Збірка Мітсубісі АСХ, А точніше, місце, де випущений цей компактний кросовер, цікавить вітчизняних автолюбителів не дарма. Версії, що випускаються в різних країнах, трохи відрізняються один від одного за якістю і міцності кузова. Через це відповідь на питання, де збирають Мітсубісі АСХ для Росії, актуальний навіть зараз - правда, тільки для покупців, яким потрібно старе авто.
Де збирають Мітсубісі АСХ
Через те що збірка Mitsubishi ASX в даний час випускається тільки на одному заводі, автомобілісти, які вирішили придбати новий кросовер, можуть не переживати. Їхній автомобіль гарантовано буде тільки японським - з міста Окадзакі. американське підприємство Motors North America (MMNA), Що випускало АСХ з 2012 по 2015 рік, зараз випускає інші авто.
Не виключено, що після чергового рестайлінгу або виходу нового покоління ситуація зміниться. Тим більше що автовиробник вже не раз міняв свої думки. Наприклад, в 2016 році компанія припиняла поставки ASX на російський ринок, а через кілька місяців в деяких салонах можна було придбати нові комплектації тієї ж машини.
Збірка минулих версій Mitsubishi ASX
Перші версії моделі АСХ були представлені широкій публіці в 2010 році - хоча до цього автомобіль вже був відомий в Японії як Mitsubishi RVR. стали випускати на японському підприємстві Nagoya Plant в місті Окадзакі. Готові автомобілі проходили ретельну перевірку і відправлялися на ринки різних країн, в тому числі, і в Росії. Однак транспортування за океан збільшувала вартість моделі, що призвело до необхідності відкрити ще одне підприємство в США.
Передостаннє покоління випускалося для Росії і ряду інших країн на підприємстві в Іллінойсі, США. У той же час в деяких салонах можна зустріти і моделі з Японії. На вигляд вони не відрізняються від модифікацій зі Штатів, і для визначення країни доведеться уточнити інформацію у дилера або подивитися VIN. Номер «японця» починається на JA-JT, «американця» - на 1, 4 або 5.
На американських підприємствах виконували раніше і складання для України. Хоча на вторинному ринку цієї країни можна зустріти і японські версії. Пов'язано це з тим, що до 2012 року більшість моделей ASX поставлялися в країни СНД тільки з Японії. Тепер в українських салонах теж продаються тільки японські модифікації.
якість збірки
Країна, де випускався кросовер, має серйозне значення для якості його збірки. Так, багато автовласників вважають, що американські версії не такі витривалі, а фарба на їх кузові покривається подряпинами швидше, ніж у японських комплектацій. Чи не відрізняються машини з США і високою якістю металу, який простіше гнеться, і адаптацією для поганих російських доріг.
Японські АСХ вибирають частіше навіть, здійснюючи покупку на вторинному ринку - через більш якісного матеріалу виготовлення та оздоблення. Більшість інших характеристик, включаючи шумоізоляцію салону, не залежать від країни-виробника моделі.
Компанія Mitsubishi відновлює продажі моделі після майже дворічної перерви. За цей час модель пережила два: тепер у неї «ікс-фейс» в дусі старшої моделі Outlander, змінені бампери і декор, а в салоні - нові кермо і кожух центрального тунелю (з м'якими накладками), а також поліпшена шумоізоляція.
До Росії почали поставляти дві модифікації з добре знайомими силовими агрегатами. Перша оснащується мотором 1.6 (117 к.с.), п'ятиступінчастою "механікою" і переднім приводом, а друга має двигун 2.0 (150 к.с.), варіатор і повний привід. Колишньої «проміжної» версії з мотором 1.8, варіатором і переднім приводом більше не буде. Ціни починаються з 1,1 млн рублів, на вибір - чотири комплектації.
| Комплектація | 1.6 2WD MT5 | 2.0 4WD CVT |
|---|---|---|
| Inform | 1 099 000 руб. | - |
| Invite | 1 138 990 руб. | - |
| Intense | 1 189 990 руб. | 1 339 990 руб. |
| Instyle | - | 1 479 990 руб. |
Базова версія Inform зовсім проста: дві подушки безпеки, АБС, кондиціонер, електропакет, аудіопідготовка і сталеві колеса. Комплектація Invite трохи краще: додані підігрів передніх сидінь, CD-програвач і шторка багажника (так-так, «в базі» її немає!).
