FOTON Ollin, 2011 р
На фірмі 4 FOTON Ollin. Купувалися новими. Відразу скажу, я не майстер, тому що змінювалося, не зможу описати. Проїхала машина при мені 130 тис. Км. Машина йде по дорозі рівно, впевнено. Але як тільки ви її завантажте, у нас на фірмі вантажили по 4-5 тонн (максимально я віз 4900 кг, хоча за паспортом 2800), FOTON Ollin стає некерованим, таке враження, що педаль гальма взагалі відсутня. На 2-ий день моєї роботи на FOTON Ollin потік гідравлічний шланг, нічого страшного заїхав в магазин, купив і поміняв прямо на дорозі. Сподобалося регулювання рульової колонки по висоті, дуже знадобилася, особливо у нас на фірмі, то товстий, то худий за кермом. Незручно в салоні, що нікуди речі покласти, в інших моделях Фотону є типу міні спальний відсік, хоч щось. Максимальна швидкість 110 км, хоча при цьому швидкості мені здається, я чув, як болти від рами відкручувалися. На нашій фірмі хтось примудрився 125 (і то на гірці на МКАД). Мій район розвезення - область, тому на трасі моя швидкість 80-90, 100 все-таки забагато для FOTON Ollin. Перше моє ТО проходило у офіційного дилера, благо ми більше туди машину не пощастило. Мені там по гарантії стартер поміняли і це при тому, що машина пройшла 2300 км. Я коли побачив працівників даної фірми, я отетерів, вони все як хірурги в білому одязі, причому нічого не роблять, ходять один за одним. По машині ніби все в порядку було, але так дрібниця, але неприємно. В дорозі паливо ніколи не замерзало (ще один мінус - холодно в кабіні). Для такої машини мотор слабенький, не вистачає потужності, і порожній він розганяється як «дрова».
переваги : Ціна при покупці. Зовнішній вигляд. Оглядовість.
недоліки : Холодно взимку в салоні. Запчастин не знайти. При завантаженості авто стає керованим. Низька швидкість руху.
Микола, Мінськ
FOTON Ollin, 2012 р
Продавці при покупці FOTON Ollin запевняли в тому, що китайці навчилися робити машини. З першим «косяком» зіткнувся, коли вже справив оплату і збирався на ньому поїхати, та куди там - ні в яку не хотів заводитися, механіки фірми продавця півдня провозилися з машиною і з горем навпіл я поїхав з сумними думками і жалем про придбання цього чуда . І дійсно, машина виявилася ненадійною. Електрика постійно коротить (від чого може згоріти), проїхавши по мокрому асфальту, на панелі приладів стрілки покажчиків і індикаторні лампочки починають жити своїм життям, одним словом - панель приладів перетворюється в «світломузику». Двигун через 10 тис. Км показав «кулак дружби» і не допомогла обіцяна гарантія, всю провину звалили на мене. Як потім з'ясувалося, вони з усіма так надходять, тому що навіть в гарантійний період вилазять такі «косяки», які у нормальних виробників з'являються як мінімум після пробігу 300 тис. Км. Шпильки на колесах FOTON Ollin постійно обриває, хоча гайки коліс добре затягнуті, і вага вантажу, що перевозиться був всього 3 тонни. З гальмами теж вічні проблеми, що дуже часто призводить до аварій. Не зрозуміло чому доводиться підводити колодки (ви не повірите) через кожну тисячу км. Шестерні в коробці передач і в редукторі моста зроблені з сиромятіни, замучився їх міняти, а вартість запчастин порівнянна з запчастинами на «Мерседес», хоча якість у них взагалі ніяке. Пальці шарнірів рульових тяг дуже часто вириває, самі тяги гнуться при їзді по наших дорогах. Ресори постійно лопаються, навіть без перевантаження, обриває кронштейни ресори заднього моста. Фарбування кабіни FOTON Ollin - це якесь знущання і збочення, фарба здувається пухирями, а метал покривається наскрізними отворами від іржі.
переваги : Непогано виглядає.
недоліки : Неліквід. Багато недоліків, як і у всіх китайських автомобілів.
