Так, ви будете раді. Ради до тих пір, поки не побачите цінник. Інша справа - експедиційний багажник своїми руками. Потрібно, правда, обміркувати кілька питань за формою та вагою вантажу, який збираєтеся перевозити.
Матеріали і тренди на ринку
Представляємо вам головного претендента на овації - алюміній. Листи з алюмінію легкі, їх складно погнути або проколоти.
Найчастіше власники вітчизняних автомобілів хочуть піти на подібну роботу своїми руками. Візьмемо, наприклад, багажник на дах Ниви або УАЗ. Відповідним матеріалом для конструкції буде профільна сталева труба. В інших випадках можливі чорний метал або нержавіюча сталь, а також багато інших.
Покрокова інструкція виготовлення
Як приклад візьмемо виготовляється багажник з металевого профілю.
Вимірюємо довжину і ширину даху. Нам потрібно дізнатися вагу майбутньої конструкції з урахуванням матеріалу і виміряних параметрів. Як це зробити? Microsoft Excel вам на допомогу. Вага конструкції буде показаний відразу після запису всіх характеристик.
Зваримо периметр майбутнього багажника, а на рівній відстані всередині периметра приварюють дві перемички, які будуть «тримати» конструкцію. До цих перемичок встановлять рейлінги, а на рейлінги вже подсоединим платформу. Після основних перемичок проміжних, для більшої міцності. На цьому збір несучого каркаса підходить до кінця.
Далі в справу вступає профільна труба. Вона буде служити сполучною елементом між усіма перемичками. Для естетики і аеродинаміки багажника встановлюється дуга в передній частині конструкції. У місцях її вигину повинен бути сектор, а на краю - напуск в 5 см. Дугу зварює з передньою частиною поверхні, і також додаємо перемички.
Який експедиційний багажник без бортів? Бажано зробити знімні борти, щоб міняти їх за потребою. Борти будуть кріпитися в отвори, які потрібно ошпарити і заткнути втулками. Це виключить деформацію профілю при затягуванні болтів.
Тепер про те, як зробити самі борти. Нам знадобиться 8 стійок, довжина кожної близько 6,5 см. Кріпильний шпильку вийде зварити тільки при між двох отворів, що ми і зробимо. Після свердління двох отворів приварити шпильку.
Бічна верхня перекладина
Ще не забули, як ми згинали передню дугу? Також згинаємо бічну верхню перекладину. Одну, іншу. Далі приварюють втулку в точку вигину поперечини збоку, щоб верхня частина передньої поперечини була надійно закріплена.
Ось і майже зроблена вся робота. Настав час творчих автомобілістів. Потрібно пофарбувати всю конструкцію, надати їй трохи стилю. Щоб уникнути іржі радимо нанести шар грунту, а вже потім думати про фарбу. Серед ґрунтових розчинів найбільш стійким до соляних впливів вважається грунт, в складі якого є цинк.
Після нанесення шару грунту слід почекати не менше доби, а після вже користуватися звичайною емаллю і наносити бажаний колір. Багатьом не подобається, як виглядають болти в місцях стику конструкції. Щоб уникнути некрасивого виду можна поставити декоративні гайки в цих місцях. Ось вам і сучасний багажник.
Чого б ще додати?
Основна функція багажника на даху - економія простору всередині. З установкою додаткового обладнання можна розширити його функціональність.
- «» - ліхтарі, які ще краще освітять дорогу.
- У внутрішньому і зовнішньому бортах є місце для хайджека і лопати. Ох, як будуть раді городники.
- Якщо часто їздите по зарослій місцевості, наприклад, лісах, можна встановити веткоотбойнікі. Вони захистять скло від пошкоджень.
Не забувайте також, що експедіціоннік добре захищає саму дах від вм'ятин. Як бачите, такий багажник може служити хорошим засобом не тільки для економії простору, але і, для установки корисного устаткування. До того ж крім самих багажників на рейлінги можна кріпити інші конструкції для перевезення риболовного обладнання або мисливського.
Як бачите, своїми руками змайструвати багажник реально. Для великих Mitsubishi L200 буде потрібно сходи збоку. Для невеликих іномарок буде досить укріпленого каркаса.
Необхідність зробити експедиційний багажник своїми руками виникає рано чи пізно у кожного водія, що займається перевезенням великогабаритних вантажів, незручних для розміщення в салоні. Як відомо, багато, хто має позашляховик, часто вирушають у подорожі та, буває так, що стандартний багажник не вміщає все необхідне. Це стає ще однією причиною для облаштування додаткового багажника на даху.
