Стикаючись з поняттям «тюнінг авто», що це таке не знають тільки початківці автолюбителі. На російських дорогах часто зустрічаються іномарки з аеродинамічними обважуваннями, прямоструминними глушниками, потужними акустичними системами. На дорогі позашляховики встановлюються силові обважування, нерідко зустрічаються машини з аерографією.
Тюнінг на Заході і в Росії
В Америці, звідки до нас і прийшов це поняття, тюнінг почав розвиватися на початку минулого століття. Висловлюючись технічною мовою, тюнінг авто - це доопрацювання серійних автомобілів заводського виробництва.
Заможні автолюбителі, яким хотілося виділитися на дорозі, почали замовляти переробки в автомайстерень. Маленькі сервіси згодом перетворилися в тюнінгові компанії. Такі відомі фірми, як «AMG», «BRABUS», процвітають досі, працюючи по замовленнях приватних осіб і таких автовиробників як «Мерседес».
Американський тюнінг авто - приклад
Захоплення переробками автомобілів не нове і в Росії, хоча з'явилося пізніше, ніж на Заході. Ще за часів СРСР народні умільці збільшували «Запорожці» до довжини лімузина, робили кабріолети з «Жигулів».
З масовим приходом іномарок хобі автолюбителів отримало новий поштовх. У країні з'явилися тюнінг-ательє, невеликі зміни екстер'єру або салону можна замовити в рядових автосервісах.
Природно, що захоплення тюнінгом характерно для молоді, якій хочеться виділити свою машину яскравим видом або швидкістю. Але і заможні водії середнього віку не зневажають переробками інтер'єру, поліпшенням акустичної системи, установкою на позашляховик силового обважування.
Тюнінг і закон
Не все, що входить в тюнінг автомобіля дозволено російськими правилами. Всі значні модернізації автомобіля потрібно реєструвати в ДАІ.
Незвичайні машини частіше зупиняють на дорогах і прискіпливо перевіряють документи. Звичайно, поміняти колісні диски або встановити спортивне кермо можна без дозволів. Прямо заборонені глухе тонування лобового скла, установка сліпучого головного світла.
Без дозволу не можна поміняти частини автомобіля, на яких вибито серійний номер машини (двигун, стакан амортизатора «Жигулів»), повністю або частково перефарбувати кузов.
Потрібно зауважити, що складності (зі штрафами, аж до конфіскації) виникають, в основному, при саморобної переробці авто без дозволу.
Якщо ви замовляєте тюнінг в спеціалізованому ательє, його фахівці знають, як отримати дозвіл і узаконити доопрацювання.
види тюнінгу
Тюнінг стосується будь-яких елементів, систем і вузлів автомобіля, починаючи з кузова і закінчуючи ходовою частиною. Професіонали виділяють зовнішній тюнінг, який стосується кузова автомобіля, внутрішній (інтер'єр та обладнання), технічний (двигун, підвіска, вихлопна система). Розглянемо найбільш популярні види модернізацій.
Тюнінг салону
Непривабливі приклади самодіяльного тюнінгу всім знайомі. Якщо власник поміняв штатні килимки на килимові доріжки, повісив на вікна фіранки з бахромою - це вже приклади тюнінгу салону.
До простих способів самостійного тюнінгу відносяться обклеювання переднього відсіку вініловими плівками, застосування хутряних чохлів для крісел.
Професійний тюнинг може повністю змінити вид салону. У нього входять:
- перетяжка сидінь, оббивки, дверних карт натуральною шкірою, алькантарою, комбінованими матеріалами;
- укладка нового покриття підлоги;
- установка люка в дах;
- декорування «торпедо» вставками з натурального дерева.
Тюнінг салону може бути спрямований не тільки в сторону розкоші. Спортивний стиль передбачає установку спортивного керма, сидінь з бічною підтримкою, металевих накладок на педалі управління, додаткових приладів.
Аудіотюнінг
Модернізація акустичної системи автомобіля впритул примикає до тюнінгу салону, але коштує набагато дорожче. Якість музичних систем бюджетних автомобілів, що складаються з магнітоли і двох динаміків, не задовольняє любителів музики. Захоплення аудіотюнінгом зазвичай починається з установки якісної автомагнітоли та додаткових колонок.
Дорогі тюнінгові акустичні системи включають до 12 динаміків, доповнених підсилювачами, кроссоверами, процесорами. Для потужного сабвуфера чотирьохсмуговій акустичної системи виготовляється спеціальний фазоінверторний корпус, який займає весь багажник машини.
Акустичний тюнінг машини - це область, яка вже стала своєрідним спортом. За автозвуку проводяться офіційні чемпіонати світу і Росії, що складаються з декількох етапів.
Справедливості заради слід зазначити, що машини готуються спеціально до змагань, їх практичне використання важко уявити.
Тюнінг двигуна
Технічний тюнінг зачіпає і вихлопну систему, підвіску автомобіля. Любителі потужного звуку двигуна встановлюють на автомобіль прямоточні глушники. Такий глушник збільшує і потужність двигуна, але може викликати причіпки дорожньої поліції через шкідливого вихлопу.
