Належний догляд за акумулятором є важливим моментом в процесі експлуатації автомобіля. Його ігнорування призводить до того, що термін життя акумуляторної батареї значно скорочується, відбувається зменшення її ємності, а то і повний вихід зі строю. Опинитися в такій ситуації (особливо взимку) дуже неприємно для будь-якого водія. Тому потрібно постійно піклуватися про підтримку свого акумулятора в робочому стані.
Для того щоб акумулятор прослужив довше, необхідно доглядати за ним правильно. Для цього необхідно чітко знати всі основні характеристики своєї АКБ (акумуляторної батареї). Від цього будуть залежати правила догляду за нею.
Тому кожен власник автомобіля повинен знати:- Ємність акумуляторної батареї. Ця характеристика дозволяє визначити, як довго ще акумулятор зможе забезпечувати силу струму, яка вказується в його характеристиках. Вимірюють її в ампер-годинах. Таким чином, якщо виробником вказана ємність батареї в 40 ампер-годин, то це означає, що вона може подавати струм силою в 1 ампер протягом 40 годин, 2 ампера - 20 годин і т. Д.
- Резервна потужність. Дана характеристика показує, як довго зможе працювати акумулятор в разі несправності генератора. Іншими словами, це показник, скільки часу батарея зможе подавати струм 25 ампер.
- Пускова потужність. Вона показує максимальну потужність, яку здатний видавати акумулятор протягом 30 секунд при температурі -18º. Отримане значення допоможе зробити висновок про якість роботи акумулятора в холодну пору року.
Крім перерахованих вище параметрів, важливо знати, до якого типу належить акумуляторна батарея.
Сучасні пристрої діляться на 2 типу:- необслуговувані;
- обслуговуються.
В акумуляторах, які не обслуговуються, не передбачено таких регламентних робіт по догляду, як заміна електроліту і моніторинг його рівня. Обслуговуються батареї навпаки, мають спеціальні пробки, за допомогою яких можна здійснювати вищевказані маніпуляції.
При регулярному догляді за акумулятором автомобіля можна забезпечити його безперебійне функціонування на період до 7 років. З огляду на той факт, що покупка нового пристрою може вилитися в досить значну суму, знання принципів догляду за акумуляторною батареєю - це ще і спосіб заощадити свої гроші.
Догляд за автомобільним акумулятором передбачає:- Підтримка батареї в чистоті. Забруднення її поверхні неприпустимо. Особливо ретельно потрібно стежити за чистотою клем акумулятора. Для цього треба проводити їх періодичну очистку від нальоту, який утворюється внаслідок окислення. Чистку клем акумулятора можна проводити за допомогою наждачного паперу і нашатирного спирту. У необслуговуваних батареях слід постійно стежити за тим, щоб не засмічено газоотводное отвір, інакше корпус акумулятора може просто розірвати від надлишкового тиску. Не можна також допускати, щоб на поверхню акумуляторної батареї потрапляли бензин, масло або омивач. Це може призвести до займання. Тому, при їх попаданні на поверхню АКБ, її слід негайно почистити.
- Дотримання правил зберігання. Якщо через якісь обставини автомобіль не використовується протягом тривалого часу, акумулятор краще зняти. У холодну пору його потрібно перенести в опалювальне приміщення з низьким рівнем вологості. В крайньому випадку можна просто від'єднати клеми і залишити батарею в автомобілі. Щоб підтримувати акумулятор в робочому стані, в період тривалого невикористання необхідно проводити його підзарядку. Робити це потрібно не рідше, ніж 1 раз в 3 місяці.
- Надійну фіксацію акумулятора в кузові автомобіля. Він повинен стояти на своєму місці абсолютно нерухомо. Особливу увагу слід звернути на фіксацію клем. Якщо вони будуть закріплені недостатньо надійно, то можуть злетіти під час руху і автомобіль затихне в самий невідповідний момент.
