Як вирішити цю проблему? Беріться за чистку дросельної заслінки, тим більше що це можна зробити своїми руками. Єдиний нюанс - для якісної чистки необхідно заздалегідь придбати спеціальний склад, що дозволяє продуктивно продути інжектор і інші компоненти залізної конструкції
Також огляньте маслоуловітель, якщо він забитий, пора провести і його очищення. Інакше зовсім скоро система вентиляції картера заб'ється, і мотор буквально задихнеться від надлишку газів, а значить, не зможе впоратися і з холостим ходом.
Якщо мотор глухне, а потім заводиться
Некоректне функціонування автомобіля на холостому ходу також можливо, якщо неправильно встановлена прошивка електронного керуючого блок, призначеного для двигуна. Таке відбувається, якщо автолюбитель перебільшує з тюнінгом ВАЗ-2107. В результаті експериментів транспортний засіб дає прекрасну динаміку, але коли обороти досягають 1000 за 1 хвилину, машина не в змозі витримати темп, чому глухне.
На щастя, такий варіант поломок зустрічається рідко, частіше всьому провиною нестабільність діяльності ряду датчиків:
- датчик, який відповідає за масовий витрата повітряного потоку, його ще називають ДМРВ;
- датчик, який визначає і допомагає відрегулювати положення заслінки (скорочена назва - ДПДЗ);
- регулятор холостого ходу авто, іменований РХХ.
Зазначені датчики практично не піддаються ремонту.Поетому все що можна зробити - це замінити їх на нові, якщо міняти їх поступово, процедура недорогих.
Як відремонтувати регулятор холостого ходу
Інжектор, по суті, регулювати не потрібно, адже відповідає за роботу машини інтелектуальна бортова система управління. Регулятор холостого ходу, вбудований в інжектор, - механізм, що відкриває і знову закриває хід повітряному потоку, а саме повітря проходить по спеціально облаштованому для цього каналу.
На жаль, встановити точну поломку регулятора холостого ходу (РХХ), виходячи зі свідчень на бортовий панелі, складно - сигнал про несправності не загориться. Але що відразу стане явним - так це нестійкість обертань або повне їх зникнення. Якщо ж на панелі приладів ВАЗ-2107 є сигнал «Чек», цілком можливо, що в усьому винна саме РХХ. Це означає, що двигун детонує, і цей сигнал передається керуючому блоку, що працює від електроніки.
Як провести діагностику інжектора ВАЗ-2107
Практика показує, що якщо інжектор глухне на холостому ходу, в 70% випадків всьому виною саме РХХ, тому пропонуємо навчитися діагностиці:
- Виміряйте напругу на колодці, де працює регулятор. Нормальний показник напруги - 12 В. Якщо напруга менше, вивчіть знос акумулятора і його заряд.
- Якщо напруга відсутня повністю, слід перевірити весь ланцюг харчування механізму і потім взятися за діагностику ЕБУ.
- Коли мультиметр, перекладений в режим опору, показує між парами висновків відмінне від 53 Ом значення, від'єднайте РХХ і поверніть запалювання. Якщо голка обездвижена, значить, зламався саме датчик холостого ходу.
Як полагодити інжектор в ВАЗ-2107
Якщо заміна датчиків не дала результатів, краще відправитися на СТО. Банальна відсутність герметичності впускного колектора провокує появ тієї ж проблеми, коли машина глухне на холостому ходу.
Своїми руками обстежте вакуумні шланги, прокладки, що ущільнюють кільця форсунок, а потім і заглушки, які знаходяться в колекторі, вакуумний підсилювач педалі гальма. Визначити підсмоктування повітря легко з використанням спеціального агрегату, який називається димогенератором. Чи не залиште без уваги перевірку тиску бензину.
Незважаючи на розвиток автоіндустрії, класичні моделі ВАЗ досі користуються величезним попитом у країнах СНД. Останні моделі «Класики», а саме ВАЗ-2107, оснащувалися инжекторной системою впуску. Вона більш надійна, ніж карбюраторних. Але що ж робити, якщо ВАЗ-2107 заводиться і глохне? Інжектор - система більш складна. Але проблему можна вирішити своїми руками. Давайте розглянемо, як це зробити.
