Деякий час назад в красноярське ательє «EvilGarage» потрапила Волга ГАЗ-24. Автомобіль знаходився в жалюгідному стані, чому значною мірою посприяло те, що його колишній власник намагався переробити машину в більш сучасний ГАЗ-24-10, ось тільки виконання підкачало.
Багато б просто списали цю «Волгу» з рахунків, проте красноярські тюнери вирішили дати радянської четирехдверка другий шанс, перетворивши її в повноцінний кабріолет, на якому було б ідеально круїз по місту теплими літніми вечорами.
Насамперед фахівці EvilGarage посилили днище ГАЗ-24. Для цього їм довелося частково зрізати його, після чого вони продовжили передні лонжерони, зв'язавши їх з задньої балкою за допомогою товстих швелерів. Аналогічним чином були посилені і пороги.
Потім тюнери зрізали дах і зміцнили задні стійки, що було реалізовано за рахунок використання спеціального профілю. Оформивши зрізи, тюнери також вирішили зробити задню полку логічним продовженням багажника. Такий підхід дозволив візуально подовжити останній, що позитивно відбилося на вигляді кабріолета в цілому.
У якийсь момент в компанії вирішили, що буде ефектно, якщо задні двері такої «Волги» будуть відкриватися в зворотну сторону. Для реалізації задумки вони виготовили один широкий шарнір з двох «волговских». Плюс їм довелося вирізати і потім перенести на нові місця виштамповки під замки і ручки, а середні стійки доопрацювати і посилити за допомогою укосів.
Останнє було необхідно через те, що на них тепер тримаються замки як передніх, так і задніх дверей. Коли основні роботи були завершені, в ательє пофарбували кузов «Волги» в глибокий чорний колір, після чого на боковини автомобіля була також нанесена приваблива аерографія.
Фінальним штрихом стала перепрошивка салону. Сидіння і карти дверей були обтягнуті матеріалом бузкового кольору, що створює ефектний контраст з забарвленням кузова. Порадувати пасажирів (а заодно і пішоходів) покликана потужна аудіосистема.
Що стосується технічних доробок, то в майстерні відмовилися від вихідного двигуна, вирішивши замінити його на легендарний «тойотовский» 1JZ. Заодно на машину встановили більш ефективні дискові гальма, при цьому на колесах прописалися 18-дюймові хромовані диски з покришками розмірністю 215/45 спереду і 225/45 ззаду.
Зауважимо, що кабріолет на базі ГАЗ-21 «Волга» є шоу-каром для демонстрації можливостей красноярського ательє, вартість проекту не афішується.
Якщо взяти всю історію автомашин, то стане очевидно, що кабріолетами управляли тільки люди з вищого світу. Автомобіль без даху і зараз цінується дуже високо, в порівнянні з машинами звичайного типу. Багато російські люди бажають володіти такою автомашиною. Тому збирають інформацію, необхідні інструменти і матеріали, для того, щоб зробити зі звичайного автомобіля клас «еліта».
Так виглядає кабріолет зроблений з класичної Волги Газ-24
Варіант фарбування кабріолета Волги
Ця мрія переслідує багатьох, знаючи, що з радянського автомобіля можна зробити розкішний кабріолет. ГАЗ-24 кабріолет високо цінується великими «знавцями» та любителями російської класики.
Для того щоб вийшла машина даного типу, потрібно зробити дуже багато. Для цього підготовчі роботи при маєтку всього необхідного слід починати ще восени, щоб на наступний рік з потеплінням з'явилася машина на вулицях міста і на виставках авто.
Варіант обробки кабріолета газ 24
Перші кабріолети з'явилися задовго до автомобілів. У країнах Європи стали з'являтися карети з розкладний дахом. У такі карети запрягали всього один кінь. Після з'явилися автомобілі-кабріолети. У них містилося 2-4 людини. Зараз, кабріолет - це відкидний верх автомобіля, сучасний дизайн, затишний салон.
Приклад зовнішньої обробки і дизайну Волги кабріолета
В основному в таких автомобілях 3 двері, але зустрічаються і інші типи. По кузову також є великі відмінності. Велика частина кабріолетів - седани. Зрідка можуть зустрітися хетчбеки.
На сьогоднішній день багато людей займається стайлингом саме радянських автомобілів. прекрасний автомобіль, з багатим минулим, прекрасними зовнішніми даними.
