У переддень зими вирішив поліпшити свої умови зимової їзди в автомобілі і придбав накидку китайського виробництва ZL033 для автомобільного сидіння з підігрівом в одному з мережевих магазинів менш ніж за десять доларів. Я планував купити дорожчу, але за такі гроші складно було відмовитися від покупки. Виробник чесно вказав у технічних характеристиках, що термін служби цієї накидки з підігрівом - Один рік. І дійсно, до весни накидка зігрівала тіло відмінно, а коли морози закінчилися, гріти перестала.
Незважаючи на низьку вартість, китайська накидка-грілка виявилася зручною в експлуатації. Сама накидка зшита з поліестеру, строчка рівна, передбачені гумки-петлі і гумки з гачками для кріплення на сидінні. Підключення зроблено через розетку прикурювача, є перемикач на два режими підігріву і виключення. На вилка має світлодіодний індикатор підключення.
Тільки при експлуатації проявився один недолік, не видно в якому становищі знаходиться перемикач і в темний час його доводилося шукати на дотик. Цей недолік я усунув, встановивши в перемикач режимів два світлодіода різного кольору.
В результаті виявилося, що червоний світлодіод крім запланованої функції індикації включення режиму нагріву, виконував ще й додаткову функцію - індикацію цілісності обмотки нагрівального елементу накидки.
Перед його поломкою періодично стало з'являтися світіння червоного світлодіода при згинанні накидки в положенні перемикача LO, коли повинен був світитися тільки зелений світлодіод. Після аналізу електричної схеми накидки стало очевидно, що нижня по схемі обмотка нагрівального елементу знаходиться на межі обриву, що в кінцевому підсумку і сталося. Коли в нижній обмотці обривалася нихромовая дріт, на червоний світлодіод напруга потрапляла через верхню нагрівальну обмотку.
Електрична схема накидки з підігрівом
Підключається накидка з підігрівом до бортової мережі автомобіля за допомогою вилки, яка вставляється в розетку прикурювача.
Напругу живлення з негативного висновку вилки надходить на висновок 2 перемикача режимів роботи. Коли ручка перемикача знаходиться в середньому положенні OFF, напруга на нагрівальні нитки не подається, і накидка не гріє.
Для включення нагріву потрібно пересунути ручку перемикача в одне з положень HI (максимальний нагрів) або LO (мінімальний нагрів). При знаходженні перемикача в положенні HI ток з 2 контакту перемикача надійде на 1 і з нього потече через верхній висновок нижньої обмотки до нижнього, далі через тремопредохранітель, плавкий запобіжник 10 А, встановлений в вилці і далі через центральний контакт вилки в бортову мережу автомобіля.
Опір нижньої обмотки становить 3 Ома, отже, потужність підігріву складе 48 Вт. Якщо перемикач встановити в положення LO, то струм потече з 3 виведення на верхній висновок верхньої обмотки. Сумарний опір послідовно включених нагрівальних обмоток складе вже 4 Ома і потужність нагріву знизиться до 36 Вт.
Світлодіод VD1, включений послідовно з резистором R1 є індикатором наявності напруги в прикурювача.
Ділянка схеми, накреслений синім кольором, є результатом модернізації накидки. VD2 світить червоним кольором при положенні перемикача HI, а VD3 при положенні LO. Резистор R2 обмежує струм через світлодіоди.
Як розібрати накидку для ремонту
Починати розбирання накидки треба з видалення фіксатора струмопідвідного дроти. Для того, щоб його зняти необхідно, відкрутити два самореза.
Зняття фіксатора дроту не відкрило доступу до з'єднання проводів з нагрівальними елементами і довелося розрізати тканину і поролон з тильного боку накидки для підігріву. Розріз добре робити ножицями або гострим ножем. При цьому потрібно проявити уважність і акуратність, щоб не пошкодити дроти і розріз вийшов рівним. Потім, після ремонту накидки, його потрібно буде його зашити нитками.
Розтин показав, що нагрівальна обмотка з'єднана з струмопідвідного проводом скруткой з подальшим паянням. Для ізоляції на місця пайок надіті ізоляційні трубки.
В розрив чорного дроту і нижнього кінця нагрівального елементу для протипожежної безпеки включений термопредохранитель. Цей факт викликав приємне здивування.
Зняв ізоляційні трубки з місць з'єднань кінців нагрівальних обмоток з струмопідвідного проводом і перевірив надійність з'єднань. Дефектів не виявив. Пайки були блискучими і якісними. Ще раз продзвонив обмотки тестером. Опір однієї з нагрівальних обмоток, нижній на електричній схемі, замість 3 Ом, склало нескінченність. Довелося зайнятися пошуком місця обриву.
Попередньо, для того, щоб токоподводящий провід не заважав працювати і не обірвав своєю вагою кінці нагрівальних обмоток, довелося його від'єднати від обмоток, розігрів місця з'єднань паяльником. Для того щоб дістатися до нагрівальних провідників, довелося накидку для автомобільного сидіння в прямому сенсі вивернути навиворіт. Перед очима відкрилася наступна картина.
