У наш час багато хто став займатися конструктивною творчістю. Благо, на це є час, матеріали і відео інструкції, які вдається легко знайти. Якщо саморобний велосипед цікавий деякої частини нашого суспільства, то про саморобний скутер або трицикл, які легко зробити, і говорити нема чого. В умовах міста це дуже корисний вид транспорту, на якому вдається маневрувати досить успішно. Скутер або трицикл можна і купити, але зробити їх самому - це і втілення всіх своїх ідей в реальність, і унікальна можливість заощадити, і багато іншого. Виготовити його можна завжди, використовуючи якісне відео керівництво.
Основні частини мопеда
Для початку розберемо основні частини цієї техніки. Іншими словами, розберемо наш майбутній скутер по кісточках, якщо можна так висловитися, і дізнаємося його головні елементи, щоб зробити мопед було легко.
двигун
Зрозуміло, що без хорошого двигуна на скутері далеко не заїдеш. Ставиться в даному випадку, звичайно силовий агрегат Д-6. Останнім часом великої популярності набули також бензопили, з яких і робиться саморобний мопед. У відео інструкції можна детально подивитися, як це зробити. Бензопили докладніше нами будуть розглянуті нижче.
Вихлопна система: прямоток
Треба добре продумати якісну вихлопну систему, щоб глушник не чинив на силовий агрегат, якими оснащуються саморобні мопеди, негативного впливу, а навпаки, допомагав швидше позбуватися від залишків повітряно-паливної суміші. Прямоток, виготовлений своїми руками, буде тим, що треба.
Підвіска: маятникова вилка
Маятникова вилка, яка виглядає набагато краще, ніж інші різновиди цієї частини скутера. Справа в тому, що різновидів вилок можна зробити велику кількість, але будь-який експерт впевнено заявить вам, що краще маятникової, поки нічого не придумали. Як відомо, на цю частину скутера лягає найважча робота. Саме вилка приймає на себе основний удар при проходженні різних купин, та й взагалі нерівних ділянок дороги. Це своєрідна підвіска, від якої залежать ходові характеристики. Завдяки маятникової вилці вдасться домогтися стійкості скутера на будь-якій дорозі.
решта частини
Нарешті, кронштейн, амортизатори, рама і рульова колонка визначають всі частини мопеда.
Скутер і трицикл з бензопили
Бензопили, як і говорилося вище, користуються великою популярністю серед домашніх умільців. Їх відрізняє невелика вага і габарити, а по потужності вони то, що треба. Сьогодні в мережі можна подивитися безліч відео посібників про те, як з бензопили зробити трицикл, скутер або мопед.
Найчастіше робляться мопеди і скутери з бензопили «Дружба». Береться також старий велосипед, на який і встановлюються всі деталі, включаючи глушитель прямоток.
глушник
Саме глушник прямоток стає, мало не головною особливістю виготовлення саморобного скутера, адже потрібно знати деякі секрети його установки. Глушник прямоток спочатку був придуманий для спортивних автомобілів. Прямоток глушник - сам по собі вже збільшення потужності двигуна скутера.
Повітряний фільтр
Повітряний фільтр на саморобний мопед або трицикл теж робиться своїми руками. В першу чергу, фільтр повинен бути надійним. Рекомендується використовувати для виготовлення такого елемента масляний фільтр від Москвича, сифон для умивальника, металеву шпильку, силікон і самоклеящуюся мікропорку.
- Фільтр затискається між горлом сифона і його іншою частиною;
- Все це справа стягується металевою шпилькою, довжина якої підбирається на місці;
- Ставимо пробку на металеву шпильку;
- Все збираємо, а щілини обробляємо силіконом;
- На фланець горла сифона клеїмо мікропорку.
У підсумку виходить досить привабливий на вигляд, і дуже функціональний фільтр на будь-які саморобки, в тому числі мопед або трицикл.
У висновку хотілося б нагадати, що під час виготовлення саморобки, корисно буде подивитися відео, що дає практичне розуміння.
У гарну погоду мото скутер з маленьким об'ємом двигуна завжди був затребуваний не тільки серед молоді, а й у дорослих. Так як відрізнявся своєю простотою в управлінні, легкістю і хорошою швидкістю. Але на жаль, коли настають холоди через невеликого діаметра коліс, їздити на скутері стає дуже незручно, а в снігову погоду, навіть одягнувши зимову гуму зовсім нереально.
Вивчивши різні журнали по мотоциклам, було помічено, що у продажу існують гусеничні рушії, їх можна встановити замість заднього колеса, що призведе до трансформації мотоцикла в снігохід.
