Немає межі досконалості. Це висловлювання добре відомо всім і кожному. І будь-який автовласник прагне зробити зі свого автомобіля досконалість. Для багатьох водіїв заводських установок недостатньо. Вони прагнуть привнести щось своє. Те, що буде відрізняти їх від інших. Але що робити, якщо те, що хочеться, не можна придбати в магазині? Напрошується тільки один вихід: не можеш купити - зроби сам.
Стали останнім часом дуже популярні. Вони покращують зовнішній вигляд машини, змінюють деякі технічні характеристики або привносять приємні доповнення в опції. Серед усього розмаїття можливих переробок пропонуємо розглянути кілька варіантів.
Мийка для авто
Почнемо, мабуть, із зовнішнього вигляду. Коли автомобіль чистий, його лакофарбове покриття блищить і сяє. На таку техніку приємно дивитися. Відразу з'являється відчуття, що власник слідкує за своїм авто. Але кататися в автомийку не завжди виходить за різними обставинами. У таких випадках на допомогу прийдуть саморобки для автомобіля. Своїми руками можна зібрати невелику мийку, якій можна буде користуватися в будь-який зручний час.
Для виготовлення мийки потрібні наступні деталі:
- каністра з двома сливами;
- шланг довжиною 2 м (підійде такий, як для підключення пральної машини);
- поливальний пістолет з телескопічною штангою;
- штуцер;
- золотник;
- гумова прокладка (зовнішній діаметр 2,4 см, внутрішній - 1,5 см);
- з'єднувальна муфта.
А тепер приступимо:
- У кришці каністри робимо отвір. «Золотник» намазуємо герметиком і вставляємо в підготовлений отвір кришки. Даємо висохнути.
- У другій кришці робимо невеликий отвір. Воно необхідне для Місце з'єднання кришки і муфти обробляємо герметиком і також даємо висохнути.
- З вигнутого кінця шланга зрізаємо гайку з кріпленням. Кріплення більше не знадобиться. На гайку наносимо герметик і кріпимо її зі зворотного боку муфти. Шланг відрізаною стороною з'єднуємо з гайкою швидкоз'ємного штуцера. Далі закручується основний штуцер, який також з'єднується з поливальним пістолетом.
- З другої сторони шланга в гайку вставляємо гумову прокладку. Це захистить систему від проникнення повітря. Після цього гайка накручується на швидкознімний штуцер.
На цьому процес виготовлення саморобки для автомобіля своїми руками завершено.
перетяжка сидінь
Для поновлення салону також можуть стати в нагоді саморобки. Корисні пристосування і вироби для авто дозволяють замінити зношені деталі, доповнити салон підсвічуванням і зробити багато іншого. Розглянемо варіант, як оновити сидіння.
Для цього буде потрібно тканину. Можна вибрати два кольори - для центральної частини сидінь, задній частині спинки підійде бежева шкіра (її потрібно близько 4 м), а все інше буде чорним. Чорної шкіри потрібно близько 3,5 м. Всю тканину потрібно продублювати (проклеїти) шаром поролону 0,5 см. Поролон за допомогою праски проклеюється флизелином. За рахунок цього працювати з ним буде легше.
З знятих сидінь (так зручніше) знімаємо чохли. Окремі їх частини нумеруем. Щоб не заплутатися, переносимо все на папір. Також на папері потрібно відзначити місця кріплення спиць (вони зі зворотного боку чохлів). Самі спиці потім вставити в нові чохли.
Далі розбираємо обшивку на окремі деталі (розпускаємо шви). Виходять викрійки необхідних елементів. Розкладаємо їх на виворітній стороні тканини (виворітного стороною вгору, щоб не вийшло дзеркальне відображення деталей) на щільному папері (можна на шпалерах) і обводимо по периметру. По краях залишаємо припуски в 1 см, які підуть на шви. Потім все викрійки вирізаються і зшиваються (починаючи від центру). Зі зворотного боку з будь-якої тканини робимо кишеньки, куди вставляються спиці.
Поєднавши всі деталі, отримуємо нові чохли. Такий процес проробляємо по черзі для всіх сидінь. Зробивши такі цікаві і корисні саморобки для автомобіля своїми руками, ви зможете оновити салон без звернення в сервіс.
оновлення стелі
Замінити обшивку на стелі також можна своїми руками. Саморобки для автомобіля в даному випадку необхідно починати зі зняття стелі. На це може піти досить багато часу. Кріплення в кожному випадку індивідуально. Нічого складного немає, головне - уважно все оглянути і перевірити, щоб всі деталі залишилися цілими.
Коли стельова панель буде знята, з неї прибирають стару тканину. Готуючи матеріал для стелі, потрібно пам'ятати один важливий момент: з виворітного боку у нього повинен бути невеликий шар поролону. Проклеюється тканину термостійким клеєм. Коли клей висохне, панель можна назад встановлювати на стелю. Роблять це в зворотному порядку.
