Мітсубісі Лансер 10покоління, який сьогодні продається у дилерів подрастерял колишню популярність, на тлі конкурентів. Хоча пару років назад Mitsubishi Lancer був настільки популярний, що займав перше місце по викраденнях в своєму класі. Незважаючи на свою спортивну зовнішність, яка актуальна і донині, по суті Лансер 10, це звичайний міський седан.

Моделі Lancer випускається в Японії з 1973 року, переживши 10 поколінь і незліченна кількість рестайлінг. Автомобіль під різними назвами продається в США, Латинській Америці, Азії. Для кожного конкретного автомобільного ринку виробник пропонує свій набір силових агрегатів і трансмісій. У Росії сьогодні покупцям пропонують Mitsubishi Lancer X з двома бензиновими двигунами робочим об'ємом 1,6 і 1,8 літра потужністю 117 і 140 кінських сил відповідно. В якості трансмісії передньопривідний седан Мітсубісі Лансер 10 в своєму розпорядженні, як механічними, так і автоматичними КПП. Детальніше про технічні характеристики автомобіля ми поговоримо далі.

Поки поміркуємо про дизайн Лансера, який дозволив зробити автомобіль дуже популярним завдяки своєму агресивному стилю. Новий кузов, який показали в 2011 році став на кілька сантиметрів довше, ширше і вище. Передня частина з величезною вертикальної гратами радіатора нахиленою під невеликим кутом стала новою віхою в корпоративному стилі. Пізніше подібне з'явилося і на Аутлендер і більш компактом АСХ. Найцікавіше, що такий дизайн підійшов тільки для седана, спроба випустити Mitsubishi Lancer в кузові хетчбек виявилася провальною.

Схожість звичайного автомобіля на заряджену модифікацію Еволюшн вельми позитивно позначилося на продажах автомобіля серед молоді, у якої грошей на заряджену версію немає. Тим більше в деяких версіях звичайний Лансер має спойлер на багажнику, пластиковий обвіс, і занижений кліренс зі стильними дисками і низькопрофільною гумою. далі пропонуємо фотографії екстер'єру Лансера.

Фото Мітсубісі Лансер

Салон Mitsubishi Lancerу всіх комплектаціях в Росії тканинний. Колісна база рівна 2635 мм робить внутрішній простір досить просторим для розміщення 5 дорослих пасажирів. Практичний, але жорсткий пластик кругом. У більш дорогих комплектаціях важіль КПП і рульове колесо оброблено шкірою. Майже у всіх комплектаціях є підлокітник для водія, регулювання сидіння по висоті. Для задніх пасажирів є підлокітник (з підсклянником) вбудований в спинку сидіння. У дорогих комплектаціях на рульове колесо винесено управління стереосистемою і є підрульові пелюстки перемикання передач. Фото салону Лансерадивимося далі.

Фото салону Мітсубісі Лансер

Багажник Mitsubishi Lancer Xхоч і надає завершений вигляд всьому образу автомобіля, але великим розміром похвалитися не може. Об'єм багажного відділення седана всього 315 літрів. Під підлогою багажника знаходиться повнорозмірне запасне колесо. Спинка заднього сидіння легко складається в співвідношенні 40 на 60 роблячи автомобіль більш практичним. Фото багажника і складеної спинки заднього сидіння нижче.

Фото багажника Мітсубісі Лансер

Технічні характеристики Мітсубісі Лансер

Що стосується технічних характеристик бензинових моторів Lancer 10 покоління. То в нашій країні виробник пропонує в якості базового двигуна 1.6-літровий рядний 4-циліндровий, 16 клапанний агрегат потужністю 117 к.с. Максимальний крутний момент становить 154 Нм, що не менш. Як коробок передач в поєднанні з цим мотором пропонується 4 ступінчаста АКПП або 5 ступінчаста механіка. Розгін до першої сотні з автоматом і механічною коробкою становить 10.8 і 14.1 секунд відповідно. Максимальна швидкість 190 (МКПП) і 180 (АКПП) км / год. Що стосується середньої витрати палива, то виробник вказує на 6.1 літра для механіки і 7.1 для автомата.

Більш потужний двигун Mitsubishi Lancer X робочим об'ємом 1.8 літра, це такий же рядний 4-циліндровий, 16-клапанний бензиновий мотор з фірмовим уприскуванням MIVEC. Даний агрегат видає вже 140 к.с. при 178 Нм крутного моменту. Поєднується все з тієї ж 5 ступінчастою механікою, або безступінчатим варіатором CVT. Динамічні характеристики з механічною трансмісією не набагато краще, так розгін до стогни відбувається за 10 секунд, проти 10.8 сек. з двигуном 1.6 л. Однак максимальна швидкість вже 202 км / ч. Що стосується витрати палива, то він помітно вище, ніж у базового мотора і становить 7,5 літрів в змішаному циклі. Варіатор CVT так само не побалує економічністю з мотором 1.8 Лансер витрачає 7.8 літра в змішаному режимі, а по місту взагалі майже 11 літрів. Якщо врахувати, що на практиці витрата буде ще більше, то варто подумати чи потрібен вам такий мотор під капотом.

