Водії зі стажем знають, на яких заправках найякісніший бензин. Безцінний досвід кожен «ас російських трас» збирав не заради користі, а користі для. Тому що на собі випробував: відступ від стандартів, наявність домішок (що гріха таїти: хоч бензин - НЕ сметана, але і його розбавляють водою, паливом з більш низьким октановим числом) чреваті великими неприємностями.
Забилися фільтри, погасли свічки
Якщо підходити до питання без належної уваги, машина повільно, але вірно, а часом миттєво, реагує на порушення правил «харчування». Забиті фільтри, несправності форсунок, нагар свічки - далеко не повний перелік неприємностей, що чекають нас після того, як ми залили в паливний бакказна-що, хоча нас запевняли, що це хороший бензин.
Що потрібно знати для того, щоб уникнути бід, пов'язаних з відвідуванням «не тієї» АЗС? Для початку проаналізуємо фактори, що впливають на якість палива: (міра пускова, робоча і кінцева фракції, міра змісту лугів, кислот, органічних сполук і т. Д.
Хоча існує думка, що не завжди паливо на брендових АЗС краще, ніж те, яке реалізують маловідомі точки, багато водіїв на питання про «кращий бензин», на яких заправках їм торгують, відповідають, що їм подобається Shell, "Роснефть", деякі інші розкручені станції.
Коли не треба лимонаду
Як дізнатися про хід контролю за якістю палива? Законослухняні власники кожної заправки виставляють на загальний огляд спеціальні сертифікати. Хочеться вірити: на ділі все, як написано. На жаль, практика показує: не завжди дані офіційного посвідчення блищать достовірністю. Вимагати однаковою корисності від бензину 80 і 95 неможливо - фракційні показники різні.
Перш ніж поговорити про те, на яких заправках продають найякісніший бензин, рейтинг оцінимо інший, споживчий. Найпопулярнішим є 95-й, найменш затребуваним - 76-й. І що ж? Таке враження, що деякі працівники АЗС засвоїли рада Дейла Карнегі «якщо доля подарувала вам лимон - зробіть з нього лимонад» на свій корисливий лад. Застосовуючи так звані присадки для дизельного палива(Поліпшувачі), вони з 76-го «лимона» роблять все, що завгодно, аж до 95-го «бренді».
На цій сумнівній суміші працює величезна кількість автомобілів по всій країні. Особливо шкідливі для машини поліпшувачі, спочатку додані в сировині, з якого зроблений бензин. Однак не всі «косяки» штабелями вкладаються на совість торговців паливом. Так, падає, якщо воно занадто довго зберігалося. При цьому збільшується вміст смол (через зростання концентрації паливних вуглеводнів).
питання одному
Як не промахнутися з вибором АЗС? Способів чимало. Насамперед запитаєте у тих, чия думка ви вважаєте об'єктивним і чесним (друзів, колег по роботі, рідних). Хоча і в цьому вузькому колі думки можуть розійтися, ви можете вловити вектор дій, зробити висновки. Найбільш якісними і перевіреними брендами в Росії в 2016 році вважаються: «Лукойл», «Газпромнефть», Shell, «ТНК». Але, може бути, це стосовно тільки до центру?
Є думка, що, подорожуючи по країні, можна зіткнутися з тим, що АЗС, що має високу репутацію у столичних споживачів, реалізує паливо, яке не відповідає заявленій якості. Що робити в такому випадку? Опитайте місцевих жителів з числа автомобілістів, де вони вважають за краще обслуговуватися. Або поспостерігайте за «поведінкою» машин з місцевими номерами. У якій станції їх найбільше - там і правда.
Ще тонкість: насторожитеся при надмірному використанні яскравих слів «люкс», «преміум» в прейскуранті палива на станції. Згадайте про те, що пускати пил в очі в наше рекламне час вміють все. Пошукайте трохи скромності: найменування бренду без всяких «люксів». Так підносять товар там, де немає потреби доводити, що він якісний і перевірений.
паспорт бензину
На яких заправках найякісніший бензин? Відгуки народу іноді злегка (а часом кардинально) міняють місцями акценти. Наприклад, в трійку кращих входить компанія Shell. Вважається, що продукт екологічно чистий (відповідає стандарту Євро-4), при виробництві дотримані норми ГОСТу. Паливна система не забруднюється. Але можна почути і про те, що Shell (а також «ТНК») в ряді випадків реалізує паливо, яке зберігалося на не самих класних нафтобазах (власники сховищ сбагрівают партнерам, м'яко кажучи, не те).
