Всім привіт! Прочитавши цю статтю, Ви дізнаєтеся, як відбувається заміна масла в двигуні Рено Логан 1.4 і 1.6 л.

Ні для кого не секрет, що своєчасна заміна моторного масла в рази подовжує ресурс двигуна. Справа в тому, що в моторних маслах додаються спеціальні присадки, які з часом втрачають свої властивості. І якщо тривалий час не змінювати масло на нове, то збільшується знос двигуна, що значно швидше виведе його з ладу. В даній статті поговоримо про правильну заміну масла в моторі. Отже, приступимо.

Періодичність заміни масла в двигуні Рено Логан становить 15 000 км пробігу або 1 рік, в залежності від того, тчо настане раніше. Однак, слід розуміти, що погодні умови і якість палива в нашій країні залишають бажати кращого. Тому інтервал заміни краще скоротити хоча б до 10 тис.км, а краще і зовсім до 7.

Заміна масла в двигуні Рено Логан - що заливати?

Слава Богу, що зараз вже не совдепівські часи і дефецита з моторними маслами немає. Приходь в магазин і вибирай, що тільки душа забажає. Хочеш Ликви Моли, хочеш - Мобіл, хочеш - Лукойл ... І так можна продовжувати дуже довго. Пальців на руках і ногах не вхопив, щоб перерахувати всі марки масел, котоире є в сучасних магазинах автомастил. А там ще всякі написи типу 5W40, 5W30, 10W40 і т.д ... Синтетика, напівсинтетика ... Голова обертом. Простому обивателю не завжди до кінця зрозумілі ці позначення. Давайте розбиратися разом.

Як порахували в Renault, це найоптимальніший вибір. Якщо ж Ваш авто не на гарантії, то можна використовувати моторне масло будь-якої марки, але з в'язкістю 5W40 цілий рік, або ж 10W40 в літню пору, а взимку використовувати менш в'язкі автомастила. За стандартом API тут теж все демократично. Заливається в Логан звичайна напівсинтетика або синтетика (гідрокрекінг) з класом якості не нижче SL.

Для заміни нам буде потрібно не більше 4 л рідини і новий масляний фільтр. До речі, можна додатково іспольтзовать промивку, а можна обійтися і без неї, якщо масло мінялося вчасно.

Заміна масла в двигуні Рено Логан - етапи роботи

Насамперед запускаємо мотор і чекаємо, поки температура підніметься до робочої. Цим самим ми розігріваємо олію, щоб воно стало більш рідким. Коли стрілка температури стрімко поповзла вгору, глушимо мотор і спускаємося під авто.

Звичайно, ідеально, якщо у Вас в гаражі є яма ... Ну або взагалі є хоча б гараж!

Зазвичай, захист мотора (броня) на двигуні 1.4л має технологічний отвір для заміни масла в двигуні і коробці. Якщо ж такого немає, як наприклад на двигуні 1.6л, то тоді доведеться зняти захист, щоб підібратися до картера двигуна. Якщо є, то тоді просто відвертаємо зливну пробку, підставляємо якусь ємність і зливаємо відпрацювання. Для відкручування зливної пробки нам буде потрібно четиреграннік.

Наступний етап заміни масла в двигуні Рено Логан - це зняття масляного фільтра. Можливо Вам буде потрібно знімач масляного фільтра, а може вийти відкрутити його за допомогою рук або підручних засобів. Загалом, головне результат. Будьте обережні, тому що при відкручування фільтру поллється ще кілька мастильного матеріалу. Тримайте під рукою тару для відпрацювання і не обпечіться. Всі. Тепер чекаємо, поки масла стече повністю.

Загортаємо на місце зливну пробку і затягуємо із зусиллям. Встановлюємо новий масляний фільтр, попередньо змастивши ущільнювача колечко свіжим маслом. Фільтр простягаємо від руки з деяким зусиллям.

Беремо воронку і заливаємо свіже масло в мотор. Для двигуна 1.4 потребутся трохи менше 4 л рідини, а для мотора 1.6 - 4,5 л. Врахуйте цей момент. Рівень масла перевіряється за допомогою щупа. Робиться це в такий спосіб. Спочатку заливаєте моторне масло до позначки максимум на щупі. Після цього закриваєте заливну горловину і заводите мотор. Чекаєте поки згасне лампа тиску масла на приладовій панелі і глушите мотор. Чи очікуєте 2-5 хвилин, поки масло стече в картер двигуна. Після чого знову перевіряєте рівень. В ідеалі рівень масла повинен знаходитися між позначками мінімум і максимум. При необхідності доливаєте необхідний обсяг масла.

Після виконаної роботи видаляємо патьоки моторного масла з двигуна і його вузлів і не забуваємо записати пробіг, на якому виконувалася заміна. На цьому все, заміна масла в двигуні Рено Логанможе вважатися закінченою. Дякую за увагу і не забувайте читати інші наші статті.

У двигуні знаходиться безліч деталей, що труться - поршні, кільця, колінчастий вал. Всі вони вимагають якісної мастила. При її відсутності виникає величезна вироблення. Найпоширеніша проблема - задираки в циліндрах. Тому так важливо стежити за рівнем масла і виробляти вчасно заміну. У сьогоднішній статті ми розглянемо, як виробляється на автомобілі «Рено Логан» заміна масла в двигуні.