Класичний дизайн салону Волги
Перш ніж зробити з ГАЗ-24 кабріолет, потрібно знати основне правило, тривалий процес створення кабріолета вимагає серйозної модерації кузова.
Приклад оформлення і конструкції кабріолета своїми руками
Початок роботи
Для початку роботи треба відзначити на кузові Волги місця, де потрібно спиляти непотрібні для кабріолета:
- Головні стійки дверей;
- Треба відзначити точку возз'єднання задньої стійки з багажником.
- Зняти все скла, крім лобового;
- Розібрати салон. Витягнути сидіння, зняти обшивку.
Після цих виконаних робіт, болгаркою пройтися по тих місцях, де стояли позначки. Все сойки, крім передніх, повинні бути по одному рівню з кузовом.
Приклад розташування стійок у Газ 24
Різати потрібно акуратно і максимально рівно, щоб потім не витрачати дорогоцінний час на вирівнювання. Стійку ззаду треба відрізати трохи вище рівня кузова. Потім буде видно - навіщо.
посилення кузова
Дах машини захищає пасажирів і водія від «примх» природи і від холоду. Крім усього іншого, це відмінний захист взимку від холоду. Для машини, дах грає роль жорсткості. При позбавленні кузова машини даху, можна позбавити весь автомобіль міцності. Для посилення кузова ГАЗ-24, потрібна спеціальна рама. Для неї потрібні два великих лонжерона. Вони за допомогою зварювального апарату встановлюються на днище автомобіля.
Процес посилення кузова Волги
Сполучна труба повинна бути сталевий, діаметром 20 мм, стінка повинна бути 3 мм, далі йде ще одна труба.Вона повинна бути також зі сталі, але більше в розмірах. Її встановлюють на підлогу через весь автомобіль в довжину, до багажника включно. Потім потрібно зміцнити стійки лобового скла.
Так повелося, що в нашій країні прийнято схилятися перед усім іноземним, особливо це стосується автомобілебудування. Щоб зрозуміти, що це чергова помилка, досить поглянути на проекти вітчизняних тюнерів.
Наприклад, в умілих руках команди EvilGaraGe навіть стара радянська "Волга" виглядає набагато більш стильно, ніж західне ретро.
 |  |
Історію проекту el Cabrio сайт розповів один з його творців Олексій Коптєв.
- Я і мої друзі- великі шанувальники американської культури і автомобілів. Ми давно хотіли створити власний схожий проект. Остаточно ідея машини оформилася після знайомства з картелем El contrabando і їх ідеологією. В якості основи вибрали ГАЗ-24, але знайти потрібний нам автомобіль - першу модель з її красивими ручками, плоскою панеллю і класичним тонким кермом довго не могли. Переглядали навіть оголошення про продаж машин на запчастини. У підсумку нам посміхнулася удача, і знайдений нами екземпляр міг навіть самостійно пересуватися.
 |  |
Олексій вважає, що слово "тюнінг" не підходить для el Cabrio.
- Нами слово "тюнінг" сприймається як опошлений і заросле брудом. Тому були видалені багато деталей, які, може, і досить привабливі, але не відображають дух радянського часу, коли колективне переважало над індивідуальним, всіх намагалися зробити однаковими, сірими і нудними. Кожен елемент конструкціїel Cabrio ретельно продумували протягом декількох днів, перш ніж було встановлено на автомобіль. Для нас було важливим слідувати кастом-культури.
З технічної точки зору, щоб зробити з ГАЗ-24 кабріолет, довелося вносити велику кількість змін. Насамперед були посилені кузов і каркас, щоб максимально збільшити міцність конструкції.
- По кузову приварили два швелера, що зв'язують лонжерони, також була приварена поперечина, що охоплює кардан, уздовж порогів - дві труби квадратного перетину, а в салоні поставили невеликий каркас, що зв'язує передні і задні стійки, а також додали поперечну хрестовину між середніми. Колеса вирішили залишити оригінальні, волговские, правда, їх довелося розварити, щоб поставити "правильну" гуму.
 |  |
 |  |
Передні диски були розварені до 8 ", задні - до 10". Ідея зробити колеса різної ширини прийшла з хотродінга, де широкі задні шини гарантували хороше зчеплення з дорогою. Під капотом el Cabrio залишився старий добрий мотор 24Д, який однаково перетравлює і 80-й, і 92-й бензин, без будь-яких змін в динаміці. Підвіску EvilGaraGe залишили рідну, правда, піддали деяким доопрацюванням.
