У 1954 році в Кореї заснована фірма Ha Dong-hwan Motor Co. Вона займалася виробництвом автомашин для комерційного використання: автобусів, вантажівок, автомобілів спеціального призначення.
1967 рік - Партнерство з компанією Shinjin jeep Motor Co., Ltd. Вихід на експорт (В'єтнам) з автобусами великої місткості (вперше для Південної Кореї).
1974 року - Компанія Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd. стає великим співвласником Shinjin jeep Motor Co., Ltd. Ведеться розробка позашляховиків з жорстким і м'яким верхом.
1977 року - Компанія Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd. змінює назву на Donga Motor Co., Ltd. Розробка 4-, 5- і 6-сти пасажирських моделей джипів з дизельними двигунами
1980 рік - Компанія Donga Motor Co. входить в «Національну Оборонну Індустрії» Південної Кореї.
1982 рік - Donga Motor Co. починає займатися розробкою самоскидів.
1983 рік - Donga Motor Co. набуває торговельну марку «KORANDO» у Geohwa Co., Ltd.
1984 року - Donga Motor Co. поглинає компанію Geohwa Co., Ltd.
1986 рік - Розпочато експорт «KORANDO» в Японію. Ssang Yong GROUP стає співвласником компанії Donga Motor Co.
1988 рік - Ребрендинг Donga Motor Co. Відтепер всі автомобілі випускаються під маркою Ssang Yong, а сама компанія іменується Ssang Yong Motors Co. У продаж надійшли повнопривідні позашляховики Korando Family, створені на базі Isuzu Trooper.
Також в 1988 році компанія Ssang Yong придбала британську фірму Panther і в 1991 році почала виробництво 2-місцевого родстера Kallista, розробленого цією фірмою.
У 1992 році з Mercedes-Benz AG підписано стратегічну угоду про співпрацю в розробці бензинових двигунів.
1993 рік - Mercedes-Benz AG стає акціонером компанії Ssang Yong Motors. Між Ssang Yong Motors і Mercedes-Benz AG укладено технічний союз на розробку пасажирських автомобілів. З цього часу всі автомобілі випускаються з використанням конструкторських рішень, технологій і під контролем Mercedes-Benz AG.
Також в 1993 році з'явився стильний і комфортабельний позашляховик Musso, який оснащувався двигунами за ліцензією Mercedes-Benz.
1994 рік - Поява моделі Ssang Yong TRANSSTAR
У 1995 році почався експорт автомобілів Ssang Yong в Європу. З конвеєра сходять перші малогабаритні комерційні автомобілі Istana.
1996 рік - Компанія Ssang Yong Motors, першої в Кореї, сертифікує весь модельний ряд за стандартами ISO. Представлена нова модель Ssang Yong KORANDO NEW.
У 1997 році на ринок виведений розкішний представницький автомобіль Chairman, розроблений на базі Mercedes-Benz W124 / E320.
У 1998 році Daewoo Group придбала Ssang Yong, після чого моделі стали випускатися під маркою Daewoo, а сама марка Ssang Yong практично зникла на автомобілях після 1999 го модельного року.
У 2000 році фінансові проблеми компанії Daewoo знову привели Ssang Yong до самостійності.
У 2001 році дебютував новий комфортабельний позашляховик класу «преміум» Rexton.
У 2002 році випускається функціональний спортивний пікап Ssang Yong Musso Sports.
У 2003 році на суд публіки представили розкішний представницький New Chairman і надійний позашляховик New Rexton. Виходять універсальні автомобілі нової серії Rodius.
У 2004 році починається випуск нової моделі Ssang Yong Rodius - 11 місцевого макровена.
2005 рік - Дебют моделі SSANGYONG KYRON.
2006 рік - Дебют моделі SSANGYONG ACTYON.
Сьогодні компанія заслужено вважається лідером серед виробників корейських повнопривідних автомобілів. Постійні розробки в галузі автомобілебудування, впровадження інновацій, а також незмінно високу якість зробили Ssang Yong однією з найпрестижніших корейських марок. Компанія динамічно розвивається і активно виводить на міжнародний ринок свій модельний ряд, де особливе місце займають визнані всіма «хіти» продажів - автомобілі Rexton, Musso Sports і Rodius.
Автомобілі провідного бренду в Кореї, що існує з 1954 року, відомі передовим дизайном і відмінними характеристиками, що стало можливо завдяки сильній команді інженерів компанії.