До речі, в якості палива силові агрегати Лансера 10 покоління споживають тільки бензин марки АІ-95. далі докладні габаритні розміри Мітсубісі Лансер, Кліренс, маса, обсяги та інші корисні технічні відомості про седані.

Розміри, маса, обсяги, кліренс Mitsubishi Lancer X

Довжина - 4570 мм
Ширина - 1760 мм
Висота - 1505 мм
Споряджена маса - від 1265 кг
Повна маса - від 1750 кг
База, відстань між передньою і задньою віссю - 2636 мм
Колія передніх і задніх коліс - 1530/1530 мм відповідно
Обсяг багажника - 315 літрів
Обсяг паливного бака - 59 літрів
Розмір шин - 205/60 R16
Розмір колісних дисків - 6.5JX16
Дорожній просвіт або кліренс Мітсубісі Лансер - 165 мм

Що стосується підвіски, то спереду у Lancer традиційний для передньопривідних моделей цього класу "Макферсон" зі стабілізатором поперечної стійкості. Ззаду седан має мультіричажную незалежну підвіску. Що стосується гальм, то спереду стоять вентильовані дискові механізми, ззаду так само дискові механізми розміром 15 і 14 дюймів відповідно.

Комплектації і ціна Мітсубісі Лансер

Актуальна ціна Mitsubishi Lancer Xв мінімальній комплектації складає 599 000 рублей. До речі, за будь-який інший колір крім білого необхідно буде заплатити ще 11 000 рублів. Що входить в базову комплектацію Inform? По-перше, це двигун 1.6 літра (117 к.с.), механічна 5 ст. коробка. Власне сталеві диски 16 дюймів, фронтальні подушки безпеки. Всі склопідйомники є, бортовий комп'ютер, є навіть стереосистема з 4 динаміками, однак кондиціонера не буде.

Якщо ви хочете отримати Лансер з коробкою автомат, то найдоступніша версія все з тим же мотором 1.6, в комплектації Invite матиме ціну в 709 990 рублів. Автоматична трансмісія буде представлена 4-ступінчастим агрегатом. Різниця в ціні з базовою версією велика понад 100 тисяч рублів, а й обладнання автомобіля буде набагато краще. Вже є кондиціонер, підігрів передніх сидінь, спортивний бампер Ralliart, повітроводи для обігріву ніг задніх пасажирів і інші корисні опції.

Мітсубісі Лансер з більш потужним двигуном 1.8 літра пропонується в трьох комплектаціях. Базова з механічною 5-ст. коробкою вартістю 759 990 рублів і дві більш дорогих версії з безступінчатим трансмісією CVT. Розповімо про найдорожчій комплектації Intense, яка має цінник в 829 990 рублів. За ці гроші ви отримаєте досить пристойний автомобіль, як по обладнанню так і за зовнішнім виглядом. Як коліс виробник пропонує 16-дюймові литі диски. Є противотуманки, галогенні фари, спойлер на багажнику, повний набір подушок безпеки, в тому числі і бічні. Шкіряне оздоблення керма та важеля коробки передач, підрульові пелюстки перемикання швидкостей і багато іншого.

Відео Мітсубісі Лансер

Відео огляд Mitsubishi Lancer X.

У колишні роки седан Мітсубісі Лансер був найбільш продаваною машиною японського виробника на російському ринку. Однак сьогодні ситуація в корені змінилася. Наші співгромадяни все менше купують седанів і все більше віддають перевагу кросовери. Сьогодні найбільш продаваною моделлю компанії Mitsubishi є кросовер Outlander, який спочатку створювався на платформі того ж Lancer.

Лансер 10 є автомобілем, який позитивно зарекомендував себе у автовласників. Він надійний, безпечний, економічний, сучасний, але не позбавлений недоліків.

Цим користуються конкуренти, створюючи машини, здатні змусити покупця відмовитися від вибору Мітсубісі.

Дані автомобілі також мають конструктивні недоліки, що не дозволяють витіснити Lancer X з ринку.

Лансер 10 або Mazda

Вибрати какай автомобіль краще між Мітсубісі і Мазда 3 досить складно. Перевагами, якими володіє Mazda є:

якісна шумоізоляція;
пластик салону виглядає більш дорогим;
відсутність "цвіркунів";
омивач фар;
денні ходові вогні не вимагають складної активації.

Недоліками Мазда 3 на тлі Лансер є:

занадто м'який матеріал кнопок, тому на них залишаються подряпини в процесі експлуатації;
найгірша керованість в поворотах;
лакофарбове покриття більше схильне пошкоджень.

Якщо проводити порівняння з Мазда 6, то Лансер явно поступається в динаміці і керованості. Недоліком же Mazda 6 є занадто низький кліренс. Після установки захисту картера можливі проблеми з подоланням перешкод на дорозі.