"Ангельські оченята"
Зібрати електронні корисні саморобки для авто своїми руками цілком можливо. Наприклад, «ангельські очки» для використання найновіших удосконалень фари будь-якого авто. Для їх виготовлення знадобляться:
- пластмасові прозорі палички (можна від жалюзі);
- резистори (220 Ом);
- батарейка (9 В);
- світлодіоди (3,5 В).
Процес виглядає так:
- На будь-яку металеву банку, однакову по діаметру з фарами, накручуємо за допомогою плоскогубців кільце з пластмасової палички. Для цього її трохи нагрівають.
- Далі з'єднують пару світлодіода і резистора. Їх працездатність перевіряють за допомогою батарейки.
- До нього приєднують ще один світлодіод.
- На застиглому кільці з пластмасової палички робимо глибокі надрізи.
- Кільце збираємо, приєднуємо світлодіоди, підключаємо.
висновок
Саморобки для автомобіля своїми руками зібрати під силу кожному. Головне - бути впевненим у своїх силах. Трохи інформації з нашої статті, трішки своїх міркувань і думок, і все вийде. А автомобіль від цього стане тільки краще. І подвійно приємно, що це зроблено своїми руками.
Деяких автолюбителів категорично не влаштовують машини, що випускаються офіційними виробниками. І тоді вони вирішуються на створення саморобних автомобілів, які будуть повністю задовольняти всі індивідуальні побажання власника. І сьогодні ми розповімо про 10 найбільш незвичайних подібних транспортних засобів.
Чорний ворон - саморобний позашляховик з Казахстану
Чорний ворон - це ідеальний автомобіль для Казахської степу. Він швидкий, потужний і невибагливий до експлуатації. Цей незвичайний позашляховик був зроблений з нуля ентузіастом з міста Караганда.
Чорний ворон володіє 5-літровим двигуном потужністю 170 кінських сил, завдяки якому машина може розганятися до швидкості 90 кілометрів на годину при їзді по пересіченій місцевості і бездоріжжю.
Angkor 333 - саморобний електромобіль з Камбоджі
Angkor 333 - це перший повністю електричний автомобіль, створений в Королівстві Камбоджа. Дивно, що дана машина є не результатом розвитку автопромисловості в країні, а приватним проектом однієї людини - скромного механіка з Пномпеня.
Автор Angkor 333 мріє про те, що в майбутньому він відкриє власний завод для масового виробництва як електричних, так і бензинових варіантів цього автомобіля.
Саморобний Бетмобіль з Шанхая
Любителі фільмів про Бетмена з усього світу мріють про Бетмобілі - чудовому по дизайну авто супергероя, що володіє безліччю різноманітних функцій, недоступних звичайним серійним машинам.
А інженер Лі Вейл з Шанхая вирішив власними руками реалізувати цю мрію. Він створив справжній Бетмобіль, ніби зійшов з екранів кінотеатрів. При цьому на будівництво даної машини китаєць витратив менше 10 тисяч доларів.
Шанхайський Бетмобіль, звичайно, не володіє десятьма різними видами озброєнь і не їздить зі швидкістю 500 кілометрів на годину, але зовнішністю він точно повторює машину Бетмена, показану в останніх фільмах про цього героя.
Саморобний болід для перегонів Формула 1
Справжній болід для перегонів Формула 1 коштує величезних грошей - більше мільйона доларів. Так що в приватних володіннях таких машин немає. По крайней мере, офіційних їх варіантів. Але умільці зі всього світу власними руками створюють копії гоночних автомобілів.
Одним з таких ентузіастів є боснійський інженер Місо Кузманович, який витратив 25 тисяч євро на створення вуличного автомобіля в стилі Formula 1. В результаті у нього вийшло неймовірно красиве авто потужністю 150 кінських сил, яке може розганятися до швидкості 250 кілометрів на годину.
Роз'їжджаючи на цій червоній машині вулицями свого міста, Кузманович отримав прізвисько «боснійський Шумахер».
Old Guo - саморобний автомобіль за 500 доларів
Китайський фермер Олд Гуо з дитинства захоплювався механікою, але все життя пропрацював фермером. Однак після п'ятдесятирічного ювілею він вирішив піти за мрією і почав розробляти автомобіль власного виробництва, який отримав назву на честь винахідника - Old Guo.
Old Guo є компактною копією Lamborghini, призначеної для дитячої аудиторії. Але це не іграшкове авто, а справжня машина з електричним двигуном, яка може проїжджати на одному заряді акумуляторів до 60 кілометрів.
При цьому вартість одного примірника Old Guo становить 5000 юанів (трохи менше 500 американських доларів).