У 1980-х роках компанія вступила в епоху повнопривідних автомобілів, самостійно розробивши моделі Musso і Korando. Після 2000 року компанія SsangYong зарекомендувала себе як провідний виробник SUV, представивши повну лінійку кросоверів і позашляховиків, включаючи Rexton, Korando, Korando Sports, Tivoli і XLV.
+1983 KORANDO
2017 KORANDO
Відкриваючи нові горизонти на ринку седанів класу «люкс», модель Chairman стала провідним автомобілем в країні в своєму класі. Нещодавно також стала доступна оновлена версія - Chairman W. Це перший корейський автомобіль класу «люкс» з 8-циліндровим V-подібним двигуном об'ємом 5 000 см³ і 7-ступінчастою автоматичною трансмісією. На даний момент Chairman W є флагманом на корейському ринку і становить конкуренцію провідним автомобілів класу «люкс» по всьому світу.
Екологічний компактний SUV Korando став в лінійці SsangYong Motor першим передньопривідним автомобілем з несучим кузовом. Korando, який ознаменував початок нового етапу для всієї лінійки компанії, є першим корейським брендом, який так довго відомий на світовому ринку SUV.
Компанія SsangYong Motor внесла свій вклад в розвиток екологічних дизельних технологій на базі передового двигуна з акумуляторною системою подачі палива. Компанія зосередила зусилля на зміцненні своєї конкурентної переваги і випускає компактні екологічні двигуни eXDi200, що відповідають стандарту Євро-5, і розробляє нову лінійку двигунів, які будуть відповідати стандарту Євро-6.
Завдяки своїй глобальній політиці, орієнтованій на клієнтів, компанія SsangYong Motor все більше розширює присутність на світовому ринку. Автомобілі SUV SsangYong Motor продаються в 1 645 торгових точках в більш ніж 126 країнах.
Більш того, компанія посилює свою присутність на світовій арені, відкриваючи представництва на ключових ринках. В якості підтвердження своїх намірів компанія відкрила центральні офіси, а також дистриб'юторські центри в стратегічно важливих точках Європи, які задають тон у сучасному автомобілебудуванні.
Щоб забезпечити стійке зростання, компанія SsangYong Motor робить ставку не тільки на розвинені і сформовані ринки, а й на ринки, що розвиваються Центральної Америки і Східної Європи і навіть планує вийти на Індію і Китай - найбільші автомобільні ринки в світі.
У прагненні досягати тільки кращих результатів, компанія SsangYong Motor докладає всіх зусиль до розробки нового дизайну і технологій, покращуючи ходові якості і відбиваючи унікальну ідентичність компанії. Крім того, роблячи акцент на потужну лінійку SUV, SsangYong зможе і далі зміцнювати позиції на цьому ринку завдяки технічному співробітництву з компанією Mahindra & Mahindra, яка також спеціалізується на виробництві SUV.
* У Росії модель носить назву SsangYong Actyon.
У Кореї заснована фірма Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd.
Компанія стає першим в Кореї експортером автобусів до В'єтнаму.
Старт технічного співробітництва зі спільним підприємством American Motors Corporation (Американська Автомобілебудівна корпорація), що є родоначальником компактних позашляховиків Jeep, і Shinjin Jeep Motor Co., Ltd.
Cовместно з AMC і Shinjin jeep Motor Co., Ltd. ведеться розробка перших позашляховиків в Кореї - SsangYong Korando, що були ліцензійною копією Jeep CJ-7, з жорстким і м'яким верхом. Назва Korando є скороченням фрази «Korea Can Do».
Налагоджено випуск автомобілів спеціального призначення (снігоприбиральні машини, самоскиди з причепами та інше).
Зміна назви корпорації на Dong-А Motor Co., Ltd.
Розроблено дизельні моделі позашляховиків на 4,5 і 6 місць.
Закінчено будівництво автомобільного заводу в місті Пьонгтек (Pyeongtaek), Корея.
Компанія стала офіційним постачальником національної оборонної промисловості Південної Кореї.
Dong-А Motor набуває торговельну марку «KORANDO» у Geohwa Co., Ltd (раніше Shinjin Jeep Motor). Розпочато виробництво другого покоління позашляховика Korando.
Dong-А Motor викуповує контрольний пакет акцій Geohwa.
Виробничі потужності Geohwa з Пусана (Pusan) перенесені в Пьонгтек.
Налагоджено експорт Korando в Японію.
Управление компанией починає SsangYong Group.
Створено науково-дослідний центр на території заводу в Пьонгтек, Корея.
SsangYong Group придбала англійську компанію PANTHER CAR.
