Відома на весь світ своїми дорогими ексклюзивними автомобілями французька компанія Bugatti (Бугатті) має понад столітню історію. Все почалося з 1909 року, коли інженер Етторе Бугатті заснував власну компанію, яка була спеціалізована на розробці новітніх передових технологій з метою найбільшої механічної ефективністю і максимального зменшення конструкції.
В результаті чого був випущений унікальний для того часу автомобіль, який гарантовано розганявся аж до 100 км / год і мав при цьому приємним управлінням. Назва ця модель отримала Type 13 і була однією з найсерйозніших розробок перед початком Першої світової війни. Комплектація цієї машини залишалася базової протягом ще багатьох років.
Компанія після війни
Після війни нову хвилю слави Бугатті отримала за рахунок нової машини Type 35 GP, яка виграла близько 1500 автомобільних гонок. Зовнішній вигляд цього авто показував, що єдиною його головною метою є швидкість. Вдала розробка кузова і хороша балансування характеристик керованості дозволяло машині проходити важкі ділянки гонок Гран-прі на досить високій швидкості, ніж могли похвалитися зовсім небагато конкуренти.
Потім був в 1922 році новий авто - 4-циліндровий Type 40, який мав не тільки зовнішнім витонченістю, але і висококомфортабельні салоном.
Наступна розкішна модель Type 41 від Бугатті з'явилася в 1927 році, яка отримала абсолютно нову довгу колісну базу, за рахунок чого керованість стала набагато легше. Багато хто не очікували, що така швидкісна машина може так маневрувати на міських вулицях. Головною відмінною рисою вишуканості цього авто були колісні диски, які виготовлялися в ручну з рояльних струн.
У 1931 році компанія Бугатті вразила своїм новим дітищем - Type 50, який відрізнявся від інших автомобілів повністю. У ті роки багато відомих фірм гналися за тим, щоб виготовити якомога більше потужний двигун, який має максимальне число к.с.
Бугатті представив усім машину, яка володіла подвійною головкою циліндрів і суперпотужним 5-ти літровим мотором, що видає 250 к.с. Побудували дану модель за схемами гоночних машин з Америки, але абсолютно не копіювали їх конструкції, а, навпаки, ще вдосконалили.
В середині 30-х років син Етторе Буггаті - Жан собственнолічно спроектував модель Type 57SC, яка була випущена лише в трьох примірниках і фігурувала в усіх каталогах Бугатті протягом декількох років. Всі 3 автомобілі моделі Type 57SC дійшли і до сучасних днів.
У 1939 році помер Жан Бугатті, а потім почалася Друга світова війна, після цих нещасних подій фірма Бугатті завершила свою участь в спортивних автомобільних гонках.
Зі зрозумілих причин, після війни різко скоротився попит на дорогі машини, які випускала компанія Бугатті. Фінансова світова криза досить серйозно позначився на фірмі, яка ледь не зазнала краху.
Компанія Bugatti після другої світової війни
У 1947 році в Парижі була представлена нова модель Type 73, який мав 4-циліндровим мотором і обсягом 1 488 куб.см. Але біди не залишили в спокої фірму, помер Етторе Бугатті, і його родичі не змогли організувати виробництво цієї серії машин.
Лише на початку 50-х років з'явилося кілька машин під моделлю Type 101, які в більшій мірі була схожа на Type 57 і в силу своїх застарілих технологій виявилася не цікава. На цьому епоха Бугатті на час припинило своє лідерство серед автомобільної промисловості. Правда в 1963 році фірма відійшла до компанії Іспано-Сюиза, які на той момент часу вже припинили займатися автомобілями.
Відродження Bugatti
Відродження підприємство Бугатті отримало в кінці 1980-х роках, коли на всесвітньому ринку з'явився новий, зовсім не схожий на попередні покоління Бугатті, автомобіль EB110. Його міць і екстравагантний зовнішній вигляд зробили величезні враження на людей. У 1993 році в Женеві була показана вдосконалена модель EB110 і мала тепер назву EB112.