ресурс

Французький виробник стверджує, що дана операція повинна проводитися кожні 15 тисяч кілометрів. Але в запорошених і важких умовах цю цифру слід скоротити вдвічі.

Також відзначимо, що оптимальним рішенням буде заміна масла «Рено Логан» по Напрацювання. Інтервал становить 350 годин. Але варто зазначити, що не у кожного в машині є бортовий комп'ютер, який буде зчитувати ці дані. Тому оптимальний варіант - заміна масла «Рено Логан» кожні 10 тисяч кілометрів.

ознаки

Також стан змащення можна визначити візуально. Діставши щуп, зверніть увагу на відтінок і консистенцію рідини. Якщо вона густа і придбала чорний колір, значить, їй потрібна термінова заміна. Ще один погана ознака - наявність запаху гару на такому щупі. Це говорить про те, що автомобіль експлуатувався в важких умовах.

Яке лити?

Отже, яке масло заливати в двигун «Рено Логан»? виробник рекомендує використовувати продукт від компанії «Ельф». Це серія продуктів «Еволюшн» і «Компетішн». Що стосується в'язкості, вона може бути різною.

Сама рідка рекомендована до використання мастило має параметр 5W30. Найбільш густа - 15W50 за міжнародною класифікацією API. Але варто зазначити, що в'язкість залежить від клімату, в якому буде використовуватися автомобіль. Чим холодніше, тим вище параметр. Як показала практика, оптимальна в'язкість для середніх широт в Росії - 15W40. Таке масло не втрачає своїх характеристик при температурі від -20 до +30 і більше градусів Цельсія. Також слід придбати новий масляний фільтр на Renault Logan. Ціна його становить від 150 до 600 рублів. Краще купувати оригінал ( «Фрам» або «Манн»).

Інструменти

Щоб заміна масла в двигуні «Рено Логан» пройшла успішно, нам будуть потрібні наступні інструменти і пристосування:

• Квадрат на 8.
• Знімач для фільтра.

Також нам потрібна ємність для зливу старого масла. Її обсяг повинен бути не менше чотирьох літрів. Таку ємність можна зробити зі старої каністри - акуратно вирізаємо боковину і кладемо її під двигун. Можна використовувати і інші ємності, наприклад таз або пластикове відро. Але ці пристосування підійдуть лише при використанні ями або підйомника. В іншому випадку така тара не поміститься під двигун навіть при використанні домкрата.

Приступаємо до роботи

Отже, заганяємо машину на яму або ставимо її на рівну ділянку. Сама заміна масла «Рено Логан» проводиться «на холодну». Дайте двигуну 10-15 хвилин, щоб він охолов. Після цього можна сміливо приступати до роботи. Озброївшись гумовими рукавичками і квадратним ключем на 8, підбираємося до піддону двигуна. Зверніть увагу, що він може бути закритий металевою захистом. Знімати її не обов'язково. Досить знайти гумову заглушку, яка відкриє доступ до лючки. Через цей отвір ми і будемо вставляти інструмент для відкриття пробки. Якщо вона брудна, очищаємо її м'якою ганчіркою. Далі встановлюємо строго під отвір каністру або будь-яку іншу порожню ємність. Після цього остаточно відкручуємо пробку. Слідкуйте за тим, щоб вона не впала в каністру з маслом. Нічого критичного з нею не станеться, але вам доведеться неабияк пошукати її по днищу (відпрацьоване масло навряд чи буде прозорим).

Далі чекаємо, поки з мотора повністю не зіллється все масло. Якщо заміна відбувається взимку, бажано все-таки прогріти машину і акуратно відкручувати пробку, щоб не отримати опік. В іншому випадку в'язке масло буде зливатися дуже довго. Зазвичай на цей процес відводиться 10-15 хвилин. Для прискорення процесу відкручуємо кришку заливної горловини (щоб в системі не утворився вакуум).

Про пробці

Поки масло зливається в ємність, оглядаємо стан самої пробки. Вона має металеву прорезиненую шайбу, яка забезпечує ущільнення. Якщо цей елемент потріскався або втратив еластичність, його слід замінити на новий. В іншому випадку масло сочиться назовні. Так, за 10 тисяч, можливо, не виллється і склянки рідини. Але навіть при найменших патьоках на піддон буде липнути бруд і пилюка.

Про фільтрі

Поряд з маслом потрібно замінити і фільтр. Де він знаходиться? Елемент розташований біля випускного колектора і має циліндричну форму. Але руками зняти його навряд чи вийде. Для цього потрібно скористатися спеціальним знімачем.

Цей інструмент акуратно охоплює краю фільтра та відкручує його без пошкоджень. Якщо такого знімача немає, можна скористатися більш варварським способом - проткнути шліцьовій викруткою фільтр наскрізь. Таким чином, у нас вийде важіль. Але варто зазначити, що при пошкодженні фільтра назовні вивільниться масло - не менше 200 мілілітрів. Тому надалі варто подбати про покупку знімача. Він універсальний і підійде в тому числі на Renault Logan. Ціна - від 300 рублів за одиницю.

Діставати фільтр назовні потрібно швидко і акуратно, щоб масло не розлилося вниз з центрального отвору. Елемент відкручується проти годинникової стрілки.