Для зниження кліренсу застосовуються колеса з низькопрофільною гумою, що вимагають установки нових амортизаторів і пружин. На спортивних позашляховиках дорожній просвіт збільшується. Для цього застосовуються спеціальні проставки, амортизатори з довгим ходом, пружини із збільшеною кількістю витків.
Форсування (збільшення потужності) двигуна вимагає складних розрахунків і таких робіт, як розточування циліндрів, заміна клапанів, шатунів, поршнів. Новим різновидом модернізації двигуна став чіп-тюнінг.
Чип тюнинг
Стандартні двигуни іномарок налаштовуються під жорсткі екологічні стандарти. Більшість автовиробників настройками електронного блоку управління штучно дефорсіруют мотор, знижуючи динамічні характеристики. Керуюча електроніка зменшує потужність двигуна, обмежує максимальну швидкість машини.
Зміна електронних налаштувань (англійською мовою називається «chip-tuning») на програмному рівні відключає відсічення по оборотах, вихрові заслінки, знімаючи обмеження швидкості.
Це забезпечує атмосферним або турбованим двигунам приріст потужності (від 7 до 30%), покращує динаміку розгону, крутний момент на низьких оборотах.
Чіп-тюнінг не змінює податкових характеристик автомобіля, не зачіпає фізичних вузлів мотора, не збільшує зношування циліндро-поршневої групи. Фахівці, які проводять перепрошивку, можуть в будь-який момент повернути базові настройки.
Тюнінг кузова
Найпростішим способом змінити зовнішній вигляд авто стає установка незвичайних колісних дисків. Для додання серійної машині спортивного вигляду застосовуються аеродинамічні обважування, установка «антикрила». При більш складних модернізаціях на автомобіль встановлюються тюнінгові бампери, обтічники, декоративні повітрозабірники.
До декоративному тюнінгу відносяться аерографія і підсвічування кузова. Оригінальний малюнок прикрасить автомобіль. Аерографія не вимагає дозволу ДАІ, так як не змінює основний колір кузова.
Для підсвічування кузова використовуються світлодіодні стрічки, які монтують на пороги, днище машини, в решітку фальшрадіатора, всередину колісних дисків.
В іншому напрямку йде кузовний тюнінг позашляховиків. Для безпеки кузова при русі по складних рельєфах застосовуються силові обважування, в які включаються кенгурятники, посилені пороги, захисту днища. Силовий обвіс доповнюється установкою лебідок.
Популярні стилі тюнінгу
Такі види тюнінгу, як хот-род, лоурайдер, VIP-стиль, драг-рейсинг, в Росії не набули масової популярності. Російські автолюбителів не переробляють антикварні автомобілі під потужний сучасний двигун (хот-род).
Чи не отримав популярності лоурайдер, при якому гідравлічна підвіска дозволяє серійного автомобіля стрибати, вставати на диби, долати незвичайні перешкоди.
Японський VIP-стиль в Росії придбав національні риси, але зайва розкіш зовнішньої і внутрішньої обробки теж використовується у тюнінгу досить рідко.
Винятком став драг-рейсинг, яким захоплюється заможна молодь великих міст. Гонки на спеціально переобладнаних спортивних машинах на четирехсотметровую дистанцію проходять вночі.
У них фіксуються рекорди Росії (6,325 секунди), які поки відстають від досягнень західних професіоналів (4,428 секунди). Для змагань машини готуються форсуванням двигуна або установкою моторів від спорткарів.
Переваги, недоліки, небезпеки тюнінгу
Переваги грамотного тюнінга очевидні. Після модернізації екстер'єру ваша машина буде виділятися на дорозі. Тюнінг салону зробить машину зручною для використання, всі деталі будуть підібрані на ваш смак. Чіп-тюнінг двигуна призводить до поліпшення динаміки машини, економії палива.
Вартість повністю «нафаршированої» машини може в кілька разів збільшити ціну заводського автомобіля. Продати таку машину, повернувши хоча б частину вкладених грошей, проблематично.
Небезпеки тюнінгу стосуються, в першу чергу, самодіяльних переробок. Недбало приклепати саморобний антикрило може відірватися в будь-яку хвилину, пошкодивши інші машини.
Неправильно встановлений ксенон, доповнений прожекторної рампою на даху, сліпить зустрічні машини, призводить до аварій. При установці великої кількості електрообладнання без попередніх розрахунків підвищується ризик коротких замикань, загоряння машини.
висновок
Навіть замовляючи тюнінг в спеціалізованому ательє, розраховуйте свої можливості. При звичайному русі по російських дорогах немає сенсу знімати обмеження «максималки» в 250 кілометрів на годину, додатково форсувати двигун.
Для їзди на таких швидкостях потрібні спеціальні траси, навички спортивної їзди. Молодецтво на спортивних тюнінгованих машинах в звичайному дорожній трафік призводить до аварій.
Тюнінг автомобіля - це його доопрацювання, після того як машина зійшла з заводської лінії. Тобто, зміни її характеристики. А також заміна її зовнішнього і внутрішнього первинного вигляду і створення певного стилю. А ще коротше - конструктивні зміни.