На аркуші поролону товщиною близько двох міліметрів акуратно змійкою покладені на клеї дроти нагрівальних Обмок в ізоляційної трубці. Зверху провідники накриті напівпрозорим листом тонкого, нетривкого еластичного матеріалу з липким шаром. Доступ до проводів для пошуку місця обриву був повний. Залишилася справа за малим, знайти це місце.
Пошук місця обриву нагрівального елементу
Так як провідник обмотки обірвався від перегинів в результаті механічної дії, то починати шукати обрив слід в частині накидки, яка стелиться на сидіння. Для пошуку необхідно один кінець щупа приладу з'єднати з початком обмотки, прокладеної на сидінні, по схемі це точка з'єднання двох обмоток. На фото вище, це права частина накидки.
Провід нагрівальної обмотки має діаметр 0,3 мм і не покритий ізоляційним шаром. Тому доступний спосіб пошуку обриву за допомогою швейної голки. Потрібно взяти гостру тонку голку, приєднати до неї другий кінець щупа і протикаючи гострим кінцем ізоляцію нагрівальної обмотки знайти місце обриву.
Для більш швидкого пошуку спочатку потрібно розділити довжину проводу нагрівальної обмотки приблизно на дві рівні частини і в цьому місці зробити прокол - прозвонку. Якщо ланцюг звонится, розділити дальню частину обмотки теж умовно на дві рівні частини, і в цьому місці зробити наступний прокол. Місця проколів відзначати маркером, щоб легше було шукати. Якщо що ланцюг не звонится, значить, місце обриву знаходиться між останніми двома проколами. Знову розділити цю ділянку на дві частини і зробити черговий прокол.
Метод прозвонки половинок дозволяє знайти місце обриву, зробивши мінімально можливе число проколів. Я знайшов обрив через п'ять проколів ізоляції з точністю до 3 см. Проколи ізоляції в даному випадку нешкідливі, так як завдяки еластичності пластику, отвори затягнуться і їх не буде.
Ремонт нагрівального елементу
Після визначення місця обриву проводу нагрівального елементу можна приступати до його ремонту. Для цього необхідно обережно уздовж дроту зрізати кілька сантиметрів ізоляції до рівня проходження дроти, підчепити голкою який оголосили проводок і витягнути його. Потім зрізати до половини діаметра далі ізоляцію до появи другого кінця проводу.
Перевірка показала, що метал, з якого зроблена спіраль нагрівального елементу, добре лудітся свинцево-олов'яним припоєм з каніфольним флюсом. Залуділ кінці проводів, перерізав прорізає уздовж ізоляцію і надів на один з кінців дроту ізолюючу трубку. Скрутив кінці дроту між собою і пропаяв місце скручування припоєм. Якщо Ви не маєте досвіду роботи з паяльником, то можете ознайомиться з технологією пайки на сторінці сайту «Як паяти паяльником».
Далі потрібно кінці щупа з'єднати з кінцями відремонтованої обмотки і додатково перевірити, чи немає ще обривів, незначно згинаючи накидку для сидіння. Якщо опір стабільно, значить, ремонт можна вважати закінченим.
Залишилося, зсунувши надіти на місце з'єднання ізолюючу трубку і приклеїти її і відірвану в процесі ремонту від поролону обмотку клеєм «Момент» або будь-яким іншим термостійким.
Збірка накидки з підігрівом
Накидка вивертається назад на правильну сторону, припаиваются токоподводящие дроти, і кабель закріплюється фіксатором. Розріз поролону я скріпив скотчем для того, щоб зручніше було зашивати тканину.
Залишилося зашити місце розрізу нитками. Тут не потрібно більшої міцності і крок віршика можна робити більше одного сантиметра. Нитку бажано брати товстіший, щоб вона не різала тканину накидки.
Накидка з підігрівом для автомобільного сидіння відремонтована і готова до подальшої експлуатації. Ходові випробування підтвердили, накидка стала підігрівати сидіння також успішно, як і до ремонту.
Як бачите, відремонтувати накидку з підігрівом зовсім не складно і при бажанні цю роботу, дотримуючись викладеної методикою, може виконати практично будь-яка людина.
Установка індикаторів режиму роботи
в перемикач
Для індикації подачі напруги на накидку з підігрівом в вилці, яка при підключенні до бортової мережі автомобіля вставляється в прикурювач, був червоний світлодіод. А для індикації режиму потужності підігріву або для виключення в темний час доби доводилося в темряві на дотик шукати перемикач, так як така індикація не була передбачена.
Тому я відразу ж після покупки накидки встановив в вимикач для індикації два світлодіода різних кольорів, червоний і зелений. На електричній схемі накидки додані елементи відображені, синім кольором. Два будь-яких світлодіода, резистор опором 1,8 кОм і невеликий відрізок проводу, ось всі необхідні деталі для виготовлення додаткової індикації.
Для розбирання перемикача необхідно відкрутити два самореза і зняти одну з кришок. Далі в кришці з написами потрібно просвердлити два отвори діаметром, рівним діаметру оптичної частини світлодіодів. Монтаж зроблений навісний. По одному висновку кожного з світлодіодів з'єднані пайкою між собою і до них припаяний резистор. До другого кінця резистора припаяний відрізок проводу, другий кінець якого з'єднаний з чорним (коричневим) проводом кабелю. До залишилися вільними кінців світлодіодів припаяні по одному проводку, кінці яких припаяні до крайніх висновків перемикача.