Корисна порада: при установці нового фільтра нанесіть пару крапель олії на кільце ущільнювача. А якщо марка і в'язкість нового масла відповідає старому, можна просто притиснути обидва фільтра торцевою частиною один до одного. Так на гумці буде рівномірна масляна плівка.

Установку фільтру краще проводити без інструментів. Закручується він зусиллям руки. Не варто щільно притискати його до поверхні, інакше гумку просто видавить (або будуть труднощі з подальшим демонтажем). Закручуємо до тих пір, поки не відчуємо опір.

Що далі?

Тепер залишилося тільки залити нове масло в двигун. Щоб повністю очистити систему від старого мастила, потрібно трохи пролити нової. Досить 100-200 мілілітрів. Заливаємо цей обсяг в двигун і спускаємося вниз до піддону. Ви побачите, як з отвору тече чорна рідина (хоча, здавалося б, - масло чисте як сльоза). Так ми повністю видалимо старі частинки масла. Тепер закручуємо пробку і ллємо олію в повному обсязі. Для зручності використовуйте пластикову лійку (краще без сітки, але чисту).

Заводимо двигун і прогріваємо його до робочих температур. Через деякий час дістаємо щуп і дивимося на його рівень. Якщо він впав, доливаємо масло ще раз. Слідкуйте за тим, щоб рівень був середнім (між «МАХ» і «МІН»). Долив - це обов'язкова операція, яку потрібно проводити при заміні масла. «Куди воно дівається?» - запитаєте ви. Все просто: в фільтрі є перепускний клапан, який закритий на непрацюючому моторі. Як тільки ми завели двигун, частина масла піде в сам фільтр. Рівень, таким чином, знизиться.

Після заміни слід зробити відмітку в блокноті із зазначенням дати і пробігу автомобіля. Так ви будете точно знати, скільки машині залишилося до найближчого ТО.

Скільки лити?

Все залежить від мотора. Якщо це 8-клапанник 1,4 або 1,6, то заливається 3,4 літра. На 16-клапанному моторі - близько 4,8. Якщо це заміна масла в коробці передач «Рено Логан», обсяг становить 3,1 літра. Це параметр для класичної 5МКПП. Але також на ці машини ставили і «автомат». У такому випадку заміна масла в коробці передач «Рено Логан» потребуватиме не менше 4 літрів АТФ-рідини. Але вона буде дорожча за звичайну «трансміссіонкі».

в гідропідсилювачі керма «Рено Логан»

Операція складається з декількох етапів:

висновок

Як бачите, все дуже просто. Незалежно від того, які має новий «Рено Логан» технічні характеристики і наскільки сильно він укомплектований «допами», всі операції з технічного обслуговування можна зробити своїми руками.

Двигун Renault Logan \ Sandero 1.4 л K7J 710

Характеристики двигуна Рено Логан 1.4

про ництво - Bursa plant
Марка \ Тип двигуна Рено Логан - K7J
Роки випуску - (2004 - наш час)
Матеріал блоку циліндрів - чавун
Система харчування - інжектор
Тип - рядний
Кількість циліндрів - 4
Клапанів на циліндр - 2
Хід поршня - 70 мм
Діаметр циліндра - 79,5 мм
Ступінь стиснення - 9,5
Об'єм двигуна Логан - 1390 см. Куб.
Потужність двигуна Рено Логан - 75 к.с. / 5500 об.мин
Крутний момент - 112Нм / 3000 об.мин
Паливо - 92
Екологічні норми - Євро 3
Витрата палива - місто 9,4 л. | траса 5,5 л. | змішаності. 6,9 л / 100 км
Витрата масла - до 0,5 л / 1000 км
Масло в двигун Логан 1.4:
5W-40
5W-30
Заміна масла проводиться раз в 7500 км (В умовах міста)
Раз в 15.000 км (В райських умовах)

Ресурс Рено Логан:
1. За даними заводу - 400 тис (неофіційно, заводські випробування)
2. На практиці - 400+ тис. Км

ТЮНІНГ
Потенціал - невідомо
Без втрати ресурсу - невідомо

Двигун встановлювався на:
Renault Logan
Renault Sandero

Несправності і ремонт двигуна Рено Логан 1.4

Двигун Renault Logan K7J 710 1,4 л. 75 к.с. являє собою еволюцію старих моторів ExJ розробки 80-х років. Конструктивно двигун дачії Логана має дивну і досить архаїчну конструкцію, в ньому до цих пір використовуються коромисла ГРМ і дивна система приводу масляного насоса дісталася движку K7J 710 від нижневальном прабатьків 60-х років. Незважаючи на це, при правильній обкатці (крутити не вище 3-3,5 тис / об, швидкість не вище 130 км / ч, в перебігу перших 1000 км), своєчасному обслуговуванні, мотор дуже надійний, моторесурс Логана в заводських випробуваннях склав більше 400 тис. км, а скільки ходить на практиці? Існують екземпляри з ще більшим пробігом, ресурс на висоті! Популярність автомобілів з цим двигуном у таксистів зайве тому підтвердження.
До мінусів двигуна K7J можна віднести високий витрата палива. Часто на холостому ходу починають плавати обороти. На двигуні Рено Логан 1.4 немає гидрокомпенсаторов, тому кожні 20-30 тис.км потрібно регулювати клапана. Привід ГРМ пасової, при обриві ременя у Логана гніт клапана, щоб убезпечити себе від цього, раз в 60 тис.км потрібно міняти ремінь. Крім того, часто тече сальник коленвала, мотор сам по собі гучний і на трасі зовсім нікуди не їде. Існує більш потужна і об'ємна версія даного мотора - К7М, При виборі автомобіля з даними моторами, зверніть увагу на K7M.
Рекомендований: таксистам, найспокійнішим водіям на світлі, жінкам.
Не рекомендований: молоді, любителям агресивного стилю водіння.

