Літні шини діляться на моделі, призначені для їзди по асфальтованому дорожнього покриття і бездоріжжю. Шини для бездоріжжямають свої особливості в залежності від типу пересіченій місцевості. Це може бути:
грунтова дорога (будь-сухе земляне покриття, після дощів стає брудом);
гравійна дорога;
грунт з травою і дрібним чагарником;
грязьове покриття;
піщане покриття.
Грунтове покриття ( "грунтовка", грунт та інше)
Таке покриття можна описати як будь-який земляне покриття з мінімальним присутністю каменів. Після сильних дощів грунтова дорога розкисає і стає вже грязьовим покриттям.
Особливості шин, придатних для грунтового покриття:
наявність маркування "M + S",
значний негативний профіль (тобто є велика кількість водовідвідних каналів зі значною глибиною),
гострі краї блоків протектора.
Чи можна використовувати прості дорожні шини? Можна, але виключно по сухому.
Відповідні для використання шини MICHELIN:.
Відповідні для використання шини BFGoodrich:,.
гравійне покриття
( "Гравийка", кам'янисте покриття, гірські дороги без асфальтового покриття та ін)
Це покриття, основу якого складають камені різного розміру і форм, закріплені піском або землею. Навіть після рясних дощів "гравийка" залишається твердим покриттям.
Особливості шин, придатних для гравійного покриття:
наявність маркування "M + S",
висока стійкість до абразивного зносу,
збільшена захист протектора і боковин шини від порізів.
Чи можна використовувати прості дорожні шини? Обмежено, при цьому варто бути готовим до підвищеного зносу, а також до часткового руйнування протектора.
Відповідні для використання шини MICHELIN: Latitude Tour HP, Latitude Cross.
Грунт з травою і / або дрібним чагарником
Дана поверхня менш стабільна, ніж гравійне покриття, її щільність невисока, а свіжа рослинність перешкоджає нормальному зчепленню з покриттям. Найменший дощ істотно ускладнить проходження подібного ділянки бездоріжжя.
Особливості шин, придатних для грунту:
наявність маркування "M + S",
значна глибина протектора.
Чи можна використовувати прості дорожні шини? Дуже обмежено, при крайній необхідності.
Відповідні для використання шини BFGoodrich: Urban Terrain, All Terrain KO2, Mud Terrain KM2.
грязьові покриття
Найскладніше для проходження покриття, характеризується низькою стабільністю верхнього шару і буде міняти свої якості в залежності від кількості води. Бруд здатна "замилювати" малюнок протектора (тобто забивати водовідвідні канали), знижуючи його характеристики прохідності.
Особливості шин, придатних для грязьового покриття:
наявність маркування "M + S",
нечисленні блоки протектора повинні бути масивними і міцними,
максимальний негативний профіль і значна глибина малюнка протектора,
збільшена захист протектора і боковини від будь-яких пошкоджень.
Чи можна використовувати прості дорожні шини? Не рекомендується в зв'язку з низькою технічною оснащеністю.
Відповідні для використання шини MICHELIN: Latitude Cross.
Відповідні для використання шини BFGoodrich: Urban Terrain, All Terrain KO2, Mud Terrain KM2.
піщане покриття
Це покриття саме нестабільне з усіх перерахованих вище, особливо підступно в сухому вигляді. Вимагає не тільки особливих шин, але і певних навичок водіння!
Особливості шин, придатних для піщаного покриття:
наявність маркування "M + S",
значний негативний профіль,
велика кількість незалежних блоків протектора,
здатність конструкції шини використовуватися при особливо низькому тиску (близько 0,5 бару), що дозволяє протектору облягати нестабільне покриття на максимальній площі при мінімальному тиску в плямі контакту, що і дозволяє працювати по піску.
Чи можна використовувати прості дорожні шини? Не рекомендується, так як каркас шини не здатний витримати деформацію при низькому тиску.
Відповідні для використання шини BFGoodrich: All Terrain KO2, Mud Terrain KM2.
На закінчення варто відзначити, що крім спеціальних шин, активне водіння на зазначених вище покриттях вимагає ще й спеціально підготовленого і оснащеного автомобіля, а іноді і особливих навичок водіння.
Увага! Напис "M + S" розшифровується як "MUD + SNOW" і в перекладі з англійської означає "БРУД + СНІГ". Шини з подібною маркуванням призначені забезпечувати в умовах сльоти та свіжого або талого снігу кращі зчіпні властивості, ніж звичайні дорожні шини. Її наявність на боковині говорить про те, що протектор має більшу, ніж у літньої шини, кількість блоків протектора і ламелей, а також велику ширину і глибину водовідвідних каналів. Дана особливість допомагає шині більш ефективно долати снігові або грязьові ділянки. Однак дана маркування не свідчить про надійне рівні зчеплення в суворих зимових умовах, наприклад, на льоду або снігу, при низьких температурах. Маркування добровільно ставиться самим шинним виробником і не повинна підтверджуватися тестами. Тому маркування "M + S" - це всього лише додатковий ознака "позашляхового" шини.
До зими залишилося зовсім трошки часу, тому кожному автомобілісту пора задуматися про зимову гуму. Адже саме від обраного типу гуми з настанням холодів буде залежати не тільки безпеку водія при ожеледиці та рясних опадах, а й комфортне керування автомобілем на вітчизняних дорогах. З огляду на безліч важливих факторів, ми сформували рейтинг найкращих зимових шин 2020 для російських доріг.
Перш ніж зупинятися на будь-якої певної марки, потрібно спочатку розібратися з типом, який підійде саме у вашій ситуації.