- Був лише змінений порядок: вкорочені пружини, перебрані листи ресор і поставлені в іншому порядку, плюс проставки під міст. Загалом, все зроблено для малого кліренсу. Після того як побачили результат, зрозуміли, що кабріолет повинен бути ще ширше і більше. Візуально цього вдалося домогтися зменшенням лобового скла. Розмір начебто і залишився колишнім, але силует вийшов стрімким і елегантним, а радянські риси зовсім загубилися.
 |  |
Стиль - ключове визначення до проекту el Cabrio.
-Краса машини складається з невеликих деталей, кожна з яких пройшла ретельний відбір. Від деяких, типово волговских, елементів довелося і зовсім позбутися. Наприклад, від решітки радіатора - занадто це заїжджений елемент. Задні ліхтарі, які знайомі кожному волговоду, були втоплені і повернені під кутом. Щоб домогтися такого ефекту, довелося міняти форму крила. Багато часу зажадала переробка задньої полки. Зробивши кілька варіантів і безжально порізавши їх на шматки, я все ж знайшов оптимальне рішення: був зроблений невеликий бортик для переходу між плоскою полицею і вигином багажника. Тепер при лоу-круїзинг пасажири воліють сидіти на цій полиці і насолоджуватися зустрічним вітром.
Дуже багато було зроблено і в самому салоні. На думку Олексія Коптєва, нічого не повинно було відволікати водія від насолоди поїздкою, свободою і зустрічним вітром. Тому всі зайві перемикачі були видалені з панелі, старе радіо і бардачок зникли теж. Двері піддалися такою ж процедурою, після чого на них залишилися тільки ручки для відкривання. Старі незручні сидіння Олексій замінив кріслами від Toyota Crown спереду і від ГАЗ 3110 - ззаду. Салон був перетягнуть червоною шкірою і прикрашений аплікацією. Але головною родзинкою став важіль КПП.
 |  |
- Коли я думав про дизайн КПП, мені спало на думку: що якщо втілити тему азартних ігор і казино? У мене в більярді є улюблений куля № 8, його я і вирішив помістити на вершину важеля коробки передач. А на борт кузова помістити дівчину в стилі пін-ап. Так як я не люблю малювати однакові картинки, рішення прийшло саме собою: на правій стороні машини помістити блондинку, на лівій - брюнетку.
 |  |
За словами Коптєва, ефект від машини перевершив всі очікування. Ледве углядівши el Cabrio на дорозі, водії гальмують, сигналять, кричать: "Посміхніться, я вас знімаю!". Деякі навіть хочуть поспілкуватися на ходу, що, часом, призводить до невеликих пробках. Автомобіль виробляє просто приголомшливий ефект.
Але найголовніше для Олексія не визнання молоді, а схвалення старшого покоління.
- Для людей з СРСР колись такий автомобіль був межею мрій, придбати його було практично неможливо, і ніде правди діти, багато плекали надію мати "Волгу" в гаражі, сидіти за кермом по вечорах і дбайливо прибирати з неї пил. Тому мені дуже приємно, коли до мене підходять люди старшого покоління, захоплюються автомобілем і дякують, що я зміг розкрити потенціал машини і втілити його в життя!
Якщо побіжно пройтися по історії автомобілів, то стане помітно, що кабріолетами володіли люди з вищого суспільства - еліти. Машина з відкидним верхом вважалася розкішшю, так як ціни на них були значно вище, ніж на авто з дахом. Але це зовсім не означає, що не можна мати кабріолет, не будучи сином бізнесмена. При наявності інструментів і певних навичок можна виготовити таке авто своїми руками. Все залежить від можливостей творчої думки, а також певної суми грошей. При наявності бажання, зробити зі старої «Волги» кабріолет - не проблема. Однак операцію потрібно починати задовго до літнього сезону - роботи по переробці належить дуже багато.
Про типах кузовів
Інформація про перші кабріолетах датована початком дев'ятнадцятого століття - тоді у Франції стали з'являтися легкі дах яких була складаний. В цей віз запрягали одного коня. Потім, у міру розвитку технічного прогресу, кабріолетами називали легкові авто, розраховані на два, або чотири місця з відкидним верхом. Сучасний кабріолет оснащений м'якими вініловими або ж тканинними матеріалами, натягнутими на легкий каркас, або жорсткими складними типами даху. Такі автомобілі мають дві, або чотири двері. Кузови - найчастіше седани, рідше - хетчбеки.