Тюнінг салону автомобіля
До тюнингу салону авто потрібно підійти грунтовно. Він повинен бути зручним, стильно оформленим. Щоб водія і пасажирів нічого не турбувало. Купуючи індивідуальні чохли під певну марку машини і змінюючи оплетку на кермо - це найдоступніші і прості варіанти.
Для того щоб салон виглядав стильно і оригінально, необхідно виконати перетяжку салону. Використовуючи для цього такі матеріали, як велюр, шкіра і алькантара. Після такої зміни салон автомобіля придбає ефектний і комфортний вид.
Також для повного внутрішнього тюнінгу машини потрібно придбати автомобільні килимки і доповнити салон деякими аксесуарами. Автомобільні килимки краще купувати «під модель». Виготовлені під певну марку машини, вони прекрасно впишуться в дизайн змінюваного салону.
Для цінителів комфорту доповнити комплектацію салону можна підлокітниками і підігрівом сидіння. А також, щоб поліпшити освітлення всередині машини, підійде для цього світлодіодне підсвічування.
стайлінг автомобіля
Тюнінг став дуже популярний, а зовнішній тюнінг перший кидається в очі. Тому він повинен бути індивідуальний і неповторний.
Створюючи розкішний вигляд машини, необхідно повернути їй первісний блиск, використовуючи для цього ламінування. Виконується воно за допомогою наклеювання захисної плівки.
Перетворити фари і змінити імідж автомобіля можна накладками у вигляді «війок» і тонуванням. Для додаткового комфорту в салоні встановлюють люк. А щоб надати транспорту спортивний вид, - робиться аеродинамічний обвіс. З його допомогою поліпшується поведінка машини на великій швидкості. Але для того щоб зробити автомобіль ексклюзивним і індивідуальним багато власників на склі роблять шовкографію, а на поверхнях кузова виконується друкарня.
Тюнінг електрообладнання
При установці додаткового освітлення, у вигляді оптичної балки, автомобіль набуває елегантність і ефективність. Для того щоб авто мало більш потужний і солідний вигляд, світлодіодні балки кріплять на даху. Це приносить також чималу користь при їзді. Адже такий пристрій охоплює світлом велику площу.
Для спрощення автомобіля в експлуатації багато хто встановлює парктроник. Тобто, паркувальний радар. За допомогою цього електронного пристрою автомобілістам легше і простіше здійснювати парковку, особливо в великих містах.
Установка пневмосигнала допоможе запобігти небажане ДТП на дорогах. А також своїм гучним гірському локомотива приверне особливу увагу оточуючих.
Значення слова тюнінг походить від англійського слова tuning, що позначає - регулювання, налаштування. Причому це може ставитися не тільки автомобілям, а й до інших механізмів, устаткування і т.д. Ми ж поговоримо про те, що таке тюнінг автомобіля, розберемо загальні поняття, які "включає в себе" цей термін, стосовно даному виду техніки.
Сучасні серійні автомобілі мають усереднені технічні, естетичні та експлуатаційні характеристики, розраховані на пересічного водія. Для тих, кому просто необхідна унікальна машина, яка має неповторний екстер'єр та інтер'єр, динамічні, ходові та ряд інших характеристик, виконується її тюнінг. Взагалі, будь-які креативні зміни автомобіля, навіть такі, як установка автомагнітоли, навігатора або додаткових фар може підходити під це поняття.
Класифікувати види автотюніга не дуже легко. Справа в тому, що часто, покращуючи дизайн машини, ми покращуємо її технічні якості, і навпаки. Наприклад, більшість водіїв замінюють сталеві штамповані диски на литі для поліпшення зовнішнього вигляду машини. Завдяки гарним дискам зовнішній вигляд машини помітно поліпшується але, одночасно, при цьому знижується вага коліс (якщо раніше стояла сталеве штампування), а це - певний внесок у поліпшення динамічних якостей автомобіля (вплив на підвіску, стійкість, керованість, розгін, гальмування і т. д.). І навпаки, ті, для кого важливо поліпшення цих динамічних якостей за рахунок зниження маси коліс куплять більш дорогі, але, можливо, менш красиві (але все-таки гарні) ковані диски. Ті ж, хто грунтовно «збирає по крихтах» «малозначні фактори» для отримання з них «значного плюса», куплять ковані магнієві диски. І всі вони виграють і в красі, і в технічних якостях.
Є й інші приклади. Купуючи додаткові фари, ми покращуємо освітленість дороги вночі і, одночасно зовнішній вигляд авто. При установці для краси нових бамперів і спойлерів, у багатьох випадках, покращаться аеродинамічні якості.
Проте, тюнінг автомобіля зазвичай ділять на 3 види - зовнішній, внутрішній і технічний. Через хорошою доступності для роботи найпростіший - це зміна екстер'єру, або його зовнішня обробка. Розглянемо кожен вид більш докладно:
Зовнішній тюнінг.
Проводиться з метою:
- Зміни аеродинамічних і технічних характеристик транспортного засобу;
- Покращення естетичного вигляду машини.
