Сьогодні автомобілі, оснащені роботизованими коробками передач (), стали набувати все більшої популярності. Такі трансмісії поєднують в собі комфорт і зручність АКПП, а також економічність палива, притаманну.

При цьому важливо розуміти, що РКПВ конструктивно нагадують механіку, однак вимоги до якості сервісного обслуговування даних коробок дещо підвищені.

Під обслуговуванням слід розуміти заміну масла і фільтрів коробки робот. Далі ми розглянемо, коли і чому потрібно міняти масло в РКПВ, яке масло для коробки робот потрібно підбирати, а також як виконується заміна масла в роботизованою коробці передач.

Читайте в цій статті

Коробка робот: особливості КПП даного типу

Роботизована коробка - та ж «механіка», проте функції виключення зчеплення і перемикання передач автоматизовані. Така автоматизація стала можливою завдяки наявності, а також виконавчих пристроїв (гідроприводів, сервоприводів)

Типи сервоприводів зчеплення і включення / вимикання передач РКПВ:

електричний привід (сервомеханізми - електродвигун і механічна передача);
гідравлічний привід (гідроциліндри, керовані електромагнітними клапанами).

Режими роботи РКПВ:

Автоматичний режим (ЕБУ здійснює управління коробкою за допомогою виконавчих механізмів);
Напівавтоматичний (ручний). Послідовне перемикання зі зниженою передачі на підвищену передачу і навпаки відбувається за допомогою селектора КПП або підрульових перемикачів.

За своїми конструктивними особливостями РКПВ можуть бути з одним (типу) або двома пакетами зчеплення (типу). Більш того, коробки з двома зчепленнями також відрізняються, так як зчеплення може бути «сухим» і «мокрим». Їх принципова відмінність полягає в тому, що в РКПВ з мокрим зчепленням диски зчеплення занурені в трансмісійне масло.

Йдемо далі. Що стосується сервісного обслуговування РКПВ, в інструкції по експлуатації будь-якого автомобіля знаходиться необхідна інформація, що дозволяє автовласникові не тільки правильно експлуатувати свій автомобіль, але і якісно його обслуговувати.

При цьому у випадку з коробкою робот досить часто можна зустріти твердження про те, що агрегат не обслуговуються і розрахований на весь термін служби автомобіля. На практиці, важливо розуміти, що хоча роботизована коробка і відноситься до коробок передач механічного типу, не можна сказати, що обслуговування і ремонт такої коробки аналогічні традиційної МКПП.

Роботизовані коробки потребують більш частого і регулярного обслуговування, в разі неполадок деякі трансмісії даного типу за вартістю свого ремонту можуть навіть перевищувати.

Така дорожнеча обумовлена наявністю, сервомеханизмов, гідроприводів, мехатроніка (гидроблока) і т.д. Особливо це актуально, якщо мова йде про преселективним роботах з дводисковим зчепленням (DSG,).

При цьому, незважаючи на більш високу вартість обслуговування цих коробок передач, ціна автомобілів, обладнаних РКПП, часто виявляється менше, ніж в разі оснащення машини «класичним» автоматом або. В результаті роботизовані КПП користуються зростаючим попитом.

Коли і чому необхідна заміна масла в роботизованою коробці

Як вже було сказано вище, в мануалі можна зустріти інформацію про те, що коробка є не потребує постійного обслуговування. На практиці, якщо власник має намір уникнути передчасних поломок і збільшити, необхідно проводити заміну трансмісійного масла і фільтрів РКПВ.

Важливо розуміти, що РКПВ (особливо версії з подвійним зчепленням) представляють собою досить складний агрегат завдяки своїм конструктивним особливостям. При цьому загальний термін служби коробки робот буде залежати від того, як правильно коробка експлуатується і наскільки якісно проводиться обслуговування.

Отже, масло для коробки робот з одним диском зчеплення рекомендується міняти через максимум 80 тис. Км. пробігу. Якщо ж мова йде про переселктівних коробках з подвійним зчепленням (наприклад, DSG), тоді в коробках робот з «сухим» зчепленням масло можна міняти через 60-70 тис. Км. пробігу, тоді як версія з «мокрим» зчепленням вимагає заміни вже до 50-60 тисяч.

Паралельно слід враховувати, якщо автомобіль експлуатується в тяжких умовах і навантажених режимах (агресивна їзда, пересування по бездоріжжю, буксирування причепа, перевезення важких вантажів і т.д.), в такому випадку інтервали заміни масла необхідно додатково скорочувати (як мінімум, на 20 40%)

Ще заміна масла в коробці робот раніше встановлених термінів може бути обумовлена проблемами, що виникають в процесі експлуатації даної трансмісії і вимагають її ремонту або позапланового обслуговування.