Крутить чи стартер?
Спершу необхідно перевірити напругу в бортовій мережі автомобіля. Для нормального запуску машини даний показник не повинен бути нижче 12.5 В. Щоб точно виміряти напругу, необхідно використовувати вольтметр.
Стартер - це механізм, яким потрібен великий пусковий струм. Саме цей вузол провертає колінчастий вал для запуску. Тому якщо ВАЗ-2107 (інжектор) не заводиться, причини можуть бути банальними - низька напруга батареї. Метод усунення - зарядка акумулятора. Слід дотримуватися показників в 12.5-14 Вольт.
поломка стартера
При наявності замикання в корпусі або проводці якоря слід замінити пошкоджену частину. Як перевірити елемент? Для цього потрібно використовувати мультиметр. Один провід приєднується до місця тертя щіток, а другий - на вісь якоря. Якщо стрілка приладу відхилилася від значень, це може бути несправність якоря або обмотки. Перевірте щітки. Вони повинні легко переміщатися, а їх пружинки - бути еластичними і добре тиснути на якір. Після заміни пошкоджених елементів запустіть мотор заново.
Система запалювання
Що робити, якщо при добре зарядженої АКБ і справному стартері не заводиться ВАЗ-2107 (інжектор)? Причини можуть ховатися в системі запалювання. Тут воно безконтактного типу. Перше, що слід перевірити - стан свічок. Їх може просто «залити». Викриття елементи назовні і огляньте стан електрода. При наявності нальоту, слід очистити деталь в лужному розчині і закрутити назад. Також слід перевірити зазор між електродом. Для цього використовують спеціальний щуп. Нормальний показник повинен бути в межах від 0.7 до 1 міліметра.
Як бути, якщо показник не відповідає нормі? Електрод можна гнути. Але робіть це акуратно. Якщо показник менше норми, використовуйте мінусову викрутку. Якщо більше, постукайте електродом по металевій частині (наприклад, клапанної кришці двигуна). Незайвою буде перевірка свічок на предмет вироблення іскри. Для цього використовується спеціальний пістолет. Сама іскра повинна бути блакитного кольору. Якщо деталі пройшли понад 60 тисяч кілометрів, їх слід замінити. Також при досягненні цього терміну змінюються йдуть до них від розподільника запалювання.
Коли залиті свічки
Якщо погано заводиться ВАЗ-2107 інжектор (схоплює, але не запускається), значить, камера згоряння переповнена бензином. Нормальне співвідношення палива до повітря повинно бути 1:14. Така проблема часто трапляється на таких автомобілях. При запуску паливний насос качає багато бензину. До речі, на інжекторних моторах він електричний, погружного типу. Встановлюється прямо в бак.
Як просушити свічки, не знімаючи їх? Для цього при запуску слід відкрити дросельну заслінку. Вона тут механічна і приводиться в дію натисканням гашетки акселератора через привід троса. Так в камеру згоряння надійде більше повітря і двигун відразу запуститься.
трамблер
В автомобілі ВАЗ-2107 використовується трамблерной запалювання. Якщо слід перевірити стан контактів на високовольтних дротах. При зміні сезону на них утворюється конденсат. Трамблер має п'ять виходів.
Чотири з них йдуть на свічки циліндрів, а один (центральний) - на котушку запалювання. На металевих кінцях часто утворюється білий наліт. Через нього бігунок не зможе передати імпульси на котушку. До речі, не зайвою буде перевірка самого бігунка-розподільника запалювання. Виглядає деталь наступним чином.
Якщо він підгорів, деталь слід замінити. Ціна нового елемента становить 150 рублів. Якщо при запуску мотора на котушці запалювання утворюється іскра, слід замінити високовольтний провід. Також він «пробиває» на свічках. Побачити це можна в темний час доби. Біля них видно маленькі іскорки блакитного кольору. В такому випадку дроти змінюються комплектом. Вони недорогі. Стоять нові елементи близько 700 рублів.
