Яке масло акпп королла 120. Як поміняти масло в автоматичній коробці передач Тойота Королла? Наслідки несвоєчасної заміни на коробці автомат

Toyota Corolla 120 - поширений в Росії автомобіль, який користується високим попитом на вторинному ринку. Росіяни високо цінують якість і надійність японської продукції, навіть не дивлячись на дороге обслуговування. Насправді, деякі ремонтні процедури з Toyota Corolla 120 можна виконати самостійно. Наприклад, це заміна масла в АКПП. Дана процедура не забирає багато часу, і здійснюється підручними засобами - інструментами і матеріалами, без використання дорогого діагностичного обладнання. У цій статті докладно розглянемо найважливіші кроки при заміні мастила в коробці передач на прикладі Toyota Corolla 120 з автоматом.

коли міняти

Оптимальний регламент заміни масла в АКПП Toyota Corolla 120 становить 50 тисяч км. Це неофіційні дані, які суттєво відрізняються від тих, що представлені в інструкції. Справа в тому, що компанія Toyota радить взагалі практично не міняти масло - мовляв, воно нібито розраховане на весь термін служби трансмісії. Це дійсно так, але все ще залежить від умов експлуатації. Для Росії, наприклад, масло треба міняти частіше. Так буде більше впевненості в тому, що заводська коробка передач прослужить як можна далі, і тоді не доведеться купувати нову АКПП.

Набір інструментів і матеріалів для заміни

  1. Каністра з оригінальним маслом Toyota, ємністю 8 літрів
  2. Інструменти, в тому числі динамометрический ключ
  3. воронка
  4. Новий масляний фільтр
  5. Шланг - необхідний для приєднання до носика воронки (з одного боку) і отвору щупа АКПП (з іншого боку)
  6. Прозорий шланг з параметрами 8-10 мм по діаметру. Він необхідний, щоб контролювати чистоту масла
  7. Зайві руки не завадять, тому бажано мати помічника
  8. Ганчірка, ганчір'я, рукавички
  9. Піддон для зливу старого масла

послідовність робіт

  1. Прогріти двигун, загнати автомобіль на естакаду. Масло має бути гарячим і більш рідким
  2. Заглушити двигун, спуститися в оглядову яму
  3. При наявності моторної захисту її необхідно зняти, щоб отримати доступ до картера АКПП
  4. Перед відкручуванням пробки необхідно переконатися, що під картером встановлений піддон для зливу брудної масла
  5. Зливна пробка відкручується ключем на 13. З зливного отвору буде виливатися гаряче масло, тому треба бути акуратним, і працювати в рукавичках
  6. Після зливу відпрацьованого масла відвернути болти кріплення піддону коробки передач. Для цього найкраще підійде головка на 10. Решта 1-2 болта відкрутити не до кінця, щоб не впав піддон з маслом.
  7. Взяти плоску викрутку, від'єднати піддон від корпусу коробки передач, після чого злити з піддона все залишки масла в заздалегідь підготовлену ємність. Піддон від коробки передач прибрати в сторону, він поки нам не буде потрібно
  8. За допомогою головки на 10 відвернути три болта кріплення фільтра АКПП
  9. Демонтувати фільтр - для цього його треба потягнути вниз на себе і зняти з посадкового місця
  10. Посадочне місце ретельно прочистити від грязьових відкладень, і потім встановити новий масляний фільтр з прокладкою. Затягнути фільтр динамометричним ключем з моментом 11 Н / м.
  11. Для очищення піддону коробки передач бажано використовувати очищувач карбюратора
  12. Встановити піддон назад на місце, використовувати нову прокладку. Звернемо увагу, що місця кріплення болтів можуть бути жирними (через масла), тому їх треба знежирити. Для більшої надійності кріплень болтів можна нанести тонкий шар герметика
  13. Затягнути зливну пробку ключем із зусиллям 17 Н / м
  14. Залити нове масло. Бажано заливати стільки, скільки злито старої рідини. Щоб знати точний обсяг, підійде будь-яка мірний посуд. В крайньому випадку, можна використовувати будь-які однакові пластикові пляшки - в одну з них зливається відпрацьована рідина, а в іншу - свіже оригінальне масло
  15. Після затоки нової рідини від'єднати шланг, що з'єднує радіатор АКПП і картер АКПП. Взяти підготовлений прозорий шланг, надіти його на металеву трубку, і відпустити в 1-літрову ємність
  16. Дати команду помічникові завести двигун, щоб він трохи попрацював на холостих обертах - до тих пір, поки в тій самій 1-літрової ємності не набереться рівно один літр. Важливо, щоб з шланга полилося чисте масло світло-рожевого відтінку (спочатку воно буде чорним, брудним). Звернемо увагу, що на цей процес йде зазвичай 4 літри олії
  17. Коли процес завершений, збираємо всі деталі і ставимо їх назад на місце
  18. Запустити двигун, переключити селектор КПП в різні положення, потім перевести назад в гальмо режим. Заглушити мотор, перевірити рівень масла за допомогою щупа. Якщо рідина знаходиться нижче рівня позначки Max, значить масло треба трохи долити.

