Раскоксовка поршневих кілець і очищення від нагару двигуна, камери згоряння-це операція, яка вимагає регулярного застосування і можливо проводити своїми руками без допомоги автосервісу. Неповне згоряння палива призводить до старіння масла, впливає на його характеристики, а також утворює нагар, шлами, відкладення.
Причини утворення відкладень в моторі:
- Важкі фракції палива;
- Їзда на непрогрітому моторі;
- Поїздки на короткі дистанції;
- Тривала робота на холостому ходу;
- Експлуатація на малих і середніх оборотах;
- Зупинка двигуна після тривалої поїздки на великих оборотах.
Кокс і шлам утворюється в місцях найбільшої температури, тобто на кільцях, клапанах, в канавках поршнів, що і викликає закоксовку поршневих кілець, в результаті чого кільця втрачають свою рухливість, що в свою чергу призводить до зниження потужності, підвищеної витрати масла на чад, підвищеного споживання палива, появи диму з вихлопної труби.
Ці ж симптоми можуть свідчити про механічні несправності в силовому агрегаті і його знос. Щоб поставити діагноз і виявити причину необхідно робити діагностику. У більшості автосервісів вам запропонують перевірити компресію.
По одному цим параметром сказати з упевненістю, що кільця закоксовавшіеся або присутній механічний знос і необхідно ремонтувати-не представляється можливим. Відхилення від норми компресії має свої причини і не одну. Але, як правило все зводиться до одного-велика компресія в слідстві присутності масла в циліндрах, маленька -ізнос циліндропоршневої групи. І в тому і в іншому випадку запропонують розбирати двигун. Визначати стан і виносити вирок по одному параметру це все одно, що пальцем в небо ткнути і нагадує ворожіння на кавовій гущі. Розглянемо приклад. Кільця залягли в канавці поршня і втратили рухливість. В цьому випадку компресія буде менше норми, при цьому самі кільця справні. Інший випадок-кокс забив канавку і кільця залягли безпосередньо на нього і також втратили рухливість. У цьому випадку величина компресії буде вищою за норму, і кільця будуть схильні до механічного зносу об стінки циліндра. Обидва випадки не мають на увазі втручання в силовий агрегат шляхом розбирання і дефектації, і раскоксовка поршневих кілець доведеться як не дарма до речі. За допомогою цієї операції вдасться видалити нагар і повернути рухливість кілець, в результаті чого пневмоплотность циліндрів повернеться до норми, а разом з цим потужність, витрата палива і масла.
Засоби раскоксовкі поршневих кілець і очищення від нагару двигуна
Очищення від нагару двигуна, клапанів, камери згоряння без розбору за допомогою препараторів автохімії, присадок, гасу дозволяє провести цю операцію самостійно. Але, не все так безхмарно. Не будемо описувати як робити це за допомогою лавра, або використання ліквідувати молі, гасу і їм схожим препаратам, до складу яких як правило входить гас і ацетон. Конструкція силового агрегату і розташування циліндрів не завжди дозволяють зробити це якісно і без зняття мотора. Послідовне розташування найсприятливіший для цієї операції. Можна і поршні встановити в центральне положення і добитися розподілу коштів по всі поверхні. Чого не можна сказати в разі V-образного, і вже тим більше опозитного розташування циліндрів. Засіб для раскоксовкі і очищення від відкладень завжди буде впливати тільки, з одного боку-сторони нахилу кута циліндра. До того ж не можна забувати про те, що якщо кільця щільно і глибоко залягли в канавку поршня, то велика частина хімії при у веденні в циліндр через свічковий отвір проскочить повз кілець, по стінках циліндра в піддон. У цьому випадку ніякого ефекту не буде. Крім того, деякі піддони пофарбовані з внутрішньої сторони, і склади хімії можуть вступить в реакцію і роз'їсти фарбу, в результаті чого пластівці фарби, що відшарувалася можуть забити сітку маслоприемника, що в свою чергу призведе до падіння тиску в масляній системі і виходу з ладу всього силового агрегату . Так, нешкідлива на перший погляд самостійна раскоксовка поршневих кілець і очищення двигуна від нагару засобами автохімії може привести до плачевних результатів.