- Регулярну перевірку рівня електроліту. Це потрібно робити в разі використання батареї обслуговується типу. Рівень повинен бути не більше і не менше норми. Недостатня кількість електроліту веде до падіння потужності акумулятора, особливо в холодну пору року. Високий рівень може викликати підвищений тиск всередині корпусу батареї під час зарядки.
Крім перерахованих вище моментів важливим є правильна експлуатація акумуляторної батареї.
Найбільш частою помилкою водіїв є численні безрезультатні спроби запустити двигун. При цьому АКБ може прийти в повну непридатність. Важливо враховувати те, що проблеми із запуском двигуна можуть бути абсолютно не пов'язаними з акумуляторною батареєю.
Промивання акумуляторної батареї є одним із способів відновити її працездатність.
Вона необхідна в наступних випадках:- електроліт придбав коричневий колір;
- АКБ швидко заряджається до максимуму і так само швидко розряджається;
- напруга на клемах дорівнює нулю.
Багато водіїв не знають, як промити акумулятор правильно.
Для цього слід:- повністю розрядити АКБ;
- відсмоктати з нього електроліт за допомогою гумової груші;
- залити замість електроліту дистильовану воду;
- назад відсмоктати вміст з батареї.
Цей процес потрібно проводити до тих пір, поки рідина в акумуляторі стане чистою, без вмісту будь-яких домішок. Після цього АКБ залишають з водою на кілька годин. Потім воду зливають і знову заливають електроліт, доводячи його щільність до 1,2. Після цього акумулятор можна знову заряджати.
Промивання не є 100% гарантією, що АКБ можна відновити. Однак вона може бути хорошим рішенням при обмеженості в коштах і наявності вільного часу.
Сучасні машини не обходяться без акумуляторних батарей. Цей важливий елемент конструкції за кілька десятків років не зазнав особливих змін. А все модифікації спрямовані на збільшення терміну служби і зменшення розмірів пристрою. Але щоб навіть старий АКБ прослужив якомога довше, потрібно знати про правила догляду за акумулятором. В такому випадку прилад прослужить близько 5-7 років.
різновиди АКБ
Всі види акумуляторів є мініатюрними електростанції, що живлять енергією електросистему автомобільного транспорту. Незважаючи на безліч модифікацій, їх можна виділити в 2 основні групи:
Незалежно від різновиду акумулятора, необхідно знати ряд правил догляду за таким обладнання. Це допоможе збільшити термін його служби і забезпечити безперебійну та якісну роботу.
чистка поверхні
Потрібно обов'язково контролювати чистоту приладу. Його поверхня потрібно час від часу чистити. Для цієї мети можна користуватися 10-процентним розчином нашатирного спирту або кальцинованої содою.
У речовині слід промочити м'яку і чисту тканину, після чого акуратною нею протерти АКБ. Ця процедура допоможе видалити частинки пилу, залишки масляних сумішей та інші види забруднень.
Також слід звернути увагу на клеми. Елементи не повинні окислюватися. Ідентифікувати подібну проблему можна по щільному шару накипу, який негативно позначається на контакті АКБ з машиною.
Виправити становище можна за допомогою чистки клем акумулятора нашатирним спиртом. Після нанесення засобу накип з легкістю віддаляється звичайної наждачкою.
Якщо є сумніви в ефективності цього способу, то можна скористатися спеціальними препаратами, які дозволяють промити акумулятор. Також слід час від часу перевіряти чистоту штирів. Чистити їх можна разом з клемами.
Слід запам'ятати, що на поверхню корпусу акумуляторної батареї ніколи не повинні потрапляти краплі солярки, омивача, масла або бензину. Такі хімічні сполуки можуть не тільки пошкодити пластик, з якого зроблений АКБ, а й стати причиною загоряння. Якщо ж речовина все-таки потрапило на акумулятор, то його необхідно якомога швидше стерти сухою ганчіркою.