Різновидів може бути дві:
- Шиповані. Підходять для місцевості, де регулярно в зимовий період водієві необхідно мати справу з ожеледицею і рясними опадами. Шипи на покришках передбачені для того щоб врізатися в дорожнє покриття і тим самим дозволяють водієві уникати ковзання. Недоліком таких шин є те, що вони сильно шкодять асфальту.
- Фрикційні або липучки. Вони не мають шипів, але відрізняються більшою ламелізаціі блоків протектора. Зчеплення з сухим асфальтом липучка проводить гірше, ніж гума з шипами.
Інші критерії вибору
Є кілька важливих порад, про які не повинні забувати водії:
- Якщо водій, вирішує віддати перевагу гарєєвим російським покришок R14, замість того щоб обзавестися навіть недорогими зимовими, він повинен розуміти що таке рішення може бути дуже ризикованим. Універсальні шини на всі сезони швидше тверднуть, так як робляться не з такою гнучкою гуми, як зимові. Згодом «всесезонки» погано зчіплюються з дорожнім покриттям, і їздити по льоду або по снігу буде складніше.
- Щоб не заплутатися при виборі, потрібно звертати увагу на позначення, які знаходяться на бічній частині покришки. Вони допоможуть визначити, які погодні умови є оптимальними для даного типу шин.
- Необхідно звертати увагу на тести та відгуки досвідчених автомобілістів, вони проводять випробування для гуми на різних ділянках, в тому числі на мокрому і сухому асфальті. Тести характеризуються виміром прискорення, паливного витрати і шуму. Також визначаються гальмівні властивості і комфортні умови для певного типу покришок.
зимові дороги
Перш ніж замислюватися якої фірми краще вибрати гуму на зимовий сезон потрібно визначитися з тим, який тип доріг переважає в місцевості, де постійно перебуває машина, наприклад, заледенілий або засніжений асфальт, сльотаву або звичайне сухе покриття.
Якщо гума підбирається для автомобіля, який постійно їздить в умовах м'якої зими в місті, де стабільно і добре працюють дорожні служби, то фрикційні будуть до речі, з ними їзда буде комфортніше, а дорожнє покриття целее.
А ось в умовах північної зими, з погано очищеними дорогами і частою їздою по грунтовому покриттю і для бездоріжжя, краще свій вибір зупинити на гумі з шипами, причому найкращої якості, адже від цього залежить безпека і зручність в експлуатації транспортного засобу.
манера водіння
Для водіїв, що віддають перевагу спокійній повільну їзду, підійдуть фрикційні шини, а ось лихачам з агресивним стилем їзди, частим різким стартом і вибирають швидкісні режими, однозначно краще брати шиповані покришки.
досвід
Новачкам за кермом краще придивитися до гуми з шипами, вони більш безпечні і допоможуть уникнути безлічі критичних ситуацій на дорозі. А водіям, впевненим у своєму професіоналізмі з хорошим досвідом водіння, липучки будуть в самий раз.
Типорозмір
Після того як вид потрібних покришок визначено, потрібно приступати до вибору типорозміру для свого автомобіля і дисків. Щоб довго не гадати, можна скористатися рекомендаціями виробників, вони, як правило, відображені на самих шинах поруч з індексами.
індекси
Є два індексу, які потрібно визначити для себе перед покупкою зимової гуми.
- Індекс швидкості. Для кожного типу покришок, він визначається на етапі тест-драйву і пізніше маркується на самій гумі. Це параметр максимально допустимого швидкісного режиму для забезпечення безпеки і щадить експлуатації. Якщо при водінні швидкість перевищується вище значення параметра, є ризик аварійної ситуації, а також передчасного зносу і деформації шин.
Індекси швидкості, що привласнюються різним типам гуми, можуть бути такими:
- Т (до 190км / ч) - характерний для шиповану гуми.
Всі інші індекси присвоюються, як правило, різним видам липучок:
- S - до 180 км / год;
- R - до 170 км / год;
- Q - до 160 км / год;
- H - до 210 км / год;
- V - до 240 км / год;
- W - до 270 км / ч.
- Поруч з першим індексом зазвичай вказується і індекс, що визначає допустиме навантаження. Він вираховується виходячи з показника максимально можливої маси авто. Для легкових автомобілів цей показник не такий важливий як для кросоверів або для позашляховиків.
За ціною
Коли всі інші критерії вибору визначені, можна звернути увагу на вартість самого підходящого по всіх параметрах бренду.
Статистика продажів
За показниками минулих років видно, що автомобілісти на зимовий період значною мірою віддають перевагу шипованним моделям - майже 75%. На частку липучок, як правило, щорічно випадає близько чверті продажів від загального обсягу.
Середня ціна
Популярні моделі зимової гуми можна розділити на три класи по ціновій політиці:
- Бюджетні - недорогі, з різним функціоналом і рівнем якості, можуть обійтися в межах:
- R14 до 2500 руб;
- R15 до 3000 руб;
- R16 до 4000 руб;
- R17 до 6000 руб.
- Середній клас. Тут мінімальна вартість починається від 3000руб і може доходити до 8000 руб.
- Преміум-клас - це найбільш дорогі і якісні шини від відомих брендів, діапазон їх цінової політики може бути в межах 4000-10000 руб. впливає країна і популярність моделей компанії-виробника.