Для поліпшення аеродинамічних характеристик, додання машині правильної розваговки, поліпшення охолодження двигуна і вентильованих передніх і задніх гальм при русі використовуються аеродинамічні обважування, які також роблять екстер'єр автомобіля більш привабливим і помітним.
Комплект аеродинамічних обважень, який ще називають «body kit», може складатися з наступних елементів:
- Задні регульовані антикрила, що встановлюються або на дах ззаду (хетчбеки, універсали), або на кришку заднього багажника (седани);
- Передній спойлер - спідниця, дозволяє збільшити притискну силу і курсову стійкість автомобіля на трасі при високих швидкостях і вході в повороти;
- Повітрозабірник - застосовується для нагнітання повітря в турбокомпресор і його охолодження через інтеркулери, забезпечення пасивного наддуву;
- молдинги;
- Бампери (задній і передній).
Окремо зупинимося на такому вигляді зовнішнього тюнінгу, як установка легкосплавних дисків, які дозволяють не тільки поліпшити зовнішній вигляд автомобіля, але і:
- Зменшити дисбаланс при високих і максимальних швидкостях обертання;
- Полегшити роботу мотора і трансмісії.
Це дозволяє оптимізувати динамічні характеристики автомобіля і, в кінцевому підсумку, знизити витрату палива і знос ходової частини.
Для поліпшення зовнішнього вигляду автомобіля використовується тюнінг, підвищує його декоративні характеристики, в тому числі:
- Зміна светооптики, що припускає використання нижньої неонового підсвічування кузова та днища, ксенонових фар (покращують видимість в темний час доби, але якщо ДАІ не дозволила установку, то це може привести до позбавлення водійських прав до року);
- Тонування - полягає в наклейці тонировочной плівки на стекла. Обтягування кузова карбон-шкірою або вінілової плівкою;
- Аерографія - нанесення малюнка на кузов автомобіля за допомогою аерографа і автомобільної фарби з подальшою лакуванням і поліруванням. Відзначимо, що автомобілі з унікальним малюнком рідше викрадають, вони занадто яскраво виділяються в загальному потоці.
До цього виду також відносяться установка кенгурятника, додаткових вікон, люка (можуть бути складними, зсувними, підйомними і комбінованими з ручним або електроприводом), заміна дзеркал і ряд інших змін.
Внутрішній тюнінг.
Внутрішній тюнінг (стайлінг) автомобіля - це зміна інтер'єру салону транспортного засобу.
До цього виду можна віднести:
- Змінені ручки коробки передач, часто ручку вкорочують;
- Різні типи оригінальних педалей;
- Установка і перетяжка керма. Встановлюються спортивні та інші типи рулів, в тому числі і зі зміненими кнопками управління і зменшеними розмірами. Часто на рулі надягають чохли або фарбують в колір кузова;
- Тюнінгові торпедо (різнокольорові і з малюнком);
- Зміна сидінь - ставляться або нові сидіння і / або надягають чохли зі зносостійких матеріалів;
- Декоративне підсвічування салону, в тому числі також підсвічування панелі приладів;
- Перетяжка салону з використанням тефлону, шкіри, шкірозамінника, використання дерев'яних, пластикових, металевих вставок;
- Установка акустики, музичного обладнання - припускає установку музичних центрів, в тому числі магнітол, колонок, сабвуфера, підсилювачів і навіть плазмових панелей;
- Додаткова шумоізоляція (обесшумка) - передбачає обклеювання кузова, задній полиці, капота, дверей, днища і багажного відділення спеціальними матеріалами;
- Установка протиугінних засобів, в тому числі і механічних.
Технічний тюнінг.
Цей вид має на увазі внесення змін до конструкції автомобіля. Основними конструкційними елементами, які піддаються зміні, є:
- двигун;
- Гальмівна система;
- Трансмісія (підбирається оптимальне передавальне число, змінюється механічна коробка передач на автоматичну і навпаки);
- Ряд інших.
Основним напрямком даного вдосконалення є зміна технічних і експлуатаційних параметрів двигуна, з цією метою виконується доопрацювання мотора, яка може включати установку:
- Кованих поршнів;
- Повітряного фільтра з нульовим опором;
- Розточення блоку циліндра;
- Чіп тюнінг, про який ми поговоримо нижче;
- Ряд інших способів.
Характер змін залежить від конструкційних особливостей певного двигуна.
Серед інших видів технічного тюнінгу відзначимо тюнінг вихлопної системи, зокрема, заміну глушника (наприклад, для забезпечення більш гучного ревіння мотора, як у спортивних автомобілів), тюнінг підвіски (підвіску можуть піднімати або опускати, використовуючи різні пружини або койловеров (пружини, суміщені з амортизаторами)), тюнінг кузова, який змінюється і посилюється.
Окремо відзначимо чіп-тюнінг, який передбачає:
- Установку бортового комп'ютера в разі його відсутності на серійної моделі;
- Заміну встановленого бортового комп'ютера більш сучасним;
- Прошивку (заміна програмного забезпечення) бортового комп'ютера або мікроконтролера в разі відсутності комп'ютера;
- Ряд інших конструкційних змін.