Сергій, Санкт-Петербург
FOTON Ollin, 2013 р
Купуючи комерційний вантажівка, остановіліcь на FOTON Ollin, так як від конкурентів його відрізняли: простора кабіна, турбодизель, красивий салон з пластиковими вставками під дерево, невисока ціна. Керувати даними автомобілем дуже легко і комфортно: висока посадка, відмінна оглядовість, легкий кермо, динамічний двигун. В період експлуатації було зроблено: TO1, ТО2 на сервісі, а ТО-3 зробили самі: поміняли фільтра, масло моторне, прошпріцевать підвіску. Слід зазначити простоту конструкції FOTON Ollin і доступність обслуговування поза сервісу - для робочого автомобіля - дуже важливий фактор. До доопрацюванням можна віднести: лінолеум на підлогу кабіни, «антикор» арок коліс, утеплення двигуна. Пробіг FOTON Ollin на даний момент склав майже 15000 км. Недоліки, зрозуміло, теж є: взимку мотор недостатньо прогрівається і грубка слабо гріє. В даному випадку порада проста - поставили перед радіатором картонку, і температура двигуна стала підніматися - в салоні стало тепліше. Дизель, як не дивно, дуже добре взимку заводився. Гума на FOTON Ollin, як нам сказали, варто обкатний: влітку їздити можна, але взимку їздили тільки на ланцюгах. Дотягнемо до 20000 км і поміняємо. Слід зазначити, що за автомобілем стежимо: все робимо вчасно, більше 90 км / год не їздимо - дизель великих швидкостей не люби. Возимо вантаж до 2500 кг.
переваги : Непоганий вибір за ці гроші.
недоліки : Слабка грубка. Взимку довго прогрівається.
Вадим, Новосибірськ
FOTON Ollin, 2012 р
Моєму FOTON Ollin третій рік. Машина окупила себе буквально за рік. У перший рік експлуатації поміняли: колеса, поміняли бак (поставили два 250 і 100 літрів, дрібниці типу: підшипник, лампочки, електрика, поставили мокру піч автономку). Я дуже задоволений своєю машиною. До цього була ГАЗель, продав і купив FOTON Ollin (не шкодую, ні хвилини). Двигун тяговітий, витрачає паливо економно. Кабіна зручна, взимку до установки обігрівача було трохи холодно.
переваги : Приємний в управлінні. Надійний. Ціна якість.
недоліки : Незначні.
В'ячеслав, Нижній Новгород
Посилене конструктивне виконання для сучасної логістики. Передні дискові (опція) і задні барабанні гальма, вакуумний підсилювач гальм і підсилювач рульового управління (опція) надають більше зручності і безпеки водієві і пасажирові вантажівки Foton Ollin.
Низька витрата палива і екологічна безпека: витрата палива вантажівки Foton Ollinнижче більш ніж на 10% в порівнянні з вантажівками того ж класу, пробіг автомобіля понад 300 тис. км.
Китайські вантажівки Foton Ollinмають збільшеними вантажними можливостями і більш плавним ходом. Обсяг фургона Фотон "Оллін» на 20% більше в порівнянні зі стандартними фургонами цього класу, що забезпечує більш високі навантажувальні можливості.
