Чеська дочірня компанія корпорації Volkswagen, представлена окремим багатим і відомим брендом Skoda, в 2012 році почала черговий виток поновлення і розвитку, який триває до сьогоднішнього дня. Серед важливих оновлень стала поява нової моделі Шкода Рапід, що займає проміжне місце між малим хетчбеком Fabia і значно дорослішим в останньому поколінні ліфтбек Octavia. Модель виявилася цілком вдалою, вона фактично повторила габарити Octavia Tour, але стала на 9 сантиметрів довше.
Збільшення колісної бази і простору в салоні явно позитивно позначається на продажах автомобіля. Основним ідейним конкурентом Рапіда на ринку Росії є Volkswagen Polo - фактично рідний брат цього автомобіля. Але Шкода володіє довшим салоном і кілька великим багажним відділенням. Також форма кузова ліфтбек надає деякі вигоди для покупця. Сьогодні ми поговоримо про деякі особливості, а також місцях збирання чеської новинки.
Збірка і виробництво - локалізація тільки в СНД
Автомобіль продається в багатьох країнах, де історично представлена марка Шкода, але виробляється машина виключно на батьківщині, а також в країнах СНД. Виготовлення агрегатів і кузовних деталей відбувається в Чехії, на основний заводі компанії в місті Млада-Болеслав. На цьому підприємстві виробляють всі основні агрегати і складові частини машини.
Далі частина запчастин залишається на цьому заводі і переходить в складальний цех. Тут виробляють Рапіди для Європи, які, до речі, також стали користуватися значним попитом серед практичних жителів Старого Світу. Наступним пунктом збірки став український складальний цех в Соломоново. Тут виготовляють авто виключно для ринку України. У Росії підприємство Volkswagen в Калузі проводить наступні роботи:
- зварювання кузова з готових металевих деталей і виконання обробки, фарбування металу;
- повномасштабна збірка автомобіля, виконання всіх складальних процесів на спеціально виділеній лінії;
- тестування готових авто, проведення передпродажної підготовки для поставки машин в салони Росії;
- ведення маркетингової діяльності, укладання контрактів на прямі поставки авто для підприємств;
- інші комерційні питання, які виконує повноцінне представництво Skoda в Росії.
Завод в Калузі виробляє Volkswagen Polo і Skoda Rapid саме в описаному вище режимі. Незабаром повноваження автомобільного заводу можуть значно розширитися, щоб задовольнити зміни законодавства і зробити автомобілі ще більш доступними для покупців. Російський ринок для Шкоди є пріоритетним, тому для нього існує багато спеціальних програм і планів.
Ще одним місцем складання автомобілів Шкода Рапід є завод в Казахстані, в місті Усть-Каменогорськ. Тут випускають невелику серію машин для внутрішнього ринку, щоб уникнути величезних мит за ввезення готових автомобілів. Настільки гнучкий підхід до бізнесу дозволив корпорації Skoda стати одним з європейських лідерів виробництва машин.
Технічні особливості та індивідуальні риси Рапіда російської збірки
Рапід є одним з флагманів корпорації, тому увага до нього прикута досить серйозне. Потрібно зауважити, що більшість нинішніх покупців автомобілів в чистому C-класі розглядають цю модель в якості одного з кращих варіантів придбання. Проте, шляхи для розвитку і поліпшення автомобіля у чехів залишилися.
Російська збірка дещо відрізняється від інших пропозицій. Якщо в Україні і Казахстані виробляють повністю ідентичну європейській модель Рапіда, то в Росії виготовляють автомобіль з індивідуальними технічними характеристиками. Особливості машини в порівнянні зі своїми європейськими близнюками наступні:
- базовий двигун 1.2 MPI - найменший агрегат в лінійці з потенціалом в 75 кінських сил;
- культовий силовий агрегат 1.6 MPI на 105 конячок став основним для російської Шкоди Рапід;
- також присутній 1.4 TSI - заряджений бензиновий двигун від німців зі 122 конячками в запасі;
- молодший двигун поставляється тільки з механікою, для TSI доступний виключно робот DSG на 7 щаблів;
- флагманський агрегат на 1.6 літра оснащується як механічною коробкою, так і традиційним автоматом.