Недоліки двигуна Дачія / Рено Логан

Почнемо не зовсім з нестачі, але хвилюючого громадськість питання: прогрів двигуна і чи потрібно його гріти? В інструкції написано, сіл поїхав, на практиці ж масло стає більш в'язким і гірше подається до тертьових парам, не зайвим буде дати мотору хвилину попрацювати до рівного холостого ходу.
Перейдемо безпосередньо до несправностей, часто власники стикаються з нестійкою роботою двигуна рено логан або він зовсім глухне, проблема скоріше за все в РХХ (Регуляторі холостого ходу), можливо засмітилася сітка фільтра бензонасоса або приїхав паливний фільтр, може бути ДПКВ (Датчик положення коленвала) або котушка запалювання.
Якщо глухне на ходу, при цьому мотор прогрітий повністю, шукайте повітряні пробки в системі охолодження.
Наступна несправність - перегрів двигуна Логан або навпаки, не гріється. Проблема в термостаті, найчастіше. У разі перегріву до причин можна додати несправність водяного насоса або засмічення в каналах системи охолодження або радіатора. Можливо ви занадто перевантажили мотор, нагар в камері згоряння або висока компресія.
Третій тип несправностей: стук і шум в двигуні Рено Логан, в чому причина? Причиною можуть стати клапана, що вимагають регулювання зазорів, виходить явний металевий звук, причина вирішується відвідуванням сервісу та регулюванням клапанів. Стукати можуть корінні і шатунні підшипники, поршні і поршневі пальці. У всіх випадках потрібно доставити автомобіль на сервіс і вирішити питання якомога швидше, інакше наслідки вдарять по кишені.
Чи відчуваєте вібрацію двигуна Рено Логан? Найчастіше причиною стає знос подушки двигуна, крім того, до причин віднесемо дисбаланс клонували, різна компресія в циліндрах або послабився кріплення шківа коленвала.
Ну і популярна проблема, ваш двигун Логана троит, що робити, на що грішити, кого звинувачувати ... Причини прості, банально залили поганий бензин або котушка запалювання, немає? Дивимося високовольтні дроти, свічки, бензонасос.

Номер двигуна Рено Логан 1.4 / 1.6 (K7J / K7M)

Номер розміщується поруч з датчиком тиску масла, на задній частині блоку цилинд, зліва.

Тюнінг двигуна рено логан 1.4 K7J 710

Двигун K7J спочатку розроблявся з використанням застарілих технологій з прицілом на ресурс, на надійність і спортивна складова не розглядалася в принципі. До того ж, після доопрацювання двигуна втрачається основний козир - надійність. При цьому яка-небудь динаміка не купується, аналогічний ВАЗ буде швидше ... сенс тюнінга відсутня. Для упертих продовжимо ...розглянемо кілька варіантів тюнінгу цього мотора:

Чіп-тюнінг, прошивка двигуна Рено Логан 1.4

Тюнінг контори пропонують прошивки зі збільшенням потужності на цілих 7-9 к.с. Природно, прошивка атмосферного моторчика, нічого не дасть і весь приріст залишиться на рівні самонавіювання, а ось витрата палива збільшиться.
Існує думка, що якщо прибрати каталізатор на Логаном і прошити, то машина полетить ... даремно витратите час, толку від цього немає, машина не їде.

Компресор на Рено Логан 1.4

Самий простий, швидкий і надійний спосіб встановити компресор, це купити готовий кит. Для логан мотора китів не так багато в природі, але все ж зустрічаються контори готові продати готовий набір, одна з найвідоміших таких контор, це популярна (серед тазоводов) пітерська компанія Авто турбо, у них можна замовити комплект на базі ПК-23-1 з тиском 0,5 бар, на стандартний мотор встане без доробок поршневий і надує в районі 90-100 сил. Більш продуктивний ПК-23-е з тиск 0,7 бар попросить зниження ступеня стиснення, знижувати будемо установкою товстої прокладки ГБЦ або двох прокладок, можливо буде потрібно доопрацювання / заміна поршневий. Для обох компресорів будуть потрібні більш продуктивні волговские форсунки BOSCH 107, доробка вихлопу і настройка онлайн. При наявності бюджету в 1/4 вартості автомобіля можна власноруч зібрати компресор на базі тойотовского SC14 від Mark, але список додаткових деталей розтягнеться на кілька сторінок. Так чи інакше, якийсь понад потужності ви не отримаєте.
Чи знизить компресор ресурс двигуна K7J ?? Звичайно знизить, але тюнінговщіков це мало хвилює))

Турбіна на Рено Логан 1.4

Вступаємо як і з компресором, форсунки БОШ 107, прокладка ГБЦ, інтеркулер (від Еволюшен наприклад), вихлоп на 51 мм трубі, пайпи, витратні матеріали, сама турбіна IHI RHB3 або подібна. Тепер цю купу заліза потрібно налаштувати, для цього потрібно подружити мотор з ЕБУ січень, це буде не просто, але піддається реалізації цілком. На виході даний комплект видасть + \ - 100 к.с.