Існують і інші кузова, на базі яких створювалися кабріолети. Наприклад, фаетон. Таким називають автомобіль з відкритим кузовом з верхньою частиною з м'яких матеріалів. На початку 20-го століття головними виробниками автомобілів такого типу були Skoda, Horch, Pacard. Тарга - це одна з різновидів двомісних родстеров, де дах знімна, є заднє скло, а також дуга безпеки.
Чому саме "Волга"?
Зараз в моді тюнінг класичних автомобілів, особливо радянського виробництва. До них відносять і "Волгу". Але на відміну від "Жигулів", "Волжанка" може виглядати, як лоурайдер. Простіше кажучи, у неї більше можливостей для тюнінга.
Це може бути як шоу-кар, так і машина на "повседнев". Як виглядає «Волга Перемога» кабріолет можна побачити на фото, що представлені в нашій статті.
Як зробити кабріо своїми руками
Перш ніж починати пиляти «Волгу», необхідно знати, що кабріолет - це не просто автомобіль без даху, яку свінтілі або відрізали. Процес переробки вимагає серйозної зміни конструкції кузова.
При цьому особливі вимоги потрібно прикладати до безпеки. Потрібно серйозно поставитися до цього питання, якщо роботи ведуться в гаражі або приватних майстерень.
Що знадобиться для операції?
Є відповідний автомобіль, інструменти, а також гараж. Як з «Волги» зробити кабріолет? Для початку слід знайти або розробити креслення і вирізати лекало. І після цього можна впритул зайнятися переробками. Також нам знадобиться зварювальний апарат та болгарка з відповідним диском. Не забувайте і про засоби захисту - окуляри, рукавички і т.д.
відрізаємо зайве
Отже, тепер нам потрібно відзначити місця на кузові, яке потрібно спиляти. Це будуть центральні стійки дверей, а також місце з'єднання задньої стійки з частиною кузова (що йде на багажник). Відзначати краще яскравим маркером - так, щоб місце спила було чітко видно в яскравий день. Також потрібно розібрати салон і скла (все, крім лобового). По дверях можна робити все "по місцю", без розбору.
Далі включаємо нашу болгарку і починаємо спилювати все непотрібне. По висоті всі стійки повинні бути на одному рівні з лінією кузова. Намагайтеся відрізати метал максимально рівно, інакше потім доведеться докласти багато шпаклівки. На задній стійці залиште невеликий подіум (як на фото вище). Це дозволить приховати конструктивні недоліки.
посилення кузова
Крім захисту пасажирів і водія від примх природи, дах автомобіля забезпечує певну жорсткість. Простим спилювання даху, зробити з «Волги» кабріолет не вийде. Якщо просто відрізати зайве, можна значно погіршити міцність кузова. Тут необхідно проводити певну роботу, спрямовану на посилення кузова.
Як зробити автомобіль ГАЗ "Волга" кабріолет? Насамперед необхідно виготовити посилену раму на базі двох потужних лонжеронів. Вони привариваются паралельно до днища авто. Замість лонжеронів можна використовувати вузли кріплення мотора і підлогу з трубою зі сталі з перетином 20 міліметрів, де товщина стінки складає 3 міліметри. Товщою трубою з'єднують підлогу і багажник. Приблизний обсяг робіт зазначений на фото нижче.
Далі необхідно зміцнити раму вітрового скла. Потім посилюються і заварюються задні двері (якщо планується двухдверная «Волга-3110» кабріолет). Після цього до кузова приварюють жорстку перегородку. Вона розділить багажник і решту кузова. Потім посилюють пороги, а також встановлюють додаткові трубки, які йдуть від рами лобового скла до днища. Передні двері також необхідно посилювати. І нарешті, ставлять міцну балку, яка буде огинати сидіння.
Слід розуміти, що ці доробки значно збільшать вагу машини. Це позначиться на характеристиках динаміки і швидкості. Важливо приділити особливу увагу кузову. У місцях зварних швів не повинно бути корозії. Якщо робити з «Волги-24» кабріолет своїми руками, рекомендується зробити хорошу антикорозійну обробку.
посилення стійок
Вітрове скло і рамка залишиться в заводському стані. Можна її вкоротити, але це дуже важко. Адже нове лобове потрібно виготовляти за власними розмірами. Це буде істотно відбиватися на бюджеті переробки. Саме основне - це дуги безпеки. Їх встановлюють за заднім диваном або за передніми кріслами.