Основні несправності роботизованою коробки передач:

відчуття поштовхів / ударів при перемиканні передач в режимах «D», «S», «M»;
появи сторонніх звуків в коробці передач при русі автомобіля на малих / високих швидкостях;
виникнення вібрацій в коробці при їзді;
несправність мехатроніка (зчитуються помилки при діагностиці).

Нерідко винуватцем подібних проблем стає саме трансмісійна рідина. Справа в тому, що функціональна роль масла в РКПВ:

охолодження;
змазування вузлів і агрегатів коробки;
висновок забруднень і дрібних частинок.

Також додамо, що в коробці з подвійним зчепленням наявність мехатроніка означає, що фактично масло в такому роботі є робочою рідиною (по аналогії з АКПП). Якщо просто, рідина під тиском подається по каналах на виконавчі механізми.

Яке масло заливати в роботизовану коробку, скільки літрів масла в коробці робот

Вибір масла для РКПВ буде залежати від декількох факторів:

модель і марка автомобіля;
рік випуску автомобіля;
тип трансмісії;

Як правило, в роботизованих коробках використовуються, оскільки вони більш стійкі до окислювальних процесів і довше зберігають свої властивості при впливі механічних і температурних навантажень.

Кожен виробник для заміни в роботизованих коробках рекомендує до використання тільки оригінальне масло, відповідне для даної моделі автомобіля.

наприклад:

Volkswagen - для шестиступінчастою DSG з «мокрим» зчепленням рекомендовано масло VAG ATF DSG;
Renault - для РКПВ з одним диском зчеплення рекомендовано масло ELF RENAULTMATIK D3 SYN;
Ford - для РКПВ PowerShift рекомендовано масло Castrol Transmax Dual 75W або FORD 1 490 761.

Ще один важливий момент - кількість масла, що заливається в РКПВ. Кількість трансмісійної рідини в коробку робот вказується в мануалі до автомобіля. Також при самостійній заміні в умовах гаража багато практикують затоку точно такого ж обсягу, який був злитий до цього. Далі проводиться контроль рівня (при необхідності, рівень коригується).

Заміна масла в роботизованою коробці

Заміна масла в коробці робот не є складною. Процес заміни масла в роботизованою коробці практично нічим не відрізняється від заміни масла в звичайній механічній коробці. Таку заміну масла можна робити як на СТО, так і самостійно (при наявності необхідних умов і інструментів).

Перед заміною потрібно вивчити мануал, щоб дізнатися, яке масло для коробки робот рекомендується, а також скільки літрів масла в коробці робот на тому чи іншому автомобілі. Визначившись з типом трансмісійної рідини і кількістю, можна приступати до процедури поновлення мастильного матеріалу КПП. Для прикладу розглянемо заміну масла в коробці робот на автомобілі Toyota Corolla.

В інструкції з експлуатації автомобіля виробник рекомендує для роботизованою коробки рідина Toyota Genuine Manual Transmission Gear Oil LV API GL-4 SAE 75, відповідну в'язкості по SAE 75W і класу API GL-4. Рекомендований обсяг масла становить 1.9 літрів. Для 6-й ступінчастою роботизованою коробки на Corolla обсяг масла становить 2.4 літра.

Покроковий процес заміни масла в коробці робот полягає в наступному:

необхідно прогріти коробку до потрібної температури (потрібно проїхати на авто 5-10 км, за цей час трансмісійна рідина повинна розігрітися);
встановити автомобіль на яму, естакаду або підняти на підйомнику (необхідний вільний доступ під передню частину автомобіля);
заглушити двигун, зняти захист автомобіля (необхідно звільнити доступ до РКПВ);
відкрутити пробку зливного отвору коробки і злити відпрацьоване масло в підготовлену ємність (для роботи необхідний накидний ключ на «24»);
відкрутити пробку заливного отвору коробки і закрутити пробку зливного отвору;
вставити в заливний отвір шланг з лійкою відповідного діаметру;
залити масло в заливний отвір (необхідно заливати масло до моменту витікання його з заливного отвору);
закрутити пробку заливного отвору, встановити захист ДВС.

Також додамо, слід уникати використання неоригінальних масел. Якщо ж власник з тих чи інших причин змінює трансмісійну рідина на неоригінал, тоді, які повинні відрізнятися високою якістю, а також відповідати всім допускам і рекомендацій виробника автомобіля або трансмісії.

Ще в процесі часткової заміни (коли масло тільки доливається) потрібно уникати. Простими словами, на долив слід використовувати тільки те масло, яке вже залито в КПП. Це дозволить уникнути втрати корисних властивостей мастила, випадання осаду, небажаних хімічних реакцій і т.д.