Відео-поради про те, як зробити правильний вибір зимової гуми:
Рейтинг якісних зимових шин
NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV
Новий продукт від фінського виробника для позашляховиків і кросоверів. У цій моделі можна підкреслити хороші гальмівні властивості практично на будь-якому дорожньому покритті. Присутні всі достоїнства аналогічного продукту для легковиків, але помітно покращені і інші властивості. Виділяються симетричним протектором з частинками-кристалами в гумі, кількість ламелей збільшено, ідеально підходить для їзди в будь-яких зимових умовах.
Скільки коштує - 10800 руб.
NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV
переваги:
- Добре тримає дорогу;
- можна не боятися потрапляння в колію;
- впевнене гальмування на будь-якому вигляді асфальту;
- відмінна керованість;
- практично безшумна;
- досить м'яка;
- боковина відрізняється міцністю;
- надійність;
- довгий термін експлуатації.
недоліки:
- Спостерігається невелике рискання по асфальту;
- ціна;
- розрахована більше на міські умови.
Професійний огляд шин даної марки - в відео:
GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2
Вважаються ідеальними виходячи зі співвідношення двох параметрів доступна ціна для хорошої якості. Виробництво - Польща. Відзначаються відмінні гальмівні властивості як для липучок.
На світовому ринку зарекомендували себе як надійний, зносостійкий і безпечний продукт. Модернізовані технології, які з успіхом застосовувалися в попередніх моделях і інновації зробили покришки GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 затребуваними серед автомобілістів у всій Росії.
GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2
Ціна - 5600 руб.
Відео-огляд характеристик:
переваги:
- Спрямований малюнок протектора;
- продумане розташування гібридних ламелей;
- відмінне самоочищення;
- оптимізоване тиск в протекторі;
- упевнений розгін.
недоліки:
- Акустичний дискомфорт при нерівностях на дорожньому покритті;
- Тонкість боковини.
Bridgestone Blizzak Revo GZ
Одна з найпопулярніших моделей у вітчизняних автомобілістів, з якістю вище середнього за цілком доступною ціною. При створенні використовувався сучасний склад гумової суміші, в результаті чого гума має мікропористої структури, яка здатна розривати тонку водяну плівку тим самим підвищуючи зчеплення коліс з вологими поверхнями.
Унікальне зображення на протекторі має асиметричну будову. За рахунок невеликих канавок, надлишки води не можуть потрапити до плями контакту і таким чином, відбувається запобігання ефекту аквапланування, що означає велику безпеку при їзді по мокрому дорожньому полотну.
Середня ціна - 6500 руб.
Bridgestone Blizzak Revo GZ
переваги:
- Відмінна якість тяги і зчеплення коліс на мокрій дорозі;
- хороша курсова стійкість при різних режимах їзди, включаючи швидкісний і маневрування;
- комфортність при низькій шумності і вібрації;
- короткий гальмівний шлях незалежно від умов навколишнього середовища і якості дорожнього покриття;
- скромний витрата палива при швидкісній їзді.
недоліки:
- Невисока поперечне зчеплення на льоду;
- слабке гальмування на мокрому асфальті.
Michelin Alpin 5
Новинка від французького бренду орієнтована на використання в регіонах з м'якою зимою. Основний упор зроблений для забезпечення підвищеної безпеки при їзді, ці шини не підійдуть для катання по льодовому покриттю, проте добре покажуть себе на мокрому і засніженому асфальті.
Michelin А5 оснащена високим рифленим направленим малюнком, це допомагає створювати свій слід на сніговому покриві, і забезпечує підвищену стійкість. Розташування в плечових зонах латеральних канавок сприяє ефективному відведенню води і зниження ризику аквапланування. А множинні ламелі сприяють поліпшенню тяги на снігу.
Середня ціна до 9000 руб.
Michelin Alpin 5
переваги:
- Хороше зчеплення;
- Гумова суміш з високим вмістом кремнийсодержащих компонентів, що забезпечує еластичність при негативних температурах;
- Збільшена кількість блоків протектора забезпечує відмінне зчеплення при русі по засніжених дорогах;
недоліки:
- Чи не призначені для їзди по льоду;
- галасливі;
- Ціна.
Огляд зимових шин Michelin Alpin 5 - в відео:
Michelin X-Ice Xi3
Цінується за стабільність показників за всіма критеріями в будь-яких зимових умовах. Компанія - виробник знаходиться у Франції і заслужено займає місце в числі лідерів по виготовленню автомобільних шин. Дана модель - новинка, яка включила в себе комплекс інноваційних технологій. Виробники зуміли втілити концепцію «Розумний шип» і створили справді унікальний продукт.
Внутрішній шар протектора складається з термоактивній гумової суміші, здатної змінювати еластичність під впливом навколишнього середовища. Відведення крижаної крихти відбувається за технологією Ice Powder Remover що є системою з 6 колодязів навколо кожного шипа, які вбирають крихту в себе. Шип сконструйований у вигляді циліндра з конусоподібним наконечником на широкій основі, що забезпечує більш надійну фіксацію шипа.
Ціна - до 8500руб.
Michelin X-Ice Xi3
переваги:
- Добре показала себе на засніженому дорожньому покритті;
- Відмінна керованість;
- Гальмівні якості на високому рівні;
- Курсова стійкість;
- Комфорт в експлуатації;
- Гарна прохідність;
- Тиха робота.
недоліки:
- Властивості щеплення і курсова стійкість на льоду все-таки слабенькі;
- Підвищений витрата палива.
Професійна оцінка достоїнств і недоліків даних шин - в відео:
Hankook W419 iPike RS
Виробником даних шин є одна з топових в цій області компанія з Південної Кореї. Покришки даної моделі мають V-образно спрямований симетричний протектор, він складається з трьох поздовжніх рядів, які забезпечують курсову стійкість і зчеплення на зимовому дорожньому покритті.