Якщо у вас є однодумці в цій справі, то краще за все взяти гусеницю від снігохода «Буран» (фото 1) вона відмінно підійде, так як з однієї гусениці вийде 4 відповідних для скутера. Вартість же обійдеться в 2,5 рази дешевше, ніж гусениці взяті з мотоцикла. Але для одного скутера це обійдеться занадто дорого.
Незабаром, зв'язавшись з компанією, яка займається комплектами рушіїв, було роздобути одна не дуже широка гусениця і пластикова лижа без кріплення.
В основну конструкцію скутера ніяких змін не буде вноситися, що б в теплу погоду завжди можна було замінити встановлені гусениці на колеса.
Купуємо в магазині провідну зірочку від снігохода «Буран», 2 колеса від звичайного самоката для дітей і 2 маленьких колеса від візка, з роликовими підшипниками. Далі ставимо замість провідного колеса на скутері, колесо набагато меншого діаметру, наприклад від спортивного авто, для того що б замінити передавальне відношення. Це робиться тому що в трансмісії скутера передавальне відношення зазвичай розраховується на експлуатацію його по відмінним дорогах з приблизною швидкістю до 40-60 км / ч. Звичайно при русі по снігу навантаження на двигун значно зростає і його потужності швидше за все не вистачить, а така висока швидкість може бути небезпечна на слизьких дорогах.
Беремо диск ведучого колеса мопеда і вирізаємо гальмівний барабан зі шліцами під провідний вал, а для кріплення диска меншого діаметра просвердлюємо в барабані отвір (фото 2).
Для того щоб гусениця не сповзали з колеса і не зринала під час руху, робимо зачепи (фото 3) з пластикових водопровідних труб, які в свою чергу вставлені в отвір на гусениці.
З плоского покрівельного металу необхідно виготовити бандаж потрібного нам діаметра, на ньому за допомогою меблевих болтів-глухарів закріпити зачепи (фото 4), вони повинні знаходитися на однаковій відстані одна від одної і кроком, який буде відповідати розташуванню гусеничних отворів. За допомогою тих же болтів кріпимо колесо, попередньо вдягнувши на нього бандаж (фото 5). Отримуємо зі звичайного колеса, м'яку провідну гусеничну зірочку.
З'єднаємо болтами М8 провідну зірочку снігохода «Буран» з 2 гумовими колесами від візка ми отримаємо провідну зірочку, а для осі беремо шпильку з різьбленням М10 (фото 6).
Що б виготовити раму гусеничного рушія, знадобиться металеві куточки і труби квадратного перетину (фото 7). Розміри рами і підлягають до неї деталей потрібно буде вибрати самостійно в залежності від обраної вами гусениці і марки вашого скутера.
Лижу можна взяти саморобну з дерева або пластмасову від дитячого самоката, прикріпивши знизу металевий підріз, щоб скутер не втратила управління на обледенілій дорозі. Лижу необхідно закріпити у передній вилці скутера через спеціальну стійку. Вона буде мати 2 ступеня свободи руху, за рахунок чого при нахилі скутера в будь-яку зі сторін лижа залишиться на снігу всій своїй площиною.
Встановлюємо широкий майданчик під ноги і невеликий декоративний щиток для передньої вилки. Для далеких поїздок в несприятливу погоду необхідно встановити лобове скло.
Стандартний обвіс на скутері не сильно міцний при високо градусному морозі і має невеликі кишені, при попаданні в них снігу буде збільшуватися маса скутера. Щоб уникнути цього, робимо невеликий кожух над гусеницею. Для цього беремо потрібний нам за розмірами шматок оргскла, полікарбонату або іншої пластмаси і акуратно вирізаємо боковину кожуха.
Перекладаємо її на великий лист, він послужить інший стінкою матриці і за допомогою термоклея по всьому периметру боковини закріплюємо пластикові куточки. Відрізаємо смужку гнучкого і бажано тонкого пластику, шириною запланованого кожуха. Акуратно збираємо матрицю приклеюючи на куточках раніше виготовлену боковину, днище і велику панель. Всі стики деталей необхідно промазати пластиліном.
Ідея виготовлення снігохода з скутера саме по собі не нова. Її часто можна побачити в різних журналах про мотоцикли. Якщо придбати гусеничний двигун, то традиційний мотоцикл легко можна переробити в снігохід. Ну а якщо можна переробити в снігохід мотоцикл, чому б не спробувати зробити те ж саме зі скутером?
Як гусеничного двигуна цілком підійде частина від «Бурановские» гусениці. Якщо стару гусеницю знайти не вдасться, то цілком можна придбати нову. Однак собівартість пристрою при цьому зросте в рази. Можна також звернутися в спеціальні фірми, що займаються постачанням гусениць і лиж для снігоходів.
