Яке масло гуре бмв Е39. Обслуговування гідропідсилювача керма в БМВ E39, діагностика і ремонт

Обслуговування рульового управління з підсилювачем в BMW E39, діагностика і ремонт

Більшість сучасних автомобілів оснащені гідропідсилювачем керма. BMW в корпусі E39 не є винятком. Рульове управління з підсилювачем (GUR) вимагає своєчасного обслуговування. Якщо ви не звернете увагу на його роботу і не контролюєте рівень рідини в розширювальному баку, насос GUR може бути пошкоджений. Його заміна буде досить дорогим.

Ремонт Gur в BMW не так складно, як здається

Система рульового управління з підсилювачем на BMW E39 складається з наступних компонентів: гідравлічний насос, радіатор для охолодження масла, що підводять і поворотні труби, розширювальний бак, рульовий механізм.

Симптоми несправності рульового управління з підсилювачем в E39

Нижче наведені ознаки, що вказують на можливі проблеми з рульовим керуванням:

  • З-під капота з'явився додатковий гул, він може бути голосніше, коли повертає кермо;
  • Обертання рульового колеса є ривком, іноді рульовим колесом в якості закуски;
  • складне переміщення рульового колеса в початкове положення після повороту;
  • чорний колір рідини в розширювальному бачку;
  • відсутність рідини в баку системи гідропідсилювача.

Якщо HUR гуде, в більшості випадків необхідно замінити гідравлічний насос на новий. Ремонт і відновлення таких агрегатів можливо тільки на заводі і на спеціальному обладнанні.

Що наливається в систему GUR?

Згідно з документацією виробника, в гідравлічній системі Boost BMW E39 можна використовувати два типи рідини. Вони відрізняються один від одного кольором і стійкістю до температури. Як правило, система заливається ATF.Він має червоний колір. Для автомобілів, які експлуатуються в країнах з холодним кліматом, використовуйте Pentosin.Це зелене.

Змішування рідин різних типів строго заборонено!

Перехід від ATF до Pentosin і навпаки допускається тільки після повного полоскання.Необхідно очистити систему, коли рідина потемніє, також, якщо неможливо визначити, що було заповнене раніше.

При промиванні і заміні масла в гідравлічному гідропідсилювачі необхідно забезпечити чистоту. Тому генератор і інші частини автомобіля, прилеглі до резервуару, повинні бути покриті чистою ганчіркою.


Pentosin (праворуч) і ATF (зліва)

Заміна рідини ГУР BMW E46.

Часткова заміна масла гур БМВЕ46 330!

Заміна рідини в ГУР BMW

Швидше за все до нас цю рідину не кто не міняв, максимум підливали, ми вирішили змінити в зборі з бочком.

Циркулирующее масло в системі змінює свою в'язкість залежно від температури. Після прогріву двигуна рульове колесо легшає. Нормальна робоча температура охолоджуючого радіатора становить 80-90 градусів за Цельсієм.Якщо на вулиці дуже спекотна погода, а потім рух по вулицях міста, масло можна нагріти до 110-120 градусів. У цьому випадку рідина в системі втрачає необхідну в'язкість, і обертання рульового колесастає скрутним. Легкість повертається з часом, коли масло злегка охолоджується.

Як змінити рідина в гідромоторі BMW E39

Для миття і заміни масла в ДВС будуть потрібні наступні інструменти і витратні матеріали:

  • домкрат;
  • дрантя;
  • контейнер для старої рідини;
  • ATF або Pentosin (виконуйте рекомендації!);
  • шприцевий насос.

В цілому близько 1 літра рідини циркулює в бустерной системі BMW E39. У розширювальному бачку близько 300-400 мл.