Всім доброго часу доби! Сьогодні вирішив викласти детальну інструкцію по заміні масла в АКПП Тойота Королла 120. Даний автомобіль у нас дуже поширений, тому дана інформація буде вельми актуальна і корисна. Отже, почнемо з того, що міняти масло в АКПП Toyota Corolla слід не рідше одного разу в 50 000 км пробігу. Це не офіційна вимога концерну Тойота, а лише оптимальна рекомендація для автомобілів, які використовуються в умовах російських реалій.

Справа в тому, що всі вимоги по заміні витратних матеріалів, описані в мануалі до автомобіля, не розраховані для російського клімату. У нас і паливо гірше, і клімат більш суворий, та й дорожнє покриття залишає бажати кращого. Тому не варто використовувати рекомендації Тойота як чітку інструкцію до дії. Погодьтеся, що не трапиться нічого поганого, якщо Ви замініть масло в АКПП Тойота Королла 120 трохи раніше? Як то кажуть, Тойоту маслом не зіпсуєш. Ну або як там? Я звик проводити відразу повне ТО, тому відразу виробляю заміну свічок запалювання на своїй Тойота Королла.

Що потрібно для самостійної заміни масла в АКПП Тойота Королла 120?

Це Вам не масло в робот Тойота Королла, де можна відбутися двома літрами. Тут буде потрібно більше. 🙂

3. Динамометрический ключ. Звичайно, якщо його немає, то можна обійтися і без нього. Однак, з ним набагато зручніше.

5. Розчинник або очищувач карбюратора. Можна взяти найдешевший. Різниці ніякої немає.

7. Шланг. Підбираємо такий, щоб він з одного боку одягнувся на носик воронки, а з іншого - вліз в отвір щупа АКПП. Можна проявити фантазію і використовувати перехідники.

8. Прозорий шланг діаметром 8-10 мм. Він нам знадобиться для контролю чистоти масла. Про це трохи нижче.

9. Помічник. Можна впоратися і одному, але зайві руки не перешкодять вже точно.

10. Прокладка піддону АКПП.

11. Безворсовий ганчірка, рукавички.

12. Ємність для відпрацювання.

Хід виконання робіт по заміні масла в АКПП Тойота Королла 120.

5. Плоскою викруткою від'єднуємо піддон від корпусу АКПП і зливаємо залишки масла в тару. Піддон прибираємо в сторону.

9. Очищаємо піддон АКПП від бруду за допомогою очищувача карбюратора. Особливу увагу приділіть магнітів, встановленим на піддоні.

10. Встановлюємо на місце піддон АКПП. Обов'язково використовуйте нову прокладку. Болти затягуємо із зусиллям 5 Нм. Місця з'єднання необхідно попередньо знежирити. Можна використовувати також тонкий шар герметика.

Подивіться цікаве відео по цій темі

Замінити масло в АКПП Toyota Corolla досить просто і для цього не потрібно великої кількості часу. Саме завдяки своїй ремонтопридатності кузов 120 і 150 подобається багатьом вітчизняним споживачам.