Зберігання та фіксація
Якщо транспортний засіб не буде експлуатуватися досить довго, то потрібно завчасно забезпечити АКБ оптимальні умови зберігання. Пристрій обов'язково потрібно відключити і витягти з машини, так як «мінусові» температури можуть його привести в непридатність. Акумуляторну батарею бажано зберігати в досить теплому і сухому приміщенні. Але не потрібно її ставити поруч з тепловими джерелами, інакше прилад буде швидко розряджатися.
Глибокий розряд пристрою може негативно відбитися на його стані. Щоб запобігти проблемам, АКБ бажано заряджати кожні 3-4 місяці. Так, прилад прослужить максимально довго.
Для максимально безпечного і надійного використання приладу його потрібно правильно закріпити. Щоб перевірити фіксацію, можна спробувати зрушити АКБ руками, вимкнувши перед цим мотор.
Потрібно враховувати, що при неправильному закріпленні клем процес зарядки може порушитися. Так, крива площину і погано встановлені клеми часто стають причинами того, що машина постійно глухне. Це відображається не тільки на зручність, але і на безпеці експлуатації автомобільного транспорту.
особливості догляду
В акумуляторі автомобіля необхідно регулярно контролювати рівень заряду. Для цього можна користуватися вольтметром. Але перевіряти показання потрібно при відключеному двигуні. Якщо напруга помітно впала, то акумулятор потрібно підзарядити.
Взимку догляд за акумуляторною батареєю автомобіля повинен бути особливо ретельним. Не потрібно забувати, що нерідко причиною проблем з активацією авто виступає низькоякісне паливо або масло, а також форсунки і свічки. А ось неодноразові спроби запустити двигун можуть привести до глибокого розряду акумуляторної батареї.
Збільшувати навантаження на АКБ необхідно поступово. Також після глушіння авто потрібно обов'язково вимикати всі електричне обладнання.
При запуску двигуна не потрібно відразу ж включати магнітолу і світло - АКБ повинен хоча б 5-7 хвилин пропрацювати вхолосту. Взимку цей термін повинен становити близько 20 хвилин.
Необслуговувані акумулятори потребують систематичної прочищення газоотводного клапана. Крім того, при зарядці цього різновиду АКБ потрібно закрити всі її отвори.
Обслуговуються моделі потребують регулювання рівня електроліту, особливо в жарку погоду. При зниженні рівня речовини в АКБ потрібно долити дистильовану воду.
Правила зарядки
При регулярному використанні акумулятора він автоматично заряджається генератором, але при тривалих простоях йому потрібна додаткова підзарядка. Вона також необхідна і при проблемах з генератором.
Свинцево-кислотні АКБ потрібно заряджати тільки постійним електрострумом. Для цієї мети використовуються випрямлячі, що регулюють зарядний струм і напруга. Також необхідно враховувати і конфігурацію пристрою для підзарядки. Наприклад, для зарядки АКБ на 12 В подається напруга повинна бути не більше 16 В, інакше буде проблематично добитися повного заряду пристрою.
Зарядка акумуляторної батареї проводиться за наступною схемою:
Догляд за автомобільним акумулятором не дуже складний. Але якщо дотримуватися кількох нескладних правил, то можна істотно збільшити їх термін служби.
червня 25, 2017
Щорічно на ринку з'являються нові моделі акумуляторних батарей (АКБ) з поліпшеними технічними характеристиками. Вони мають високу резервної ємністю, прекрасно працюють при низьких температурах, не бояться глибоких розрядів, легко видають великі струми і відмінно приймають заряд. Але одне залишається незмінним - виступаючі зверху клеми акумуляторних батарей досить вразливі і потребують особливої уваги. Наш матеріал розповість, як позбутися від окислення контактів і клем акумулятора і забезпечити його бездоганну роботу.
ЧОМУ окислюється КЛЕМ акумулятори
З проблемою окислилися клем акумулятора в тій чи іншій мірі стикається кожен автомобіліст. Особливо актуальною вона стає в міжсезоння, коли висока вологість і часта зміна температур можуть значно прискорити цей небажаний процес.