Система рульового управління з підсилювачем BMW E39

  1. Підніміть передню частину автомобіля на опорі. Необхідно забезпечити вільне переміщення коліс при обертанні рульового колеса. Обов'язково встановіть упори під задні колеса, щоб переконатися, що автомобіль не можна качнути.
  2. Злийте рідину з резервуара гідропідсилювача за допомогою шприца.
  3. Зніміть поворотний шланг з розширювального бачка. Він фіксується за допомогою ярмо. Направте шланг в підготовлений контейнер.
  4. Поверніть колесо з одного крайнього положення на інше. Вам потрібно повторити це як мінімум три рази. В результаті майже вся рідинабуде зливатися в контейнер. Невелика кількість може залишатися в рульовій рейці і в контурі охолодження системи.
  5. Замініть шланг і заповніть нову рідину. Кілька разів поверніть рульове колесо з одного крайнього положення на інше. Рівень в резервуарі повинен падати. Долийте масло до мітки MAX. Запустіть двигун і перевірте рівень в баку. Поверніть колесо, коли двигун працює. При необхідності додайте більше рідини до позначки.
  6. Повторіть кроки 2-5 ще два рази. Після останнього циклу прання чиста рідина повинна йти від повернення. Ви можете заповнити ATF або Pentosin.

Протягом циклу прання споживається приблизно 800 мл рідини. Виявляється, потрібно близько 2,5 літрів масла для очищення всієї системи і її заміни.


Етап повної мийки ГУР

При повному промиванні рекомендується очистити резервуар ГУР. На дні бака є фільтр. Щоб очистити його, вам необхідно зняти розширювальний бак і розібрати його. Для цього, після зливу системи, відкрутіть кріпильний гвинт. Він знаходиться всередині. Це можна зробити за допомогою клавіші TORX T20. Повернувши бак, ви побачите фільтр. Ця сітка виконана з пластика. Він промивається ATF або Pentosin, в залежності від того, що ви вливаєте в систему рульового управління з підсилювачем. Якщо очистити фільтр неможливо, необхідно замінити резервуар на новий.

Часткова заміна масла в Gear E39

Якщо власник автомобіля BMW E39 регулярно тримає рульове управління з підсилювачем, можна зробити часткову заміну масла. Для цього використовуйте шприцевий насос. З його допомогою рідина відкачується з резервуара. Потім вони додають нове масло. За допомогою цього методу майже вся рідина оновлюється.

І, нарешті, кілька рекомендацій. Подивіться часто під капотом автомобіля. Візьміть за правило контролювати рівень масла в ГУР. Періодично перевіряйте колір рідини. для цього ви можете використовувати білу серветку. Просте профілактичне обслуговування та своєчасна зміна масла заощадить вам гроші на ремонт гідравлічного насоса гідропідсилювача керма і на обслуговування BMW E39 в цілому.

Більшість сучасних автомобілів, за винятком гібридних електрокарів, оснащені системою гідропідсилювача керма. До такої категорії також належать машини марки БМВ Е39. За допомогою ГУР кермо ТЗ обертається без особливих зусиль, забезпечуючи комфортне керування транспортом протягом усього терміну експлуатації. Однак збереження технологічного устрою багато в чому залежить від догляду і своєчасної заміни масел. Як замінити суміш в гідропідсилювачі керма на БМВ е 39 самостійно, розповімо в актуальній статті.

Заміна рідини в гідропідсилювачі керма в BMW e39

Система гідропідсилювача керма в автомобілях БМВ е 39 складається з шестерні і рейки яка з'єднана з передніми колесами. Клапан всередині рейки під тиском спеціальної рідини з гідропідсилювача в насосі переміщує зубчасту планку, по якій ходить шестерня, що і сприяє більш легкому повороту коліс. Крім цього, в конструкції є розширювальний бачок з маслом спеціального призначення. Така гідравлічна рідина протікає по всій системі ГУР, дозволяючи надавати найбільший опір від насоса до гідроциліндра, за допомогою чого кермо автомобіля провертається без особливих на те зусиль.

Масло гідравлічної рідини обволікає всі механізми системи, запобігаючи їх від надмірного тертя і подальшого зносу.

Необхідна кількість рідини відзначено в розширювальному бачку на рівнях MIN і MAX. Недолік масла в ГУР призводить до псування насоса. Такий ремонт обійдеться водієві значно дорожче.

Виробники автомобілів марки БМВ е 39 рекомендують своєчасно проводить заміну розчину, особливо при агресивній і частою манері водіння. За правилами, така процедура проводиться 1 раз в 2 роки, або через 100 тис км пробігу. У деяких випадках зміна масла потрібно і раніше.