Також на протекторі з кожного боку розташовані окремі плечові блоки, які відповідають за прохідність по засніженій дорозі. Гумова суміш, яка використовується в даній моделі, не втрачає своєї еластичності навіть при досить низьких температурах, в її складі присутній кремній, сприяє поліпшенню зчеплення з асфальтом.
Середня ціна - до 6000 руб.
Hankook W419 iPike RS
переваги:
- Відмінне гальмування на будь-якому дорожньому покритті;
- Непогане зчеплення при їзді по укоченому і невеликого сніжному покриву;
- Курсова стійкість;
- Тривалий термін експлуатації.
недоліки:
- Не підходить для їзди по сніговій каші або високому снігу;
- присутній дискомфортний шум.
Dunlop SP Winter Ice02
Цей англійський бренд є найстарішим в шиновиробництва. Він славиться постійними інноваціями в цьому сегменті і тому нова розробка, поза сумнівом, порадує багатьох автолюбителів.
Перше що можна помітити, це унікальний химерний малюнок протектора, який складається з великої кількості дренажних канавок, розташованих проти руху і під гострим кутом. Шини гарантують стійкість до ковзання по сніговій каші, а шипи, які розташовані в 16 рядів, забезпечать оптимальне зчеплення на льоду.
Ціна - до 7500 руб.
Dunlop SP Winter Ice02
переваги:
- Відмінне гальмування на засніженій дорозі;
- Нормальна прохідність.
недоліки:
- На льоду зчеплення залишає бажати кращого;
- Не дуже хороше гальмування при їзді по мокрому асфальту;
- Відчутний витрата палива.
Відео-огляд гуми Dunlop SP Winter Ice02:
Continental ContiIceContact 2
Це модернізована модель одного з найпопулярніших продуктів від виробників з Німеччини. Кількість шипів в новій покришці доходить практично до двох сотень. Шипи продумано мають більш маленькі розміри для мінімізації руйнівного впливу на дорожнє полотно.
Також при виготовленні для шипів використовувався ще більш надійний клеїть, який здатний витримати більше навантаження, ніж у попередньої моделі бренду. Гумова суміш також поліпшеної якості, що дозволяє шині зберігати еластичність в розширеному температурному діапазоні.
Ціна - до 11000 руб.
Continental ContiIceContact 2
переваги:
- Чудова гальмування в будь-яких умовах;
- Непогане зчеплення при їзді по льоду і снігу;
- Комфорт в управлінні;
- прохідність;
- Безшумність.
недоліки:
- Вартість.
Докладний відео-огляд даної гуми:
Які зимові шини вибрали ви?
Покришки для їзди по грунту. Їх особливості і відмінності. Нюанси конструкції шин МТ і АТ
Перші автомобілі були позашляховиками. Всі без винятку! Інших варіантів тоді просто не було. Але з'явилися потім асфальтові покриття поступово розділили машини на «паркетні», вседорожні і зовсім позашляхові. У категорію «зовсім позашляхових» потрапили трактори, кар'єрні самоскиди та інша сільгосп- і спецтехніка. Їх гума володіє потужними грунтозацепами, посиленою боковиною і не придатна для їзди на високих швидкостях. Правда, їм це і не потрібно. Адже їх призначення - пересуватися і здійснювати різноманітну роботу на грунті, дозволяючи не тільки їхати, але і впевнено маневрувати. Ця гума найчастіше має явно виражений направлений малюнок «ялинкою» і при пробуксовці викидає з протектора прилипли грудки землі, не даючи покришці «замилюватися», перетворюючись в слик. Таку ж або дуже схожу гуму намагаються застосовувати спортсмени, які беруть участь в автомобільних гонках по бруду.
Дизайн і конструкція шин MT дозволяє їздити
на них по серйозному бездоріжжю і по дорогах з твердим покриттям
Для снігу і боліт існує гума іншого дизайну - так звані шини наднизького тиску. Вони не тільки легко долають будь-які болота, але навіть надають машині плавучість. Широкі «дутики» створюють настільки низький тиск на грунт, що дозволяють рухатися, майже не залишаючи слідів. Вражає! Чому ж такими покришками не оснащуються звичайні позашляховики? Справа в тому, що спеціальна позашляхова гума, по-перше, з рук геть погано управляється на асфальті, по-друге, не розрахована на високу швидкість і, по-третє, на твердих покриттях дуже швидко зношується. Тому для автомобілів, часто з'їжджають на грунт, роблять спеціальну, так звану «грязьову» гуму, яка в назві має абревіатуру MT, що буквально означає Mud Terrain - для грязьового покриття. Її конструкція і дизайн дозволяють здійснювати і тривалі пробіги по асфальту, і досить впевнені маневри на грунті. Такі покришки найчастіше випускаються у великих розмірах, тому що зазвичай їх ставлять на ліфтованную машини. Так що штатного розміру МТ-гуми може і не знайтися.
Розглянемо особливості дизайну протектора таких шин на прикладі популярної грязьовий покришки Toyo Open Country MT. Перш за все, малюнок дуже агресивний, блоки мають гачкоподібний профіль, що дозволяє вгризатися в будь-який грунт буквально зубами. Відкриті, майже прямокутної форми плечові ламелі працюють як шестерні, заглиблюються в колії і дозволяють виїхати, навіть якщо ці колії дуже глибокі і слизькі. Але і це ще не все! Малюнок протектора цієї MT-покришки не закінчується плечовий зоною, а продовжується далі, на боковині шини. Для чого це зроблено? Мало хто знає, що при високій артикуляції підвіски шина часто знаходиться в контакті з грунтом тільки своєю боковиною. І, звичайно ж, покришка, що має грунтозацепи на боковині, в такій ситуації буде працювати набагато ефективніше.