Раціональне і продумане використання різних видів тюнінга дозволяє поліпшити динамічні, естетичні та технічні характеристики будь-якого автомобіля, зробити його унікальним і неповторним.
Тюнінг - настройка конкретної машини під запити конкретного людини. Тюнінг придбав в наші дні небувалу популярність. Слово «тюнінг» означає настройку або доведення автомобіля. Чим же стандартний автомобіль не влаштовує своїх власників, для чого вони обладнують і змінюють, роблять і переробляють, витрачають багато часу і грошей?
По-перше, тюнінг дозволяє виділити автомобіль із загальної маси таких же, зробити його більш комфортабельним і індивідуальним. Кому-то для цього достатньо поставити круті диски, а кому-то - неодмінно потрібна аерографія або величезні спойлери. По-друге, стандартний автомобіль в заводському виконанні - щось компромісне, в ньому динаміка принесена в жертву максимальної швидкості, керованість - в жертву комфортності, крутний момент, максимальні оберти і потужність двигуна обмежені з міркувань паливної економічності і так далі. Тюнінг ж дозволяє домогтися від автомобіля саме того, що потрібно конкретному водієві. Одному достатньо першим йти зі світлофора, іншому потрібна керованість на спортивному рівні, а кому-то - все відразу, та ще й додатково коней 50 під капотом.
Автомобільний тюнінг ділиться на три основні напрямки: зовнішній тюнінг, тюнінг салону і тюнінг механіки: двигуна, трансмісії, ходової частини.
Основний зовнішній ефект надає автомобілю саме зовнішній тюнінг - аеродинамічний обвіс, тонування, неонові підсвічування, ксенонове світло фар, легкосплавні диски, аерографія і т.д. Аеродинамічний обвіс надає автомобілю не тільки яскравий зовнішній вигляд, багато комплекти припускають реальний аеродинамічний ефект. Відомо, що під час руху автомобіля виникають аеродинамічні зусилля змінюють розподіл ваги по осях. При цьому різко погіршується керованість і ефективність гальмування. Для того, щоб додати автомобілю правильну развесовку, застосовуються регульовані «антикрила», що встановлюються як на даху автомобіля, так і на кришці багажника. Передній спойлер бампера (іноді званий спідницею) також призначений для збільшення притискної сили на високих швидкостях руху, він сприяє поліпшенню керованості автомобіля, як на прямій дорозі, так і в поворотах. Також аеродинамічний обвіс може нести ще кілька важливих функцій: покращувати охолодження двигуна і вентильованих гальмівних механізмів, як передніх, так і задніх. Додатковий повітрозабірник допомагає нагнітати повітря в турбокомпресор, попутно охолоджуючи його через інтеркулери, а може і просто забезпечувати пасивний наддув. Тому тюнінг - єдине ціле, на прикладі обважування ми бачимо, що зовнішній тюнінг не тільки надає ефектний вигляд автомобілю, а й виконують реальну роботу.
Звичайно, найбільш поширеними є декоративні види аеродинамічних обважень, придбані для того, щоб просто виділитися з натовпу. Зразки, призначені для використання в автоспорті, виконані з більш міцних матеріалів і дають максимум реального ефекту, значно (на порядок) дорожче.
Повною мірою сказане можна віднести і до легкосплавними колісними дисками. Пропоновані в багатьох автомагазинах легкосплавні диски пропонують чисто зовнішній ефект, але можна встановити реально працюють диски, призначені для спортивного використання. Вони набагато легше по вазі, що полегшує роботу двигуна і трансмісії, зменшують дисбаланс на високих швидкостях обертання. В результаті - значне поліпшення динаміки автомобіля і ефект економії палива.
До зовнішнього тюнінгу можна віднести різні неонові підсвічування днища автомобіля і ксенонове світло головних фар. Ксенон покращує видимість в темний час доби, не сліпо при цьому зустрічних водіїв.
Автомобільна аерографія являє собою нанесення будь-якого малюнка на поверхню автомобіля. Зазвичай використовують автомобільну фарбу autobase, так звана база. Так як в малюнках використовується тільки автомобільна фарба, технологія фарбування не порушується. Після чого малюнок закривається кількома шарами автомобільного лаку, щоб уберегти малюнок від пошкоджень. Завершальним етапом є покриття малюнка лаком з наступним поліруванням.
внутрішній тюнінг
Внутрішній тюнінг включає в себе все, що можна назвати тюнінгом і стайлінгом салону. Це: ручки КПП, тюнінгові педалі різних типів (для гонок або для повсякденної їзди), спортивні рулі з додатковими кнопками управління (наприклад, закису азоту або іншими функціями автомобіля), тюнінгові панелі приладів (одноколірні, двоколірні, і навіть семикольоровій), спортивні автомобільні сидіння. Тюнінг салону передбачає не тільки спортивний ухил, багато уваги приділяється комфорту. Це: перетяжка салону шкірою, тефлоном, шкірзамінником або іншими застосовуваними в автомобілях матеріалами з встановленням додаткових подушок, які підганяються для зручності конкретного водія, або пасажирів. Можна зробити яскравий салон або непомітний, можна перетягнути тільки сидіння і двері, а можна разом з ними перетягнути і передню панель зі стелею, встановити автоакустику на подіумах в тон салону. В тон салону є можливість підібрати і панель приладів з різною підсвічуванням. Сюди ж можна включити тонування стекол плівкою різної кольорової гами, яка додасть ефектний зовнішній вигляд і створить певний відтінок в салоні автомобіля. Для створення приємного тону і неповторного, навіть інопланетного виду, застосовуються також різні декоративні підсвічування салону. У тюнінг салону входить і шумовіброізоляція. Автозвук, сигналізація і механічні пристрої проти викрадення також відносяться до внутрішнього тюнінгу.