Передньопривідні машини у виконанні Intense мають шкіряне кермо, протитуманні фари, рейлінги на даху і 16-дюймові легкосплавні колеса. Але у повнопривідних кросоверів своя, більш приваблива комплектація Intense: сім подушок безпеки, ESP, система допомоги при рушанні в гору і 17-дюймові колеса.
Топ-версія Instyle включає сім подушок, «шкіряний» салон, електропривод сидіння водія, клімат-контроль, Bluetooth, датчики світла і дощу, камеру заднього виду, систему безключового доступу, кнопки на кермі, круїз-контроль і світлодіодні ходові вогні. Але сучасна медіасистеми російським покупцям не призначена.
Ціни на більший Mitsubishi Outlander 2017 модельного року зараз починаються з 1 млн 499 тисяч рублів, тобто перетину з повернулася моделлю немає. Але в порівнянні з локалізованими однокласниками ASX дуже дорогий: наприклад, Hyundai Creta нині коштує від 800 тисяч до 1 млн 355 тисяч рублів, а Renault Kaptur - від 879 тисяч до 1 млн 273 тисяч рублів. Втім, немолодий ASX може залучити покупців надійним іміджем марки Mitsubishi і японської збіркою.
Рестарт продажів почнеться з Далекого Сходу: до місцевих дилерів автомобілі надійдуть уже в середині серпня. А з середини вересня ASX буде доступний і у всіх інших регіонах. Російському підрозділу Mitsubishi важливо будь-яке розширення модельного ряду, адже до сих пір в ньому було тільки чотири моделі: Outlander, Pajero, Pajero Sport і L200. У колишні роки ASX знаходив в Росії по 20-25 тисяч покупців щорічно, але зараз на такі показники можна не розраховувати.
Mitsubishi ASX був відсутній на російському ринку рік і два місяці. Наскільки серйозно змінився кросовер за цей час?
Чи не занадто серйозно. У передньому бампері тепер світлодіодні ходові вогні, злегка змінилася форма осередків решітки радіатора. Задній бампер з бутафорським дифузором - новий. Плюс з'явилася хромована планка на п'ятій двері.
Зміни в салоні помітні, але їх могло бути і більше. Оброблене екокожа тунель і кермо з глянцевими вставками і приливами під правильний хват - це здорово. Однак сучасна мультимедійна система з підтримкою Android Auto і Apple CarPlay, доступна ASX на інших ринках, до нас не доїхала. Шкодуємо.
Базовий цінник в 1 099 000 рублей здається досить привабливим для перевіреного часом автомобіля японської збірки. Або все-таки ні?
Початкова ціна дійсно не викликає протесту до тих пір, поки не почнеш вдаватися в подробиці і порівнювати з пропозиціями конкурентів. Варто копнути глибше і розібратися - стає невесело. За мільйон нам пропонують передньопривідний кросовер з двигуном робочим об'ємом 1,6 л і механічною коробкою передач. Без бічних подушок безпеки, без обігріву сидінь, без аудіосистеми (буде лише роз'єм AUX і чотири динаміки) і без шторки багажника.
| |
|
| |
|
| | |
За ті ж гроші можна купити 2-літрову переднеприводную Крету з автоматом і всім набором перерахованих вище опцій. Можна взяти дуже гідно упакований Renault Kaptur (1.6, варіатор). Ford EcoSport, Suzuki Vitara і SX4 при подібному ціннику також будуть оснащені значно краще. Так - жоден з них не може похвалитися японської збіркою (Hyundai, Renault і Ford збирають в Росії, Suzuki - в Угорщині). Але ми не цілком упевнені, що сьогодні це більш-менш вагомий аргумент на користь ASX.
А як щодо топової версії з довгою назвою Instyle 2.0 CVT AWD? Mitsubishi просить за таку машину трохи менше півтора мільйонів.