Шини АТ створені для великих пробігів по асфальту
і впевненого руху по грунту, крім екстремального бездоріжжя
Так, але все це служить для впевненої роботи на грунті, а як же на асфальті? Як йдуть справи з керованістю, зносом і шумом? Для тривалої служби на твердих покриттях, а також надійної керованості машини така шина має конструкцію з трьох шарів поліестеру з високим заворотом крайок (в звичайних шинах два шари), що дає ще і високу міцність (значно підсилює весь каркас шини). А для відмінного зчеплення на мокрому асфальті (головна проблема всіх грязьових покришок) в блоках протектора є глибокі ламелі. І щоб зменшити шум і позбавити від резонансного гулу, всі деталі протектора мають різні розміри. Але важливо пам'ятати, що така гума все-таки для тих, хто часто виїжджає в реальну бруд, тобто для справжніх любителів позашляхової їзди і навіть гонок. Наприклад, модель Open Country MT активно застосовують на «Дакарі».
А тим, у кого більш спокійний темперамент, хто вважає за краще серйозну грязь об'їжджати, але при цьому все ж з'їжджає з асфальту, існує спеціальний клас гуми, який позначається абревіатурою AT, або All Terrain, що буквально означає «для всіх покриттів». Ця гума з менш агресивним малюнком протектора, ніж MT, і розрахована вона на тривалу експлуатацію. Але при цьому дозволяє впевнено рухатися по грунту. По грунту, а не екстремального бездоріжжю! Та й розміри дозволяють встановлювати її замість штатних покришок на звичайний непідготовлений позашляховик або кросовер. Дизайн і конструкція таких шин продиктовані особливостями їх застосування. Розглянемо шини AT на прикладі тієї ж Toyo Open Country, але на цей раз з позначенням A / T plus. Оскільки на таких покришках багато їздять по асфальту, щебінці, укоченим грейдерних дорогах і грунтовках, дизайн протектора теж досить агресивний, але при цьому далекий від агресивності MT. Малюнок протектора у A / T plus зроблений асиметричним, що дозволяє зовнішній стороні покришки працювати боковиной на бездоріжжі. Типове для роботи на бруду агресивне зовнішнє плече дозволяє впевнено чіпляти грунт в колії. А внутрішня сторона протектора служить для надійного зацепа на асфальті, забезпечуючи відмінне гальмування, керованість і високу зносостійкість і одночасно знижуючи рівень шуму. Краї центральних блоків протектора ступінчасті, це дозволяє збільшити прямий і зворотний зацеп на всіх видах грунту. Ну, і, звичайно ж, тут теж не обійшлося без високих технологій і особливого складу гумової суміші. Завдяки додаванню в нього діоксиду кремнію поліпшені характеристики на мокрій дорозі, і знижено опір коченню, що, в свою чергу, зменшує витрату палива і збільшує термін служби. Зрозуміло? Що ж, рухаємося далі.
Високий заворот шару каркаса дає відмінну керованість і стійкість
Звичайні ПИТАННЯ
Дуже часто виникає питання, як правильно підібрати диски для MT-гуми при установці на ліфтованную машину. Загальне правило таке - диск повинен бути на два дюйми вже покришки. Це дозволяє шині правильно працювати протектором при різному тиску і не розбортуватися.
Інше питання, чи треба балансувати грязьові шини великого розміру. Наша думка - якщо дисбаланс шини розмірністю 33 і більше дюймів укладається в 100 грам, балансувати MT не має сенсу. Вона сама по собі дуже важка, і крім того, проїхавши по узбіччю і зачепивши боковиной великий шматок бруду, ви тут же порушите балансування, причому значно. Загальне правило - після кожної поїздки по бруду мийте шини та диски і не розганяйтеся на МТ-гумі вище 110 км / ч. Тоді і сильного дисбалансу не буде, і шини прослужать довго. Інша справа - покришки AT. Вони значно легше і не схильні до перенесення бруду на себе, а головне, їздять з набагато більш високими швидкостями. Ось їх, звичайно ж, необхідно балансувати.
Як підібрати розмір дисків для монтажу гуми
збільшеного розміру, і чи потрібно балансувати великі колеса?
Ще одне важливе питання - вибір тиску при їзді по асфальту. Якщо мова про покришках штатного розміру, відповідь проста - дивіться мануал. А ось при встановленні великих шин на ліфтованний позашляховик відповідь вже не була такою очевидною. Загальне правило - чим більше розмір шини по відношенню до штатного, тим нижче має бути робочий тиск в ній на асфальті. Якщо шина перекачано, то швидко зношується центральна доріжка, машина легко зривається в ковзання і неприємно підстрибує на кожному стику асфальту. Недокачанних шина помітно гріється і швидко зношується. У неї уповільнюються реакції при рулении, і вона жахливо підламується в поворотах. Визначити оптимальний тиск не так вже й складно. Якщо ви проїхали десяток-другий кілометрів і протектор гуми на дотик теплий - тиск в шині нормальне. Якщо гарячий, і це очевидно відчувається рукою, - то підніміть тиск, воно занадто низьке. Якщо протектор зовсім холодний, можна сміливо знизити тиск на пару десятих атмосфери і поміряти ще раз. А ось про те, який тиск в шинах використовувати при їзді по грунту, ми розповімо в наступних уроках.