Порівняння Лансер X і Ford Focus

Якщо автовласник володіє великою зовнішністю, то від придбання форд фокус краще відмовитися. Салон дуже тісний для людей, чий зріст перевищує 180 см. Також автомобіль має низку дрібних технічних недоліків:

двірники погано очищають лобове скло;
утворюється конденсат в фарах;
якість пластика у дорестайлінгової версії низька, тому для відсутності «цвіркунів» слід вибір робити в сторону Фокус 2;
поганий огляд в дзеркала заднього виду;
перетирання електропроводки замку багажника.

Вибір в сторону Форд Фокус слід робити, якщо є бажання володіти автомобілем з дизельним двигуном. Він відрізняється високою надійністю. Решта двигуни мають менший ресурс і дуже вибагливі, хоч і не страждають масложером як 1.5 літровий мотор від Мітсубісі. В цілому ж даний автомобіль створений для розміреним, міської їзди.

Мітсубісі Лансер 10 проти Chevrolet Cruze

Шевроле Круз володіє посередньою динамікою, тому якщо у автовласника є бажання спортивної їзди, то вибір слід робити в сторону Лансер 10 ralliart з силовими установками на 2.0 або 2.4 літра.

Також з чим необхідно змиритися власникам Chevrolet Cruze, є менш практичний салон. Пластик виглядає дешевше, ніж у Лансер X. Салон виконаний в світлих тонах, що викликає швидке його пачканье. Кермо виконаний зі шкірозамінника, що викликає швидкий знос покриття. В цілому при однаковому терміні експлуатації салон Lancer X виглядає більш привабливим.

Перевагою Шевроле Круз криється в надійності силової установки. Всі дитячі проблеми мотора вже вирішені виробником, тому двигун практично не завдає клопоту автовласникові.

Lancer X або Honda Civic

Хонда Цивік здатна скласти гідну конкуренцію Лансер 10. Машина володіє хорошими динамічними показниками. Шумоізоляція на рівень вище, ніж у Мітсубісі. Двигун за рівнем надійності відповідає 1.8 літровому мотору Lancer X, який славиться своїм великим ресурсом.

Чи не загубитися в потоці автомобілів допоможе Цивик 8. Його дизайн наповнений футуризмом. Динамічні показники не поступаються Лансер 10.

Силова установка Цивик 4д досить надійна, але і як на 1.5 літрових моторах Мітсубісі при досягненні 100 тис. Км зустрічається закоксованность. Конструктивно силовий агрегат більш досконалий, ніж полуторалітровий двигун Лансер 10.

Недоліком Цивик є занадто м'яка підвіска. У поворотах виникають крен, а при проїзді нерівностей амортизатори часто пробиває.

Mitsubishi Lancer X і Toyota Corolla

Переваги та недоліки Тойота Королла беруть свій початок з політики виробника щодо впровадження нововведень. Toyota Motor Corporation постійно прагне зробити свій автомобіль максимально сучасним. Тому в процесі виробництва постійно вносяться конструктивні зміни. Серед них існують як успішні рішення, так і явно невдалі. Так, наприклад, Королла 150 має варіант з роботизованою коробкою передач, яка виявилася досить проблематичною.

Вибір Toyota Corolla в більшості випадків виправданий, тому що авто має ряд переваг перед Лансер 10:

більш надійна електрика;
чітка робота МКПП;
тривалий ресурс до початку масложера, чому не може похвалитись 1.5 літровий мотор Лансер 10.

Порівняння Лансер X з Kia Rio

Кіа Ріо має добре зібраний салон і просторий багажник. Шумоізоляція виконана гірше, ніж в Мітсубісі. Також помітна маса нерівних швів і нерівномірне лакофарбове покриття. Керованість гірше, ніж у Лансер 10. Надійність також досить сильно поступається Mitsubishi.

Mitsubishi Lancer X в порівнянні з Hyundai Solaris

Солярис володіє шестиступінчастою АКПП. Це дозволяє виконувати розгін практично без поштовхів. Не дивлячись на менший об'єм двигуна, об'єм якого складає 1.4 літра, машина показує себе ненажерливої, особливо в міських умовах, споживаючи до 11-11.5 літрів на 100 км.

Лансер 10 або Шкода Октавія

Шкода Октавія має в своїй лінійці моторів турбированную версію з технологією зменшення робочого об'єму двигуна. Це дозволяє в залежності від необхідності отримати або високу економічність, або відмінні динамічні показники. Наприклад, розгін до 100 км / год, Октавія здатна зробити за 8 с.

Огляд Лансер 10 перед придбанням

На що звернути увагу при придбанні Mitsubishi Lancer X зведено в таблицю нижче.