Вам також може бути цікаво
Приємно милуватися красою і блиском фарби свого автомобіля, і куди менш приємніше споглядати іржаві
Будь-який власник автомобільного кошти періодично звертається в спеціальний пристрій для здійснення контролю стану техніки.
Є багато способів поліпшити зовнішній вигляд вашого автомобіля. За допомогою простих оновлень будь-який інтер'єр
Колісні диски, як і інші елементи автомобіля з часом втрачають свій привабливий вигляд. Часто водії повністю змінюють колеса, проте є можливість реставрації, якщо форма диска на відсутність пошкоджень. Йдеться про фарбування, яку можна виконати своїми силами. Перед тим, як починати відновлювати вигляд дисків, необхідно підготувати інструменти і витратні матеріали. Для реставрації дисків будуть потрібні пара балончиків з фарбою і з безбарвним лаком, і, приблизно, три балончика автогрунтовкі. Для очищення поверхні знадобиться наждачний папір, абразивна паста, перетворювач іржі і скотч з серветками. Незалежно від типу дисків, процес реставрації не відрізняється. Для цього застосовуються аерозольні балончики. Отже, інструменти готові, що далі? Зміст статті1 Очищення дісков2 Фарбування Догляд за дисками Як і в будь-якій галузі, будь-яка фарбування починається з очищення поверхні. Диски оглядаються, миються, зачищаються наждачним папером. На місце іржі укладається ганчірка, просочена перетворювачем приблизно на пару годин. Корозійні місця промиваються і очищаються повторно. Стара фарба повинна бути повністю вилучена з поверхні. У важкодоступних місцях допоможуть викрутка або шило. По завершенні очищення диска, він шліфується наждачним папером з великим зерном, а потім з дрібним. Наноситься грунтовка кілька разів. Важливо дочекатися, поки поверхня висохне від попереднього нанесення. Диск повністю просушується і шліфується, а після і промивається. Ретельна процедура необхідна для того, щоб нова фарба лягла надійно і красиво. фарбування
Після того, як двигун форсований, трансмісія перероблена, настає пора зайнятися ходовою частиною. адже наш
Для досягнення високих динамічних і швидкісних характеристик автомобіля мало поліпшити мотор. Щоб реалізувати його
Тюнінг автомобіля - це його доопрацювання з метою поліпшення заводських характеристик. Багато хто розуміє це як виключно переробку зовнішнього вигляду, але будь-який більш-менш серйозний тюнінг завжди стосується і технічної частини. Це удосконалення двигуна, вихлопної системи, блоку управління і так далі. Давайте більш детально розберемося з тим, що таке тюнінг автомобіля і навіщо він потрібен.
Для чого це роблять?
Багатьох автомобілістів не влаштовують заводські характеристики машини. Виправити це можна кількома способами. Придбати такий автомобіль, який повністю виправдає очікування або ж зайнятися своєю машиною і суттєво її переробити. Варто відзначити, що серйозний тюнінг буде коштувати дуже дорого. Саме тому не кожен собі може таке дозволити.
Коли ж автомобіль повністю влаштовує в технічному плані, то багато хто займається його зовнішнім виглядом. Встановлюють так звані "обважування", спойлери, перефарбовують кузов і т. П. Природно, що багато хто не стосуються технічного боку, а виконують візуальне оформлення кузова транспортного засобу. Якщо підходити до цього питання ґрунтовно, то подібні роботи також віднімають багато часу, сил і грошей. Але це не зупиняє більшість, тому мільйони водіїв роблять тюнінг. Що таке технічне і зовнішнє вдосконалення, ми більш детально зараз і розберемо на прикладах кількох популярних марок авто.
Відмінність тюнингованной машини від заводської
Необхідно розуміти, що необдуманий тюнінг трансмісії, двигуна або ходової здатний тільки погіршити заводські характеристики. Тому всюди потрібен грамотний підхід. Не маючи жодного уявлення про будову машини, не варто і намагатися лізти в двигун, адже це може закінчитися плачевно.
Але все ж самостійно переробити салон машини можна, не вдаючись до допомоги фахівців. Багато водіїв встановлюють навіть торпедо від інших марок авто, правда, тут рідко вдається обійтися без серйозних переробок. Зрештою салон стає невпізнанним. Це стосується і зовнішнього вигляду автомобіля: коли на кузові карбон, встановлений обвіс, доданий спойлер і зябра, то дізнатися заводську модель буде не так-то просто, якщо тільки по емблемі. Це стосується і підкапотного простору.
