанних гальм встановлені дискові гальма. Несучої рами, що була у Grand Vitara попереднього покоління, тепер немає, і центр ваги кросовера став нижче, що позитивно позначилося на особливостях проходження поворотів.
За результатами серії краш-тестів серії EuroNCAP оновлена модель Suzuki Grand Vitara отримала 30 балів за забезпечення схоронності своїх пасажирів. Високі показники безпеки стали досяжні завдяки тому, що кузов моделі складається з жорсткого каркаса рами, енергопоглинаючих зон і деформується при ударі, не завдаючи великої шкоди пасажирам автомобіля. Крім того Grand Vitara має необхідні для забезпечення активної безпеки системи, до числа яких крім ESP і ABS, відносяться також і система утримання автомобіля на спуску і підйомі (HHC). Пасивну безпеку пасажирів в салоні гарантують шість подушок безпеки, у тому числі дві фронтальні, дві бічні і шторки безпеки, а також триточкові ремені безпеки з преднатяжителями.
У 2010 році компанія Suzuki оголосила про модернізацію експортних версій автомобіля. Grand Vitara 2011 модельного року втратила запасного колеса на двері багажника, за рахунок чого габаритна довжина автомобіля зменшилася на 200 мм. Замість запасного колеса виробник пропонує герметик і компресор для швидкого ремонту коліс. Дизельний 1,9-літровий двигун модернізували до відповідності екологічному рівню Euro 5. У базове оснащення всіх версій кроссовера увійшли самоблокирующийся центральний диференціал і електропривод включення зниженої передачі в роздавальній коробці. Всі моделі обладнані антиблокувальною системою гальм і системою розподілу гальмівних зусиль.
У 2012 році Suzuki Grand Vitara пережив чергову модернізацію. Презентація європейської версії автомобіля відбулася на Московському автосалоні 29 серпня 2012 року.
У Росії автомобіль пропонується в двох кузовних виконаннях: трьохдверний і п'ятидверний варіанти.Трехдверний Grand Vitara має 4060 мм в довжину, 1810 мм в ширину, 1695 мм у висоту, 2440 мм колісної бази і 200 мм дорожнього просвіту. До слова, трьохдверка може похвалитися хорошими показника геометричній прохідності кузова, кут в'їзду - 29 градусів, кут з'їзду - 36 градусів, поздовжня прохідність - 20 градусів. Орієнтована на комфорт і оптимальне використання корисної площі 5-дверна версія Grand Vitara має наступні зовнішні параметри: довжина становить 4500 мм, ширина - 1810 мм, висота - 1695 мм, колісна база - 2640 мм, кліренс - 200 мм. Маса авто варіюється від 1533 кг до 1584 кг. У пятідверки з геометрією кузова справи йдуть трохи гірше, якщо кут в'їзду такий же, як у трьохдверного побратима - 29 градусів, то кут поздовжньої прохідності трохи менше - 19 градусів, ну а кут з'їзду істотно менше, всього 27 градусів.
Grand Vitara 2013 модельного року досить мало змінився зовні. Радіаторна решітка замість сітки отримала дві розширюються до середини поперечки, а на передньому бампері з'явилася виштамповка, що нагадує «кенгурятник». Змінилася оптика фар головного світла, протитуманні фари розмістилися в колодязях, з'явився фартух по кромці бампера. Задню частину вінчає велика двері багажника відкривається в сторону і вертикальні ліхтарі.
Залежно від комплектації колісні диски можуть бути 16-дюймовими сталевими, або, наприклад, литими. Крім цього, спеціально для жителів мегаполісів дизайнерами Suzuki були створені спортивні 18-дюймові 7-променеві легкосплавні диски в міському стилі. Любителям же заміського життя неодмінно припадуть до смаку 17-дюймові 5-променеві диски позашляхового дизайну.
Для рестайлінгової Grand Vitara пропонуються наступні кольори кузова: Pearl Pnoenix Red (червоний), Silky Silver Metallic (срібло), Pearl White Metallic (білий), Pearl Nocturne Blue (синій), Bluish Black (чорний), Metallic Quasar Gray (темно сірий) , Metallic Pearl Gaia Bronze (бронзовий), Bison Brown Pearl Metallic 2 (коричневий).
Салон автомобіля продовжує строгість і прямолінійність ліній кузова. Зміни інтер'єру косметичні, матеріали застосовуються в обробці стали якісніше. Інтер'єр не тільки комфортний, але і функціональний. Рульове колесо регулюється лише по висоті і має мінімальний набір кнопок (управління музикою). Підсвічування перемикачів на рульовому колесі покращує візуальний контроль роботи аудіо-системи. Інформаційний дисплей, інтегрований в приладову панель, повідомляє водієві російською мовою про поточні режимах роботи автомобіля. Для автомобілів з двигунів 2,4 л додатково серед інших на панелі відображаються режим роботи трансмісії, поточну витрату палива, середня швидкість руху і запас ходу. У салоні Grand Vitara є величезна кількість всіляких скриньок і кишеньок, куди можна покласти різні корисні дрібниці.
Крісла водія і пасажира з підігрівом і достатнім для зручного розташування набором і діапазоном регулювань. У другому ряду п'ятидверної версії місця з запасом для трьох пасажирів, а ось у трехдверки ззаду два пасажири розмістяться насилу. У 5-дверний моделі заднє сидіння оснащене підлокітником, що розділяє його на два крісла, що максимально забезпечує зручність задньої посадки. Багажник пятидверной Grand Vitara розрахований на перевезення 398 літрів з зайнятим заднім рядом, склавши сидіння другого ряду отримаємо можливість завантажити до +1386 літрів. Короткообразний кузов кросовера з чотирма пасажирами в своєму розпорядженні крихітним багажником на 184 літра, з водієм і переднім пасажиром його вантажомісткість збільшується до 964 літрів.
У Росії Grand Vitara 2013 модельного року пропонується в трьох комплектаціях. У базовій версії доступні гідропідсилювач керма, електросклопідйомники всіх дверей, центральний замок, кондиціонер, бортовий комп'ютер, підігрів передніх крісел, електродзеркала з підігрівом, передні і задні протівотуманнние фари, шість подушок безпеки, музика CD MP3, тканинна оббивка сидінь, гума 225/70 R16 на сталевих дисках.