Наступний спосіб -дедовскій і перевірений, без додавання рідин і присадок-дати можливість попрацювати мотору під навантаженням на великих оборотах.
Цей безпечний спосіб допомагає в разі не сильного нагарообразования, і повертає рухливість кілець. До мінусів можна віднести можливе фото на пам'ять за перевищення швидкісного режиму.
Якщо промивка, потрапляючи в масло, дозволяє очистити мотор від всіх видів відкладень, при цьому утилізуючи їх, а не розносячи по всій масляній системі, відновлюючи еластичність сальників і гумових ущільнень-з одного боку, то каталізатор, потрапляючи разом з паливом в камеру згоряння, забезпечує повне згоряння палива, у тому числі важких фракцій, в результаті чого збільшується швидкість горіння і її температура, що дозволяє випалювати ті відкладення і нагар, який не здатна очистити жоден засіб хімії-з іншого боку. Результатом комплексного впливу є повна раскоксовка поршневих кілець і очищення двигуна, поршнів, камери згоряння і клапанів від нагару. Обидва продукти безпечні. Їх ефективність підтверджена на практиці. Техцентр Сервіс-С-Авто поділився результатами використання коштів для очищення двигуна і камери згоряння на прикладі машини Субару Імпреза 2006 р.в., з оппозітним мотором об'ємом 1,5 л., Пробіг 76000 км. На момент відвідування в Субару був підвищений витрата масла, палива і димність. Результати компресії склали: 8, 11, 11, 8. Після застосування промивання і каталізатора компресія стала 12, 11.5, 11.5, 12. Альтернатива для оппозитника тільки зі зняттям мотора.
В процесі експлуатації автомобіля на внутрішніх поверхнях двигуна і в каналах системи змащення утворюються вуглецеві сполуки. Їх поява неминуче, і цю проблему не можна вирішити, просто використовуючи моторне масло високої якості. Також не варто забувати і про те, що при зливі старого, відпрацьованого масла деяка його частина залишається всередині двигуна. Чим це загрожує автомобілю?
Коли ви заллєте в двигун нове масло, що містяться в ньому присадки тут же почнуть взаємодіяти з відкладеннями і забрудненнями. Це може привести до різних негативних впливів, серед яких:
- часткове забивання масляного фільтра;
- передчасна вироблення пакету присадок, втрата експлуатаційних властивостей недавно залитого масла.
Як бути в цій ситуації? Необхідно використовувати спеціальні засоби для промивання, завдяки яким двигун після заміни моторного масла буде працювати ефективно і безперебійно.
З якою періодичністю потрібно виконувати промивання? Це потрібно робити кожен раз, коли ви міняєте масло або масляний фільтр.
Як вибрати засіб для промивки двигуна? Очевидний варіант - використання свіжого моторного масла. У цьому випадку все просто: потрібно злити старе масло і залити нове. Після того як двигун деякий час пропрацює, масло, яке використовується в якості промивки, зливається і знову заливається свіже. Такий підхід забезпечує хороший результат, але у нього є серйозний недолік - висока вартість. Використовуючи масло як засіб для промивання двигуна, ви платите за нього двічі.
Наступний варіант - використання спеціального промивного масла. Така промивка заливається в автомобільний двигун після зливу старого масла, після чого йому потрібно пропрацювати приблизно 15-20 хвилин на холостому ходу. Зазвичай цей продукт створюється на мінеральній основі, що робить його доступним за ціною. Потім ви змінюєте фільтр і зливаєте відпрацьовану промивку двигуна, замінюючи її свіжим маслом. На жаль, такі кошти неможливо злити повністю, якась частина неминуче залишається у внутрішніх порожнинах, змішується зі свіжим маслом, погіршує його в'язкість та інші експлуатаційні властивості.
Оптимальний варіант - промивка, яку називають "п'ятихвилинкою", а також інші подібні продукти. Це засіб являє собою набір присадок, який заливається в старе масло, змішується з ним і ефективно видаляє забруднення і відкладення, що утворилися в двигуні. У такий промивання є чимало переваг. вона:
- відновлює рухливість компресійних і маслоз'ємних поршневих кілець;
- покращує тепловідвід;
- зводить до мінімуму знос двигуна, збільшує його ресурс;
- спрощує слив старого масла.