На наш погляд, шанси на ринковий успіх у упакованих Mitsubishi ASX трохи вище. Однак без фанатів бренду і адептів «справжньої японської збірки» кросоверу доведеться непросто. Оснащення топового ASX (2-літровий 150-сильний двигун, повноприводна трансмісія, сім подушок безпеки, шкіряний салон) вже непогано, але той же Nissan Qashqai за зіставні гроші готовий запропонувати більше. Наприклад, панорамний дах і систему кругового огляду. А ще, маючи в своєму розпорядженні бюджетом в 1,5 млн рублів, можна сміливо придивлятися до більшого кросоверу Mazda CX-5. Відмінний варіант для тих, кому важливо отримувати задоволення від водіння.
| | | |
До речі, як справи із задоволенням від водіння йдуть у Mitsubishi ASX?
Оскільки версії з двигуном 1.6 комплектуються виключно механікою і чи будуть користуватися серйозним попитом, для знайомства ми взяли 2-літровий 150-сильний ASX з варіатором. Зв'язки мотор-коробка передач машині вистачає в будь-яких ситуаціях. Динаміки розгону досить навіть для трасових обгонів, відгук на акселератор адекватний. Крім слабкої шумоізоляції моторного відсіку, претензій до машини тут - жодних.
І все ж, якщо вам є з чим порівнювати, задоволення від водіння не чекайте. Що на асфальті, що на грунтах, ASX засмучує досить легким кермом з розмитим «нулем», а дефекти покриття занадто докладно транслює в салон. Більшість конкурентів їдуть цікавіше і породисті.
Може, ASX відіграється на бездоріжжі? Санітарне спадщина Mitsubishi просто зобов'язана накласти відбиток навіть на компактний кросовер.
На жаль, спадщина про свій обов'язок не знає. Чи не єдиний позашляховий козир ASX - чудова геометрична прохідність. Кути в'їзду (22 °) і з'їзду (33 °) на два-три градуси більше, ніж у однокласників. Та й дорожній просвіт в 185 мм за сучасними мірками гідний. Але в іншому все погано.
Під час випробувань на наших фірмових роликових платформах, що імітують пробуксовку коліс, ASX «провалився». Міжосьовим муфта, перекинувшись частина крутного моменту на задню вісь, дозволила кросоверу з'їхати з двох платформ під передніми колесами. Але вже при вправі, що імітує діагональне вивішування (платформи встановлюються по діагоналі: під одне заднє і одне переднє колесо), перегрілася після 10-секундної пробуксовки. Повторні спроби з заблокованою муфтою і відключеною системою стабілізації (зрозуміло, після повного охолодження трансмісії) теж не увінчалися успіхом. На жаль Mitsubishi майже всі повнопривідні кросовери конкурентів без проблем з'їжджають з «діагоналі».
Оновлений інтер'єр помітно приємніше дореформеного? Чи багато місця в салоні? Чи хороший багажник?
Зміни інтер'єру мінімальні, але їх можна записати «японцеві» в гідності. Новий аутлендеровскій кермо, який згадувався вище, хороший. Шкіряна обробка центрального тунелю хоч і не здатна створити враження більш дорогого автомобіля, але в цілому приємна. На десерт - переїхав з підлокітника в нижню частину центральної консолі USB-порт. Класно? Так. Але і зауваження є.
| |
«Шкіра», якій оббиті передні сидіння, виглядає зухвало ненатурально. Дискретні шайби управління клімат-контролем архаїчні і незручні у використанні. До селектору варіатора доводиться тягнутися кудись вниз. І так - USB-порт саме переїхав, тому що в центральному підлокітнику тепер порожнеча. У Mitsubishi чомусь вирішили, що одного роз'єму на весь салон цілком вистачить.
З профілем водійського крісла і геометрією посадки все добре. Лише дуже довгоногим водіям може не вистачити довжини подушки сидіння. А ось ззаду місця небагато. Розміститися з комфортом втрьох заважає невелика ширина салону. Пасажири зростанням під 190 см впираються головою в стелю, а колінами - в спинки передніх сидінь. При цьому самі двері відкриваються на невеликий кут, а їх внутрішні обшивки позбавлені кишень. У 2010 році - коли ASX з'явився на світло - їх відсутність вважалося нормою, але за сучасними мірками - моветон.
АСХ 2017 і Mitsubishi ASX 2018 років випуску
Вирішивши купити новий Міцубісі ACX, майте на увазі, що під його зміненій в результаті вже третього за рахунком рестайлінгу зовнішністю ховаються агрегати, відомі шанувальникам популярної марки за моделлю АСХ 2010 року. Дизайн відкоригували відповідно до нового корпоративного стилю компанії. Основні технічні характеристики машини залишилися на колишньому рівні.