Старт експорту Korando в Північну Європу.
Назва компанії змінено на SsangYong Motor.
У продаж надходять позашляховики з подовженою базою Korando Family.
Відбулася зміна логотипу.
Укладено стратегічний альянс з Mercedes-Benz AG, що входить в концерн Daimler-Benz AG, мета якого - створення малогабаритного комерційного транспорту.
Розпочато експорт класичних спортивних автомобілів Panther Kallista.
З Mercedes-Benz AG підписано стратегічну угоду про співпрацю в розробці бензинових двигунів.
Стартувало виробництво SsangYong Musso, повнопривідного позашляховика.
Укладена угода з продажу 5% акцій SsangYong концерну Mercedes-Benz AG.
Підписано угоду з Mercedes-Benz AG щодо спільних розробок дизельних двигунів.
Завершено будівництво заводу з виробництва двигунів в Чангвоні (Changwon), Корея.
Запуск другого покоління Korando family в виробництво.
З конвеєра сходять перші малогабаритні комерційні автомобілі Istana.
SsangYong став першим корейським автовиробником, моделі якого отримали сертифікати ISO.
Представлений SsangYong Korando третього покоління.
На ринок Кореї виведений розкішний седан представницького класу Chairman.
Злиття з Daewoo Group.
Представлений оновлений SsangYong Musso.
Представлений семимісний варіант моделі SsangYong Musso.
Проведена велика внутрішньокорпоративна реорганізація.
SsangYong випускає оновлення моделі Chairman CM500.
Кінець співпраці з Daewoo Group.
Марка Korando отримує премію «Energy Winner 2001», засновану недержавною організацією «Споживачі Кореї» і підтримувану Міністерством Торгівлі, Промисловості та енергетики, Міністерством Екології.
У Кореї представлені оновлені Musso, Korando і Istana.
Третій рік поспіль Musso стає лідером сегменту SUV в рамках премії «Brand Power».
500 000-й двигун зроблений на заводі в Чангвоні.
У продажу з'являється Rexton, позашляховик класу «преміум».
Випускається функціональний пікап SsangYong Musso Sports.
SsangYong визнаний кращою компанією за рівнем задоволеності клієнтів.
SsangYong отримав нагороду «Краща компанія з управління підприємством».
SsangYong отримав премію «Прем'єр-міністра» в області технологій просування.
Південнокорейський виробник, який займається в основному, автомобілями підвищеної прохідності. Історія марки почалася в 1954 році, з підстави в Сеулі (де і до цього дня знаходиться її штаб-квартира) компанії Ha Dong-hwan Motor Workshop. Вона займалася створенням класичних позашляховиків Jeep і вантажівок для американських солдатів. Пройшов лише рік після закінчення Корейської війни, американських військ в Південній Кореї було більш ніж достатньо і необхідність в подібних автомобілях була велика.
Як відомо, на військових замовленнях компанії процвітають. Так сталося і з Hadonghwan. З часом асортимент продукції, що випускається був розширений і громадянської технікою. У 1963 році, в результаті об'єднання з Dongbang Motor Co., Ltd.(Заснована в 1962 році), вона змінює назву на Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd,
Компанія швидко розвивається. Поступово розширюється асортимент продукції, що випускається - з'являються пожежні автомобілі, автобуси і багато іншого. У 1977 році вона знову змінює назву. На цей раз на Donga Motor Co., Ltd.Починаються спроби виходу на міжнародний ринок. Продукцію на експорт в той час становили автобуси.
У 1983 році відбулося поглинання Geohwa Motors, Що займалася виробництвом позашляховиків під брендом Korando. Саме з придбанням цього бренду і почався новий етап в історії SsangYong. Компанія починає активний розвиток саме в напрямку створення автомобілів підвищеної проходмості і підвищеного комфорту. Представлена в 1986 році нова модель Korando, На якій і вдалося «виїхати» на ринок «паркетників». Перший «удар» прийняв на себе японський ринок, а двома роками пізніше почався експорт на ринки Європи.
У 1987 році була придбана британська компанія PANTHER CAR Co., UK, Що випускала спортивні автомобілі Kallista, Які в результаті стали називатися SsangYong Kallista. Випускалися вони до 1993 року. Всього було випущено 78 штук.
У 1988 році компанія в черговий раз змінює назву, на цей раз на SsangYong Motor Co., Ltd.. «SsangYong»можна перекласти з корейської як «Подвійний дракон»ну або «Два дракона».
Кількома роками пізніше було укладено домовленість з Mercedes, В результаті якої продукція SsangYongотримала можливість використовувати технології німецького виробника.