Максимальна комплектація має комбінованою оббивкою сидінь зі шкіри, кольоровим сенсорним екраном (6,1 дюйма), навігатором Garmin, аудіосистемою c голосовим управлінням (СD MP3 USB AUX iPhone і iPod, Bluetooth), круїз-контролем, легкосплавними дисками з гумою 225 / 60R18, фарами з ксеноновим начинкою і омивачем, кнопкою запуску двигуна.
У процесі оновлення технічні характеристики японського кросовера НЕ зазнали особливому втручанню з боку інженерів компанії. Повністю незалежна передня підвіска зі стійками Макферсона і задній міст многоричажка (п'ять важелів). Незалежна підвіска і постійний повний привід забезпечують плавність ходу і стійкість на дорозі. Наявність блокування міжосьового диференціала і зниженої передачі в роздавальній коробці дозволяють автомобілю долати перешкоди.
Всі 5-дверні моделі, оснащуються 3-х режимної повнопривідною трансмісією з міжосьовим диференціалом підвищеного тертя, яка забезпечує використання широкого діапазону варіантів розподілу тягової сили для руху по різним типам доріг та бездоріжжю. Перемикач на один з 3-x режимів повного приводу знаходиться на центральній консолі, що робить максимально зручним вибір необхідного режиму. Для перемикання в режими N (нейтрал) або 4L Lock (знижена передача із заблокованим міжосьовим диференціалом) ручку перемикання необхідно утапливать, що запобігає випадкове небажане включення цих режимів.
Під капотом знайомі по дорестайлингового моделям бензинові двигуни. Тридверна версія позашляховика агрегатується 107-сильним мотором об'ємом 1,6 літра. Він розганяє машину до 100 км / год за 14,4 сек. Витрата палива в середньому становить 8,2-8,5 літрів. Максимальна швидкість 160 км / ч. П'ятидверна модифікація пропонується з двигунами об'ємом 2,0 (140 к.с.) і 2,4 літра (169 к.с.). Трансмісія - 5-ступінчаста механічна або 4-ступінчаста автоматична. А ось версію Suzuki Grand Vitara 3,2 л більше не продають, мабуть, через низьку затребуваності. Дизельних версій, на жаль, на російському ринку теж немає.
Розробники Grand Vitara 2013 приділили особливу увагу безпеці: конструкція кузова поєднує в собі жорсткий каркас рами і зони деформації, що поглинають енергію удару. Жорсткість кузова посилена встановленими в дверях автомобіля удароміцними балками.
На автомобілях з двигуном 3,2 л система утримання автомобіля на підйомі і спуску (Hill hold control, HHC) не тільки покращує активну безпеку автомобіля, але і підвищує прохідність автомобіля в умовах бездоріжжя. Навіть в стандартну комплектацію Grand Vitara входять ABS, EBD і шість подушок безпеки: дві фронтальні, дві бічні і захисні шторки. Також всі автомобілі обладнані спеціальними елементами кріплення ISO FIX для дитячих крісел і триточковими ременями безпеки (для передніх сидінь - з преднатяжителями і обмежувачами утримує зусилля).
Нинішнє покоління Suzuki Grand Vitara проводиться з 2005 року, а за цей час автомобіль кілька разів оновлювався. Так, термін немаленький, особливо для кросовера, але Grand Vitara при цьому не втратив своєї актуальності. «Японець» представлено в 3-х або 5-дверному виконанні, про перший і піде мова.
Взагалі, трьохдверний кросовер або позашляховик зараз зустріти досить складно, якщо, звичайно, не брати до уваги російську Lada 4 × 4. В даному сегменті представлено всього кілька автомобілів, серед яких і Suzuki Grand Vitara 3D. На перший погляд кросовер сприймається як жіноча машина через свої компактні розміри, але це не зовсім так. Звичайно, виглядає він менш серйозно п'ятидверної версії, але при цьому цікавіше і динамічніше.
При цьому мається на вигляді трьохдверного «Вітара» щось грубе, можна навіть сказати чоловіче. Ну а враження посилює запаска, що висить на задніх дверях прямо як у справжнього позашляховика. Що стосується конкретних цифр, то довжина автомобіля складає 4060 мм, висота - 1810 мм, ширина - 1810 мм, колісна база - 2440 мм.
А ось в салоні трьохдверного Сузукі Гранд Вітара мало що говорить, що це позашляховик, не переконує навіть висока посадка. Дизайн приладової панелі типовий для легкового автомобіля, тільки лише перемикач режимів роботи трансмісії каже, що машина здатна їздити і за межами асфальту.
Салон «тридверної Гранд Вітара» виглядає якось похмуро, навіть вставки під алюміній не здатні його помітно оживити, тут би не завадив якийсь кольоровий дисплей навігаційної системи, але його, на жаль, немає. Однак користуватися і аудіосистемою, і клімат-контролем, і іншими функціями зручно і просто. Матеріали обробки застосовані досить якісні, приємні на вигляд і на дотик.
На передніх місцях трьохдверного Suzuki Grand Vitara місця достатньо, та й ззаду цілком привільно, однак там можуть сісти тільки два пасажира. Багажне відділення маленьке - його обсяг за все 184 літра, але склавши заднє сидіння його можна збільшити до 964 літрів.
Який же автомобіль на ходу? Отже, трьохдверна Grand Vitara оснащується двома атмосферними двигунами - 1.6-літровим потужністю 106 кінських сил і 2.4-літровим, що видає 166 «коней». Перший поєднується з 5-ступінчастою «механікою», другий - з 4-діапазонним "автоматом". Поведінка автомобіля на асфальтованому покритті гідно поваги. Правда, 106-сильного агрегату для цього кросовера катастрофічно мало - тяги часом не вистачає, розгін млявий, ну а перед кожним обгоном краще заздалегідь прораховувати траєкторію.
А ось Grand Vitara 3D з 166-сильним двигуном їде помітно бадьоріше - потужності і запасу тяги вистачає практично завжди, ось тільки старенький 4-діапазонний «автомат» кілька краде його реальні можливості і неабияк тупить. Але навіть в такому випадку автомобіль легко розганяється з середніх швидкостей, через що можна спокійно здійснювати обгони.