Тому увагу, увагу і ще раз увагу. Огляньте на АЗС, знайдіть там паспорт бензину. Якщо паливо поліпшувалося, воно має окремий документ. Почитайте, чи проводився цей процес по ГОСТу або на підставі технічних умов. Оцініть екологічну безпеку, знайдіть назву нафтозаводу-виготовлювача.
Паспорт бензину може бути простроченим (діє 10 днів). Після закінчення цього часу початкові показники знижуються, якість палива падає. Не ризикуйте, не купуйте пальне на автозаправках, перш ніж ознайомитеся з паспортними даними. Якщо на увазі документа немає - це вже сигнал про недобросовісність продавця.
Чи не женися, шофер, за дешевизною!
Чи не кожен другий водій хоч раз замислювався про те, де купити не дуже дорогий бензин. Цілком зрозуміле бажання. Але стоячи біля заправки з товаром «за подібною ціною», задумайтеся: Гостовский навряд чи буде таким дешевим, а виготовлений по ТУ напевно виявиться не дуже корисним для вашого авто. Якість умов спочатку менш жорстке.
У знаннях того, на яких заправках найякісніший бензин, звичайно, сила. Але завжди пам'ятайте, що в великих містах фальсифікованого та неякісного палива менше, далеко від них краще тримати вушка на маківці. Крім того, в будні бензин краще, ніж у вихідні та святкові дні.
Перевіряйте якість. Подивіться на зовнішній виглядгорючої рідини, оцініть колірну гамму. Присутні отруйні відтінки - не ризикуйте, не заповнюється бензобак, навіть якщо ціна приваблива.
Про колір. Знавці кажуть, що у А-72 він рожевий, у А-76 - жовтий, у 93-го - на оранжево-червоний, 95-й нагадує по колорит шлунковий сік (жовто-зелений). Хоча є й такі, хто знаходить, що іноді він схожий на лимонад «Дюшес», і сумніваються в якості.
Чим пахне?
Існує перевірка на дотик. Це робиться так: капають бензин на руку (тильна сторона більш чутлива). Сушить шкіру? Ви зробили гарний вибір. Залишаються жирні сліди? Стоп! В паливо додали солярку, ніж знизили якість. дуже неприємний запах- теж сигнал паливного неблагополуччя. Автовласники зі стажем і уважні новачки насторожуються, коли вловлюють запах паленої гуми, хімії.
Ці поради допомагають розпізнати низькоякісні сорти палива, але не є ідеальними методам тестування. Є ще хімічні аналізи, які можна провести і в домашніх умовах. Наливають досліджувана речовина в стакан зі скла і спостерігають. На дні утворилися відкладення з сажі? Це свідчить про те, що паливо збагачували вуглецем або бензолом.
Якщо взяти аркуш паперу і нанести на нього краплю бензину, справжній безслідно випарується, неякісний - залишить після себе жирний і брудний слід. Якщо підпалити краплю - чиста згорить без сліду, точніше, залишиться білий круг. Наявність коричневих і жовтих свідчить про перевищення вмісту смол. Особливо пильні водії вдаються до дослідження палива, споживаного улюбленою машиною, в спеціальних лабораторіях.
продовжуємо випробування
До лабораторії так і не дійшли? Продовжуйте особисті експерименти: подивіться, як поводиться крапля бензину на склі? «Піддослідна» розтеклася в діаметрі до 5 мм? Значить, концентрація смол в ній 9-10 міліграмів на 100 мілілітрів (норма для якісного палива - 7-15 мг).
Розпливлася до 30 міліметрів? Зміст смол перевищено і досягає приблизно від 19 до 21 міліграмів на сто мілілітрів. Перманентне перевищення за цим показником удвічі знижує моторесурс на 20%.
Про кількість води в досліджуваному бензині. Додайте в посудину з паливом кристалики марганцівки. Якщо формула буде типово фіолетовим - в ньому надлишок Н2О. У якісному паливі кристали не розчиняються. Рідкий бензин призведе в непридатність свічки запалювання, забруднить паливну апаратуру.