Купівля і установка 1.6 л. 16V

Ідеальний тюнінг 1,4 літрового движка, купуємо непоганий, що їде спочатку мотор K4Mі робимо свап. Уникаємо метушні з наддувом, втратою ресурсу і регулярних ремонтів, після хорошого валілова))

З цієї статті ви дізнаєтеся, як замінювати моторне масло в Renault Logan, періодичність заміни, яке масло заливати в 1,4 і 1,6 літрові восьми і шістнадцяти клапановие двигуна.

Тож почнемо.

Технічне обслуговування ніхто не відміняв

Renault Logan є одним з найпопулярніших автомобілів в бюджетному сегменті. Недорогий, невибагливий і цілком надійний він завоював визнання серед автолюбителів.

Але, як і будь-який інший автомобіль Reno Logan вимагає проведення періодичного технічного обслуговування, причому стосується це всіх складових авто - силової установки, трансмісії, ходової частини, кузова і т. Д.

Що стосується силового агрегату, то, мабуть, однією з найважливіших операцій з обслуговування є заміна масла.

Поки авто знаходиться на гарантії, дані роботи входять в перелік сервісного обслуговування, але після закінчення цієї гарантії, виконання цієї операції лягає на плечі власника авто.

Однак заміна мастил - операція не настільки складна, щоб кожен раз звертатися до фахівців, адже можна і самостійно її виконати, заощадивши при цьому гроші.

Коли міняти, що і скільки заливати?

Почнемо з того, що періодичність заміни масла в даному авто, яка встановлена ​​виробником, становить 15 тис. Км пробігу. Але це в тому випадку, якщо такий кілометраж автомобіль проходить протягом року.

Якщо ж за рік він не проходить таку відстань, то масло все одно доведеться міняти, оскільки в документації виробника вказується, що олія повинна замінюватися раз на рік, навіть якщо авто практично не експлуатується.

Що стосується самого мастильного матеріалу, то тут виробником вказується рекомендованим для використання в двигуні масло виробника ELF.

Саме цієї фірми і заливається матеріали в офіційних сервісних центрах.

Для двигунів, встановлених на Рено Логан, слід купувати масла з в'язкістю 5W30, 5W40, 10W40.

Що стосується кількості заливається мастильного матеріалу, то тут все залежить від використовуваної силової установки і її конструктивних особливостей.

Для моторів об'ємом 1,4 і 1,6 літра з 8-клапанним ГРМ необхідно підготувати 3,3 літра олії, а ось для агрегату на 1,6 літра, але з16-клапанним ГРМ вже потрібно 4,8 літра. Це обов'язково потрібно враховувати перед початком виконання робіт.

У будь-якому випадку масло краще купувати трохи з запасом, щоб в багажнику авто завжди знаходилося не менше 1 літра на долівку.

Також новий мастильний матеріал купувати краще в свідомо перевірених і надійних точках продажу.

Кількість заливається мастильного матеріалу вказано приблизно.

Справа в тому, що при зливі частина масла залишиться в двигуні, тому не завжди потрібно заливати вказану кількість, а контролювати його за допомогою щупа.

Що ще знадобитися?

Під час проведення даної операції виконується також і заміна масляного фільтра.

Купувати потрібно фільтр з ідентифікаційним номером 7700274177 або 8200768913 , Вони взаємозамінні і є оригінальними для даного авто.

Але можна купити будь-який фільтр, головне, щоб він був відомого виробника, а також підходив щодо габаритних параметрів.

Але якщо такий дістати не вдалося, то можна замість старої прокладки встановити звичайну мідну відповідного діаметру.

Про промивку мотора.

Останнім часом СТО стали вказувати, що при зміні обов'язково потрібно проводити промивку мотора.

Її дійсно потрібно проводити, але тільки якщо буде заливатися масло іншого виробника.

Якщо ж виробник мастильного матеріалу не змінюється, то і промивку проводити необов'язково.

Що потрібно для проведення робіт

Тепер розглянемо, як виконується ця операція на авто з 8-клапанним 1,4-літровим двигуном Логан.

Для виконання все робіт знадобитися не так вже й багато:

• Спеціальний ключ в формі квадрата на 8 або 10;
• Спеціальний ключ для зняття фільтра;
• Ємність для зливу (бажано широка);
• Новий мастильний матеріал в потрібній кількості;
• Новий фільтр;
• Дрантя.

Маючи все це, можна приступати до робіт. Послідовність дій така:

Нюанси заміни на 16-клапанному моторі

Що стосується 16-клапанного двигуна, то крім кількості заливається мастильного матеріалу, є ще один нюанс - доступ до масляного фільтру.

Справа в тому, що добрати до нього з підкапотного простору буде заважати захисний екран випускного колектора, а знизу - захисний картер.