Підвіска японського «пройдисвіта» залишає двояке враження. Дрібні нерівності, стики і ямки вона відпрацьовує відмінно, плавність ходу досить прийнятна, але ось на нерівній грунтовці «Вітара-трьохдверку» помітно трясе, хоча пробоїв підвіска не допускає.
Взагалі, трьохдверна Suzuki Grand Vitara є чимось середнім між кросовером і позашляховиком. З одного боку, у нього є чесний постійний повний привід з блокуванням міжосьового диференціала, що знижує передача, короткі звіси і база, але з іншого боку - ходи підвісок не найбільші, та й немає рами і нерозрізних мостів. Але все рівне, позашляховий потенціал машини високий, здатний він на багато, але можливості трьохдверного «Вітара» не варто переоцінювати.
Трьохдверний Suzuki Grand Vitara має свої переваги і недоліки, і якщо перші у нього схожі з пятидверной версією, то другі - багато в чому індивідуальні.
Позитивними моментами в автомобілі можна назвати компактні розміри, загальну надійність конструкції, хороші керованість і прохідність, невисоку ціну, доступне обслуговування, продуману ергономіку внутрішнього простору і якісну збірку.
Негативні моменти - тісне заднє сидіння, маленьке багажне відділення, не зовсім зручний доступ на задній диван, сприймається багатьма як жіночий автомобіль, не кмітливий «автомат».
На російському ринку Suzuki Grand Vitara 2015 року з трьохдверним кузовом коштує від 1 139 000 рублей за 106-сильну версію та від 1 539 000 рублей за більш потужне виконання. Можна з упевненістю сказати, що при всій своїй компактній зовнішності, це зовсім не жіночий автомобіль!
Популярність Suzuki Grand Vitara настільки велика, що багато років випускалася по всьому світу і під різними іменами.
Успіх і міжнародне визнання об'єктивно заслужені - універсальність моделі в сукупності якостей не знає рівних.
УВАГА! Знайдений абсолютно простий спосіб скоротити витрату палива! Не вірите? Автомеханік з 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він економить на бензині 35 000 рублів на рік!
Довгий час компактний SUV залишався самим продаваним, і на російському ринку автомобіль зайняв своє гідне місце, причому нарівні з праворульним братом-близнюком Suzuki Escudo.
Хто їздив, той знає, той зрозуміє
Цікава і унікальна Гранд Вітара тим, що, є самим позашляховим в своєму класі. Тому що тут постійний повний привід, рама сходового типу вбудована в кузов, між передом і задом раздатки варто міжосьовий диференціал, присутній система блокування диференціала і знижена швидкість, що дає поліпшені позашляхові якості. Інтер'єр моделі нічим особливо не видатний, солідний, лаконічний, простий, не привертає уваги, але не старомодний.
У постійному повному приводі японця на трасі, навіть в погані погодні умови - ожеледиця, дощ, зимова дорога, присутнє відчуття повної безпеки та надійності. Якщо ж довелося потрапити в більш серйозне бездоріжжя, на допомогу прийде блокування диференціала і знижена передача.
Звичайно, треба пам'ятати, що це не класичний всюдихід, а міський кросовер і підвіска у нього низька, кліренс всього 200 мм, але автомобіль чесно на ньому відпрацьовує і проходить там, де більшість однокласників застрягне.
Додати до цього надійність, не ламається, неперевершена якість і не убіваеми разом з відмінним цінником, виходить найчесніший автомобіль і в плані заліза, і прохідності і співвідношення функціоналу.
Трішки історії
Фактично, можна вважати 1988 рік відправною точкою створення, коли вийшов перший Suzuki Escudo. Але офіційно під ім'ям Grand Vitara зійшов з конвеєра в 1997 році. В Японії він називається Сузукі Ескудо, в США - Chevrolet Tracker. У Росії початок продажів відбулося разом з усіма і завершилися із закінченням виробництва в 2014 році. На зміну прийшла Suzuki Vitara до 2016 року.
Дебют нової генерації запланований на 2020 - 2021 рік, повідомляє топ-менеджер російського представництва марки Такаюкі Хасегава, на увазі не згасаючого попиту з боку клієнтів підрозділи і дилерів, які підтверджують, що в Росії не вистачає такого автомобіля. Швидше за все, вона буде побудована на власній оригінальній базі, а не у спадок візки від Вітара.
1 покоління (09.1997-08.2005)
У продажу трьох (доступна версія з відкритим верхом) і п'ятидверний рамний кросовер з заднім приводом і системою Part Time 4FWD, суть роботи якої полягає в можливості жескто підключити / відключити передню вісь водієм вручну на швидкості не більше 100 км / год, а знижувальну передачу включити тільки при повній зупинці.
У 2001 році модельний ряд поповнився подовженою модифікацією (на 32 см стала більше колісна база) XL-7 (Grand Escudo) з трирядним салоном на сім чоловік. Гігант комплектується силовим агрегатом V6 об'ємом 2,7 літра, що розвиває до 185 к.с.
На першу Grand Vitara ставляться бензинові рядні четвірки 1,6 і 2,0 на 94 і 140 к.с. і V-подібні шестіцілінровие, що видають до 158 л.с. В деякі країни експортувався дизель об'ємом 2 літри, що розвиває до 109 сил. Пятідіапазонний механічна або 4-зонний автомат-коробка комплектується в парі з ДВС.
2 покоління (09.2005-07.2016)
Це саме купується покоління, випускалося 10 років без радикальних змін, щасливими володарями якого стала величезна армія автовласників. Що чудово, все машини для вітчизняного споживача збиралися в Японії.
Друга Гранд Вітара отримала інтегровану в кузов раму і постійний повний привід з наявністю блокування диференціала і знижує швидкість. В Японії новинка випускається в чотирьох дизайнерських рішеннях - Helly Hanson (спеціально для любителів активних видів відпочинку), Salomon (хромована обробка кузова), Supersound Edition (для меломанів) і FieldTrek (люксова комплектація).