Вузол або система	Примітка
двигун	Контроль компресії у 1.5 мотора
кузов	Вогнища іржі найбільш поширені у машин до 2011 року випуску
Система змазки	Масложер характерний 1.5 літровим двигунам. Можливо видавлювання мастила через сальники і ущільнювачі через збільшення тиску картерних газів
Трансмісія	Необхідна перевірка масла в варіаторі і АКПП. Якщо присутній горілий запах, то від придбання авто краще відмовитися
Рульове управління	Проблеми переважно в ЕУР
освітлення	Проконтролювати відсутність потускнения скла фар

Розповідаємо про особливості останньої легковика Mitsubishi, запам'яталася росіянам, а також про нюанси вибору таких машин з пробігом, спираючись на досвід їх власників.

Однак успіх Lancer X був швидкоплинний. Через зреагувала невчасно світової фінансової кризи, та й ряду об'єктивних недоліків моделі, яка не виправдала очікувань частини покупців, «японець» відзначався не довше ніж виконавців одного хіта Таніти Тікарам і Лу Біжи. Але якщо мотиви «Twist in My Sobriety» і «Мамби №5» до сих пір час від часу лунають з радіоприймачів, то популярність більш дорогого, ніж попередник, «Лансера» X зійшла нанівець за лічені роки.

Російський офіс Mitsubishi навіть повернув на пару-трійку років колишній Lancer з припискою Classic, щоб, продаючи його паралельно з новинкою, збалансувати жвавий, галасливий і жорсткий автомобіль більш спокійною, місткою, комфортною і надійною, а головне, більш доступною альтернативної машиною. Проте у «десятого» покоління залишилися свої цінителі і шанувальники. А модель, навіть через кілька років після вимушеного відходу з російського ринку, все ще користується певним попитом.

Очі розбігаються

Зараз на вторинному ринку в Росії можна знайти майже будь-який Mitsubishi Lancer X: з усіма типами кузовів, трансмісій і силових агрегатів. Аж до машин з не продавався у нас офіційно атмосферником 2.4 ( 1.2% ). Найбільше пропозицій на сьогоднішній день по «Лансер» з молодшим мотором 1.5 ( 36,8% ). Другий за поширеністю силовий агрегат 1.8 ( 25,3% ) З віддачею 140 і 143 к.с. За ними слідують 2-літрові 150-сильні ( 19,3% ) І 1,6-літрові ( 17,4% ) Версії. А ось топові машини у виконанні Ralliart з 241-сильним 2.0 у нас на вторинному ринку практично не зустрічаються. Хоча близько сотні таких авто було продано у нас офіційно.

Цілком передбачувано найпоширенішими на вторинному ринку є седани Lancer X ( 97% ), А ось хетчбеки доведеться пошукати ( 3% ). Майже всі «десяті» Mitsubishi Lancer з пробігом - передньопривідні ( 98% ). Хоча і машини з повним приводом теж зустрічаються час від часу ( 2% ). Така трансмісія, до слова, покладена тільки 2-літровим версіями. Майже половина продаваних автомобілів з пробігом оснащена механічною коробкою передач ( 41,6% ). Старих «Лансер» з «автоматами» ( 29,3% ) І варіаторами ( 29,1% ) На ринку приблизно порівну.

кузов

Всупереч поширеній думці про оцинкування кузова «десятого» Mitsubishi Lancer, його у машини немає. Під фарбою - тільки грунтовка і корозійно-стійка сталь. Цього, на думку японців, досить, щоб гарантувати відсутність наскрізної корозії протягом 12 років. При цьому, правда, ЛКП досить слабко протистоїть пошкоджень. Подряпаний лак в поглибленнях під дверними ручками - звичайна справа. Стертою до грунту фарбою на порогах в дверних отворах власників Lancer X не здивуєш. А ще затерті до помутніння пластиком головної оптики вартістю від 7700 рублів за фару.

Іржа згодом може з'явитися в місцях сколів фарби, якщо їх відразу ж не усувати. Але відверто гнилої Lancer X ви навряд чи зустрінете. Уникайте битих машин, адже серед власників моделі було багато молодих, гарячих і не завжди досвідчених водіїв. Крім типових ознак таких авто, на кшталт різного тону забарвлення деталей кузова, нерівномірних зазорів між панелями, а також статі багажника без пошкоджень і складок, у власників «Лансер» Х є і свої «секретні» способи виявити автомобіль, що побував в ДТП. Наприклад, у седанів буква L в назві Lancer на кришці багажника спочатку розміщена строго під серединою личинки замка.

Якщо на оглядається машині шильдик зміщений в сторону, то кришку перефарбовували. І, можливо, не тільки її. Також на головній оптиці і задніх ліхтарях можна розгледіти назву її виробника. Із заводу машини комплектувалися світлотехнікою фірми Stanley. Знайшли інше? Змінювалася! Огляньте маркування стекол. Переднє і заднє спочатку були від фірми AGS Automotive і обов'язково з логотипом Міцубісі. Також на обох стеклах під літерним є позначення у вигляді декількох точок, розташованих особливим чином. Вони повинні бути спереду і ззаду однакові. До речі, до речі, буде оцінити правдивість пробігу на одометрі по затертих педалей, керма, сидінь і підлокітнику дверей водія.