Щось одне для доступу до фільтру знімати доведеться, а от що - вирішувати власнику авто. В іншому послідовність робіт ідентична описаній.

Наостанок кілька корисних порад.

Ключ для зняття фільтра зазвичай потрібен саме тільки для демонтажу, при установці він не потрібен. Тому необов'язково його мати під рукою.

Renault Logan в Росії стали випускати в 2005 році. В основу моделі творці поклали принцип простоти і невибагливості, що відповідає фірмовій концепції «міцність і якість». І багато в чому (якщо не в усьому) ідея втілилася в життя. У 2010 році компанія запропонувала ринку оновлений Logan

Renault Logan у нас продається тільки з кузовом седан. У моторній гамі є двигуни об'ємом 1,4 (75 к.с.) і 1,6 л (84 к.с.). Обидва агрегатуються з 5-ступінчастою «механікою», давно і добре зарекомендувала себе на моделях Clio і Kangoo.

Очевидно, що простіше автомобіль, як з точки зору конструкції, так і по відношенню до виконання, сьогодні досить важко собі уявити.

Renault Logan Керівництво

Якщо мотор 1.4 все-таки слабенький, то восьміклапанника 1.6 вистачає позаочі. Особливо радує його тяговитість на низах.
По суті ламатися під капотом у Logan нічому. І все ж деякі неприємності трапляються.

: 1 - відвідний шланг радіатора; 2 - підвідний шланг радіатора; 3 - додатковий резистор; 4 - вентилятор; 5 - радіатор; 6 - кожух вентилятора; 7 - корпус термостата; 8 - випускний патрубок головки блоку циліндрів; 9 - паровідвідних шланг; 10 - датчик температури охолоджуючої рідини; 11 - підвідний шланг радіатора опалювача; 12 - штуцер випуску повітря; 13 - відвідний шланг радіатора опалювача; 14 - розширювальний бачок; 15 - шланг; 16 - труба, що підводить насоса охолоджуючої рідини

По-перше, зимовими холодами раптом може залипнути педаль газу. І не те щоб вона залишиться на підлозі, - такого немає; але ось обороти, особливо після відкриття дроселі на повну, відмовляються падати нижче 2-3 тис. оборотів.

На думку сервисменов Renault, акселератор, швидше за все, залипає або через погано лежить килимка, або через те, що в сильний мінус деформується оболонка троса. У першому випадку рекомендується поміняти килимки, ну а в другому - змастити трос. Кажуть, допомагає ... По-друге, на пробігу 10-15 тис. Мотор може почати давати збої - з'являються симптоми «троение». Але після досягнення робочої температури все приходить в норму. Як правило, винуватцем неприємності є або електричний роз'єм датчика положення колінчастого валу (ремонт контактів - процедура швидка і недорога), або свічки запалювання. Насправді це лише наслідок. А причина - неякісний бензин.

Втім, свічки - ще півбіди: на ТО1 їх все одно змінюють в обов'язковому порядку. Трапляються неприємності і повесомей. Наприклад, «смерть» сальника розподільного вала, яка, до речі сказати, може статися практично при будь-якому пробігу.

На 30-40 тис. Км здатна завдати неприємностей помпа. Характерне посвист буде вірним сигналом того, що її пора замінити. Змінюється насос системи охолодження при такому пробігу по гарантії разом з роликом і двома приводними пасами.

ТрансмісіяРено Логан

: 1 - вал шестерні піввісь диференціала; 2 - картер зчеплення; 3 - первинний вал; 4 - грязезащитний чохол; 5 - механізм перемикання передач; 6 - вилка приводу вимикання зчеплення; 7 - держатель джгутів проводів; 8 - кронштейн оболонки троса приводу вимикання зчеплення; 9 - задня кришка; 10 - штуцер шланга сапуна; 11 - отвір для датчика швидкості автомобіля; 12 - корпус внутрішнього шарніра приводу лівого колеса; 13 - вимикач світла заднього ходу; 14 - картер коробки передач; 15 - пробка оливозаливно∂ горловини

на Renault Loganвстановлюється досить немолода 5-ступінчаста МКП. І в цьому якраз її істотний плюс: коробка дуже надійна, невибаглива і довговічна. Проте у власників Logan раз у раз виникають експлуатаційні вопросики. Так, одна з популярних скарг - хрускіт при включенні заднього ходу. Однак слід пам'ятати, що коробка цієї машини позбавлена ​​синхронізатора задньої передачі. Щоб виключити неприємний звук при включенні, потрібно, витиснувши зчеплення, витримати невелику паузу. От і все.

Більш суттєва проблема - гучність КП, особливо в розігрітому стані, через 50-100 км пробігу. Оцінити її можна, кілька разів вичавивши і відпустивши зчеплення. В цілому, крім дискомфорту, шум нічим не загрожує. За словами фахівців Renault, впоратися з ним на деякий час можна, замінивши масло в КП. Об'єктивності заради відзначимо, що бували випадки гарантійного ремонту коробок.
Крім того, сервісної статистикою знайомі факти передчасного виходу з ладу вичавного підшипника. Втім, підкреслимо - це швидше виняток, ніж правило.

Зчеплення гарантовано виходжує більше 100 тис. Км пробігу і змінюється в зборі.