Гарне слово "аріометр"
Канітельние? Це варто того, щоб навчитися розпізнавати найякісніший бензин в Росії, на яких заправках його знайти найімовірніше. Багатьом подобається користуватися побутовим бензіномером (аріометром). Звичайно, повністю покладатися на достовірність даних, отриманих з його допомогою, не варто. Але якщо потрібно відокремити «зерна від плевел» і визначити бензин і солярку, то аріометр - те, що потрібно. Виявивши проблеми з паливом, підберіть час для проведення професійної діагностики автомобіля.
У разі поломки і ремонту транспорту через неякісні вливань, маючи на руках лабораторні висновки про неякісне паливо, можна звернутися в Росспоживнагляд (займається захистом прав споживачів) із заявою на відшкодування витрат на приведення машини в робочий стан.
ТОП-10
Розшукуючи, де є найякісніший на яких заправках, деякі автомобілісти робили огляди, проїжджаючи по просторах Росії. Експеримент показав, що вісім проб на вміст сірки відповідали вимогам 4 класу (пара з яких наблизилися до п'ятого), дві показали третій клас (мова йде про зміст сірки). Так що не все так сумно. Якщо ви заправляєтеся не з бензовоза, за дешевизною не женіться, у вас всі шанси заправитися пристойним 95-м, в який би куточок країни вас ні завела потяг до зміни місць.
Хвалять бренди «Газпромнефть», «Киришский бензин» (випробування дають стійкий позитивний результат). Перший з названих своєму розпорядженні два заводи - в Москві і Ярославлі, обидва гарантують якість продукції.
Ще про тих, що зараховані до «десятці відважних»: це відомі компанії «ТНК», «Роснефть», Shell. Чи знайомі багатьом «ТНК-ВР», «Нест». АЗС цих брендів базуються на вітчизняному паливі (виняток - 98-й бензин). Але будьте уважні: не в тому місці або «не в такий час» можна зіткнутися з фактом розбіжності бажаного і дійсного - нарікання за якістю від споживачів є.
Німецьке і російське якість
Є невелика компанія «Статойл» і велика, відома, але не дуже улюблена споживачами «ПТК». Завершують список середньої якості «Татнефть» (немає власної нафтобази) і «Башнефть» (є база). Вони поділили між собою 10 місце. Що стосується глобальних оцінок, то існує Міжнародний центр по наздору за якістю пального. Вважається, що найякісніший бензин в світі реалізується в Німеччині. На другій позиції Японія, на третьому - шість країн, серед яких Австрія, Естонія, Фіндяндія, Угорщина, Щвецию.
Яка ж вона, найякісніша на якій заправці водиться? Питання, скоріше, риторичне. Одні впевнені, що потрібно дотримуватися принципу «одна АЗС - один виробник». Інші вважають, що можна звертатися на різні станції, аби вони були брендовими. Треті кажуть, що і на невеликій заправці можна отоваритися високоякісним паливом, а на люксової пролетіти. Це лише частина думок!
Здається, наймудріше з них таке: не шукайте однозначної відповіді на питання про те, на яких заправках найякісніший бензин. Осягайте суть питання. І ви завжди знайдете шукане, роз'їжджаючи по безкрайніх російських просторах.
Вогнегасник був використаний - що робити далі? Як називається перезаправка пристрої? Коли її необхідно проводити? Які взагалі види вогнегасників існують?
Перезаправка вогнегасників так і називається - "перезаправка" або "перезарядка".
Послуга перезарядки вогнегасників - необхідна не тільки великим компаніям, але і приватникам у яких є вогнегасник. Самостійно таку процедуру виконувати вкрай не рекомендується, оскільки вона може призвести до травматизму, в разі недотримання певних заходів безпеки.
Дізнатися про те, коли необхідна дана процедура, можна досить просто. Якщо ваш вогнегасник використовувався хоча б раз, а після цього простояв більше тижня, то дана процедура вам просто необхідна.
Багато фахівців рекомендують проводити дану процедуру відразу після першого використання. Однак, незважаючи на всі приписи багато людей, ігнорують ці вимоги. Після цього, можуть виникнути непередбачувані ситуації, починаючи від неспрацьовування вогнегасника, закінчуючи іншими проблемами.