Молодший трициліндровий двигун відомий покупцям автомобілів Шкода за старою моделлю Fabia. Але в нинішньому варіанті двигун значно доробили, усунули негативні риси, зробили більш надійним. Саме ця модель сьогодні є однією з найпопулярніших, завдяки низькій витраті палива (5 літрів в змішаному циклі), а також непоганим динамічним характеристикам.
Оптимальною покупкою експерти вважають автомобіль з 1.6-літровим силовим агрегатом і стандартної автоматичною коробкою передач з високою надійністю. Цей тандем зможе возити вас з чудовим комфортом не одну сотню тисяч кілометрів, надаючи тільки позитивні риси поїздки на автомобілі.
Майбутнє Skoda Rapid в Росії і основні конкуренти
Конкурентний склад у автомобіля значний. Це і корейський компактний седан Hyundai Solaris, а також його рідний брат по базі Kia Rio, і німецький Volkswagen Polo Sedan, і навіть бюджетний Renault Logan, який займає перші місця по продажах в Росії вже не перший рік. Можна записати в конкуренти до Рапіду і нову Пріору від ВАЗа, яку обіцяє зробити невпізнанною, сучасної і технічно досконалою.
Але все суперники залишаються позаду, якщо розглянути істинний список позитивних якостей чеського автомобіля. Серед таких характеристик можна виділити наступні важливі для будь-якого автолюбителя риси:
- чеське походження кожного агрегату - високу європейську якість і багаторівневий контроль;
- прекрасний сучасний дизайн автомобіля, разючу подібність з дорожчий і представницької Octavia;
- значні розміри салону, величезна кількість вільного простору для пасажирів і водія;
- прекрасне планування салону, вдале рішення лифтбека - відкривання кришки багажника разом із заднім склом;
- надійна техніка, яка бере коріння в дорогих німецьких розробках легендарного концерну Volkswagen;
- оптимальне ціноутворення і лояльне ставлення до російського покупця з боку компанії.
Якщо вартість корейських машин зростає пропорційно стрибка курсу іноземних валют в Росії, то чехи не поспішають сильно задирати вартість авто. Навіть найпопулярніший в класі Логан поспішив помножити цінник на показник інфляції, що зробило його прямим ціновим конкурентом Skoda Rapid.
Сьогодні в салонах Росії найбільш доступний Рапід можна придбати за вельми скромні 539 тисяч рублів. Але найбільшим потенціалом продажів користується версія з 1.6-літровим двигуном і автоматом, яка затягує на 637 тисяч. Ця доплата в 100 тисяч рублів явно стоїть придбання машини з настільки цікавою технічною частиною.
Пропонуємо подивитися цікавий фільм про складання автомобілів на заводі в Калузі:
підводимо підсумки
Гарний і сучасний чеський автомобіль став одним з найбільш привабливих пропозицій в своєму класі. Цінова політика компанії, активне спостереження за якістю виробництва та збирання машини, а також прагнення стати ще краще роблять з Рапіда справжнього лідера сегмента. Популярність машини стрімко зростає, а відгуки реальних покупців вселяють ще більше довіри до цієї нової моделі.
Skoda з успіхом показує, що нинішній насичений пропозиціями автомобільний ринок готовий до новинок. Нові авто все ще можуть ставати культовими і популярними, що не гублячись серед величезної маси конкурентів. Шкода Рапід показує відмінні темпи зростання, але як ставитеся до автомобіля особисто ви?
Чеська автомобільна компанія Skoda є частиною німецького концерну Volkswagen. З 2012 року бренд перейшов на абсолютно новий етап розвитку. Серед кількох нових моделей в той час можна було по праву назвати Skoda Rapid сенсаційною. Вона відразу ж завоювала любов і повагу автомобілістів по всьому світу, помітно при цьому потіснивши Octavia Tour.