У більшості випадків окислення клем акумулятора відбувається внаслідок попадання на клеми парів електроліту, протікання електроліту на контакти або несправностей електрообладнання автомобіля.
НА ЗАМІТКУ
Слід пам'ятати, що навіть нова АКБ може випаровувати трохи кислоти.
Однак, помітивши на поверхні клем акумулятора білий наліт, в першу чергу необхідно розібратися в причинах його виникнення. Після цього потрібно вжити всіх необхідних заходів щодо його усунення та запобігання повторного появи.
МОЖЛИВІ НАСЛІДКИ ОКИСЛЕННЯ контактам І клеми акумулятора
Багато власників автомобілів не вважають появу білого нальоту на клемах акумулятора серйозною проблемою, проте це може принести їм чимало неприємностей. Часто водії, стикаючись з проблемою запуску двигуна, навіть і не підозрюють, що справа може бути саме в окислилися клемах. Адже покриті нальотом клеми значно знижують ефективність роботи акумулятора. А у випадках, коли окисні процеси йдуть настільки інтенсивно, що білий наліт практично повністю покриває клеми, акумуляторна батарея може не впоратися зі своїм завданням - і ви не зможете навіть завести свій автомобіль.
Щоб уникнути несподіваних сюрпризів, необхідно регулярно оглядати акумуляторну батарею, стежити за її станом, займатися профілактикою і, звичайно ж, вживати заходів при перших же ознаках збоїв в її роботі.
ЯК розгледіти І ВИПРАВИТИ ПРОБЛЕМУ ОКИСЛЕННЯ контактам і клеми
Визначити, що проблема полягає саме в окисленні контактів, можна за такими ознаками:
- Ви включаєте запалювання, але стартер «схоплює» не з першого разу або занадто важко провертає коленвал, як ніби акумулятор сильно розряджений. Причина може бути в окисленні клем, особливо якщо ваша АКБ досить нова або ви зовсім недавно підливали електроліт і заряджали батарею.
- Світло фар і габаритних вогнів став значно більш тьмяним. Шукайте причину не тільки в слабкому заряді - можливо, це сигнал про те, що на акумуляторної батареї окислились контакти.
У будь-якому випадку в даній ситуації необхідно вживати своєчасних заходів, щоб запобігти серйозним проблемам з електрообладнанням автомобіля. І є лише два способи вирішення цієї проблеми:
ЗАМІНА АКБ
Це самий простий і швидкий спосіб вирішення проблеми, але йти на крайні заходи потрібно далеко не завжди. Звичайно ж, бувають ситуації, коли заміна акумуляторної батареї є єдиним правильним рішенням (наприклад, при надломі кріплення електрода). Однак в ряді випадків радикальних заходів можна уникнути.
ВИДАЛЕННЯ білого нальоту З клем ІЗОЛЯЦІЯ
У цьому випадку на клеми акумулятора наносяться спеціальні склади, що захищають їх від корозії і окислення, що збільшує ефективність і продовжує термін служби АКБ. Цей спосіб дозволить не тільки усунути проблему окислилися контактів, але і надовго запобігти її повторному виникненню. За ізолювати контакти АКБ за допомогою сучасних продуктів зовсім не складно, а ми розповімо, як зробити це правильно.
ЧИСТИМО КОНТАКТИ І КЛЕМ акумулятори
Щоб очистити клеми акумулятора максимально швидко, ефективно і безпечно, необхідно дотримуватися правильну послідовність дій:
- Як і при будь-яких роботах з електрообладнанням автомобіля, в обов'язковому порядку заглушите двигун.
- За допомогою відповідного за розміром ключа звільніть негативну клему і зніміть її з акумулятора. Тільки після цього звільняємо і прибираємо «плюс».
- Уважно оглядаємо акумулятор, щоб своєчасно виявити можливі дефекти. При наявності серйозних ушкоджень акумулятор необхідно замінити.
- Перевіряємо клеми акумулятора і ведуть до них дроти на предмет фізичного зносу.