Навіть, якщо пожежа, на вашу думку, не може відбутися у вашій компанії, ні за яких обставин, вам все ж варто скористатися послугою перезарядки. За правилами техніки безпеки, дана процедура повинна проводитися абсолютно всіма компаніями і приватними особами, після того, як вогнегасник був використаний хоча б один раз.
Чи можна обійтися без вогнегасника?
Варто відзначити, що обійтися без вогнегасника практично неможливо. Така життєво важлива річ, як вогнегасник повинен бути присутнім, як в автомобілі, так і в будь-якому офісі, магазині і так далі. Навіть якщо у вас є інші засоби боротьби з пожежею, наявність вогнегасника обов'язково для всіх.
Якщо у вас є питання, що стосуються даної діяльності, то ви завжди можете зайти на сайт www.gorpozhservice.ru і отримати найповнішу і вичерпну інформацію про діяльність компанії і про те, як вирішити ту чи іншу проблему. Тут працюють професіонали найвищого рівня, які будуть раді вам допомогти.
Звернемо увагу, що вартість послуг в даній компанії, на порядок нижче, ніж у більшості конкуруючих фірм. Для того щоб в цьому переконатися буде досить просто порівняти ціни.
Які бувають вогнегасники?
Існує кілька видів вогнегасників, які використовуються в нашій країні. Варто відзначити, що всі вони можуть застосовуватися для вирішення проблем пов'язаних із загорянням. Найбільш популярними вважаються:
- Повітряно-пінні вогнегасники.
- Порошкові.
- Вуглекислотні.
Всі вони мають право на існування, однак, на думку багатьох, найпростішими і ефективнішими вважаються порошкові. Насправді все тут не настільки очевидно. У самих різних ситуаціях, Ефективніше будуть різні видивогнегасників.
При відкритому вогні, найкраще себе показують порошкові і повітряно-пінні.
Якщо ж говорити про невеликі спалахи, які важко визначити, то найкраще себе проявляють вуглекислотні.
Яким би не був ваг вогнегасник, пам'ятайте, що своєчасне обслуговування здатне вберегти не лише ваше майно, а й життя.
Всього в Росії 15 000 АЗС, з них тільки близько 40% належить нафтовим компаніям, решта - незалежним, розповів «Відомостям» начальник управління паливно-енергетичного комплексу Федеральної антимонопольної служби Дмитро Махонін. Але за показником протоки (паливо, продане через одну АЗС) пропорція зворотна, нафтовики продають більше: їх частка в продажах - близько 60%.
Нафтовикам вистачає заправок
Антимонопольна служба, як правило, не погоджує покупку вертикально-інтегрованими компаніями декількох десятків АЗС, розповідає Махонін: «Це дозволяє зберегти баланс між незалежними АЗС і заправками, що належать нафтовикам». Правда, запитів на великі угоди з заправками не було вже давно і нафтовики не планують їх найближчим часом, знає він. За його словами, точкові покупки - 1-2 АЗС - відбуваються.
У трійку компаній, які володіють найбільшими мережами АЗС в Росії, входять «Роснефть» (2897 заправок), «Лукойл» (2603), «Газпром нафта» (1244).
Представник «Роснефти" не відповів, чи буде компанія збільшувати роздрібну мережу. «Лукойл» не розглядає питання значного збільшення АЗС в довгостроковій перспективі, екстенсивний шлях розвитку вже пройдено, масового відходу з регіонів теж не буде, каже представник компанії.
«Довгострокова стратегія« Газпром нафти »передбачає незначний приріст числа АЗС, пріоритет - підвищення ефективності», - повідомив директор з регіональних продажів Олександр Крилов. Shell (більш 220 АЗС) планує збільшувати мережу, говорить представник компанії: «До кінця року ми відкриємо заправні станції в Нижньому Новгороді і Самарі. Shell розглядає Росію як один з найбільш пріоритетних регіонів для розвитку мережі АЗС ».
Як працюють незалежні АЗС
Коли розвивався роздрібний сектор, АЗС будували де доведеться, розповідає керівник Російського паливного союзу Григорій Сергієнко: «Головним було поставити колонку. Вважали, що бензин буде завжди. Виявилося, що ні. Навчилися, лише коли на початку 1990-х в Росії прийшла ВР ».