Механізм розкладання даху
За ним шиють тент зі шкіри, непромокаючої полотна або вінілу. Потім його встановлюють на Складається каркас і ховають в місці задньої стійки даху, перед багажником. Роблячи з «Волги» кабріолет своїми руками, можна не займатися установкою розкладаємо даху. Деякі після зрізу даху і посилення каркаса, починають їздити "і так". Але в такому випадку використовувати кабріолет можна тільки в сонячний і теплий день.
збірка салону
І якщо без відкидний даху їздити можна, то без салону ніяк не вийде. Найчастіше для таких екземплярів виготовляють кастомний салон. Як матеріал обробки використовується шкіра, або алькантара. Що стосується колірної гамми, салон повинен бути класичним. Неприпустимо використовувати яскраві і спортивні кольору. Уникайте яскраво-червоного, жовтого, блакитного і інших відтінків. Найпростіший і популярний варіант - білий салон. Виглядає ефектно і дорого, в той же час не псує класичний, стриманий вигляд кабріолета. Якщо зрізали стійки лобового, потрібно вкоротити і бічні стекла. Це можна зробити в спеціалізованій майстерні. Дверні карти і підлогу збираються в зворотній послідовності. Бажано оновити пістони, на яких кріпляться карти. При складанні салону, важливо приховати всі недоліки і недоліки. Адже тепер інтер'єр буде проглядатися усіма. У зв'язку з цим, власники цілком перешивають салон, також маскують місця зрізу стійок. Це вдається зробити шляхом нанесення легкого шару шпаклівки з подальшою забарвленням.
висновок
Отже, ми з'ясували, як виготовити самостійно кабріолет з радянської "Волги". Варто відзначити, що бюджет роботи може істотно відрізнятися. Якщо на всьому економити, ця цифра складе близько 50 тисяч рублів з урахуванням повного перефарбувати кузова. Але якщо роботи стосуються і салону, цифра збільшитися вдвічі. Але і це далеко не межа. До того ж, можна встановити яскраві, американські диски, гідравлічну підвіску і якісну аудіосистему. Все залежить від бажань автовласника. Нерідкі випадки, коли бюджет переробки зростав зі ста в один мільйон рублів. Адже після музики і дисків можна зайнятися і двигуном. Цей список може тривати нескінченно. Тому перш, ніж починати роботи, потрібно розраховувати всі статті розтрат. Інакше "Волга" так і залишиться недобудованим проектом, який був заморожений через отсутсвия грошей, або власного часу.
Волга ГАЗ-24 кабріолет в мексиканському стилі: проект - el Cabrioоткоманди EvilGaraGe.
Умільці з EvilGaraGe втілили в життя оригінальний проект - el Cabrio, тепер радянська Волга знайшла кузов кабріолет під мексиканський стиль. Досить цікавий проект, далі кілька фото робіт над автомобілем.
Щоб зробити з Волги - кабріолет, довелося внести в конструкцію автомобіля багато змін, посилити кузов і каркас, щоб максимально збільшити міцність конструкції.
По кузову приварили два швелера, що зв'язують лонжерони, також була приварена поперечина, що охоплює кардан, уздовж порогів - дві труби квадратного перетину.
У салоні зроблений каркас, що зв'язує передні і задні стійки, поставлена поперечна хрестовина між середніми.
Колеса вирішили залишити оригінальні, правда, їх довелося розварити, щоб змінити гуму на більш відповідну.
Передні диски розвариться до 8 ", задні - до 10". Широкі задні шини покращують зчеплення з дорогою.
Під капотом el Cabrio залишився рідний мотор 24 Д,
Підвіска рідна, правда, піддали деяким доопрацюванням: вкорочені пружини, перебрані листи ресор і поставлені в іншому порядку, плюс проставки під міст. Загалом, все зроблено для малого кліренсу.
Кожен елемент конструкції el Cabrio ретельно продумували, перш ніж було встановлено на автомобіль. Для нас було важливим слідувати кастом-культури.
Салон повністю перероблений, всі зайві перемикачі були видалені, радіо і бардачок зникли теж. Двері піддалися такою ж процедурою, після чого на них залишилися тільки ручки для відкривання. Поставили крісла від Toyota Crown спереду і від ГАЗ 3110 - ззаду. Салон був перетягнуть червоною шкірою і прикрашений аплікацією. Але головною родзинкою став важіль КПП.
