Ford Focus 3 покоління по праву можна вважати одним з лідерів в C класі, нагадаємо, що дане покоління продається з 2010 року і в 2014 році був невеликий рестайлінг в ході якого трохи змінився зовнішній вигляд і дизайн інтер'єру. Забігаючи трохи наперед, скажемо про те що в 2018 році на ринку має з'явитися четверте покоління Фокуса, в мережі вже повно інформації про новинку, а також фотографій передсерійних версій. Але повернемося до нашої рестайлінгової версії, на сьогоднішній день в Росії автомобіль продається в трьох варіантах кузова:
- п'ятидверний хетчбек;
- седан;
- універсал.
На жаль ми лешілась 3-х дверного виконання Ford Focus, а також його спортивних версій ST і RS.
За своїми технічними характеристиками хетчбек, седан і універсал мало чим відрізняються, природно якщо ми не говоримо про габаритах і обсязі багажного відділення. Так Фокус третього покоління має передній привід, три типи трансмісії про які більш докладно ми поговоримо трохи нижче і багату лінійку двигунів в яку входить:
- 1.6 літровий бензиновий мотор потужністю 85 л.с .;
- 1.6 літровий бензиновий мотор потужністю 105 к.с .;
- 1.6 літровий бензиновий мотор потужністю 125 к.с .;
- 1.5 літровий бензиновий мотор з турбонаддувом потужністю 150 к.с.
З усіх представлених версій на наш погляд найбільш цікавими є 1.6 літровий мотор потужністю 125 к.с. і 1.5 літровий турбо видає 150 к.с.
Варто відзначити, що раніше автомобіль оснащувався ще і 2.0 літровим бензиновим двигуном потужністю 150 к.с., в новій версії його місце зайняв мотор з меньще обсягом, але оснащений турбонаддувом. Останнім часом все більше виробників віддає перевагу турбованим силовим агрегатам, тому що вони демонструють кращу динаміку, при цьому витрачають менше палива.
Доступні коробки перемикання передач
А тепер давайте більш детальніше поговоримо про те, які коробки доступні на Форд Фокусі 3 покоління і яку краще вибрати виходячи з надійності та зручності управління.
Як ми вже встигли сказати раніше на автомобіль встановлюється три типи коробок перемикання передач, кожна з яких має свої плюси і мінуси (про переваги і недоліки ми також розповімо);
- 6-ти ступінчастий
Інженери компанії вирішили піти трохи іншим шляхом, ніж інші виробники. У той час, як більшість компаній встановлює роботизовані трансмісії на версії з турбованим двигунами, інженери Ford вирішили оснастити атмосферні двигуни роботом Power Shift, в той час, як двигун з турбонаддувом оснащений класичним автоматом.
Якщо Ви ставлячи питання про те, з якою кпп краще купити Focus з автоматом або роботом або механікою, ми спробуємо зараз дати вам деяке уявлення.
Чесно кажучи з трійки нам найбільше сподобалася робота класичного автомата, а ось механіка і робот викликали деякі питання.
механіка
До роботи механіці, а точніше переключення передач питань немає, а ось кількість передач викликало питання, да в місті їх вистачає, а ось при виїзді на трасу відчутна нестача 6-тій передачі. Тим більше конкуренти давно пропонують шість передач.
робот
Незважаючи на те, що став значно надійніше, ніж перші версії у багатьох автолюбителів є побоювання при покупці авто з таким типом кпп. У Пауер шифт є свої переваги і недоліки, до мінусів можна віднести смикання при перемиканні з 1 на 2 і назад, що багатьох може дістати при русі в пробочного режимі. Другим недоліком є вартість обслуговування і вартість ремонту при виході з ладу.
Ціна в 2018 році і конкуренти
На сьогоднішній день вартість автомобіля в Росії становить:
- ціна хетчбека 769 000 - 1 171 000 рублів;
- ціна седана 916 000 - 1 181 000 рублів;
- ціна універсала 926 000 - 1 191 000 рублей.
Які конкуренти є у Фокуса
Від себе можемо сказати, що головними конкурентами ми вважаємо корейських виробників, які повністю схожі, як за ціною, так і за технічними характеристиками
Автомобіль Ford Focus 3 покоління прийшов на зміну своєму попередникові, причому зробив це досить вдало. Машина залишилася надійною, стала більш сучасною, оснащується актуальною електронікою.
Це не найдорожчий представник автоконцерну Ford, але саме Focus входить в число найбільш продаваних автомобілів в світі.
АКПП, що встановлюються на Фокус 3, викликають багато запитань. Це досить спірне варіант коробки передач, на покупку якого вирішуються не всі. Хоча на практиці працює трансмісія чітко, без особливих нарікань на ефективність і довговічність.