«Вона показала, як треба вибирати місце для АЗС, аналізувати попит на паливо і т. Д., - продовжує Сергієнко. - Так і діяли потім нафтовики - скуповували, що було вигідно з точки зору розташування, протоки і прибутковості заправки, і зараз поза їхньою увагою залишилися АЗС, які мало приваблюють ». Махонін каже, що останнім часом частка незалежних заправок скоротилася несуттєво.
Нафтовики варять каву
З 2016 року «Газпром нафта» продала 21 млн чашок кави на заправках. «Все кави-машини на наших АЗС також керуються з єдиного автоматизованого центру, який стежить за дотриманням рецептури і числом проданих чашок, - говорить Крилов. - Продажі кави незмінно зростають. За перші вісім місяців 2017 р виручка від продажу кави досягла 1,7 млрд руб. - це на 22% більше, ніж за той же період минулого року ».
Роздрібний бізнес нецікавий - інвестиційна привабливість низька, відзначає Сергієнко. Часи, коли взимку, хоч і при низькому попиті, маржа сягала 30-35%, пішли в минуле, зараз вона 13%, а якщо відняти витрати на утримання бізнесу, то рентабельність йде в нульову зону, говорить провідний аналітик «Алгоритм. Паливний інтегратор »Віктор Костюков.
Через зниження рентабельності « Лукойл»Думав про продаж третини АЗС, але відмовився від ідеї. «У 2017 р роздріб вперше зіткнулася з різким зниженням рентабельності, - констатує Крилов. - Але ніде в світі роздріб не залишається центром прибутку нафтових компаній ». «Нафтовикам прибутковість в цьому сегменті не важлива. Вони заробляють на оптових продажах », - запевняє Сергієнко: вертикально-інтегровані компанії домінують на ринку, встановлюють правила гри і ціни і тим самим ховають незалежну роздріб.
Махонін каже, що останні роки загальна кількість АЗС в Росії тримається практично на одному рівні. Вертикально-інтегровані компанії вважають за краще будувати АЗС, а не купувати їх.
Незалежним АЗС доводиться виживати. Деяким вдається домовитися з нафтовими компаніями про роботу по франшизі, але їх небагато, знає Сергієнко. Інші домовляються продавати паливо нафтовиків за комісію, збільшують продажі супутніх товарів або торгують сурогатним паливом. Останнє держава намагається припинити.
Для розвитку незалежної роздробу всі споживачі палива повинні мати рівний доступ до нафтопродуктів, вважає гендиректор компанії «Солід - товарні ринки» (їй належить 18 АЗС в Смоленській і Нижегородської областях) Ілля Мороз: «Потрібно як мінімум половину палива, яке реалізується на внутрішньому ринку, Продавати через прозорі біржові торги ». Крім того, відвантаження палива на біржовому ринку повинні дзеркально повторювати пропорцію відвантажень на позабіржовому ринку - відвантажень по трубі на біржі дуже мало, нарікає він.
Кафе та електромобілі
Для збільшення рентабельності потрібно знижувати витрати і отримувати додатковий дохід від ефективної організації рітейлу, вважає Крилов. Для «Роснефти» продаж супутніх товарів має пріоритетне значення, говорить її представник: за два роки продажу супутнього бізнесу зросли на 20%, стратегія передбачає збільшення продажів удвічі за 3-5 років.
На моє запитання: "Якого типу у нього газова установка?", Відповів мені: "Так, не знаю, звичайна як у всіх!". Я уточнив: "Ти заправляєшся", чим остаточно заплутав свого друга ...
Як з'ясувалося пізніше досить багато автомобілістів з встановленим ГБО не «в курсі" чим вони заправляються (метан або пропан-бутан), у них встановлено і у них варто. Такий стан речей наштовхнуло мене на думку, написати статтю на в якій будуть "розставлені всі крапки", що дозволяють простому автомобілісту зрозуміти, чим відрізняються газові заправки і які газові заправки існують. Якщо тема для вас актуальна тоді продовжуйте читати і впевнений, ви відкриєте для себе багато цікавого і нового ...