Характеристики вантажівок Foton Ollin китайського виробництва
| Виробник | Beiqi Foton Motor Co., Ltd. (Китай) |
|||
| Марка | Foton Ollin(Фотон Оллін) |
|||
| Модель вантажівки Foton | BJ1049V9JD6-C | BJ1049V9JE6-A | BJ1069VCJFA-A |
|
| Габаритні розміри вантажівки, мм | Довжина, мм | 5995 | 5995 | 6995 |
| Ширина, мм | 1900 | 2000 | 2250 |
|
| Висота, мм | 2260 | 2330 | 2350 |
|
| Внутрішні розміри кузова Фотон Оллін, мм | Довжина, мм | 4230 | 4230 | 5150 |
| Ширина, мм | 1810 | 1900 | 2050 |
|
| Висота, мм | 380 | 360 | 550 |
|
| 380 |
||||
| 400 |
||||
| Маса спорядженого вантажівки, кг | 2510 | 2565 | 3325 |
|
| Номінальна вантажопідйомність Foton Ollin, кг | 1815 | 1800 | 2300 |
|
| Місткість кабіни вантажівки Фотон Оллін, чол. | 2 | 2 | 3 |
|
| Повна маса, кг | 4455 | 4495 | 5820 |
|
| Колісна формула вантажівки Foton Ollin | 4x2 | 4x2 | 4x2 |
|
| Колісна база, мм | 3360 | 3360 | 3800 |
|
| Колія, мм | передня | 1530 | 1530 | 1665 (1685) |
| задня | 1425 | 1485 | 1600 |
|
| Мінімальний дорожній просвіт, мм | 181 | 181 | ≥ 190 |
|
| Максимальна швидкість вантажівки Фотон Оллін, км / год | 95 | 95 | 95 |
|
| Максимальний подоланий підйом,% | ≥ 25 | ≥ 25 | ≥ 25 |
|
| Модель двигуна | BJ493ZLQ | Phaser 110Ti | YZ4105ZLQ |
|
| Тип двигуна | чотирициліндровий рядний дизель з турбонаддувом і проміжним охолодженням, прямим уприскуванням палива, рідинним охолодженням | чотирициліндровий рядний дизель з прямим уприскуванням палива і рідинним охолодженням |
||
| Робочий об'єм, л | 2,771 | 3,99 | 4,087 |
|
| Номінальна потужність двигуна, кВт | 68 при 3600 об / хв | 81 при 2600 об / хв | 90 при 2800 об / хв |
|
| Максимальний крутний момент, Н · м | 202 при 2200 об / хв | 360 при 1400-1600 об / хв | 350 при 1600 об / хв |
|
| Трансмісія вантажівки Foton Ollin | JC521, механічна, 5 + 1 швидкостей, з синхронізаторами | 5T108 | LC6T46 |
|
| Рульовий механізм | механічний, на циркулюючих кульках |
|||
| Тип гальмівної системи | двоконтурна гідравлічна гальмівна система з вакуумним підсилювачем | двоконтурна пневматична гальмівна система |
||
| Ємність паливного бака, л | 80 | 80 | 120 |
|
| Колеса і шини | 6 + 1 / 6.50R16 | 6+1/6.50-16, 7.00-16 | 6+1/7.50-16 |
|
| Номінальна напруга електрообладнання, В | 12 | 24 | 24 |
|
Примітка: технічні дані і найменування автомобілів були актуальні на момент їх публікації. Ці параметри можуть змінюватися з часом і відрізнятися від наведених вище.
Кілька років тому багато експертів заявляли, що світ комерційного транспорту незабаром займуть китайські виробники. Тоді мало хто вірив, що автомобілі з Піднебесної здатні замінити німецькі самоскиди і вантажівки з тягачами з Швеції. Але хороша ціна і відмінні технічні характеристики дозволили зробити вантажівки Фотон вже сьогодні дуже популярними в комерційному використанні. Компанія Foton пропонує не тільки високу якість, але і величезний асортимент техніки для різних підприємств.
Уже з'явилися позитивні відгуки власників, які роками використовують техніку Фотон і отримують від її експлуатації тільки вигоди. Звичайно, купують китайські комерційні авто не за красиві фото, а за продуктивність і максимальну вигоду у використанні. Сьогодні ми розглянемо модельний ряд, щоб ви змогли вибрати вантажівка Foton, який повністю підходить під ваші вимоги.
1093 - середній вантажівка на 5 тонн для далеких поїздок
Якщо ви вирішили придбати універсальний вантажівка Фотон середніх розмірів для різних комерційних завдань, відмінним вибором стане Foton 1093. Це досить стара розробка, яка регулярно оновлюється на заводі. Серед китайських вантажівок складно знайти більш продуктивного конкурента цього представнику модельної лінійки Фотон. Особливо виділяється автомобіль такими характеристиками:
- хороший дизельний двигун на 4 літри видає 132 кінських сили;
- агрегат має відмінну тягу, завдяки високому показнику крутного моменту;
- коробка механічна, це допомагає економити паливо і вибирати режим поїздки;
- вантажопідйомності в 5 тонн повністю досить для вигідної експлуатації;
- кабіна китайського флагмана вміщує 3 людини і має спальне місце.