Кожному автомобілісту зрозуміло, що покупка готового багажника - це істотний удар по гаманцю. У той час, як зробити експедиційний багажник в домашніх умовах, стане бюджетним і вигідним рішенням.
Відповідні матеріали для виготовлення експедиційного багажника
Вирішивши зробити багажник своїми руками, важливо, в першу чергу, визначити при конструюванні його реальну вагу. Сучасні моделі «експедіціоннік» виготовляються з використанням особливо міцного алюмінію, що відрізняється невеликою масою і хорошими технічними показниками (це і експлуатаційні якості, і тривалість використання, і міцність, гнучкість, розрив та ін.).
Як видно, алюміній - це найкраще рішення при виборі вихідного матеріалу в якості основи майбутнього виробу. Іншим варіантом можуть стати профільні труби з тонкими стінками - вони також мають невелику вагу. І третій, найпростіший варіант - звичайний метал (смужками) або нержавіюча сталь. Вони трохи важкі, але зручні в обробці. Зробити і встановити такий багажник на УАЗ своїми руками буде нескладно. Адже саме автомобілі таких компаній як УАЗ і Нива найчастіше піддаються самостійним доопрацюванням їх власників.
Якщо ви вирішили виготовити багажник на буханку своїми руками (або на Ниву), то для цих цілей може стати в нагоді і профільна сталева труба. Для буханки відмінним рішенням зазвичай стає чорний метал або нержавіюча сталь. Варіантів вибору матеріалу для конструювання багажника предостатньо. Багато що залежить від уподобань власника авто і функцій, які багажник повинен буде виконувати.
Основні етапи робіт
При грамотному підході можна успішно виготовити професійний багажник - якісний і візуально привабливий, як і покупне виріб. Відрізнятися він буде тим, що власник авто збере рамну конструкцію, виходячи з власних потреб і функціонального призначення машини. В цілому, створення багажника на дах з будь-якого матеріалу здійснюється за єдиною схемою, в кілька етапів.
Підготовчі розрахункові роботи
Приступаючи до створення зовнішнього багажника, слід заміряти дах і визначитися з розміщенням опор. Так як габарити у кожного авто різні, необхідно самостійно вимірювати все і проводити точні розрахунки, особливо при облаштуванні експедиційного багажника на Ниву. Після цього продумується конструкція майбутнього виробу: малюється креслення і вираховується вага багажника в цілому.
Правильно виконати всі підготовчі заходи, можна тільки знаючи такі дані як:
- зроблені мірні параметри;
- можливий вага рами;
- найбільш ймовірний вага всіх елементів багажника.
Закінчення підготовчих робіт повинно ознаменуватися не тільки складанням докладного креслення, але і відміткою на ньому всіх отриманих в ході вимірювання даних. Своїми руками і головою в такому випадку доведеться попрацювати чимало. Адже тільки відповідальний підхід до здійснення поставленої задачі дозволить виготовити багажник такої конструкції і кріплення, який буде витримувати колосальні навантаження.
Від слів до справи: виконуємо зварювальні роботи
Виготовивши за кресленням заготовки, їх зварюють разом в формі прямокутника. При цьому по всьому внутрішньому периметру отриманої фігури закріплюються Прудкий навпаки протилежних точок в середину рами. Для запобігання прогину отриманої платформи при завантаженні рекомендується додавати в отриману вільну площину всередині майданчика з рівними проміжками від 2-3-х ребер жорсткості.
Виготовляються ребра з профільного заліза. Як результат, зазвичай виходить своєрідна рама-решітка з йдуть, паралельним чином, перемичками. Для посилення самої конструкції застосовується профільна труба з заздалегідь заготовленими осередками, що мають квадратну форму. Завдяки таким діям, можна буде виготовити дійсно надійний багажник на дах своїми руками.
Забезпечення аеродинаміки і фіксація бортів
Продумуючи естетику і аеродинаміку багажної конструкції, варто поставити спереду дугу. Для цього заміряють потрібну довжину матеріалу, з напуском по краях по 5 см. У зонах вигину вирізують трикутний сектор і загинають. Таким чином, дуга для передньої основи багажника - готова. Залишилося прикласти її до конструкції, відрізати за розміром і приварити. Також до дузі відразу привариваются і перемички.