На рівень продажів дуже істотно вплинула велика колісна база і простір в салоні. Основним же конкурентом Rapid можна вважати Volkswagen Polo. Однак, варто зауважити, що він поступається «Шкоді» за багатьма параметрами. І це завдяки невтомній праці і важкої роботи чеських конструкторів. Але де ж збирають
Той автомобіль для Росії та інших країн?
Ринок збуту даного автомобіля досить широкий. Все завдяки тому, що авто відмінно купується і завжди знаходить прихильників. При цьому збирають його тільки на заводах в Чехії і країнах СНД.
Основна частина виробництва проходить на підприємстві в місті Млада-Болеслав. Саме там робляться мотори і основна частина кузова. Саме з цього заводу комплектуючі приїжджають в Росію і Україну для остаточного складання. На цьому ж заводі виробляються автомобілі і для країн Європи.
В українському місті Соломоново знаходиться ще один завод. Але зібрані тут автомобілі продаються тільки на території України.
На просторах нашої неосяжної батьківщини Skoda Rapid проводиться в Калузі. До слова, це друга за величиною підприємство компанії. Зібрані тут моделі також реалізуються тільки в Росії. На заводі проводяться кілька етапів роботи:
- проводиться зварювання привезених частин кузова воєдино, а також відбувається фарбування;
- в окремому спеціально обладнаному цеху відбувається фінальна збірка автомобілів;
- перед відправкою в дилерські центри проводяться всі необхідні тести і випробування кожної моделі;
- здійснюється самостійна маркетингова діяльність.
- Потрібно згадати і про те, що є невелике підприємство в Казахстані в місті Усть-Каменогорськ. Воно менше російського за масштабами і займається виробництвом авто для реалізації на території своєї країни, що не поставляючи їх за кордон.
Skoda Rapid вважається однією з найбільш передових авто компанії, саме тому за її долею пильно стежать. Багато фахівців вважають, що вона цілком може стати почесним членом трійки лідерів в топі автомобілів субкомпактного класу.
Але незважаючи на безліч хвалебних відгуків, не можна стверджувати, що з точки зору конструкції ця машина повністю ідеальна. Є ще над чим працювати і існує чимало шляхів її покращення.
Варто також відзначити, що зібрані на заводах України і Казахстану моделі точно такі ж, як і в Чехії, а ось російська збірка трохи від них відрізняється. Наприклад, під капотом у машин, зібраних в Росії, встановлюється двигун об'ємом 1,2 літра, який видає 76 кінських сил. І недавно з'явився ще один силовий агрегат об'ємом 1,6 літра. Його потужність вже становить 106 коней. Обидва мотори працюють в парі з шестиступінчастою коробками передач - як з «механікою», так і з «автоматом».
Є версії, що на автомобільному ринку Росії Skoda Rapid може зустрітися з труднощами, тому як у неї досить багато конкурентів. Однак, у лифтбека є козир в рукаві у вигляді цілого ряду переваг, які дозволять поборотися за популярність з іншими популярними автомобілями сегмента. Важливим фактором стане те, що навіть при нестабільній фінансовій ситуації, Skoda не підвищує вартість моделі, в той час, як той же «Логан» піднявся в ціні. Зараз нижня планка вартості Skoda Rapid, зібраної в Росії, знаходиться на рівні в 539 тисяч рублів. Але помічено, що варіант з двигуном на 1,6 літра за 640 тисяч рублів користується великим успіхом.
Фото з інтернет-ресурсів
➖ Якість збірки
➖ Витрата масла
➖ Цвіркуни в салоні
➖ Шумоізоляція
➖ Ергономіка
плюси
➕ Місткий багажник
➕ Просторий салон
➕ Дизайн
Переваги та недоліки Шкода Рапід 2018-2019 в новому кузові виявлені на основі відгуків реальних власників. Більш детальні плюси і мінуси Skoda Rapid 1.6 90 і 100 к.с. з механікою і автоматом (АКПП) можна дізнатися з розповідей нижче.