Для надійного кріплення світлодіодів місце їх установки і монтажу залито силіконом. Як я вже повідомляв вище, при обриві нижньої обмотки, в положенні перемикача LO спостерігається світіння обох світлодіодів. Таким чином, можна дізнатися про причини непрацездатності накидки для сидіння.
На фотографії видно, як відбувається індикація в положеннях перемикача OFF (вимкнено) - світлодіоди світять, LO (мінімальний нагрів, 34 Вт) - світить зелений світлодіод і HI (максимальний нагрів, 44 Вт) - світить червоний світлодіод.
Мій відгук
про накидку з підігрівом китайського виробництва ZL033
Надійність і якість накидки з підігрівом ZL033 відповідає ціні. Накидка відслужила один сезон безвідмовно, прогрівається швидко і гріла добре, навіть у великі морози. Очікувати від неї тривалого терміну служби заплативши 10 $, не доводиться. При бажанні, можна продовжити термін служби накидки ще на пару сезонів за допомогою ремонту. Так що мій відгук позитивний.
Але все, же я вирішив не випробовувати долю і купив нову, більш дорогу і надійну, вибравши накидку з підігрівом, у якій нагрівальний елемент виконаний з вуглецевого волокна.
У переддень зими вирішив поліпшити свої умови зимової їзди в автомобілі і придбав накидку китайського виробництва ZL033 для автомобільного сидіння з підігрівом в одному з мережевих магазинів менш ніж за десять доларів. Я планував купити дорожчу, але за такі гроші складно було відмовитися від покупки. Виробник чесно вказав у технічних характеристиках, що термін служби цієї накидки з підігрівом - Один рік. І дійсно, до весни накидка зігрівала тіло відмінно, а коли морози закінчилися, гріти перестала.
Незважаючи на низьку вартість, китайська накидка-грілка виявилася зручною в експлуатації. Сама накидка зшита з поліестеру, строчка рівна, передбачені гумки-петлі і гумки з гачками для кріплення на сидінні. Підключення зроблено через розетку прикурювача, є перемикач на два режими підігріву і виключення. На вилка має світлодіодний індикатор підключення.
Тільки при експлуатації проявився один недолік, не видно в якому становищі знаходиться перемикач і в темний час його доводилося шукати на дотик. Цей недолік я усунув, встановивши в перемикач режимів два світлодіода різного кольору.
В результаті виявилося, що червоний світлодіод крім запланованої функції індикації включення режиму нагріву, виконував ще й додаткову функцію - індикацію цілісності обмотки нагрівального елементу накидки.
Перед його поломкою періодично стало з'являтися світіння червоного світлодіода при згинанні накидки в положенні перемикача LO, коли повинен був світитися тільки зелений світлодіод. Після аналізу електричної схеми накидки стало очевидно, що нижня по схемі обмотка нагрівального елементу знаходиться на межі обриву, що в кінцевому підсумку і сталося. Коли в нижній обмотці обривалася нихромовая дріт, на червоний світлодіод напруга потрапляла через верхню нагрівальну обмотку.
Електрична схема накидки з підігрівом
Підключається накидка з підігрівом до бортової мережі автомобіля за допомогою вилки, яка вставляється в розетку прикурювача.
Напругу живлення з негативного висновку вилки надходить на висновок 2 перемикача режимів роботи. Коли ручка перемикача знаходиться в середньому положенні OFF, напруга на нагрівальні нитки не подається, і накидка не гріє.
Для включення нагріву потрібно пересунути ручку перемикача в одне з положень HI (максимальний нагрів) або LO (мінімальний нагрів). При знаходженні перемикача в положенні HI ток з 2 контакту перемикача надійде на 1 і з нього потече через верхній висновок нижньої обмотки до нижнього, далі через тремопредохранітель, плавкий запобіжник 10 А, встановлений в вилці і далі через центральний контакт вилки в бортову мережу автомобіля.
Опір нижньої обмотки становить 3 Ома, отже, потужність підігріву складе 48 Вт. Якщо перемикач встановити в положення LO, то струм потече з 3 виведення на верхній висновок верхньої обмотки. Сумарний опір послідовно включених нагрівальних обмоток складе вже 4 Ома і потужність нагріву знизиться до 36 Вт.
Світлодіод VD1, включений послідовно з резистором R1 є індикатором наявності напруги в прикурювача.
Ділянка схеми, накреслений синім кольором, є результатом модернізації накидки. VD2 світить червоним кольором при положенні перемикача HI, а VD3 при положенні LO. Резистор R2 обмежує струм через світлодіоди.
Як розібрати накидку для ремонту
Починати розбирання накидки треба з видалення фіксатора струмопідвідного дроти. Для того, щоб його зняти необхідно, відкрутити два самореза.
Зняття фіксатора дроту не відкрило доступу до з'єднання проводів з нагрівальними елементами і довелося розрізати тканину і поролон з тильного боку накидки для підігріву. Розріз добре робити ножицями або гострим ножем. При цьому потрібно проявити уважність і акуратність, щоб не пошкодити дроти і розріз вийшов рівним. Потім, після ремонту накидки, його потрібно буде його зашити нитками.