1997 ознаменувався появою першого легкового автомобіля корейської компанії - з'явився ексклюзивний Chairman, В основу якого ліг Mercedes E-класу. Однак на цьому все і закінчилося, розширити модельний ряд «легковиків» так і не вдалося. Однією з причин цього стала криза, що вибухнула в Кореї в кінці 1997 року. Результатом кризи сало вступ SsangYongз складу Daewoo Motors. Втім ненадовго - в 2000 році компанія знову здобуває незалежність, оскільки тепер уже Daewooзазнавало серйозні проблеми.
Ренесанс, що почався в 2001 році не надто то і затягнувся - в 2004 році SsangYongзнову потрапляє під вплив. На цей раз китайської корпорації SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation). Яка благополучно довела його до банкрутства в 2008 році. Справа до речі було досить каламутним - на думку багатьох, SAICспеціально зробила це, по причині важких відносин з корейськими профсоюзів, що вимагали поліпшення умов праці і звинувачували китайців в крадіжці технологій. Адже інші то бренди SAICвідчували себе чудово, а сама корпорація навіть вела переговори з Ford Motorsпро придбання бренду Volvo. Втім, як би там не було, але в підсумку SAICмайже повністю втратила контроль над SsangYong, Залишившись лише з 10% акцій. А корейська компанія отримала через суд незалежність і можливість реструктуризувати виробництво.
SsangYong Motor Company або SsangYong Motor південнокорейський автовиробник. Назва в перекладі означає «Пара драконів». 70% -акція компанії з 2011 року належить Indian Mahindra & Mahindra Limited. Весь модельний ряд Санг Енг.
Історія
Підприємство спочатку виникло як дві окремі компанії: Ha Dong-hwan Motor Workshop і Dongbang Motor Co. В середині 1963 року це дві компанії злили в Ha Dong-hwan Motor Co.
З 1964 року Hadonghwan виробляла джипи для військових сил США, а також вантажівки і автобуси. Починаючи з 1976 року, компанія представила широкий спектр спецавтомобілів. У 1977 фірма була поглинена бізнес-групою Санг Енг яка згодом змінила назву підрозділу на SsangYong Motor.
У 1987 компанія придбала британського автовиробника Panther Westwind. У 1991 році було розпочато технологічне співробітництво з Daimler-Benz. Угода була необхідно для Санг Енг, щоб розробити сучасний позашляховик рівня Mersedes-Benz.
Передбачалося, що це дозволить виробництву отримувати точки опори на нових ринках, не маючи необхідності будувати свою власну інфраструктуру, а використовувати існуючі мережі Mercedes-Benz. Цей союз привів до появи моделі SsangYong Musso, що продається спочатку Mersedes-Benz, а пізніше і Санг Енг.
Санг Енг довго отримувала вигоду з цього союзу - навіть після того, як Daimler-Benz припинив продавати бренд Musso, вона продовжував виробляти модель Istana, засновану на Mercedes-Benz MB100. Крім того, були використані розробки Даймлер в багатьох інших моделях, включаючи друге покоління Korando, Rexton, Chairman H і Санг Енг Кайрон ціна всього від 1 млн. Руб. можна прочитати у відповідній статті.
В 1997году Daewoo Motors, тепер Tata Daewoo, купила контрольний пакет акцій у Ssangyong Group, з метою продати його знову у 2000 році, тому що і сама загрузла в глибоких фінансових проблемах. В кінці 2004 року, китайський автовиробник SAIC придбав 51% -ву частку Санг Енг.
сучасність
У 2010 році General Motors підписав угоду з Санг Енг, щоб постачати для продажу нові транспортні засоби, (а саме Rodius, Chairman W і Chairman H), в обмін на інвестиції $ 17.6 мільйона в усі ще оправившуюся від банкрутства компанію.
У квітні 2010 року керівництво бренду повідомило, що кілька місцевих і іноземних компаній проявили інтерес до придбання підприємства, що призвело до підвищення вартості її акцій на 15%. У серпні того ж року, Mahindra & Mahindra Limited виграла торги і придбала SsangYong за 4,8 мільярдів доларів США.
Модельний ряд
кросовер Korando
Історія марки почалася в 1954-му році, коли в Південній Кореї була організована компанія Ha-Dong hwan Motor Company. Займалася вона виробництвом позашляховиків Jeep для американської армії. Крім джипів корейська компанія виробляла автобуси, вантажівки і спецтехніку. Військовий конфлікт між південною та північною частина Кореї зробив випускаються автомобілі затребуваними.