До сих пір автомобілісти і експерти не можуть прийти до єдиної думки щодо заміни масла в АКПП на Форді Фокус 3. Тому потрібно детально розглянути це питання і дати відповідні рекомендації автовласникам.
періодичність заміни
Почнемо з інформації, яку надає офіційне керівництво по експлуатації до Ford Focus 3 покоління. У ньому вказується, що масло, що заливається в автоматичну коробку передач (PowerShift), служить протягом всього терміну. Тобто міняти його не потрібно. Через це виникають деякі складнощі щодо процедури заміни у тих, хто наважується всупереч мануалу поміняти в АКПП робочу рідину.
Фахівці радять все ж не відштовхуватися від офіційного керівництва по експлуатації, а періодично міняти в коробці передач мастило. Питання тільки в тому, коли ви будете, і на якому пробігу заміна стане необхідністю.
У разі коробки-автомата, встановленої на Форд Фокус 3, заміну слід здійснювати кожні 100 тисяч кілометрів пробігу. Це середня оптимальна тривалість роботи мастильного матеріалу.
Якщо умови експлуатації важкі, тоді міжсервісний інтервал скорочується до 60 - 80 тисяч кілометрів. Практика показує, що навіть в Росії Фокуси 3 поводяться добре, коробки витримують місцевий клімат і досить низька якість доріг. Тому більшість автовласників без проблем пройдуть 100 тисяч кілометрів і навіть більше.
Нічого вічного не існує, так що твердження про «неубіваємості» заводський мастила в АКПП Фокуса не можна вважати справедливим. У міру експлуатації масло буде втрачати свої властивості і характеристики. Коробка почне працювати з перебоями, виникнуть серйозні неполадки і поломки. В результаті буде потрібно дорогий ремонт.
З огляду на ці факти, краще періодично міняти мастило і продовжувати термін служби коробки передач, ніж займатися складним і фінансово витратним ремонтом. При сильному зносі АКПП може знадобитися її повна заміна.
Намагайтеся стежити за тим, скільки км. ви пройшли на старому маслі, періодично перевіряючи його стан. Якщо помітите явні ознаки зносу рідини, обов'язково відправляйте машину в автосервіс або міняйте мастило самостійно. У випадку з автомобілем Форд Фокус 3 заміна масла в роботизованою АКПП може виконуватися своїми руками при наявності відповідних інструментів, умов та навичок.
Обсяг і стан
Оскільки коробка передач на моделі Форд Фокус 3 відноситься до необслуговуваним АКПП, тут немає традиційного мірного щупа. Це дещо ускладнює процедуру вимірювання об'єму рідини в картері, але не робить її неможливою.
Наслідки роботи на зношеному олії
Автоматична коробка, яка встановлюється на Форді Фокусі 3, має досить складну конструкцію і загальну організацію своєї роботи. Ремонтувати її важко, в зв'язку з чим в інтересах самого автовласника підтримувати працездатність коробки протягом всього експлуатаційного терміну.
Є кілька причин не дотримуватися правил виробника і все ж періодично міняти мастило в трансмісії. Поступове зношення і подальша їзда з втратили свої початкові властивості маслом призводить до таких наслідків:
- швидше зношуються внутрішні компоненти коробки передач;
- утворюються задираки;
- з'являється корозія;
- зношуються ущільнювальні елементи;
- змінюється робоча температура;
- втрачають свої властивості сальники;
- збільшується ймовірність поломки трансмісії.
Щоб ви не зіткнулися з такими проблемами, і вам не довелося платити величезні гроші за ремонт або заміну АКПП, стежте за станом своєї машини, вчасно міняйте всі витратні матеріали і не забувайте про важливість періодичних профілактичних оглядів.
Форд Фокус 3 автомат має 6-ступінчасту АКПП PowerShift з двома зчепленнями. Це дозволяє істотно поліпшити динаміку, плавність ходу, в порівнянні зі звичайною автоматичною коробкою. У нашій статті ви знайде фото Форд Фокус 3 автомат і його опис. Основним конкурентом і конструктивно схожим автоматом Фокус 3 PowerShift є роботизований автомат DSG, який встановлюють на Фольксвагени, Ауді, Шкоди і інші моделі концерну
.
Робот на Фокусі 3
Роботизована АКПП досить популярна в Європі, тому в американському Форді вирішили розробити свій варіант робота. Спочатку він з'явився на Мондео, а потім і на Фокусі. Перші коробки «ПауерШіфт» на Ford Focus III вели себе не дуже добре, власники скаржилися на проблеми на малих швидкостях.