З приходом тепла стає актуальним питання покупки хороших літніх шин. І так як вартість навіть самого бюджетного комплекту зажадає чималих капіталовкладень, є сенс серйозно підійти до вибору нової гуми.
Як визначити, які літні шини краще
Важливо усвідомлювати той факт, що не існує єдиного рецепту, за яким можна вибрати ідеальні шини. Адже автомобілі експлуатуються в різних кліматичних умовах: у кого-то середня температура повітря з квітня по жовтень - 20ºC, а у кого-то - всього 12ºC; десь все літо похмуро, часто йде дощ, а десь протягом місяців не впаде ні крапельки.
Аналогічно впливають на вибір і такі моменти, як стан доріг, ступінь ризику потрапити колесом в яму з гострими краями, наїхати на бордюр. Має також значення, як часто транспортний засіб підкорює ділянки бездоріжжя, колесить по грунтових, гравійним дорогах і т.п. До того ж, далеко не останню роль при покупці літніх шин зіграє і їх вартість.
Дивимося на протектор
Існує три основні групи протекторів масових шин для легкових автомобілів:
- Ненаправленої малюнок. Його також називають класичним, так як раніше такий формат був основним на ринку. Даний протектор відрізняється універсальністю, для нього немає різниці, в який бік здійснюється рух автомобіля. Відповідно, відсутні вимоги щодо дотримання спрямованості при установці колеса. Шини непогано справляються з грунтовими дорогами, брудом, але мають слабке місце у вигляді схильності до аквапланування і шумності. Як правило, ненаправленої малюнок використовується при розробці бюджетних моделей покришок.
- Спрямований малюнок. Має спеціальне маркування, що вказує на спрямованість обертання. Виразним плюсом є ефективне виведення з желобкам дорожньої води із зони контакту. Група ділиться на дві підгрупи: симетричний направлений малюнок і асиметричний спрямований рисунок. У будь-якому випадку це хороший вибір для їзди по шосейних дорогах: акустичний комфорт, паливна економічність, стійкість на прямій.
- Асиметричний ненаправленої малюнок. Зазвичай зовнішня частина протектора робиться більш жорсткою. Розробляється для їзди в екстремальних умовах, що передбачає високу стійкість при великих бічних навантаженнях.
Найдорожчі моделі для російських доріг: Кордіант, Нордман і ін.
Багато автолюбителів при виборі комплекту літньої гуми в першу чергу звертають увагу на ціну, а вже потім - на характеристики продукції. Втім, не варто думати, ніби в ціновому сегменті «лоукост» все так погано з умінням тримати машину на дорозі.
Cordiant Sport 3 (Росія), від 2300 р. за розмірність 195/65 R15
Протектор має асиметричний ненаправленої малюнок з великою кількістю жолобків для відводу води із зони контакту (технологія WET-COR), що непогано протидіє аквапланування. Також реалізована фірмова технологія DRY-COR, що не дозволяє шинам прослизати і деформуватися в поворотах. Є вибір з дев'яти типорозмірів для R15 і R16.
Nordman SX (Росія), від 2000р. за розмірність 185/60 R14
Над моделлю працювала група фахівців з Фінляндії і фірми «Амтел». Протектор несиметричний, передбачена мережа жолобків для відводу води. За відгуками споживачів, шина в міру тиха, добре себе веде на грунті, стійка на високих швидкостях. У міру стирання цифр, нанесених на центральне ребро, водій може судити про те, в якому стані знаходиться протектор. У той же час багато хто відзначає твердість гумової суміші, підвищений знос (при інтенсивній їзді тримається тільки два сезони), а також руйнування окремих шматочків протектора. Великий перелік типорозмірів включає популярні варіанти для коліс діаметром від 13 до 18 дюймів.
Formula Energy (Італія), від 2600 р. за розмірність 185/65 R15
Покришка розроблялася італійськими фахівцями Pirelli, характеризується низьким рівнем внутрішнього шуму (1 Дб), гарну стійкість на прямій і зниженим (в середньому на 10%) вагою. Протектор - з асиметричним малюнком. Відповідно до заяв виробника, це річна модель для спортивних автомобілів (індекс швидкості: від T (190 км / ч) до Y (300 км / ч). Серед основних нарікань, що викликаються моделлю у водіїв, варто відзначити слабку чіпкість в поворотах.
Yokohama Bluearth (Японія), від 2900 р. за розмірність 205/55 R16
За своїми характеристиками шини не поступаються продукції марки Bridgestone, але коштують при цьому дешевше на 15-20%. Модель оснащується симетричним ненаправленим протектором і демонструє високу стійкість при переставках на мокрій трасі. Також експерти відзначають прекрасні показники гальмівної ефективності. Ще одна приємність - низька витрата палива. Є розміри від R13 до R16. Деякі водії нарікають на зайву жорсткість на етапі обкатки гуми.
Пробуємо порівняти хороші фірми за якістю і ціною
Середній і вищий цінові діапазони в основному зайняті продукцією всесвітньо відомих брендів. Трійку лідерів традиційно утримують такі бренди: Goodyear, Michelin і Bridgestone. Семимильними кроками наздоганяє їх Nokian.
Michelin Primacy 3 (Франція), вiд 3800 р. за розмірність 205/55 R16
Шини заточені під еталонне поведінку на сухому асфальті і мокрій дорозі з калюжами, відрізняються відмінними показниками в розрізі гальмівного шляху, не схильні до аквапланування. Наявність п'яти поздовжніх ребер забезпечує хорошу стійкість на прямій. Ще однією перевагою покришки є унікальний склад гумової суміші. Споживач отримує тиху, комфортну і довговічну гуму. Єдиний недолік - тонкі бічні стінки.