Суцільнометалева кабіна також є перевагою і вносить певний комфорт в експлуатацію вантажівки. Судячи з відгуків власників, автомобіль моделі Foton 1093 експлуатують на далекі відстані, де він відмінно показує свої основні вигоди. Технічні характеристики китайського авто повністю можна порівняти з його ціною - від 1.16 мільйона рублів.
+1049 - ще одна будка для перевезення товару
Чергова модель в лінійці компанії Фотон, яка допоможе вдало експлуатувати транспорт на підприємстві, - Фотон 1049. Приємні для ока фото, вдалі технічні характеристики відмінно поєднуються з ціною машини до 1 мільйона рублів. Існує цілий ряд варіацій цього автомобіля, тому і вантажопідйомність коливається від 3 до 5 тисяч кілограм. Основні особливості вантажівки такі:
- відгуки власників цього Фотону змушують задуматися про покупку цієї машини;
- максимально вигідна експлуатація можлива, завдяки низькій витраті палива;
- обслуговування машини потрібно кожні 15 000 кілометрів, що також вигідно;
- автомобіль володіє трьома двигунами, лише один з яких китайський;
- вантажівка проводиться в різних варіаціях, включаючи маніпулятори та іншу спецтехніку.
При всіх своїх плюсах Фотон тисячі сорок дев'ять варто дуже доступно. Базові версії з вантажопідйомністю 3 тонни і двигунами китайського походження обійдуться покупцеві в 650-700 тисяч рублів. Звичайно, Фотон з додатковим спеціальним обладнанням коштуватиме дорожче. Ціна варіантів Foton також залежить від комплектації автомобіля і рівня комфорту поїздки для водія.
Великий самоскид 3313
Один з найбільших вантажівок від корпорації Фотон - модель 3313, яка присутня в модельній лінійці в декількох комплектаціях. Знайти відгуки власників цього транспорту досить складно через специфічного використання самоскида. Особливі технічні характеристики машини, які визначають її унікальність, такі:
- двигун фірмовою розробки Фотон на 10 літрів і 336 кінських сил;
- силовий агрегат має величезний запас крутного моменту для роботи в кар'єрі;
- вантажопідйомність машини обмежена 15.5 тоннами;
- транспорт готовий на будь-які випробування підвіски, вся техніка дуже якісна;
- компанія Foton також пропонує більш компактну версію самоскида - 3251.
Виробник з Китаю завоював довіру багатьох компаній по всьому світу. Постачання техніки можуть бути зроблені безпосередньо від виробника в обхід доларів. Для цього потрібно зв'язатися з виробництвом і налагодити контакти для подальшої співпраці. Також по такому каналу можна замовляти запчастини і комплектуючі для вашої техніки.
Єдиний в модельній лінійці тягач 4259
Використання китайського транспорту в якості головного ресурсу підприємства ще не так давно вважалося поганим рішенням. Сьогодні ж автомобілі даного походження можуть допомогти компанії в економії коштів. Слід підходити до вибору комерційної вантажівки з повним розумінням потреб фірми, адже в модельному ряду виробника представлена величезна кількість варіантів. Тягач Фотон 4259 має такі особливості:
- використання американського двигуна Cummins на 420 кінських сил;
- застосування найекономічнішою в плані витрати палива колісної формули 6 * 2;
- в кабіні присутній два спальних місця, а також цілком комфортні місця для екіпажу;
- коробка передач на 16 ступенів механічного типу - вдале рішення в парі з двигуном;
- повна маса з урахуванням вантажу становить 44 тонни - саме на таку вагу розрахований силовий агрегат.
Дивно, наскільки вдало китайці змогли використовувати не надто продуктивний американський двигун для створення відмінного тягача. У відгуках власників Foton 4259 можна знайти багато відвертої похвали на адресу розробників даного транспорту, але і ціна практично в 3 мільйони може багатьох зупинити від придбання нового авто. Проте, вартість машини однозначно окупається в процесі експлуатації.
підводимо підсумки
З огляду на високі темпи зростання і розвитку технологій, китайські вантажівки цілком можуть витіснити з ринку більш успішні і довірчі компанії. Головний інструмент автомобілів з Піднебесної, який допомагає вигравати конкурентну боротьбу, - ціна. Хороша вартість в поєднанні з вдалим технічним оснащенням дозволяє легко обходити суперників на ринку.