Незабаром виробник вирішив проблему, просто перепрограммировав роботу АКПП. Сухе зчеплення дозволяє передати на колеса максимальну потужність крутного моменту двигуна. Це робить Форд Фокус 3 автомат не тільки динамічним, а й економічним.
Всі ми знаємо, що у звичайній АКПП при перемиканні є деяка тимчасова затримка, іноді автомат дуже довго думає, що не дозволяє здійснювати певні маневри на дорозі. Основне завдання конструкторів Форд при створенні цього автомата була в наступному, скоротити момент перемикання до мінімуму, цю технологію назвали Torque Hole Filling Technology (THF). Таким чином крутний момент від двигуна передається на колеса практично моментально.
Автомат PowerShift для Форд Фокус 3, це сплав високотехнологічної інженерії втіленої в металі, плюс електронний блок управління, який відстежує роботу двигуна, поточну швидкість і миттєво приймає рішення. Спочатку 6-ступінчастий автомат з технологією THF був доступний тільки для двигуна робочим об'ємом 2 літри, але пізніше з'явилася можливість агрегувати АКПП «ПауерШіфт» з мотором 1,6 літра.
Форд Фокус 3 автомат, це комбінація математичного моделювання і комп'ютерних технічних засобів, поряд з іншими перспективними технологіями механічної передачі крутного моменту. Найцікавіше, що розробка подібної трансмісії почалася ще кілька десятиліть тому. Однак в той час не було потужних комп'ютерних систем для управління подібної автоматичною коробкою.
Подивіться цікаве відео по цій темі
На автомобіляхFord Focus 3 встановлюються механічні, автоматичні і роботизовані коробки передач, тому кожен автолюбитель може вибрати те, що йому до душі. Але сьогодні ми докладніше поговоримо саме про АКПП на цьому популярному транспортному засобі. Форд Фокус 3 автомат коштує дорожче, ніж аналог з МКПП, але багато хто готовий платити за комфорт. Дізнаємося, чи виправдовує себе такий вибір.
Який автомат встановлюється на Форд Фокус 3
3 покоління автомобілів Ford не радує багатством вибору комплектацій автомобілів з АКПП. Ця трансмісія доступна тільки в парі з двигуном EcoBoost об'ємом 1,5 літра.Шанувальникам інших силових агрегатів доведеться вибрати не дуже надійний робот PowerShift або звичайну механіку.
На Фокус 3-го покоління встановлюється коробка автомат 6F35.Це власна розробка Ford спільно з концерном General Motors, за основу якої було взято невдала в усіх відношеннях АКПП 6T30 / 6T40. Виробник добряче попрацював над усуненням недоліків цієї трансмісії, і випустив свій 6-ступінчастий автомат, який вже успішно експлуатувався на моделях Mondeo, Escape, Fusion і Kuga. Відгуки власників про цю коробці досить непогані, тому виробник вирішив використовувати на фокус саме її.
характеристики АКПП
6F35 - це класичний шестиступеневий автомат з гидротрансформатором.Ця коробка підходить для двигунів об'ємом до 3 літрів, може працювати в парі як з переднім, так і з повним приводом. Максимальний крутний момент - 350 Нм.
Ця трансмісія далеко не нова, її випускають з 2008 року, тому в даний момент є досить інформації про її надійності, особливості та типових поломки.
Ресурс коробки, вказаний виробником, дорівнює 250 тис. Км.При дотриманні правил експлуатації і своєчасному обслуговуванні це реальна цифра. Але практика показує, що автомат чутливий до умов використання та манері водіння, тому багато водіїв стикаються з серйозними несправностями раніше.
На автомобілі Форд Фокус цей агрегат встановлюється з 2010 року. Але 3-е покоління - останнє з такою коробкою. На наступну версію планується установка 8-ступеневої автомата.
Слабкі місця коробки автомат Форд Фокус 3
Звичайно, 6F35 більш надійна, ніж її попередниця, оскільки виробник ретельно проаналізував всі типові проблеми прототипу і усунув їх, але у фордовськой 6-ступінчастою трансмісії є свої недоліки.
Одна з типових проблем, з якою звертаються автолюбителі в сервіс - це знос корпусу коробки, а точніше - посадкового місця підшипника диференціала. У місці його розташування видно сильна вироблення металу корпусу, в результаті підшипник фіксується слабо, починає вібрувати і в підсумку розсипається. Часто трапляється, що фрагменти підшипника виводять з ладу інші елементи коробки. Глобальне вирішення цієї проблеми - заміна корпусу коробки. Якщо вироблення невелика, можна обійтися використанням спеціальної накладки на посадочне місце.