Відгуки власників
1. Сидіння впуклим всередину, і це на новій машині, як наслідок - хвора спина, купив на али поперековий підпір (незручно, але діватися нікуди).
2. Розташування підстаканники і попільнички під кнопками за важелем КПП - навіщо?
3. Розташування прикурювача, він же розетка, вертикально вгору стирчить - на кой? Як наслідок, на кожній купині вискакує зарядка / антирадар і взагалі що завгодно, як ні встромляй, а ще він прямо під підлокітником, і щоб туди підлізти ...
4. Изофикс захований в прорізах в оббивці, тобто не між спинками і сидінням, а розрізали оббивку і встромили його туди.
5. Я середнього зросту і статури (176/77), але чому педалі роблять так близько, а кермо, навіть якщо його відрегулювати по вильоту, так далеко? Чому я повинен сидіти скорчившись?
6. Гума сама фігова, яку тільки можна знайти - Кама ... Це і підвищений шум, і керованість, і звичайно безпеку.
7. У магнітоли немає блютус, пластик на ньому весь потерся від кабелю, який тягнувся до розетки. Харчування розетки не вимикається, після того як вийняв ключ запалювання (зверніть увагу, можна і не завестися зранку). Відповідна частина ременя оч далеко, я застібаю насилу, дружина вагітна, просить щоб я застебнув.
8. Педаль зчеплення спрацьовує десь в середині, немов уже диски відпрацювали половину свого ресурсу (у колеги теж саме).
9. Повітря з центральних жалюзі завжди дме в обличчя, як не регулює.
10. Задня передача включається втопленням важеля в тунель - спірне рішення, тому що не інформативно. Мені більше подобається кнопка, як в Солярісі.
11. І найголовніше - ЦІНА, люди порівнюйте не просто ціну авто, але і його обслуговування.
Віктор Ілів, їздить на Skoda Rapid 1.6 (110 к.с.) MT 2016 р
Відео відгук
Новий Рапід був без музики з 4 передніми динаміками. За копійки знайшов рідну музику і задні 4 динаміка. Парктронік? 2 700р і пів дня в гаражі. Гачок фаркопа - ще пів дня.
Поломки незначні: на пробігу 800 км зламався термостат. Замінив сам на оригінал (2 000 р). На 15 000 км застукав важіль стабілізатора - теж замінив. На ТО не їжджу (на попередніх машинах теж жодного разу). Масло - опельовськіє GM 5W-40, тієї ж специфікації, як і рідне фольксвагенівська (яке в 2,5 рази дорожче) кожні 10 000 км.
За 2 роки пробіг 40 000 км. Цвіркунів немає. Динаміка керованості посередня. Їжджу, не шкодую вже 2 роки.
Власник їздить на Шкода Рапід 1.6 (90 к.с.) на механіці 2014 р.в.
Строгі форми, все лаконічно, без витребеньок. Вражає світло! Начебто звичайні галогенки, але світловіддача взагалі казка. Зробив висновок, що на колишніх машинах взагалі сліпий їздив.
Салон в Шкоді Рапіді великий, карапузи веселяться від душі, місце дозволяє. Ліфтбек у мене в експлуатації вперше, раніше все седани були. Багажник - це щось з чимось! З седаном ні в яке порівняння не йде.
Підвіска практично не вбиває. За час експлуатації два диска і покришки в лахміття, а підвіска жива. На останньому ТО діагностували підвіску - все в нормі. До речі, сама підвіска налаштована так, що не жорстка, але по трасі йде впевнено, без всяких там подруливаний і в поворотах не завалюється.
З недоліків Skoda Rapid зазначу слабку шумоізоляцію. Взимку лобове потріскувало. І взагалі мені здається, що лобове скло не айс. Тріщинки пішли навіть не від шипів, а від дрібних камінчиків. В штатній цифровий магнітоли немає USB-порту. Сидіння краще відразу в чохли - швидко брудняться.