Розтин показав, що нагрівальна обмотка з'єднана з струмопідвідного проводом скруткой з подальшим паянням. Для ізоляції на місця пайок надіті ізоляційні трубки.
В розрив чорного дроту і нижнього кінця нагрівального елементу для протипожежної безпеки включений термопредохранитель. Цей факт викликав приємне здивування.
Зняв ізоляційні трубки з місць з'єднань кінців нагрівальних обмоток з струмопідвідного проводом і перевірив надійність з'єднань. Дефектів не виявив. Пайки були блискучими і якісними. Ще раз продзвонив обмотки тестером. Опір однієї з нагрівальних обмоток, нижній на електричній схемі, замість 3 Ом, склало нескінченність. Довелося зайнятися пошуком місця обриву.
Попередньо, для того, щоб токоподводящий провід не заважав працювати і не обірвав своєю вагою кінці нагрівальних обмоток, довелося його від'єднати від обмоток, розігрів місця з'єднань паяльником. Для того щоб дістатися до нагрівальних провідників, довелося накидку для автомобільного сидіння в прямому сенсі вивернути навиворіт. Перед очима відкрилася наступна картина.
На аркуші поролону товщиною близько двох міліметрів акуратно змійкою покладені на клеї дроти нагрівальних Обмок в ізоляційної трубці. Зверху провідники накриті напівпрозорим листом тонкого, нетривкого еластичного матеріалу з липким шаром. Доступ до проводів для пошуку місця обриву був повний. Залишилася справа за малим, знайти це місце.
Пошук місця обриву нагрівального елементу
Так як провідник обмотки обірвався від перегинів в результаті механічної дії, то починати шукати обрив слід в частині накидки, яка стелиться на сидіння. Для пошуку необхідно один кінець щупа приладу з'єднати з початком обмотки, прокладеної на сидінні, по схемі це точка з'єднання двох обмоток. На фото вище, це права частина накидки.
Провід нагрівальної обмотки має діаметр 0,3 мм і не покритий ізоляційним шаром. Тому доступний спосіб пошуку обриву за допомогою швейної голки. Потрібно взяти гостру тонку голку, приєднати до неї другий кінець щупа і протикаючи гострим кінцем ізоляцію нагрівальної обмотки знайти місце обриву.
Для більш швидкого пошуку спочатку потрібно розділити довжину проводу нагрівальної обмотки приблизно на дві рівні частини і в цьому місці зробити прокол - прозвонку. Якщо ланцюг звонится, розділити дальню частину обмотки теж умовно на дві рівні частини, і в цьому місці зробити наступний прокол. Місця проколів відзначати маркером, щоб легше було шукати. Якщо що ланцюг не звонится, значить, місце обриву знаходиться між останніми двома проколами. Знову розділити цю ділянку на дві частини і зробити черговий прокол.
Метод прозвонки половинок дозволяє знайти місце обриву, зробивши мінімально можливе число проколів. Я знайшов обрив через п'ять проколів ізоляції з точністю до 3 см. Проколи ізоляції в даному випадку нешкідливі, так як завдяки еластичності пластику, отвори затягнуться і їх не буде.
Ремонт нагрівального елементу
Після визначення місця обриву проводу нагрівального елементу можна приступати до його ремонту. Для цього необхідно обережно уздовж дроту зрізати кілька сантиметрів ізоляції до рівня проходження дроти, підчепити голкою який оголосили проводок і витягнути його. Потім зрізати до половини діаметра далі ізоляцію до появи другого кінця проводу.
Перевірка показала, що метал, з якого зроблена спіраль нагрівального елементу, добре лудітся свинцево-олов'яним припоєм з каніфольним флюсом. Залуділ кінці проводів, перерізав прорізає уздовж ізоляцію і надів на один з кінців дроту ізолюючу трубку. Скрутив кінці дроту між собою і пропаяв місце скручування припоєм. Якщо Ви не маєте досвіду роботи з паяльником, то можете ознайомиться з технологією пайки на сторінці сайту «Як паяти паяльником».
Далі потрібно кінці щупа з'єднати з кінцями відремонтованої обмотки і додатково перевірити, чи немає ще обривів, незначно згинаючи накидку для сидіння. Якщо опір стабільно, значить, ремонт можна вважати закінченим.
Залишилося, зсунувши надіти на місце з'єднання ізолюючу трубку і приклеїти її і відірвану в процесі ремонту від поролону обмотку клеєм «Момент» або будь-яким іншим термостійким.
Збірка накидки з підігрівом
Накидка вивертається назад на правильну сторону, припаиваются токоподводящие дроти, і кабель закріплюється фіксатором. Розріз поролону я скріпив скотчем для того, щоб зручніше було зашивати тканину.
Залишилося зашити місце розрізу нитками. Тут не потрібно більшої міцності і крок віршика можна робити більше одного сантиметра. Нитку бажано брати товстіший, щоб вона не різала тканину накидки.
Накидка з підігрівом для автомобільного сидіння відремонтована і готова до подальшої експлуатації. Ходові випробування підтвердили, накидка стала підігрівати сидіння також успішно, як і до ремонту.