Магніти в 6F35 точно такі ж, як і в коробці-прототипі 6T30 / 6T40. Так що вони як і раніше залишаються слабким місцем цього агрегату. Електромеханічні клапани забиваються металевою стружкою, яка утворюється при виробленні деталей, тому несвоєчасна заміна масла і агресивна манера їзди можуть стати причиною передчасної поломки. У ряді випадків соленоїди можна відновити, але в складних випадках проводять їх заміну.
Часто зустрічаються і проблеми з прошивкою. В цьому випадку при відсутності механічних проблем коробка «штовхає», смикається. Особливо ривки помітні в режимі Drive. Звичайно, це ситуація неприємна, але вирішується вона просто: достатньо виконати перепрошивання у офіційного дилера.
Як і будь-який автомат, 6F35 не любить пробуксовки. Ця трансмісія призначена для розміреної їзди. Якщо ви застрягли в заметі або на бездоріжжі і намагалися виїхати самостійно, велика ймовірність, що трансмісія перейде в аварійний режим або взагалі вийде з ладу. Зазвичай після значної пробуксовки коробка починає «штовхати», погано перемикає передачі або взагалі відмовляється працювати. В такому випадку зазвичай страждає пакет фрикційних. Якщо з ними сталася неприємність, коробку доведеться розбирати і міняти пошкоджені деталі.
6F35 і заміна масла
Кожен власник автомобіля Форд Фокус 3 автомат повинен знати, що ця АКПП дуже чутлива до якості трансмісійного масла. Якщо залити поганий або не зробити заміну вчасно, можна готуватися до неприємностей.
Виробник рекомендує використовувати трансмісійне масло Motorcraft XT-10-QLVC.Його обсяг в коробці становить 8,5 літрів. Офіційна рекомендація щодо заміни масла і фільтра - кожні 75 тисяч пробігу, але досвід автомеханіків показує, що цього мало. Вже на 40-45 тисячах трансмісійна рідина темніє, в ній виявляється велика кількість металевої стружки. Саме тому фахівці рекомендують міняти масло кожні 45 000 км, хоча б частково.
Що ж відбувається, якщо вчасно не замінити масло?У ньому утворюється суспензія з металевої стружки, що утворюється в результаті природного вироблення деталей. Стружка в повному обсязі затримується фільтром і магнітом. Потрапляючи в соленоїди і гідротрансформатор, вона виводить з ладу ці важливі вузли, заміна яких обходиться досить дорого.
Особливо активно продукти зносу утворюються при пробуксовці, при агресивній манері їзди. Якщо ви застрягли в снігу або в грязі, і коробка витримала цей іспит, краще проведіть позапланову заміну масла, поки не траплялася серйозна неприємність.
Чи варто міняти масло самостійно? Якщо у вас є гараж з ямою або підйомником, а також набір інструментів, можете спробувати, нічого складного в цій процедурі немає. В інших випадках простіше звернутися з сервіс. Купуйте масло тільки у офіційних дилерів, в іншому випадку високий ризик стати жертвою вироби і витратити великі гроші на ремонт АКПП. Ціна усунення несправностей набагато вище, ніж вартість оригінального масла, тому не варто на цьому економити.
Відгуки власників Форд Фокус 3 автомат
Що ж думають власники Форд Фокус хетчбек, універсал і седан про АКПП? Наскільки вони задоволені своїм вибором?
6F35 - далеко не нова модель АКПП, тому якщо порівнювати її з сучасними трансмісіями, вона буде програвати за багатьма параметрами. Але завдяки вдало підібраним передавальним числам навіть шести передач вистачає для повсякденної їзди.
Автомат Ford- не найкраще рішення для любителів швидкої їзди і агресивної манери водіння, але спортивний режим все ж дозволяє відчути непогану динаміку. Ну а для щоденного пересування по місту ця АКПП практично ідеальна.
Перемикаються передачі плавно, без затримок, момент їх зміни практично не відчувається в салоні автомобіля. Якщо присутній смикання і провали при русі, в більшості випадків допомагає перепрошивка.
Що стосується надійності, то протягом усього терміну установки 6F35 на автомобілі Форд особливих нарікань від власників не надходило. Автомат досить надійний і рідко підносить неприємні сюрпризи своїм власникам, якщо вони, звичайно, піклуються про свій автомобіль.
Підсумок такий:для тих, хто хоче надійний, передбачуваний автомат для спокійної їзди, 6F35 відмінно підійде. Незважаючи на те, що досвід його використання на автомобілях Ford Focus3 покоління ще дуже малий, коробка непогано зарекомендувала себе на інших моделях Форд. Також її можна зустріти на деяких автомобілях Мазда, Лінкольн.
Блок управління з соленоїдами АКПП 6T30 / 6T40 - одне зі слабких місць.