У 2008 виробник провів першу незначну модернізацію - змінився передній бампер, новими стали передні крила і виділені арки коліс, радіаторна решітка, посилена шумоізоляція, в центрі панелі приладів з'явився дисплей. Рестайлинговая версія знайшла два нових мотора - 2,4 літра 169 сильний і найпотужніший об'ємом 3,2 літра 233 к.с. Останній офіційно до Росії не поставлявся, також, як дизельний 1,9 літровий Renault, який екпортіровался на інші ринки. Коробка передач для всіх авто - п'ятиступінчаста механіка або чотириступеневий, керований електронікою автомат з двома режимами - звичайний і спорт.
На коротку тридверну чотиримісний крихітку ставиться тільки 1,6 літровий двигун на 106 к.с., її база 2,2 метра, маленький багажник і задні сидіння, які складаються окремо. У пятидверной комплектації п'ятьом пасажирам цілком комфортно, а дволітрового двигуна з 140 к.с. досить для повноцінної повсякденної їзди в місті. Для перевезення габаритного багажу задній ряд розкладається по частинах, і обсяг вантажного відділення збільшується з 275 до 605 літрів.
Друга зміна Grand Vitara в 2011 році торкнулося машин для зовнішнього ринку. Запасне колесо демонтовано з двері вантажного відділення, таким чином скоротилася довжина машини на 20 см. Екологічний рівень дизеля доведений до відповідності Євро 5. Всі базові комплектації отримали електронний привід в раздатке для включення / відключення зниженій швидкості і самостійно блокується диференціал. Кнопка примусового блокування знаходиться на центральній консолі.
Додатково доступна опція - система допомоги водієві при русі з гірки. Вона зберігає швидкість 5 або 10 км / год відповідно до режиму трансмісії. А також при старті на підйом і система запобігання занесення ESP. Трьохдверна машина не отримала вдосконалену трансмісію, тому підвищеною прохідністю не володіє.
Які двигуни на Сузукі Гранд Вітара
| Модель двигуна | Тип | Обсяг, літри | Потужність, к.с. | версія |
|---|---|---|---|---|
| G16A | бензин R4 | 1.6 | 94-107 | SGV 1.6 |
| G16B | четвірка рядна | 1.6 | 94 | СГВ 1,6 |
| M16A | рядний 4-цил | 1.6 | 106-117 | СГВ 1,6 |
| J20A | рядний 4-цилинд | 2 | 128-140 | SGV 2.0 |
| RF | дизельний R4 | 2 | 87-109 | SGV 2.0D |
| J24B | Бенз ряд 4 | 2.4 | 166-188 | СГВ 2.4 |
| H25A | бензиновий V6 | 2.5 | 142-158 | SGV V6 |
| H27A | бензиновий V6 | 2.7 | 172-185 | SGV XL-7 V6 |
| H32A | бензиновий V6 | 3.2 | 224-233 | SGV 3.2 |
ще плюси
З переваг Suzuki Grand Vitara, крім головного - трансмісії, поряд з вартістю, динамізмом і надійністю, гарною керованістю, можна відзначити високий рівень безпеки з вищими балами за результатами краш-тестів.
В екстер'єрі важлива перевага - просторий салон, як для ніг, так над головою і в сторони, якого немає у більшості в класі. Відмінна оглядовість. Пластик, хоч і жорсткий, але якісний, з великою кількістю місця для будь-якої дрібниці.
... І мінуси
Недоліки, як і кожного, є. З важливих - велика витрата палива, як розплата за повний привід. По місту 2,0 літровий з механічною коробкою їсть до 15 літрів на 100 км. Що вже говорити, про більш потужних і з автоматом. Рідкісний випадок, по трасі виходить укластися в 10 л / 100 км. Більшість автовласників відзначають низький рівень аеродинаміки. Машина галаслива і жорстка. Обсяг багажника не малий, але форма не зручна - високий і вузький.
Чи варто купувати, якщо так, з яким двигуном
Зваживши всі за і проти, скоріше так. Тому що хороших надійних, довговічних автомобілів зараз мало. Виробникам давно не цікаво грати в довгу. Їм треба, щоб частіше міняли вузли, деталі, механізми, машини на нові. Suzuki Grand Vitara не такий. Тут багато вічної класики, яка буде служити справно десятиліттями.
Ніяких ДВС з турбонаддувом, ні роботів, ні воротарів - прекрасно плавно і непомітно працює гидромеханика з великим ресурсом. Найважливіше під час вибору комерційного автомобіля - не потрапляти на дорогий ремонт або часту заміну дорогих елементів. Вибираючи цього японця ще й ціна буде більш, ніж адекватною.
Об'єктивно для 5-дверного автомобіля два літри і з пасажирами в поїздці за місто і далі, буде замало. По місту, з роботи, додому, в магазини - досить. Тому 2,4 літра з потужністю 166 к.с. - в самий раз, а 233 коней, що видає 3,2 літровий - надмірно багато. Для такої потуги автомобіль легкий, це стає небезпечно, маневреність втрачається.
В цілому машина справжня японська скромниця, у якій є все, що потрібно, щоб відчувати себе на дорозі спокійно і безпечно, знати і бути впевненим, а не гадати витягне або не витягне на ділянці off road. Створюючи Grand Vitara, Suzuki не витрачає над створенням супермодного дизайну, розставивши акценти на головному.
4.2 / 5 ( 5 голосів)
Позашляховий автомобіль Сузукі Гранд Вітара є одним з найпоширеніших в Російській Федерації, так і в усьому світі машин, японського виробництва. На сьогоднішній день, автомобіль Suzuki Grand Vitara виробляють в двох варіаціях кузова - це трехдверний і п'ятидверний варіант. Японська машина пережила чергове удосконалення, яке також торкнулося і зовнішнього вигляду позашляховика. Весь модельний ряд Сузукі.
Екстер'єр
Зовнішність кросовера разом з інтер'єром, була змінена, щоб представити автомобіль у свіжій сучасній стилістиці, хоча минула генерація стала для нього підставою. Серйозно була змінена передня частина машини. Зміни помітні в оптичній светоусілітельной системі, де фари головного освітлення змінили. Також зміни торкнулися нових радіаторних грат, які увінчані наявністю вставок з хрому. Бампер, встановлений внизу, має повітрозабірник, і теж зазнав змін - його прикрашає знизу дуже виразна алюмінієва пластина. Безпосередньо повітрозабірник, який встановили внизу, знайшов своє місце нижче нижнього бампера, створюючи, таким чином, принципово нове стилістичне рішення. Звернувши увагу на гнізда противотуманок, розумієш, що вони також були трохи змінені - після поновлення, противотуманки встановлюються не безпосередньо в бампер, а в пару невеликих платформ, які прекрасно поєднуються із загальним дизайнерським рішенням, що надає повнопривідному позашляховику сучасного вигляду.