Коли потрібно міняти масло в коробці автомат Тойота Королла

У питанні зміни масла в АКПП Тойота Королла 150 прийнято керуватися рекомендаціями заводу-виробника. Для даної моделі на вітчизняному ринку регламентом передбачена зміна трансміссіонкі на пробіг лише в 130 тисяч км. Такий інтервал в умовах, несприятливих для коробки, може коштувати їй надійності і в кінцевому підсумку призвести до поломки. Класичний автомат прийшов на заміну роботизованою коробці передач, про яку у споживачів склалося негативне враження на всьому терміні служби. За своїми характеристиками 4-ступінчаста АКПП у всьому перевершувала попередника.

На моделі встановлювали 4-ступінчастий класичний автомат з гидротрансформатором. Завдяки своїй конструкції він вважається одним з найнадійніших в своєму класі. Похвалитися економічним споживанням і спритністю при перемиканні агрегат не здатний, однак без поломок «пробігти» до 300 тисяч км він цілком здатний.

Однак такі гігантські пробіги можливі лише при дотриманні умов експлуатації агрегату відповідно до рекомендацій виробника, а також при своєчасній заміні масла в АКПП Тойота Королла. Однак найчастіше екстремальні умови повсякденної експлуатації автомобіля змушують споживачів скорочувати заводський інтервал. Таке відбувається при наступних факторах:

  • використання автомобіля в районах з постійними низькими температурами і при великих пробігах;
  • при використанні в постійному щільному міському трафіку, де висока ймовірність перегріву гидроблока;
  • при підвищених навантаженнях агрегатів з великими пробігами - на заміських трасах.

У таких випадках інтервал повинен бути скорочений мінімум вдові від заводського і в підсумку повинен складати близько 5 тисяч км пробігу. Також в обов'язковому порядку незалежно від виду зміни рідини необхідно проводити заміну масляного фільтра і супутніх магнітів.

Важливо! При визначенні інтервалу також необхідно враховувати вік і пробіг автомобіля, так як моделі з даними кузовами мають солідними пробігами.

Яке масло в АКПП Тойота Королла

Виробник в книзі по сервісній експлуатації наводить перелік рекомендованих до зміни речовин, які були акредитовані в результаті сертифікації та випробувань для відповідності при зміні масла в автомат Тойота Королла 150. Головним критерієм для вибору таких речовин є відповідність стандартам ATF-III для автомобілів в 120 кузові і ATF-IV для 150 кузова. Завдяки своїм властивостям така продукція при заміні дозволяє протягом тривалого часу зберігати всі позитивні якості механізму.

Однак на ринку також є багато різних моделей, які крім відповідності стандартам можуть також позитивно позначитися на роботі всього агрегату. Вибір продукції залишається за споживачем. Головним критерієм при заміні масла в коробці автомат Тойота Королла є вибір справжнього, оригінального продукту. Так як продукція Тойота користується великою популярністю і вважається найбільш якісною, багато шахраї створюють контрафактні вироби, виставляючи їх під виглядом натурального продукту. Виробник намагається убезпечити споживача, створюючи нові форми захисту, проте ймовірність потрапити на підробку зберігається з досить високою часткою ймовірності. Крім цього, на ринку присутня 3 основних види трансмісійної рідини, що класифікуються в залежності від способу виготовлення і своїх омивають якостей:

  1. мінеральні маслакористуються мінімальним попитом, так як за своїми характеристиками підходять для даної АКПП найменше. З огляду на простоту у виготовленні і відсутність сучасних присадок, така продукція має мінімальними омивають властивостями і може навіть завдати шкоди АКПП аж до повного виходу агрегату з ладу.
  2. Напівсинтетика користується найбільшою популярністю серед власників коробок з великими пробігами. Завдяки своїй стійкості до плинності навіть в мінусову температуру, таку речовину не випливає з мікротріщин або запітнілих частин коробки. Виготовляється із застосуванням певної кількості присадок і відповідає сучасним стандартам ATF-III.
  3. Синтетика є найсучаснішою продукцією і виготовляється із застосуванням великої кількості різних присадок. Завдяки охолоджуючим і омиває властивостям така речовина дозволяє протягом тривалого часу зберігати основні частини агрегату коробки в робочому стані. Під час роботи складу покриває товстим шаром плівки всі частини коробки, створюючи захисний шар. Користується в середовищі відповідальних автолюбителів найбільшою популярністю при заміні масла в АКПП Тойота Королла 2008.