Ознаки необхідності заміни розчину ГУР:

  • вміст в розширювальному бачку потемніло і з'явився нехарактерний запах;
  • повна або часткова нерухомість керма;
  • відчуття запаху гару і ін.

При виявленні перерахованих вище ознак водієві необхідно замінити суміш в терміновому порядку. Зробити це можна самостійно, дотримуючись простого алгоритму дій.

Підготовка і повний список інструментів

Для того щоб замінити масло в системі гідропідсилювача потрібно стандартний набір інструментів: домкрат, торцеві і ріжкові ключі, шприц з трубкою, чиста ганчір'я, порожня ємність, об'ємом в 1,5 - 2 літри, нова рідина.

Зливати стару рідину необхідно при вимкненому двигуні.

Порядок дій:

  1. Відкрити капот автомобіля БМВ е 39 і зафіксувати його;
  2. Відкрити клапан розширювального бачка;
  3. Вставити трубку і викачати якомога більше олії за допомогою шприца;
  4. Відкрутити нижню заглушку насоса і вилити решту олії в тару.

Заливка рідини в гідропідсилювач керма

Після очищення ГУР необхідно влити нову рідину відповідного кольору в розширювальний бачок до покладеної відмітки. Для того щоб масло рівномірно розподілилася по всій системі потрібно кілька разів провернути кермо до упору вправо і вліво. Далі - перевірити рівень рідини. У більшості випадків масло потрібно долити.

Гідравлічне масло класифікується на мінеральне і синтетичне. В автомобілі марки БМВ е 39 найчастіше заливають мінеральний розчин. Таке масло з легкістю виконує всі покладені на нього завдання, при цьому дозволяючи металевих деталей уникнути корозії, а гумовим механізм не розсохтися.

Випускається масло для ГУР в трьох кольорах: зеленому, жовтому і червоному. Змішувати різні рідини суворо забороняється, так як при взаємодії речовини розпадаються, утворюючи накип або осад, який відкладається на стінках ГУР.

Відмінності гідравлічної рідини за кольорами:

  1. Розчин червоного кольору застосовується для ТЗ з автоматичної коробки передач. Змішувати таку рідину можливо тільки з жовтою;
  2. Жовта гідравлічна рідина є універсальною і може бути застосована до авто будь-якого типу;
  3. Зелене масло заливається виключно в автомобілі ТЗ з ручною коробкою передач. Її не можна змішувати з маслами інших квітів.

Параметри в'язкості, наявності присадок та інших властивостей кожної з гідравлічної рідини розрізняються відповідний кольоровій гамі, саме тому, при виборі масла, в першу чергу необхідно керуватися кольором.

Відмінності зміни масла в ГУР на інших моделях BMW

В гідропідсилювач рульового управління BMW E46 можна заливати розчин виключно червоного або жовтого кольору класифікації Dexron III. Найбільш поширені марки: Mobil 320 і LIQUI MOLY ATF 110. Якщо замінювати рідину без попереднього очищення системи то буде потрібно близько 1 л розчину. З промиванням - 2-3 л.

Порядок заміни масла в BMW E46 ідентичний з заливкою рідини в автомобіль BMW E39, так як рульова система у МС не відрізняється між собою.

Більшість сучасних автомобілів оснащені гідравлічним підсилювачем керма. БМВ в кузові Е39 не виняток. Гідропідсилювач керма (ГУР) вимагає своєчасного обслуговування. Якщо не звертати уваги на його роботу і не контролювати рівень рідини в розширювальному бачку, то може вийти з ладу насос ГУР. Його заміна обійдеться досить дорого.

Ремонт Гура в БМВ - завдання не таке складне, як здається

Система посилення рульового управління на БМВ Е39 складається з наступних компонентів: гидронасос, радіатор для охолодження масла, трубки подачі і повернення рідини, розширювальний резервуар, рульовий механізм.

Симптоми несправності ГУР в Е39

Нижче наведені ознаки, поява яких вказує на можливі проблеми з підсилювачем рульового управління:

  • з'явився додатковий гул з-під капота, він може бути голосніше при повороті керма;
  • обертання рульового колеса відбувається ривками, іноді кермо як би закушує;
  • скрутне рух рульового колеса в початкове положення після повороту;
  • чорний колір рідини в розширювальному бачку;
  • відсутність рідини в бачку системи гідропідсилювача.