двигуни

Всі чотири двигуни, з якими звичайний Lancer X (Ralliart і Evolution не береться до уваги) продавався в Росії офіційно, - атмосферні бензинові «четвірки» з надійним ланцюговим приводом ГРМ. Це мотори двох сімейств 4А (1.5 і 1.6) і 4B (1.8 і 2.0). Вони досить надійні, досить невибагливі і можуть прослужити до 250 000 км, а то і до 400 000 км. Все, крім молодшого і найпоширенішого у нас 1,5-літрового (4А91) агрегату з алюмінієвим блоком, що дістався «Лансер» від малолітражки Colt. Через те, що він відверто слабкий для машини С-класу і тому працює в граничних режимах, ресурс цього двигуна вдвічі менше. Такий мотор на машинах до 2011 року випуску через залягання кілець часто страждає «масложор», який, якщо своєчасно не стежити за рівнем масла, може стати причиною смерті агрегату. На пізніх примірниках проблему вирішили, удосконаливши проблемну конструкцію, а заодно перенісши виробництво цих моторів з Німеччини до Японії.

За іншими двигунами подібних слабостей не помічено. При огляді «Лансера» з будь-якими моторами потрібно переконатися, що під капотом немає слідів витоку робочих рідин. Зокрема, сухий передній сальник коленвала вартістю від 300 рублів. Він може почати пропускати масло після 100 000 км пробігу. Також варто оцінити знос приводного ременя навісних агрегатів від 1600 рублів і його роликів від 1000 рублів. Зайве гучний випуск може бути наслідком кончини недовговічного кільцевого ущільнення між колектором і випускною системою вартістю 1000 рублів. На холостому ходу двигун повинен працювати рівно і без сторонніх шумів. До речі, не лякайтеся довго палаючої лампочки Check Engine. Вона гасне у «Лансера» тільки після запуску двигуна.

КПП

Абсолютним лідером по надійності і похвал з боку власників «Лансера» десятого покоління є «механіка». На машинах з молодшим мотором 1.5 - це трохи більше примхлива 5-ступінчаста коробка Getrag F5M, а на інших - менш вибаглива японська Aisin F5M з тим же числом ступенів. Зчеплення на них ходить по 100 000 - 150 000 км і коштує 8200 рублів в зборі. При огляді автомобіля з такою КПП при працюючому моторі вичавіть педаль зчеплення, а потім відпустіть. Вижимний підшипник за 1000 рублів і підшипник первинного валу за 1200 рублів повинні при цьому «мовчати».

Старий добрий 4-діапазонний «автомат» Jatco F4A, доступний для двох молодших моторів «Лансера», неквапливий і надійний. За умови заміни в ньому масла раз в 90 000 км і стартів зі світлофора без педалі в підлогу, здатний прослужити, не менше 250 000 км. При тест-драйві переконаєтеся, що коробка «не штовхати", не смикається, чи не видає зайвих шумів і не дуже замислена при зміні ступенів. А ось до вибору варіатора треба підходити з обережністю. На Lancer X ставилась така ж безступінчата трансмісія Jatco JF011E, як на Outlander і цілий перелік моделей Nissan, Renault, Suzuki і інших відомих марок.

Залежно від режимів їзди і регулярного поновлення масла в ньому, безступінчатий варіатор здатний проходити від 150 000 до 250 000 км. При тест-драйві перевірте, щоб на нейтрали і при включеному режимі Drive коробка не видавала сторонніх звуків, що не смикала і «не підвисала». А також обов'язково огляньте кінчик її масляного щупа на предмет відсутності в маслі дрібних частинок металу, а головне - запаху гару. При наявності останнього варіатору може незабаром знадобитися ремонт вартістю від 100 000 до 200 000 рублів. Таку машину, ясна річ, краще не брати.

решта

Перевірена на «Аутлендер» повноприводна трансмісія 4WD з електронним управлінням і муфтою підключення задніх коліс на 2-літрових «Лансера», судячи з відгуків, річ безпроблемна і якихось клопотів власникові не доставить. Про всяк випадок під час огляду загляньте під машину і переконайтеся у відсутності патьоків під її елементами. Хрускіт в районі передніх стійок при розгойдуванні машини або при русі по купинах може означати смерть забруднена і зношених опорних підшипників по 500 рублів.

Передні стійки по 5000 рублів на ранніх машинах до 2011 року випуску отхажівалі часом по 20 000 км. А з 2014 року на амортизаторах з'явилися пильовики, що збільшили їх термін служби. На машинах до 2008 року задні ступичні підшипники по 8600 рублів в зборі з маточиною служили по 70 000 км, а на більш пізніх «Лансера» вони ходять вдвічі більше. Кермові тяги і задні сайлентблоки передніх важелів на цій моделі ходять трохи більше 60 000 км, а кульові опори в зборі з важелем за 12 600 рублів можуть зажадати заміни через 90 000 км.