Що в підсумку

Як видно, в процесі експлуатації автомобіля, обладнаного РКПВ, власнику необхідно контролювати кількість і якість залитого в коробку масла. Як правило, такий агрегат часто не має звичного масляного щупа, на відміну від АКПП.

На деяких роботах для цієї мети виконується контрольне віконце з настінного градацією, також рівень і стан мастила контролюється по краю заливного отвору (подібно до багатьох МКПП) і т.п. Необхідна кількість масла для РКПВ (при необхідності заміни) зазначено в інструкції по експлуатації автомобілем.

Наостанок зазначимо, що часто власники помилково приймають коробку робот за автоматизовану механіку, посилаючись на схожу конструкцію. Насправді, коробку робот потрібно вміти правильно експлуатувати, а також використовується масло має в точності відповідати технічним вимогам, що пред'являються заводом виробником роботизованих коробок передач.

Читайте також

Як правильно користуватися роботизованою коробкою передач: "однодисковий" робот, преселективна роботизована КПП з двома зчепленнями. Рекомендації.

Автоматична коробка передач PowerShift: пристрій, принцип роботи. Переваги і недоліки АКПП PowerShift, що потрібно враховувати при експлуатації.

Ремонт АКПП зі знижкою 15%, дізнайтеся подробиці у менеджера. Час акції обмежена!

сертифіковане обладнання

Наші майстри використовують тільки сертифіковане обладнання!

Більш 10 000 справних автоматів

За нашу довгу діяльність з 2003 року, ми полагодили понад 10 000 автоматичних коробок змінних передач

Тільки кращі майстри

Над Вашим автомобілем будуть працювати одні з кращих майстрів Москви, які вже полагодили понад 100 коробок передач за свою кар'єру.

Заміна масла в АКПП Форд Фокус 3 (Ford Focus 3)

Коробка «автомат» автомобіля Форд Фокус 3 знаменита своєю надійністю. Дана частина саме цього автомобіля заслужила безліч позитивних відгуків, як від фахівців, так і від водіїв. Якщо Ви хочете продовжити роботу трансмісії свого автомобіля, то Вам варто задуматися про те, щоб проводити ТО вчасно і регулярно. Заміна масла в АКПП Форд Фокус 3- це головна складова технічного обслуговування автоматичної коробки передач.

Автоматична коробка передач автомобілів концерну Форд рідко виходить з ладу, але коли це трапляється, то основною причиною несправності АКПП є погана якість масла. Тому своєчасна Форд Фокус 3 допоможе Вам продовжити працездатність трансмісії і всього автомобіля.

Ціни на заміну масла в АКПП Форд Фокус 3 (Ford Focus 3)

роботи	Ціна, руб.	коментар
Заміна масла (ваше масло)	від 2 000	без урахування вартості витратних матеріалів
Заміна масла (наше масло)	від 1 500	від 600 руб. за літр олії (різне)
евакуація автомобіля	безкоштовно	безкоштовно при ремонті
діагностика АКПП	1 000	безкоштовно при ремонті

Якщо у вас є питання, чи потрібна консультація,

Заміна масла в коробці-автомат Ford Focus 3

Для досягнення повного ефекту при заміні масла, необхідні наступні умови:

якість масла має бути найвищого рівня і повністю відповідати вимогам виробника;
технологія виконання робіт по заміні масла повинна бути виконана згідно з усіма правилами і вимогам виробника.

Відпрацьований матеріал разом з домішками зливається, замість нього заливається нова речовина. Під час проведення технічної процедури необхідна заміна старого фільтра на новий, це дозволить збільшити ефективність роботи. Слід пам'ятати, що для бензинового і дизельного движка повинен бути окремий фільтр.

Самостійна заміна трансмісійної суміші можлива при наявності певних навичок і досвіду з технічного обслуговування автомобіля. Завжди можна звернутися до майстрів з автосервісу. Але якщо хочеться заощадити гроші і є впевненість у власних силах - можна все зробити самому, тим більше що це не дуже важко. Роботу треба буде виконувати акуратно, так як рідина може розлитися на підлогу.

Яка трансмісійна рідина підходить?

При зміні масла в двигуні Форд Фокус 3 слід використовувати тільки ту марку, яку рекомендує виробник. Речовина має підходити за всіма основними параметрами. Для бензинових моторів Ford Focus потрібен продукт з маркуванням WSS / M2C948 / B-5W20, цій вимозі відповідає Castrol Magnatec Professional E5W20. Як альтернативний варіант, можна використовувати продукти з визначенням WSS / M2C913 / C-5W30. Мастильні матеріали багатьох виробників відповідають цим параметром.