Bizon - саморобний позашляховик з Києва
Киянин Олександр Чупілін разом з сином за рік зібрали із запчастин від інших авто, а також оригінальних деталей власний позашляховик, який назвали Bizon. В українських ентузіастів вийшла величезна машина з 4-літровим двигуном потужністю 137 кінських сил
Bizon може розганятися до швидкості 120 кілометрів на годину. Витрата палива в змішаному режимі у цього авто складає 15 літрів на 100 км. У салоні позашляховика розташовано три ряди сидінь, на яких може розміститися дев'ять чоловік.
Цікава також дах автомобіля Bizon, в яку вмонтовано розкладається намет для ночівлі в польових умовах.
Super Awesome Micro Project - саморобний пневмомобіль з LEGO
Конструктор LEGO - це настільки універсальний матеріал, що з нього можна сконструювати навіть цілком робочий автомобіль. По крайней мере, це вдалося двом ентузіастам з Австралії і Румунії, що заснував ініціативу з назвою Super Awesome Micro Project.
В її рамках вони побудували автомобіль з конструктора LEGO, який може рухатися завдяки 256-поршневому пневматичної двигуну, розганяючись при цьому до швидкості 28 кілометрів на годину.
Вартість створення цього авто склала трохи більше 1 тисячі доларів, з яких більша частина грошей пішла на закупівлю більш ніж півмільйона деталей конструктора LEGO.
Саморобний студентський автомобіль на водневому паливі
Щорічно компанія Shell влаштовує особливі гонки серед автомобілів на альтернативних джерелах палива. І в 2012 році це змагання виграла машина, створена групою студентів з Астонського університету в Бірмінгемі.
Студенти побудували машину з фанери і картону, яка оснащена водневим двигуном, який виробляє водяну пару замість вихлопних газів.
Саморобний Rolls Royce Phantom з Казахстану
Окремим напрямком створення саморобних автомобілів є зведення дешевих копій дорогих і відомих машини. Наприклад, 24-річний казахський інженер Руслан Муканов спорудив візуальну копію легендарного лімузина Rolls Royce Phantom.
Тоді як ціни на справжній Rolls Royce Phantom починаються від півмільйона євро, Муканова вдалося побудувати собі автомобіль всього за три тисячі. При цьому його машина візуально практично не відрізняється від оригінального авто.
Правда, ця машина виглядає вельми незвично на вулицях провінційного казахського Шахтинска.
Upside Down Camaro - автомобіль догори ногами
Більшістю творців саморобних автомобілів керує прагнення поліпшити візуальну і технічну складову серійних авто. Американський гонщик і інженер SpeedyCop відштовхувався від протилежних принципів. Він захотів погіршити зовнішній вигляд своєї машини, перетворивши її в щось неймовірно смішне. Так і з'явився автомобіль з назвою Upside Down Camaro.
Upside Down Camaro - це Chevrolet Camaro 1999 року з перевернутим догори ногами кузовом. Автомобіль був створений для пародійних гонок 24 години Лемон (24 Hours of LeMons), в яких можуть брати участь тільки машини вартістю не більше 500 американських доларів.
Про власному автомобілі мріють багато, але лише деякі знаходять в собі сили, натхнення і бажання наполегливо і наполегливо працювати над створенням власної машини-мрії. Саме ці відчайдушні самоучки і роблять автомобільний світ цікавіше, рятуючи його від нудьги конвеєрного виробництва. Саме їх творіння притягують до себе увагу оточуючих часом сильніше, ніж топові моделі іменитих виробників.
Сьогодні ми хочемо познайомити вас з найкращими саморобними автомобілями з усього світу. У наш рейтинг потрапили дійсно гідні саморобки, які можна хоч сьогодні відправляти в масове виробництво, абсолютно не боячись низький попит. Більшість потрапили в рейтинг автомобілів легко зможуть конкурувати з авто великих виробників, але, на жаль, назавжди залишаться в єдиному екземплярі, радуючи публіку хіба що на різних автошоу. Втім, саме це робить їх особливими, неповторними, унікальними, а їх власникам дозволяє відчувати себе героями, що зуміли самотужки створити по-справжньому гідний автомобіль. Отже, стартуємо.
У нашому рейтингу всього п'ять саморобок. Можна було б і більше, але ми вирішили обмежитися тільки автомобілями, які пройшли всю необхідну сертифікацію і поставленими на облік, тобто всі учасники рейтингу допущені до їзди по дорогах загального користування без всяких обмежень. Це лише підтверджує їх якість і унікальність, а також говорить про реальну можливість конкурувати з серійними автомобілями.
П'яте місце віддане позашляховику « Чорний ворон», Який було збудовано в Казахстані. Цей унікальний автомобіль, створений для полювання в степових умовах, володіє загрозливим і одночасно футуристичний дизайном. «Чорний ворон» міг би сміливо зніматися в фантастичних фільмах або навіть виступати в ролі армійського автомобіля, але використовується він лише своїм творцем - скромним інженером-самоучкою з Караганди.