Важливо! Також необхідно уважно підходити до підбору масляних фільтрів. У разі вибору стороннього виробника необхідно ретельно звіряти параметри сумісності. У разі вибору неякісного фільтра збиток коробці може стати фатальним.

Скільки масла в АКПП Тойота Королла

Обсяг масла найчастіше визначає лише розмір самого агрегату. Класичні автоматичні коробки мають найзначнішим показником. В даному випадку таке значення для Королли становить 6,7 л. Для проведення процедури повної зміни речовини з заміщенням на нове масло потрібно близько 14 л. У разі простого доливання або ж часткової зміни без заміщення лише 4-4,5 л. Обсяг картера не впливає на показники надійності або ремонтопридатності коробки.

Як замінити масло в АКПП Тойота Королла своїми руками

Процедура заміни масла в АКПП Тойота Королла 2012 ділиться на 2 основних види - повна зміна з заміщенням речовини на новий матеріал і часткова, яка виражається у вигляді простого доливання через лійку. Процедура повного заміщення складається з декількох етапів:

  • підняти автомобіль на підйомнику і провести діагностику справності систем коробки передач на предмет запотівання корпусу і течі сальників;
  • відкрутити зливну пробку і підставити зливну тару для видалення відпрацьованого матеріалу;
  • після цього необхідно змінити масляний фільтр і магніти шляхом часткового демонтажу корпусу коробки;
  • залити новий матеріал і протестувати поведінку АКПП в стоячому положенні і заведеному двигунів;
  • після цього повторити процедуру повного зливу речовини самопливом і доливання нового.

Частковий долив відбувається шляхом простого заповнення картера новим матеріалом через заливну горловину, яка розташована в підкапотному просторі за допомогою використання звичайної воронки. Долив відбувається до певного виробником рівня на ризики щупа.

Як перевірити рівень масла в АКПП Тойота Королла

З огляду на простоту конструкції даного агрегату, перевірка рівня не складає для власника великих труднощів. Виробником передбачений спеціальний пластиковий щуп, який розташований на корпусі коробки в підкапотному просторі. Даний щуп розташовується в робочій камері, на нього нанесені спеціальний ризики - показники рівня рідини. При вилученні краплі олії сигналізують про поточний актуальному рівні речовини.

У разі критичного зниження рівня нижче величини певних рисок власнику в терміновому порядку необхідно провести долив відсутнього речовини ідентичного складу і попрямувати в сертифікований сервіс для перевірки працездатності коробки.

Важливо! Перевірка рівня повинна здійснюватися на непрогрітому моторі, так як при нагріванні двигуна нагрівається і коробка, що призводить до підвищення рівня речовини в картері.

висновок

Масло в АКПП Toyota Corolla міняти нескладно. Незважаючи на високу надійність агрегату, ця процедура необхідна для продовження життєвого циклу коробки. З огляду на простоту конструкції, таку операцію цілком під силу провести рядовому автолюбителю при наявності відповідного обладнання. При належному догляді такий агрегат зможе прослужити не одну сотню тисяч кілометрів пробігу.

Кожен сучасний автомобіль з автоматичною коробкою перемикання передач потребує своєчасного і найголовніше якісному обслуговуванні. У даній статті ми поговоримо про те, як правильно перевіряти рівень масла в АКПП на Тойоті, а також розповімо: навіщо потрібно перевіряти рівень, які проблеми можуть бути викликані низьким або високим рівнем масла в коробці.

Як правильно перевіряти?

Як правило, перевірка кількості масла на японських автоматичних коробках перемикання передач здійснюється при заведеному двигуні і виставленому режимі «Р». Практично всі водії, які їздять на автоматі знають, що режим «Р» означає парковку. На фотографії показаний важіль перемикання автоматичної коробки Тойоти Королли.

Далі після того як завели двигун, поставили його в режим парковки, знаходимо місце розташування щупа в нашому автомобілі. Зробити це дуже легко - варто лише перегорнути деяку технічну документацію і знайти його місце розташування в вашому авто. Або ж можна звернути увагу на картинку розташовану нижче і побачити де приблизно знаходиться цей щуп.