Еволюція екстер'єру пішла компактному кросоверу на користь. Основні зміни торкнулися:
- зовнішньої оптики;
- облицювання радіатора;
- переднього і заднього бамперів.
Якщо раніше можна було дорікнути Mitsubishi ASX за невиразний зовнішній вигляд, то тепер автомобіль виглядає рішучим і енергійним.
А ось доопрацювання інтер'єру приділили менше уваги. Найзначніше відміну від попередника - нова мультимедійна система АСХ. Що до якості оздоблювальних матеріалів і точності підгонки деталей, то до них з самого початку не було особливих претензій. Габарити Міцубісі ACX досить скромні:
- довжина: 4365 мм;
- ширина: 1810 мм;
- висота: 1640 мм;
- колісна база: 2670 мм.
Проте, ергономіка внутрішнього простору АСХ знаходиться на гідному рівні. У салоні мають можливість розміститися з комфортом водій і троє, а при необхідності і четверо пасажирів.
Вибір силових агрегатів ASX
Наскільки б вдалий не був рестайлінг Міцубісі ACX 2017, новий дизайн не означає значних змін технічних характеристик. На російському ринку кросовер пропонується з двома варіантами непогано зарекомендували себе бензинових двигунів.
Мотор 4B10 з робочим об'ємом 1,8 літра і потужністю 140 л. с., в даний момент не встановлюється на машини, які реалізуються в Росії через офіційні дилерські центри.
виявлені недоліки
Крім проблем з двигунами існують і інші, характерні для. Найбільш часто зустрічаються наведені нижче.
Є і ще деякі дрібниці, але якщо перераховані недоліки вас не лякають, їх можна не брати до уваги.
Чи не складанням єдиної
На питання, де збирають Міцубісі ACX 2017 року, офіційно продаються на російському ринку, існує тільки одна відповідь - в Японії. Деяка кількість машин збирають в США, але потрапляють вони в нашу країну за сірими схемами. Чи слід вважати японську збірку, що приводить до подорожчання кросовера в порівнянні з найближчими конкурентами, гідністю, це велике питання.
Не варто розраховувати і на високу прохідність машини. Провівши для Міцубісі ACX 2018 тест на бездоріжжі нескладно переконатися, що і будучи укомплектованої системою повного приводу, дана модель не надто впевнено почуває себе на бездоріжжі. Навіть в ситуаціях середньої складності не рятують ні кліренс 185 мм, ні короткі звіси. Перегрів вязкостной муфти виникає вже після 10 секунд пробуксовки. Любителям подорожувати поза зоною асфальтового покриття подібна поведінка кросовера чи припаде до смаку. Але якщо ви купуєте транспортний засіб для експлуатації в межах міста і поїздок на дачу, на слабкі позашляхові якості можна закрити очі.
Словом, отримавши поліпшену зовнішність, Mitsubishi ASX не зміг повністю позбутися від проблем, характерних для бюджетних автомобілів такого класу. При цьому встановлені продавцями ціни, на думку багатьох автовласників, не цілком відповідають можливостям бюджетної, принаймні в теорії, техніки.
Глобалізаційні процеси неминуче відбиваються і на наших автомобілях. Хтось може з упевненістю сказати, на якому заводі і де збирають автомобілі Міцубісі? Швидше за все, навіть офіційний дилер в який-небудь Пермі, Амстердамі або в Москві не можуть достовірно зазвати країну виробництва. Ні, вони, звичайно, дадуть відповідь, що це японський автомобіль, але тільки навряд чи це буде правдою. По крайней мере, це точно стосується Mitsubishi ASX, з походженням якого ми щільно розберемося прямо зараз. Тим більше що привід є - влітку оновився модельний ряд компанії і під це оновлення потрапив гей-ес-ікс.
Де збирають Mitsubishi ASX
Mitsubishi це досить досвідчений гравець на ринку, причому не тільки на автомобільному. Від них всього можна очікувати: тут тобі і кондиціонери, і сільгосптехніка, і кулькові ручки, і устаткування для авіації і багато всякого різного. Якщо розібратися логічно, то в самій Японії знаходиться тільки два заводи з випуску автомобілів. Перший - в Окадзакі, префектура Аичи, другий - в місті Курасики, префектура Окаяма. Більшість автомобілів для країн Західної Європи і США виробляються саме тут. Є ще величезне підприємство в Штатах в Нормалі, Іллінойс. Там виробляють автомобілі в основному для самих США і Латинської Америки.