Незважаючи на загальне оману авто з ГБО може заправлятися не на всіх заправках, точніше існують газові станції, на яких є газ, що не підходив для тієї чи іншої ГБО-установки. Газове паливо, Яке використовується в автопромисловості в основному ділитися на два види це: зріджений газ (суміш пропану і бутану, її також називають пропан-бутанової LPG - Liquefied Petroleum Gas) , А також стислий (метан CNG - Compressed Natural Gas) стисла при дуже низькій температурі. У підсумку виходить газова суміш яку можна зберігати прі не високому тиску- скраплений газ, або LPG - Liquefied Petroleum Gas.
Як я вже писав у своїх попередніх статтях, LPG або пропан-бутановую суміш виробляють нафтопереробні підприємства після чого транспортують на заправки в цистернах. Там на заправці АГЗС (Автомобільна Газозаправна Станція) пропан-бутан зливається в камери схову після чого вже з цих резервуарів відбувається заправка автомобілів оснащені ГБО. Заправка автомобілів відбувається під тиском 16 атмосфер.
CNG (Compressed Natural Gas) або стиснений метан проводитися безпосередньо на самих заправних станціях, які так і називаються - АГНКС(Автомобільна газонаповнювальна компрессионная станція). Стиснений метан надходить на АГНКС по трубопроводу, таким же «макаром» як і побутовий газ, який є майже в кожній квартирі. На станції газ піддається стиску до 200 атмосфер, після чого їм заправляються автомобілі, обладнані відповідним устаткуванням.
зовні розрізнити АГЗСі АГНКС можна за розмірами. Як правило, АГНКС займає значно більшу територію ніж АГЗС, при цьому облаштування, та й саме обладнання також коштує чималих грошей. Метанові заправки АГНКС найчастіше розташовуються за межами міста, з причин, описаних вище. Метанові заправки зустрічаються набагато рідше, можливо причиною тому є непопулярність метану серед автомобілістів.
АГЗС навпаки займає небагато місця і може встановлюватися в місті, на будь-який класичної АЗС, або на невеликому підприємстві, яке заправляє свою техніку газом. Сама АГЗС є паливний резервуар, (який може знаходитися під або над землею), насос, а також компресор, що нагнітає тиск і роздавальну колонку.
Як бачите, немає нічого складного і якщо розібратися, то відмінності АГНКС та АГЗС цілком очевидні і зрозумілі.
Про те як влаштована сучасна автозаправна станція замислюються далеко не всі автолюбителі. Але ж для того, щоб паливо потрапило в бак автомобіля воно повинно пройти досить складний шлях по самій АЗС, які зараз використовують найсучасніші технології.
на автозаправні станціїпаливо потрапляє різними способами, паливо можуть привезти за допомогою залізничного складу, а можуть доставляти до пункту призначення за допомогою трубопроводу, але найчастіше його підвозять на окремі станції за допомогою звичайних бензовозів.
Сучасні бензовози, як правило, мають кілька внутрішніх секцій, тому привозять вони відразу кілька видів палива. З секції об'ємом 10 900 літрів паливо буде зливатися приблизно півгодини. Весь цей час заправка конкретним паливом буде заборонена для безпеки і точнішою подальшої звітності за обсягом палива.
Перед тим як паливо зливається в підземні сховища воно проходить контроль. В першу чергу перевіряються документи на паливо, розкривається пломба на цистерні, перевіряється рівень її заповнювання, а потім береться аналіз палива. Нове паливо перевіряють на щільність, грубо кажучи, воно не повинно бути розбавлене водою навмисне або випадково через потрапляння дощової води, конденсату і т.д.
Після перевірки паливо за допомогою зливної труби з'єднують з резервуаром і починається злив палива.
паливосховище
Резервуари під паливо можуть бути наземними або підземними. Їх виготовляють зі сталі і найчастіше роблять двошаровими для безпеки. Зазвичай ємності для зберігання палива не перевищують 50 кубометрів, але є ємності місткістю більш як 200 кубометрів, такі сховища вважаються вже міні-нафтобазами, до яких застосовуються свої вимоги.
Рівень палива в самій ємності змиритися метроштоком. Замір рівня палива проводиться не тільки при зливі палива, але і при перезміні операторів.
1. Приймальний клапан.Він не дає паливу зливатися з трубопроводів і всього устаткування назад в резервуар. Без клапана насоса довелося б при кожній заправці повністю заповнювати всю систему від резервуара до заправного пістолета, А це зайва витрата електроенергії і часу.