Знайшовши його, витягуємо і протираємо сухою ганчіркою, бажано щоб та не мала ворсу. Після того як ми витерли ми змиємо побачити на ньому деякі позначки. Як правило, їх всього дві: перша -COOL. З цієї позначки перевіряється масло на незаведенном машинах. Бажано, щоб машина до перевірки не їздила хоча б 4-5 годин. Друга оцінка - HOT. Дана позначка призначена для перевірки рівня масла при заведеному двигуні машини. На фото внизу сторінки можна побачити, як і де розташовані позначки.

Побачивши позначки, варто сказати, що хоч там і є дві позначки, найкраще перевіряти рівень при заведеному двигуні і бажано прогрітому до середньостатистичної нормальної температури. Як правило-це 90 градусів за Цельсієм.

Отже, прогріли машину, витягли і протерли щуп, вставляємо його назад на своє місце, чекаємо кілька секунд і знову витягуємо. На ньому повинен чітко проглядатися рівень мастильного матеріалу в автоматичній коробці перемикання передач вашої Королли.

Якщо його рівень знаходиться нижче позначки HOT, то варто потроху доливати його при заглушеному двигуні. Після чого, знову здійснити перевірку, виконавши вищевказану процедуру ще раз. Після того як мастильний матеріал був доданий і його рівень знову встав в нормі, встановлюємо щуп на своє місце і можемо без проблем їздити. На цьому процедура перевірки АКПП закінчена. Тепер варто поговорити про ті проблеми, які можуть виникнути від нестачі мастильного матеріалу в коробці або навпаки від його надлишку.

Проблеми АКПП на Тойоті Королла

Мала кількість мастильного матеріалу в коробці може обіцяти величезна кількість проблем. Як правило, при зниженому його рівні насос качає масло починає разом з робочою рідиною захоплювати повітря. В результаті даного процесу утворюється емульсія, яка дуже добре стискається. Масло починає втрачати одне з найбільш найважливіших властивостей - воно стає легко стисливим, під хорошим тиском. А це вже призводить до появи таких проблем як:

  • Слабкий відведення тепла з автоматичної коробки перемикання передач;
  • Знижений тиск масла в системі;
  • Погіршується мастило робочих деталей АКПП, що в свою чергу дуже швидко виводить коробку з ладу і т.д.

Тому варто уважно спостерігати за кількістю масла в автоматичній коробці вашого автомобіля, інакше вам доведеться заплатити чималі кошти на її відновлення і ремонт через якусь дрібницю.

Надлишок може привести до підвищення навантаження на масляний насос, в результаті чого, він може легко вийти з ладу. А так як вони не ремонтуються, його заміна може коштувати чимало. Розібравшись з можливими проблемами, давайте поговоримо про те, скільки масла необхідно заливати в коробку і який його обсяг є оптимальним для нормальної працездатності коробки.

Скільки мастильного матеріалу лити в АКПП на Тойоті Королла?

Як правило, власники Королла змінюють в середньому від 4 до 5,5 літрів. Обсяг залежить від виду автоматичної коробки, від моделі самого автомобіля, так як в моделі різних років можуть бути встановлені різні автомати, з різною кількістю передач і т.д.


Для того щоб точно знати необхідну кількість мастильного матеріалу, потрібно почитати технічну документацію і дізнатися вимоги, які виставляє виробник для даного автомобіля. Після того, як матеріал буде залитий, заводимо автомобіль, прогріваємо і обов'язково перевіряємо його кількість на нашому щупі. Якщо рівень нижче, то необхідно долити олії, якщо рівень вище, то необхідно трохи злити масла. Таким чином, нам необхідно досягти ідеального рівня для вашої коробки. Завдяки цьому процесу ваш автомобіль буде радувати совій довговічністю і якістю служби.

Своєчасна зміна мастила в автоматичних коробках передач є однією з умов безвідмовного функціонування трансмісії в цілому. Перед тим як зробити заміну масла в АКПП автомобіля Тойота Королла, слід ознайомитися з порядком виконання робіт.