Кращим варіантом, звичайно, будуть знімні перемички, адже випадки бувають різні. Для кріплення бортів роблять отвори, в які вставляються втулки відповідного діаметру. Обварюються вони таким способом, щоб профіль не проминають в момент затяжки болтів. Після цього виготовляються самі борту: нарізаються стійки необхідної довжини (зазвичай 6,5 см) в необхідній кількості (близько 8 штук).
Для облаштування кріпильної шпильки проробляються такі дії:
- свердлити два отвори по 8 см;
- в них ставиться шпилька;
- деталь приварюється;
- з неї зрізається необхідну кількість різьблення;
- шпилька прикручується в наявні отвори.
Після цього конструюється бічна верхня перекладина. Спереду заготовку загинають по тій же схемі, що і передню раму. Парний елемент робиться також. Для кріплення верхньої передньої поперечини приварюють втулку до вигину бічної поперечини, а безпосередньо на саму передню балку приварюють шматок шпильки. Облаштування задньої поперечини відбувається аналогічним чином.
Якщо є сумніви в міцності виготовленої конструкції, і немає бажання створювати багажник заново, то варто приварити крім ребер жорсткості кілька підсилювачів. Тоді експедиційний багажник точно зможе витримувати будь-які додаткові навантаження.
естетичні штрихи
Роблячи багажник на Ниву своїми руками важливо довести процес виготовлення до кінця, а саме пофарбувати готовий виріб. Для цього спочатку зачищають платформу від окалин і задирок. Потім знежирюють і загрунтовивают метал, щоб уникнути утворення іржі в подальшому. Кращим варіантом вважається грунтування поверхні Цинкоутримуючий ґрунтовкою, здатної витримувати вплив соляних розчинів.
Період висихання конструкції повинен займати не менше доби, але краще, щоб просушка тривала два дні. Після довгого періоду очікування можна буде приступати до фарбування багажника. Зазвичай для цих цілей застосовується емаль. Після фарбування на багажник можна поставити закриті декор-гайки в місцях кріплення болтів. Встановлюється багажник на автомобіль своїми руками за допомогою рейлингов.
Прилади додаткового облаштування
Крім того, що облаштування експедиційного багажника необхідно для забезпечення салону авто вільним простором, воно ще дозволяє вирішити ряд супутніх і важливих завдань. Надати багажнику на даху інші функції допоможе використання і монтаж додаткового обладнання з різними експлуатаційними можливостями.
Варіанти додаткового оснащення:
- на експедиційний багажник додатково встановлюють протитуманні ліхтарі, що зробить дорогу більш освітленій;
- додатковий комфорт при їзді додасть встановлена на багажнику антена радіостанції;
- закріпити на внутрішні / зовнішні борти багажника можна хайджек і лопату - вони можуть стати в нагоді в дорозі;
- можна поставити на експедиційний багажник веткоотбойнікі, що гарантують безпеку вітрового скла від ймовірних пошкоджень при їзді по лісі (облаштування самого багажника допомагає захистити дах авто від можливого падіння дерева зверху).
Таким чином, напрошується висновок, що зробити багажник своїми руками може кожен автомобіліст, який вирішив закрити питання про брак місця для транспортування вантажів і збереження авто. Ретельно продуманий і грамотно розрахований багажник дозволить перевозити значні за вагою і габариту вантажі. При точних технічних розрахунках він не створить вібрації або свистячих шумів при швидкісній їзді.
Однією з найбільш часто зустрічаються проблем у автомобілістів є дефіцит вільного простору для перевезення великого або габаритного вантажу. Щоб виправити цей недолік деякі виробники комплектують автомобілі додатковими багажниками на даху автомобіля. А ті водія, чий автомобіль не оснащений верхнім багажником, можуть зробити і встановити його самостійно. Але щоб результат виправдав всі очікування, важливо розуміти, як і з чого зробити конструкцію.
Верхній багажник, розташований на даху автомобіля, призначений для перевезення габаритних вантажів, які з різних причин не поміщаються в стандартний багажник. Дуже часто на даху легкового транспортного засобу водієві наводиться перевозити велосипеди, об'ємні валізи, рибальські снасті, і навіть будівельні матеріали, що мають велику довжину, як наприклад дошки або плінтуса.