Через 6 років компанію Бугатті придбав концерн V.W. Після цього перша машина, яка вийшла під їх керівництвом виявилася склопластикові купе EB118, дизайн якого створив стиліст ItalDesign Фабріціо Джуджаро.У той же час так само представили седан EB218, який відрізнявся від усіх машин тим, що його кузов повністю був виготовлений з алюмінію з додаванням технології ASF.
Також, в 1999 році ще постала на публіці у Франкфурті розкішна машина - EB 18/3 Chiron, яка мала повний привід і виготовлялася на основі Lamborghini Diablo. Даний автомобіль став світовою сенсацією. Виробники стверджували, що авто може досягати швидкість 300 км / ч.
Буквально через місяць Бугатті знову вразили весь світ, представивши публіці в Токіо новий свій суперпотужний автомобіль Bugatti Veyron EB 18 / 4. Зовнішній вигляд цієї машини розробляли у власному дизайн центрі, за яким пильно стежив Хармут Варкусс. Відмітна особливість даного авто в тому, що в задній області машини були встановлені високі повітрозабірники, виготовлені з алюмінію.
21 століття компанії Бугатті
Найважливішою подією в історії бренду Бугатті можна вважати 2005 рік, саме тоді почалося масове виробництво самої потужної машини в світі - Bugatti Veyron 16.4. Дана машина є найдорожчою і найшвидшою в світі, яка офіційно дозволена до їзди на звичайних міських дорогах.
Максимальна швидкість склала 407 км / год, розгін до 100 км відбувається за 2.5 секунди. Такі результати роблять цю машину особливою. Варто ще додати, що ще одним рекордом цього авто є витрата палива. На 100 км, потрібно 125 літрів.
Етторе Арко Бугатті,італієць за походженням, народився 15 вересня 1881 року в в родині художників. Його батько Карло був живописцем, а старший брат Рембрандт - талановитим скульптором, в двадцять з невеликим років став членом Академії мистецтв. Артистичний дар був у Етторе в крові.
Вже в 1900 році він створив свій перший автомобіль. Його конструкція була настільки видатною, що автомобіль удостоївся нагороди на всесвітньо відомій промисловій виставці в Мілані.
У 1901 році Етторе переїхав в Ельзас, , Де до 1904 року працював технічним директором на автомобілебудівному заводі De Dietrich, створюючи нові моделі і беручи участь в численних гонках.
1907 рік став поворотним в житті Еторре Бугатті. Змінивши кілька місць роботи в автомобілебудівній сфері, він влаштувався на завод Gasmotoren-Fabrik Deutz, що виробляє двигуни внутрішнього згоряння, в Кельні.
Рік по тому талановитий інженер, а згодом й успішний промисловець, створив в підвалі свого будинку в Кельні-Молсхайме перший Bugatti Type 10.
Автомобіль мав рядний чотирьох циліндровий, восьми клапанний , Об'ємом тисячі сто тридцять один куб. см. Не дивлячись на те, що автомобіль був далекий від досконалості, Етторе зумів знайти спонсорську підтримку, а шасі Type 10 було визнано вдалим і використано в наступних моделях Bugatti.
Так з 1909 року почалася історія фірми Bugatti.
Bugatti
Автомобільний бренд Бугатті ... Його історія знала злети і падіння, періоди забуття і загального визнання
Сьогодні автомобілі Bugatti є символом ексклюзивності, елегантності і розкішного стилю, поєднуючи в собі як сміливі технологічні рішення, так і неповторний дизайн. Рідко кому вдавалося так уразити уяву досвідченої публіки, як це робив засновник легендарної марки Етторе Бугатті і його послідовники, прирівняли до мистецтва.