У вивіреної і продуманій конструкції можна все передбачити таким чином, щоб в теплу пору року скутер залишався скутером, а взимку перетворювався в снігохід. Причому процес переробки скутера в снігохід і назад не повинен забирати багато часу і сил. Досить просто зняти гусениці і лижу і поставити на місце колеса.
З скутера можна використовувати готові деталі і комплектуючі, а можна зробити їх своїми руками, використовуючи зварювальний апарат та токарний верстат.
Поговоримо про потужності майбутнього снігохода. Передавальне відношення в трансмісії скутера передбачає рух по асфальту на швидкості 40-60 км / год. Очевидно, що при русі по снігу навантаження на двигун зросте. Цілком можливо, що передбаченої потужності скутера не вистачить. Та й їздити по льоду і снігу з великою швидкістю досить небезпечно. Тому доведеться змінити передавальне відношення, шляхом заміни ведучого колеса колесом меншого розміру. Для цієї мети цілком підійде колесо від карта.
Щоб внести в конструкцію деякі зміни, виріжемо з непотрібного колісного диска від мопеда барабан для ведучого вала. У ньому потрібно буде просвердлити отвори, за допомогою яких можна закріпити диск менших розмірів.
Існує просте рішення проблеми, пов'язаної зі сповзанням з колеса гусениці. Можна зі звичайних пластикових труб зробити зачепи. Вони будуть заходити в гусениці снігохода. Оскільки підібрати покришку, окружність якої буде підходити кількості кроків гусениці досить важко, можна зробити наступне. З смужки металу виконується подобу бандажа. На ньому необхідно зазначити рівні відстані, які будуть відповідати кроку гусениці. Після цього на бандажі кріпляться зачепи, виконані з пластикових труб. Для фіксації зацепов підійдуть болти. Одержаний бандаж до коліс можна прикріпити за допомогою тих же болтів. 
Як веденої зірочки можна використовувати конструкцію наступного типу. За допомогою болтів М8 зірочка від «Бурана» прикріплюється до коліс садової техніки, оснащеної підшипниками. Як вісь використовувалася шпилька М10.
Рама майбутнього снігохода виготовляється з куточків і труб. Розміри рами можуть бути довільними, все буде залежати від розмірів вашого скутера, а також від довжини і ширини гусениці.
Пластикову лижу для скутера довелося придбати. На її виготовлення пішло б надто багато сил і часу. При бажанні, звісно, можна виготовити цей елемент конструкції і своїми руками. Лижа кріпиться до вилки мопеда за допомогою стійки. Права і ліва сторона вилки працюють незалежно з міркувань безпеки. Така конструкція снігохода дає можливість повертати в будь-яку сторону. Лижа при цьому не буде підніматися, а завжди буде залишатися на поверхні снігу.
Пластиковий корпус скутера на сильному морозі може стати крихким. Крім того, конструкція скутера оснащена кишенями, в які може набиватися сніг. Це призводить до збільшення маси конструкції і зменшення потужності пристрою під час руху. Для того щоб зменшення потужності взимку не виникало, можна зробити спеціальний кожух. Розташовуватися він буде над гусеницею. Потрібно обов'язково подбати про наявність просторої площадки, куди можна поставити ноги. 
Для пересування на дальні відстані, скутер можна додатково обладнати лобовим склом. Кожух для установки на гусеницю зробити зовсім не складно, достатньо тільки виготовити шаблон зі склопластику. З полікарбонату або оргскла потрібно вирізати боковину. Потім її необхідно перевернути і укласти на великий лист, який і буде виконувати роль стінки шаблону. Після цього по периметру бокової стінки за допомогою термоклею закріплюються пластмасові куточки. Далі використовуємо смугу з гнучкого пластику.
Її розміри повинні відповідати розмірам кожуха. Приступаємо безпосередньо до збірки матриці. Для цього закріплюємо днище, боковину і панель клеєм. Стики можна закрити за допомогою пластиліну. Тепер потрібно нарізати склотканина і, промащуючи її епоксидкой, накласти на шаблон. Через добу шаблон можна розібрати, зрізати зайві шматки склопластику і пофарбувати. Кожух для готовий. Основна робота завершена, залишилося тільки зібрати всі елементи воєдино.
В мережі Інтернет, в тому числі на каналі Ютьюб існує величезна кількість технічних рішень (саморобок) для зимового катання на мотоциклах і мопедах.