Монтаж багажника на дах машини потрібен далеко не всім власникам. Явну потребу у встановленні додаткового багажного місця виникає в таких випадках:
- Часті переїзди, далекі поїздки і подорожі «дикуном», які передбачають використання габаритних туристичних пристосувань і меблів;
- Заняття активними видами спорту та відпочинку;
- Регулярне проведення столярних або ремонтних робіт.
В якості альтернативи верхньому багажнику може виступити причіп. Однак для його використання необхідні певні водійські навички і сама пересувна конструкція. Тому використовувати багажник на даху машини простіше.
Немає необхідності в монтажі багажника на дах легкового транспортного засобу, якщо машина використовується власником виключно для пересування.
підготовчі моменти
Перед тим, як братися за виготовлення і монтаж багажника своїми руками на дах автомобіля, власнику важливо виконати ряд підготовчих робіт. До них відноситься:
- Підбір найбільш підходящого виду конструкції;
- Вибір основного матеріалу, з якого буде збиратися багажник;
- Підбір типу кріплення, яке буде використовуватися для монтажу готової конструкції на дах.
Від ретельності проведення цих заходів прямо залежить кінцевий результат робіт.
Вибір виду конструкції
Багажники для даху легкового транспортного засобу бувають двох видів:
- Ґратчасті, або дуги-поперечини;
- Бокси.
Дуги-поперечки дозволяють перевозити на даху автомобіля вантажі різних розмірів. Крім цього таку конструкцію легко зробити самостійно. Багажники бокси хоч і мають більш привабливий зовнішній вигляд, але відрізняються невеликою місткістю. Крім того самостійно виготовити бокси вкрай важко і дуже затратно.
Саме тому, розглядаючи варіанти самостійного виготовлення багажників на дах машини, найкраще зупинити свій вибір на ґратчастих конструкціях типу дуги-поперечини.
вибір матеріалу
Плануючи зібрати і встановити саморобний багажник на дах автомобіля, дуже важливо підібрати найбільш підходящий для конструкції матеріал. При цьому потрібно враховувати, що вага виробу може негативно вплинути на швидкість і маневреність машини, а також на витрату палива, істотно збільшуючи його. Тому не варто використовувати важкі матеріали.
Оптимальними варіантами матеріалів для виготовлення багажника є легкі і м'які сплави металів. Ідеально для цих цілей підходить алюміній, який ще й володіє захистом від корозійних процесів. Однак такий варіант багажника буде не з дешевих. Щоб істотно заощадити і отримати хороший результат робіт, в якості матеріалу можна використовувати профільні тонкостінні труби.
Визначаємося з типом кріплення
Кріплення саморобного багажника на дах автомобіля може здійснюватися такими способами:
- Штатний монтаж. Може здійснюватися в тому випадку, коли виробник передбачив в даху транспортного засобу спеціальні монтажні отвори. Фіксація багажника при цьому здійснюється шляхом його прикручування болтами до корпусу в декількох точках по периметру.
- Універсальний монтаж. Виконується шляхом установки спеціальних кріплень в отвори відсотків.
- Монтаж на рейлінги. Ці елементи конструкції являють собою довгі поздовжні бічні планки, розміщені на даху машини.
Найбільш зручним і щадним для автомобіля способом фіксації багажника є його установка на рейлінги. Ці елементи зазвичай виготовляються з пластика.
технологія виготовлення
Щоб швидко, правильно і якісно виготовити своїми руками багажник на дах автомобіля, важливо проводити роботи в такій послідовності:
- Підготувати всі необхідні матеріали та інструменти.
- Скласти креслення майбутньої конструкції, а також принципу її монтажу.
- Виготовити багажник згідно з вимірами і розробленим кресленням конструкції.
- Зафіксувати готовий багажник на даху автомобіля обраним способом.
Перед початком робіт важливо зробити виміри даху автомобіля, на яку буде встановлюватися багажник. А при розробці креслення майбутнього багажника враховувати не тільки це, але й геометрію даху.
Необхідні інструменти та матеріали
Основною деталлю, без якої не обійтися в процесі виготовлення багажника, є відповідний метал. Також в процесі роботи знадобляться такі компоненти і пристосування:
- Зварювальний апарат;
- Болгарка з насадками для різання металу;
- Монтажна піна;
- Хомути для автомобільних глушників;
- Набір шліфувальних інструментів;
- Склотканина щільність якої становить не менше 300 г / м 2.