Володимир Новіков, відгук про Шкода Рапід 1.6 (110 к.с.) механіка 2014 р.в.
Не купуйте цей мотлох))) Ну або приготуйтеся міняти такі деталі і втрачати час у дилера: ваккум гальмівного насоса, газові упори багажника, динаміки нижні, оббивка сидінь, піна для спинок, підігрів сидінь, рульова рейка, опорні підшипники, головний циліндр зчеплення, втулки стабілізаторів, компресор кондиціонера, осушувач, каркас спинки водійського сидіння, стійка стабілізатора права, стеклопод'емник лівий, перевстановлення багажника (тре ущільнювач), подушка ДВС + права опора двигуна.
Це не рахуючи скрипів, цвіркунів, вібрацій та іншого) Автомобіль реально відстій, шкодую що купив ...
На новому Рапіді ламаються такі речі, які в голові не вкладаються, я в шоці. Якщо ви думаєте, що візьмете механіку і все норм буде, то не тут то було - кожні 20 000 км з ладу виходить головний циліндр зчеплення.
Олексій Титов, їздить на Skoda Rapid 1.6 (105 к.с.) АКПП 2014 р
Автомобіль придбано в липні 2017 го, комплектація Style, МКПП, з додаванням ряду опцій (біксенонові фари, литі диски R 16, регулювання по висоті пасажирського сидіння і підігрів задніх сидінь). Ціна з усіма знижками - 802 000 рублей. За перший місяць експлуатації машинка пробігла 8 тисяч км, проїхавши з Челябінська до Підмосков'я, звідти до Криму і назад до Челябінська.
Зовнішній вигляд для цього класу автомобілів вважаю відмінним. При зрості 188 см я зручно в ній розмістився (при максимально піднятому сидінні, що дивно), чого не можу зробити в Поло-седан (що дивно).
Сидіти в машині приємно, керувати нею теж зручно і приємно. МКПП перемикаю 2-3 пальцями, дуже приємна річ. Шумоізоляція гарна. Оббивка сидінь дорога. Сучасні світлові прилади, головний пристрій, блютус, круїз-контроль і клімат-контроль працюють ідеально.
Розганяється, на мій погляд, дуже жваво, як і всі Шкоди. При 120 км / ч тахометр показує рівно 3 000 оборотів (відмінний результат), і витрата палива сильно вгору не повзе. Мене спочатку бентежили 90 к.с., поки я не зрозумів, що 110 к.с. (Або, наприклад, 123 на інших машинах цього класу) досягаються у червоної зони тахометра. Чи часто Ви розкручуєте движок до червоної зони? Особисто я - ніколи. Середня витрата на 92-му бензині на трасі від 5,7 до 7 літрів на 100 км, по місту діапазон ширше - від 7,5 до 10.
- Радує спортивне сидіння. Дуже хороша бічна підтримка, сидиш як влитий. Рука на передньому підлокітнику, налаштував кермо по висоті і вильоту, все зручно.
- Бічні дзеркала невеликі, але оглядовість гарна. Через тонування в дзеркалі заднього виду как-будто сутінки, добре, що машини їздять з включеними ДГЗ або фарами.
- Музика непогана, читається флешка, файли по папках, ловить радіо добре, та й телефон по блютус працює.
- Двигун, звичайно, радує. Якщо потрібно різко прискоритися, то газ в підлогу, і машина вистрілює. Поки можна відзначити туговато педаль газу, і якщо тиснути на неї плавно, то прискорення відбувається з невеликою затримкою. Сподіваюся, далі розробиться.
- Коробка DSG працює ідеально, поки ніяких стусанів, стусанів не помітив.
Відгук про Skoda Rapid 1.4 TSI (125 к.с.) на роботі DSG 2017 р.в.