Перший модельний ряд Bugatti
включав в себе лише три моделі: Type 13, Type 15 і Type 17. Модель Bugatti Type 13 фінішувала другою на одному з French Grand Prix в 1911 році. Ця машина стала найзначнішою новинкою компанії напередодні Першої світової війни і базової для всіх модифікацій Bugatti аж до моделі 59. У 1914 році були випущені спортивні моделі Type 16 і Type 18. Цікаво, що перший Type 18 купив французький герой авіації Ролан Гаррос. Саме на честь великого аса і близького друга Етторе був названий його син Ролан.
Після закінчення Першої світової війни Бугатті організував виробництво у Франції, поступово завойовуючи популярність на ринку автомобілебудування. Переломним роком став 1924 коли на другому етапі Європейського Grand Prix чотири моделі Bugatti Type 35 зайняли місця з першого по четверте. Протягом п'яти років моделі під номерами 35, 35a, 35b, 35c і 35t не давали суперникам жодного шансу на успіх.
Саме Type 35 всесвітньо прославив марку Bugatti в автоспорті, і продажу гоночного автомобіля стали приносити найбільший прибуток. З 1924 по 1930 роки було випущено 336 автомобілів. Всього Type 35 приніс Bugatti близько 1800 перемог
У 1963 р підприємства Bugatti були продані фірмі Hispanu-Suiza, яка зупинила всі роботи по автомобілебудуванню. Таким чином, закінчилася історія "Molsheim Bugatti", або фамільної фірми сім'ї Бугатті. Але це аж ніяк не стало кінцем Bugatti як легендарної марки спортивних автомобілів.
В кінці 80-х рр. Bugatti переживає друге народження. Славетне ім'я Bugatti знову спливає, коли серед автомобілів, які прагнуть подолати бар'єр 322 км / год, з'являється потужний неординарний автомобіль, який не має нічого спільного з класичними формами Bugatti - EB110 і його спортивна модифікація EB110 SS. Його творці випустили моделі точно до 110-річчя від дня народження Етторе Бугатті.
Марка Bugatti
була придбана концерном в 1999 році. Першим з представлених ним автомобілів став стеклопластіковий EB118 з кузовом купе, створений стилістом Фабріціо Джуджаро.
На Женевському автосалоні 1999 року відбулася дебют седана EB218, головною відмітною особливістю якого став повністю алюмінієвий кузов із застосуванням технології ASF, розробленої Audi.
Наступним кроком на шляху до серійного виробництва став показ на автосалоні у Франкфурті '99 прототипу EB 18/3 Chiron, названого в честь знаменитого французького автогонщика Луї Широна. Через місяць в Токіо концерн VW представив черговий суперавтомобіль - EB 18/4 Veyron. Проектуванням автомобіля займався власний дизайн-центр VW під керівництвом Хармут Варкусс. Характерна деталь у вигляді Veyron - високі алюмінієві повітрозабірники в задній частині .
У 2005 році концерн Volkswagen починає серійне виробництво нової унікальної моделі, що отримала офіційну назву Bugatti Veyron 16.4. Уже в березні 2006 року перший автомобіль був доставлений щасливому власнику. В даний час компанія, що одержала вже понад 100 замовлень на нову модель, планує збільшити виробництво. Творці цього автомобіля довели форму і технології до досконалості, створивши найпотужніший і дорогий автомобіль сучасності, надовго залишивши своїхконкурентів позаду. BugattiVeyron 16.4 - сучасна яскрава і смілива інтерпретація філософії - "мистецтво на колесах в найкращих традиціях спадщини марки".
Який в основному спеціалізується на випуску ексклюзивних і спортивних автомашин.
Етторе Бугатті (Ettore Bugatti) - саме з такою назвою пов'язано появи на світло автомобільного бренду Bugatti (Бугатті). У Етторе були дві спеціальності - художник карикатурист і інженер механік. Швидше за все, завдяки обома спеціальностями Етторе Бугатті зміг проектувати автомобілі, які змогли вразити уяву людей своїм дизайном і ходовими якостями.