Але практично всі Mitsubishi, які можна купити на нашому ринку, роблять не в Штатах і вже тим більше не в Японії. Під Калугою їх збирають. Там відкрили складальну лінію, якою володіють в рівних частках Пежо, Сітроен та Міцубісі. Лінія була відкрита тільки в 2012 році, тому з великою ймовірністю можна говорити про те, що всі автомобілі з трьома діамантами на грудях і які коштують не дорожче мільйона-півтора, збираються саме там.
Складання автомобілів Mitsubishi почалася з Аутлендер, а оскільки Mitsubishi ASX - носій генофонду саме цього кросовера, то і збирається він в основному у нас. Збирається, природно, не з чистого аркуша, а на хорошій і обкатаній платформі GS. На ній уже кілька років щільно сидять такі бестселери, як Паджеро, Ланцер і Аутлендер. Нової моделі в цій компанії довелося несолодко і автомобіль був спочатку обділений увагою преси і публіки. По-перше, на тлі Аутлендер, від якого конструктивно відштовхується ей-ес-ікс, малюк виглядав блідо. А по-друге, до моменту народження моделі невеликих кросоверів гольф-класу розвелося стільки, що обліку вони вже не підлягають. Така невесела передісторія виходу на ринок Mitsubishi ASX.
Козирі в рукаві Mitsubishi ASX
Але автомобілю є чим крити конкурентів. Незважаючи на те що з'явився він лише в 2010 році, початкове призначення маленького кросовера була не дефілірованія по асфальтованому проспекту, а більш раціональне використання повного приводу. Mitsubishi ASX - це active sport x-over, а в Штатах модель взагалі виходить під ім'ям Аутлендер Спорт. Звідси і цільова аудиторія, і особливості використання. І, між іншим, особливості дизайну нового кузова.
Стрімкий і динамічний, цілком сучасний кросовер підкреслює генеральну лінію шеф-дизайнера компанії Акінорі Наканіші. Він упевнений, що все нові Міцубісі повинні бути гострими, як меч самурая, при цьому відрізнятися простотою. У нього вийшло. По крайней мере, в гостроті і привабливою простоті Mitsubishi ASX в новому кузові не відмовиш. Послерестайлінговая версія 2016-2017 модельного року отримала нову форму решітки радіатора, нові бампера, темний пластик, що підкреслює нижню лінію кузова і нові спойлери - все це працює на спортивний характер автомобіля.
І його, дійсно, ні з чим не сплутаєш, що, погодьтеся, сьогодні велика рідкість. Разом з тим лаконічний дизайн вдалося витримати в одному ключі з іншими моделями компанії. Але і це не все. Змінилася конфігурація оптики. Тепер в фарах нового Mitsubishi ASX з'явилися світлодіодні ходові вогні, а колекція колісних 17-дюймових дисків поповнилася новими малюнками. З'явився і новий колір. «Спортивний блакитний металік», як назвали його в брифі. Виглядає він здорово, приблизно, як на цій фотографії.
повнопривідний планетарій
Салон Mitsubishi ASX теж здорово змінився. Відразу помітно, що старший братик Аутлендер - не скнара. Він поділився кермом, елементами передньої панелі, свій аудіосистемою, навігатором, який вміє читати SD-карти, тільки центральна консоль вийшла лакованої. Хоча, японським інтер'єрники видніше. У топових комплектаціях - небо над головою. Так, це панорамний дах з люком і одним малопомітним архітектурною надмірністю. У темний час доби контур скляного даху підсвічується акуратним і ненав'язливим жовтим світлом. Відверто кажучи, не зовсім зрозуміло, кого покликана вразити ця краса, оскільки з переднього ряду її не видно зовсім, а ззаду її не видно вдень. Зате вночі - краса. Як в планетарії.