Деякі автовласники досі вважають, що країна-виробник і марка автомобіля тісно пов'язані між собою. В якійсь мірі це так, але кордону виробництва поступово «змиваються» зі зростанням попиту на продукцію того чи іншого бренду.
Так, машини Шкода є надбанням Чехії і раніше проводилися тільки на території цієї країни. Але ситуація змінюється, і географія виробництва, викликана зростанням попиту на автомобілі цього виробника, розширюється.
Нижче розглянемо, в яких країнах знаходяться заводи Шкода, і які моделі на них виробляються. Також торкнемося теми, як розпізнати країну-виробника по VIN-коду і коротко розглянемо особливості чешкою марки авто.
Загальна інформація про Skoda
Компанія Skoda Auto a.s. - чеський виробник, який більше сотні років випускає легкові машини, які користуються широким попитом у мільйонів автовласників. Штаб-квартира компанії базується в населеному пункті Млада-Болеслав.
У 1926 році вперше був представлений логотип бренду - «крилата стріла». При цьому перші начерки з'явилися ще в 1915 році.
Роком народження марки вважається 1895 рік. Саме тоді в згаданому вище місті два любителя велосипедного спорту вирішили створити власний велосипед, який отримав назву «Славія».
Бізнес розвивався досить успішно, що дозволило вже в 1899 році запустити більш серйозне виробництво мотоциклів, які тріумфально почали «кар'єру» і використовувалися під час участі на багатьох змаганнях.
Ще через кілька років творці компанії прийняли рішення про необхідність розширення виробництва та випуску легкових авто.
На сучасному етапі компанія Skoda вважається одним з найбільших виробників автомобілів. На заводах цього бренду випускаються вантажівки, автобуси двигуни і транспорт с / г призначення.
В останні десятиліття з'явилося безліч заводів, розташованих в Росії, Казахстані, Україні, Китаї та ряді інших країн.
У місті, де була відкрита компанія, є технічне училище, а також університет, де готують фахівців для роботи на заводі. На сьогодні чисельність персоналу становить понад 25 тисяч осіб.
Як зазначалося вище, під маркою Skoda випускається різна техніка. Ось тільки деякі з підприємств:
- Електрик (ELECTRIC) і Острів (OSTROV) - випуск тролейбусів та іншого електричного транспорту.
- Пауер (POWER) - товари для енергетичного сектора.
- Транпортейшн (TRANSPORTATION) - виготовлення рейкового транспорту (трамваїв, локомотивів та інших).
- TS і JS - виробництво обладнання для харчової промисловості та ядерної енергетики відповідно.
Крім того, під брендом Шкода виробляються верстати, тролейбуси, коробки передач і, звичайно, легкові автомобілі (Шкода Авто).
Основні заводи бренду
Головне виробництво Skoda зосереджено в наступних місцях:
Виробництво Skoda налагоджено і в ряді інших країн:
- Боснія і Герцеговина (Сараєво);
- Казахстан (Усть-Каменогорськ);
- Китай (Шанхай);
- Польща та інші.
Skoda Octavia - заводи в Росії і Україні
Модель Skoda Octavia користується заслуженою популярністю і вважається однією з найбільш продаваною на сьогодні.
Головною перевагою є ідеальне поєднання двох критеріїв - вартості та якості седана.
Шкода Октавіа відноситься до автомобілів класу C, має широкий вибір двигунів і багату комплектацію.
Збірка машин нового покоління виробляється на згаданому раніше автомобільному заводі, розташованому в Калузі (в технопарку Грабцево).
Крім того, російський ринок насичений машинами з інших країн-виробників - України, Чехії та Казахстану.
Невеликий відсоток машин Skoda може потрапляти і з інших держав - Індії, Словаччини, Китаю та інших.
Шкода Рапід (Rapid)
Модель Skoda Rapid вважається «молодшим братом» розглянутого вище авто. Машина націлена на любителів транспортних засобів, які орієнтуються на два критерії - висока якість і доступна ціна.