Зовнішність у позашляховика дійсно оригінальна, трохи незграбна, але самобутня і брутальна. «Чорний ворон» - справжній чоловічий автомобіль з потужним рамним шасі, клепати алюмінієвими панелями обшивки корпусу, «багатоокими» оптикою і всюдихідними колесами, готовими вгризатися навіть в складний грунт. У бій «Чорний ворон» рветься за рахунок потужного мотора V8 американського виробництва, що працює в зв'язці з АКПП і редуктором від ЗІЛ-157, розташованим на задній осі. Відмінні ходові якості позашляховика гарантуються довгою базою, широкою колією, центральним розташуванням двигуна і КПП, а також незалежною підвіскою з торсионами від БТР. Все це дозволяє автомобілю зберігати стійкість при різких маневрах навіть при швидкості близько 100 км / год і легко долати ями і купини, що зустрічаються на шляху.
Салон унікальною саморобки розрахований на двох пасажирів. В оснащення джипа входять світлодіодні стопсігнали і поворотники, електропривод лобових вікон, електропривід капота і унікальний самовитягувачі з ланцюговим приводом, вмонтований в днище. Що стосується ціни, то приблизна вартість «Чорного ворона» становить близько 1 500 000 рублів.
Йдемо далі. На четвертій сходинці у нас розташувався перший в історії камбоджійський автомобіль- «». Як не дивно, створений він не державною чи приватною автомобільною компанією, а простим механіком Нхін Фелоеком, які вирішили, що в свої 52 роки пора обзавестися власним автомобілем.
Angkor 333 - дуже компактний двомісний родстер з вельми сучасною начинкою і досить привабливим, особливо для бідної азійської країни, дизайном.
Камбоджійська саморобка отримала кузов з обтічними формами, стильною оптикою і сучасними аеродинамічними елементами. Більш того, Angkor 333 - це гібридний автомобіль, обладнаний тяговим електродвигуном, 3-ступінчастою АКПП і 45-сильним бензиновим агрегатом, призначеним для підзарядки акумуляторної батареї. Дивно, але саморобний родстер здатний розганятися до 120 км / год і подолати близько 100 км на одному заряді батареї. Крім того, в оснащення Angkor 333 входить сенсорний дисплей, що виконує роль щитка приладів, а двері відкриваються за допомогою спеціальної магнітної пластикової карти. Подібних функцій немає навіть у більшості серійних автомобілів, так що розробка талановитого механіка гідна поваги.
Перший Angkor 333 був зібраний в 2003 році. У 2006 році творець представив друге покоління свого дітища, а в 2010 році світ побачив доопрацьований автомобіль третього покоління, який і до цього дня вручну збирається дрібними партіями під замовлення в гаражі Нхіна Фелоека, забезпечуючи вийшов на пенсію механіку безбідну старість. На жаль, про вартість родстера нічого не відомо.
На третьому місці нашого рейтингу розташувався автомобіль, який найчастіше називають «». Створив цей значний позашляховик В'ячеслав Золотухін з Краснокаменська, Забайкальський край. В основі саморобки - доопрацьоване шасі ГАЗ-66, доповнене переробленими амортизаторами від КАМАЗа, передніми рознімними маточинами і гідропідсилювачем керма від вантажівки Hino.
У рух Mega Cruiser Russia наводиться атмосферним 7,5-літровим дизелем Hino h07D, який в процесі доопрацювання отримав камазовськую систему очищення повітря. Допомагають мотору 6-ступінчаста механічна коробка передач і раздатка від ГАЗ-66, в якій були замінені на імпортні все підшипники. Привід у саморобки повний, з можливістю блокування мостів, в яких були замінені головні пари, що дозволило добитися плавності ходу на дорогах з твердим покриттям.
Кузов Mega Cruiser Russia металевий, збірний, прикріплений до рами через 12 амортизуються опор. «Житлова частина» є модернізованою кабіну вантажівки Isuzu Elf, до якої прикріплений також перероблений «задок» мінівена Noah. Передня частина кузова складається з модернізованих крил від ГАЗ-3307, капота власної конструкції і решітки радіатора, зліпленої з декількох екземплярів решітки Land Cruiser Prado. Бампера у саморобки металеві, власної розробки, а колісні диски «переклепани» з коліс ГАЗ-66, що дозволило встановити гуму від армійського джипа «ТИГР».
Якщо заглянути в салон, то побачимо 6 посадочних місць, багато вільного простору, праве кермо, досить симпатичний інтер'єр і зручне водійське місце з відмінним оглядом в усіх напрямках.