З місцем в салоні все в порядку. Вистачає і для довгоногих, і для довготелесих. Не дарма колісна база у Mitsubishi ASX така, як у Аутлендер. Та й по ширині троє пасажирів ззаду сядуть без особливих зусиль. Але комфортніше, звичайно, подорожувати вчотирьох. Навіть з багажем особливих проблем не буде, оскільки багажник вміщає в звичайному стані 416 літрів, а при складених спинках заднього сидіння - більше тисячі. Задні двері широка і зручна, а вантажна висота невелика.
На фото - стильний і місткий салон Mitsubishi ASX 2016-2017
З передніх крісел відкривається чудовий огляд, але до посадки в новому Mitsubishi ASX треба звикати. Посадка дещо відрізняється від того ж Аутлендер, хоча конструкція крісел, по суті однакова. Дзеркала заднього виду зовні виглядають завеликими і повинні шуміти на великій швидкості, проте за відмінний огляд їм можна пробачити і це. На водійському кріслі влаштуватися з комфортом досить просто, оскільки положення рульової колонки регулюється як по вильоту, так і по куту нахилу, влаштує водія будь-якої комплекції. Судячи з відгуків власників нового ASX, у приладовій панелі є тільки один недолік. Точніше, ергономічний прокол. Кнопка, яка відповідає за виведення оперативної інформації на дисплей монітора встановлена зліва під кермом і пробиратися до неї під час руху не зовсім зручно. Однак нам здається, що це справа звички.
Активно-спорівная крос-техніка Mitsubishi ASX
Лінійка двигунів нового ASX не нова, хоча є деякі зміни в конструкції двигунів. На вибір покупця надається три мотора - 1,6, 1,8 і 2,0 літра. Всі вони бензинові, але європейський покупець може дозволити собі вибрати турбодизель, добре відомий за попередніми моделями Міцубісі. Найпотужніший 150-сильний дволітровий бензиновий мотор може комплектуватися як механічною трансмісією, так і CVT. Цей двигун можна зустріти не тільки на Mitsubishi ASX, але і на деяких моделях Кіа і Хендай - Церрато, Оптима, Спртейдж, Елантра і Соната. Чи добре це? Добре хоча б з тієї причини, що з запчастинами, ремонтом і заміною витратних матеріалів не буде ніяких проблем. У будь-якому сервісному центрі можна знайти будь-яку залізяку для цього мотора.
У попередньому поколінні Mitsubishi ASX з пробігом водії скаржилися на детонацію при високих оборотах, але, за словами технічного директора проекту, проблема знята перепрошивкой блоку управління двигуном. І ще один плюс цього мотора. Правда, прихований. Справа в тому, що в Європі такий двигун йде з показником 175 коней. Для россии його спеціально придушили, щоб не відволікати від роботи співробітників транспортної податкової інспекції. Тому досить зробити чіп-тюнінг, поміняти прошивку і в моторі додасться 25 коней. Непоганий фокус, як несподіваний бонус покупцеві. Більше у цього мотора ніяких недоліків за результатами тест-драйву не помічено. Головне - міняти фільтри, масло і проводити контрольний огляд згідно з регламентом. Тоді мотор відслужить довго.
Платформа, на якій базується Mitsubishi ASX - глобальніше нікуди. Вона була розроблена ще за часів дружби Міцубісі з Дженерал Моторз і її можна зустріти по всьому світу в найнесподіваніших місцях. Іноді трохи перероблену, іноді такий, як вона є на нашому паркетнике. Схема проста і надійна. Це передній Макферсон і многоричажка, яка встановлена ззаду. На цій же платформі побудовано кілька автомобілів Додж, Джип Компас і Патріот, Крайслер Себринг і 200. Французам теж перепало. Один в один така підвіска встановлена на Citroen C-crosser, C4 Aircross, Peugeot 4007, 4008. Словом, платформа досить надійна і запчастин до неї повно, включаючи і запчастини до повнопривідних версій.
Відео: тест-драйв Mitsubishi ASX 2016-2017 модельного року
Mitsubishi ASX, ціна і комплектації
Практично не змінилися комплектації і ціни Мітсубісі АСХ 2016-2017 модельного року в порівнянні з минулим сезоном. Найдешевша з них так і залишилася в ціні і просять за такий автомобіль 890 тисяч рублів. За ці гроші можна купити передньопривідний автомобіль з механічною КПП. У базі буде встановлена система антиблокування, 1,6-літровий двигун на 117 сил і 154 Нм крутного моменту. За ціннику офіційного дилера, розпродаж залишків минулого модельного року проходить зі знижкою в 40 тисяч рублів.