Принцип сезонного малобюджетного перетворення вашого улюбленого залізного друга в підкорювача заметів, міського сніжно-крижаного місива і крижаних просторів зводиться до вирішення всього двох задач впевненого зчеплення з неоднорідними кривими поверхнями ( шипи)
і впевненого маневрування вашого транспортного засобу ( лижа на ресорної вилці). Креслення з подробицями реального виготовлення можна знайти в Інтернеті.
Народні умільці на всьому пострадянському просторі вирішують ці завдання приблизно з однієї логікою. І ця логіка більш ефективна, ніж покупка спеціальних снігоходів. Все-таки на більшості наших просторів власний снігохід, а вже тим більше дорогий в десятки тисяч доларів, річ абсолютно непотрібна. А вміння працювати зі своїм рідним мотоциклом або мопедом - річ життєво необхідна. Це крутіше ніж секс!
Як виглядає фірмовий мото-снігохід БМВ і що в ньому найважливіше ?
Конструкція гусениці роликовий, тому, на відміну від склісовой системи снігоходів, на ній реально їздити хоч по болотах, хоч по хитких пісках. Хоча, валятися в болоті набагато противнее, ніж в чистому снігу, а з будь-якого піску можна їхати на колесах. Але знати про універсальність Explorer варто, хоча б просто для широти кругозору.
Тепер про можливості та досягнення наших рідних самородків перетворювати їхню нерідну техніку в нашу непереможну і незбагненну.
Scooter Yamaha jog Drift. Sladeways ice Дрифт на скутері Ямаха по льоду
Scooter-Moto Life
Опубліковано: 28 сент. 2014 р
Scooter Yamaha jog Drift. Sladeways ice Дрифт на скутері Ямаха jog SA16 по льоду взимку на шипованих гумі.
Шиповка Мото Гуми- How To Spike Moto Tire
Stuntexru
Опубліковано: 14 Грудня. 2014 р
У відео показаний нудний процес шиповки покришок від спортбайка будівельними саморізами. На обидва колеса пішло 10000 саморізів!
Креслення рульової лижі для снігохода.
Рульова лижа: 1 - лижа (осикова дошка 180 × 15); 2 - підошва (алюміній, лист s1); 3 - напрямна (дюралюмінієвий куточок 25 × 25); 4 - скоба (сталева труба діаметром 10); 5 - опорний кронштейн (СТЗ, лист s3); 6 - вилка стійки (від карданного шарніра); 7 - стійка (СТЗ, коло діаметром 32); 8 - корпус поворотного кулака (СТЗ, труба 032); 9 вилка поперечної рульової тяги (від карданного шарніра); 10 - шарнір (болт М8); 11 - важіль поворотного кулака з втулкою; 12 - штифт (болт М8); 13 - втулка (бронза, 2 шт.); 14 - вісь (шпилька М12 з двома гайками); 15 - втулка (капрон, 2 шт.); 16 - корпус шарніра (труба 1/2 ")
Сучасний ритм життя сприяв тому, що мотто-скутери набули широкої популярності. Завдяки двигуну об'ємом 49 см3, легкості конструкції і простоті управління ними користуються як молоді люди, переміщаючись в межах міста, так і дорослі, вирушаючи у справах, в магазин чи на дачу. Мінусом є те, що з приходом зими їздити на скутері ставати незручно і небезпечно, так як невеликий діаметр коліс, навіть на зимовій гумі, не дозволяє впевнено керувати таким транспортним засобом на зледенілих і покритих снігом дорогах.
Щоб вирішити цю проблему, на мотоциклі на місце заднього колеса встановіть гусеничний рушій. Це дозволить перетворити транспортний засіб в снігохід, який зможе їздити по неглибокому снігу.
Гусениці для снігохода своїми руками
Як рушія можна використовувати деталі гусениці від снігохода «Буран» (Фото 1), Але якщо таку знайти не вдасться, ви можете придбати нову. З однієї такої гусениці ви зробите 4 заготовки. Якщо у вас є друзі-однодумці, об'єднаєтеся з ними і вже спільно купите необхідну деталь. В цьому випадку, вартість гусениці для кожного учасника буде помітно нижче.Я зв'язався з компанією, яка поставляє комплекти рушіїв, і придбав у них як запасні запчастини пластмасову лижу без кріплення до вилки і вузьку гумову гусеницю.
З скутера дитячий снігохід своїми руками
Конструкцію скутера значно змінювати не потрібно. Це дозволить з мінімальними витратами сил і часу повернути на місце стандартну комплектацію транспортного засобу з закінченням зими і знову використовувати його в теплу пору року.Якщо у Вас немає токарних і фрезерних верстатів для виготовлення необхідних деталей, можна купити вже готові, або використовувати ті, які знайдуться у вашому гаражі і на розбиранні автомобілів. Також, деякі елементи під силу буде зробити самостійно за допомогою простих інструментів і зварювального апарату.