Mega Cruiser Russia оснащений 150-літровим бензобаком, гіроскопом, електролебідкою із зусиллям 6 тонн, аудіосистемою і навіть спойлером. За словами автора саморобки, позашляховик здатний розганятися до 120 км / год, його маса дорівнює 3800 кг, а середня витрата палива становить 15 літрів на трасі і близько 18 літрів по бездоріжжю. У минулому році Mega Cruiser Russia був виставлений творцем на продаж за ціною 3 600 000 рублей.
Другий рядок нашого рейтингу саморобок займає ще один унікальний позашляховик, на це раз з України. Йдеться про автомобіль « Бізон», Також побудованим на базі ГАЗ-66. Його автор - Олександр Чувпілін з Білої Церкви, Київська область.
«Бізон» отримав більш сучасний і більш аеродинамічний вигляд, оригінальність якого підкреслюється, в першу чергу, передньою частиною кузова. Більшість кузовних панелей творець запозичив у VW Passat 64, але деякі елементи довелося виготовляти самостійно.
Під капотом української саморобки розташований 4,0-літровий турбодизель з віддачею 137 л.с., запозичений у китайського вантажівки DongFeng DF-40. Він же подарував «Бізону» і 5-ступінчасту механічну коробку передач. У парі китайські агрегати забезпечили саморобному позашляховику можливість розгону до 120 к / годину при середній витраті палива на рівні 15 літрів на 100 км. Постійний привід у «Бізона» задній, з можливістю підключення передньої осі, блокування диференціала і використання зниженої передачі.
Автомобіль здатний долати брід глибиною до 1,2 метра, а також забезпечений системою регулювання тиску в шинах з додатковим виходом для побутових потреб: накачування човнів, використання Пневмодомкрат або пневмоинструментов і т.д.
Кузов «Бізона», посаджений на 12 опор, посилений численними ребрами жорсткості і рамним каркасом, а дах позашляховика виконана з металу товщиною 2 мм, що дозволило розташувати на ній розкривається намет для ночівлі. Одна з особливостей «Бізона» - девятіместная компоновка салону (3 + 4 + 2), при цьому два задніх крісла, здатних повертатися в будь-якому напрямку, можуть забиратися, дозволяючи збільшувати вільний простір багажного відсіку. В цілому, у «Бізона» комфортний і просторий інтер'єр з якісною обробкою, зручними кріслами і передньою панеллю з двома бардачка.
Серед численного обладнання, встановленого на «Бізоні», виділимо наявність підсилювача керма, подвійного підсилювача гальмівної системи, камери заднього виду, навігатора GPS, лебідки з електроприводом, спеціальних фар заднього ходу і висувною підніжки для задніх дверей. На створення «Бізона» Олександр Чувпілін витратив близько 15 000 доларів.
Ну що ж, залишилося тільки назвати переможця, яким, природно, міг стати тільки спорткар, адже саме про гоночному автомобілі мріє кожен автомобіліст. Мріяв про нього і простий самоучка без технічної освіти, челябінец Сергій Володимирович Іванцов, що задумав будівництво власного спорткара ще в 1983 році. Автомобіль, з невигадливою назвою « ISV», Що складається з ініціалів творця, будувався близько 20 років і за цей довгий шлях встиг пережити два прототипи, виліплених в масштабі 1: 1 спочатку з віконної замазки, а потім з пластиліну. При цьому, за словами творця, він все робив «на око», обходячись без креслень і розрахунків.
З пластилінової моделі Сергій ліпив гіпсові зліпки деталей майбутнього кузова, після чого ретельно виклеюють їх з склотканини і епоксидної смоли. Тут варто окремо згадати, що у творця цього шедевра алергія на епоксидну смолу, а тому працювати йому доводилося в армійському протигазі, часом проводячи в ньому по 6-8 годин. Що тут сказати, завзятість, з яким він йшов до своєї мрії заслуговує на повагу, а підсумок його роботи вражає не тільки простих роззяв, але і бувалих фахівців автомобільної індустрії. З точки зору дизайну саморобка ISV готова посперечатися з багатьма нині випускаються спорткарами, але ж задуманий остаточний концепт спорткара був років 15 тому. Як зізнався сам Сергій, натхнення він черпав у Lamborghini Countach, але, якщо придивитися, то в образі ISV можна вловити нотки і Aston Martin, і Maserati, і навіть Bugatti.
В основі ISV лежить просторова зварна рама з труб квадратного перетину, а вся ходова і підвіска запозичені з невеликими доробками у «Ниви». Привід у ISV, як і належить хорошому спортивному автомобілю, тільки задній. Що стосується мотора, то спочатку саморобка отримала скромний двигун від «класики», але потім він поступився місцем 4-циліндровому 1,8-літровому мотору потужністю 113 к.с. від BMW 318, що працює в парі з 4-ступінчастим "автоматом". На жаль, через велику любов до свого дітища, Сергій ніколи не навантажував ISV на повну потужність, так що справжніх швидкісних можливостей автомобіля ми ніколи, мабуть, не дізнаємося. Сам же автор спорткара їздить досить акуратно і більше 140 км / годину не розганяється.