[Приховати]

Коли потрібно міняти масло?

Виробники сучасних автомобілів часто стверджують, що мастило, залита на заводі в картер коробки, не потребує зміні протягом усього терміну експлуатації. Заміна Тойота Королла повинна проводитися відповідно до рекомендацій заводу-виготовлювача, через кожні 160 тис. Км пробігу. Але реальні умови експлуатації автомобілів скорочують термін служби рідини в кілька разів, тому міняти мастило бажано після 40-60 тис. Км. Крім того, основною ознакою необхідності заміни рідини в коробці стає її потемніння, що супроводжується появою характерного запаху.

Вибір масла і фільтра

Завод-виробник заправляє коробки передач маслом з допусками JWS3309 і Type T-IV (або T4). При покупці мастила для заміни потрібно вибирати відповідну саме таким параметрам рідина. Оригінальна масло Toyota Genuine ATF WS (номер для замовлення 08886-02305) поставляється в пластикових каністрах ємністю по 0,946 літра або в жерстяних чотирьохлітрові банках.

Оригінальна масло Toyota Genuine ATF WS

Непоганою альтернативою оригінальної мастилі може стати масло Total Fluide XLD FE, а також Castrol Transmax Dex VI Mercon LV. Однак компанія Тойота рекомендує застосовувати для заміни тільки масло власного виробництва. Аналоги можуть бути використані для заправки АКПП старих моделей Королла з кузовом 110, розрахованих на застосування мастил з більш низьким допуском - D-III.

На відеоролику, знятому Володимиром П'яних, представлений процес заміни масла на Тойота Королла 110.

При заміні мастила необхідно встановити новий масляний фільтр. Для автомобілів Corolla E150 2010 і 2012 випуску застосовується оригінальний пристрій з каталожними номером 35330-0W020. Такий же фільтр використовувався і на більш ранній моделі Тойота Королла E120 2007 року випуску. Існує маса аналогів таких фільтруючих елементів, наприклад, JS Asakashi JT425K або SAT ST353300W020, а також ряд інших.

На версіях машин Тойота Королла Спасио і Філдер з правим розташуванням керма застосовується оригінальний фільтр 35330-0W021 або його аналог JS Asakashi JT425К.

Контроль рівня і необхідний обсяг

В процесі експлуатації автомобіля Toyota Corolla слід здійснювати своєчасний контроль за рівнем масла в коробці.

На новій машині контролювати обсяг мастила необхідно через 50 тис. Км пробігу. На автомобілях старше п'яти років періодичність перевірки становить кожні 20 тис. Пройдених кілометрів або раз на рік.

Королли можна перевірити за допомогою спеціального щупа, встановленого в картері трансмісії. При холодному двигуні обсяг мастила повинен бути не нижче позначки «COLD» на стрижні щупа. Після повного прогріву коробки, які не заглушаючи мотор, необхідно переконатися, що кількість рідини знаходиться на рівні позначки «HOT». При недостатньому обсязі масла необхідно його долити і з'ясувати причину зниження.

Стрижень щупа з мітками

Повна заправна ємність коробки автомобілів Тойота залежить від країни, куди поставляються машини. Чотириступінчасті АКПП Королла 120 і 150 для європейських регіонів вміщають 3,8-4,0 літра мастила. Авто для внутрішнього ринку Японії - Спасио і Філдер оснащуються повним приводом, тому картери коробок у них більш ємкі і вміщають близько 8 літрів рідини.

Варіанти заміни масла

Існує кілька типів заміни масла в АКПП Тойота Королла, що відрізняються трудомісткістю:

  1. Найбільш простою операцією є часткова заміна мастила, при якій не відбувається установка нового масляного фільтра. При цьому рідина, що знаходиться в масляному піддоні коробки, зливається через спеціальний отвір, яке закривається різьбовою пробкою. Заливка свіжої мастила здійснюється через отвір для щупа. При такій заміні треба точно знати тип залитого раніше в АКПП масла, оскільки змішувати різні по допускам рідини забороняється.
  2. Більш складним процесом є повна заміна масла, яка проводиться в спеціалізованих центрах з ремонту та обслуговування АКПП. Під час такої процедури старе масло вимивається новим, що подається під тиском. При цьому для заміни мастила потрібно до 12 літрів рідини ATF. Ця операція проводиться без зміни фільтра і тому є ризикованою, особливо на трансмісіях з великими пробігами. Так як бруд і продукти зносу, що містяться в відпрацьованої рідини, заб'ють фільтр і поширяться по трансмісії. Як поведе себе коробка і скільки вона прослужить після такої заміни - невідомо.
  3. Третій варіант найкращий для АКПП Королла з будь-яким пробігом. Він полягає в повній зміні масла зі зняттям піддона, що дозволяє встановити новий масляний фільтр замість старого, в якому накопичується значна кількість бруду. Ще одним плюсом такого способу на відміну від інших є можливість промивання внутрішньої частини піддону і магнітів від частинок зносу.

Як поміняти своїми руками?

Зі зняттям піддона є досить простою операцією, яку під силу провести самому.

При виконанні робіт необхідно враховувати, що на машинах для європейського і японського ринку встановлені коробки передач, що розрізняються по конструкції і обсягом картера.

На європейських Короллах в кузові 120 і 150 пристрій коробки передач просте, відповідно, нескладний процес заміни. А в автомобілі Тойота Спасио, що представляє собою варіант Королла 120 з правим кермом, а також Тойота Філдер 121 встановлено повний привід. Тому при зміні масла в цих машинах важливо не переплутати піддон трансмісії з аналогічною деталлю роздавальної коробки.

Інструменти і матеріали

Для того щоб змінити масло потрібно:

    • масло - 4 л для машини з лівим кермом і 8 л для праворуких авто;
    • фільтруючий пристрій;
    • прокладка фільтра;
    • нова прокладка зливної пробки;
    • стійка, широка ємність об'ємом не менше 5 літрів для збору відпрацьованого масла;
    • воронка з тонким носиком або гумовим шлангом для заливки нової мастила;
    • набір ключів і головок;
    • вузький дерев'яний клин для зняття піддона;
    • приблизно 1 літр бензину для очищення зовнішньої сторони піддону коробки;
    • ганчір'я і рукавички.

На відео, знятому користувачем Максим Денисов, можна подивитися, як проводиться заміна масла в АКПП Toyota Corolla 120.

алгоритм дій

Перед початком виконання процедури автомобіль необхідно прогріти до робочої температури і встановити на підйомник або оглядову яму в гаражі.

Порядок дій при заміні масла в коробці передач автомобіля Тойота Королла 2008 року наступний:

  1. Потрібно відвернути пробку зливного отвору і злити масло з піддона.
  2. Після зливу основної частини рідини необхідно послабити 19 болтів на 10 мм кріплення піддону.
  3. Потім слід відкрутити все болти, крім будь-яких двох, розташованих протилежно.
  4. У зазор між піддоном і картером потрібно ввести вістрі дерев'яного клина і від'єднати деталі один від одного. При цьому важливо не пошкодити прокладку ущільнювача.
  5. Відкрутити останні два болта і акуратно зняти піддон, нахиливши його вбік для максимального зливу залишків олії.
  6. Після цього треба відвернути магнітну кришку коробки диференціала і злити звідти мастило.
  7. Вимити піддон і пробки бензином, приділивши особливу увагу стружкоулавлівающім магнітів, встановленим на корпусі піддону.
  8. Потрібно викрутити три болта на 10 мм кріплення фільтра і замінити пристрій. При цьому треба пам'ятати, що в ньому міститься певна кількість масла. Затягування болтів фільтра повинна бути не більше 10 Н · м.
  9. Слід провести збірку коробки в зворотному порядку. Закручувати болти піддону потрібно хрест-навхрест, забезпечуючи рівномірне прилягання деталей. При цьому їх не можна сильно затягувати (момент не більше 8 Н · м), оскільки корпус і прокладка піддону дуже легко деформується. Момент затяжки зливної пробки 49 Н · м.
  10. Через отвір для щупа потрібно залити нове масло в кількості не більше 3,5 літра. При цьому необхідно перевірити відсутність течі через пробки і прокладку піддону. Потім прогріти автомобіль і ще раз переконатися у відсутності підтікання.
  11. На прогрітій коробці необхідно переводити селектор передач в усі позиції, утримуючи його в кожній приблизно протягом 10-20 секунд. Автомобіль при цьому не рухається. Виконати ці дії три рази.
  12. Потім потрібно поставити машину на рівну площадку і провести завмер рівня масла, який повинен відповідати позначці «HOT» на щупі. Відхилення обсягу в більшу або меншу сторону неприпустимі. При нестачі масла його необхідно додати. У разі надлишку мастила для її зливу зручно використовувати звичайний медичний шприц максимального обсягу. Потрібно надягти на нього довгу трубку, яку слід опустити в отвір для щупа.