Як бачите, відремонтувати накидку з підігрівом зовсім не складно і при бажанні цю роботу, дотримуючись викладеної методикою, може виконати практично будь-яка людина.
Установка індикаторів режиму роботи
в перемикач
Для індикації подачі напруги на накидку з підігрівом в вилці, яка при підключенні до бортової мережі автомобіля вставляється в прикурювач, був червоний світлодіод. А для індикації режиму потужності підігріву або для виключення в темний час доби доводилося в темряві на дотик шукати перемикач, так як така індикація не була передбачена.
Тому я відразу ж після покупки накидки встановив в вимикач для індикації два світлодіода різних кольорів, червоний і зелений. На електричній схемі накидки додані елементи відображені, синім кольором. Два будь-яких світлодіода, резистор опором 1,8 кОм і невеликий відрізок проводу, ось всі необхідні деталі для виготовлення додаткової індикації.
Для розбирання перемикача необхідно відкрутити два самореза і зняти одну з кришок. Далі в кришці з написами потрібно просвердлити два отвори діаметром, рівним діаметру оптичної частини світлодіодів. Монтаж зроблений навісний. По одному висновку кожного з світлодіодів з'єднані пайкою між собою і до них припаяний резистор. До другого кінця резистора припаяний відрізок проводу, другий кінець якого з'єднаний з чорним (коричневим) проводом кабелю. До залишилися вільними кінців світлодіодів припаяні по одному проводку, кінці яких припаяні до крайніх висновків перемикача.
Для надійного кріплення світлодіодів місце їх установки і монтажу залито силіконом. Як я вже повідомляв вище, при обриві нижньої обмотки, в положенні перемикача LO спостерігається світіння обох світлодіодів. Таким чином, можна дізнатися про причини непрацездатності накидки для сидіння.
На фотографії видно, як відбувається індикація в положеннях перемикача OFF (вимкнено) - світлодіоди світять, LO (мінімальний нагрів, 34 Вт) - світить зелений світлодіод і HI (максимальний нагрів, 44 Вт) - світить червоний світлодіод.
Мій відгук
про накидку з підігрівом китайського виробництва ZL033
Надійність і якість накидки з підігрівом ZL033 відповідає ціні. Накидка відслужила один сезон безвідмовно, прогрівається швидко і гріла добре, навіть у великі морози. Очікувати від неї тривалого терміну служби заплативши 10 $, не доводиться. При бажанні, можна продовжити термін служби накидки ще на пару сезонів за допомогою ремонту. Так що мій відгук позитивний.
Але все, же я вирішив не випробовувати долю і купив нову, більш дорогу і надійну, вибравши накидку з підігрівом, у якій нагрівальний елемент виконаний з вуглецевого волокна.
Ніщо не здатне так швидко зігріти в морозний день, як повідомлення про перерахованої зарплати, кухоль гарячого чаю або накидка на сидіння з підігрівом. Зараз у багатьох є автомобіль, і кожен з нас старається, щоб в ньому нам було тепло і затишно, як водієві і пасажирам. Накидка на сидіння з підігрівом покликана допомагати нам у цьому в непростих умовах європейської зими. Однак, завжди перш ніж щось купити, непогано б розібратися в тому - що ти купуєш і навіщо. У цій статті ми дамо водіям кілька корисних порад на тему: як вибрати хорошу накидку на сидіння з підігрівом для автомобіля, з огляду на співвідношення - ціна-якість.
пристрій девайса
На сьогодні існує маса способів досягти комфортної температури в салоні автомобіля. Вони варіюються від потирання рук до спеціальних салонних обігрівачів. Всі вони ефективні в різному ступені, але тільки накидка забезпечує безпосереднє зігрівання тіла. Це обумовлено її пристроєм, який ми і розглянемо в якості відправної точки в питанні: «як вибрати накидку на сидіння з підігрівом?»
Дизайн
Будь-яка модель для автокрісла являє собою чохол зі спеціальної зносостійкої тканини, всередині якої поміщені нагрівальні (вуглеволоконний, або металевий) елементи. Регулювання температури відбувається за допомогою регулятора, який є не у всіх моделей, а контроль температури нагрівання здійснюється за допомогою термодатчика. Якісна накидка на сидіння з підігрівом не боїться попадання на неї води, всі електронні елементи в ній ізольовані. Девайс може бути, як внутрішнім - так і зовнішнім, мати різний дизайн, тип підключення до електричної мережі машини, всередині себе мати різні нагрівальні елементи, а також для обігріву охоплювати різні області тіла. Все це необхідно враховувати для вибору оптимальної накидки на сидіння з підігрівом. Пристрій використовувати вкрай просто - закріплюєте його на сидінні спеціальними кріпленнями, включаєте в мережу і грієтеся.
Накидка на сидіння з підігрівом, це ходовий товар, особливо передзимових пору року. Подібні пристрої можна знайти як в спеціалізованих автомобільних магазинах, і інтернет-магазинах - так і торгує таджика на дорозі. Відмінностей між ними велика кількість, нижче представлені дійсно значущі.