Заглянемо в салон ISV. Тут класична спорткаровской 2-місцева компоновка з інтер'єром, максимально заточеним під зручність водія. І це не дивно, адже виготовлений салон вручну, неодноразово допрацьовувався і перероблявся. Тут, як і в екстер'єрі, можна побачити гідну спорткара концепцію оформлення інтер'єру, деякі деталі якого також нагадують стилістику автомобілів відомих виробників. У ISV знімний дах, гільйотини двері, є кондиціонер, гідропідсилювач, стильна панель приладів від Audi і аудіосистема.
Про ціну ISV говорити складно. Сам творець вважає свій автомобіль безцінним і, за деякими даними, одного разу відмовився продати його за 100 000 євро.
На цьому все, ми познайомили вас з найцікавішими і якісними саморобними автомобілями останнього часу, допущеними до експлуатації на дорогах загального користування. Кожен з них по-своєму унікальний, оригінальний і цікавий. Але всі разом вони, безумовно, залишили свій яскравий слід в історії світового автопрому і подарували море позитивних емоцій не тільки своїм творцям, а й численним відвідувачам різних автомобільних виставок і шоу. Сподіваємося, що кількість любителів творити в своєму гаражі автомобілі-шедеври буде тільки зростати, а, значить, у нас з'являться приводи для нових рейтингів.
Зараз можна не вивчати тонни тематичної літератури і не пропадати на багатомісячних курсах майстрів для вирішення будь-якої задачі. Так само і з автомобілем. В Інтернеті можна знайти найрізноманітніші майстер-класи та поради щодо створення саморобної машини, будь то спорткар або звичайний трактор. Але з яких матеріалів вони робляться? Як намалювати правильні креслення? І що ще можна зробити власними руками для саморобного авто?
Трішки історії
Виготовляти саморобні легкові автомобілі почали ще кілька десятиліть тому. Особливу популярність і поширення це заняття знайшло за часів СРСР. У той період було налагоджено виробництво виключно масових моделей, в яких було безліч помилок і недоробок, а також практично повна відсутність комфорту. Тому російськими умільцями створювалися індивідуальні автомобілі з різноманітних підручних засобів.
Найчастіше нову машину збирали з декількох неробочих старих. Також для селищ і сіл звичайні легкові авто перероблялися в справжні вантажні. Для цього підвищували вантажопідйомність і подовжували кузов. Були моделі, які з легкістю долали будь-які водні перешкоди.
Законодавчо такі саморобки не забороняє. Деякі обмеження були введені тільки на заході СРСР, але вони практично не заважали особистому виробництва. Існувала величезна кількість хитрощів і прогалин в законах, завдяки яким в ті часи були зареєстровані багато сотень машин кустарного виробництва.
Що потрібно для саморобного авто
Перш ніж зібрати власний транспортний засіб, необхідно ретельно продумати кожен крок і всі деталі майбутньої роботи. Для початку потрібно визначитися з основною метою створення машини. Від цього залежить сама конструкція і можливості майбутнього транспорту. Якщо потрібно універсальний помічник по господарству, здатний піднімати значний вантаж і проходити будь-які перешкоди, то необхідно буде запастися спеціальними деталями і матеріалами, а також зробити наголос на посилену конструкцію. У разі створення моделі спорткара або будь-який інший фешн-машини потрібно подумати про зовнішній вигляд.
До того ж для роботи з мотоциклами і різними причепами потрібні різні комплектуючі. Однак в будь-якому випадку саморобний автомобіль, своїми руками створюваний, вимагає наявності кількох коліс, листів стали, спеціальних болтів для металоконструкцій, рульового колеса, трансмісії, гвинтів і т.д.
Які матеріали краще використовувати
Конструювання автомобіля - справа нелегка. Машина повинна бути безпечна як для власника, так і для оточуючих. Тому слід використовувати високоміцні і зносостійкі матеріали. Крім того, не можна забувати і про комфорт.
Найчастіше умільці використовують в конструкції метал і дерево. Для оснащення і комфорту необхідно скло, пластик, різні тканини і кожзам, гума тощо
При цьому кожен конкретний матеріал корпусу має свої недоліки і переваги. Наприклад, саморобний автомобіль з дерева буде набагато дешевше, ніж такий же, але з заліза або пластику. Відомо, що до початку 40-х років все каркаси для транспорту робилися з дерева. Але такий матеріал робить авто менш безпечним, а також він непрактичний і недовговічний. Крім того, вага такого транспортного засобу досить великий.