Купуючи вантажівки компанії Foton, ви отримуєте відмінні транспортні засоби для комерційної експлуатації. При дотриманні рекомендацій і умов використання транспорт зможе служити досить довго і повністю окупить вкладені в нього кошти. Також сьогодні залишкова вартість уживаних машин з Китаю помітно зросла.
Вантажівка Foton тисячу шістьдесят-дев'ять призначений для здійснення комерційних перевезень, використовується в середньому і малому бізнесі. Він належить до розряду середньотонажні техніки масою 6,5 т. До основних характеристик машини відносяться маневреність, компактність, продуктивність, висока швидкість виконання поставлених завдань.
Вигода від придбання подібного вантажівки полягає у швидкій окупності, в порівнянні з більш дорогими аналогами вона скорочується в 2-3 рази.
Особливості та переваги
Зовнішній дизайн вантажівки Foton тисячу шістьдесят-дев'ять досить простий. Кабіна має стандартні габарити і зовнішність, передній бампер характеризується досить великими розмірами, як і дзеркала заднього виду. Приладова панель ретельно опрацьована, що забезпечує зручність користування і керування. Відмінною рисою авто є технічна база.
До основних переваг машини відносяться:
- економічність з точки зору споживання пального, сервісних функцій та покупки запчастин;
- невибагливі в експлуатації, обслуговуванні і догляді;
- компактність і маневреність;
- невелика стартова ціна;
- висока якість збірки і агрегатів;
- універсальність, обумовлена відмінними технічними характеристиками Фотон 1069;
- значна вантажопідйомність (3,4 т);
- можливість установки різних надбудов;
- збереження високих робочих показників при роботі в складних умовах і на пальному низької якості.
Технічні характеристики і габарити
До роботи даного продукту авто відносяться:
Габаритні характеристики автомобіля Фотон 1 069:
Витрати палива
Витрата палива Фотон тисячі шістьдесят дев'ять становить 15 л на 100 км. Бак для дизеля розрахований на 120 л, він виготовлений з стійкого до корозії матеріалу, що забезпечує тривалу безвідмовну експлуатацію.
двигун
Мотор на машину встановлюється потужний і ефективний, тому він є перевагою техніки. Завдяки великому обсягу забезпечуються високі тягові якості і здатність перевозити громіздкі вантажі на довгі відстані.
Двигун Foton 1069 - це чотиритактних силова установка потужністю 101 кВт або 137 кінських сил. Модель Perkins Phaser135Ti об'ємом 4 л обладнана системою прямого вприскування пального, турбованим наддувом і проміжним охолодженням повітря. Чотири циліндра розташовані в ряд. Максимальний крутний момент становить 445 Нм, а ступінь стиснення - 17,5.
Автомобіль здатний долати великі ухили, а також досить швидко набирати необхідну швидкість. Він адаптований для роботи в російських умовах: складний клімат, паливо низької якості і важкі дорожні ситуації.
Доповнює мотор механічна КПП з шістьма швидкостями.
Пристрій
Автомобіль Фотон 1069 обладнується полегшеної рамою, що забезпечує продуктивність бортових моделей. У конструкції відсутній капот, двигун встановлений поздовжньо. Це гарантує велику фронтальну оглядовість.
шасі
Передній і задній мости встановлюються залежними, на напівеліптичні ресори. Також тут є амортизатори спареного дії.
Товщина лонжеронів становить 6 мм. У конструкції є велика кількість поперечин і посилених вузлів, що гарантує високу вантажопідйомність і міцність. Усередині рами Фотон 1 069 простір використовується для розміщення запасного колеса. Надбудова встановлюється максимально близько до несучої конструкції, що зменшує висоту центру ваги.
КПП
Стандартно встановлюється шестиступінчаста механічна коробка передач, в її склад входить елемент відбору потужності високої якості. Шліфовані зуби шестерень і двоконтурні синхронізатори Foton тисячі шістьдесят-дев'ять гарантують зниження рівня шуму і передають великий крутний момент.