Окремо варто відзначити безпеку таких промивок для гумових ущільнювачів, сальників, маслос'емних ковпачків.
У ряді випадків необхідно застосовувати так звані професійні промивання, здатні впоратися з найскладнішими завданнями з очищення двигунів від забруднень. У чому їхня відмінність від звичайних продуктів? У професійній промиванні підвищений вміст активних компонентів. Вони рекомендуються до використання в наступних випадках:
- постійне використання мінеральних масел недостатньо високої якості (користуватися промиванням потрібно не рідше, ніж раз за три заміни масла);
- сильний перегрів двигуна і викликане цим утворення нагару;
- часте використання палива сумнівної якості;
- явні несправності двигуна - поганий пуск, втрата компресії, димлення і так далі;
- істотне перевищення інтервалу заміни масла;
- постійний сильний стукіт гідрокомпенсаторів, викликаний засміченням маслоподводящие магістралі.
Для промивки сильно зношених двигунів застосовуються спеціальні продукти, призначені для ефективної і в той же час м'якого очищення. Справа в тому, що при очищенні можуть утворитися великі фрагменти відкладень, здатні заподіяти шкоду взаємодіє деталей. Використання спеціальних промивок дозволяє переводити відкладення і забруднення в низькодисперсні фази, які не можуть пошкодити двигун.
Високоякісні промивання від Liqui Moly
Компанія Liqui Moly виробляє високоякісні продукти, що дозволяють впоратися з відкладеннями і забрудненнями, що утворилися в двигуні. Вони спрощують заміну масла, роблять її більш ефективною.
Як приклади можна навести такі промивання:
- Engine Flush - швидкодіючу речовину, "п'ятихвилинка", за допомогою якого можна промити двигун при штатній заміні масла;
- Oilsystem Spulung Light - м'який очисник масляної системи, простий у використанні і надзвичайно ефективний;
- Oil-Schlamm-Spulung - продукт посиленої дії, що дає можливість промити двигун з сильними забрудненнями і позбутися від шламу, утвореного в системі після тривалих програвав;
- Oilsystem Spulung High Performance Diesel - очищувач посиленої дії, призначений для видалення забруднень з дизельного двигуна.
Кожна промивка від Liqui Moly є продукт з ретельно продуманим складом, що пройшов тестування і довів свою ефективність. Широкий асортимент дозволяє знайти рішення для кожного конкретного випадку.
- підвищується витрата палива і масла
- на холостих обертах з'являються сторонні шуми і вібрація
- погіршується динаміка.
- падає стабільність роботи двигуна
- ростуть викиди CO-CH.
Неповнота згоряння палива, їзда на низьких оборотах, збої свічок ведуть до утворення нагару на стінках циліндрів, наконечниках форсунок, свічках і погіршення роботи двигуна в цілому. Регулярне чищення двигуна автомобіля допомагає збільшити його ресурс.
H2 видаляє нагар воднем, який подається в газоповітряну суміш. Використовувана установка протонно-мембранного електролізу запатентована на території РФ і схвалена до застосування.
Ефект відчувається відразу:
- двигун працює рівніше і тихіше
- зменшується витрата палива
- автомобіль стає чутливіший і динамічніше
- збільшується термін служби двигуна.
Це безпечно. Крім того, підтримка двигуна в хорошому стані позбавляє від витрат на ремонт:
- каталізатор не засмічується. Нагар виходить у вигляді дрібнодисперсного пилу
- чистка воднем не вимагає розтину двигуна
- не потрібні присадки, хімія та інші добавки
- після чистки не потрібна заміна масла
чому водень
Він випалює нагар, що осіли на поверхнях циліндрів. Іони водню реагують з твердими відкладеннями (сажа), згоряють і через вихлопної тракт видаляються у вигляді вуглекислого газу, пилу і пара.
Очищення двигунів воднем застосовується до всіх ДВС. H2 обслуговує автомобільні, мото-, судноплавні, ж / д локомотивів, авіаційні двигуни і генератори.