Ще на очі попадаються бічні розширювачі обтічника, встановленого попереду, які плавним чином перепливають роздутість в виштамповку передніх крил. Арки для коліс мають досить широке виконання, що дозволяє застосовувати масивний діаметр коліс. З'явилася нова облицювання решітки фальшрадіатора, яка прикрашається двома горизонтальними планками з розширенням по центру для установки шильдіка Suzuki. Бічна частина Вітара володіє майже тим же профілем, що і дорестайлинговой машина. Однак після поновлення, вже буде в бонусному порядку пропонуватися великі і різні варіації малюнка дисків з легкого сплаву і різноманітні кольори фарбування кузова. Зовнішність досить впізнавана, де можна знайти наявність великих роздутих арок коліс, великих дверей, рівною підвіконної лінії і даху. Кормова частина Suzuki Grand Vitara вже отримала бампер, який став більш виразним. Світловідбивачі перенесли на самий низ заднього бампера. В принципі, в усьому іншому простежується схожість з минулою моделлю, що стосується і габаритів. Тут також варто масивні двері багажного відділення, яка відкривається в сторону, а також вертикальні ліхтарі.
Габарити
Якщо говорити про трехдверном Suzuki Grand Vitara, то по довжині він становить 4 060 мм, по ширині 1 810 мм, по висоті 1 695 мм. Величина колісної бази дорівнює 2 440 мм, а висота дорожнього просвіту на рівні 200 мм. Споряджений вага, дивлячись який буде встановлюватися силовий агрегат, дорівнює 1 407, або 1 461 кг. Трьохдверна модель зможе похвалитися чудовими показниками по геометричній прохідності кузова, кут в'їзду дорівнює 29-ти градусів, кут з'їзду 36 градусів, а поздовжня прохідність 20 градусів.
Пятидверка ж володіє базою коліс, розмір якої становить 2 640 мм, довжина 4 500 мм, в ширину 1 810 мм, а висота дорівнює 1 695 мм. Висота дорожнього просвіту точно така ж, як у молодшого брата - 200 мм. Це дуже радує, враховуючи якість наших доріг. З такою висотою, він може стати повноцінним позашляховиком. Споряджений вага автомобіля з Японії з п'ятьма дверима буде змінюватися від 1 533 - 1 584 кг. П'ятидверна модель має трохи гірші справи з геометрії кузова - кут в'їзду такий, як у 3-ех дверного варіанту - 29 градусів, але кут поздовжньої прохідності менше - 19 градусів, а кут з'їзду набагато менше - 27 градусів. Диски коліс можна буде встановлювати від діаметра 16 дюймів до 18-ти дюймів, причому 17-ти і 18-ти дюймові колісні диски будуть йти тільки з легкого сплаву.
інтер'єр
Потрапивши в автомобіль японського виробництва Suzuki Grand Vitara відразу відчувається вже знайома стилістика компанії. Салон, як уже прийнято, оформляється в чорних кольорах тонах з крапочками срібла, які відмінно доповнюють стандартні форми дизайнерського змісту. Вся поверхня має правильної геометричної округлою формою. Тому утворення невеликих ушкоджень мінімізується, що дозволяє повноцінно використовувати машину як повнопривідний джип. Звичайно, салон Сузукі Гранд Вітара нічим яскравим не виділяється. Передня панель виконана з якісного і твердого пластика, також є прості тканинні крісла. Базова комплектація має консоллю, яка схожа з пультом управління, а топові варіації поставляються навіть з екраном, який підтримує сенсорне введення. Рестайлінгового версії мають бежеві відтінки обробки, а сидіння можуть робитися зі шкіри та тканини. У салоні можна відзначити відмінну збірку деталей і якісну підгонку, більше нічого сказати.
Приємно порадувало нова трехспицевое рульове колесо, яке тепер буде в двох варіаціях: в шкірі, або поліуретані. Його можна налаштовувати по висоті. На ньому конструктори помістили клавіші управління музичною системою автомобіля. Панель приладів отримала стильне оформлення і вміщує в себе три глибоких колодязя, де розмістилися індикатори. Біля неї можна помітити консоль, встановлену в центрі, яка виглядає строго. Використовувані матеріали помітно покращились. У людини, що сидить за кермом Сузукі Гранд Вітара досить хороша оглядовість, а немаленькі скла дають можливість підвищити видимість.
Якщо трьохдверний варіант Сузуки Гранд Вітара розраховувався на чотирьох чоловік, то пятідверка може вмістити в себе п'ять осіб. Однак без ложки дьогтю все ж не обійшлося - тут досить невеликий запас вільного місця. Високі люди, можуть відчувати невеликий дискомфорт. Встановлені попереду сидіння, досить комфортабельні і мають підігрівом і широким спектром налаштувань. Сидіння водія і сидить поруч пасажира має функцію підігріву. Багажний відсік має собою наявністю 398-ми літрами корисного простору в місному варіанті. Багажне відділення при необхідності можна збільшити, склавши при цьому спинки задніх крісел. Тоді цей показник вже становитиме 1 386 літрів вільного простору. Трьохдверна модель має тільки 184 літра обсягу, а при складених сидіннях 964.
Технічні характеристики
Силовий агрегат
Під час оновлень технічна складова позашляховика з Японії Сузукі Гранд Вітара особливо не піддавалася втручань з боку інженерного складу фірми. Автомобіль має повноцінної незалежною передньою підвіскою зі стійками McPherson і заднім мостом, на якому стоїть багатоважільна система (5 важелів). Система повного приводу працює разом з міжосьовим диференціалом, а також із заниженою передачею, що дуже добре.