Простіше і практичніше використовувати в роботі різні металоконструкції або ж відповідні елементи старих автомобілів.
Як правильно робити креслення
Будь-який серйозний проект вимагає підготовки. Тому перш ніж почати робити будь саморобний автомобіль своїми руками, необхідно намалювати детальний план і креслення майбутньої конструкції. Можна використовувати кілька замальовок: загальний вигляд транспортного засобу, а також докладний малюнок кожного елемента. Для цього знадобиться великий ватман, олівці і гумку, фарби і лінійки, а також інше канцелярське приладдя.
Найпростіше, володіючи сучасними технологіями, робити креслення на комп'ютері. Крім того, для цього існує безліч спеціальних програм, наприклад, "Компас", Splan або AutoCADe. Можна також робити схеми і в Word. Кожне подібне додаток має свої особливості та переваги.
Зараз можна створити абсолютно будь-які саморобні автомобілі. Креслення народні умільці представляють на загальний огляд. Потім їх можна буде роздрукувати в будь-якому зручному форматі.
Як переробити особистий автомобіль
Сконструювати абсолютно нову модель транспортного засобу не кожному під силу, тому найчастіше використовуються одна або кілька старих, знятих з обліку машин. У нашій країні зазвичай це "Жигулі", "Волги" або "Запорожці". Їх переробляють для різних цілей: для дитячих каруселей, перевезення важких вантажів, їзди в особливо небезпечних умовах і т.д.
Багато автомайстра стверджують, що починають збирати новий автомобіль з малого. Спочатку переробляють деякі елементи старих особистих машин, потім додають деякі нові деталі. А після цього і зовсім конструюють абсолютно нову модель. Дуже цікаві перероблені гібриди, здатні однаково добре їздити як по землі, так і по снігу або воді.
Реєструємо саморобний автомобіль
Отже, пройшов не один місяць, і ви, нарешті, сконструювали і зібрали власний саморобний автомобіль. Але щоб мати можливість безпечно і безперешкодно їздити на ньому, слід пройти процедуру реєстрації. А для цього необхідно зробити кілька непростих кроків. Слід зазначити, що реєстрації підлягають тільки ті автомобілі, які важать понад 3,5 т. Також оформляються будь-які напівпричепи і причепи, мотоцикли та моторолери.
Спочатку перевіряється правильність і надійність конструкції машини. Цим займається спеціальна випробувальна лабораторія. Тут звіряються основні параметри, без яких неможлива безпечна експлуатація пристрою. Після проведення необхідних випробувань на руки власникові видається З даними висновками, а також з офіційними документами на використані в транспорті деталі слід звернутися в ГИБДД. Також необхідна сертифікація Інституту безпеки дорожнього руху.
У МРЕВ береться довідка про відсутність ідентифікаційного номера. Для отримання нового слід звернутися в ДАІ з паспортом і всіма отриманими документами. Потім на власній машині ви відправляєтеся в МРЕВ для остаточної реєстрації.
Пристосування для транспорту власними руками
Зробити саморобний автомобіль - це тільки початок. Ще потрібно створити всі умови для більш комфортної та безпечної експлуатації. Потрібні будуть всілякі освітлювальні прилади, вентилятори, додаткові аксесуари і т.д.
Наприклад, можна зробити спеціальну пусковий пристрій для запуску автомобіля в холодну пору року. Промисловий зразок добре вдарить по кишені, а саморобний прилад допоможе значно заощадити сімейний бюджет. Для цього знадобляться транзистори, перемикачі, діоди, резистори, з'єднувальні дроти і т.д.
Також досить популярні індивідуальні протиугінні пристрої. Такі саморобні пристрої для автомобіля допомагають забезпечити безпеку машини в будь-яких умовах. Найпростіше складається всього лише з єдиного діода, встановленого між акумулятором, тумблером і генератором напруги.
Кілька цікавих фактів про саморобки
Звичайно ж, в цій області не обійшлося без неординарних випадків і епізодів:
- Звання найнижчого автомобіля належить саморобному Flatmobile. Його висота складає всього 50 см. Їздити в ньому можна тільки по рівному і гладкому асфальту.
- Для любителів сучасних транспортних засобів ювелірні компанії створили кільця з малюнками у формі різних протекторів. Виглядають ці вироби досить оригінально.
- Кілька британських студентів сконструювали саморобний Його особливість полягає не тільки в швидкості і дизайні, але і в двигуні, адже працює він на водні. Ця техніка абсолютно безпечна для природи. Такі саморобні міні-автомобілі призначені для автобанів і міст.
- легендарного Генрі Форда довго не міг виїхати з гаража творця, тому що володів значними габаритами. Тільки зламавши стіну, майстер зміг вивезти новинку.