Найдорожчий Mitsubishi ASX в комплектації Ексклюзив - згусток щастя для любителів всього, відразу і недорого. Ціна такого автомобіля 1600000 рублів і він коштує цих грошей. Про топовом 150-сильному двигуні ми вже говорили, а в парі з ним буде встановлена безступінчата трансмісія CVT, варіатор тобто. Це буде автомобіль з повним приводом і змішаним витратою палива 7,7 літра на сотню. Уже в базі ця комплектація продається з литими 17-дюймовими дисками і повноцінно запаскою замість докатки, як на більш дешевих версіях. Також в обов'язковому порядку покупець отримає ксенонові фари з автоматичною корекцією променя і інтенсивності, противотуманки спереду і ззаду. Також в базі буде йти система безключового доступу, камера заднього виду, датчики води і світла і та сама мальовнича панорамний дах, про яку ми вже говорили.
І не так вже й важливо, де збирають Mitsubishi ASX. Важливо, що це автомобіль хороший, радісний і сучасний.
- Новини
- Практикум
Дороги в Росії: не витримали навіть діти. фото дня
В останній раз цю ділянку, розташований в невеликому містечку Іркутської області, ремонтували 8 років тому. Діти, чиї імена не називаються, вирішили виправити цю проблему самостійно, щоб можна було кататися на велосипедах, передає портал «УК24». Про реакцію місцевої адміністрації на фотографію, яка вже стала справжнім хітом в мережі, не повідомляється. ...
У Росії різко зріс попит на Майбахи
У Росії продовжують рости продажі нових люксових автомобілів. Згідно з результатами дослідження, проведеного агентством "Автостат", за підсумками семи місяців 2016 року ринок таких машин склав 787 одиниць, що відразу на 22,6% більше, ніж за аналогічний період минулого року (642 шт.). Лідером цього ринку є Mercedes-Maybach S-класу: на цей ...
Фото дня: гігантська качка проти водіїв
Шлях автомобілістам на одній з місцевих автотрас перегороджувала ... величезна гумова качка! Фотографії качки моментально розійшлися по соцмережах, де у них знайшлося чимало шанувальників. Як повідомляє The Daily Mail, гігантська гумова качка належала одному з місцевих автомобільних дилерів. Судячи з усього, на дорогу надувну фігуру зніс ...
Лімузин для президента: розкриті чергові подробиці
Сайт Федеральної патентної службою продовжує залишатися єдиним відкритим джерелом інформації про «автомобілі для президента». Спочатку НАМИ запатентував промислові моделі двох автомобілів - лімузина і кросовера, які є частиною проекту «Кортеж». Потім намішнікі зареєстрували промисловий зразок під назвою «Панель приладів автомобіля» (швидше за все, саме ...
Mercedes випустить міні-Гелендеваген: нові подробиці
Нова модель, покликана стати альтернативою витонченому Mercedes-Benz GLA, отримає агресивну зовнішність в стилістиці «Гелендевагена» - Mercedes-Benz G-класу. Німецькому виданню Auto Bild вдалося дізнатися нові подробиці про цю модель. Отже, якщо вірити інсайдерській інформації, то Mercedes-Benz GLB буде відрізнятися незграбним дизайном. З іншого боку, повного ...
Новий бортовий КамАЗ: з автоматом і підйомної віссю (фото)
Новий бортовий магістральний вантажівка - з флагманської серії 6520. Ноінка укомплектована кабіною від Mercedes-Benz Axor першого покоління, двигуном Daimler, автоматичною коробкою передач ZF, і провідним мостом Daimler. При цьому остання вісь - підйомна (так званий «лінивець»), що дозволяє «значно скоротити витрати енергоресурсів і в кінцевому рахунку ...
АвтоВАЗ висунув до Держдуми власного кандидата
Як сказано в офіційному повідомленні АвтоВАЗу, В. Держак пропрацював більше 27 років на підприємстві і пройшов всі етапи становлення кар'єри - від рядового робітника до майстра. Ініціатива висування представника трудового колективу АвтоВАЗу в Держдуму належить колективу підприємства і була озвучена 5 червня в час святкування дня міста Тольятті. Ініціативу ...