Варто зазначити, що для більшості кросоверів-конкурентів такий розклад не доступний. Навіть в деяких машинах-позашляховиках подібне відсутня. Говорячи за силові агрегати, то їх перелік стартує з початкового 1.6-літрового бензинового двигуна, який видає 107 коней і синхронізується разом з 5-ти швидкісною механічною коробкою перемикання передач.
Його ставлять лише на модель з трьома дверима. Двигуну явно не вистачає потужності, і він дозволяє досягти першої сотні всього за 14.4 секунди, а його максимальна швидкість складає 160 км / ч. Споживає бензину даний мотор порядку 8.2-8.5 літрів на 100 км в середньому режимі.
Далі йде вже більш потужний 2.0-х літровий, що видає 140 кінських сили і працює з 5-ти ступінчастою механічною коробкою передач, або автоматичною 4-ох ступінчастою. Даний двигун йде з пятидверка і дає можливість досягти позначки 100 км / год за 10.6 (11.2), а максимальна швидкість буде 175 км / ч. На 100 км, мотор їсть порядку 8.4 (8.9 з автоматом) літрів. Якщо їздити на ньому в місті, даний показник буде збільшений трохи більше 11-ти літрів. Завершує цю планку найсильніший мотор, що функціонує на бензині, обсяг якого дорівнює 2.4 літрам і який видає 169 коней.
Даний мотор надходить разом з «короткою» Grand Vitara FL і 4-ох ступінчастою автоматичною коробкою передач. Все це дає можливість розігнатися до позначки в 100 км / год за 11.5 секунд, а максимальна швидкість буде на рівні 170-ти км / год. На трасі, двигун їсть близько 8-ми літрів, в місті 12.
Довго подібний FL з 5-ти швидкісною механічною або 4-ох ступінчастою АККП розганяється до першої сотні за 11.7 (12), а максимальна швидкість дорівнює 185 (175). Вимагає даний мотор для збільшеної машини 7.6 літрів на трасі і 11.4 (12.5) в міських умовах. Якщо говорити за реальні умови, то силовий агрегат вимагає близько 10-12 літрів на 100 км.
випробування автомобіля
Всі випробування, які проводилися разом з Сузукі Гранд Вітара разом з відгуками власників і незалежним тест-драйвом, дають можливість зробити висновок про стабільність поведінки повнопривідного автомобіля на асфальті і на легкому бездоріжжі. Машина має жорстку підвіску і чуйне рульове управління, однак після досягнення позначки 120 км / год, курсова стійкість знижується.
Легке бездоріжжя для Сузукі, як іграшка, а якщо мають бути важкі ділянки дороги, існує наявність блокується диференціала разом з постійним повним приводом. Однак не варто забувати, що багато що залежить від голови і умілих рук.
| двигун | Тип двигуна |
Об'єм двигуна |
потужність | Коробка передач |
Розгін до 100 км / год, с. | Максимальна швидкість км / год |
| Suzuki Grand Vitara 2.0 MT | бензин | 1995 см³ | 140 к.с. | Механічна 5ст. | 12.5 | 175 |
| Suzuki Grand Vitara 2.0 AT | бензин | 1995 см³ | 140 к.с. | Автомат 4ст. | 13.6 | 170 |
| Suzuki Grand Vitara 2.4 MT | бензин | 2393 см³ | 169 к.с. | Механічна 5ст. | 11.7 | 185 |
| Suzuki Grand Vitara 2.4 AT | бензин | 2393 см³ | 169 к.с. | Автомат 4ст. | 12.0 | 175 |
| Suzuki Grand Vitara 3-door 1.6 MT | бензин | 1586 см³ | 106 к.с. | Механічна 5ст. | 14.4 | 160 |
| Suzuki Grand Vitara 3-door 2.4 AT | бензин | 2393 см³ | 166 к.с. | Автомат 4ст. | 11.5 | 170 |
Безпека
Як безпеки, для японського автомобіля передбачено багато доповнення. Охоронні системи:
- Наявність блокування задніх дверей (захист для дітей);
- Личинка замків дверей з підвищеною стійкістю до злому;
- Наявність іммобілайзера;
Пасивна безпека:
- Наявність фронтальних подушок безпеки;
- Бічних подушок безпеки, вбудованих в крісла, встановлені попереду;
- Шторок безпеки;
- Кріплень для дитячих сидінь ISOFIX (3 штуки);
- Брусів безпеки в дверях;
- 3-ех точкових передніх ременів безпеки з інерційною котушкою, преднатяжителем, обмежувачем зусиль і настройками по висоті;
- Травмобезпечного педального вузла.
Активна безпека і підвіска:
- Наявність АБС з опцією EBD;
- BOS, служба, яка запобігає від випадкового натискання на педаль газу при екстреному гальмуванні;
- Brake Assist;
- Нагадування про ключі в замку запалювання;
- Сигналізатора непогашених фар.
Компанія приділила особливу увагу безпеці кросовера, особливо для використання його в Російській Федерації. Для цього вони створили міцний кузов, який виготовляють з оцинкованої листової сталі. Більш того, метал покривають антикорозійними покриттями.
Комплектації та ціни
У перелік стандартного оснащення, яке є на всіх комплектаціях Suzuki Grand Vitara, включає в себе передні електричні склопідйомники, центральний замок, клімат-контроль, підігрів крісел, встановлених попереду, фронтальні і бічні подушки, шторки безпеки, система АБС і EBD, система екстреного гальмування , іммобілазйзер, зовнішні дзеркала заднього оглядовості разом з електричним приводом і функцією підігріву, гідравлічний підсилювач рульового колеса, борткомпьютер, і 16-ти дюймові сталеві диски.
Комплектація XJ-A надає додатково машині наявність аудіосистеми з кнопками управління на кермі, передніх протитуманних фар, 16-ти дюймових сталевих колісних дисків. Найдешевша комплектація трехдверной моделі з механічною коробкою перемикання передач на 5 швидкостей і 1.6-літровим 107-сильним мотором коштуватиме від 1 129 000 рублей.
А 5-ти дверній варіант з 2.0-літровим мотором, потужністю 140 кінські сили і механічною 5-ти ступінчастою коробкою перемикання передач буде коштувати від 1 279 000 рублей. Топовий варіант пятідверки коштує від 1 619 000 рублей з 2.4 літровим 169-сильним силовим агрегатом і 4-ох швидкісним автоматом.