Деяких автолюбителів категорично не влаштовують машини, що випускаються офіційними виробниками. І тоді вони вирішуються на створення саморобних автомобілів, Які будуть повністю задовольняти всі індивідуальні побажання власника. І сьогодні ми розповімо про 10 найбільш незвичайнихподібних транспортних засобів.
Чорний ворон - це ідеальний автомобіль для Казахської степу. Він швидкий, потужний і невибагливий до експлуатації. Цей незвичайний позашляховик був зроблений з нуля ентузіастом з міста Караганда.
Чорний ворон володіє 5-літровим двигуном потужністю 170 кінських сил, завдяки якому машина може розганятися до швидкості 90 кілометрів на годину при їзді по пересіченій місцевості і бездоріжжю.
Angkor 333 - це перший повністю електричний автомобіль, створений в Королівстві Камбоджа. Дивно, що дана машина є не результатом розвитку автопромисловості в країні, а приватним проектом однієї людини - скромного механіка з Пномпеня.
Автор Angkor 333 мріє про те, що в майбутньому він відкриє власний завод для масового виробництва як електричних, так і бензинових варіантів цього автомобіля.
Любителі фільмів про Бетмена з усього світу мріють про Бетмобілі - чудовому по дизайну авто супергероя, що володіє безліччю різноманітних функцій, недоступних звичайним серійним машинам.
А інженер Лі Вейл з Шанхая вирішив власними руками реалізувати цю мрію. Він створив справжній Бетмобіль, ніби зійшов з екранів кінотеатрів. При цьому на будівництво даної машини китаєць витратив менше 10 тисяч доларів.
Шанхайський Бетмобіль, звичайно, не володіє десятьма різними видами озброєнь і не їздить зі швидкістю 500 кілометрів на годину, але зовнішністю він точно повторює машину Бетмена, показану в останніх фільмах про цього героя.
Справжній болід для перегонів Формула 1 коштує величезних грошей - більше мільйона доларів. Так що в приватних володіннях таких машин немає. По крайней мере, офіційних їх варіантів. Але умільці зі всього світу власними руками створюють копії гоночних автомобілів.
Одним з таких ентузіастів є боснійський інженер Місо Кузманович, який витратив 25 тисяч євро на створення вуличного автомобіля в стилі Formula 1. В результаті у нього вийшло неймовірно красиве авто потужністю 150 кінських сил, яке може розганятися до швидкості 250 кілометрів на годину.
Роз'їжджаючи на цій червоній машині вулицями свого міста, Кузманович отримав прізвисько «боснійський Шумахер».
Китайський фермер Олд Гуо з дитинства захоплювався механікою, але все життя пропрацював фермером. Однак після п'ятдесятирічного ювілею він вирішив піти за мрією і почав розробляти автомобіль власного виробництва, який отримав назву на честь винахідника - Old Guo.
Old Guo є компактною копією Lamborghini, призначеної для дитячої аудиторії. Але це не іграшкове авто, а справжня машина з електричним двигуном, яка може проїжджати на одному заряді акумуляторів до 60 кілометрів.
При цьому вартість одного примірника Old Guo становить 5000 юанів (трохи менше 500 американських доларів).
Киянин Олександр Чупілін разом з сином за рік зібрали із запчастин від інших авто, а також оригінальних деталей власний позашляховик, який назвали Bizon. В українських ентузіастів вийшла величезна машина з 4-літровим двигуном потужністю 137 кінських сил.
Bizon може розганятися до швидкості 120 кілометрів на годину. Витрата палива в змішаному режимі у цього авто складає 15 літрів на 100 км. У салоні позашляховика розташовано три ряди сидінь, на яких може розміститися дев'ять чоловік.
Цікава також дах автомобіля Bizon, в яку вмонтовано розкладається намет для ночівлі в польових умовах.
Конструктор LEGO - це настільки універсальний матеріал, що з нього можна сконструювати навіть цілком робочий автомобіль. По крайней мере, це вдалося двом ентузіастам з Австралії і Румунії, що заснував ініціативу з назвою.
В її рамках вони побудували автомобіль з конструктора LEGO, який може рухатися завдяки 256-поршневому пневматичної двигуну, розганяючись при цьому до швидкості 28 кілометрів на годину.
Вартість створення цього авто склала трохи більше 1 тисячі доларів, з яких більша частина грошей пішла на закупівлю більш ніж півмільйона деталей конструктора LEGO.
Щорічно компанія Shell влаштовує особливі гонки серед автомобілів на альтернативних джерелах палива. І в 2012 році це змагання виграла машина, створена групою студентів з Астонського університету в Бірмінгемі.
Upside Down Camaro - це Chevrolet Camaro 1999 року з перевернутим догори ногами кузовом. Автомобіль був створений для пародійних гонок 24 години Лемон (24 Hours of LeMons), в яких можуть брати участь тільки машини вартістю не більше 500 американських доларів.