Якщо гуде ГУР, то в більшості випадків необхідно замінити гідронасос на новий. Ремонт і реставрація таких вузлів можлива тільки в заводських умовах і на спеціальному обладнанні.

Що заливають у систему ГУР?

За документації виробника в системі гідропідсилювача БМВ Е39 можуть використовуватися два типи рідини. Вони відрізняються один від одного кольором і стійкістю до температури. Як правило, в систему заливають ATF.Вона має червоний колір. Для автомобілів, які експлуатуються в країнах з холодним кліматом, використовують Pentosin.Він зеленого кольору.

Змішувати рідини різного типу категорично заборонено!

Перехід з ATF на Pentosin і назад допускається тільки після повної промивки.Очищати систему необхідно при потемнінні рідини, також в разі неможливості визначити, що було залито раніше.

При промиванні і заміні масла в гідравлічному підсилювачі керма необхідно забезпечити чистоту. Тому слід накрити чистою ганчіркою генератор і інші прилеглі до бачка частини автомобіля.

Pentosin (праворуч) і ATF (зліва)

Циркулирующее масло в системі змінює свою в'язкість залежно від температури. Після прогріву двигуна обертання керма стає більш легким. Нормальна робоча температура радіатора охолодження становить 80-90 градусів Цельсія.Якщо на вулиці стоїть дуже спекотна погода, то при їзді по міських вулицях масло може нагріватися до 110-120 градусів. При цьому рідина в системі втрачає свою необхідну в'язкість і обертання рульового колеса стає скрутним. Легкість повертається з часом, коли масло трохи охолоне.

Як поміняти рідину в гідропідсилювачі БМВ Е39

Для промивання і заміни масла в ГУР знадобляться наступні інструменти і витратні матеріали:

  • автомобільний домкрат;
  • ганчір'я;
  • ємність для старої рідини;
  • ATF або Pentosin (виконуйте рекомендації!);
  • насос-шприц.

Всього в системі підсилювача керма BMW E39 циркулює близько 1 літра рідини. У розширювальному бачку перебуває приблизно 300-400 мл.

Порядок промивання:

  1. Підняти передню частину автомобіля на підставку. Необхідно забезпечити вільний рух коліс при обертанні рульового колеса. Обов'язково встановіть упори під задні колеса, щоб забезпечити неможливість кочення транспортного засобу.
  2. Викачали рідину з резервуара гідропідсилювача за допомогою шприца.
  3. Зніміть шланг обратки з розширювального бачка. Він кріпиться хомутом. Направте шланг в приготовлену ємність.
  4. Покрутіть кермом з одного крайнього положення в інше. Повторити це необхідно як мінімум три рази. В результаті в ємність зіллється майже вся рідина. Незначна кількість може залишитися в рульовій рейці і охолоджувальному контурі системи.
  5. Одягніть шланг на місце і залийте нову рідину. Покрутіть рульове колесо від одного крайнього положення в інше кілька разів. Рівень в бачку повинен впасти. Долийте масло до позначки MAX. Запустіть двигун і проконтролюйте рівень в резервуарі. Покрутіть кермом при запущеному двигуні. Якщо необхідно, долийте ще рідини до позначки.
  6. Повторіть п.п. 2-5 ще два рази. Після останнього циклу прання з обратки повинна піти чиста рідина. Можна заливати ATF або Pentosin.

На кожен цикл промивання витрачається приблизно 800 мл рідини. Виходить, щоб промити повністю систему і провести заміну, необхідно близько 2,5 літра олії.

Етап проведення повної промивки Гура

При проведенні повної промивки рекомендується виконати чистку бачка ГУР. У нижній частині резервуара знаходиться фільтр. Щоб його промити, потрібно зняти розширювальний бачок і розібрати його. Для цього після зливу рідини з системи відкрутіть гвинт кріплення. Він розташований всередині. Це можна зробити за допомогою ключа TORX Т20. Перевернувши бачок, ви побачите фільтр. Це сіточка з пластика. Її промивають ATF або Pentosin, в залежності від того, що ви будете заливати в систему гідропідсилювача. При неможливості провести очистку фільтра необхідно замінити резервуар на новий.