Кількість суміші буде залежати від типу двигуна, який встановлено на Форд Фокус 3. Для мотора об'ємом 1.4 л знадобиться 3,7 л трансмісійної рідини, для 1.6 і 2.0 - 4,2 л. Не слід змішувати продукти різних марок, рекомендується замінювати мастильну рідину повністю.

Якщо прийнято рішення змінити один вид рідини на інший - треба буде придбати спеціальну промивку. Хорошим варіантом є Mobil Special або Liqui Moly Motor Clean. Також, підійдуть інші продукти перевірених виробників.

Самостійна заміна моторної рідини

Для виконання процедури треба буде підняти автомобіль. Це можна зробити за допомогою підставок, домкратів або оглядової ями в гаражі. В автосервісах змінюють рідину з використанням спеціальних насосів, які відкачують її. Це дуже зручно, адже відпрацьована суміш не проливається. У гаражних умовах масло зливають в порожню ємність.
Увага! Випливає рідина буде гарячої, тому всі дії необхідно виконувати акуратно, щоб не обпектися.

Ключові правила поновлення мастильної рідини двигуна

Що знадобиться?

Моторне масло.
Ущільнювальне кільце. Воно допоможе вирішити проблему підтікання.
Знімач для фільтра. Пригадується, їли не вийде відкрутити фільтр.
Порожня ємність або старе відро.
Гумові рукавички. Захистять від шкідливого впливу суміші на шкіру рук.
Гайкові ключі.
Лейка або воронка.

Послідовність дій

Яке мастильна речовина заливати в PowerShift Форд Фокус 3?

Для автомобіля Форд Фокус 3 з дизельним двигуном підійде Ford WSS-M2C924-A, знадобиться близько 8 літрів.

У керівництві по використанню виробники вказують рекомендовану частоту оновлення рідини. Слід брати до уваги і інші фактори: інтенсивність використання, погодні умови, сезон. Регламентована частота - після пробігу кожних 50 000 км.

З огляду на, що коробка PowerShift розділена на дві половини, речовина буде зливатися з двох отворів. Щоб провести оновлення мастильної рідини в Форд Фокус 3, знадобиться наступне:

трансмісійна рідина;
порожнє відро на 10 л;
герметик;
набір ключів-шестигранників;
лійка.

Як проводиться заміна відпрацьованого речовини в АКПП?

Витікання рідини з контрольного проходу не завжди означає те, що залито необхідну кількість. Рівень можна перевірити таким способом: коли через контрольний отвір поллється відпрацьована суміш, треба завести мотор і по черзі включати всі положення селектора. Потім долити 200 г рідини і подивитися, скільки витече через «контроль». Якщо злилося 200 г - значить, залитий достатній рівень. Якщо менше - повторити процедуру знову.

І трохи про секрети Автора

Моє життя не тільки пов'язана з авто, а саме ремонтом і обслуговуванням. Але і так само я маю хобі як всі чоловіки. Моє хобі - риболовля.

Я завів особистий блог в якому ділюся своїм досвідом. Багато чого пробую, різні методи і способи для збільшення улову. Якщо цікаво, можете прочитати. Нічого зайвого, тільки мій особистий досвід.

Увага, тільки СЬОГОДНІ!

Трансмісійне масло - витратний матеріал, що підтримує працездатність коробки передач протягом певного терміну. Заміна масла виконується згідно з регламентом. Також тут враховуються різні параметри сумісності масла з коробкою передач. Крім того, не менш важливий об'єм масла, що заливається. Процедура вибору і заміни масла не займає багато часу, і з цим впорається будь-який навіть недосвідчений автомобіліст - наприклад, середньостатистичний власник іномарки Ford Focus 3. Інформація в даній статті буде актуальна для власників популярного автомобіля, оснащеного АКПП.

періодичність заміни

Третє покоління Ford Focus оснащується напівавтоматичною коробкою Powershift, в якій трансмісійне масло розраховане на весь термін служби.

По крайней мере, виробник не вказує точного регламенту заміни. У зв'язку з цим треба орієнтуватися на стан масла, так як під впливом негативних факторів рідина рано чи пізно втратить всі свої корисні властивості. Заміна масла напевно знадобиться в особливих випадках.

Назвемо деякі з них:

Перевищення швидкості, постійна робота двигуна на високих оборотах, різкі маневри
Змінний клімат - морози змінюються потеплінням, або навпаки
Пил, бруд і сльота на дорогах, бездоріжжя

Суворі умови з часом дадуть про себе знати, причому в найнесподіваніший момент. Частота поломок в КПП через непридатного масла - настільки непередбачувана, що незабаром може знадобитися капітальний ремонт трансмісії. Єдиний вихід з цієї ситуації - самому встановити певний регламент заміни, і спочатку покладатися на нього.