- Перш ніж почати боротьбу з нальотом, надіньте гумові рукавички, які захистять ваші руки від впливу агресивних речовин.
- Якщо на клемах ви виявили товстий шар білого нальоту, основну його частину потрібно видалити механічним способом. Це можна зробити за допомогою дрібного наждачного паперу або спеціальної металевої щітки. В крайньому випадку можна скористатися ножем або іншим гострим предметом. Найбільш ретельно потрібно очистити місце зіткнення електрода і клеми, приділяючи особливу увагу внутрішній поверхні останньої. Діяти при цьому потрібно гранично акуратно, щоб не пошкодити захисну оболонку проводу.
- Потім (або відразу - якщо нальоту небагато) розчиніть столову ложку соди в склянці води. Нанесіть засіб старою зубною щіткою, потім добре потріть їй клеми, щоб видалити продукти окислення.
- Промийте очищені місця дистильованої або звичайною холодною водою, потім протріть клеми насухо.
УВАГА!
Категорично не рекомендується чистити контакти бензином. Такі поради можна часто зустріти в інтернеті або почути від знайомих автомобілістів. Однак це зовсім не безпечно, оскільки бензин може легко пошкодити гумові або пластмасові деталі. Крім того, при роботі з цим пальним матеріалом необхідно дотримуватися крайню обережність. Та й від сильного запаху в цьому випадку вийде позбутися не скоро.
- Пункти 6-8 можна пропустити, якщо скористатися сучасними складами, спеціально призначеними для очищення електроконтактів, які легко і швидко видаляють бруд і продукти окислення. Для цього достатньо просто розпорошити продукт на поверхню, яку необхідно очистити. При необхідності потрібно повторювати розпорошення до тих пір, поки не буде досягнуто бажаного результату. Подавати напругу після нанесення такого очисника можна вже через 15 хвилин.
- Очищені клеми надягають в зворотному порядку - спочатку приєднуємо «Плюс»до відповідного висновку батареї і добре затягуємо клему гайкою, потім таку ж операцію проробляємо з мінусовоюклемою.
ЯК ЗАПОБІГТИ ОКИСЛЕННЯ клеми акумулятора
Як і в багатьох інших випадках, краще відразу вжити необхідних заходів і запобігти окисленню, а не боротися з уже з'явилися нальотом. Це значно збільшить термін служби акумулятора і допоможе запобігти виникненню ряду серйозних проблем у вашому авто.
Захистити клеми акумулятора можна за допомогою різних методів з більш-менш високою ефективністю. Ми розповімо про деякі з них, а що вибирати - вирішувати вам.
НАРОДНІ СПОСОБИ
Поспілкувавшись з автолюбителями, вперше сіли за кермо кілька десятків років тому, ви почуєте безліч порад про те, як захистити клеми акумулятора за допомогою дідівських методів різного ступеня креативності. Розглянемо найбезпечніші з них.
Моторне масло і повсть
Один з найстаріших методів, перевірених декількома поколіннями (правда, тоді ще не існувало ефективних захисних складів). Він гранично простий: з матеріалу необхідно вирізати колечко відповідного розміру і просочити його моторним маслом. Отриману прокладку надягають на висновок АКБ, а зверху закріплюється клема. Принцип дії полягає в тому, що промаслена повстяна прокладка запобігає випаровуванню електроліту і потрапляння його на клеми акумулятора.
Різні види мастил
На очищені і міцно затягнуті клеми тонким шаром наноситься технічний вазелін, солідол, літол та інші відповідні склади, наявні в арсеналі автолюбителя. Однак кожен з цих продуктів має свої недоліки. Так, солідол може з часом скочуватися в грудочки, вазелін має погану провідність і при попаданні між контактом і клемою може істотно знизити ККД акумулятора, а литол може змитися звичайним автошампунем.
На жаль, Розглянуті методи захисту не можна назвати високоефективними, тому фахівці рекомендують використовувати сучасні засоби, Спеціально призначені для захисту клем акумулятора.