Часткова заміна масла в ГУР Е39

Якщо власник автомобіля БМВ Е39 регулярно проводить обслуговування гідропідсилювача рульового управління, то можна виконати часткову заміну масла. Для цього застосовують шприц-насос. З його допомогою відкачують рідину з резервуара. Потім доливають нове масло. При такому способі оновлюється практично вся рідина.

І наостанок кілька рекомендацій. Заглядайте частіше під капот автомобіля. Візьміть за правило контролювати рівень масла в ГУР. Періодично перевіряйте колір рідини - для цього можна використовувати білу серветку. Проста профілактика і своєчасна заміна масла допоможе заощадити на ремонті насоса гідравлічного підсилювача керма і на обслуговуванні BMW E39 в цілому.

Сервіс гідропідсилювача керма в БМВ E39, діагностика і ремонт

Велика частина сучасних автомобілів оснащені гідравлічним підсилювачем керма. БМВ в кузові Е39 не виняток. Гідропідсилювач керма (ГУР) вимагає своєчасного обслуговування. Якщо не звертати уваги на його роботу і не тримати під контролем рівень води в розширювальному бачку, то може вийти з ладу насос ГУР. Його підміна обійдеться досить недешево.

Ремонт Гура в БМВ - завдання не така непроста, як здається

Система посилення рульового управління на БМВ Е39 складається з наступних компонентів: гидронасос, радіатор для охолодження масла, трубки подачі і повернення рідини, розширювальний резервуар, рульовий механізм.

Симптоми несправності ГУР в Е39

Нижче наведені ознаки, виникнення яких показує на можливі проблеми з підсилювачем рульового управління:

  • з'явився додатковий гуркіт з-під капота, він може бути голосніше при повороті керма;
  • обертання рульового колесавідбувається ривками, час від часу кермо начебто закушує;
  • скрутне рух рульового колесав початкове положення після повороту;
  • чорний колір води в розширювальному бачку;
  • відсутність води в бачку системи гідропідсилювача.

Схожі новини

Якщо гуде ГУР, то майже завжди потрібно поміняти гидронасос на новий. Ремонт і реставрація таких вузлів можлива тільки в заводських умовах і на спеціальному обладнанні.

Що заливають у систему ГУР?

За документації виробника в системі гідропідсилювача БМВ Е39 можуть вживатися два типи води. Вони відрізняються один від одного кольором і стійкістю до температури. Як правило, в систему заливають ATF.Вона має червонуватий колір. Для автомобілів, які експлуатуються в країнах з холодним кліматом, використовують Pentosin.Він зеленого кольору.

З'єднувати води різного типу категорично заборонено!

Перехід з ATF на Pentosin і назад допускається тільки після повної промивки.Очищати систему потрібно при потемнінні води, також в разі неможливості знайти, що було залито раніше.

При промиванні і підміні масла в гідравлічному підсилювачі керма потрібно забезпечити чистоту. Тому слід накрити чистою ганчіркою генератор і інші прилеглі до бачка частини автомобіля.

Pentosin (праворуч) і ATF (зліва)

Схожі новини

BMW E39 заміна ГУР

Допоможіть проекту BMW E34 АнтіТаз: номер карти 4276 3801 6648 8689 Сбербанк Viza Classic, СПАСИБІ за вашу.

Заміна рідини ГУР BMW E46.

Часткова підміна масла гур БМВЕ46 330!

Циркулирующее масло в системі змінює свою в'язкість залежно від температури. Після прогріву двигуна обертання керма стає більш легким. Нормальна робоча температура радіатора охолодження становить 80-90 градусів Цельсія.Якщо на вулиці стоїть дуже гаряча погода, то при їзді по міських вулицях масло може грітися до 110-120 градусів. При цьому рідинав системі втрачає свою необхідну в'язкість і обертання рульового колесастає скрутним. Легкість повертається з плином часу, коли масло трохи охолоне.

як поміняти рідинав гідропідсилювачі БМВ Е39

Для промивання і заміни масла в ГУР знадобляться наступні інструменти і витратні матеріали:

  • авто домкрат;
  • ганчір'я;
  • ємність для старої води;
  • ATF або Pentosin (виконуйте поради!);
  • насос-шприц.