Наприклад, період заміни може становити в середньому 80 тисяч кілометрів - це в кращому випадку, а в гіршому - регламент доведеться скоротити до 60 тисяч. Ситуація може ускладнитися, якщо вина за короткий термін служби масла лежить на самих водіїв, які нерідко порушують ПДР і перевищують швидкість, не дивлячись на складні погодні умови. Але з іншого боку, машину часто доводиться піддавати, що можна пояснити непростим кліматом і неякісними дорогами. Крім більш частої заміни, російським власникам слід регулярно перевіряти обсяг рідини, і стежити за її станом.

Перевіряємо обсяг і стан масла

Коробка передач Powershift в автомобілі Ford Focus 3 - обслуговуюча, і в ній не передбачено традиційного мірного щупа. Кількість масла, що залишилося в трансмісії можна перевірити тільки одним способом - встановити машину на опори, і тим самим забезпечити доступ до нижньої частини автомобіля. Піддон картера повністю знімати необов'язково. На корпусі коробки передач є три отвори - зливний, холодець і контрольне. Потрібно відкрити контрольне отвір, і переконатися в достатньому рівні масла. Якщо зливний горловина суха, і на ній не видно слідів масла, значить потрібно долив. Долив слід виконувати до того моменту, коли масло почне з'являтися або випливати з контрольного отвору.

Звернемо увагу, що одного доливання масла буде недостатньо, якщо видатковий матеріал втратив всі свої корисні властивості, і більше не здатний захищати компоненти КПП від перегріву, і забезпечувати їм гарне охолодження. Визначити непридатність масла можна за трьома ознаками - за специфічним запахом (може смердіти горілим), наявності осаду і металевої стружки, а також зміні кольору - з прозорого на темно-коричневий. Все це однозначно вказує на те, що масло застаріло, і його не можна змішувати з новим маслом. У такому випадку спершу потрібно злити старе масло.

Вибираємо масло для АКПП Ford Focus 3

Перед тим, як заливати нову рідину, треба ще раз переконатися в тому, що вона відповідає всім параметрам, описаним в інструкції з експлуатації. Так, виробник Ford радить заливати тільки оригінальний продукт з позначенням WSS-M2C200-D2. Таке масло має оптимальні вязкостнимі характеристиками, стійке до низьких температур і розраховане на довгий термін придатності. Що стосується виду масла, для "робота» Ford Focus 3 підійде тільки синтетика. В крайньому випадку, можна заливати і напівсинтетику, але тільки при великому пробігу.

скільки заливати

Напівавтоматична КПП Powershift, якою оснащується Ford Focus 3, вміщує близько 2 літрів масла. Стільки рідини увійде при повній заміні, тобто після повного очищення трансмісії від старого масла. Дану процедуру виконують з використанням промивного засобу. Промивання проганяють по всій КПП при включеному двигуні. Потім відпрацьовану рідину зливають, після чого заливають нове масло в повному обсязі. Якщо промивання не виконати, вдасться влити не більше 1,6-1,7 літра олії.

Затребуваність автомобіля Ford Focus не викликає сумнівів, про це свідчать високі показники продажів машин даної марки. Динамічність, високий рівень комфорту і невелика витрата палива - ці переваги зробили Ford Focus одним з найуспішніших в історії компанії. На автомобілях цієї конфігурації встановлюють АКПП Powershift, робот-коробку з двома зчепленнями.

Для безперебійної роботи автоматичної коробки перемикання передач (АКПП) використовується трансмісійне масло. Цей витратний матеріал захищає коробку від зносу протягом певного часу, після чого масло потрібно міняти. Якщо мова йде про автомобілі марки Форд Фокус 3, заміна масла в акпп powershift не займає багато часу і не вимагає застосування спеціального устаткування.

Частота заміни масла

Останнє покоління автомобілів Ford Focus оснащується Powershift - напівавтоматичною коробкою передач. За заявою виробника, трансмісійна рідина в цій коробці розрахована на весь термін експлуатації і в заміні не потребує. Як показує практика, ця заява не зовсім відповідає істині. Заміна масла в роботі Форд Фокус 3 все ж потрібна, особливо в умовах російських доріг. Міняти масло доведеться через 60 тисяч кілометрів пробігу. Виробник не прописує в мануалі точний регламент заміни, проте стежити за станом масла все ж доведеться. Будь-яка трансмісійна рідина з часом втрачає свої властивості, причин тому може бути декілька:

Зміна температур - в російському кліматі, де потепління змінюються заморозками, масло може загуснути або стати занадто рідким;
Недбала їзда - перевищення швидкості, різкі маневри, робота двигуна на високих оборотах;
Погані дороги або бездоріжжі - пил і бруд в цьому випадку неминуче виявляться всередині АКПП.