СУЧАСНІ ЕФЕКТИВНІ ЗАСОБИ
Сьогодні в будь-якому автомагазині легко можна знайти продукти, спеціально розроблені саме для захисту клем акумулятора. Зазвичай виробники фарбують такі склади в яскраві кольори, щоб можна було легко відрізнити оброблену поверхню від необробленої. Використання цих ефективних продуктів дозволить запобігти окисленню клем, що забезпечить надійний контакт і тим самим підвищить провідність електричного струму. Та все це зменшить саморазряд акумулятора і допоможе значно збільшити термін його служби.
Одним з найефективніших засобів, призначених для захисту клем АКБ, є мастило для клем акумулятора відомого голландського бренду Presto. Це віск синього кольору, який надійно захистить електроконтакти і полюса батарей від окислення і корозії, запобіжить витоку електричного струму і втрату напруги. Ще однією незаперечною перевагою продукту є те, що він добре сумісний з пластиком - тепер ви можете бути абсолютно спокійні за все пластикові елементи під капотом вашого авто!
Мастило для клем акумулятора Presto:
- Надійно захищає клеми АКБ від корозії і окислення
- Забезпечує швидкий старт і оптимальну роботу світлових приладів автомобіля
- Попереджає пошкодження кислотою
- зменшує опір
- Знижує ризик витоку струму
- Надійно ізолює контакти
- Продовжує термін служби АКБ
- Має спрямований струмінь
Мастило для клем акумулятора Presto дуже проста в застосуванні - адже засіб можна розпорошувати в будь-якому положенні. Добре струсіть балон і нанесіть тонкий шар захисного спрея на суху і чисту поверхню (при необхідності можна використовувати Універсальний очищувач Presto і Очисник електроконтактів Presto). Ви легко можете контролювати процес нанесення продукту, адже склад має яскравий синій колір. Це дозволяє створити рівномірне покриття і не залишити жодного необробленого ділянки. Тепер ви можете бути впевнені, що клеми вашого акумулятора надійно захищені!
Отже, якщо ви хочете, щоб ваш акумулятор прослужив довго, а його ККД був максимальним, АКБ необхідний надійний захист. Ми розповіли вам про те, як зробити це правильно, і тепер ви зможете розібратися з проблемою самостійно, не вдаючись до дорогих послуг автосервісу. А правильне засіб допоможе зробити це легко і швидко!
Акумуляторна батарея - один з основних приладів авто, який має властивість зношуватися в ході експлуатації. Тому час від часу автовласникам доводиться міняти АКБ через те, що він не може виконувати свої функції. Детальніше про те, як здійснюється відновлення акумулятора автомобіля в домашніх умовах, ви зможете дізнатися нижче.
[Приховати]
Відновлення малим струмом
Як повернути до життя і оживити свій автоаккумулятор? Цей прилад забезпечує безперервну передачу струму для живлення електрообладнання транспортного засобу. Відповідно, без цього пристрою нормальна робота приладів буде неможливою, тим більше, що з часом батарея вже не може тримати номінальний заряд, необхідний для живлення. Не всі АКБ, які погано працюють, потрібно викидати - старий акумулятор можна спробувати реанімувати. Це дозволить уникнути непередбачених фінансових витрат.
Пристрій і позначення складових конструкції АКБ
Якщо говорити про кислотно-лужних батареях, то структура являє собою кілька позитивних і негативних свинцевих пластин в сірчаної кислоти. На сьогодні прилади такого типу є найпоширенішими серед автомобілів, що використовуються в країнах колишнього СРСР. Незважаючи на свою поширеність, ресурс експлуатації батарей нижчий.
Відновлення автомобільного акумулятора своїми руками може бути проведено із застосуванням технології неодноразової підзарядки. При цьому повинен використовуватися струм невеликої сили. Процедура заряду за допомогою зарядно відновного пристрою повинна здійснюватися з перервами. Починаючи від першої зарядки приладу і до останньої рівень напруги, який присутній в АКБ, буде поступово збільшуватися. В результаті пристрій повинен припинити розряджатися.