Всього в системі підсилювача керма Бмв E39 циркулює близько 1 літра води. У розширювальному бачку перебуває приблизно 300-400 мл.

Система підсилювача керма Бмв E39

Схожі новини

  1. Підняти передню частину автомобіля на підставку. Потрібно забезпечити вільний рух коліс при обертанні рульового колеса. Обов'язково встановіть упори під задні колеса, щоб забезпечити неможливість кочення транспортного засобу.
  2. викачали рідиназ резервуара гідропідсилювача за допомогою шприца.
  3. Зніміть шланг обратки з розширювального бачка. Він кріпиться хомутом. Направте шланг в приготовлену ємність.
  4. Покрутіть кермом з одного крайнього положення в інше. Повторити це необхідно як мінімум три рази. В результаті в ємність зіллється майже вся рідина. Незначна кількість може залишитися в рульовій рейці і охолоджувальному контурі системи.
  5. Одягніть шланг на місце і залийте нову рідина. Покрутіть рульове колесо від одного крайнього положення в інше кілька разів. Рівень в бачку повинен впасти. Долийте масло до позначки MAX. Запустіть двигун і проконтролюйте рівень в резервуарі. Покрутіть кермом при запущеному двигуні. Якщо необхідно, долийте ще рідини до позначки.
  6. Повторіть п.п. 2-5 ще два рази. Після останнього циклу прання з обратки повинна піти чиста рідина. Можна, можливо заливати ATF або Pentosin.

На кожен цикл промивання витрачається приблизно 800 мл рідини. Виходить, щоб промити повністю систему і провести заміну, необхідно близько 2,5 літра олії.

Етап проведення повної промивки Гура

При проведенні повної промивки рекомендується виконати чистку бачка ГУР. У нижній частині резервуара знаходиться фільтр. Щоб його промити, потрібно зняти розширювальний бачок і розібрати його. Для цього після зливу рідини з системи відкрутіть гвинт кріплення. Він розташований всередині. Це можна зробити за допомогою ключа TORX Т20. Перевернувши бачок, ви побачите фільтр. Це сіточка з пластика. Її промивають ATF або Pentosin, в залежності від того, що ви будете заливатив систему гідропідсилювача. При неможливості провести очистку фільтра необхідно замінити резервуар на новий.

Часткова заміна масла в ГУР Е39

Якщо власник автомобіля БМВ Е39 регулярно проводить обслуговування гідропідсилювача рульового управління, то можна виконати часткову заміну масла. Для цього застосовують шприц-насос. З його допомогою відкачують рідиназ резервуара. Потім доливають нове масло. При такому способі оновлюється практично вся рідина

Московський сервісний центр Sport KB здійснює ремонт і обслуговування рульового керування автомобілів БМВ Е39 (520i, 523i, 525i, 528i, 530i, 535i, 540i, M5, 520d, 525d, 525tds, 530d), незалежно від ступеня складності.

Заміна рідини ГУР БМВ Е39 (81229400272) при необхідності здійснюється з заміною патрубків, ущільнювачів (32411128333), бачка насоса ГУР (32416851217, 32411097164) з вбудованим фільтром, або його насоса. Заміна проводиться за результатами комп'ютерної та ручної діагностики стану підвіски і рульового управління автомобіля, щоб повністю виключити можливі додаткові несправності передньої підвіски БМВ Е39. Будь-які виявлені дефекти рульового управління, а також двигуна, трансмісії або ходової частини BMW E39 можна швидко і недорого усунути безпосередньо на місці.

Ознаки необхідності заміни рідини ГУР БМВ Е39

  • Основним визначальним чинником для встановлення необхідності термінової заміни робочої рідини в гідропідсилювачі керма БМВ є виявлене зміна її властивостей (кольору, консистенції, запаху).
  • Ознакою значної втрати рідиною ГУР своїх властивостей є падіння оборотів двигуна при повороті керма.
  • Про несправності системи гідропідсилювача керма свідчить зниження легкості обертання рульового колеса - утруднення буде тим значніше, чим гірше стан магістралі і робочої рідини.

Будь-які прояви несправностей ГУР BMW E39 в сервісі Sport KB усунуть оперативно, надійно, недорого і з гарантією на надані послуги.

Фотографії з ремзони