Асо пожежний автомобіль. Тактико - технічна характеристика пожежних автомобілів

призначення: Для освітлення місця роботи пожежних підрозділів на місці пожежі (аварії), забезпечення зв'язку з центральним пунктом, електроживлення різного устаткування і аварійно-рятувального інструменту. Також АСО є штабом пожежогасіння.

Пожежна машина АСОвиготовлена на шасі а / м КАМАЗ, в ізотермічному фургоні з п'ятишарових сендвіч-панелей СУПЕРТЕРМ®, Для експлуатації при температурі повітря -40 ° С ... + 40 ° С, оснащений енергосилових установкою (ЕСУ), спеціальним обладнанням, пожежно-технічним озброєнням (ПТО) і аварійно-рятувальним інструментом і обладнанням (АСІО).

Може бути встановлений на шасі вітчизняних та імпортних автомобілів (КамАЗ, УРАЛ, ГАЗ, МАЗ, MAN, Mercedes, Volvo, IVECO, Ford і ін.).

Пожежна машина АСО має оформлені документи для постановки на облік в ГИБДД і Сертифікат схвалення типу транспортного засобу, а так само Дозвіл на перевезення бригади до 6-ти осіб.

Салон бойової обслуги пожежного автомобіля АСОскладається з двох частин і забезпечує розміщення 6 осіб (включаючи водія). Передня частина салону - штатна кабіна шасі(Кабіна водія), задня - пасажирський відсіккузова. Єдиний простір салону для вільного візуального та мовного контакту водія, командира розрахунку і членів бойового розрахунку забезпечується через отвір в суміжних стінках штатної кабіни шасі і кузова. Салон обладнаний місцями для обладнання, яке розміщується ергономічно, гострі кути і кромки, здатні завдати травми бойовому розрахунку, відсутні. Кріплення обладнання виключає можливість його самовільного переміщення під час руху.

Вантажний відсік Пожежної машини АСОє окремим закривається приміщення, в якому встановлено стелажі для розміщення спеціального обладнання ПТВ і АСІО. Для освітлення робочого простору є додаткові світильники.

Все обладнання має зручні швидкоз'ємні фіксатори, а його розташування виконано з урахуванням вимог ергономіки. Кріплення всього обладнання та інструменту виконано способом, що виключає його переміщення і створення перешкод водієві і бойовому розрахунку під час руху, а також під час позаштатних аварійних ситуацій.

Пол і задні двері вантажного відсікузсередини кузова покриті рифленим алюмінієм, який перешкоджає ковзанню і не схильний до корозії.

ЕСУ потужністю 16 кВтз приводом від двигуна шасі а / м призначена для забезпечення харчування виносних прожекторів і електроінструменту.

АСО обладнаний магістральної кабельної котушкою з довжиною кабелю 100 мі розподільним щитом з герметичним закривається люком, розташованим зовні автомобіля. Розподільний щит забезпечує підключення додаткових електроспоживачів через три роз'єми 220В і один 380В, а також підключення АСО до міських електромереж.

Для забезпечення висвітлення робочої зониАСО обладнаний світлодіодними ліхтарями зовнішнього освітлення. Може бути встановлена освітлювальна пневматична щогла висотою 8м з дистанційним управлінням, що складається з телескопічною висувною частини, спарених прожекторів і пульта управління. Управління прожекторами здійснюється з пульта управління, встановленого в задній стінці кузова.

На даху Пожежної машини АСО розміщені стаціонарні гучномовці. Виносні гучномовці розміщуються на стелажах у вантажному відсіку, передбачено їх підключення до розподільного щита на кузові АСО.

На АСО встановлений комплект бортового навігаційно-зв'язкового обладнання, Кошти обчислювальної техніки, радіозв'язку і провідного телефонного зв'язку, апаратура звукозапису та звукопідсилення.

За додатковою інформацією звертайтеся до фахівців ТОВ «МПЗ»

Автомобіль зв'язку та освітлення АСО призначається для командування підрозділами пожежників і зв'язку з ними, для передачі інформації, для освітлення прожекторами необхідних ділянок.

Головні завдання, які виконує АСО:

транспортування бойового розрахунку до місця події (пожежа, аварія);
доставка спецвантажів - аварійно-рятувального обладнання та інструментів, засобів зв'язку і освітлювальних систем;
освітлення аварійних майданчиків в місцях пожежогасіння та ліквідації наслідків аварій при виконанні аварійно-рятувальних робіт.

Кліматичні умови, в яких можлива експлуатація пожежного АСО:

помірний клімат;
атмосферна температура - 40 ° С - +40 ° С.

Автомобіль для освітлення і виконання завдань зв'язку використовується при аварійно-рятувальних роботах для освітлення електричними светоустановкамі місць роботи пожежних розрахунків, виконання завдань зв'язку штабу з пожежогасіння з центральним пунктом пожсвязі (ЦППС).

У місцях ліквідації пожежі АСО використовується в якості мобільного електростанції, яка постачає електрикою системи освітлення, пристрої зв'язку і електричний інструмент. Спеціально оснащений кузов є місцем розташування штабу з пожежогасіння.

Комплектація і обладнання АСО

Кабіна - місце дислокації бойової обслуги - обладнується пультом зв'язку і 3-місцевим сидінням, під ним розміщується спецобладнання і опалювальний пристрій. Для подачі звукової сирени (сигнал тривоги) є сирена газова, яка працює від вихлопу двигуна. Тут же знаходяться спецобладнання і інструменти.

Каркас кузова пожежного автомобіля АСО виготовляється з металопрофілю і обшивається зовні листами металу. Для монтажу / демонтажу обладнання в кузові є 5 дверних прорізів. В кузові змонтований електросилової агрегат, що складається з частотного перетворювача, генератора, ліній електрокабеля і апаратури для контролю і регулювання параметрів. Запуск електросилового агрегату виконується з кабіни, в якій розміщені кнопки збудження, реостат генератора , необхідні прилади .

Електрообладнання АСО

Присутній силовий щит з вольтметром і частотоміром, за допомогою яких контролюється робота генератора, і амперметри для виконання контролю сили струму. Також є розетки для підключення освітлювального і силового обладнання з частотою 50 і 200 Гц.

Автомобіль зв'язку та освітлення комплектується радіостанцією, призначеної для двостороннього зв'язку з ЦППС, пожежними розрахунками. Для виконання гучного спрямованої короткочасного зв'язку (дистанція до 300 м) є гучномовний установка.

У комплектацію АСО-20 також входять виносні мікрофони і котушками з мікрофонними кабелями, що забезпечує передачу інформації на відстані від автомобіля. Гучномовний установка розрахована на підключення 2 виносних гучномовців на значній відстані від АСО-20. Можливе підключення телефонних апаратів в абонентську мережу.

Антенний пристрій монтується на даху кузова і призначається для підйому радіоантени. На щоглі встановлено також ліхтар і флагшток, на який кріпиться прапор, позначаючи місце розташування штабу з пожежогасіння.

Світлове обладнання АСО

Для освітлення електроустановками місця роботи пожежників в комплект спецобладнання входять виносні і стаціонарні прожектори. Котушки з силовими кабелями і коробками використовуються для під'єднання електроінструменту і виносних прожекторів.

Крім основного електрообладнання, автомобіль зв'язку та освітлення АСО укомплектований електроустаткуванням: проблисковими маячками на кабіні, плафонами освітлення кузовних відсіків і кабіни пожежного розрахунку, лампами розжарювання з патронами на лінійному щиті для освітлення щита, розеткою для включення перенесення.

На антеною щоглі знаходиться електролампа для позначення дислокації штабу на місці пожежі. Харчування обладнання і всіх споживачів проводиться постійним струмом.

Основні пожежні автомобілі поділяються на дві специфічні підкатегорії: пожежні автомобілі загального застосуванняі пожежні автомобілі цільового застосування.

Пожежні автомобілі загального застосування.

До таких авто відносяться автоцистерни, автонасоси, а також машини першої допомоги.

Автоцистерни обладнані спеціальними резервуарами для рідини і насосами. Дана спецтехніка використовується для транспортування вогнегасних субстанцій, різних пристроїв і обладнання безпосередньо до місця пожежі. Як вогнегасної рідини може використовуватися вода або ж піна.

Автоцистерни є найбільш поширеним видом пожежної техніки. Існує кілька типів відповідних пожежних машин:

легкі, ємність яких не перевищує 2000 літрів. Прикладом такого ТЗ є автоцистерна марки АЦ30 (53А);
середні, ємність яких складає 2-4 метра кубічних. Прикладом подібних ТЗ є цистерни марок АЦ30 (130), АЦ40 (375);
важкі, ємність яких перевищує 4 метри кубічних.

Варто відзначити, що автоцистерни виконуються на базі автомобілів ЗІЛ (обсяг водяного бака - 3,5м3, обсяг піноутворювача - 210л продуктивність насоса - 40 літрів в секунду). Також використовуються автомобілі КамАЗ (водяний бак - 5м3, піноутворювач 350л, продуктивність насоса - 40л / с) і Урал (обсяг бака для води - 15м3, піноутворювач - 900л, продуктивність насоса - 100л / с).

Автонасоси мають конструкцію, схожу з автоцистернами. Однак оснащуються великою кількістю відповідного обладнання. Також установки оснащуються збільшеними ємностями для транспортування піноутворювача. Застосовуються такі автомобілі спільно з АЦ або самостійно. Найчастіше такі ТЗ виконуються на базі шасі КамАЗ. При цьому діаметр рукава, через який подається вогнегасна субстанція, може становити 51 або 77 міліметрів. Загальна довжина рукавів на авто може становити 3500-5000 метрів. Продуктивність насоса дорівнює 100 літрів в секунду.

Машини першої допомоги використовуються для оперативної доставки розрахунку, малогабаритного обладнання та вогнегасної речовини до місця пожежі. За допомогою цих транспортних засобів виконується локалізація пожежі до прибуття потужнішою техніки. Виконуються автомобілі першої допомоги на базі шасі ГАЗ. При цьому обсяг водяного бака дорівнює 500 літрів, об'єм піноутворювача - 50л, продуктивність помпи - 0,8л / с.

Пожежні автомобілі цільового застосування.

Установки пінного гасіння.Дана спецтехніка застосовується для доставки вогнегасної речовини, обладнання та допоміжних пристосувань до місця пожежі. Від автоцистерн ці машини відрізняються наявністю двох переносних пристроїв, що забезпечують підйом генераторів піни на певну висоту (до тринадцяти метрів). Також до складу такої конструкції можуть входити такі агрегати і пристосування:

стаціонарний лафетних стовбур (комбінований);
дві дозуючі вставки;
генератори піни (шість штук).

Техніка виповнюється на базі шасі Урал. Об'єм ємності для перевезення піноутворювача - 180л. Продуктивність насоса - 2400л / с.

Установки порошкового гасіння.Ця спецтехніка використовується для ліквідації загорянь на різних промислових об'єктах (підприємства з переробки нафти, хімічна промисловість, атомна енергетика). Подібні транспортні засоби були зняті з виробництва в 1986 році, проте в окремих пожежних частинах використовуються по сьогоднішній день.

Установки газового гасіння.Цей вид техніки застосовується для гасіння палаючого електрообладнання, яке знаходиться під напругою. Також відповідні транспортні засоби використовуються для ліквідації загорянь в архівах, музеях. За допомогою цих агрегатів можна гасити легкозаймисті та горючі рідини, розлиті по поверхні або знаходяться в резервуарах.

Виповнюється така спецтехніка на базі шасі ЗІЛ, КамАЗ, Урал. Основним функціональним механізмом авто є установка газового гасіння. Також в конструкції ТЗ присутні балони з вуглекислотою. Подача вогнегасної речовини здійснюється через спеціальний ствол.

Автомобілі газо-водяного гасіння.Така техніка обладнується турбореактивним двигуном. Завдяки цьому створюється потужний потік газу, який володіє великим коефіцієнтом кінетичної енергії. Використовуються такі машини при гасінні газонафтових фонтанів. Авто створюються на базі шасі КамАЗ. Продуктивність насоса, що подає газо0водяную суміш - 150 літрів в секунду.

Установки комбінованого гасіння.Така спецтехніка забезпечує послідовну подачу спеціальної піни і ОПС безпосередньо до осередку пожежі. Комплектація відповідних машин визначається типом базового шасі і установки надбудови.

Транспортний засіб може виконуватися на шасі КамАЗ. Обсяг цистерни для води становить 6м3. Маса вогнегасної порошку - 1000 кілограм. Продуктивність насоса - 80л / с.

Аеродромні автомобілі.Ця техніка використовується при порятунку екіпажів і пасажирів повітряного транспорту, а також при ліквідації пожеж на авіатранспорті і наслідків відповідних аварій. Аеродромні машини поділяються на два види:

стартові автомобілі, що локалізуються безпосередньо біля злітних смуг. Прикладом такої техніки є транспортний засіб АА40 (131), виконане на базі шасі ЗІЛ;
основні автомобілі, розташовані в пожежній частині. Прикладом такої машини є авто моделі АА60 (7310), виконане на базі МАЗ.

Також аеродромна пожежна спецтехніка може виконуватися на шасі КамАЗ. Транспортний засіб має продуктивність насоса - 40 літрів в секунду. Обсяг цистерни для води - 5м3. Маса перевезеної вуглекислоти - 50 кілограм.

Насосні станції.Така техніка застосовується для подачі рідини по магістралях до мобільних стовбурах або пожежним машинам. Насосні станції виконуються на шасі ЗІЛ, а також на причепах. Продуктивність насосів таких установок -110 літрів в секунду.

Спеціальні пожежні автомобілі

У цю групу машин входять наступні транспортні засоби:

Рукавний автомобіль.Техніка використовується для транспортування певної кількості рукавів до місця загоряння або для прокладки магістралей на ходу. Виконуються ТЗ на базі шасі ЗІЛ. Кількість транспортуються рукавів залежить від їх діаметра.

Швидкість викладки шлангів в одну лінію становить 9 кілометрів на годину.

Машини для організації освітлення і зв'язку.Техніка використовується освітлення території біля палаючого об'єкта. Крім того, агрегати дозволяють встановлювати повноцінну зв'язок робочої бригади з центральним штабом. Прикладом такої машини служить агрегат АСО12 (66) 90А. Потужність генератора спецтехніки - 12кВт. У комплекті присутні радіостанції (переносна стаціонарна), гучномовець, телефон, прожектор. Монтована установка на шасі ГАЗ.

Пожежні автодрабини.Пристрої застосовуються для підйому співробітників пожежної служби на верхні поверхи. Класифікація цих машин здійснюється з урахуванням довжини самих сходів і типу приводного мкханізма:

сходи малої довжини. Приклад - авто АЛ18 (52А) Л2. Довжина - не більше 20 метрів;
сходи середньої довжини. Приклад - авто АЛ30 (131) Л21. Довжина - до 30 метрів;
сходи великої довжини. Приклад - авто АЛ45 (257) ПМ109. Довжина - 30 метрів і більше.

Приводи автодрабин бувають на електричній тязі, гідравлічні, механічні, комбіновані.

Допоміжні пожежні автомобілі

У цю групу пожежних машин входять легкові автомобілі, які використовуються для перевезення співробітників штабів і частин. Також сюди включені вантажні транспортні засоби, часто використовувані для транспортування різноманітного інвентарю, цінностей та інших речей. Крім цього до допоміжної спецтехніки відносяться бензовози, автомобілі-майстерні та мобільні лабораторії, автокрани, екскаватори і трактори, а також інші транспортні засоби.

Статтю надіслав: Ellada

За додатковою інформацією звертайтеся до фахівців ТОВ «МПЗ»

Пожежний автомобіль зв'язку та освітлення АСО-12 (66) -ЯОА

Автомобіль зв'язку та освітлення АСО-12 (66) -90А (рис. 10.17) призначений для освітлення місця роботи пожежних підрозділів на пожежі, забезпечення зв'язку штабу пожежогасіння з центральним пунктом пожежного зв'язку (ЦППС) і служить для доставки бойової обслуги і комплекту інструменту до місця пожежі. Після прибуття на місце пожежі є електростанцією, яка забезпечує електроенергією агрегати освітлення, зв'язку та електроінструмент, а також місцем дислокації штабу гасіння пожежі.

Мал. 10.17. Пожежний автомобіль зв'язку та освітлення АСО-12 (66) -90А

Автомобіль призначений для експлуатації в районах з помірним кліматом при температурі навколишнього повітря від -35 до +35 ° С. Автомобіль зв'язку та освітлення змонтовано на шасі ГАЗ-66-01. За кабіною водія встановлена тримісна кабіна бойового розрахунку і кузов, в яких розміщено спецобладнання.

Кабіна бойової обслуги зварна, виконана на гнутих профілях, обшитих тонким металевим листом. Всередині кабіна облицьована картоном. По всій ширині кабіни бойового розрахунку розміщується стіл, на якому встановлюється обладнання зв'язку та тримісне сидіння, в підставці якого розміщено спецобладнання і обігрівач 015. Для подачі звукового сигналу тривоги встановлена газова сирена, яка працює від вихлопних газів автомобільного двигуна.

За кабіною бойового розрахунку встановлений кузов автомобіля для розміщення в ньому спеціального обладнання та інструменту.

Мал. 10.18. Схема приводу генератора автомобіля освітлення:
1 - коробка відбору потужності; 2 - карданний вал; 3 - проміжна опора; 4 - клиновидний ремінь; 5 - генератор

Кузов виконаний з металевих профілів, обшиті зовні металевим листом. Для знімання і установки устаткування в кузові є п'ять дверей. У кузові автомобіля розміщена електросилова установка, що складається з генератора, перетворювача частоти, кабельних ліній і контрольно-регулюючої апаратури. Привід генератора (рис. 10.18) здійснюється за допомогою додаткової трансмісії, що складається з коробки відбору потужності, карданного валу, проміжної опори і клиноподібних ременів. Привід включення КОМ здійснюється з кабіни водія за допомогою важеля. КОМ встановлена на бічному люку роздавальної коробки, відбір потужності виробляється від шестерні первинного валу. Зачеплення шестерні регулюється прокладками між корпусами коробок.

Запуск електросилової установки проводиться з кабіни водія, в якій розташований реостат установки генератора, кнопки збудження, необхідні прилади.

В отворі правої бічних дверей кузова встановлено силовий щит. На ньому розміщені: вольтметр, частотомір, за допомогою яких здійснюється контроль за роботою генератора, а також амперметри для контролю струму в ланцюзі. Для підключення силового і освітлювального обладнання частотою 50 і 200 Гц встановлені розетки.

Генератор встановлений на хиткій рамі. Натяг ременів здійснюється за рахунок зміни кута нахилу рами за допомогою болтів і гайок. Клиноременева передача захищена від попадання бруду і вологи металевим кожухом, який кріпиться до підлоги кузова і проміжній опорі, а також огорожею.

Для підтримки номінальних обертів двигуна при зміні навантаження на генератор на автомобілі зв'язку та освітлення (АСО) є додаткове управління дросельною заслінкою двигуна.

Додаткове управління складається з щитка управління і гнучкого троса в витку оболонки. На щитку управління є ручка управління газом, а також розташовані покажчики критичних значень температур води в радіаторі і тиску масла в двигуні, що представляють собою ліхтарі ФІМ1-К, які при досягненні критичних значень загоряються.

Гнучкий трос одним своїм кінцем з'єднаний з ручкою управління газу, іншим -з кронштейном, який з'єднаний з системою управління дросельною заслінкою, наявної на автомобілі.

На АСО встановлені радіостанції «Пальма» 57Р1 і 57РЗ, які призначені для здійснення двостороннього зв'язку про ЦГ1ПС, а також з підрозділами на пожежі. Радіостанція (57Р1) складається з пульта управління, закріпленого на столі в кабіні бойового розрахунку, блоку живлення і приймача, змонтованих на рамі. Радіостанція 57РЗ відрізняється від радіостанції 57Р1 наявністю двох пультів управління, один з яких встановлений в кабіні водія.

Для здійснення короткочасної гучного спрямованої передачі на відстань 200-300 м є гучномовний установка ГУ-20М, що складається з попереднього підсилювача, двох закінчених підсилювачів, встановлених на кронштейні, і двох гучномовців, змонтованих на поворотному пристрої спільно з дахового прожектором. Як джерело мовлення гучномовного установки використовуються електромагнітні ларингофони Лем-3 (укладені в столі) і мікрофони ДЕМШ-1А (в кабіні водія). Автомобіль комплектується також двома виносними мікрофонами і котушками з кабелем для мікрофонів, що дозволяє вести передачу на відстані до 50 м від автомобіля. До гучномовного установці можуть бути підключені два виносних гучномовця ГР-1 на відстань до 2000 м від автомобіля. Телефонні апарати марки ТА-68, встановлені на столі в кабіні бойового розрахунку, можуть бути включені в міську телефонну мережу, для чого є дві котушки з телефонним кабелем довжиною 200 м. Підключення виносних гучномовців і мікрофонів, а також підключення телефонних апаратів в міську телефонну мережу здійснюється на лінійному щиті зв'язку.

На даху кузова АСО встановлено антенне пристрій, призначений для підйому антени радіостанції. Воно складається з двоколійні складається щогли, встановленої на шарнірної опорі. Для фіксації щогли в робочому положенні є замок і три розточення, одна з них має натягач. Антени встановлені на траверсі, яка повертається на 90 ° і фіксується в крайніх положеннях, що дозволяє працювати з антенами як при піднятою, так і при опущеною щоглі. Для фіксації є затискачі. На щоглі є також ліхтар і кронштейни для кріплення прапора позначення місця дислокації штабу пожежогасіння.

Для освітлення місця роботи пожежних підрозділів автомобіль комплектується чотирма виносними і одним стаціонарним прожектором марки ПКН-1500.

Крім обладнання зв'язку та освітлення автомобіль комплектується спеціальним приладом (електродимосос, молоток електричний, пила дискова). Для підключення електроінструментів і виносних прожекторів автомобіль комплектується дванадцятьма котушками з силовим кабелем і двома розгалужувач-ними коробками. На додаток до наявного на шасі ГАЗ-66 основного електроустаткування на АСО встановлено наступне електрообладнання: проблискові маяки на даху кабіни водія, плафони для освітлення відсіків кузова і кабіни бойового розрахунку, патрони з лампами розжарювання на лінійному щиті для його освітлення, розетка в лівому дверному отворі кузова для підключення переносної лампи. На щоглі антени встановлена лампа для позначення місця роботи штабу на пожежі. Харчування всіх споживачів здійснюється постійним струмом напругою 12 В.

При роботі на АСО слід виконувати такі заходи безпеки:
1) до роботи на автомобілі допускаються тільки особи, які мають допуск до роботи з електросиловими установками, які пройшли інструктаж з техніки безпеки, які вивчили технічний опис і правила «Техніка безпеки в електричних установках»;
2) експлуатація електроінструментів і переносних прожекторів повинна проводитися відповідно до «Правил технічної експлуатації електроустановок споживачів», затверджених Держенергонаглядом;
3) гумові діелектричні засоби (боти, рукавички, килимки), спеціальний монтерский інструмент з ізольованими рукоятками повинні проходити періодичне випробування в терміни, передбачені в «Основах техніки безпеки в електричних установках»;
4) до пуску генераторної установки необхідно провести заземлення корпусу автомобіля і перевірити роботу захисно-відключаються пристроїв шляхом створення витоку струму на корпус (натиснувши кнопку «контроль» на кожному захисно-відключає пристрої). Під час роботи електросилової установки її включення, відключення і регулювання повинні виконуватися із застосуванням захисних засобів (діелектричні рукавички, боти, килимки).

Доатегорія: - Пожежні автомобілі