Компанію він заснував в 1909 році. Створюючи нові моделі, Бугатті особливу увагу звертав на вагу кузова, і на впровадження автомобілів передовими досягнення техніки того часу. В результаті дотримання цих принципів, констріктор зміг домогтися того, що вже перші автомобілі розвивали швидкість 100 км / год, а управляти ними було дуже легко і зручно.
У 23 липня 1911 року автомобіль Bugatti Type 13 фінішував другим в гонках з French Grand Prix. На безе цього автомобіля були випущені всі моделі Bugatti, до появи на світло Bugatti Type 59.
Особливо популярним і відомим, марка Bugatti став в 20-і роки, коли був випущений модель Type 35 GP. В автомобільних гонках цим автомобілем були здобуті понад 1500 перемог, завдяки чому Type 35 GP прославився як найвдаліший гоночний авто в класі Гран-прі.
Зовнішній вигляд автомобіля Type 35 GP говорив про те, що цей модель зроблений лише для того, щоб досягти великих швидкостей.
Автомобіль був добре збалансований, тому в гоночних трасах був дуже стійкий.
У 1927 році був випущений екстравагантний Bugatti Type 41, з довгою колісною базою - більш 4,27 метра. Модель носив назву Royal, і в міських вулицях виявилося дуже маневреним. Назва «Royal» автомобіль отримав через виду коліс. Колеса були зі спицями, зібрані з рояльних струн.
Bugatti Bug - так називалися автомобілі, який в 1930 році Bugatti представив на гонках Le Mans 24 Hours. Машини були створені на базі моделі Type 40.
Type 50 з'явився на світло в 1931 році. Цей модель докорінно відрізнявся від автомобілів, які брали участь в Le Mans 24 Hours. На цій моделі Бугатті встановив 8-й циліндровий двигун з об'ємом 5 літрів і потужністю 250 кінських. Для тих часів цей двигун вважалася досконалим. Це був один з перших двигунів з подвійною головкою циліндрів. По виду автомобіль був схожий з американськими гоночними машинами, але не був копією тієї чи іншої моделі, так як з нуля був проектував в компанії Bugatti.
Починаючи з 1931 року, і до перемоги Type 57 в гонках Le Mans 24 Hours 1937 році, автомобілів компанії Bugatti, у всіх гонках супроводжував не удачі.
Однак в 1937 році, занижене шасі і 3,3 літровий двигун своє сказали. Bugatti Type 57 зайняв перші два місця, залишивши позаду Alfa Romeo, з 3-х літровим двигуном, Talbot з 4-х літровим мотором, і Lagonda з 4,5.
Найбільш популярним автолюбителем того часу став роскошьний модель Bugatti Type 57, який в народі отримав назву міні-Royale.
Модель Atlantic був спроектований сином засновника компанії Жаном Бугатті. Цей модель, для якого Жан використовував шасі Type 57SC, багато років фігурував у всіх відомих автомобільних каталогах, проте були випущені всього три екземпляри.
Трагічний смерть Жана Бугатті, а також початку другої світової війни, в 1939 році стали головними причинами, через що марка "Bugatti" закінчив свою спортивну діяльність.
Хоча в повоєнні роки Bugatti спробувала застосувати нові технологи, однак реалізація автомобілів класу «Люкс» після війни різко знизилися, і компанія Bugatti опинилася на межі банкрутства.
Нова модель Type 73 компанія Bugatti показав в Паризькому автосалоні 1947 року. На машині стояв 4-х циліндровий мотор, з робочим об'ємом 1,4 літра. Однак цей модель на серійний випуск не потрапив, тому що в серпні цього ж року помер засновник Bugatti Етторе Бугатті. Члени його сім'ї, не змогли організувати виробництво автомобілів, і в підсумку компанія став неконкурентоспроможною.
Фірма «Іспано-Сюиза», який не займався автомобілями, в 1963 році придбав компанію Bugatti.