Nokian Hakka Blue (Фінляндія), від 5100 р. за розмірність 215/60 R16
Фінська покришка, відмінно пристосована для російських умов експлуатації. Серед особливостей продукції слід виділити: унікальну систему ламелей Dry Touch Suction Sipe для всмоктування і ефективного відведення води в зоні контакту, еталонні показники при гальмуванні, маневруванні і прямолінійного руху на великій швидкості. Додатковий бонус Hakka Blue - кращий в класі коефіцієнт економічності. Є радіуси від 15 до 18 дюймів.
Оптимальна марка літніх шин для Форд Фокус 2
На Ford Focus 2 особливо ощадливі власники воліють купувати бюджетні шини Amtel Planet 195/65 R15 (1800 р.): Симетричний направлений малюнок протектора; компроміс між вартістю, керованістю і ефективністю гальмування. У пошуку більш якісної роботи покришок краще придивитися до Hankook K115 Ventus Prime 2 205/55 R16 (3700 р.), Які відрізняються асиметричним малюнком протектора, хорошими звичками як на сухій, так і на мокрій трасі, відмінним акустичним комфортом.
Що вибрати на Рено Логан: відгуки власників
Для «чотирнадцятого» діаметра власники Рено Логан часто рекомендують вітчизняні шини Кама Євро 129 175/70 R14. З особливостей продукції варто виділити бюджетну вартість (1300 р.) Укупі з непоганим акустичним комфортом і стійкістю до аквапланування. З варіантів подорожче, для комплектацій з колесами на 15 дюймів, користуються популярністю шини Bridgestone Turanza T001 195/60 R15 (індекс швидкості: V - до 240 км / ч). В їх активі: низький опір коченню, рівномірне спрацьовування протектора, асиметричний малюнок з хорошою стійкістю до аквапланування.
Шини якого виробника краще купити на Пріору в 2016 році
Серед власників Пріор попитом користується як недорога вітчизняна продукція, наприклад Amtel Planet DC 185/65 R14 (1800 р.) Або Cordiant Standard RG1 185/65 R14 (1900 р.), Так і шини іноземних брендів. Наприклад, японська Yokohama A.Drive AA01 185/65 R14 (2200 р.) Відрізняється від конкурентів унікальним протектором Slim Long і універсальним хімічним складом, що зберігає свою ефективність і в дощ, і в пекучу спеку.
- Новини
- Практикум
Дослідження: автомобільні вихлопи - не головний забруднювач повітря
Як підрахували учасники енергетичного форуму в Мілані, більше половини викидів СО2 і 30% шкідливих для здоров'я твердих частинок потрапляє в повітря зовсім не через роботу двигунів внутрішнього згоряння, а через опалення житлового фонду, повідомляє La Repubblica. В даний час в Італії 56% будівель відноситься до найнижчого екологічному класу G, причому ...
Дороги в Росії: не витримали навіть діти. фото дня
В останній раз цю ділянку, розташований в невеликому містечку Іркутської області, ремонтували 8 років тому. Діти, чиї імена не називаються, вирішили виправити цю проблему самостійно, щоб можна було кататися на велосипедах, передає портал «УК24». Про реакцію місцевої адміністрації на фотографію, яка вже стала справжнім хітом в мережі, не повідомляється. ...
АвтоВАЗ висунув до Держдуми власного кандидата
Як сказано в офіційному повідомленні АвтоВАЗу, В. Держак пропрацював більше 27 років на підприємстві і пройшов всі етапи становлення кар'єри - від рядового робітника до майстра. Ініціатива висування представника трудового колективу АвтоВАЗу в Держдуму належить колективу підприємства і була озвучена 5 червня в час святкування дня міста Тольятті. Ініціативу ...
У Сінгапурі з'являться безпілотні таксі
Під час випробувань на дороги Сінгапуру вийдуть шість модифікованих Audi Q5, здатних пересуватися в автономному режимі. У минулому році такі автомобілі безперешкодно подолали шлях від Сан-Франциско до Нью-Йорка, повідомляє Bloomberg. У Сінгапурі безпілотники будуть рухатися по трьом спеціально підготовленим маршрутами, обладнаних необхідною інфраструктурою. Протяжність кожного маршруту складе 6,4 ...
Названі регіони Росії з найстарішими автомобілями
При цьому наймолодший автопарк числиться в Республіці Татарстан (середній вік - 9,3 року), а найстаріший - в Камчатському краї (20,9 року). Такі дані в своєму дослідженні наводить аналітичне агентство «Автостат». Як виявилося, крім Татарстану, лише в двох російських регіонах середній вік легкових автомобілів менше ...
У Гельсінкі заборонять особисті автомобілі
Для того, щоб втілити такий амбітний план в реальність, влади Гельсінкі мають намір створити максимально зручну систему, в якій кордону між особистим і суспільним транспортом будуть стерті, повідомляє Autoblog. Як розповіла фахівець з транспорту мерії Гельсінкі Соня Хейккіля, суть нової ініціативи досить проста: у городян повинна бути ...
Лімузин для президента: розкриті чергові подробиці
Сайт Федеральної патентної службою продовжує залишатися єдиним відкритим джерелом інформації про «автомобілі для президента». Спочатку НАМИ запатентував промислові моделі двох автомобілів - лімузина і кросовера, які є частиною проекту «Кортеж». Потім намішнікі зареєстрували промисловий зразок під назвою «Панель приладів автомобіля» (швидше за все, саме ...