Незважаючи на компактність і порівняно низьку вартість, в цьому автомобілі впроваджені найпередовіші технології, і навіть базова версія насичена достатнім числом розумних рішень.
Головними конкурентами Шкода Рапід вважаються автомобілі, і.
Виробництво моделі ведеться в Росії з початку 2014 го. Збірка проводиться все на тому ж Калузькому автомобільному заводі. Саме тут збираються автомобілі, які поставляються в усі країни СНД.
Що стосується європейського споживача, для нього Skoda Rapid випускається в Чехії, на заводі в Младе-Братиславі. Як і у випадку з моделлю Октавіа, виробництво авто налагоджено і в інших країнах - Україні та Казахстані.
Якість машин не викликає нарікань, адже всі деталі для Рапіда поставляються з Чехії, а російські майстри збирають авто, займаються фарбуванням і зварювальними роботами.
Що стосується підготовки машини і самого продажу, цими питаннями займаються фахівці дилерської мережі.
Skoda Fabia
Останні роки на ринку РФ і інших країн СНД все більше затребувані компактні та економічні автомобілі. Одним з таких є Шкода Фабіа, яка, незважаючи на «скромність», насичена різним устаткуванням і електронікою.
Це автомобіль малого класу, який був представлений ще в 1999 році, а в 2001 замінив застарілу на той момент модель Феліс.
У 2007 році світ побачив Skoda Fabia другого покоління, а ще через сім років (у 2014 році) версія машини була оновлена до третього покоління.
Виробництво автомобіля налагоджене в Росії, на заводі концерну VW, що під Калугою. На російський ринок потрапляє невеликий відсоток авто, мають безпосередньо чеську збірку.
Цікаво, що країною-виробником першого покоління Skoda Fabia була виключно Чехія. При цьому всі автомобілі вироблялися на оригінальному обладнанні заводу в Младе-Братиславі.
Що стосується інших ринків (в тому числі і деяких країн СНД), виробництво авто першого покоління було налагоджено в Україні та Польщі.
Наступне (друге) покоління збиралося вже в розширеному числі країн. До вже згаданого переліку додалися автозаводи в Боснії і Герцеговині, а також Китаї.
У Росії Skoda Fabia збирається, починаючи з другого покоління. Місце виробництва все той же завод під Калугою.
Skoda Yeti
Шкода Йеті - компактний кросовер, вперше презентований на автосалоні в Женеві. Виробництво автомобіля стартувало в 2009 році, в тому числі і Росії (з листопада місяця).
З перших днів появи машина була тепло прийнята публікою і заслужила безліч похвальних відгуків. Уже через два роки після початку випуску з конвеєра зійшов 100-тисячний автомобіль, а в 2015-му їх було випущено вже півмільйона.
По суті, це перший кросовер концерну, який заслужив повагу, завдяки комфорту всередині салону, оригінальному зовнішньому вигляду, а також практичності.
У цій моделі успішно поєднуються найкращі риси кросовера (повний привід) і хетчбека (доступність). Тож не дивно, що автомобіль багатьом припав до душі і навіть сьогодні активно продається в багатьох країнах світу.
Шкода Йеті - сімейний автомобіль, який має багату комплектацію, підвищений рівень комфорту і великий багажний відсік. На такій машині можна вирушати в будь-яку подорож і не переживати про місткості.
Виробництво Skoda Yeti, як і інших «братів» налагоджено в Чехії і РФ (під Калугою). При цьому перше покоління автомобіля випускалося тільки на батьківщині.
Skoda Roomster
Модель Skoda Roomster - автомобіль, призначений для любителів активного відпочинку. Вперше машина представлена в 2006 році з подальшим випуском на базі універсала і фургона.
По суті, це головний конкурент Йеті на звання сімейного автомобіля і єдиний на сьогодні мінівен в лінійці Шкода.