Найдорожча трехдверная комплектація Suzuki Grand Vitara буде оцінюватися від 1 479 000 рублей. Вона йде з тим же 2.4-літровий 169-сильним двигуном і автоматичною 4-ох швидкісною коробкою.
До переліку додаткового обладнання входить наявність електричних склопідйомників на задніх дверях, системи старту роботи мотора без ключа, аудіосистеми вищого рівня, шкіряної оббивки крісел, круїз-контролю, ксенонових фар з омивачами, люка в даху, 17-ти дюймових легкосплавних колісних дисків і електронної системи стабілізації.
Максимальна комплектація надає комбіновану оббивку крісел зі шкіри, кольоровий сенсорний екран (6.1 дюйма), навігаційну систему Garmin, аудіосистеми з підтримкою голосового управління (CD, MP3, USB, AUX, iPhone, Ipod і Bluetooth), круїз-контроль, стильні легкосплание диски.
Плюси і мінуси
плюси машини
- Зручний салон;
- Досить цікавий дизайн;
- Гарна прохідність;
- Багатий вибір модифікацій;
- Сильні бензинові мотори, що працюють зі спеціальними дорогими коробками;
- Невеликі габарити;
- Хороша керованість;
- Постійний повний привід і зниженої передачі;
- Надійність машини;
- Середня ціна на запчастини;
- Невеликий витрата палива;
- Хороша місткість;
- Відмінна робота грубки;
- Жорстка підвіска, відсутні розгойдування;
- Хороша якість освітлення;
- Всі два мости при буксируванні відключаються;
- Покращена якість застосовуваних матеріалів в салоні;
- Належний рівень безпеки;
- Наявність сенсорного дисплея.
мінуси машини
- Чи не ідеальна шумова ізоляція;
- Подекуди убоге оснащення;
- На жестковатой підвісці важко їздити, але ось на аварійній дорозі, це вже не так легко;
- Чи не найкращу якість застосовуваного пластику;
- Роздавальна коробка сильно низько розташовується;
- Незручне розташування запасного колеса;
- Чохол для запасного колеса не володіє належною захистом;
- Застаріла АКПП;
- Малувато вільного місця, особливо на задньому ряду і для високорослих людей;
- Невеликий обсяг багажного відділення;
- У деяких комплектаціях присутні слабкі силові агрегати;
- Велика вартість.
підводимо підсумки
Чергове оновлення японського кросовера з постійним повним приводом Suzuki Grand Vitara пішло на користь. Нехай рестайлінг не так помітний в зовнішності або всередині машини, але він все ж відбувся. Дизайн передка особливо було порушено і завдяки оновленню, машина виглядає більш сучасно і молодіжно, а місцями навіть спортивно. У салоні помітно покращилася якість застосовуваних матеріалів. Передня панель приладів має вже знайомі три глибоких колодязя.
Центральна консоль досить проста, однак в той же час досить інформативна і інтуїтивно зрозуміла. У більш дорогих комплектаціях навіть передбачений екран, що підтримує сенсорне введення. Сидіння, встановлені попереду, досить комфортні і мають середню бічну підтримку. Сидять ззаду пасажирам досить зручно, однак високорослі будуть відчувати легкий дискомфорт над головою.
Японський позашляховик Suzuki Grand Vitara в своїй останній версії (кузов JT рестайлінг) продавався на російському ринку з 2012 року, а, взагалі, в другому поколінні автомобіля дебютувало в 2005-му, в ході життєвого циклу переживши відразу кілька оновлень. У листопаді 2016 року виробник має заявив про припинення випуску моделі і згортання продажів у всіх країнах. Як таким наступником автомобіль не обзавівся, так як компанія робить ставку на кросовери Vitara і SX4.
З моменту появи в Росії рестайлінговий Сузукі Гранд Вітара пропонувався в двох варіантах кузова - трьох- і п'ятидверному. Більш компактна і маневрена модифікація 3d розрахована на перевезення 4-х пасажирів, за спинами яких вміститься не надто габаритний вантаж (базовий обсяг багажника становить всього 184 літра). П'ятидверний варіант позашляховика перевершує свого трьохдверного побратима в величині колісної бази (+200 мм) і загальній довжині кузова (+440 мм). Такий надбавки виявилося досить для формування 5-ти повноцінних посадкових місць і місткого багажного відділення ємністю 398 літрів (збільшується до тисячі триста вісімдесят шість літрів).
Якщо на зорі свого існування Гранд Вітара представляла собою «чесний» рамний позашляховик, то в останні роки конфігурація кузова була переглянута. Тепер рама сходового типу інтегрувалася в основний силовий каркас, завдяки чому вдалося збільшити дорожній просвіт. В іншому «позашляхові» здібності автомобіля майже не постраждали. Головне зберігся постійний повний привід з майже рівномірним розподілом тяги між осями (пропорція 47/53), блокуванням центрального диференціала і заниженою передачею. До цього додається непробивна підвіска з потужними важелями (спереду - Макферсон, ззаду - багаторичажка). З такою архітектурою ходової Сузукі Гранд Вітара може форсувати навіть досить серйозний оффроуд, благо що і геометрія кузова не чинить цьому перешкод.
У лінійці моторів автомобіля тільки перевірені часом атмосферні агрегати, які не балующіе технічними характеристиками. Трьохдверний Grand Vitara оснащується двигунами 1.6 літра (106 к.с.) і 2.4 літра (166 к.с.) «Молодший» мотор з заводським індексом M16A агрегатується з 5-ступінчастою механічною коробкою, «старший» J24B - з 4-ступінчастим « автоматом », який впритул наблизився до пенсійного віку. Модифікація з 1.6-літровим двигуном, до слова, єдина, позбавлена понижувальної передачі.
П'ятидверна версія Гранд Вітара має в розпорядженні також дві атмосферних «четвірки»: 2.0 J20A (140 к.с.) і 2.4 J24B (169 к.с.) Кожна з них може поєднуватися з «механікою» або «автоматом».