- Зовнішнім виглядом, дизайном;
- Системою харчування від електромережі;
- Методом установки (всередині сидіння або зверху);
- Матеріалом нагрівального елементу (металева електро-нить або вуглеволокно);
- Площею обігріву;
У зовнішньому вигляді накидок на сидіння з підігрівом варто звернути увагу на матеріал покриття, зручність кріплень і саму форму устрою. Проведіть рукою по матеріалу, приємний він на дотик, не липне він до одягу. Якщо не влаштовує - зверніть увагу на інший пристрій.
Можливо, вам захочеться придбати недорогий, але хороший девайс у вигляді сердечка, не відмовляйте собі в цьому, тільки переконайтеся, що він надійно кріпиться на сидінні. Навіть у найкращих нестандартних пристроїв є така проблема, як ковзання по поверхні крісла. Відразу подумайте і про площі, необхідної для обігріву, наприклад, якщо спина у вас ніколи не мерзне, а нижележащие поверхні тіла мають меншу морозостійкістю - буде розумніше взяти модель тільки на сидінні.
Зовнішня модель для водія
Якщо потрібно зігріти тільки водія - найрозумніше буде купити надійну зовнішню, середню по всіх параметрах модель, підключити її через прикурювач, і горя не знати. Це зручно в тих випадках, коли ви переміщується на машині з холодних країв в теплі, наприклад з Петрозаводська в Сочі. Або просто прийшла весна. Легко відстебнув, зняли, акуратно склали і зберігайте до приходу нових холодів.
Вбудована модель
Вбудовану модель краще використовувати для задніх крісел. Її установка значно триваліша, ніж для зовнішньої, переваги теж очевидні. Ніяких зовнішніх проводів, відсутність нагромаджень на сидінні. У зовнішньому варіанті, розумним радою за вибором надійної накидки на сидіння з підігрівом буде правило - орієнтуватися в співвідношенні ціна-якість на ціну, віддаючи перевагу більш дешевим моделям. З внутрішньої моделлю ситуація зворотна. Наприклад, з нагрівальними елементами. На форумах компаній-виробників накидок, на сидіння з підігрівом фахівці рекомендують вибирати для вбудованих варіантів через надійності нагрівальний елемент на основі вуглеволокна. Так, ви позбавите себе від необхідності розпорювати накидку, для пошуку несправностей в електричному ланцюзі пристрою, що при вбудованому варіанті нудно, довго і важко.
Дизайн
Враховуйте також розташування регулятора температури щодо руки при сидінні, не нехтуйте можливістю перевірити його при безпосередньому виборі. Зверніть увагу на чуйність регулятора, з'ясуйте - чи є можливість встановити комфортну температуру саме для вас. Сучасні моделі (особливо з внутрішнім розміщенням) часто обладнуються автоматичним регулюванням температури. Це корисна функція. Придивіться до цих пристроїв. Обов'язково упевніться, що є функція безпечного відключення пристрою в разі перегріву. Якщо її немає, то ви маєте справу з підробкою.
На що ще звернути увагу при виборі
Перед покупкою накидки на сидіння з підігрівом ознайомтеся з основними виробниками подібних пристроїв. Тільки вони можуть гарантувати необхідну якість. Купуйте тільки у тих виробників, які можуть гарантувати пожежну безпеку своєї продукції, і її якісне складання. Нагрівання всього пристрою повинен бути рівномірним, це своєрідна гарантія якості збірки. Вибираєте зовнішню модель - значить перевірте її тілом, присядьте, покрутити на місці. Чи зручно вам? Чи не занадто вона громіздка або шорстка?
бренд
Бренд. На нього варто звертати увагу. Серед зарекомендували себе виробників ви знайдете і найоригінальніші пристрої, не втративши в якості. Наприклад, варіант з підігрівом і функцією масажу. Накидка на сидіння з підігрівом - це недосконале пристрій, і опалювати вам автомобіль воно не буде. У неї є пряме призначення - зігрівати безпосередньо задню частину тіла (як грілка). Пам'ятайте про це, і якщо є необхідність, то обладнайте автомобіль додатковими засобами обігріву. Якщо немає досвіду роботи з такими пристроями, скористайтеся чужим, орієнтуйтеся на рейтинги, відгуки покупців, порадьтеся з приятелем, який вже зміг відчути плюси і мінуси пристрою після придбання.
Чи безпечно це?
Ніяке пристрій не обходиться без шанувальників і без супротивників, і з часом обростає чутками і міфами, накидки на сидіння з підігрівом - не виняток, тут ми коротко розглянемо деякі з них.
Є думка, що накидки на сидіння з підігрівом впливають в гіршу сторону на дітородну функцію чоловіків, точніше на якість насіння від перегрівання, проте ця точка зору не обгрунтована. Це пристрій безпечніше звичайної грілки. Однак, якщо ви все ж боїтеся, то просто не встановлюйте максимальний температурний режим. З першого міфу ростуть корені і наступного, мовляв, легко щось застудити після того, як посидиш на такий грілці. Це теж всього лише припущення, але поберегтися ніколи не буває зайвим, не виходьте на мороз в нижній білизні і все буде в порядку.