Під час тест-драйву Lancer X з мотором 1.5 переконайтеся, що вбудований в рульову рейку електропідсилювач працює без збоїв і допомагає водієві при обертанні керма в обидві сторони. На ранніх примірниках машин з цим вузлом бували проблеми, які потребують заміни рейки за 109 400 рублів. Благо у неї є неоригінальні альтернативи від 34 600 рублів. У решти ж версій моделі - звичайний гідропідсилювач. У ньому потрібно лише міняти рідину через 90 000 км і поглядати, щоб гумові трубки не перетирали в місцях кріплення до рульового механізму.

Почім?

Ціни на «десяті» Mitsubishi Lancer починаються приблизно 300 000 рублів за машини 2008 року випуску з мотором 1.5 і механікою або автоматом. За ці ж гроші можна знайти передньопривідний автомобіль з 2-літровим мотором і варіатором. Повнопривідні «Лансери» зустрічаються на вторинному ринку мінімум за 360 000 - 380 000 рублів. За найсвіжіші рестайлінгові седани з останніх партій 2014 року з пробігом від 22 000 км їх власники хочуть отримати понад 800 000 рублей. Хетчбеки можна знайти за ціною від 330 000 рублів за автомобілі 2008 року до 450 000 рублей за пятідверки, випущені в 2010-му.

Наш вибір

«Десятий» Lancer в цілому - непоганий варіант порівняно недорогого автомобіля гольф-класу з пробігом. Незважаючи на свій солідний вік, він виглядає ще цілком актуально навіть на тлі куди більш сучасних конкурентів. Та й клопоту при виборі машини з «живим» силовим агрегатом доставити не повинен. Ми в Ам.ру вважаємо, що покупка цієї моделі хороша з будь-яким типом трансмісії і двигуна, крім, мабуть, самого молодшого 1.5. Найбільш надійні: механіка і автомат. Перша - для водіїв молодший і «гарячіше», а друга - для спокійних і неквапливих.

Найбільш практичним більше підійде хетчбек, в збільшений отвір багажника якого можна укласти великогабаритний вантаж. Решті ж цілком вистачить і седана, в якому при бажанні також легко відвезти довгомір, склавши спинку дивана в співвідношенні 40:60. Оптимальною можна назвати покупку рестайлінгової машини, випущеної після 2011 року. Непогані 4-річні екземпляри з одним власником в ПТС і пробігом від 80 000 км до 100 000 км продаються за ціною від 420 000 рублей з механікою і приблизно від 500 000 рублів з автоматом або варіатором.

Автомобіль Mitsubishi Lancer X почали випускати в 2007 році. На вибір пропонуються два бензинові двигуни об'ємом 1.5 (4A91) або 2.0 (4B11) літра. Обидва мотори досить надійні і мають ланцюговий привід ГРМ, проте найбільшу популярність отримав силовий агрегат 2.0 літра. Що стосується мотора 1.5 літра, то на ньому, виходячи з досвіду експлуатації, помічений підвищена витрата масла.

Десятий Лансер комплектується механічною або автоматичною (CVT) коробками передач. Забігаючи трохи наперед, варто сказати, що за офіційною рекомендації масло в двигуні на Лансере Х покладено міняти кожні 6 тис. Км. пробігу, що в два рази частіше, ніж звичайне ТО. Далі будуть описані витратні матеріали з цінами і номерами по каталогу для спрощення їх пошуку. План регламентного технічного обслуговування виглядає наступним чином:

Список робіт при ТО 1 (пробіг 24 тис. Км.)

. Заправний обсяг з урахуванням фільтра для дв. 1.5л - 4.2 літра, для дв. 2.0л становить 4.3 літра. Ціна за каністру 1л. Mobil 5W40 Super 3000 X1 - 7$ (150012), вартість каністри 4л. - 27$ (150013). Ще буде потрібно кільце ущільнювача зливної пробки - 0,5$ (MD050317).
. для 1.5л. ціна - 7$ (MR984204), для 2.0 ціна - 7$ (MD322508).
. Ціна за оригінальний вугільний фільтр - 10$ (7803A005).
Перевірки при ТО 1 і всіх наступних:

ременя приводу допоміжних агрегатів;
системи вентиляції картера;
шланги та з'єднання системи охолодження;
охолоджуюча рідина;
система випуску відпрацьованих газів;
паливні трубопроводи і з'єднання;
чохли шарнірів різних кутових швидкостей;
перевірка технічного стану деталей передньої підвіски;
перевірка технічного стану деталей задньої підвіски;
затяжка різьбових з'єднань кріплення шасі до кузова;
стан шин і тиск повітря в них;
кути установки коліс;
рульовий привід;
система гідропідсилювача рульового управління;
перевірка вільного ходу (люфту) рульового колеса;
трубопроводи гідроприводу гальм і їх сполуки;
колодки, диски і барабани гальмівних механізмів коліс;
гальмо стоянки;
холодоагенту кондиціонера
гальмівна рідина;
акумуляторна батарея;
свічки запалювання;
регулювання світла фар;
замки, петлі, клямка капота, мастило арматури кузова;
прочищення дренажних отворів;