Для фінальної стадії створення багажника і забезпечення його тривалої експлуатації, потрібно автомобільна фарба. Колір фарби може бути будь-яким. Однак найкраще виглядають на машині багажники, пофарбовані в тон корпусу машини, а також сріблястим або чорним кольором.
креслення
Для створення креслення майбутнього багажника необхідно провести ряд вимірів:
- Виміряти відстань між наявними рейлингами;
- Прорахувати довжину даху і визначити розміри відступів від краю.
З огляду на вагу металевих компонентів і необхідну вантажопідйомність багажника, розраховує необхідну кількість матеріалу, а також схематично зображується зовнішній вигляд майбутньої конструкції.
Після проведення всіх розрахунків необхідно скласти точний креслення планованого до виготовлення багажника на машину, з нанесеними на схему розмірами деталей. При цьому на кресленні обов'язково повинні бути присутніми такі елементи конструкції:
- Загальні габарити вироби;
- Довжина і точки розміщення поперечних підсилюють перемичок;
- Висота бортиків майбутньої конструкції;
- Днище багажника.
При розробці проекту слід враховувати, що багажники для даху, мають прямокутну або квадратну форму, створюють істотний опір повітрю в процесі руху автомобіля. Через це можуть серйозно постраждати аеродинамічні показники машини. Щоб цього не сталося, рекомендується робити багажник з обтічним переднім бортом.
виготовлення
Процес виготовлення багажника на дах легкового автомобіля своїми руками має таку послідовність дій:
- Уважно вивчити створений проектний креслення.
- Виконати обрізку металу, для створення рами багажника. Робота виконується за допомогою болгарки.
- З відповідного металу болгаркою нарізати елементи, які стануть згодом ребрами жорсткості виробу. При відсутності необхідності в перевезенні дуже важких вантажів, досить заготовити по два поздовжніх і поперечних елемента.
- Зварити між собою шматки металу так, щоб вийшло два однакових прямокутника. Один з них буде низом багажника, а другий необхідний як борту.
- Нижній прямокутник посилити, приварив до нього, на однаковій відстані одна від одної, ребра жорсткості.
- Зростити між собою низ конструкції і борти. Зробити це можна приваривши по кутах прямокутників, розміщених один над одним, і в декількох точках по сторонам металеві прути або трубки меншого ніж основна конструкція діаметра.
По закінченню зварювальних робіт метал злегка шліфується і фарбується в обраний для конструкції колір.
Кріплення на даху автомобіля
Для установки автобагажників на дах автомобіля своїми руками потрібні рейлінги, змонтовані з боків. Якщо їх немає, дані елементи також можна виготовити самостійно. Для цього необхідно:
- З металевої труби за допомогою болгарки вирізати два шматки однакового розміру, що підходить під довжину даху.
- На метал рясним шаром з усіх боків наноситься монтажна піна і залишається до повного висихання.
- Після затвердіння піни, за допомогою шліфувальних інструментів, виробам надається необхідна форма.
- Отримані поперечки в 2-3 шари покриваються стеклотканью.
- Готові рейлінги фарбуються в чорний, або будь-який інший відповідний колір.
Після цього рейлінги монтуються на дах машини за допомогою хомутів для автомобільних глушників. Всі зайві частини хомута зрізаються в обов'язковому порядку так, щоб в результаті на рейлинге вийшла тільки рівна пластина. Далі з обох сторін в рейлінга просверливаются симетричні монтажні отвори. У цих же точках необхідно просвердлити і підготовлені пластини. Після цих маніпуляцій, поперечки фіксуються до даху машини болтами. При поганому приляганні виробів, між пластиною і рейлінги можна прокласти невелику гумову прокладку.
Готовий багажник кріпиться на рейлінги за допомогою кронштейнів. При відсутності поперечок і небажанні їх робити самостійно, багажник можна прикріпити до даху машини безпосередньо. Однак в такому випадку в корпусі автомобіля доведеться свердлити отвори під кронштейни, і фіксувати багажник на даху з їх допомогою.
Для тривалої та успішної експлуатації самостійно виготовленого багажника, виріб необхідно періодично очищати від дорожнього сміття, шліфувати і перефарбовувати. Вибравши в якості матеріалу металеві труби, декоративно-захисне покриття повинне забезпечувати захист вироби від корозійних процесів.