Серйозний тюнінг має на увазі доопрацювання системи запалювання, упорскування, газорозподільного механізму і багато чого іншого. Доходить до повної заміни проводів і шлангів на більш міцні. Якщо все глобально, то під капотом той же 1,6 мотор буде виглядати як 3-літровий монстр, а непримітна бюджетна "Кіа", тюнинг якої був виконаний грамотно, буде дивувати своїми характеристиками.
Детально про тюнінг двигуна
Багато водіїв, які серйозно вирішили зайнятися цим питанням, починають саме з двигуна. Справа в тому, що при правильному підході потужність може бути збільшена в 2-2,5 рази, а іноді навіть більше. Насамперед встановлюють фільтр нульового опору. Звичайно, тут навряд чи варто очікувати істотного збільшення до динаміки, але кілька коней навіть це додає.
Якщо до питання підійти серйозно, то без розточення блоку не обійтися. Для збільшення потужності необхідно підвищити обсяг двигуна, поставити на нього турбіну, полегшені поршні і коленвал. Видаляється така система як каталізатор, яка істотно впливає на динаміку автомобіля. Після цього ставлять так званий павук (глушник). Та й технології не стоять на місці, в даний час вже з'явилася клапанна система, в якій відсутні пружини. При такому підході тюнінг "Кіа" або іншого автомобіля буде помітним, адже кількість коней збільшиться вдвічі. А різниця між 120 і 240 просто величезна.
Чип тюнинг
Даний пункт можна пропустити власникам автомобілів з карбюраторним уприскуванням. Обумовлено це тим, що так звані "мізки", або блок управління уприскуванням і системою запалювання, там відсутні. Давайте як приклад візьмемо електронний тюнінг БМВ Х6. Це досить дорогий німецький позашляховик. Але багато водіїв чекали від нього більшого. Якщо авто вже не на гарантії, то ви можете робити з ним все, що хочете, навіть чіп-тюнінг.
Це перепрошивка або настройка електронного блоку управління. По суті, це зміна таких параметрів, як кількість палива, що подається, повітря і т. П. Налаштування програмного забезпечення виконується на спеціальному обладнанні при наявності певного софта. При відсутності знань по даному питанню краще не намагатися це зробити самостійно, а довірити фахівцям. В кінцевому підсумку подібний тюнінг БМВ Х6 може принести додаткові 10-30 кінських сил.
зміна підвіски
У цьому напрямку також є де розгулятися. Зазвичай штатна підвіска переробляється на:
- внедорожную;
- спортивну.
Причому обидва ці види несумісні один з одним. Справа в тому, що для організації позашляхової підвіски збільшується кліренс, встановлюються важкі масивні деталі ходової, різні посилення і грязьові колеса. Тут не беруть до уваги такий показник, як швидкість, головне, щоб ходова справлялася з вибоїнами і брудом.
Зовсім інша справа - спортивна підвіска. Взяти хоча б такий вітчизняний автомобіль, як "Пріора". Тюнінг такої машини - це практично завжди переробка її ходової. Найчастіше машину занижують і нібито надають їй спортивності. Але якщо просто зрізати виток пружини амортизатора - це нічого не змінить. Спортивна підвіска повинна бути жорсткою і зібраною. Валкість в поворотах тут просто недопустима.
Встановлюються жорсткі пружини і стійки, сайлентблоки змінюють на поліуретанові. Але це ще не все, тюнінг "Мазди", наприклад, дуже часто має на увазі установку полегшених деталей ходової для зниження ваги, що повністю виправдано.
Переробка салону автомобіля
Найчастіше цим займаються власники вітчизняних автомобілів. Адже рівень комфорту спочатку тут не на дуже високому рівні, ось водієві і доводиться самотужки хоч якось змінювати ситуацію. Тюнінг "Пріори" в салоні найчастіше починається з шумоізоляції автомобіля. Це допомагає трохи знизити рівень шуму в салоні і зробити їзду більш комфортною. Хоча тут багато що залежить від конструктивних особливостей автомобіля. Далі йде переробка обшивки дверних карт, установка сидінь з інших марок авто. Допрацьовують і торпедо з контрольними приладами. Монтуються додаткові прилади, скажімо, для мультимедіа і т. П.
Безумовно, ніяких змін в технічному плані тут не буде, скоріше це робиться для себе і власного комфорту. Досить рідко подібні доопрацювання стосуються нових БМВ і "Мерседесів". Тюнінг салону в цих машинах не особливо потрібен, адже якість збірки і шумоізоляція тут і так на високому рівні.
Зміна кузова автомобіля
Як і в випадку з ходовою, тут є кілька напрямків:
- зміна зовнішнього вигляду;
- поліпшення технічних характеристик.
Багато водіїв стосуються відразу двох аспектів, адже тут вони не є взаємовиключними. Змінам піддаються багато іномарки, такі як "Хендай", "Хонда", "Мазда", "Опель". Тюнінг для краси - це установка ксенону в штатні фари або повна заміна оптики, тонування, підсвічування і багато іншого. Все це зазвичай змінює зовнішній вигляд в кращу сторону, але скрізь потрібно знати міру.