При заміні масла в картері автоматичної КПП Тойота Королла залишається деяка кількість старого мастила. Тому якщо пробіг у автомобіля великий, то через 1 тисячу кілометрів, пройдених після заміни, можна додатково частково поміняти рідину. Така процедура збільшить процентний вміст нового масла в коробці і дозволить прибрати скупчилися продукти зносу, які можуть осідати в різних місцях картера АКПП.

Алгоритм дій при заміні масла в машинах з правим кермом

Праворукі автомобілі Тойота Королла Філдер і Спасио оснащуються окремим радіатором для охолодження мастила. При заміні масла в піддоні рідина з радіатора не зливається, оскільки в конструкції трубопроводів є спеціальні клапани. Так як обсяг мастила в радіаторі можна порівняти з кількістю в піддоні, то її необхідно злити і замінити новою. Для такої процедури знадобиться допомога ще однієї людини.

Послідовність дій така:

  1. Зняти шланг відведення масла з радіатора, наростити його до довжини, що дозволяє вивести в підкапотний простір.
  2. Вільний кінець шланга потрібно помістити в порожню ємність об'ємом не менше 4 л.
  3. Після цього помічник повинен завести двигун.
  4. З шланга почне йти відпрацьована мастило, одночасно треба заливати в отвір для щупа свіже масло.
  5. Після закінчення процедури з радіатора вийде майже 4 літри рідини, стільки ж має бути залито в картер.

Кількість рідини при затоці контролюється по мітках на щупі в прогрітій коробці і при заведеному двигуні. Фільтр встановлений, АКПП готова до заправки маслом

Ціна запитання

Вартість самостійної заміни масла залежить від типу коробки передач машини, виду витратних матеріалів і точки продажів. Масло для АКПП обійдеться покупцеві в суму близько 3100 руб. - оригінал і приблизно 1500 руб. - аналог. Фільтр АКПП оцінюється - від 400 руб. за найпростіший аналог до 2800 руб. за оригінальну деталь. Ціна прокладки зливної пробки становить 50 руб. Прокладка фільтра коштує 120 руб. Разом заміна рідини на Тойота Королла в кузові 120 і 150 обійдеться автовласникові в суму від 2070 до 5950 рублів.

Автомобілям Тайота Королла Спасио і Філдер потрібно для заміни 8 літрів масла, що збільшує вартість процедури від 3570 до 9050 руб. Прокладка піддону, пошкоджена під час процедури, може додати до цієї суми ще близько 500 руб. Але в будь-якому випадку витрати на покупку витратних матеріалів будуть нижче вартості ремонту вийшла з ладу автоматичної КПП.

Наслідки несвоєчасної заміни

Постаріле масло робить негативний вплив на вузли АКПП. При цьому кожна проблема стає причиною іншого, більш критичною і вимагає дорогого ремонту.

Нижче описаний приблизний алгоритм повного виходу коробки з ладу в разі несвоєчасної заміни трансмісійного масла:

  • перші з чим зіткнеться власник - це поштовхи і ривки при перемиканні;
  • потім виходять з ладу гідроакумулятори в коробці;
  • після цього починається підгоряння і викришування фрикционов;
  • наростаюче число механічних домішок повністю забиває фільтр і він припиняє виконувати свої функції;
  • через це відбувається потрапляння механічних частинок в підшипники і клапана гидроблока, що призводить до аварійних режимів роботи АКПП і повного знерухомлення автомобіля.