Список робіт при ТО 2 (пробіг 48 тис. Км. Або 2 роки)

Повторити процедури ТО 1.
. Ціна - 8$ (1500A023).
Заміна рідини в гідроприводі виключення зчеплення. Для заміни потрібно близько 1 літра гальмівна рідина класу DOT4 або вище. Вартість 0,5 літра DOT4 - 4$ (150906), DOT5.1 - 8$ (100950).
Заміна гальмівної рідини. Потрібно близько одного літра рідини DOT4 або DOT5.1 описаної пунктом вище.
Заміна масла в АКПП (CVT). Кількість рідини необхідного для заміни в вариаторе становить 7,3 літра. Виробник рекомендує застосовувати масло для воротарів Mitsubishi Dia Queen CVTF J1, яке продається в каністрах по 20 літрів - 236$ (S0001401), з альтернатив зустрічається схоже масло в ємностях по 1 літру Mitsubishi GENUINE CVTF J4 - 22$ (MZ320288). Також буде потрібно прокладка піддону - 9$ (2705A015), Фільтр маслоохладителя - 9$ (2824A006), кільце ущільнювача - 2$ (2920A096).
Заміна масла МКПП. Для заміни потрібно 2,5 літра. Рекомендується заливати Dia Queen Multi Gear Oil (API GL-3, SAE 75W80), ціна за 1 літра - 12$ (MZ320284).

Список робіт при ТО 3 (пробіг 72 тис. Км.)

Повторити регламентні роботи ТО 1.

Список робіт при ТО 4 (пробіг 96 тис. Км. Або 4 роки)

Повторити всі пункти ТО 2.
Заміна охолоджуючої рідини. Рекомендується застосовувати ОЖ Dia Queen Super Long Life Coolant, якій потрібно 7 літрів. Ціна за 1 літр готового до застосування (НЕ концентрат) - 9$ (MZ320291).

Список робіт при ТО 5 (пробіг 120 тис. Км.)

Виконати ТО 1 (Заміна масла, масляного і салонного фільтрів).

Список робіт при ТО 6 (пробіг 144 тис. Км. Або 6 років)

Виконати всі процедури описані в ТО 4.

Список робіт при ТО 7 (пробіг 168 тис. Км.)

Повторити тех. регламент ТО 1.
. Для обох моторів потрібно по 4-ри Іридієві свічки. Ціна за 1 шт. для дв. 1.5 - 10$ (MN176628), для 2.0 - 6$ (MN163236).

Список робіт при ТО 8 (пробіг 192 тис. Км.)

Повторити всі процедури ТО 4.

Заміни по терміну експлуатації

проводиться в міру його зносу. Перевірка його стану за регламентом робиться кожні 48 тис. Км. пробігу. Вартість ременя для мотора 1.5л - 7$ (5PK1190), ролик обвідний - 27$ (1341A005), для дв. 2.0 ремінь - 30$ (1340A123), ролик натягувач - 100$ (1345A008), аналог - 8$ (0-N2112S).
Ланцюг ГРМ, як заявляє виробник розрахована на весь термін служби, але виходячи з того що нічого не буває, має сенс провести перевірку її стану в районі 250 000 км пробігу. Вартість ланцюга для дв. 1.5 ланцюга - 33$ (1140A056), натягувач - 21$ (1141A024), башмак ланцюга - 7$ (1141A025), заспокоювач - 5$ (1140A046). Для мотора 2.0 вартість ланцюга - 60$ (MN183891), натягувач - 25$ (MN183894), башмак ланцюга - 9$ (MN183893), заспокоювач - 5$ (MN183892).
Заміна проводиться також на вимогу. Ціна оригінального - 45$ (1770A106).

Скільки коштує ТО Mitsubishi Lancer X

Ціна запчастин (витратних матеріалів) для ТО Мітсубісі Лансер Х така: ТО № 1, 3, 5, 7 - 52$ , ТО № 2, 4, 6, 8 - якщо авто обладнане АКПП - 280$ , Якщо МКПП - 120$ . Заміна антифризу буде коштувати - 63$ , Поміняти свічки запалювання - 28$ , Приводний ремінь 1.5 / 2.0 - 54$ /130$ , Ланцюг ГРМ 1.5 / 2.0 - 66$ /99$ відповідно, ну а вартість паливного фільтра приблизно - 45$ . Варто відзначити, що всі вище перераховані цифри на регламентне технічне обслуговування десятого Лансера підраховані без послуг СТО.

Десята версія Lancer від компанії Міцубісі була представлена публіці на початку 2007р., І вже через пару-трійку місяців почалися її продажу.