До 80-ие роки Bugatti нічого нового не виробляв. 80-ті стали для компанії роками другого народження, так як на світ з'явилося зовсім новий модель Bugatti EB110, який по дизайну не мав нічого спільного з класичними формами автомобілів Bugatti. У ті роки не кожен автомобіль був здатний розвивати швидкість понад 300 км / год. Спортивний модель Bugatti EB110 SS подолав цю межу.
У Женевському автосалоні 1993 року компанія представив седан EB112, з 4-я дверима.
Bugatti - компанія-легенда автомобільного світу, що розташовувалася у Франції з 1910-го року. Але її історія почалася ще раніше - в 1908-м, коли майбутній власник компанії, талановитий інженер і пристрасний любитель автогонок Етторе Бугатті зібрав свій перший автомобіль у власному гаражі. Модель вийшла успішною і незабаром він зі своїми сподвижниками розробив вже 10-ть її модифікацій. На жаль, всі вони забезпечувалися невеликими моторами на 1,3 літра.
Так було до 1910-го року, коли компанією зацікавився гігант автомобільної індустрії - компанія Пежо. Виробництво було перенесено до Франції, а автомобілі стали позиціонуватися як виняткові, дорогі і вкрай потужні.
Моделі Type 28 і Type 29, розроблені в 1919 році, після переїзду Етторе до Франції, мали великий успіх, хоч і були побудовані за все в 4-х примірниках. Це робило їх ще більш унікальними і цікавими. Сам Бугатті ставив перед своїми машинами тільки одну мету - перемога в кожному змаганні і гонці, в якій вони брали участь. Щоб домогтися цього, він привертав інвесторів і постійно удосконалював свої автомобілі. У 1929 році це прагнення втілилося повністю в новій моделі Bugatti Type 41, яка володіла феноменальними для того часу технічними характеристиками і керованістю.
Унікальним був і двигун нової моделі. Обсяг мотора дорівнював 13-ти літрів, а його потужність становила 260 к.с. Сам Бугатті хотів встановити ще більш серйозні мотори, але в кінцевому підсумку кількість випущених автомобілів скоротилося з 25-ти до 6-ти, а решта двигуни продали залізничним компаніям для використання на тягачах.
Випустив в 1930-х роках концерн Bugatti і 800 дорожніх автомобілів Bugatti зі звичайними двигунами на 1,5 літра.
Автомобілі виходили з-під пера талановитого інженера і конструктора один за одним і в 1930-х роках викликали справжній фурор в світовому автомобілебудуванні. Моделі Type 50t і Type 50s пропонували революційно новий підхід до компонування двигуна, а Type 52 (Baby) стала і зовсім хітом всього десятиліття, так як працювала на електричній тязі. В умовах великої депресії це стало знаковою подією. Модель Type 57 здобула перемогу на гонках в Ле-Мане в 1937 році. Виробництво автомобілів завершилося в 1939 році і не було відновлено до 1945 року.
Інтерес громадськості до автомобілів марки після війни значно спав. Сам Еторе Бугатті розробив ще одну модель - Type 73, яка і стала останньою в його кар'єрі. Незважаючи на вдалу модель Type 451, інтерес інвесторів до знаменитої марки був повністю втрачений. Закінчилося все тим, що в 1963 році компанія продала виробництво фірмеHispanu-Suiza.
Більше 25-ти років компанія перебувала в забутті, коли несподівано в 1990-му році світ побачила революційна модель Bugatti EB110, що уразила громадськість того часу своїми феноменальними показниками потужності в 553 к.с. і максимальної швидкості в 320 км / ч. Розгін до 100 км / год відбувався всього за 3,4 секунди - це рекордний показник для того часу. А трохи пізніше конструктори представили і представницький седан в комплектації Люкс - Bugatti EB112.