Що стосується змін технічної частини, то зазвичай мова йде про підвищення аеродинамічних показників. Встановлюють спойлер, змінюють форму бамперів, а також ставлять полегшені кузовні запчастини з карбону і інших матеріалів. Якщо грамотно виконати тюнінг "Опеля" 90-х років, то він буде чудово виглядати навіть зараз.
Гальмівна система
Ну а зараз давайте уявимо, що ми повністю виконали технічний тюнінг "Хендай" і забули про гальма. Машина, скажімо, з двигуном на 106 л. с. перейшла на 200, а ще була встановлена спортивна підвіска і просунута вихлопна система. А гальма залишилися штатні, які просто-напросто не розраховані на таке навантаження. У цьому випадку вони навряд чи будуть ефективно працювати, забезпечуючи оптимальний гальмівний шлях.
Саме тому необхідно зайнятися питанням ґрунтовно. Насамперед змінюють барабанний тип гальм на дисковий. Це стосується задньої осі. Далі встановлюються більш широкі гальмівні диски, для найкращого охолодження бажано перфоровані. Заміні підлягають і колодки з супортами. У деяких випадках змінюють і ГТЦ. На останньому етапі заливається нова гальмівна рідина і прокачується система. Ось тепер тюнінг "Хендай" можна вважати закінченим.
Про переваги
Ще потрібно сказати кілька слів про те, які все ж плюси подібних глобальних переробок. По-перше, це підвищення потужних характеристик мотора. Це прямим чином позначається на динаміці автомобіля. Переробка підвіски дає підвищену прохідність або зібраність і жорсткість в залежності від призначення. У загальному і цілому зі звичайної непримітної машини можна зробити справжній шедевр, саме такі результати дає якісний тюнінг. "Мазда" у вас або ВАЗ, це не має значення: як один автомобіль, так і інший будуть притягувати погляди перехожих.
Трохи про мінуси
Безумовно, не можна не сказати про недоліки, які тут все-таки є. Почнемо з самого початку. Наприклад, ви вирішили виконати тюнінг "Ніссана-Альмера" і почали з двигуна. Повністю замінили поршні, колінвал і багато іншого. У цьому випадку будь-яка несправність буде коштувати чималих грошей.
Якщо капремонт штатного мотора обійдеться в 30-50 тисяч рублів, то тюнінгований відремонтувати можна буде за 100 000 рублів. Ясна річ, що це досить дорого. Це стосується практично всіх перероблених вузлів і агрегатів. Зазвичай встановлюють більш дорогі комплектуючі, тому і їх ремонт або заміна обходяться в копієчку.
Ну і ще одна досить важлива деталь - порушення закону. "Колгоспний" ксенон, глуха тонування або прямоток - все це порушення закону, і кожен співробітник ГИБДД буде виписувати вам штраф, у чому нічого хорошого немає.
Чи варто зайнятися тюнінгом?
Якщо не переходити допустимі межі, то однозначно так. Правда, тут потрібно вчасно зупинитися, а іноді і починати не потрібно. Наприклад, немає ніякого сенсу наряджати прогнилий кузов автомобіля, ставити на нього спойлери і т. П. Насамперед тут потрібно зайнятися зварюванням і рихтуванням, а також фарбуванням. Після цього можна говорити про обваження.
Інша справа, що відсутність знань у тій чи іншій області може призвести до серйозних наслідків або навіть смерті на дорозі. Адже багато збільшують кількість кінських сил не для того, щоб їхати по трасі зі швидкістю 80 кілометрів на годину. А будь-який "косяк" в двигуні може привести до серйозної аварії. Тому якщо не знаєш, краще довір справу професіоналам. Їм немає різниці, виконують вони тюнінг "Ніссана" або "Мазди" - фахівці знають свою роботу і все зроблять правильно. Але за це доведеться добре заплатити. Звичайного автомобіліста досить і мінімальних переробок, які практично не стосуються технічної складової.
Підведемо підсумки
Ось ми і розібралися з тим, що таке тюнінг і в чому полягає його суть. Як бачите, тут є переваги і недоліки. Якщо власник дійсно любить свій автомобіль, то він буде ним займатися в будь-якому випадку, адже доглянута машина все одно виглядає відмінно. Хоча можна виконати мінімальний тюнінг. Седан, наприклад, на відміну від хетчбека не вносить шум в салон з багажника. Тому кожен власник хетчбека майже завжди починає шумоізоляцію з багажника.
Деяким водіям краще взагалі не знати, що таке тюнінг, адже лихачів на дорозі і так вистачає. Якщо ж говорити про межі розумного, то невелика переробка салону автомобіля, установка якісної шумоізоляції і зовнішнього вигляду зроблять свою справу: машина стане більш комфортною, привабливою зовні і внутрішньо. А це часом все, що потрібно. І якщо дорогий тюнінг "Мерседеса" може обійтися в сотні тисяч рублів, то вітчизняний ВАЗ можна змінити відносно недорого.