Також, щоб багажник прослужив довго, важливо не перевантажувати його, а при заповненні виробляти ретельне розподіл ваги багажу по всій площі конструкції.
Кріплення багажника на дах своїми руками
Нерідко клієнтів магазину «Кібермаг» цікавить, чи можна самостійно встановити багажник на дах або обов'язково замовляти роботи у професіоналів. Незважаючи на те, що ми з радістю запропонуємо вам послуги з установки, все ж кріплення багажника на дах автомобіля - досить постій вид робіт. І якщо у вас є бажання, пара годин вільного часу і сили, ви цілком зможете впоратися з монтажем самостійно.
Перед початком робіт
Якісне кріплення багажної системи починається з правильно підібраного багажника. У нашому магазині ви можете легко відфільтрувати товари за моделлю вашого автомобіля. Тобто вибір істотно спрощується.
Проте, певний мінімум знань все ж таки необхідний. Перш за все, важливо визначитися з типом кріплення. Автомобіль може бути з рейлінгами, а може і без них. може кріпитися на штатні місця або ж просто до корпусу і дверного отвору автомобіля.
Як правило, про це вже подбав виробник. Але якщо ви є труднощі, звертайтеся до консультантів «Кібермаг», вони допоможуть вам зробити правильний вибір і купити кріплення для багажника на дах авто, яке дійсно можна встановлювати на вашу машину.
Другий пункт, про який дивно, але все ж необхідно говорити, це читання інструкції. Все багажники мають інструкцію по збірці і установці. І ознайомитися з нею стоїть, так як в нашій практиці були випадки, коли люди приходили після невдалої самостійної установки з подряпаним корпусом авто. В більшості своїй вони приступали до роботи, не прочитавши інструкцію.
Правила установки
При дотриманні інструкції у вас не повинно виникнути жодних труднощів. Потрібно поетапно зібрати багажну систему, а потім також поетапно встановити її на даху, надійно закріплюючи на кожній стадії.
Варто дотримуватися кількох правил кріплення багажника на дах:
· затягуйте кріплення досить сильно, але не перестарайтеся, щоб не пошкодити сам багажник і корпус;
· дотримуйтесь максимально допустиме навантаження;
· використовуйте всі мають деталі, що захищають корпус авто;
· не перевіряйте багажник і не пересувайтеся на автомобілі до завершення робіт по установці.
Дуже часто виникає питання, на якій відстані повинні бути встановлені дуги багажника. Звичайно, все залежить від розміру машини, але класичним вважається відстань 650-750 см. Це оптимальний варіант для комфортного переміщення вантажів різного типу, тому намагайтеся вкластися в даний параметр.
Після того, як все встановлено, ви також можете навісити додаткове обладнання, наприклад, пристосування для перевезення лиж, велосипеда або пластиковий .
Дуже шкода, що при покупці автомобіля, не передбачений багажник на дах. Це дуже зручна конструкція для перевезення всіляких речей: від дрібних і легких, до важких і габаритних, а так же сильно пахнуть. І не завжди є можливість купити готовий саморобний або заводський багажник.
З цієї ситуації є хороший вихід. А саме, створити багажник на дах своїми руками. Така версія передбачає економію в сімейному бюджеті. Інша назва саморобного багажника - експедиційний. На ньому можна перевозити важкий і великогабаритний вантаж. Він призначений для особистих речей, наметів, лиж і сноубордів, матраців і великих парасольок, а так же, дрібних меблів.
Так само, можна зробити самому популярний Автобокс. Він зручний тим, що захищений від навколишнього середовища навіть у погану погоду і від крадіжок. А якщо зробити його обтічною формою, то і перевитрати палива не буде.
Як зробити багажник на дах своїми руками
Взагалі, багажники для дахів діляться на два види:
- бокс;
- дуга-поперечина.
Переваги експедиційних багажників:
Якщо зробити самому популярний Автобокс, то він буде зручний тим, що захистить від дощу в погану погоду і від крадіжок.
- більш функціональний;
- вміщує в себе багато різноманітних речей будь-якої конфігурації;
- вміщує великогабаритні предмети;
- захищає дах від пошкоджень зверху;
- не затуляє вид автоводіям.
Недоліки експедиційного багажника:
- обмеження ваги багажу;
- витрата палива збільшується;
- труднощі в укладанні важкого вантажу;
- при неправильній фіксації є побоювання втрати частини вантажу;
- знижена аеродинаміка;
- погана стійкість машини при бічному вітрі.