Несприятливі умови експлуатації можуть стати причиною серйозних поломок, аж до капітального ремонту трансмісії. Щоб уникнути дорогого ремонту, важливо уважно стежити за станом масла і вчасно міняти його.

Перевірка рівня масла в Форд Фокус-3

Оскільки коробка передач Powershift в Ford Focus відноситься до розряду необслуговуваних,

перевірити рівень масла звичним способом (за допомогою щупа) не вийде. Щупа як такого просто немає. Перевірити рівень масла можна через контрольний отвір - воно знаходиться в нижній частині автомобіля. Автомобіль потрібно підняти домкратом або будь-яким іншим способом. При цьому піддон картера знімати не потрібно, достатньо отримати доступ контрольному отвору, воно розташоване поруч із зливним і заливним. Відкривши пробку, потрібно уважно оглянути горловину. Якщо вона суха і слідів масла не видно - потрібно долив.

Як визначити, що масло втратило свої властивості? Про те, що масло пора міняти, свідчать наступні ознаки:

Специфічний запах гару;
Вкраплення металевої стружки в рідині;
Наявність осаду - пластівців гару і пилу;
Зміна кольору - відпрацьоване масло зі світлого стає темно-коричневим.

Якщо при перевірці виявлено ці ознаки, то долив масла ситуацію не врятує. Таку рідину треба міняти повністю, і затягувати з цим не можна. Згідно зі статистикою, більше половини всіх поломок трансмісії Форд Фокус 3 відбувається через погане масла.

Підбір трансмісійного масла для АКПП FORD

Багато автолюбителів стикаються з проблемою підбору трансмісійного масла. При зміні трансмісійної рідини настійно рекомендується використовувати марку масла, рекомендовану виробником. Автомобілі Ford Focus в цьому відношенні досить примхливі - неправильно підібрана рідина спричинить поломку всієї коробки. У питанні вибору масла для АКПП Powershiftекономія недоречна, оптимальним варіантом стане трансмісійна рідина сертифікації WSS-M2C936-A. Допускається використання наступних масел:

Castrol Transmax Dual;
Liqui Moly Doppelkupplungsgetriebe-Oil 8100;
Valvoline MaxLife DCT;
Motul Multi DCTF.

Ці аналоги мають відповідний рівень в'язкості і набір синтетичних добавок.

Важливо! Ні в якому разі не можна змішувати різні марки масел - це призведе до поломки АКПП.

Крім масла, знадобляться наступні матеріали:

Масляний фільтр;
Кільця-ущільнювачі;
Щітка по металу;
Засіб для знежирення поверхні;
Шлицевая і хрестова викрутки;
Ємність для відпрацьованого масла.

Додатково потрібно запастися підходящої дрантям. Процес заміни масла - досить брудна робота.

Етапи заміни масла в АКПП - FORD FOCUS 3

Міняти масло в акпп форд фокус 3 зовсім не складно, процедура проводиться в кілька етапів. У спеціалізованих сервісах для відкачування масла використовують особливі насоси, що забезпечує повний злив рідини. Самостійна зміна масла проводиться в кілька етапів.

Перед початком процедури рекомендується прогріти машину протягом декількох хвилин. Тепле масло більш рідке і швидше втекти.
Далі потрібно помістити машину на підйомник або підняти за допомогою домкрата. Також підійде яма в гаражі.
Демонтувати нижню захист двигуна (картер) для доступу до зливним отворів.
Очистити робочу поверхню від бруду металевою щіткою.
Так як коробка Powershift має двокамерну конструкцію, пробок для зливу теж буде дві. Потрібно встановити ємність і акуратно відкрутити пробки шестигранником. Бажано зливати відпрацьовану рідину з камер по черзі - гаряче масло може потрапити на шкіру і викликати опік.

Поки стікає трансмісійна рідина, можна поміняти масляний фільтр. На форд фокус він розташований лівіше корпусу коробки.

Після того як масло повністю стече, потрібно знежирити пробки спеціальною рідиною і покрити їх шаром герметика, після чого акуратно вкрутити їх на місце і добре затягнути.
Далі можна заливати нове масло. Для цього відкручуються дві пробки - заливного отвору (знаходиться у верхній частині АКПП) і контрольного (поруч із зливними отворами). В процесі заливки потрібно стежити за контрольним отвором - процес буде завершений, коли з нього потече свіже масло.
Після цього автомобіль повинен попрацювати 10-15 хвилин, щоб масло рівномірно розподілилася всередині коробки. Після цього потрібно перевірити рівень масла, при необхідності долити невелику кількість.