2. Фільтр.Ще один елемент, що фільтрує на АЗС, він може бути встановлений відразу після приймального клапана або в газоотделителя (5). Якщо фільтр забивається, то при заправці чути гул, так як насосу доводитися працювати з великим зусиллям.
3 і 4. Двигун і насос.Працюють в парі, з'єднані, як правило, ремінною передачею, але є і такі конструкції, де насос і двигун сидять на одному валу. Безпечнішою вважається ремінна передача, так як вона захищена від підвищених навантажень на двигун.
5. газоотделителя.Відповідно до назви, відокремлює від палива зайві гази, які в спокійному стані знаходяться в підвішеному стані, а при активному перемішуванні палива об'єднуються і починають створювати піну. Пристрій газоотделителя гранично просте - це невеликий резервуар в якому паливо ненадовго затримується, а зайві гази вільно йдуть через дренажні отвори зверху.
6. Електромагнітний клапан.Відкривається при подачі палива і закривається відразу, після того як припиняється закачування палива. Якщо даний клапан зламаний, то він може просто перекрити всю систему або не закривати її, в останньому випадку навіть після відключення насоса паливо буде надходити в роздатковий пістолет за інерцією. при незакрившемся електромагнітному клапаніТРК заправляє приблизно 0,2-0,5 літра зайвого палива.
7. Вимірювач рідини.Називатися може по різному, наприклад, топлівоізмерітель, лічильник рідини і т.д., але функція у нього одна - точно відміряти кількість палива. Топлівоізмерітелі можуть бути електронними або механічними. У першому випадку настройка точності проводитися за допомогою спеціальних команд, у другому випадку за допомогою регулювальних болтів.
8. Оглядове вікно.Являє собою порожню колбу зі склом. Якщо колба наповнена паливом, значить приймальний клапан працює і паливо залишається в системі після відключення насоса.
Може називатися по різному, призначений для управління подачі палива в горловину бака, також відсікає подачу палива при переповненні бака.
10, 11, 12. Система управління.Система об'єднує ТРК і пульт управління оператора.
Детальніше про пристрій заправного пістолета
Пристрій пістолета для заправки не таке просте, як це здається на перший погляд. Крім функції подачі палива, всередині є система відсікання подачі палива при переповненні бака.
Як працює ця система можна подивитися на відео, яке знаходитися вище. При нормальній подачі палива через невелику трубку і жиклер в пістолет надходить повітря. Як тільки паливо доходить до рівня заливний трубки, в жиклер потрапляє паливо і тиск повітря в системі захисту різко падає, мембрана реагує на це і спрацьовує пружина відсічення, подача палива припиняється. При спрацьовуванні системи захисту паливо не буде подаватися до тих пір, поки важіль пістолета не буде «зведений» заново.
Виняток становить хіба що незвичайна схема з верхнім розташуванням ТРК. Але використовуються такі схеми вкрай рідко, в першу чергу через дефіцит подібного обладнання і певними складнощами з його обслуговуванням. Особливої вигоди від такого розташування ТРК немає, хіба що автомобілі можна розмістити трохи щільніше, а самі ТРК неможливо зачепити автомобілем.
У 1888 році бензин почали продавати в аптеках.
У 1907 році в США відкрилася перша АЗС, вона являла собою склад з каністрами бензину. Пізніше почали з'являтися станції з одним великим резервуаром, з якого паливо подавалося самопливом.
У Росії перша АЗС відкрилася в 1911 році Імператорським автомобільним товариством.
Сучасні АЗС не обмежуються продажем тільки палива. Багато хто має невеликі магазини з супутніми товарами, продуктами, є кафе, мийки і т.д. Особливо добре помітно розвиток АЗС в США, де заправка автомобілів - це лише частина комплексу включає в себе стоянки для великовантажних автомобілів, центри відпочинку і дозвілля, магазини, кафе і багато іншого.
У Росії більше 25 000 автомобільних заправок, приблизно 600 з них знаходяться в межах МКАД. У США понад 120 000 АЗС, в Канаді приблизно 14 000, а в Великобританії понад 9 000, при тому, що в 90-х їх було більше 18 000.