Зовні це невелика машина, яка виділяється з натовпу, відрізняється практичність і великим внутрішнім простором. Хоча, не всі цінителі автомобілів Skoda в захваті від такого варіанту виконання.
Що стосується збірки, ситуація аналогічна. Для РФ і країн СНД ця модель збирається в Росії, під Калугою.
Нижче представлена зведена таблиця, на якій вказано, де збирають автомобілі Шкода.
Як визначити країну виробник по Вин-коду?
Багато автовласників не знають, що по VN-коду автомобіля можна дізнатися багато цікавого, в тому числі і країну-виробника транспортного засобу.
Нижче розглянемо два варіанти.
Для Skoda Felicia. Щоб визначити країну-виробника автомобіля, необхідно глянути на 11-й символ коду:
- Лінія збірки в Младе-Болеславі - 0-4.
- Квасіни - 5.
- Врхлабі - 7-8.
- Квасіни - 9.
- Україна - В.
- Росія (Калуга) - K.
- Млада-Болеслав - N.
- Познань (Польща) - X.
Повну розшифровку вин коду дивіться нижче.
Для Skoda Octavia ситуація наступна. За першою групою, що складається з трьох символів, можна зрозуміти визначити код виробника.
Так, T - Європа, M- Чехія і B - Шкода Авто.
- Млада Болеслав - від 0 до 4.
- Квасіни - 5.
- Верхлабі -7, а з 1999 року - 8.
- Сараєво - 9 (з 2002 року).
- Познань - X.
Повну розшифровку Вин коду Шкода Октавіа дивіться нижче.
Шкода Рапід - це поєднання функціональності, практичності, «розумних» рішень і сучасного дизайну. Модель стала втіленням головних цінностей чеського бренду ... тільки от чи всі автомобілі з'їжджають з конвеєра в Чехії? Питанням про те,, задаються багато. Особливо, ті, хто збирається придбати таку машину.
Де збирають, і на яких ринках продають Шкода Рапід
Величезне здивування у автомобілістів викликає той факт, що не всі модифікації SKODA Rapid, Пропоновані в різних країнах світу, збираються в Європі. Насправді, є багато підприємств, які випускають авто чеської марки. І це цілком аргументовано, так як таке виробництво враховує особливості місцевого ринку і запити споживачів (комплектації, кліренс, оформлення салону). Крім того, економія на доставці готових машин з Європи дозволяє знизити вартість машини, не втративши в якості. Такий транспорт має вагому перевагу - «рідну» адаптацію до умов експлуатації певного регіону. Адже всі технології, деталі та обладнання, використовувані на заводах Шкода в різних державах, строго відповідають чеським стандартам.
Після офіційної презентації остаточної версії Шкода Рапід на Паризькому автосалоні восени 2012, виробництво було налагоджено відразу в декількох країнах. Навесні наступного року з конвеєра заводу «Єврокар», який знаходиться в Україні, в місті Соломоново на Закарпатті, почали з'їжджати перші автомобілі. Українцям було запропоновано модель в трьох варіантах комплектацій, з 4 видами силових установок і 13-кольоровою гаммою кузова. Зібрані тут модифікації призначені для внутрішнього ринку країни.
Трохи пізніше стартував випуск SKODA Rapid в Казахстані, яка поповнила асортимент заводу в Усть-Каменогорську. У травні 2013 року перші машини місцевого складання з'явилися на ринку країни. Вони представлені в трьох комплектаціях, з двома варіантами атмосферних двигунів і пятискоростной трансмісією. У перспективі - турбомотор і робот DSG.
В цьому ж році почалася збірка гучної новинки і в Росії. Шкода Рапід, пропонована автосалонами країни, вироблятися на заводі «Volkswagen Group Rus». Тут використовується оригінальне чеське обладнання, тому модель ні в чому не поступається європейським аналогом. Крім того, автомобіль модифікований з урахуванням місцевих умов: доріг, палива і клімату. Російська версія машини доступна покупцям з 6 силовими агрегатами (4 бензинових і 2 дизельних).