Дизайн
Шубу всупереч поширеним домислів, може зіпсувати тільки неякісна модель, у якій немає автоматичного регулювання температури, або взагалі ніякої. Остерігайтеся таких моделей накидок на сидіння з підігрівом, будете зігріті і неповторні в своїй шубі. Але тим, кого мучать ірраціональні страхи, можемо порадити, дізнатися - при якій температурі висихає шуба, яка прикрашає ваш гордий стан, і не піднімати нагрівання до такого рівня на накидці для сидіння з підігрівом. Хоча принцип роботи накидки на сидіння з підігрівом схожий на принцип роботи плитки з металевою спіраллю, перша обладнана датчиками і запобіжниками від перегріву, вона загориться тільки в тому випадку, якщо ви обіллє її бензином і підпалите. Будьте спокійні.
Накидка на сидіння з підігрівом часто використовується на автомобільних сидіннях, її можна купити за вигідною ціною, забезпечивши комфорт, тепло і затишок під час поїздок. Перевагою такої накидки є простота її використання, вона легко одягається поверх чохлів, і дарує водієві та пасажирам бажане тепло. Оцінити накидки з підігрівом можна тільки суворою зимою з низькими показниками температури, тут ціна вже не має особливого значення, так як здоров'я водія виходить на пріоритетні позиції. Накидка проста у використанні і довговічна, вона підключається до прикурювача, має робочу напругу 12 Вольт.
Крім цього, накидка на сидіння з підігрівом може бути оснащена спеціальним пультом дистанційного керування, що дозволяє вибрати найбільш комфортні параметри температурного режиму. Накидка універсальна, її можна купити за вигідною вартості і використовувати на власний розсуд, з автомобільного сидіння перемістивши на офісне крісло або домашній диван перед телевізором. Як джерело живлення буде використовуватися спеціальний адаптер, що дає можливість працювати накидці від стандартної мережі.
Накидка на сидіння автомобіля з підігрівом
Накидка на сидіння автомобіля з підігрівом зберігає здоров'я водієві, допомагає забезпечувати йому максимальний комфорт і зручність. Мінімальні витрати на її придбання і простота використання дадуть відмінний результат. Використання такої накидки актуально не тільки для вантажного автотранспорту, її завжди можна взяти з собою в автомобіль раннім морозним утором, вона допоможе забути про холодні і некомфортних сидіннях. В дорозі такий важливий аксесуар просто необхідний, сьогодні далеко не всі автомобілі обладнані штатним підігрівом сидінь, накидка стане відмінним виходом з положення, і профілактикою виникнення багатьох небезпечних захворювань організму.
Стаття про те, як вибрати накидку з підігрівом для автомобільних сидінь. Особливості та характеристика виробів. В кінці статті - відео про підігріві автомобільних сидінь.
Зміст статті:
Гірше холодного салону автомобіля в зимовий період може бути лише таке ж холодну сидіння. І якщо салон можна досить швидко нагріти за допомогою спеціального обігрівача, то сидіння доведеться доводити до комфортної температури так званої «п'ятою точкою». А це задоволення не з приємних. Але технології не стоять на місці і вирішити проблему холодних сидінь можна покупкою обігрівального чохла.
Що собою являє накидка з підігрівом. Її конструкція і особливості
Нагрівачі для автокрісел різних моделей і цінових категорій мають деякі відмінності, але всі вони виготовляються за одним принципом. Конструкція накидки з обігрівом є три складових:
- Тканинна основа, виконана зі стійкого до зносу матеріалу.
- Нагрівальний елемент, який може бути виготовлений з металевого ізольованого проводу або вуглеволокна. Термічні елементи вбудовується в тканинну основу, рівномірно розподіляючи по її площі.
- Термодатчик, за допомогою якого регулюється ступінь нагріву. Пристрій кріпиться до сидіння за допомогою спеціальних фіксуючих ременів і підключається до гнізда прикурювача.
- вуглеволокна;
- ніхромового проводу з ізоляційним шаром з ПВХ;
- дроти з покриттям з тефлону.
- комфорт в холодну пору року;
- відсутній ризик застуди через тривале сидіння на холодній поверхні;
- додатковий захист матеріалу сидінь від зносу.
- при неправильній експлуатації чохол може спровокувати серйозні захворювання;
- якщо ізоляція в процесі використання порушилася, то цей може привести до неприємних наслідків, аж до спалаху в салоні.
Як вибрати накидку з підігрівом на сидінні автомобіля і не розчаруватися
Вибір найменувань чималий як за конструктивними особливостями, так і за вартістю. Дешеві варіанти краще відкинути відразу, якщо ви плануєте використовувати накидку на протязі тривалого терміну.
На що звертати увагу при покупці:
Матеріал виготовлення самого чохла
Ідеальним варіантом є штучний нубук, що виготовляється з полімерного матеріалу. Він володіє не тільки вологовідштовхувальними властивостями, але і не схильний до займання, що дуже важливо в даному випадку.
Матеріал виготовлення нагріває елемента
Нагріває елемент буває двох типів: металевий і вуглеволоконний.
Всім відомо, як діють на метал постійні навантаження і деформації. Але ж сидіння піддається зовнішньому, і причому досить активному, впливу. Плюс до всього зношується також ізоляція, що призводить до необхідності або лагодити нагрівач, або міняти.
Тому слід звернути увагу на вироби, нагрівальна частина якого виконана з вуглецевого волокна.