На початку продажів Лансер пропонували з трьома бензиновими агрегатами з обсягами 1.5 ( 4A91), 1.8(4B10) І 2.0 літра ( 4B11), І з потужністю 109, 143 і 150 сил, відповідно. У 2011 році додався 1.6-літровий ( 4A92) 117-сильний мотор. У 2012 році 1.5 і 2.0-літрові мотори перестали встановлювати на Mitsubishi Lancer. Так само була малораспростаненная версія двигуна 2.4 літра (4B12). Всі модифікації включали в себе передній тип приводу, двигуни 2.0л. опціонально могли оснащуватися 4WD.

Типи і модифікації двигунів Mitsubishi Lancer 10 покоління.

Всі агрегати цього автомобіля оснащувалися ланцюговим ГРМ приводом, ресурс ланцюга - вище 300 тисяч км. До типовим несправностей Лансера можна віднести текти передніх сальників колінчастого вала після 100-тисячний пробігу. Причому цю несправність варто усунути якнайшвидше - протікає масло потрапляє на демпфер приводного ременя і виводить його з ладу.

Кільце ущільнювача на випускному трубопроводі часто прогорає на пробігу близькому до 100 тисяч. Після цього автомобіль почне видавати гарчить звук. Лямбда-зонди ходять 120-150 тисяч кілометрів.

1.5-літровий Лансер починає трохи (до 300 грам на тисячу км) їсти масло при 100-150 тисячах км пробігу. Причина криється в залеглих поршневих кільцях. «Помилка двигуна» на панелі Лансера, періодично то вискакує без причини, то пропадає - це наслідок неправильної роботи ЕБУ. Лікується перепрошивкой блоку управління.

На всіх Лансера могла бути встановлена п'ятиступінчаста механічна коробка передач. Коробки в 1.5-літрових автомобілях, випущених до 2008 року, мали заводський брак, і тому особливою надійністю не відрізнялися. Найбільш часто в цих коробках текли сальники півосей. Також були відзначені випадки незрозумілих шумів в роботі МКПП, виходив з ладу синхронізатор першої передачі на пробігах 50-70 тисяч км, коробка могла штовхатися між першою і другою передачами, а важіль перемикання могло заклинити в положенні першої передачі. Однозначної лікування проблем з коробкою не було. Кому-то допомогло нове зчеплення, а хтось взагалі нічого не робив - «проходило саме».

АКПП встановлювали на 1.5 і 1.6-літрових Лансера, а варіатор - на версіях з моторами 1.8 і 2.0 літра. І ті й інші коробки досить надійні, і не викликають серйозних масових нарікань.

Що стосується підвіски Лансера, то першими виходять з ладу передні амортизатори, що буде помітно по слідах масла на їх штоках. Задні живуть більше - майже 120 тисяч.

Після заміни передніх амортизаторів приготуйтеся міняти втулки і тяги стабілізатора. Опорні підшипники амортизаторів доведеться міняти на пробігу 100-120 тисяч км.

Підшипники передніх маточин Лансера живуть 90-120 тисяч км, задні можуть прослужити майже 150 тисяч, і йдуть вони тільки в зборі з маточиною.

120-150 тисяч км - ресурс поперечних важелів підвіски Лансера. На цих важелях можна окремо змінювати кульові опори. Займатися неодноразової заміною кульових опор не варто - посадочне місце з часом зношується, що матиме наслідком те, що на ходу її може вирвати з важеля. Задні пружини можуть «втомитися» і просісти після 150 тисяч км пробігу.

Наконечники рульових тяг, як і самі тяги, отхажівают майже 100 тисяч кілометрів. Рульова рейка зазвичай «здається» також після 100-тисячний пробігу, і проявляється це стуком. Лікується реставрацією або заміною.

Після 40-50 тисяч км пробігу часто починають бринькати гальмівні супорти. Лікується заміною напрямних на аналогічні, але з ущільненням з гуми. Колодки «ручника» можуть теж задеренчала. Лікується їх регулюванням. Версії з варіатором і АКПП відгукувалися виробником через заводський брак в гальмівному циліндрі.

Кузов цього автомобіля дуже стійко переносить вплив агресивного навколишнього середовища і не схильний до корозії. Але ЛКП, як на більшості сучасних авто, легко дряпається.

Салон десятого Лансера з часом починає видавати звуки. Рульове колесо з шкіряною обробкою (як і важіль КПП) і «алюмінієві» вставки після 70 тисячного пробігу зазвичай вже істотно витираються.

Електрика цієї машини не видає неприємних «сюрпризів». Неправильна робота датчика фронтального удару змусила виробника відкликати машини 2008-2009 років випуску. Ще іноді може «засбоіть» датчик рівня палива.

Загалом, автомобіль досить надійний і не примхливий, крім, мабуть «підкачати» версії з мотором 1.5 літра.

Підбірка відгуків, відео оглядів і тест драйвів Мітсубісі Лансер 10:

Краш тест Мітсубісі Лансер 10 покоління:

Основні проблеми Mitsubishi Lancer X. Що краще вибрати замість Lancer X Хворі місця лансер 10