: 1 - підрамник; 2 - важіль підвіски з сайлент-блоками і кульовий опорою; 3 - поворотний кулак з маточиною і підшипником; 4 - амортизаторная стійка; 5 - штанга стабілізатора поперечної стійкості

: 1 - кронштейн кріплення важеля балки до кузова; 2 - балка; 3 - кронштейн важеля; 4 - важіль балки; 5 - амортизатор; 6 - буфер ходу стиснення; 7 - подушки і шайби верхнього кріплення амортизатора до кузова; 8 - болт кріплення амортизатора до важеля; 9 - нижня прокладка пружини; 10 - пружина; 11 - верхня прокладка пружини; 12 - гальмівний механізм заднього колеса: 13 - цапфа заднього колеса; 14 - барабан гальмівного механізму в зборі з підшипником заднього колеса; 15 - ковпачок; 16 - гайка підшипника колеса; 17 - сайлент-блок важеля балки; 18 - болт і гайка кріплення важеля балки до кронштейну

В цілому ні підвіска, ні рульове управління, ні гальмівна система серйозних нарікань не викликають. Але, як і щодо інших вузлів Renault Logan, дрібниць містечко завжди знаходиться. Чи не найсильнішою ланкою слід визнати підшипники передніх маточин: досить часто їх доводиться міняти вже на 30 тис. Км пробігу.

З гідропідсилювачем керма: 1 - рульове колесо: 2 - рульова колонка: 3 - лівий поворотний кулак в зборі з маточиною; 4 - лівий наконечник рульової тяги; 5 - проміжний вал; 6 - болти кріплення картера рульового механізму до підрамника; 7 - картер рульового механізму; 8 - зливна магістраль гідропідсилювача; 9 - бачок гідропідсилювача; 10 - наповнювальна магістраль гідропідсилювача; 11 - нагнітальна магістраль гідропідсилювача; 12 - датчик тиску рідини гідропідсилювача; 13 - насос гідропідсилювача; 14 - підрамник; 15 - правий наконечник рульової тяги; 16 - правий поворотний кулак в зборі з маточиною

Відзначено випадки скарг і на амортизатори - гарантійна заміна заспокоювала власників. Рідше до 50 тис. Км пробігу можуть застукали кульові опори. Тут вже багато що залежить від умов експлуатації і манери їзди.

Проблеми з рульовим управлінням, як правило, обмежуються заміною рульових наконечників на 50-60 тис. Км. В іншому і сам механізм, і гідропідсилювач служать вірою і правдою.

Гальмівна система працює досить надійно, а ось «жаба» включення стоп-сигналів регулярно псує настрій. Найчастіше її доводиться налаштовувати мало не на кожному ТО. Погодьтеся, хоч і дрібниця, але досить неприємна.
Що ж стосується гальмівних колодок, то термін служби передніх може коливатися від 25 до 40 тис. Км пробігу в залежності від манери їзди. Диски зазвичай змінюються разом з кожною другою заміною колодок. Термін служби задніх колодок і барабанів в два рази довше, ніж у
передніх.

Кузов і салон

Тут відразу кілька нарікань. По-перше, якість лакофарбового покриття залишає бажати кращого. Втім, будемо справедливі: сьогодні це загальна проблема, а не тільки Renault.

По-друге, погана вентиляція салону. Скарги на те, що в негоду доводиться заради елементарної видимості опускати скла мало не повністю, аж ніяк не рідкість. Взимку бували випадки, коли ущільнювач примерзали до дверей, при відкриванні рвався, після чого в салоні починало сифонить.

Рідні щітки склоочисника дуже поганої якості. Часто їх доводиться замінювати ще до першого ТО.
Нарешті, згідно зі статистикою, багато нарікань викликає галаслива робота кондиціонера ..

Лампи Рено Логан

Блок-фара: лампа дальнього / ближнього світла Н4
лампа переднього покажчика повороту PY21W
лампа габаритного світла W5W
Лампа противотуманной фари Н11

Лампа бічного покажчика повороту:
з білим розсіювачем WY5W
з помаранчевим розсіювачем W5W

Задній ліхтар:
лампа покажчика повороту P21W
лампа габаритного світла і сигналу гальмування P21 / 5W
лампа протитуманного світла P21W
лампа світла заднього ходу P21W

Лампа додаткового сигналу гальмування P21W
Лампа ліхтаря освітлення номерного знака W5W
Лампа ліхтаря освітлення багажника W5W
Лампа плафона освітлення салону W5W
Лампа індивідуального освітлення W5W
Лампа ліхтаря освітлення речового ящика W5W
Лампа підсвічування прикурювача W1.2W
Лампа підсвічування блоку управління вентиля-
єю, опаленням і кондиціонуванням W1.2W