У 1998 році історія знаменитого бренду продовжилася, після того, як концерн Volkswagenвикупіл виробничі потужності Bugatti і почав виробляти нові автомобілі. Суперкар, потужністю 555 к.с. з 6,2-літровим мотором не змусив себе чекати.
Найважливішою подією в історії бренду Bugatti можна вважати 2005 рік, так як в цьому році концерн Volkswagen починає серійне виробництво нової унікальної моделі, що отримала офіційну назву Bugatti Veyron 16.4. Уже в березні 2006 року перший автомобіль був доставлений щасливому власнику.
Дана машина є найдорожчою і найшвидшою в світі, яка офіційно дозволена до їзди на звичайних міських дорогах. Максимальна швидкість склала 407 км / год, також ще одним рекордом цього авто є витрата палива. На відстань 100 км, потрібно 125 літрів.
Навесні 2006 року перший автомобіль Bugatti Veyron 16.4.попал до щасливому власнику. Компанія отримала більше 100 замовлень на нову машину і вирішила збільшити виробництво. Форма автомобіля і технології були доведені до досконалості, і в результаті вийшла найдорожча і потужна машина сучасності. Bugatti Veyron 16.4 можна по праву назвати сучасною яскравою і сміливою інтерпретацією філософії засновника бренду.
На даний момент моделі Bugatti мало відрізняються від версії Bugatti Veyron. Напевно, дизайнери і механіки, працюючи над останніми Bugatti керувалися принципами: "Навіщо винаходити велосипед?". Проте, кожна нова модель являє справжній витвір мистецтва.
Так блискучим варіантом Bugatti Veyron є ніперкар Pur Sang офіційно представлений публіці в 2005 році. Найшвидший серійний автомобіль до 2013 року.
Спеціальними версіями Bugatti Veyron Pur Sang є:
Pur Sang «чистокровний" 2007 рік
Даний автомобіль продавався обмеженим тиражем всього в 5 автомобілів.
Незважаючи на вартість в 1,4 млн євро, вже через 24 години після його світової прем'єри були продані всі 5 примірників.
Fbg par Hermès 2008 рік
Bugatti Veyron Fbg par Hermes - це автомобіль, створений компанією Bugatti спільно з модним будинком Hermes.
Цей воістину шикарний автомобіль має такі відмінні риси:
Внутрішні поверхні покриті оббивкою зі шкіри молодих бичків, що виготовляється майстернями Hermès в Парижі.
Назва Bugatti Veyron Fbg par Hermès походить від вулиці Rue du Faubourg Saint-Honoré в Парижі, на якій розташований центральний офіс Hermès.
Всього було випущено 5 примірників.
Sang Noir 2008 рік
Sang Noir (в перекладі чорна кров) - це спецверсія, випущена на честь производившегося в минулому столітті автомобіля Bugatti Atlantique Type 57S.
Blue Centenaire 2009 рік
Blue Centenaire - спеціальна серія Bugatti Veyron, випущена на честь святкування 100-ої річниці з часу заснування компанії Bugatti.
На момент представлення моделі Blue Centenaire з 300 запланованих автомобілів 250 було вже замовлено і 200 вже доставлено покупцям. Тираж моделі Bleu Centenaire точно не повідомляється.
L'Edition Centenaire 2009 рік
На честь чотирьох гонщиків, які вигравали гонки на автомобілях Bugatti, компанія випустила чотири спеціальні версії свого автомобіля:
Jean-Pierre Wimille;
Sir Malcolm Campbell;
Hermann zu Leiningen;
Також компанія спеціалізується на індивідуальних замовленнях, виконаних з особливих вимог і побажань. Так в 2007 році була випущена модель Bugatti Veyron Pegaso Edition, розроблена на замовлення для українського бізнесмена який живе і працює в Арабських еміратах.
2009 ознаменувався появою - Bugatti Veyron Nocturne. Така модель, виконана в кількості п'яти примірників була також спроектований спеціально для клієнтів з Близького Сходу,
У 2011 році компанія створила єдину в своєму роді модель Bugatti Veyron Project Kahn, перефарбована в рожевий колір спеціально по по VIP-замовлення британської фотомоделі Кеті Прайс.