Важливо! Ні в якому разі не можна забувати про використання герметика. Пробки на Ford Focus виготовляються з міді, тому додаткове ущільнення - обов'язкова умова.

Переваги своєчасної заміни масла в АКПП

Своєчасна заміна масла в powershift не тільки продовжить термін служби автомобіля в цілому, але і забезпечить ряд очевидних переваг:

Знизиться рівень зношеності фрикційних дисків і шестернею;
Робота АКПП стане практично безшумної;
Буде забезпечено високий ККД, передача крутного моменту буде проходити з мінімальним опором;
Знизиться ймовірність поломки планетарного механізму;
Буде збережена максимальна потужність двигуна.

Важливо! Якість масла, що заливається має вирішальне значення, погана рідина призведе до передчасного зносу внутрішніх вузлів АКПП.

Заміна масла в АКПП - FORD - процес нескладний і відносно недорогий. Проводити процедуру бажано в спеціалізованому сервісному центрі, проте вартість такої послуги буде досить велика. Замінити масло цілком можна і самостійно - це допоможе заощадити кошти і продовжити термін служби автомобіля. Головне правило - стежити за рівнем і станом трансмісійної рідини, щоб не пропустити появу тривожних симптомів. Нехтування може коштувати дорого - ремонт АКПП Powershift виллється в кругленьку суму. Проявіть трохи уваги до свого автомобіля, це напевно допоможе уникнути дорогого ремонту у майбутньому.

Автомобіль Ford Focus 3 покоління прийшов на зміну своєму попередникові, причому зробив це досить вдало. Машина залишилася надійною, стала більш сучасною, оснащується актуальною електронікою.

Це не найдорожчий представник автоконцерну Ford, але саме Focus входить в число найбільш продаваних автомобілів в світі.

АКПП, що встановлюються на Фокус 3, викликають багато запитань. Це досить спірне варіант коробки передач, на покупку якого вирішуються не всі. Хоча на практиці працює трансмісія чітко, без особливих нарікань на ефективність і довговічність.

До сих пір автомобілісти і експерти не можуть прийти до єдиної думки щодо заміни масла в АКПП на Форді Фокус 3. Тому потрібно детально розглянути це питання і дати відповідні рекомендації автовласникам.

періодичність заміни

Почнемо з інформації, яку надає офіційне керівництво по експлуатації до Ford Focus 3 покоління. У ньому вказується, що масло, що заливається в автоматичну коробку передач (PowerShift), служить протягом всього терміну. Тобто міняти його не потрібно. Через це виникають деякі складнощі щодо процедури заміни у тих, хто наважується всупереч мануалу поміняти в АКПП робочу рідину.

Фахівці радять все ж не відштовхуватися від офіційного керівництва по експлуатації, а періодично міняти в коробці передач мастило. Питання тільки в тому, коли ви будете, і на якому пробігу заміна стане необхідністю.

У разі коробки-автомата, встановленої на Форд Фокус 3, заміну слід здійснювати кожні 100 тисяч кілометрів пробігу. Це середня оптимальна тривалість роботи мастильного матеріалу.

Якщо умови експлуатації важкі, тоді міжсервісний інтервал скорочується до 60 - 80 тисяч кілометрів. Практика показує, що навіть в Росії Фокуси 3 поводяться добре, коробки витримують місцевий клімат і досить низька якість доріг. Тому більшість автовласників без проблем пройдуть 100 тисяч кілометрів і навіть більше.

Нічого вічного не існує, так що твердження про «неубіваємості» заводський мастила в АКПП Фокуса не можна вважати справедливим. У міру експлуатації масло буде втрачати свої властивості і характеристики. Коробка почне працювати з перебоями, виникнуть серйозні неполадки і поломки. В результаті буде потрібно дорогий ремонт.

З огляду на ці факти, краще періодично міняти мастило і продовжувати термін служби коробки передач, ніж займатися складним і фінансово витратним ремонтом. При сильному зносі АКПП може знадобитися її повна заміна.

Намагайтеся стежити за тим, скільки км. ви пройшли на старому маслі, періодично перевіряючи його стан. Якщо помітите явні ознаки зносу рідини, обов'язково відправляйте машину в автосервіс або міняйте мастило самостійно. У випадку з автомобілем Форд Фокус 3 заміна масла в роботизованою АКПП може виконуватися своїми руками при наявності відповідних інструментів, умов та навичок.

Обсяг і стан

Оскільки коробка передач на моделі Форд Фокус 3 відноситься до необслуговуваним АКПП, тут немає традиційного мірного щупа. Це дещо ускладнює процедуру вимірювання об'єму рідини в картері, але не робить її неможливою.