Зарядно відновне дайте йому працювати з паузами, це дозволить потенціалом електродів, які знаходяться в пластинах, вирівнятися. Сама процедура відновлення для електродів безпечна. Використання зарядно відновного девайса з паузами забезпечить перехід найбільш щільного електроліту від пластин в простір, між електродами.
Відкручування пробок банок батареї В результаті використання техніки часткового розряду сприяє підвищенню щільності електроліту. Від власника авто потрібно дочекатися того моменту, в який напруга буде відповідати 2.5 вольт, а параметр щільності буде відповідати номінальній. І в цьому випадку не можна забувати, що акумулятора автомобіля потрібна перерва, тому зарядно відновне пристрій потрібно періодично відключати. Для повної реанімації циклічна процедура відновлення повинна бути повторена 8 разів. Потрібно враховувати, що показник використовується струму повинен бути меншим в 10 разів у порівнянні з ємністю зарядженого АКБ.
заміна електроліту
Відновлювати АКБ можна шляхом заміни електроліту, такий метод довів свою ефективність на практиці. Щоб зробити заміну електроліту, рідина з конструкції необхідно повністю злити, після чого система повинна промити теплою або гарячою водою. Після промивання потрібно кілька ложок звичайної харчової соди - 3 ложки розбавляються на 100 мл води, при цьому бажано використовувати дистилят.
Залив розчину соди в батарею Змішаний розчин потрібно прокип'ятити і залити в конструкцію замість злитого електроліту, після чого залишити батарею на 20-30 хвилин. Потім рідину злити з приладу, а процедуру повторити ще три рази. Після останнього циклу конструкцію знову промити гарячою водою, бажано кілька разів.
Метод актуальний для багатьох типів акумуляторів. Після того, як конструкція промита, в неї потрібно налити новий електроліт і поставити АКБ на зарядку. Зарядно-відновне пристрій потрібно включити на 24 години.
Потім проводиться циклічна зарядка приладу - по 6 годин щодня протягом 10 днів. При цьому відзначимо, що саме ЗУ має володіти такими властивостями - параметр напруги повинен становити не більше 16 вольт і не менше 14. Що стосується сили струму, то показник повинен бути не більше 10 ампер.
Зворотній зарядка
Як відновити автомобільний акумулятор? Для цього можна використовувати метод зворотного зарядки. Провести процедуру будинку цілком можливо, але для цього буде потрібно досить потужне джерело струму, наприклад, зварювальний апарат. Пристрій, який будете використовувати, повинно мати напругу не нижче 20 вольт, при цьому його сила струму повинна бути не менше 80 ампер. Після того, як дістану обладнання, необхідно викрутити пробки зверху конструкції АКБ і зробити процедуру зворотного зарядки.
Для виконання цього завдання потрібно підключити позитивний вихід зарядного обладнання до негативної клеми акумулятора. До позитивної підключається негативний вихід зарядного пристрою. Якщо все зроблено правильно, то процедура збільшить ресурс експлуатації батареї на кілька років.
Відзначимо, що в ході зарядки автомобільний акумулятор може кипіти, не варто переживати. Процедура заряду пристрою повинна здійснюватися рівно 30 хвилин, не більше і не менше. Після цього електроліт з конструкції треба злити, а сам пристрій промити гарячою водою. Коли будуть виконані всі дії, в конструкцію можна заливати новий електроліт. По завершенню цих дій батарею потрібно буде підключити до звичайного ЗУ (параметр струму якого не повинен перевищувати 15 ампер) і заряджати прилад протягом наступних 24 годин.