У торгує запасними частинами до снігоходах магазині я купив провідну зірочку гусениці снігохода «Буран». Придбав ще два коліщатка від стандартного китайського самоката для діток і два невеликих гумових колеса з роликовими підшипниками від візка. Передавальне відношення в трансмісії скутера розраховане на експлуатацію цього транспорту по хороших дорогах зі швидкістю до 40-60 км / ч. При русі по засніжених дорогах навантаження на двигун зросте, і його потужності може не вистачити, а швидкість 40-60 км / ч на засніжених і слизьких дорогах взагалі небезпечна. Тому я змінив передавальне відношення, поставивши замість провідного колеса скутера колесо меншого діаметру від спортивного автомобіля-карта. Для цього мені довелося з старого пом'ятого диска провідного колеса мопеда вирізати гальмівний барабан зі шліцами для ведучого вала і просвердлити в ньому отвору для кріплення колісного диска меншого діаметру (Фото 2).
Щоб гусениця не зринала і не сповзала з колеса під час руху, я зробив спеціальні зачепи (Фото 3)з пластмасових водопровідних труб, які входять в отвори на гусениці. Підібрати гумову покришку, щоб довжина її окружності була кратна цілому кількості кроків отворів на гусениці, практично неможливо. Я виготовив із смужки покрівельного металу бандаж необхідного діаметра, на якому за допомогою меблевих болтів-глухарів Мб з великим капелюшком, на рівній відстані один від одного, з кроком відповідним розташуванню отворів на гусениці закріпив зачепи (Фото 4). Бандаж надів на колесо і прикріпив до покришці за допомогою тих же болтів (Фото 5).
У мене зі звичайного колеса вийшла імпровізована м'яка провідна зірочка для гусениці.
Провідну зірочку я зробив, з'єднавши болтами М8 готову пластмасову провідну зірочку снігохода «Буран» з двома гумовими коліщатками від візка з роликовими підшипниками. Для осі підійшла шпилька з різьбленням М10 (Фото 6).
Раму гусеничного рушія виготовив з використанням металевих куточків і труб квадратного перетину (Фото 7). Розміри рами і різних її деталей не привожу, оскільки охочі повторити конструкцію будуть орієнтуватися на марку свого скутера і розміри обраної ними гусениці.
Для свого мопеда я придбав спеціальну лижу з комплекту для мотоцикла, але цілком підійде звичайна широка саморобна дерев'яна лижа або пластмасова - від дитячого снігокати «Арггамак», тільки знизу до неї треба обов'язково приробити металевий коник (підріз), щоб на слизькій дорозі скутер не втрачав управління. Лижа прикріплюється до передньої вилки скутера через спеціальну стійку і має два ступені свободи руху, завдяки чому при нахилі скутера вліво або вправо лижа всією площиною залишається на снігу.
Пластиковий обвіс скутера на морозі дуже крихкий і до того ж має кишені. Потрапляє в них сніг тане в гаражі, а потім замерзає, збільшуючи тим самим масу скутера. Я вирішив зробити мінімальний кожух над гусеницею, широкий майданчик для ніг і декоративний щиток на передню вилку, а для далеких поїздок в холодну і вітряну погоду встановлюю лобове скло.
Самостійно виготовити зі склопластику кожух на гусеницю нескладно, але, перш ніж клеїти кожух, треба зробити матрицю. З відповідного за розмірами шматка оргскла, полікарбонату або будь-який інший пластмаси вирізаємо боковину майбутнього кожуха (Фото 19).
Кладемо її на лист більшого розміру, який послужить інший стінкою матриці, і за допомогою термоклея по периметру боковини кріпимо пластмасові куточки.
Тепер відрізаємо смужку тонкого і гнучкого пластику, по ширині дорівнює майбутньому кожуха. Збираємо матрицю, з клеєм прикріплюючи на куточках раніше викроєні боковину, днище і велику панель. Стики деталей промазуємо пластиліном. Таким чином, вийшла матриця для виклейкі кожуха гусениці.
Потім нарізаємо склотканина на шматки потрібного розміру і, промащуючи епоксидною смолою, щільно укладаємо їх в матрицю. Через добу матрицю розбираємо і витягаємо вийшов кожух. Залишається зрізати надлишки склопластику по контуру і фарбувати виріб.
За подібною технологією виготовлена і майданчик для ніг, тільки додав порошок серебрянки в епоксидну смолу для додання їй в'язкості і кольору.