Бугатті сьогодні - це абсолютний рекордсмен за швидкістю пересування, розігнався до 400 км / ч. Унікальність бренду полягає в потужному двигуні, відмінних технічних характеристиках, шикарному салоні і вишуканості екстер'єру. "Немає надто дорогого і немає занадто красивого" - гасло бренду Bugatti якнайкраще характеризує автомобілі компанії.
Історія бренду модного чоловічого одягу bugattiбере початок в 1978 році в столиці моди Мілані. Німецький концерн Brinkmann потребував гучний італійському імені для нової лінії одягу. Глава маркетингового відділу, Клаус-Юрген Мюллер, знайшов його майже миттєво, ледь взявши в руки телефонний довідник Мілана. Керівництво компанії відразу ж схвалив це звучне, що запам'ятовується гучну назву, незважаючи на те, що під таким ім'ям у світі вже значилася автомобільна компанія з більш ніж сторічною історією.
Як тільки бренд був зареєстрований, перша партія стегнах чоловічих пальт була випущена на фабриці в німецькому місті Херфорд.
У наступні кілька років бренд зміцнив свої позиції у першу чергу в сегменті одягу для відпочинку, а після і в сегменті одягу для подорожей, включаючи штани, ремені, дорожні сумки і парасольки. До 1994 року компанія надала партнерам ліцензії на випуск практично всіх видів чоловічого одягу, взуття, аксесуарів, а також на сумки, дрібну кожгалантерею, предмети багажу, натільна білизна, лінії виробів для будинку, таких як постільна білизна та тканини домашнього текстилю. Таким чином, імідж компанії змінився з "bugatti - це чоловічий одяг" на " bugatti - це стиль життя". До кінця 90-х років бренд мав усі маркетинговими правами майже по всій Європі і, уклавши угоду з корпорацією Volkswagen Group, яка вже володіла всіма правами на автомобілі марки Bugatti, отримав можливість подальшого розширення експортних ринків у Франції і Італії.
Незважаючи на співзвучність зі знаменитою маркою італійських автомобілів у компанії немає нічого спільного, за винятком, мабуть, прагнення бути кращою серед рівних і гідних. Так, всі інноваційні наукові розробки, які можуть бути використані у виробництві одягу і взуття, компанія впроваджує практично негайно. Прикладом цього є контракт з Gore-Tex, укладений в 1988 році, впровадження Системи тривалого регулювання температури ( "Outlast temperature regulation system"), коріння якої лежать в області космічних технологій, успішний запуск в 2004 році одягу з нанообробки, що забезпечує ефективний захист від масла , пилу, бруду. Особливо великий резонанс викликала куртка з вбудованим обігрівом і системою Активної Вентиляції ( "Active AirCondition"). За більш ніж 30-річне існування компанія bugatti заробила прекрасну репутацію в світі моди. Сьогодні цей бренд представлений мережею фірмових бутіків в більш ніж 60 країнах по всьому світу на всіх континентах. сам бренд bugatti, Використовуючи найкращі матеріали та чудове виготовлення, відносить себе до верхнього середнього класу, і навмисно не намагається здобути собі лаври premium і luxury. Стиль bugatti - поза кричущої сьогочасної моди. Він одночасно і класичний, і сучасний, елегантний і помітний. Кожна модель колекції підкреслює зовнішній вигляд розкутого і впевненого в собі людини.
шкіргалантерея bugattiоднаково добре підходить і до ділового костюма і до стилю casual. Всі перераховані вище переваги цієї марки доповнює ще один важливий фактор - доступна ціна. Широкий модельний ряд, висока якість, індивідуальність - це все те, що приваблює покупців в bugatti. Не дарма логотип bugattiмає текст "Europian brand", А слоган компанії - Relax. You're dressed.