кабіна водія
Кабіна виготовляється з цільного листа металу, оснащується двома дверима, водійським і двома пасажирськими місцями. Внутрішній простір салону досить велике, що забезпечує зручність. Приладова панель і інші елементи управління розміщені максимально ергономічно. В кабіні Фотон 1069 є все, що може знадобитися машиністу при перевезенні вантажів на середні та малі відстані.
Для забезпечення доступу до основних точок обслуговування необхідно відкинути кабіну.
У салоні багато місця, тому водієві буде зручно, не залежно від індивідуальних фізіологічних особливостей. Сидіння і рульова колонка регулюються. При необхідності середнє сидіння можна скласти і використовувати в якості столика.
Хотів написати коментар до відкликання про Foton Auman 2011р. від автора Михайло зі Знам'янки написаний 18/03/2014 але текст вийшов занадто ємний і в коментарях з за перевищення букв не відправляється, тому пишу тут.
Відгук не можна читати без сміху. Пояснюю, таку, з дозволу сказати, машину порекомендувати купити можна тільки злому ворогові і то треба щоб цей ворог був дуже наївний і довірливий, а тут хороший знайомий порадив, смехота. У мене була така візок, купив по дурості і потім постійно мучився з цим китайським винаходом і ледве від нього позбувся.
Про простоті, так званих, основних вузлів, з цього видно, що писав відгук займається чи то в'язанням, то чи хрестиком вишиває, правильно з технічної точки зору не вузли, а агрегати. Сподіваюся, що автор мав на увазі ходову і трансмісію, візьміть будь-який японський вантажівка з механічною КПП і там той же нічого складного, з цього роблю висновок, що слова про простоту взагалі ні про що.
Скажу про двигун, він той же є агрегатом, але занадто простим його ніяк не назвеш, хоча і не сказати що дуже складний, але простота в цьому двигуні тільки та, що він занадто мало виходжує і добре якщо виходить сотню тисяч, а потім годиться тільки на металобрухт, тому що коли він вмирає на китайця, то в більшості випадків показує кулак дружби.
Дизайн - як у японців, зовнішнє і тільки зовнішню схожість кабіни наводить на думку, що її злизали з Ізузу Форвард, який є пятитонними і має потужність двигуна, в залежності від комплектації 180-220 л. с., а у цього Фотону варто двигун потужністю 140 л. с. і продавці б'ють себе п'ятою в груди що цей Фотон має вантажопідйомність сім тонн, смехота. Згоден, що він повезе сім тонн, але цієї потужності для такої великої вантажопідйомності дуже мало і треба як мінімум 180 коней.
Про фургон - взагалі смехота, практично всі вітчизняні фургони викликають купу нарікань і найголовніше те що в дощ вони течуть як сито. Знаю тільки одну Російську фірму з виробництва фургонів (не буду озвучувати назву), там дійсно роблять дуже якісні фургони, але ціни на них просто космічні і коштують вони в 3-4 рази дорожче всіх інших убогих фургонів.
Про фурнітуру ... Що значить хороша і зручна ?! На мою в цих словах немає логіки.
Про витрату палива ... Цікаво як це витрата може бути по відчуттях ?! І 14 літрів - це занадто занижена цифра, реальна витрата палива по трасі у цього Фотону при швидкості 80 км / год становить 16 літрів влітку в відсутності зустрічного і бічного вітру.
Вираз "робоча конячка" має відношення до надійних вантажівкам, до яких китайці не мають ніякого відношення.
Новий автомобіль на гарантії за такі гроші важко знайти, я б сказав що не те що важко, а просто не реально знайти.
Про гарантії на китайські машини - це взагалі окрема тема. Ви викладаєте продавцеві купу грошей за технічне гарантійне обслуговування, але є величезна "але", коли незабаром після придбання цього чуда техніки з'являється яка б не було поломка, то про гарантії ви можете забути і повірте що всю провину в будь-який поломки обов'язково звалять на вас, а тепер подумайте навіщо потрібна така гарантія і викидання понад сто тисяч рублів на рік на таке гарантійне обслуговування якщо ви і самі легко зможете замінити масло, відрегулювати клапана, прошпріцевать і підвести колодки. Повірте, що крім цього на ТО більше нічого не роблять !!!
Висновок, відгук написано продавцем в двох словах і ні про що.