Проблема з електричним насосом
Раніше одна з головних проблем на вітчизняній «Класики» стосувалася паливного насоса, який постійно перегрівався. Але в инжекторной «сімці» він електричний і охолоджується самим бензином, що є в баку. Якщо на елемент не подається електрика, машина просто не заведеться. Перше, на що слід звернути увагу - блок запобіжників.
На кришці написано, який саме з них відповідає за паливний насос. Якщо запобіжник згорів, замініть його. Можна використовувати 15- або 20-амперні елемент.
Визначаємо справність візуально
Чи можна перевірити, чи подається напруга на паливний насос, без мультиметра? Для цього при включенні запалювання слід гарненько прислухатися до його роботі. При повороті ключа в третє положення він повинен видавати характерний гул. Його можна почути в задній частині салону. Якщо його немає і ВАЗ-2107 (інжектор) не заводиться, проблема в подачі напруги. Варто перевірити реле насоса. Воно повинно видавати характерні клацання. Досвідчені автомобілісти з собою возять запасні реле і запобіжники на випадок раптових поломок. Це реле розташоване на поличці під бардачком.
Низький тиск
Чому не заводиться ВАЗ-2107 (інжектор)? Проблеми можуть ховатися в низькому рівні тиску паливної магістралі. Для нормального запуску інжекторного двигуна потрібно не менше 2.8 атмосфер. Перевірити це можна, від'єднавши трубку, що подає від рампи. Використовуйте для цього манометр. Несправності з насосом можуть проявлятися через часті програвав. Але як це відбувається, якщо він погружного типу? Паливний насос вбиває їзда на порожньому баку. Якщо загорілася лампочка, не слід затягувати з заправкою. Вартість насоса для інжекторної «сімки» в 3 рази вище, ніж для карбюраторної.
стан фільтра
Трапляється і наступна ситуація. Ви приїхали до місця призначення, вимкнули на дві хвилини двигун, сіли в машину і не змогли запустити його знову. Що робити, якщо ВАЗ-2107 (інжектор) Виною тому може бути забитий паливний фільтр. Його термін заміни складає близько 50 тисяч кілометрів. Також провиною утрудненого запуску служить брудний повітряний фільтр.
Якщо він пройшов більш десяти тисяч кілометрів, то підлягає заміні. В іншому випадку ви зіткнетеся з проблемами запуску.
ВАЗ-2107: інжектор заводиться і відразу глухне
В такому випадку слід перевірити датчик масової витрати повітря. Він розташовується відразу за пластиковим корпусом фільтра.
Даний елемент сприймає інформацію про потік повітря і передає її на блок управління. В результаті електроніка приймає рішення про склад горючої суміші. Блок може навмисно коригувати концентрацію палива і повітря. Ресурс датчика ДМРВ становить 150 тисяч кілометрів. При забрудненні елемент може відправляти неправдиві свідчення. Через ВАЗ-2107 інжектор не заводиться або працює і відразу глухне. Також слід перевірити стан повітряних патрубків на герметичність. При необхідності - замінити.
ДПКВ
Якщо при справній паливній системі автомобіль ВАЗ-2107 (інжектор) не заводиться, якщо він несправний, блок управління припинить подачу пального через відсутність інформації про його стан. Вартість даного елемента становить від однієї до півтори тисячі рублів.
висновок
Отже, ми з'ясували, з якихось причин не заводиться автомобіль ВАЗ-2107. Як бачите, виявити і усунути несправність можна своїми руками, причому за невелику ціну.
У даній статті буде розказано про те, чому машина глухне на ходу. Причина цього явища може бути банальною, але неприємностей від такого "поведінки" автомобіля ви отримаєте чимало. Крім того, двигун може затихнути і на холостих обертах. Приємного в цьому мало, мотор начебто заводиться, але через деякий час перестає працювати. Можливий такий варіант, при якому двигун не бажає заводитися, якщо його температура наближена до робочої. Робоча температура двигуна становить близько 90 градусів. І причин може бути багато, але потрібно розглянути основні.
Найбільш часта причина
Варто звернути увагу на те, що всі причини можна розділити на кілька категорій. Чому ж машина глухне на ходу? Причина може бути як банальною, так і складною. Якщо мова йде про інжекторні двигуни, то дуже часто виходить з ладу регулятор, який відповідає за обороти Саме він подає необхідну кількість повітря в паливну рампу. Регулятор холостого ходу - це кроковий електричний двигун, з його допомогою відбувається відкривання і закривання каналу, по якому проходить чисте повітря в рампу для сумішоутворення. Отже, перш за все вам необхідно упевнитися в справності регулятора холостого ходу. Для цього необхідно прокрутити колінчастий вал стартером, одночасно з цим вичавлювати педаль газу. Мотор при цьому запускається, але кількість обертів постійно змінюється. У наявності поломка РХХ - мотор глухне при натисканні на газ. А найбільш ефективний спосіб позбутися від такої неприємності - це повна заміна елемента. Вам необхідно встановити новий На автомобілях ВАЗ робиться це буквально за лічені хвилини.
Проблеми в дросельної заслінки
Досить часто причиною того, що двигун починає глухнути, є сама дросельна заслінка. Цілком можливо, що зносився повітряний фільтр, тому всередині вся поверхня заслінки виявилася забруднена. Щоб виправити цю поломку, достатньо прочистити повністю зсередини заслінку. Зверніть увагу, що після ретельного очищення проблема може зберегтися, все одно двигун глухне при натисканні на газ. В такому випадку необхідно упевнитися, що датчик положення знаходиться в справному стані. Цей датчик являє собою змінний резистор. Він встановлюється на осі заслінки. Причому максимальний знос спостерігається в крайньому положенні (відповідному оборотам холостого ходу). Якщо він виходить з ладу, то необхідно повністю замінити його. Вартість деталі досить низька, а заміна відбувається буквально за лічені хвилини. Але не виключено, що мотор починає глухнути, незважаючи на те що всі датчики знаходяться в ідеальному стані.
якість палива
Завжди стежте за тим, яким бензином ви заправляєте свій автомобіль. У більшості випадків всі вищеописані симптоми проявляються тоді, як тільки ви заправити бак паливом. Звичайно, мотор може стихнути і через якийсь час. Тому виявиться складно визначити відразу поломку. Варто також звернути увагу: причину того, що двигун починає троіть, глухнути, варто шукати завжди в самому бензині. Щоб вилікувати таку "хвороба", вам буде потрібно повністю злити бензин з бака, а також замінити паливний фільтр. На жаль, на заправках не завжди ви купуєте якісне паливо. Тому варто вибрати одну марку виробника, який продає максимально якісний бензин. Звичайно, бувають випадки, коли машина глухне на ходу (причина цього криється не в бензині). Зверніть увагу на те, що надмірно низька вартість - це перша ознака того, що бензин має сумнівне походження. І заливати його в бак - це рівнозначно тому, що направити машину на повному ходу в стовп.
Свічки запалювання
Щоб упевнитися в справності вам необхідно викрутити їх все, перевірити величину зазору, а також наявність нагару. І у вас машина глухне на ходу. Причина може ховатися в свічках. У тому випадку, якщо є сильний нагар, але зазор знаходиться в межах допустимих значень, необхідно провести очищення електродів свічок. Але найкращий вихід з положення - це встановити нові свічки. У тому ж випадку, якщо зазор дуже великий, є надмірний знос електрода, чистка не допоможе, необхідно повністю замінювати комплект свічок.
Паливний фільтр
А ось ще дуже поширена причина, при якій машина глухне на ходу. ВАЗ або іномарка - не має значення. Але особливо це актуально для старих автомобілів. Деякі водії просто забувають про те, що в машині є фільтр для очищення бензину. Знаходиться він в нижній частині паливного насоса. Само собою, при наявності бруду в фільтрі бензин надходити в паливну рампу і камери згоряння просто не буде. Обов'язково з'являться перебої в подачі палива. При цьому ви, натискаючи на педаль газу, глушите двигун. Для позбавлення від цієї несправності необхідно зняти бензиновий насос, провести заміну фільтру. Також варто врахувати, що сам бак може стати причиною швидкого засмічення фільтра. Тому допомогти зможе або заміна ємності або ж ретельна чистка.
Повітряний фільтр
Аналогічна ситуація, як і в випадку з бензиновим фільтрує. Зверніть увагу на те, що експлуатація та ремонт автомобіля повинні виконуватися відповідно до вимог виробника. Адже ви знаєте, що в камеру згоряння подається суміш з бензину і повітря. Отже, якщо якийсь компонент цієї суміші не буде надходити в паливну рампу, то двигун буде глухнути. Розгляньте приклад того, як працює мотор при нестачі повітря. У камеру згоряння потрапляє занадто в результаті чого заливаються свічки. При цьому виникає таке відчуття, ніби двигуну він задихається. Крім усього іншого деякі автомобілісти, які не знають про принцип роботи двигуна внутрішнього згорання, можуть закривати ганчіркою вхідний патрубок, щоб в нього не потрапила вода. Смішно, але буває і таке.
Паливний насос
Якщо то, звичайно ж, машина глухне. Карбюратор при цьому буде працювати ідеально, ось тільки бензин йому ніхто не дає. На інжекторних автомобілях паливний насос розташований під заднім сидінням. На карбюраторних - поблизу распредвала (так як має від нього привід). Якщо він перестає працювати, то двигун може на холостому ходу функціонувати нормально, але при підвищенні оборотів він затихне обов'язково. Втім, при повному зносі бензинового насоса мотор взагалі не буде заводитися. Щоб позбутися від даної несправності, необхідно або провести ремонт насоса, або ж замінити його повністю, що найбільш ефективно. Що стосується карбюраторних моторів, то в них може сильно зношуватися шток приводу діафрагми насоса.
Електрообладнання
Проблема зупинки мотора здатна полягати і в несправності електрообладнання. Зокрема, може статися поява окислення на батареї. Хоч старі автомобілі, хоч нові - все потребують обслуговування і ретельного догляду. Отже, контакт погіршується, так як зростає опір, а це призводить до того, що двигун глухне. Також може вийти з ладу сам акумулятор. У тому ж випадку, якщо генератор не видає необхідний струм, вся електрична мережа автомобіля переходить на живлення від акумуляторної батареї. Якщо ви не побачили відразу палаючу лампу, що сигналізує про те, що відсутня зарядка, автомобіль продовжить рух. З урахуванням того, що буде включений світло, а також працює система запалювання, через деякий час акумулятор розрядиться і двигун зупиниться. Доведеться заряджати акумуляторну батарею, а також ремонтувати повністю генератор.
Якщо у Вашого легкового автомобіля ВАЗ-2107 з'являється несправність, в результаті якої глухне двигун, то подальший рух стає проблематичним. А ось знайти причину цієї несправності для інжекторного двигуна «сімки», досить складно без наявності діагностичного обладнання, так як причин, за якими припиняє обертатися колінчастий вал, на жаль багато.
Найбільш часто, інжекторний двигун, глухне в режимі роботи холостого ходу. До цієї несправності може бути причетний дросельний вузол з регулятором холостого ходу (РХХ), так як в процесі роботи двигуна дросельний вузол може сильно забруднитися, що призводить до заклинювання штока РХХ. Щоб перевірити це припущення його доведеться зняти, а при наявності забруднень, акуратно промити рідиною добре змивається масло, змішане з брудом.
При наявності на Вашому автомобілі ВАЗ-2107 сигналізації, Яка працює з електричним колом бензонасоса, причиною, по якій глухне двигун, може стати неякісна робота тих, хто її встановлював. Якщо вони її робили на скручування, то погано обтиснення скручування з часом слабшає і в результаті втрачається контакт. Як наслідок, припиняє роботу електричний бензонасос.
Можливою причиною, через що глухне двигун, може стати переобогащение горючої суміші. Перевірити це можна шляхом вивертання свічок запалювання. Якщо вони покриті чорним нагаром, значить суміш багата. Кількість бензину, що подається в циліндри двигуна, залежить від положення дросельної заслінки і правильності показання датчика температури, який загорнутий зліва в задній частині головки блоку циліндрів. При його заміні доведеться частково зливати з системи охолодження антифриз.
До сильному збагачення суміші призводить і вихід з ладу датчика масової витрати повітря(ДМРВ). Перевірити його стан можна за допомогою мультиметра. Замір проводиться між зеленим і червоним проводом (2-а і 4-а клеми, якщо вважати зліва направо) при включеному запаленні. Якщо напруга буде більш 1,002 вольта, то його доведеться замінювати.
При сильному збіднення горючої суміші двигун також буде глухнути. А її збіднення відбувається через підсосу повітря за дросельним вузлом. Можливими місцями підсосу повітря зазвичай стають прокладки системи впуску або в результаті ослаблення кріплень деталей, між якими вони стоять, або через їх пробою. Місце підсосу повітря можна знайти за допомогою димаря, яким користуються бджолярі. Задимів їм моторний відсік, відразу буде видно, в якому місці втягується дим. А на пристойних станціях технічного обслуговування замість димаря користуються пристроєм, який називається димогенератором.
Власники ВАЗ 2107, 2110, 2112, 2114, та й інших автомобілів, можуть зіткнутися з проблемою - автомобіль заводиться і відразу глухне. Двигун запускається, але через кілька секунд обороти падають і двигун глухне. Розглянемо можливі причини несправності запуску, і способи їх усунення.
Для початку необхідно пройтися по найочевиднішим варіантів.
- Закінчився бензин (дизельне паливо). Як би парадоксально це не звучало, але найчастіше водії забувають стежити за рівнем пального в баку.
- На дизельних двигунах (особливо взимку) причиною того, що машина завелася і майже відразу заглохла, може стати замерзле паливо.
- Якість бензину на заправках часто жахливий, тому заправивши автомобіль низькоякісним пальним, можна зіткнутися з проблемою глохнущій двигуна. Якщо поганого бензину трохи, можна розбавити його хорошим. А ось якщо залитий повний бак, то краще злити сурогат від гріха подалі.
- Зношені дроти і старі (несправні) свічки теж вельми часто є причиною.
- Компресія двигуна, а точніше її відсутність, може спровокувати ситуацію, при якій двигун глухне ледь встигнувши «підхопити». Але це вже вельми серйозна поломка, поява якої супроводжується масою інших симптомів, не помітити які в процесі експлуатації автомобіля просто неможливо.
Інжектор заводиться і глохне
Інжекторні автомобілі можуть вести себе так через несправність паливного насоса. Він знаходиться в баку. Перевірити його працездатність дуже просто. Якщо повернути ключ запалювання в перше положення і прислухатися, буде чутно як насос працює, нагнітаючи бензин в систему. 
Сильне забруднення паливного фільтра тонкого очищення також може призводити до того, що машина глухне після старту. Фільтр просто не встигає пропускати необхідну кількість бензину.
Помилки ЕБУ досить часто призводять до проблем з запуском двигуна, не отримуючи сигналів від тих чи інших датчиків, мул отримуючи їх в спотвореному вигляді. Діагностику таких поломок найкраще робити в спеціалізованих сервісах.
Чому заводяться і глухнуть карбюраторні машини
Якщо машина заводиться і відразу глухне, то проблема може бути пов'язана з відсутністю палива в камері поплавця. Можна спробувати вручну підкачати бензонасос. Його потрібно перевірити на працездатність, і, в разі необхідності, замінити.
Перш ніж займатися самостійною очищенням системи харчування взагалі і карбюратора зокрема, слід пам'ятати, що будь-які неусвідомлені маніпуляції можуть привести до великого збільшення витрати палива.
Ще одна причина, чому глухне двигун - засмітився сітчастий фільтр в карбюраторі перед його входом. Якщо машина заводиться і глохне через кілька секунд з-за цього фільтра, то його потрібно почистити і промити. Для цього використовуйте зубну щітку і розчинник (бензин або ацетон). Після цього, тут же разом з фільтром очистіть гніздо, в яке він вставляється. 
Буває, що в автомобілях ВАЗ через кілька секунд після запуску падають обороти через несправність електромагнітного клапана. Перевірка проводиться таким чином: клапан викручується, на плюсовій контакт підключений до джерела живлення, а корпус замикається на масу двигуна. При справності клапана буде чути виразний звук, а голка зайде в корпус. 
Можна просто провід, приєднаний до клапана і поставити його на місце. Якщо клацання не чути - клапан несправний. Викручуємо клапан і дістаємо з нього жиклер. Якщо він зігнутий, його потрібно замінити. Переконайтеся в тому, що запірна голка клапана вільно рухається, а прокладка клапана не порвана, і він щільно прилягає до корпусу.
Якщо клацання клапана присутня, то потрібно продіагностувати систему ЕПХХ. Може потребувати прочищення паливний жиклер холостого ходу. Якщо падають обороти двигуна автомобіля, його засмічення може впливати на стабільність роботи. Для очищення жиклера необхідно створити в каналах системи підвищений розрядження.
Для цього заводимо авто і піднімаємо обороти до 3000. На кілька оборотів вивертаємо держатель жиклера (електромагнітний клапан). Це дозволяє створити в каналах необхідне розрядження. Повторюємо процедуру кілька разів.
Інші причини неправильного запуску двигуна ВАЗ 2107
Ще одна поширена проблема, через яку заводиться і глохне двигун автомобілів ВАЗ 2107 - потрапляння в карбюратор зайвого повітря. В такому випадку паливна суміш не може довго підтримувати роботу двигуна, а машина хоч і завелася, через кілька секунд глухне. Потрібно визначити місце підсосу повітря і усунути пролом.
Буває, засмічуються жиклери і патрубки дозуючої системи. Це теж впливає на падіння оборотів двигуна, так що ВАЗ 2107 через кілька секунд глухне. Що робити в такому випадку? Потрібно під кришкою карбюратора викрутити жиклери і патрубки і очистити їх. Після цього, продміть колодязі і жиклери стисненим повітрям. Якщо у вас карбюратор Солекс, то прочистити і продути потрібно ще і паливні жиклери, розташовані на дні колодязів.
Регулювання рівня палива в камері поплавця (карбюратори Солекс)
Крім усього перерахованого, обороти двигуна падають, якщо неправильно відрегульований рівень палива в карбюраторі (поплавкові камера). В результаті цього, в паливній суміші чи ні бензину, або його занадто багато.
При регулюванні карбюратора ВАЗ 2107, його не потрібно від'єднувати від двигуна. Виконайте наступні дії:
- зніміть корпус повітряного фільтра, відкрутивши всі кріплення;
- зніміть кришку карбюратора;
- перевірте стан поплавців. Для цього розводите і зводите їх разом для досягнення правильного розташування.
Потрібно домогтися такого положення поплавців, щоб вони безперешкодно рухалися, чи не чіпляючи стінки камери, в якій знаходяться. Не буде зайвим виміряти відстань від виступів на поплавцях до паперової прокладки. Відстань має бути в рамках 0,75-1,25 мм. Для вимірювання використовуйте щуп. 
Що робити якщо воно далеко від норми? У такому випадку потрібно відрегулювати висоту кожного з поплавців.
Як ми побачили, причин, чому глухне двигун не так уже й мало. Для правильного запуску двигуна потрібно перевірити і усунути всі вищенаведені несправності. Після, якщо проблема так і не зважилася, доведеться звернутися до фахівців.