Автолюбителі, що не міняють машини кожні 2 роки, рано чи пізно стикаються з розрядкою акумуляторної батареї. Це трапляється як через її зносу, так і з вини інших елементів бортової електромережі. Щоб і далі експлуатувати акумулятор, потрібно постійно його заряджати. Варіантів тут два: купити для цієї мети прилад заводського виготовлення або зібрати зарядний пристрій (ЗУ) для автомобіля своїми руками.
Коротко про заводських моделях зарядников
У торговельній мережі продається 3 види приладів, призначених для відновлення джерел живлення авто:
- імпульсні;
- автоматичні;
- трансформаторні зарядно-пускові апарати.
Перший тип ЗУ здатний повністю заряджати батареї за допомогою імпульсів в двох режимах - спочатку при постійній напрузі, а потім - при постійному струмі. Це найбільш прості і доступні за ціною вироби, придатні для підзарядки всіх типів автомобільних акумуляторів. Автоматичні моделі влаштовані складніше, зате не вимагають нагляду в процесі роботи. Незважаючи на більш високу ціну, подібні ЗУ - кращий вибір для водія - новачка, оскільки завдяки системам захисту ніколи не перегріються і не зіпсують батарею.
Нещодавно у продажу з'явилися мобільні пристрої, оснащені власним акумулятором, що передає заряд автомобільного при необхідності. Але їх теж доведеться періодично заряджати від електромережі 220 В.
Потужні трансформаторні апарати, здатні не тільки заряджати джерело живлення, але і обертати стартер машини, більше відносяться до професійних установок. Такий зарядник, хоч і володіє широкими можливостями, коштує чималих грошей, тому рядовим користувачам малоцікавий.
Але що робити, коли акумулятор вже розрядився, зарядки будинку ще немає, а завтра треба їхати на роботу? Разовий варіант - звернутися до сусідів чи знайомих за допомогою, але краще змайструвати примітивне ЗУ своїми руками.
З чого повинен складатися прилад?
Основними елементами будь-якого заряджає пристрої є:
- Перетворювач напруги 220 В - котушка або трансформатор. Його завдання - забезпечити напругу, прийнятне для підзарядки батареї, становить 12-15 В.
- Випрямляч. Він перетворює змінний струм побутової електромережі в постійний, необхідний для відновлення заряду акумулятора.
- Вимикач і запобіжник.
- Провід з клемами.
Заводські апарати додатково оснащуються приладами для вимірювання напруги і струму, захисними елементами і таймерами. Саморобний зарядний пристрій теж можна вдосконалити до рівня заводського за умови, що ви володієте знаннями в електротехніці. Якщо вам знайомі тільки ази, то в домашніх умовах зможете зібрати наступні примітивні конструкції:
- зарядку з адаптера для ноутбука;
- зарядник з деталей від старої побутової техніки.
Підзарядка за допомогою адаптера для ноутбука
У пристроях для живлення ноутбуків вже вбудований перетворювач і випрямляч. До того ж там є елементи стабілізації і згладжування вихідної напруги. Щоб використовувати їх в якості заряджаючого приладу, слід перевірити величину цієї напруги. Вона повинна становити не менше 12 В, інакше автомобільний акумулятор на зарядиться.
Для перевірки необхідно вставити вилку адаптера в розетку і з'єднати плюсову клему вольтметра з контактом, що знаходяться всередині круглого штекера. Мінусовий контакт розташований зовні. Якщо вольтметр показав 12 В і більше, то підключіть адаптер до батареї в такий спосіб:
- Візьміть 2 мідних дроти, зачистите їх кінці і прикріпіть до контактів штекера.
- «Мінусову» клему акумулятора приєднаєте до проводу від зовнішнього контакту адаптера.
- Провід від внутрішнього контакту підключіть до «плюсової» клеми.
- В розрив «плюсового» дроти поставте малопотужну автомобільну лампочку на 12 В, вона послужить баластних опором.
- Відкрийте кришку батареї або відкрутити пробки і включіть адаптер в мережу.
Така зарядка для акумулятора автомобіля не здатна відновити повністю «сів» джерело живлення. Але якщо заряд був втрачений частково, то за кілька годин батарею вдасться зарядити, щоб завести двигун.
Як заряджає пристрої допускається застосування інших типів адаптерів, що дають на виході напруга 12-15 В.
Негативний момент: якщо всередині батареї замкнули «банки», то малопотужний адаптер може швидко вийти з ладу, а ви залишитеся без машини і ноутбука. Тому варто уважно спостерігати за процесом перші півгодини і при перегріванні негайно відключити зарядку.
Збірка ЗУ зі старих радіодеталей
Варіант з адаптерами не годиться для постійного застосування, оскільки є ризик зіпсувати пристосування, притому, що швидкість зарядки досить низька. Більш потужний і надійний зарядник вийде з деталей старих телевізорів і лампових радіоприймачів, хоча для його виготовлення доведеться потрудитися. Для складання схеми знадобиться:
- силовий трансформатор, що знижує напругу до 12-15 В;
- діоди серій Д214 ... Д243 - 4 шт .;
- конденсатор електролітичний номіналом 1000 мкФ, розрахований на 25 В;
- старий тумблер (220 В, 6 А) і гніздо для запобіжника на 1 А;
- дроти з роз'ємами типу «крокодил»;
- відповідний металевий корпус.
Насамперед необхідно перевірити напругу на виході трансформатора, підключивши первинну (силову) обмотку до електромережі і знімаючи показання з кінців інших обмоток (їх буває кілька). Вибравши контакти з відповідним напругою, інші відкусите або заізоліруйте.
Підійде варіант з напругою 24 ... 30 В, якщо 12 В відсутня. Його вдасться знизити наполовину, змінивши схему.
Саморобний зарядний пристрій для акумулятора збирайте в такому порядку:
- Встановіть трансформатор в металевий корпус, туди ж помістіть 4 діода, прикручених гайками до листу гетинакса або текстоліту.
- До силовий обмотці трансформатора через вимикач і запобіжник підключіть мережний кабель.
- Спаяти діодний міст по схемі і приєднайте його проводами до вторинної обмотки трансформатора.
- На виході діодного моста поставте конденсатор, дотримуючись полярності.
- Підключіть зарядні дроти з «крокодилами».
Для контролю напруги і струму бажано встановити в ЗУ показує амперметр і вольтметр. Перший включається в ланцюг послідовно, другий - паралельно. Згодом ви зможете удосконалити апарат, додавши ручний регулятор напруги, контрольну лампу і реле безпеки.
Якщо трансформатор видає до 30 В, то замість діодного моста поставте 1 діод, підключений послідовно. Він «випрямить» змінний струм і зменшить його вдвічі - до 15 В.
Швидкість зарядки акумулятора саморобним апаратом залежить від потужності трансформатора, але вона буде набагато вище, ніж при підзарядці адаптером. Недолік пристрою, зробленого своїми руками, полягає у відсутності автоматики, чому процес доведеться контролювати, щоб не википів електроліт і батарея нічого перегрілася.