Углеволокно є матеріал в основі якого знаходяться дуже тонкі нитки, утворені атомами вуглецю. До його особливостей відносять такі якості, як мала вага, високий рівень температурного розширення і, що найважливіше в даному випадку - підвищена міцність на розтягнення. Ці характеристики не тільки забезпечують пожежну безпеку вироби, але гарантують і тривалий термін експлуатації.
Наявність ременів для фіксації
Деякі моделі обмежуються лише ременями, які закріплюють пристосування до спинки крісла, залишаючи саму седушку вільною. Це створює додаткові неприємності, так як навіть покрите спеціальним матеріалом проти ковзання виріб, «їздить» туди-сюди. Такий стан речей створює незручності водієві (або пасажиру) і призводить до прискореного зносу чохла.
Тому слід купувати накидку, яка оснащена спеціальними фіксаторами не тільки для спинки крісла, але і для сидіння.
Наявність термодатчика і регулятора температури
Деякі бюджетні моделі не оснащені такою деталлю або її функціонал залишає бажати кращого. Однак це, мабуть, найважливіший елемент конструкції. Саме термодатчик дозволяє контролювати рівень нагріву і не допускає перевищення виробом допустимої межі температури.
Навіть якщо опустити надмірне споживання енергії та нанесення шкоди комфорту, датчик необхідний. Занадто інтенсивний підігрів позначається на здоров'я людини - тривале використання накидки, та ще в режимі «підвищеної гарячність» може спровокувати такі проблеми, як геморой, простатит, безпліддя і навіть, за деякими даними, рак прямої кишки.
Так само важливий і регулятор температури, за допомогою якого можна вибрати найбільш підходящий режим обігріву, виходячи з особистих переваг, погодних умов та інших факторів.
потужність
Зазвичай потужність девайса коливається від 40 до 100 Вт. Однак на ринку можна знайти і полегшені варіанти. Наприклад, одна з моделей марки «Жара» володіла потужністю в 36 Вт, що робило її практично даремною в умовах російських зим. Процес нагріву при такій потужності розтягувався як мінімум на півгодини; за цей час водій цілком міг прибути в пункт призначення, обігрів сидіння своїм тілом.
З цієї ж причини варто звернути увагу на вироби вітчизняного виробництва. Можливо, вони і не такі вдосконалені технічно, але розроблялися з урахуванням місцевих погодних умов.
Наявність / відсутність пульта
Управління «розумної» термонакідкой за допомогою пульта обіцяє одні гідності. Однак як і в попередньому випадку, вироби можуть виявитися не пристосованими до суворих російських реалій. Зазвичай виробник рекомендує забирати з собою в тепле приміщення пристрій дистанційного керування. Причому навіть при невеликому зниженні температури. А що стане з ним при -30?
Зовнішня або вбудована модель
Нагрівачі можуть бути двох видів - знімні і вбудовані. Перші являють собою накидку в повному розумінні цього слова. Другі хоч і підпадають під категорію накидок, являють собою нагрівальний елемент, вбудований в конструкцію сидіння.
Принцип дії і особливості вибору у обох варіантів схожі, проте вбудована модель має деякі особливості, які ігнорувати небажано:
Підключення до бортової мережі
Працює цей тип пристроїв зазвичай від мережі, що дозволяє розвантажити роз'єм прикурювача, від якого і так харчуються більшість електроніки автомобіля.
Установка становить деякі складності
Для облаштування такого підігріву доведеться, як мінімум, знімати оббивку сидіння, встановлювати нагрівальний елемент, підганяти його розміри і підключати до мережі.
З цієї причини економити, купуючи сумнівну продукцію, не варто. Поміняти знімну накидку в разі необхідності не складе труднощів, а ось з вбудовуваної доведеться повозитися. Тому варто звернути увагу на углеволоконние нагрівачі. Нехай вони і коштують дорожче металевих, але термін їх служби значно вище.
Ідеальне рішення для обігріву задніх сидінь
По-перше, закріпити звичайну накидку на задньому кріслі проблематично. По-друге, як правило, навантаження на ці крісла менше, тому термін служби пристрою буде значно довше.
На переднє ж сидіння, особливо на місце водія, краще придбати зовнішній варіант, який при необхідності можна буде зняти або замінити.
Підігрів дитячого крісла
По суті, особливості вибору термонакідкі для дитячого крісла нічим не відрізняються від дорослого варіанту. Терморегулятор повинен бути присутнім обов'язково; якщо своїм здоров'ям ще можна ризикнути, то у випадку з дитиною така зухвалість неприпустима.
Ще один нюанс - матеріал основи. Тканина повинна добре пропускати повітря і володіти влагопроводящімі властивостями. У всьому іншому вимоги схожі.
Висновок про вибір накидки на сидіння
При правильному використанні термонакідка на крісло автомобіля полегшить життя своєму власникові і вбереже від багатьох неприємностей. Як мінімум, від застуди.
Важливо лише не зловживати благами девайса. Після того, як сидіння прогріється, найкраще відключити пристрій і перейти на звичайний підігрів салону. Особливо це актуально для чоловіків, на здоров'я яких інтенсивне використання термочохли діє не кращим чином.
Відео про підігріві автомобільних сидінь: