Ринку займають величезну частку світового автопрому. Існує велика кількість фанатів японських автовиробників, які розглядають до покупки виключно ці машини. Найчастіше їх вибір падає на "Ніссан" або "Тойоту". У чому ж різниця цих двох марок і яку з них краще вибрати? Про все це в даній статті.
"Ніссан" або "Тойота" - ось, в чому питання
Для людини, яка хоче придбати японський автомобіль, це дуже серйозне питання, що вимагає негайного обговорення. Найчастіше любителями японських автомобілів ці марки розглядаються для придбання в першу чергу. Моделі цих двох автогігантів дуже схожі, тому що випускалися вони як прямі конкуренти один одному. Тому необхідно розібратися в цьому питанні і порівняти деякі моделі цих марок, щоб зрозуміти, що краще: "Ніссан" або "Тойота".
Битва гігантів
Почнемо порівняння "Ніссані" і "Тойоти" поверхнево, не заглиблюючись в детальні характеристики моделей. Більшість людей вважає, що "Тойота" набагато краще "Ніссана". Можливо, це і так, але раз ці автовиробники безпосередньо конкурують між собою, то вони не можуть допустити, щоб хтось із них був краще. Як то кажуть, тут вже хто на що здатний. "Ніссан", наприклад, робить акцент на більш часті рестайлинги своїх автомобілів, відповідно, стежить за дизайном екстер'єру та інтер'єру. "Тойота" ж, навпаки, робить свій акцент на якості матеріалів інтер'єру і самого автомобіля, тому відсуває дизайн на другий план. Варто згадати також про те, що компанія "Тойота" випускає однакові автомобілі для всіх ринків, а "Ніссан" випускає свої автомобілі, адаптуючи їх до різних умов експлуатації. Також "Ніссан", на відміну від "Тойоти", може використовувати двигуни з застарілими технологіями, з метою зменшення вартості автомобіля. Але це не говорить про те, що "Тойота" або "Ніссан" краще один одного.
Найменші представники
Отже, спробуємо детально порівняти деякі самі культові моделі "Ніссана" і "Тойоти". Але порівнювати будемо немоделі, що випускаються для російського ринку, а автомобілі, які є найпопулярнішими в нашій країні. Почнемо наше порівняння з найменших представників B класу: "Тойоти-Витц" і "Ніссана-Марч".
жіночі автомобілі
"Ніссан-Марч" є досить успішною моделлю компанії. За дизайном екстер'єру він трохи нагадує "Фольксваген-Жук", всі лінії автомобіля плавні. За свої форми "Ніссан-Марч" носить звання жіночого автомобіля, але якщо подивитися на його силует збоку, то цей "Ніссан" починає представлятися як спортивний міський хетчбек. Дійсно, варіанти двигунів дозволяють назвати його спортивним хетчбеком. Вибрати можна двигуни об'ємом від 1,0 до 1,5 л, причому двигун 1,5 л має потужність 109 л. с., тому для автомобіля масою всього 920 кілограм її цілком достатньо, особливо для версій з повним приводом. Варто також згадати, що маленькі автомобілі в Японії дуже популярні, тому інженери намагаються зробити їх максимально практичними, навіть при таких незначних обсягах. Обсяг багажника у нього дуже великий - 230 літрів. Але для малолітражки це досить багато. Опиняючись в салоні майже всіх японських малолітражок, дивуєшся простору внутрішнього простору, "Ніссан-Марч" не виняток. Місця до передніх крісел цілком вистачає, а до стелі - як в звичайному автомобілі.
З "Тойотою-Витц" справи йдуть зовсім по-іншому. Це абсолютно звичайна машина, в якій немає ніяких вишуканих опцій. Це бюджетний маленький хетчбек, але чомусь в нашій країні ці милі «пузаті» автомобілі так люблять. Причому ці машини купують не тільки жінки. Найпопулярнішим поколінням в нашій країні є друге, що випускалося з 2005 по 2011 рр. Найпоширеніша версія йде з двигуном 1,3 л на 87 л. с. Бували ще версії і з дизельним двигуном, і бензинові «літрові» версії на 3 циліндра. В інтер'єрі самої незвичайною деталлю є центральна приладова панель з цифровими приладами. Що стосується комфорту, то навіть рульова колонка має регулювання по вильоту і висоті, що для бюджетного сегмента дуже непогано. Універсальність цієї машини просто зашкалює, тільки в ній є 3 бардачка, 2 підстаканники і один ящик під А4 під пасажирським сидінням. Багажник в цьому автомобілі невеликий, цим самим "Тойота" виграла вільне місце для ніг задніх пасажирів.
висновок
На питання про те, що краще: "Ніссан-Марч" або "Тойота-Витц", можна відповісти так. Ці машини дуже схожі за призначенням. Це маленькі, економічні, універсальні автомобілі. "Ніссан" зробив акцент в більшій мірі на дизайн і комфорт, а "Тойота" - на технологічність і безпека. А який робити вибір, вирішувати вам. Комусь більше сподобається "Тойота", кому-то - "Ніссан", але в цілому це практично однакові машини.
Битва кросоверів
Один з найпопулярніших класів в Росії - кросовери. Найпопулярнішими моделями "Тойоти" і "Ніссана" в цьому класі є "Ікстрейл" і "Рав 4". Оскільки ці автомобілі продаються на російському ринку, можна взяти для порівняння найновіші моделі цих машин.
Насправді вони не сильно відрізняються один від одного. "Ніссан-Ікстрейл" має три різних двигуна: це 1,6 л дизельний, 2,0 і 2,5 л бензинові. Як КПП можна вибрати або автомат, або механіку, на жаль, традиційного автомата на цьому автомобілі немає. У "Тойоти" справи відбуваються схоже - на вибір є три різних двигуна: 2,2 л - дизель, 2,0 і 2,5 л - бензин. Як КПП, на відміну від "Ікстрейл", можна вибрати не тільки варіатор і механіку, а й класичний автомат. Що стосується дизайну "Ікстрейл" можна сказати, що дизайнери пішли на дуже сміливий крок. Вони повністю позбулися рубаних форм "Ікстрейл" другого покоління. Дизайн став більш спортивним і агресивним. Новий "Рав 4" по технічній начинці не прийняв нічого нового, але зате отримав досить цікавий рестайлінг - агресивні форми передньої оптики. Задня частина автомобіля виглядає ваговито і мускулисто.
Інтер'єр "Тойоти" виглядає премиально, він виконаний в рубаних формах з дуже якісних матеріалів. Можна сказати, що салон нової "Тойоти" виконаний за всіма канонами сучасної «молодіжної» моди. Інтер'єр "Ніссана" більш консервативний, ніж чим у "Тойоти", але виглядає він сучасно і стильно. Якість матеріалів анітрохи не гірше, ніж у "Тойоти".
Що стосується позашляхових характеристик, то "Ніссан" справляється з цим трохи краще. Електронні імітації "Тойоти" трохи «тугодумни», вони не відразу розуміють дорожню обстановку, тому іноді для "Рав 4" важким є навіть найлегше бездоріжжі. "Ніссан-Ікстрейл" справляється з бездоріжжям впевнено, імітації відпрацьовують свою роль, дозволяючи вибиратися з середнього бездоріжжя.
Висновок: обидва кроссовера хороші, звичайно, створювалися вони з розрахунком на молодіжну аудиторію, що підтверджують агресивні зухвалі форми, сучасні технології та потужні двигуни. Що ж вибрати: "Ніссан-Ікстрейл" або "Тойоту-Рав 4" - вирішувати вам.
субкомпактні кросовери
Зовсім недавно компанія "Тойота" випустила нову модель міського кросовера. "Тойота C-HR" є прямим конкурентом "Ніссана-Жука". Дехто каже, що нова "Тойота" схожа на "Ніссан-Жук", але зовнішній вигляд цього паркетника вийшов дуже впізнаваним. Автомобіль виглядає дуже збито і «мускулисто». Передня частина отримала дуже зухвалий і агресивний дизайн, який доповнюється складносурядної оптикою і граненим переднім бампером. Акцент в задній частині теж зроблений на яскраво виражену оптику. "Ніссан-Жук" виглядає анітрохи не гірше. Автомобіль виглядає дуже екстравагантно, але сподобається цей дизайн далеко не всім. Дуже зухвалі форми оптики добре поєднуються з «пухкими» формами самого автомобіля.
Інтер'єр "Тойоти" виглядає футуристично, він більше підійде для молодої аудиторії. Інтер'єр "Ніссана" виглядає гірше, ніж у "Тойоти", він продовжує округлі форми всього автомобіля, тому виглядає трохи старомодно. Матеріали, використовувані в обробці салону "Ніссана", грубуваті, також є багато глянцевих і мазких деталей.
Висновок: насправді ситуація не змінюється - обидві машини дуже хороші. Звичайно, в класі субкомпактних кросоверів про бездоріжжя і мови бути не може, але якщо порівнювати факти, то "Тойота" трохи виграє у "Ніссана" по комфорту, дизайну інтер'єру та екстер'єру.
«Хто не визначився хлопець»
Існує ще один представник марки "Ніссана", який не має прямого конкурента. "Ніссан-Кашкай" відноситься до класу кросоверів, але у "Тойоти" немає такого кросовера, який міг би скласти йому конкуренцію. Тому тут можна питати: "Що краще:" Ніссан-Кашкай "або" Тойота-Камрі "?" Вибір очевидний. А може, "Ніссан-Кашкай" або "Тойота Рав 4"? І знову немає. "Кашкай" не має конкурента для порівняння. Зовні виглядає дуже премиально, він перейняв всі риси від старшого брата "Ікстрейл". Похилий дах і рельєфні «складки» на боці надають йому спортивність.
У гамі двигунів є 4 установки: 1,2 л і 1,6 л - бензин, а також дизель 1,5 і 1,6 літра. Як КПП можна вибрати тільки варіатор і механіку. В основному "Ніссан-Кашкай" має передній привід (тільки один дизель 1,6 має повний привід).
Що краще: "Ніссан" або "Тойота"
На закінчення повертаємося до того, з чого почали. Суперечки з приводу того, що краще - "Ніссан" або "Тойота", триватимуть довго. Ці автовиробники продовжать випускати приблизно схожі автомобілі, які мають свої плюси і мінуси. А що вибрати, "Тойоту" або "Ніссан", вирішувати вам. Обміркуйте покупку, досконально вивчіть це питання. Зрозуміти, ваша ця модель чи ні, можна тільки після ознайомчої поїздки або огляду, таким чином ви знайдете свій автомобіль.
Що краще Ніссан або Тойота? В автомобільному світідосить багато моделей, і навіть марок, які є прямими конкурентами одна одній
Що краще Ніссанабо Тойота?
В автомобільному світідосить багато моделей, і навіть марок, які є прямими конкурентами одна одній. Можна перерахувати безліч автомобілів, які ідентичні за класом, ціною і за технічними показниками, що в свою чергу викликає багато питань і ускладнює вибір покупця. Але ми вирішили копнути ще глибше і знайти не 2 схожих між собою автомобіля, а 2 марки, які ведуть давнє суперництво між собою - це Тойота і Ніссан. Чи могли ви здогадатися, що на кожну модель Тойоти, будь це маленький хетчбек, або представницький седан, або позашляховик, знайдеться такий же автомобіль, але вже марки Ніссан. І ось серед всієї цієї головоломки у вас виникає один, але дуже чіткий і правильний питання - що вибрати: Тойотаабо Нісан?
Критерії вибору у кожного можуть бути свої: хтось шукає сімейний автомобіль, хтось автомобіль максимально практичний і корисний для різних справ, хтось шукає машинку, на якій легко навчиться їздити і т.д. 1) Як правильно міряти рівень масла в АКПП на холодну або на гарячу? підкажіть будь ласка, автомобіль Ніссан Вингроад 11 кузов, 4вд, днями забуксавал і виявив що задній міст не працює, почитав як перевірити Ми постараємося розповісти вам, що краще - нісан або тойота, Розібравши всі достоїнства і недоліки обох марок.
Що спільного у Nissan і Toyota
Говорячи про ці дві марки, необхідно підкреслити походження. Обидва автоконцерни мають японські коріння. Не секрет, що в Японії дуже високі вимоги до якості автомобілів і тому, можна говорити про високий ступінь надійності цих машин. Але є одне але"! Зараз, хоч Тойота, хоч Ніссан, що продаються в Росії, збираються зовсім не в Японії, а на російських заводах. Автомобілі в РФ поставляються в розібраному вигляді, в якості запчастин, а збірка вже здійснюється на нашій території. Інша річ, коли ви купуєте автомобіль з правим кермом (хоч Тойоту, хоч Ніссан), ось тут ви відчуєте справжнє японське якість. Тому, щодо якості, автомобілі приблизно однакові в даному сегменті. Єдине, що можна додати, так це незначне погіршення матеріалів салону в автомобілях Тойота, але це, так би мовити, зможуть помітити тільки самі вимогливі покупці.
Схожі новини
Тест драйв Toyota Camry проти Nissan Teana(Ігор Бурцев)
Ігор Бурцев проводить порівняльний тест-драйв нової НіссанТеана і ТойотаКамрі. порівняння Nissan Teana vs. Toyota.
Схожі новини
Порівняльний тест Toyota RAV4 Nissan X-Trail від АвтоПортал
дизельні NISSAN X-TRAIL 2014 VS TOYOTA RAV4 2014 Увага !!! У тесті сказано, що для Ікс-Трейла з дизелем
Нюанс, який відрізняє Тойоту, від Ніссана - це рестайлінг автомобілів. Тойота набагато частіше оновлюється, автомобілі отримують більш свіжу оптику, нові бампера, решітки радіатора, Нісан рестайлінг проводить значно рідше. Тут чаша терезів опинилася на користь Тойоти. Важливим фактором є і ціна, а ось тут перевага виявилася у Нісана, так як автомобілі конкурента коштують значно дорожче, в зв'язку з відомістю бренду. Нарешті, що стосується запчастин: як показує практика, на автомобілі марки Тойота, в зв'язку з більшою поширеністю, запчастини знайти набагато легше, ніж на Ніссан. Відомі випадки, коли необхідну деталь на Ніссан необхідно було завчасно замовляти, або чекати, поки вона буде в наявності, на відміну від тойотовськіх, які завжди є в автомагазинах.
Підведемо підсумки
Безумовно, автомобілі обох марок заслуговують на повагу, завдяки своїй якості, дизайну і цінами. Ми з'ясували, які особливості у цих двох давніх антагоністів, які недоліки і переваги один перед одним. В цілому, загальне враження від автомобілів двох марок можна виразити таким чином: Тойота - це автомобіль, розрахований на людей, які ведуть спокійний спосіб життя, вважають за краще спокійну їзду, елегантність в дизайні, простіше кажучи, Тойота - це відмінна робоча конячка. Що стосується Ніссана, то автомобілі цієї марки можна охарактеризувати, як диких мустангів. Ніссан здатний подарувати своєму власникові гострі відчуття, як від динаміки, так і від креативного дизайну автомобілів. Виклик навколишнього світу і самому собі - це Ніссан, а гармонійне вливання в міський потік машин - це Тойота.
Обговорення, що краще, Ніссан Кашкай або Ніссан Х-Трейл 2015 року, це одна з найбільш благодатних тем для автолюбителів в 2015 році, після рестайлінгу і додаткової переробки підвіски і автоматичних систем.
X-Trail або Qashqai
Питань без точних і чітких відповідей дуже багато. Наприклад, якщо Кашкай позиціонується як паркетник, то чому у нього є штатні промоушин для буксирування, явно не належні за класом? Питання провокаційне, з цієї причини не будемо заглиблюватися в подробиці. Так, можливості буксирування і відповідна екіпіровка є, як вбудована функція. Корпус і розташування ребер жорсткості дійсно дозволяють виробляти буксирування. Муфта перемикання швидкостей і підключення задньої осі працює за тим же принципом, що і у Х-Trail 2015.
Дійсно, Ніссан Кашкай за фактом видає більше, ніж йому належить. Якщо платформи автомобілів так схожі, деякі навіть стверджують, що однакові, то в чому різниця?
Nissan X-Trail Може бути, Qashqai краще, ніж хитрувала Ікстрейл? Якщо можливості автомобілів подібні, а ціна Qashqai нижче, ніж Х-Trail 2015 році?
За результатами більшості випробувань Ікстрейл 2015 попереду. За рівнем комфорту всі експерти сходяться в тому, що Кашкай "теж зручна машина, може бути, навіть не гірше Х-Трейл».
Розглянемо докладно. Остання модернізація Qashqai зі значними інженерними змінами підвіски призвела до сильного пом'якшення ходу. Великі перешкоди краще об'їжджати і перед серйозними нерівностями, зменшувати хід, але з'явилася м'якість після внесення, змін відзначають всі водії. Це серйозний плюс.
З'явилася зручна і цілком доступна по грошах система кругового огляду з камерами зовнішнього спостереження. Чим вона корисна? Крісло водія Qashqai розташоване трохи занизько і не дає повноцінного огляду, додаткові очі не зайві.
Qashqai досить компактний автомобіль, який не складно припаркувати дідівським способом, по дзеркалах. Плюс системи з електронними очима в оперативній фіксації невисоких стовпчиків, бетонних конструкцій, огороджень, клумб, блокувань. Для водія в міських умовах комплект додаткової електроніки, що відображає стан автомобіля, зовсім не зайвий. Це стосується не тільки недосвідчених водіїв, а й цілком запеклих водив. Перед раптовим бетонним стовпчиком, що не видним через скло зверху, усі рівні.
Електропідсилювач керма Кашкай більш точно відображає реактивне дію. Були усунені проблеми з неточностями.
Кашкай тепер позашляховик?
Викликає закономірний інтерес Qashqai з варіатором і перемикає муфтою, точно такий же, як на Ікстрейл.
Що таке Qashqai повнопривідна версія. Висота кліренсу Qashqai 192 мм, що дозволяє штурмувати навіть високі поребрики. Повний привід не перетворює Кашкай в позашляховик, а тільки дозволяє долати перешкоди з підключенням заднього моста і регулюванням ходу.
Nissan Qashqai Чи варто чекати чудес від повного приводу? Автомобіль з повним приводом краще тримається на дорозі. Це все.
Хотілося б зауважити, що навіть машини на гусеничному ходу не завжди долають перешкоди, з легкістю форсують тонкі берега, льоди, глину, болотяну твань. Для ідеального подолання наземних перешкод краще вибирати воздухолетний транспорт. Чому ми про це говоримо? Унаслідок завищених очікувань і суперечать законам фізики вимог, які висуваються до автомобілів, заявленим як «повний привід».
Зміни X-Trail 2015
X-Trail в 2015 році також пройшов через черговий рестайлінг. Які поліпшення отримали форми і зміст Хітріле?
Зовнішній вигляд
Питання, що краще Ікстрейл або Кашкай за зовнішніми ознаками вже не дуже актуальне. За фотографії X-Trail 2015 і Qashqai людина без досвіду водіння ці моделі не відрізнить.
Платформа загальна, наскільки це можливо при різниці габаритів. Колісна база збільшена на 6 см. Модель в цілому габаритніший. Довший на 26 см, вище на 11 і ширше на 14. Для і без того немаленькою машинки, це суттєвий приріст. Але виглядати нова модель більш росло не стала. Додалося масивності, ваги нижньої частини. На жаль, все це абсолютно не передається по фото.
Характерна для Ікстрейл незграбність і жорсткість контуру поступилася місцем м'яким, змазаним контурах, більш характерним для Qashqai.
салон
Зсередини, якщо дивитися по фотографіях, салон повністю повторює Кашкай. У вигинах передньої панелі, вбудованому комплексі Nissan Connect 2.0, розташуванні кнопок. Але, це якщо по фото. В реальності переплутати салони Кашкай або Ікстрейл 2015 неможливо.
Панель приладів Ніссан Х-Трейл Салон X-Trail істотно просторіше, на задніх сидіннях не виникає бажання втягнути голову в плечі, хоча «гальорка» розташована вище переднього ряду. Троє дорослих людей середньої комплекції розташовуються на задньому дивані цілком комфортно. Третій ряд сидінь, який промайнув в одній з модифікацій, так і не повернувся в комплектацію ні X-trail, ні Qashqai. В цілому правильно, перетворювати кросовер в автобус не цілком доцільно, а величезний багажник зайвим не буває.
Панель управління світлом в салоні Ніссан Х-Трейл
Можна вибрати конфігурацію з величезним люком у весь дах. Люк прикривається спеціальними шторками. У наших умовах краще було б вдіяти не люк, а додаткову теплоізоляцію. На жаль, Кашкай або Х-Трейл утепленій моделі не надають. Певне уявлення про прохолодній погоді з'являється на автомобілях місцевого складання. Тести проводяться на справжньому льоду, в снігу, що сприяє розумінню.
підвіска
В черговий раз перероблена підвіска Х-Трейл 2015 непогано себе показує на російських дорогах. Як на міських швидкісних режимах, так і на магістральних до 150 км / ч.
Режим 4WD LOCK Ніссан Х-Трейл Система управління крутним моментом All Mode 4 × 4-i з комплексної контролюючої системою Nissan Chassis Control також була доопрацьована і відрегульована відповідно до поведінкою нової підвіски.
Тепер система не тільки перемикає крутний момент між осями, але і пригальмовує двигуном в поворотах для утримання правильної траєкторії. Крім того, колеса пригальмовуються індивідуально.
По тестах на льоду, робота систем досить відчутна. Замість того, щоб зірватися на великий радіус, машина примусово впихати в прописану траєкторію. Водії кажуть, вельми вражає.
Багажник і 5 двері
Розміри багажника X-Trail вміщує до тисяча п'ятсот вісімдесят п'ять літрів з модельованими відсіками і трансформуються поличками, які встановлюються на різній висоті.
Система відкриття п'ятої двері, яка викликала серйозні нарікання, плескала і ушкоджувалася від не надто обережного поводження, кардинально змінилася. Для відкриття багажника власнику автомобіля тепер досить підійти і помахати рукою у номерного знака. Трюк з автоматичним безконтактним відкриванням багажника працює за умови заглушеного мотора і нерухомості машини, замки повинні бути заблоковані, а ключ повинен знаходитися в кишені власника. Цікаво, але в цілому це зручність представляється дірою в захисті. Досить забрати ключ-мітку і махнути рукою, наприклад, на стоянці біля супермаркету, щоб автомобіль привітно розчинив багажник.
висновки
Різниця між X-Trail або Qashqai не в зайвих кілограмах і сантиметрах Х-Трейл або в хорошому розбігу Qashqai.
Різниця між цими автомобілями у відчуттях і носить виключно суб'єктивний характер.
Автомобілі дійсно схожі, мають подібну потужність і місткість, але X-Trail трішки комфортніше. У салоні Х-Трейл Трохи вище сидіння, трохи більше місця для ніг, трохи краще огляд, зручніше розклад сидінь. Без усього цього можна обійтися, зрозуміло. У короткострокових поїздках по пробкам цей надлишковий комфорт може навіть дратувати, оскільки габарити X-Trail явно не призначені для моментального прослизання в будь-який проміжок.
Але в тривалій дорозі, в подорожах всі ці незначні дрібниці раптом стають дуже важливими. Трохи більш зручні сидіння і підвищена безпека дозволять дітям добре виспатися в машині і не вередувати від втоми. Трохи більш м'який хід автомобіля менше втомить за день шляху. Більш просторий багажник Х-Трейл дозволить завантажити електрогенератор і намети. Власне, саме цим хороший міський кросовер, більш легкий і маневрений в місті, відрізняється від посиленого кросовера для подорожей. Якщо є можливість, краще надати для своєї сім'ї максимально можливу зручність і безпеку.
Тестуємо Ніссан Кашкай і Ніссан Х-Трейл
Відеоогляд Ніссан Кашкай і Ніссан Х-Трейл
Нещодавно портал «АвтоВзгляд» опублікував матеріал про найнебезпечніших на російському ринку, спираючись на дані відкличні кампаній, що проводилися останнім часом виробниками. Представники Toyota не погодилися з тим, що в число «переможців» потрапив їхній автомобіль, і надіслали до редакції офіційне спростування журналістських «вигадок», яке ми наводимо без купюр.
«Від імені компанії ми б хотіли звернути увагу на некоректне використання термінів і спотворення фактів стосовно, що проводяться компанією« Тойота ». В першу чергу, ми звертаємо увагу автора і читачів на те, що сервісні кампанії носять превентивний характер. «Тойота» приділяє особливу увагу якості вироблених автомобілів. Після продажу компанія постійно оцінює, як автомобілі поводяться в період експлуатації. Час від часу може виникати ймовірність того, що окремі складові або характеристики автомобілів можуть не відповідати встановленим технічним регламентом. У таких випадках компанія «Тойота» відкрито оголошує про проведення сервісної кампанії і безкоштовно діагностує і ремонтує автомобілі клієнтів.
По-друге, ми б хотіли відзначити те, що на 6576 автомобілях, обладнаних двигуном з робочим об'ємом 2.0 л., Існує ймовірність того, що в разі натискання і відпускання педалі акселератора з певною частотою, клапан рециркуляції відпрацьованих газів (EGR1) може закриватися не повністю через некоректне програмного забезпечення блоку управління двигуном, в результаті чого випускні гази можуть постійно циркулювати в системі EGR, що може привести до нестабільної роботи двигуна на холостому ходу і тільки у вкрай рідкісному випадку до зупинки двигуна під час руху. Жодного випадку, пов'язаного з вищеописаної ситуацією вище, в Росії зафіксовано не було ».
Що ж, не будемо сперечатися з думкою фахівців японської компанії, хоча ніяких прикладів «некоректного використання термінів і спотворення фактів стосовно сервісних кампаній» ми в даному тексті не виявили. Більш того, ми в принципі згодні, що подібного роду акції використовуються здебільшого як інформаційний привід - щоб про бренд не забували. Втім, в ряді випадків рушійним мотивом цілком може бути і справжня турбота про клієнта. Про що, до речі, також писав портал «АвтоВзгляд».
Однак же, торкаючись питання легендарної надійності автомобілів Toyota, дозволимо собі засумніватися в тому, що вона на голову перевершує всі інші марки. Для початку пошлемося на результати досліджень, проведених аналітичним агентством. За його даними, станом на початок 2016 року в Росії налічувалося 40 850 000 легкових автомобілів, з яких машини іноземних брендів займали трохи більше половини, а точніше - 58%. У той же час за цей рік наші співгромадяни і гості країни придбали для своїх «залізних коней» з зарубіжної родоводу компонентів і на 834,2 млрд. Рублів. Беззастережне лідерство з продажу запчастин для легкових автомобілів належить Toyota, на частку якої припала шоста частина від загальної суми покупок. Власники «Тойот» витратили на деталі для своїх машин 134,3 млрд. Рублів!
На перший погляд може здатися, що це - вирок надійності виробів японської фірми. Причому остаточний і оскарженню не підлягає. Однак справи її все-таки не настільки погані. Справа в тому, що по просторах нашої Батьківщини бігає 3 544 099 тойотовськіх автомобілів, що відповідає 15% від усіх прижилися тут «іномарок». Запчастин ж до них було продано на суму в 16,1% від загального числа реалізованих деталей до машин зарубіжних брендів. І все ж, зіставлення двох останніх величин ніяк не підтверджує дивовижною надійності «Тойот».
Навпаки, вони більше нагадують середню температуру по лікарні, причому з ухилом в бік трохи більшою «ломучесті», ніж в простому випадку. Але не будемо бігти попереду паровоза і подивимося, що демонструють нам інші лідери автопарку Росії. За «Тойотою» за загальною кількістю проданих автомобілів слід інша японська компанія -. На її частку припадає 8% ринку і 8,5% витрачених на запчастини грошей. Пропорція приблизно та ж, але трохи більше на користь «Ніссана». За ними слід корейська з показниками в 6,6% і 6,1% відповідно. Далі - французький (5,9% і 5,6%) і німецька (5,7 і 5,5).
Цікаво, ви помітили, що обидві японських марки вимагають від своїх власників великих витрат, ніж корейська і європейські? Звичайно, можна послатися на те, що запчастини у Toyota більш дорогі, а планове технічне обслуговування автомобіля доводиться робити частіше, ніж іншим. Це дійсно так, і для більшої об'єктивності спробуємо звернутися до пари рейтингів надійності. Так, нещодавно «АвтоВзгляд» наводив дані американської J.D. Power and Associates, яка враховує проблеми, з якими автовласники стикаються в перші 90 днів після покупки