Відновлення заряду в дистильованої воді
Якщо ви не визначилися, як відновити акумулятор і який спосіб для цього використовувати, пропонуємо ще один варіант. Використовуючи його, відновити працездатність приладу можна менше, ніж за 60 хвилин. Якщо автомобільний акумулятор повністю розрядився, його потрібно буде заздалегідь зарядити. З зарядженого АКБ необхідно повністю злити старий електроліт, попередньо відкрутивши пробки на кришці, після чого конструкцію можна промити водою. Як і в попередніх випадках, для цього краще використовувати дистилят.
Після того, як батарея заряджена і промита, в конструкцію слід залити спеціальний розчин трилону Б аміачної типу. Розчин включає 2% трилону і 5% аміаку. За допомогою рідини здійснюється процедура десульфатаціі, яка проводитися не більше години. Коли батарея буде відновлюватися, можна буде помітити виділення газу з її конструкції, що також супроводжується незначними бризками, які будуть з'являтися на поверхні. Ці гази нешкідливі для організму і здоров'я людини, але краще поставити батарею в провітрюється. Коли система перестане виділяти газ, це буде свідчити про припинення процесу десульфатаціі.
Коли дії виконані, конструкцію потрібно промити дистильованою водою - промивка здійснюється кілька разів. Після промивання в пристрій потрібно залити електроліт відповідної щільності. Прилад знову потрібно зарядити і після цього можна вважати відновленим. В цілому процедура заряду і відновлення працездатності акумуляторної батареї - не складна, з нею впорається навіть недосвідчений автолюбитель.
Не всі сучасні акумулятори піддаються відновленню. Іноді пристрій можна реанімувати на добу, кілька днів або на тиждень, а іноді відновлення дозволяє забезпечити працездатність АКБ на кілька років. Багато що залежить, як використовувалася батарея, в яких умовах, чи багато електроприладів було підключено до неї протягом усього терміну експлуатації. Важливу роль відіграють умови використання - якщо девайс часто експлуатувався в розрядженому стані, є ймовірність, що відновити його не вийде.
Потрібно уточнити момент по використанню зарядного пристрою. ЗУ має бути справним, інакше його використання призведе до поломки батареї. Наш ресурс вже писав про і використанні спеціальних ЗУ. Детально з рекомендаціями щодо цього питання можете ознайомитися в.
У вимитий акумулятор необхідно залити аміачний розчин трилону Б (ЕТИЛЕН діаміни ТЕТРА ОЦТОВОКИСЛОГО натрію), який містить 2% трилону Б і 5% аміаку. Тільки, що це за диво хімікат, мені не відомо, тому вирішив використовувати розчин оцтової кислоти з харчовою содою.
Акумулятор все одно вже було не шкода, так зробив можна сказати для тесту.
Час десульфатаціі розчином - 40-60 хв.
Десульфатаціі супроводжується виділення газу і на поверхні розчину виникають дрібні бризки.
Коли газовиділення припиниться це буде свідчити про завершення процесу десульфатаціі. При сильній сульфатации обробку слід повторити.
Важливий момент:забороняється перевертати акумуляторну батарею для зливу з неї рідини, води і кислоти догори дном, - це може привести до короткого замикання в одній з банок.
Злити правильно воду з АКБ - найскладніше в даному способі. Але ніякого іншого способу зливу на жаль я не знайшов, може бути можна використовувати який-небудь насос для відкачування, але у мене його на жаль не було.
Тому зливав рідину потихеньку перевертаючи на бік на вазі і вниз.
Після обробки розчином акумулятор необхідно промити 2-3 рази дистильованою водою і потім заповнити електролітом стандартної щільності. Залив акумулятор електролітом його заряджають до номінальної ємності.
Готово, акумулятор прослужить Вам ще до 6 місяців.
Ну і, що трапилося все таки з тестовим акумулятором.Спроба оживити акумулятор була в кінці квітня, до холодів він ще послужив, після чого він відправився в приймальний пункт в якості вторинної сировини.
Звідси висновок - відновити ємність акумулятора більше ніж на 25-50% не вдасться.
Є також електрохімічний спосіб відновлення автомобільного акумулятора про читайте
Олександр Борисов, м Самара