У ГИБДД Москви виникла тиснява з бажаючих оскаржити штраф
Така ситуація виникла через велику кількість штрафів, виписаних в відношенні водіїв в автоматичному режимі, і малого часу на оскарження квитанцій. Про це на своїй сторінці в Facebook розповів координатор руху «Сині Відерця» Петро Шкуматов. Як пояснив Шкуматов в розмові з кореспондентом «Авто Mail.Ru», ситуація могла виникнути через те, що влада продовжила штрафувати ...
У Росії впав попит на старі Лади
У серпні 2016 року росіяни купили 451 тисячу вживаних легкових автомобілів, що на 3,6% більше, ніж роком раніше. Такі дані наводить агентство «Автостат», відзначаючи, що в другому півріччі темпи зростання вторинного ринку сповільнилися. Лідером продовжує залишатися марка Lada (на частку вазовских машин припадає понад 27% всіх продажів), ...
Дакар-2017 може пройти без команди КАМАЗ-майстер
Російська команда «КАМАЗ-майстер» на сьогоднішній момент є одним з найпотужніших ралі-рейдових колективів планети: з 2013 по 2015 роки синьо-білі вантажівки тричі брали золото марафону «Дакар», а в цьому році екіпаж під керівництвом Айрат Мардеева став другим. Однак, як повідомив агентству ТАСС директор НП «КАМАЗ-Автоспорт» Володимир ...
ЯКИЙ автомобіль російського виробництва найкращий, кращі російські автомобілі.
Який автомобіль російського виробництва найкращий В історії вітчизняної автомобільної промисловості було багато хороших автомобілів. І кращий з них вибрати важко. Тим більше, що критерії, за якими оцінюється та чи інша модель, можуть бути дуже різними. ...
Які кольори машин користуються найбільшою популярністю
У порівнянні з надійністю і технічними характеристиками, колір кузова автомобіля є, можна сказати, дрібницею - але дрібницею досить важливою. Колись колірна гамма транспортних засобів була не дуже різноманітною, але ці часи давно канули в лету, і сьогодні до послуг автолюбителів представляється найширший ...
Надійність машин по рейтингуДля чого служать рейтинги надійності? Будемо чесними один з одним, майже кожен автолюбитель часто думає: найнадійніша машина - моя, і мені вона не доставляє багато клопоту різними поломками. Однак, це просто суб'єктивна думка кожного автовласника. Купуючи автомобіль, ми в ...
Вибір доступного седана: Zaz Change, Lada Granta і Renault Logan
Ще якихось 2-3 рік тому вважалося апріорі, що у доступного автомобіля повинна бути механічна коробка передач. Їх долею вважалася п'ятиступінчаста механіка. Однак в даний час все різко змінилося. Спочатку встановили автомат на «Логан», трохи пізніше - на український «Шанс», а ...
Яку машину вибрати жінці або дівчині
Автовиробники випускають зараз величезна різноманітність автомобілів, і які з них жіночі моделі машин, визначити вдається не завжди. Сучасний дизайн стер межі між чоловічими і жіночими моделями автомобілів. І все ж, є деякі моделі, в яких жінки будуть виглядати більш гармонійно, ...
Швидкі автомобілі є прикладом того, що автовиробники постійно вдосконалюють системи своїх автомобілів і періодично ведуть розробки по створенню досконалого і найшвидшого транспортного засобу для руху. Багато технологій, які розробляються для створення супер швидкісного автомобіля, пізніше переходять в серійне виробництво ...
Тест чотирьох седанів: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 і Kia Cerato
Перед тестом можна сміливо сказати, що це буде «Троє проти одного»: 3 седана і 1 ліфтбек; 3 наддувних мотора і 1 атмосферник. Три машини з автоматом і тільки один - з механікою. Три автомобілі - бренди Європи, і один - ...
Давайте розглянемо передові новинки російського автомобільного ринку, щоб визначити найкращий автомобіль 2017 року. Щоб це зробити, розглянемо сорок дев'ять моделей, які розподіляються по тринадцяти класах. Отже, ми пропонуємо тільки найкращі машини, тому помилитися покупцеві при виборі нової машини неможливо. Кращий ...
- Обговорення
- Вконтакте