Заправні обсяги Рено Логан

Паливний бак	50 л	Автомобільний бензин АІ-92 і АІ-95
Система охолодження двигуна, включаючи систему опалення салону	5,45 л	GLACEOL RX (тип D)
Система змащення двигуна, включаючи масляний фільтр	3,3 л	Моторні масла **:Elf Evolution SXR 5W30 Elf Excellium LDX 5W40 Elf Competition ST 10W-40
Картер коробки передач	3,1 л	Трансмісійні масла:Elf Tranself TRX 75W80 Elf Tranself TRJ 75W80 Elf Tranself TRT 75W80 Elf Tranself TRP 75W80
Гідропривід гальм Шарніри приводу передніх коліс: зовнішній правий внутрішній	0,5 л 294 ± 10 см 3 124 ± 10 см 3	Гальмівна рідина типу DOT-4, DOT-5 Мастило MOBIL CVJ 825 BLACK STAR або MOBIL EXF57C
Механізм управління коробкою передач	-	Мастило MOLYKOTE 33 «MEDIUM»

Запобіжники Рено Логан

Запобіжники в моторному відсіку

F01 (60 А) Ланцюги: електроживлення замка запалювання і всіх споживачів, живиться від замку; перемикача зовнішнього освітлення
F02 (30 А) Силова ланцюг реле КЗ вентилятора системи охолодження (на автомобілі без кондиціонера)
F03 (25 А) Силові ланцюги: реле К5 паливного насоса і котушки запалювання; головного реле КБ системи управління двигуном
F04 (5 А) Ланцюги: постійного електроживлення ЕБУ системи управління двигуном; обмотки головного реле КБ системи управління двигуном
F05 (15А) Не використовується
F06 (60А) Ланцюг електроживлення блоку запобіжників в салоні
F07 (40 А) Силові ланцюги: реле К4 кондиціонера; реле КЗ малій швидкості вентилятора системи охолодження (на автомобілі з кондиціонером); реле К2 великій швидкості вентилятора системи охолодження (на автомобілі з кондиціонером)
F08 (50А) і F09 (25 А) Ланцюги ЕБУ АБС

К1 Реле вентилятора обігрівача
К2 Реле великій швидкості вентилятора системи охолодження (для автомобіля з кондиціонером)
КЗ Реле малій швидкості вентилятора системи охолодження (для автомобіля з кондиціонером) або реле вентилятора системи охолодження (на автомобілі без кондиціонера)
К4 Реле кондиціонера
К5 Реле паливного насоса і котушки запалювання
КБ Головне реле системи управління двигуном
К7 (опція) Реле насоса омивача фар
КБ Реле протитуманних фар

Запобіжники в салоні Рено Логан

• F01 (20 А) Ланцюги: очищувача вітрового скла; обмотки реле обігріву заднього скла
• F02 (5 А) Ланцюги: електроживлення комбінації приладів: обмотки реле К5 паливного насоса і котушки запалювання; електроживлення ЕБУ системи управління двигуном від замка запалювання
• F03 (20 А) Ланцюги: ламп сигналів гальмування; лампи світла заднього ходу; омивача вітрового скла
• F04 (10 А) Ланцюги: блоку управління подушками безпеки; ламп покажчиків поворотів; діагностичного роз'єму системи управління двигуном; котушки іммобілайзера
• F09 (10 А) Ланцюги: лампи головного світла лівої блок-фари (ближнє світло); сигналізатора включення ближнього світла фар в комбінації приладів; насоса омивача фар
• F10 (10А) Ланцюг лампи головного світла правої блок-фари (ближнє світло)
• F11 (10А) Ланцюги: лампи головного світла лівої блок-фари (дальнє світло); сигналізатора включення дальнього світла фар в комбінації приладів
• F12 (10А) Ланцюг лампи головного світла правої блок-фари (дальнє світло)
• F13 (30 А) і F14 (30 А) Ланцюги електросклопідйомників задніх і передніх дверей відповідно
• F15 (10А) Ланцюг ЕБУ АБС
• F17 (15А) Ланцюг звукових сигналів
• F18 (10А) Ланцюги: лампи габаритного світла лівої блок-фари; лампи габаритного світла лівого заднього ліхтаря: лампи освітлення номерного знака; підсвічування комбінації приладів і органів управління на панелі приладів, консолі і облицюванні тунелю статі; зумера комутаційного блоку
• F19 (7,5 А) Ланцюги: лампи габаритного світла правої блок-фари; лампи габаритного світла правого заднього ліхтаря; лампи плафона освітлення речового ящика
• F20 (7,5 А) Ланцюги: лампи та сигналізатора включення заднього протитуманного ліхтаря
• F21 (5 А) Ланцюг елементів обігріву зовнішніх дзеркал заднього виду
• F28 (15 А) Ланцюги: лампи плафона освітлення салону; лампи плафона освітлення багажника; постійного електроживлення головного пристрою звуковідтворення
• F29 (15А) Ланцюги: вимикача аварійної сигналізації; перемикача покажчиків поворотів; переривчастого режиму роботи очищувача вітрового скла; управління центральним замком; діагностичного роз'єму системи управління двигуном
• F30 (20 А) Силова ланцюг центрального замка
• F31 (15А) Ланцюг обмотки реле К8 протитуманних фар
• F32 (30 А) Силова ланцюг реле обігріву заднього скла
• F36 (30 А) Силова ланцюг реле К1 вентилятора обігрівача
• F37 (5 А) Ланцюги електроприводів зовнішніх дзеркал заднього виду
• F38 (10 А) Ланцюги: прикурювача; електроживлення головного пристрою звуковідтворення від замка запалювання
• F39 (30 А) Ланцюг обмотки реле К1 вентилятора обігрівача