Наслідки роботи на зношеному олії

Автоматична коробка, яка встановлюється на Форді Фокусі 3, має досить складну конструкцію і загальну організацію своєї роботи. Ремонтувати її важко, в зв'язку з чим в інтересах самого автовласника підтримувати працездатність коробки протягом всього експлуатаційного терміну.

Є кілька причин не дотримуватися правил виробника і все ж періодично міняти мастило в трансмісії. Поступове зношення і подальша їзда з втратили свої початкові властивості маслом призводить до таких наслідків:

швидше зношуються внутрішні компоненти коробки передач;
утворюються задираки;
з'являється корозія;
зношуються ущільнювальні елементи;
змінюється робоча температура;
втрачають свої властивості сальники;
збільшується ймовірність поломки трансмісії.

Щоб ви не зіткнулися з такими проблемами, і вам не довелося платити величезні гроші за ремонт або заміну АКПП, стежте за станом своєї машини, вчасно міняйте всі витратні матеріали і не забувайте про важливість періодичних профілактичних оглядів.

Для правильної і довговічною роботи роботизованої РКПВ в умовах Російських доріг: пробок,
жорсткого клімату - ми рекомендуємо заливати напівсинтетичні масла з в'язкістю 75W-90.
Це всесезонне напівсинтетичне трансмісійне масло для змащування трансмісій легкових автомобілів.
- ТNK Trans KP Super 75W-90
- Castrol TAF-X 75W90
- Shell Transaxle Oil 75W90
- ESSO GEAR OIL GX 75W-90

2. Їзда по пробкам і стоянки на роботі.

При тривалій пробці переводите РКПВ в режим (М) - ручного перемикання передач.
Пересуваючись на 1 передачі, не бійтеся крутити мотор до 3000-5000 об / хв.
При тривалих зупинках, таких як: Ж / Д переїзд, довгі світлофори, пробки,
в очікуванні пасажира і т.д., обов'язково!переводите РКПВ в (N) - нейтральне положення,
щоб уникнути перегріву зчеплення!

3. Коли міняти зчеплення на РКПВ?

Коробка «робот» Durashift EST при правильній експлуатації береже зчеплення, маховик, вижимний.
Тому знос зчеплення спостерігається від 150-180 тис.км (в залежності від характеру
пересування - по міських пробках або по жвавій заміській трасі)

4. Що таке адаптація (навчання) "робота"?

Адаптація робота - це складний поетапний процес, при якому електроніка машини заново (з нуля)
вивчає крутний момент двигуна, вчиться перемикати передачі, вичавлювати зчеплення і плавно рушати з місця.
Процес адаптації виконується за допомогою дилерського сканера, в нього входить 3 етапи:
1) гідравлічна прокачування зчеплення (видалення повітря з системи), настройка модуля ТСМ.
На цьому етапі змінюється гальмівна рідина.
2) навчання виконавчих моторів, на цьому етапі дилерський сканер навчає "робот" перемикати передачі,
з першої на другу, з другої на третю ........ і т.д
3) на останньому етапі адаптації дилерський сканер вже на заведену машину "дружить" зчеплення (модуль ТСМ)
з виконавчими моторами, які відповідають за перемикання передач. Машина намагається рушити,
плавно підводиться зчеплення, включаються передачі .....

5. Як часто і в яких випадках потрібно робити адаптацію "робота"?

Для оптимальної роботи "робота" зміну гальмівної рідини необхідно виконувати кожні 30-40тис.км.
(Або раз на рік).
У разі завоздушіванію гідравлічної системи робота необхідно робити адаптацію.

6. Чи можна возити Робот на тросу?

ТАК - якщо машина стоїть на нейтралі (N). (Машину можна вільно штовхати)
У разі, коли машина зламалася і залишилася на передачу - то краще скористатися евакуатором.

7. Чи можна буксувати інший автомобіль на роботів?

Так - точно так само як і на механічній коробці передач. Буксирувати краще в (М) механічному режимі,
контролюючи оберти двигуна.

8. Інтервал заміни масла в РКПВ (Durashift EST)

Заміна масла в коробці робот має проводиться разом із заміною зчеплення на пробігу 150-180 тис.км

9. Чи можна машину залишити на "швидкості" на підйомі або спуску?

Можна як на механічній коробці.

10. Що таке повзе режим?

Це режим коли автомобіль рухається без натискання педалі акселератора (газ) в режимі (D) Драйв.
Цей режим зручний в пробках.

11. Які характерні помилки при несправності коробки робот Fusion, Fiesta, Civic 5d?

1 - помилка P0810 (датчик положення зчеплення);
2 - помилка p0919 (помилка з управління становищем механізму перемикання);
3 - помилка p0949 (адаптація до кінця не пройдена).