У 1976-му році фірма стала називатися Dong-A Motor. А в 1979-му був побудований власний завод в місті Пьонгтек. Результатом активної роботи по просуванню продукції на світовий ринок став початок експорту в середині 80-х років автобусів до Лівії.
У 1984-му році компанія змінила свою назву на SsangYong Group. У перекладі з корейської SsangYong означає «два дракона».
У 1986-му році компанія набуває Keohwa Motors, яка випускала позашляховики під брендом Korando. Що вийшла через два оновлена модель повнопривідного Korando Family отримала велику популярність.
Поворотний момент в історії бренду трапився в 1991-му році, коли німецький концерн Mercedes-Benz став інвестором SsangYong. Партнерство призвело до розробки нових моделей автомобілів та виробництва двигунів Mercedes. Крім того це дало SsangYong можливість поставляти свої машини в Європу через дилерів Mercedes. Першою моделлю, експортувати в Європу, стала. Бензинові і дизельні двигуни Mercedes, які встановлювалися на Musso, за словами заводу - виробника, могли обходитися без капітального ремонту 1 млн. Кілометрів.
Аж до 1998-о року SsangYong Motor залишалася незалежною компанією, проте азіатський економічна криза сприяла поглинанню фірми корпорацією Daewoo, після чого всі автомобілі SsangYong почали випускатися під новою маркою. Однак у 2000-му році Daewoo і сама почала відчувати фінансові труднощі. Цією дворічної перепочинку SsangYong вистачило для того щоб знову здобути самостійність.
Нова модель доступного вийшла в 2001-му році. Дизайн цього авто був розроблений знаменитим італійським ательє ItalDesign.
У 2003 році 49% акцій SsangYong Motor викупила китайська державна корпорація SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation). А в 2006 році дебютували дві нові моделі: і пікап Actyon Sports, побудований на його базі.
На автомобільному салоні «Париж 2012» SsangYong представила концепт свого першого електромобіля - eXIV. Новинка буде оснащуватися 80-кіловатним електромотором і літій-іонним акумулятором, а запас ходу складе 80 кілометрів.
Назва компанії - Два дракона, пов'язане зі старовинної корейської легендою. У ньому записано, що коли-то давно два брата-дракона мріяли жити в райських садах небесної країни. Але щоб в неї потрапити, кожному з них був потрібен чарівний камінь «Цінтамані», який у близнюків опинився один на двох. Тисячу років дракони просили один одного взяти чарівний камінь і летіти в заповітну країну. Але, жоден з них не погоджувався. Небесний імператор був вражений великодушністю братів і подарував їм ще один «Цінтамані», щоб вони могли разом відправитися назустріч своїй мрії.
Вийшла в 2004-му році моделі Rodius / Stavic популярне британське автомобільне шоу Top Gear присвоїло титул «сама потворна машина за всю історію».
Міністерство внутрішніх справ України в 2009-му році придбало автомобілі SsangYong Actyon. Загальна вартість - 500 тисяч доларів. Тепер українські міліціонери патрулюють вулиці на корейських позашляховиках з двигунами Mercedes потужністю в 150 л. с.
SsangYong в Росії
Сьогодні в Росії представлені наступні моделі позашляховиків компанії: Rexton, Kyron, New Actyon і Actyon Sport.
Автомобілі цієї марки мають невисоку вартість в порівнянні з схожими моделями американських і європейських виробників. Ціни на Kyron і Actyon коливаються від 700 тисяч до 1 млн. рублів, а за модель Rexton дилер в Росії просить від 1 млн. до 1 млн. 400 тисяч рублів.
Найпопулярніша модель в Європі - Musso, в Росії не набула популярності. Низький кліренс, слабка корозійна стійкість кузова і недостатня надійність занадто м'якою підвіски не задовольнили потреб російських автолюбителів.
Статистика продажів корейського виробника в Росії поліпшується з кожним роком. Так в 2011-му році було продано 13000 автомобілів, в 2012-му році - близько 20000. Найближчим часом компанія має намір продовжити цю тенденцію і досягти позначки в 30000 машин в рік.
У 2009-му році запрацював новий завод Sollers по збірці автомобілів SsangYong на Далекому Сході, який випускає чотири моделі позашляховиків. У 2011-му році була проведена збірка 25000 тисяч автомобілів, а в 2012-му вже майже 30000 тисяч машин.
У найближчих планах SsangYong будівництво власного заводу для великовузлового складання.