В результаті:
- скорочується витрата палива
- падають шкідливі викиди
- зменшується вібрація
- відновлюється потужність і ресурс
- нормалізується компресія
- відбувається очищення форсунок і свічок запалювання
Для нових автомобілів перша чистка повинна виконуватися після 50 000 км пробігу, наступні - кожні 20 000 км.
Також моторне масло та інші технічні рідини чинять негативний вплив на гумові і пластикові елементи під капотом (ізоляція проводки, кришки, ущільнювачі, всілякі заглушки і т.п.). Якщо у випадку з пластиком існує ризик зіпсувати зовнішній вигляд елемента, то гумовотехнічні вироби розм'якшуються, тріскаються і руйнуються, тобто перестають виконувати свої функції.
З цієї причини досвідчені автолюбителі намагаються не допускати сильного забруднення двигуна. Для вирішення завдання одні водії практикують мийку двигуна Керхер, інші миють мотор сухою парою. Також багато автовласників вважають за краще мити агрегат самостійно, тобто в домашніх умовах. При цьому у всіх випадках головним завданням є не допустити поломки електрообладнання в результаті попадання вологи. Для цього потрібно знати,.
Однак і це ще не все. З метою отримання кращих результатів після мийки мотора слід ретельно підбирати спеціальні склади для очищення. У цій статті ми поговоримо про те, чим помити двигун зовні, а також який очищувач масла з двигуна краще вибрати.
Читайте в цій статті
Очищувач двигуна від масла і бруду: навіщо потрібен і особливості вибору
Почнемо з того, що пил та інші забруднення, які потрапляють в підкапотний простір зовні, не є основною проблемою. Найчастіше необхідність мити двигун виникає через те, що, моторне і трансмісійне масло, робоча рідина гальмівної системи, ГУР і т.п. в процесі активної експлуатації випливає назовні.
Досить часто і сам водій під час доливання проливає масло, антифриз або гальмівну рідину повз заливної горловини. В результаті матеріал потрапляє на зовнішню поверхню двигуна, забруднюється підкапотний простір. Далі пил починає активно налипає на створені патьоки, формуючи щільний шар маслянистої бруду.
В умовах високого нагріву такий бруд інтенсивно поширюється по поверхнях. В результаті тепловий режим роботи двигуна може бути порушений і. Цілком очевидно, що відмити подібні забруднення звичайною водою, мильними розчинами або автошампуня буде складно.
Як мінімум, для отримання будь-якого результату знадобиться багато часу. З цієї причини оптимально використовувати для цих цілей спеціальний очищувач зовнішньої поверхні двигуна. З урахуванням того, що в продажу подібних складів для видалення відкладень, бруду і масляних патьоків досить багато, зробити правильний вибір може бути важко.
Більш того, кожен виробник обіцяє, що саме його склад буде кращим рішенням. При цьому на практиці може виявитися, що засіб не справляється з поставленим завданням або дозволяє лише частково відмити бруд. З цієї причини визначитися з вибором допомагає огляд і тест очищувачів двигуна.
Кращий зовнішній очищувач масла і відкладень з поверхні двигуна: тест і порівняння популярних складів
Як вже було сказано, сьогодні на ринку існує велика кількість засобів для миття та очищення ДВС зовні. Серед найбільш відомих рішень слід виділити зовнішній очищувач двигуна Runway, Felix, Turtle Wax, Sintec, Kerry, Mannol, Kangaroo, 3ton, Grass, Abro, Liqui Moly, ASTROhim.
Як видно, складів дійсно багато, присутні продукти вітчизняних і закордонних виробників. Для вибору найефективніших рішень з популярного списку фахівцями був проведений порівняльний тест очищувачів двигуна.
Якщо коротко, на заздалегідь підготовлені алюмінієві пластинки, які служили імітацією поверхні блоку циліндрів і ГБЦ, наносилася спеціально підготовлена бруд. Для приготування забруднення використовувалася «відпрацювання» моторного масла, потім туди був доданий дрібний пісок і сіль.
Додатково бралися окремі зіскрібки бруду з реальних двигунів, після чого все ретельно перемішувалося в однорідну масу. Після нанесення такої суміші на пластину її поміщали в термопечь, де відбувалося запікання протягом 2 годин при температурі близько 90 градусів за Цельсієм, що близько до реального нагрівання поверхонь ДВС під час роботи.