Перевезення великогабаритного вантажу
Для багажу предметів, підійде форма кошика з бортиками. Для перевезення довгомірних речей - плоска відкрита платформа.
Щоб виготовити саморобний, слід ретельно провести заміри лінійних розмірів даху. Не можна, щоб багажник виходив за межі даху в області фронтального скла або створював би перешкоду для дверей. В ідеалі, краще слідувати розмірами заводських багажників, розрахованих для даних моделей. Розміри можна знайти на сайтах виробників, або на дахах автомобілів знайомих і друзів.
Далі необхідно визначити вид багажника. Для багажу предметів, підійде форма кошика з бортиками. Для перевезення довгомірних речей - плоска відкрита платформа.
Визначення кількості кріплень для багажника на дах автомобіля своїми руками:
- чотири точки опори підійдуть для хетчбеків і седанів;
- якщо довжина даху понад 2,5 метрів, то краще зробити шість кріплень.
Саморобний багажник з бортиками
Тепер необхідно виготовити креслення експедиційного багажника із зазначенням розмірів. Так само можна працювати за ескізом заводської моделі.
З усіх матеріалів для виготовлення багажної конструкції - найкраще підійде профіль з алюмінієвого сплаву. Він легко ріжеться, гнеться, що не піддається корозії і має невелику вагу. Спорудження ж зі сталі буде важким, що в свою чергу буде зменшувати вага вантажу, що перевозиться.
Буде потрібно каркас з профільної труби перерізом 20х30 мм і товщиною стінок 2 мм. Не бажано використовувати круглі труби, так як при транспортуванні вантаж з них зісковзує.
Так само знадобляться інструменти і компоненти:
З усіх матеріалів для виготовлення багажної конструкції - найкраще підійде профіль з алюмінієвого сплаву.
- зварювальний апарат;
- електроди;
- лінійка;
- рулетка будівельна;
- кутова шліфувальна машинка;
- диски по металу;
- дриль;
- свердла;
- насадка для зачистки зварних швів;
- комплект монтажних компонентів;
- хомути для кріплень глушників;
- монтажна піна;
- фарба по металу (бажано під колір машини).
Креслення саморобного багажника
Після того, як креслення готовий, а інструменти і комплектуючі придбані в повному обсязі, можна приступити до виготовлення поперечки для багажника на дах:
- Визначити довжину поперечини. Вони повинні бути однакові за своїми розмірами.
- Нарізати профільовану трубу на кілька частин щоб вийшли поздовжні і поперечні напрямні.
- Зварити частини багажника, зачистити зварювальні шви.
- Закласти їх монтажною піною зсередини і зовні. Зазвичай вистачає одного балона.
- Після повного висихання і затвердіння піни, стачить її шліфувальною машинкою. Спочатку треба зробити поперечки в формі паралелепіпеда. Потім, за бажанням, їм можна надати закруглений вигляд. Головне, щоб вони виглядали по відношенню до машини, як «рідні».
- Потім, для міцності, покрити піну стеклотканью в 2-3 шари. Бажано, брати тканину міцністю не менше 300 г / м2.
- Для привабливості, поперечки можна пофарбувати в будь-який колір (зазвичай беруть чорний, або в колір машини).
виготовлення кріплень
При виготовленні багажника потрібно пам'ятати про техніку безпеки - навантажувати дах автомобіля понад 70 кг не можна.
Перший спосіб. Взяти хомут для кріплення глушника від будь-якого автомобіля. Це плоска дужка з одного боку і дуга, яка огинає трубу з іншого боку. Від плоскої пластинки відпиляти все інше. Тепер вона буде щільно примикати до поперечок і до дуг багажника на даху.
Другий спосіб. Використовувати П-образні скоби з різьбленням. Замість гайок - закріпити баранці, за допомогою яких буде дуже легко відкручувати і закручувати.
кріплення поперечок
Для кріплення поперечок до рейлингам, в них треба зробити отвори. Відміряти їх симетрично з двох сторін, з огляду на отвори в кріпильних пластинах. Акуратно просвердлити.
Поставити багажник щільно на рейлінги. Якщо десь немає щільного прилягання, можна використовувати гумові прокладки. Надійно закріпити за допомогою болтів і гайок. Так само необхідно пам'ятати і про техніку безпеки. Навантажувати дах автомобіля понад 70 кг не можна.