Позашляховик GMC перетворили в спорткар
Телье Hennessey Performance завжди славилося своїм умінням щедро додавати додаткових скакунів «прокачувати» автомобілю, але в цей раз американці явно поскромничали. GMC Yukon Denali міг би перетворитися на справжнього монстра, благо, що 6,2-літрова "вісімка" дозволяє це зробити, але мотористи Hennessey обмежилися досить скромним «бонусом», збільшивши потужність мотора ...
Новий седан Kia назвуть Стінгер
П'ять років тому на Франкфуртському автосалоні Kia представила концептуальний седан Kia GT. Правда, самі корейці називали його чотирьохдверним спорткупе і натякали, що цей автомобіль зможе стати більш доступною альтернативою Mercedes-Benz CLS і Audi A7. І ось, п'ять років по тому, концепт-кар Kia GT трансформувався в Kia Stinger. Судячи з фото ...
У Німеччині равлики стали причиною аварії
Равлики під час масової міграції вночі перетинали автобан неподалік від німецького міста Падерборн. До раннього ранку дорога не встигла висохнути від слизу молюсків, що стало причиною аварії: автомобіль Trabant занесло на мокрому асфальті, і він перекинувся. Як повідомляє The Local, машина, яку німецька преса іронічно називає «діамантом у короні німецької ...
ЯК замовити автомобіль з Німеччини, як замовити машину з Німеччини.
Як замовити автомобіль з Німеччини Існує два варіанти покупки уживаного німецького автомобіля. Перший варіант передбачає самостійну поїздку до Німеччини, вибір, покупку і перегін. Але цей спосіб не всім підходить через відсутність досвіду, знань, часу або бажання. Вихід - замовити авто ...
Російські автомобілісти при покупці гуми все частіше і частіше задають питання: «як довго ці шини зможуть витримувати вітчизняні дороги?». Даний матеріал дасть відповідь на тему, «яку гуму купувати на літо для поганих доріг?» і взагалі, «які критичні пошкодження шини завдає неякісне дорожнє покриття і як їх уникнути?».
Основні причини такої ситуації в тому, що російські дороги далекі від ідеалу, особливо, коли мова стосується не мегаполісів і великих трас. Більшість регіональних доріг м'яко скажемо «не найкращої якості» ". Кожен автовласник бажає захистити шини свого авто від зовнішніх пошкоджень, особливо коли мова йде про нову дорогий гумі.
види пошкоджень
Всі пошкодження шин можна умовно розділити на дві категорії:
- «Шишка» (вона ж «валбука», «грижа»);
- бічний поріз.
шишка
Шишка ж є розшаруванням бічній частині покришки з розривом самого каркаса шини або ж без нього. Відбувається це від того, що бічна частина шини перегрівається в результаті високої швидкості деформації конкретної ділянки протектора в момент удару. Як же уникнути подібної неприємності?
Як виглядає шишка на гумі
Перш за все, необхідно тримати рекомендоване виробником тиск в колесах. Ця інформація вказана або в інструкції по експлуатації вашого транспортного засобу, або в отворі водійських дверей, або на внутрішній стороні лючка бензобака. Саме там буде вказано тиск для певної міри завантаження машини.
Температура навколишнього середовища може змінювати тиск в шині. Так, з її зниженням знижується і тиск в колесі. Відбувається це в результаті збільшення щільності повітря всередині шини. Відповідно, при збільшенні температури повітря збільшується і тиск. Рекомендується спочатку завищувати на 10-15% тиск в шині, що збільшить її витривалість.
Теоретично, це сповільнить швидкість деформації боковини при ударі. На практиці, звичайно, стовідсоткової гарантії немає, але шанси у колеса вціліти на поганій дорозі істотно зростуть. Правда, постраждає комфорт - підвіска стане жорсткішою, і трохи швидше почне зношуватися центральна частина протектора. Кожен вибирає для себе сам, чи готовий він на такий компроміс.
Не варто думати, що шини з маркуванням Extra Load (XL) допомагають не тільки витримати велику масу, але, і захищені від освіти шишок. Це не так! Крім підвищеного індексу навантаження по масі це колесо не відрізняється від звичайного нічим.
Так що ж купувати? Шини з високим профілем!Співвідношення ширини до висоти повинно бути більше 55. Наприклад, 195/65 / R15 - шина з високим профілем, а ось якщо замість цифри 65 буде написано 55 і менше - це низькопрофільна шина. Шанси отримати вищевказане пошкодження у високопрофільної покришки нижче. Відбувається це через те, що при бічному ударі його енергія розсіюється по більшій площі, ніж у низкопрофильной шини, при цьому швидкість деформації боковини знижується. Варто враховувати це при виборі шин.
Про низько і високопрофільні шини докладно розповідали.
Є і негативні наслідки такого вибору - буде страждати керованість. Машина на високих колесах стає м'якше, як би розпливається по асфальту, її «веде».
Третьою рекомендацією буде вибір шин з жорсткою боковиною. Параметр суб'єктивний, але безперечним є той факт, що в більш жорсткої боковині міститься більше шарів гуми або більше самої резіносмесі, що добре протистоїть пошкодження.
На противагу цьому виступає збільшення ваги колеса, а значить - комфорт погіршиться, а витрата палива - виросте. Виробники шин давно намагаються вирішити дану проблему - зменшити вагу шин з жорстким боком або посилити міцність м'яких шин. Є навіть певні успіхи.