Як самостійно помити і висушити мотор підручним засобами. Основні поради та рекомендації для безпечної мийки двигуна своїми руками.
Зазвичай під мийкою на увазі очищення кузова від зовнішньої бруду і нальоту. Вона може проводитися безконтактно або вручну, за допомогою мочалки. Найчастіше така процедура проводиться раз в 1-2 тижні, залежно від частоти використання автомобіля. Але поряд із зовнішнім, є ще один вид мийки. Стосується він двигуна. Але йому, на жаль, рідко хто приділяє увагу. Деякі автомобілісти їздять так роками. А даремно. Сьогодні ми розглянемо різні засоби для миття двигуна автомобіля.
Як часто робити?
Якогось регламенту тут немає. Ступінь регулярності даної процедури визначається самим власником авто. На практиці для підтримки чистоти підкапотного простору мотор потрібно мити раз на рік.
Найсильніше він забруднюється взимку, після їзди по брудних, неочищеним дорогах.
Чому потрібно мити?
Мийка двигуна автомобіля - це не тільки естетичний момент. Виробляти цю процедуру потрібно по ряду інших причин:
- Дорожня пил і бруд, що накопичується на поверхні мотора, погіршує його тепловіддачу. В результаті двигун працює не в своєму режимі. Це підвищує знос його деталей і позначається на ресурсі в цілому.
- У разі масляних патьоків (можуть утворюватися як під клапанною кришкою, так і в місцях з'єднання блоку з ГБЦ) бруд налипатиме з неймовірною швидкістю. В результаті і двигун, і його навісне обладнання, покриється товстим чорним нальотом. Через це дуже важко зробити візуальний огляд деталей. Також масло при попаданні на гарячі деталі двигуна (випускний колектор) починає горіти. Це провокує різкий і неприємний запах, здатний проникати в салон.
Щоб не відчувати подібних проблем, слід вибрати кращий засіб для миття двигуна автомобіля. Нижче ми приділимо цьому питанню більше уваги.
типи засобів
Яке вибрати засіб для миття двигуна автомобіля? Своїми руками цю процедуру можна зробити одним з двох типів засобів:
- Спеціалізованим.
- Універсальним.
Перший продукт підходить тільки для конкретних типів забруднень. Наприклад, вам необхідно видалити наліт масла, яке витекло через пробитого сальника коленвала або будь-якої прокладки. Засіб відмінно видалить це забруднення, але проти інших буде безсилим. Універсальні використовуються для комплексної очистки. Але іноді для якісного результату доводиться повторювати цю процедуру ще раз. Яке вибрати засіб для миття двигуна своїми руками? Фахівці рекомендують використовувати універсальні препарати. Але в запущених випадках не обійтися без спеціалізованих.
Також продукти розрізняють за типом ємності. Так, існують засоби для миття двигуна в каністрах (зазвичай по 5 літрів). Використовувати їх дуже незручно - доводиться переливати в іншу, менш об'ємну тару. Найбільш відповідний варіант - кошти у формі спрею-розпилювача і в балончиках. Продукт рівномірно розпорошується на поверхню і досягає навіть прихованих порожнин.
Restone Heavy Duty
Це універсальний очищувач для двигуна. Продається у вигляді аерозольного балона об'ємом 390 мілілітрів. Інструкція по застосуванню досить проста:
- Прогріти двигун до робочих температур і потім заглушити його.
- Захистити систему харчування (АКБ) і запалювання (свічки, котушки) від попадання вологи.
- Нанести засіб рівномірно по поверхні.
- Після закінчення десяти хвилин змити засіб проточною водою.
Як відзначають відгуки, після нанесення на поверхню, препарат утворює активну піну.
Вона легко проникає в приховані порожнини і відмінно утримується до змивання. Видаляє як бруд, так і масляний наліт. Але з серйозними забрудненнями продукт бореться з працею. Підводячи підсумок про засіб, можна сказати, що продукт підходить лише для профілактичних заходів. У запущених випадках він безсилий.