Використання не самих «свіжих» силових агрегатів і трансмісій не дозволяє хоч який-небудь модифікації відзначитися в спурті з місця. Навіть версії з топовим 2.4-літровим двигуном виглядають важкуватими, розганяючись без особливого ентузіазму. Кращий результат - 11.5 секунди показує Сузукі Гранд Вітара 3д з 4АКПП. Трохи гірше прискорюється п'ятидверний позашляховик з 5МКПП - 11.7 секунди. Втім, надмірно активна їзда автомобілю протипоказана також через налаштувань рульового управління і гальм, що не відрізняються високою інформативністю.
Витрата палива Suzuki Grand Vitara 2.0 коливається в районі 8.4 літрів (МКПП) або 8.9 літрів (АКПП). Більш об'ємний агрегат 2.4 169 к.с. споживає ще більше - 9.0 і 9.7 літра (відповідно «механіка» і «автомат»)
Повні технічні характеристики Сузуки Гранд Вітара в кузові JT (2012-2016 рестайлінг)
| параметр | Сузукі Гранд Вітара 2.0 140 к.с. | Сузукі Гранд Вітара 2.4 169 к.с. | ||
|---|---|---|---|---|
| двигун | ||||
| код двигуна | J20A | J24B | ||
| Тип двигуна | бензиновий | |||
| Тип упорскування | розподілений | |||
| наддув | немає | |||
| кількість циліндрів | 4 | |||
| Розташування циліндрів | рядне | |||
| 4 | ||||
| Обсяг, куб. см. | 1995 | 2393 | ||
| 84.0 х 90.0 | 92.0 х 90.0 | |||
| Потужність, к.с. (При об / хв) | 140 (6000) | 169 (6000) | ||
| 183 (4000) | 227 (3800) | |||
| Трансмісія | ||||
| привід | постійний повний | |||
| Коробка передач | 5МКПП | 4АКПП | 5МКПП | 4АКПП |
| підвіска | ||||
| Тип передньої підвіски | незалежна типу Макферсон | |||
| Тип задньої підвіски | незалежна багатоважільна | |||
| Гальмівна система | ||||
| передні гальма | дискові вентильовані | |||
| задні гальма | дискові вентильовані | |||
| Рульове управління | ||||
| Тип підсилювача | гідравлічний | |||
| Шини | ||||
| Розмір шин | 225/70 R16 / 225/65 R17 | |||
| Розмір дисків | 6.5Jx16 / 6.5Jx17 | |||
| паливо | ||||
| Тип палива | АІ-95 | |||
| Екологічний клас | Євро-4 | |||
| Обсяг бака, л | 66 | |||
| Витрати палива | ||||
| Міський цикл, л / 100 км | 10.6 | 11.2 | 11.4 | 12.5 |
| Заміський цикл, л / 100 км | 7.1 | 7.5 | 7.6 | 8.1 |
| Змішаний цикл, л / 100 км | 8.4 | 8.9 | 9.0 | 9.7 |
| габаритні розміри | ||||
| Кількість місць | 5 | |||
| кількість дверей | 5 | |||
| Довжина, мм | 4500 | |||
| Ширина, мм | 1810 | |||
| Висота, мм | 1695 | |||
| Колісна база, мм | 2640 | |||
| Колія передніх коліс, мм | 1540 | |||
| Колія задніх коліс, мм | 1570 | |||
| 398/1386 | ||||
| 200 | ||||
| маса | ||||
| Споряджена (хв / макс), кг | 1533 | 1548 | 1569 | 1584 |
| Повна, кг | 2070 | 2070 | 2100 | 2100 |
| динамічні характеристики | ||||
| Максимальна швидкість, км / год | 175 | 170 | 185 | 175 |
| Час розгону до 100 км / год, з | 12.5 | 13.6 | 11.7 | 12.0 |
| параметр | Сузукі Гранд Вітара 1.6 106 к.с. | Сузукі Гранд Вітара 2.4 166 к.с. |
|---|---|---|
| двигун | ||
| код двигуна | M16A | J24B |
| Тип двигуна | бензиновий | |
| Тип упорскування | розподілений | |
| наддув | немає | |
| кількість циліндрів | 4 | |
| Розташування циліндрів | рядне | |
| Кількість клапанів на циліндр | 4 | |
| Обсяг, куб. см. | 1586 | 2393 |
| Діаметр циліндра / хід поршня, мм | 78.0 х 83.0 | 92.0 х 90.0 |
| Потужність, к.с. (При об / хв) | 106 (5900) | 166 (6000) |
| Крутний момент, Н * м (при об / хв) | 145 (4100) | 225 (3800) |
| Трансмісія | ||
| привід | постійний повний | |
| Коробка передач | 5МКПП | 4АКПП |
| підвіска | ||
| Тип передньої підвіски | незалежна типу Макферсон | |
| Тип задньої підвіски | незалежна багатоважільна | |
| Гальмівна система | ||
| передні гальма | дискові вентильовані | дискові вентильовані |
| задні гальма | барабанні | дискові вентильовані |
| Рульове управління | ||
| Тип підсилювача | гідравлічний | |
| Шини | ||
| Розмір шин | 225/70 R16 | |
| Розмір дисків | 6.5Jx16 | |
| паливо | ||
| Тип палива | АІ-95 | |
| Екологічний клас | Євро-4 | |
| Обсяг бака, л | 55 | |
| Витрати палива | ||
| Міський цикл, л / 100 км | 10.2 | 11.9 |
| Заміський цикл, л / 100 км | 7.1 | 8.0 |
| Змішаний цикл, л / 100 км | 8.2 | 9.4 |
| габаритні розміри | ||
| Кількість місць | 4 | |
| кількість дверей | 3 | |
| Довжина, мм | 4060 | |
| Ширина, мм | 1810 | |
| Висота, мм | 1695 | |
| Колісна база, мм | 2440 | |
| Колія передніх коліс, мм | 1540 | |
| Колія задніх коліс, мм | 1570 | |
| Обсяг багажника (хв / макс), л | 184/964 | |
| Дорожній просвіт (кліренс), мм | 200 | |
| маса | ||
| Споряджена (хв / макс), кг | 1407 | 1461 |
| Повна, кг | 1830 | 1890 |
| динамічні характеристики | ||
| Максимальна швидкість, км / год | 160 | 170 |
| Час розгону до 100 км / год, з | 14.4 | 11.5 |