STP
Продається в формі балона-аерозолю. Обсягу в 500 мілілітрів вистачає на кілька застосувань. Засіб використовується для очищення двигунів легкових авто, мікроавтобусів та позашляховиків. Інструкція по застосуванню аналогічна попередній (правда, російську мову тут відсутня), за винятком часу очікування. Після нанесення засобу необхідно почекати близько 15 хвилин. Також слід захистити елементи живлення і запалювання в автомобілі.
В ході застосування, продукт показав відмінні результати. Після першого використання на поверхні було видалено до 85 відсотків відкладень. Засіб заслуговує на високу оцінку.
«Ликви Моли»
Являє собою спрей-очищувач. Продається у флаконі об'ємом 400 мілілітрів. Згідно з інструкцією, після нанесення препарату, потрібно почекати 15-20 хвилин і змити все струменем чистої води. Продукт «Ликви Моли» справляється з жировими відкладеннями, дорожнім пилом, реагентами і маслянистими плямами. За заявами виробника, засіб забезпечує 100% -й результат. На практиці оригінальний засіб дійсно впоралося із завданням. Але при покупці потрібно пам'ятати, що під брендом «Ликви Моли» пропонується маса підробок за заниженою ціною.
"Лавр"
Це вже російський продукт, який виробляється в Челябінську. Являє собою концентрований очищувач універсального застосування. Має пінний складу з вмістом емульгаторів і розчинників.
Завдяки цьому продукт забезпечує максимальний ефект при очищенні ДВС. Видаляє масляні та інші забруднення, а також запобігає корозії. Продається в каністрі об'ємом 3-5 літрів. На відміну від попередніх засобів для миття двигуна, "Лавр" має дещо іншу інструкцію із застосування:
- Концентрат змішується з водою в співвідношенні «один до трьох».
- Двигун прогрівається до робочих температур.
- Закривається повітропровід, харчування та інші вразливі елементи.
- Наноситься розчин за допомогою розпилювача.
- Після закінчення п'яти хвилин засіб може віддалятися струменем високого тиску.
- При сильному забрудненні можливе використання концентрату без попереднього змішування.
Чи є "Лавр" кращим засобом для миття двигуна? Це дуже спірне питання. Даний засіб здебільшого підходить для спеціалізованих сервісів, ніж для пересічного автовласника. Обсяг розчину може досягати 15 літрів.
Це дуже багато, оскільки для звичайного легковика досить і півлітра. У порівнянні з конкурентами, засіб для миття двигуна показує непогані результати. З першого разу вдається очистити до 50 відсотків відкладень. «На холодну» препарат практично безсилий. Наноситься тільки на ретельно прогрітий двигун, так як розчин кипить при 80 градусах Цельсія. Саме в такому діапазоні досягається його максимальна очисна ефективність.
Запобіжні заходи
Перед використанням даного продукту потрібно максимально убезпечити дихальні шляхи. Пари подібних очисних засобів дуже шкідливі для здоров'я людини. Також не можна працювати з продуктом голими руками - тільки через гумові рукавички. При попаданні речовини на шкіру негайно промийте ділянку теплою водою з милом.
Що стосується самого автомобіля, слід закрити такі вразливі елементи:
- Акумулятор.
- Свічки запалювання і бронепровода.
- Карбюратор (за наявності такого).
- Корпус повітряного фільтра.
- Трамблер (за наявності такого).
- Генератор.
- Датчики двигуна і їх контакти.
Навісне обладнання слід закрити целофаном або поліетиленом.
Пам'ятайте, що при попаданні води не завжди можна просушити деталь. Рідина може проникати в приховані порожнини і провокувати коротке замикання.
Також не рекомендується використовувати «народні засоби для миття двигуна». Це бензин, гас і інші речовини. Вони не тільки не ефективні, але і пожежонебезпечні. Застосовувати слід лише спеціалізовані продукти в балончиках, спреях або у вигляді концентрату.
висновок
Мийка двигуна є важливою профілактичною мірою, якою мало хто приділяє належну увагу. Завдяки їй можна заздалегідь виявити патьоки масла і інші проблеми в ході експлуатації автомобіля. Вартість засобів з очищення досить доступна. А впоратися з цією процедурою може будь-який автовласник.