Який термін служби акумулятора автомобіля і від чого він залежить

Акумулятор, як і інші запчастини автомобіля, має певний термін служби. Через певний час або пройдений кілометраж АКБ потребує заміни. Скільки ж складає термін служби акумулятора автомобіля і як його можна збільшити? Якщо мова йде про експлуатацію акумулятора на машинах в транспортній компанії або таксопарку, то там термін служби встановлюється внутрішніми правилами. Зазвичай ці правила спираються на дані ГОСТу. Якщо це особистий автомобіль, то тут термін експлуатації сильно залежить від того, як власник обслуговує акумуляторну батарею. В середньому сучасні акумулятори на легкових авто служать 3─5 років. При правильному догляді термін служби АКБ може бути істотно збільшений. Що для цього потрібно робити, поговоримо в цій статті.

Для продовження терміну служби автомобільного акумулятора потрібно регулярно проводити його діагностика. Адже без цього практично неможливо визначити, коли він вийде з ладу. АКБ може функціонувати нормально, а потім під дією деяких факторів просто відмовиться заводити двигун.

Тому навіть при нормальній роботі батареї потрібно проводити її регулярний огляд і перевіряти деякі характеристики. На що потрібно звертати увагу?

• напруга. потрібно перевіряти на висновках в розімкнутої ланцюга і на підключеної АКБ при працюючому двигуні. У першому випадку ви оцінюєте ступінь зарядженості батареї, а в другому перевіряєте заряд від генератора автомобіля;
• щільність електроліту. Для цього буде потрібно ареометр. Ця величина дозволяє точно визначити ступінь зарядженості АКБ;
• рівень електроліту. Контролюється за допомогою скляної або пластикової трубочки. На для контролю рівня електроліту є мітки на корпусі;
• зовнішній стан АКБ. Під цим розуміється чистота акумулятора, відсутність оксидів на клемах, відсутність пошкоджень корпусу і т. П.

Тут варто зазначити, що обслуговування деяких типів акумуляторів може відрізнятися. Наприклад, у електроліт в рідкому вигляді відсутня. Тому, як ви розумієте, контролювати рівень там не потрібно. У необслуговуваних акумуляторах контролювати рівень електроліту можна, але ось коригувати його не вийде через відсутність доступу до банків.

Необслуговувані моделі АКБ стали новим етапом розвитку автомобільних батарей. З приходом цього виду акумулятори стали витратним матеріалом при обслуговуванні авто. Термін служби автомобільного акумулятора зараз становить близько 3 років, а іноді, і менше.

Автомобілісти вважають за краще не займатися обслуговуванням АКБ, а просто міняти, коли з ним починаються перші проблеми. А даремно. Термін експлуатації можна збільшити вдвічі за рахунок нескладних дій.

Фактори, що скорочують термін служби АКБ

Причин цьому може бути декілька:

• характер поїздок. Якщо ви їздите по місту, часто стоїте в пробках і проїжджаєте невелику відстань між частими пусками мотора, то просто не встигає заповнити заряд. Адже АКБ віддає енергію при запуску двигуна, а потім він відновлює її при поїздці. Якщо цього не відбувається, то батарея постійно розряджена;
• перевищує норму. Навіть якщо АКБ нормально заряджається від генератора під час поїздки, але на стоянці присутній сильний струм витоку, акумулятор постійно буде розряджений;
• стан бортової мережі автомобіля. Через несправності автомобільної мережі АКБ може не заряджатися, як слід. Наприклад, не працює регулятор напруги або вийшов з ладу діодний міст генератора. В результаті .

Через те, що акумуляторна батарея постійно знаходиться в розрядженому стані, в ній активізується процес сульфатации. В результаті знижується ємність і зменшується термін служби акумулятора автомобіля. Варто сказати, що сульфатация є природним процесом у всіх свінцово─кіслотних АКБ і поступово призводить до виходу їх з ладу. При розряді АКБ на пластинах виділяється сульфат свинцю. При зарядці він розчиняється під час хімічної реакції, але якась його частина залишається. Процес сульфатации активізується, якщо акумулятор має хронічний не до заряд. Тому важливо мати уявлення про.

Коротке замикання

Коротке замикання - це «смертний» вирок АКБ. Якщо навіть замикання сталося в одній з банок, то він відслужив своє. У старих обслуговуються акумуляторах була можливість заміни банки. Малообслуговуваних і не обслуговуються цього робити не дозволяють. Коротке замикання може стати наслідком прориву сепаратора між різнойменними пластинами. Це може статися, наприклад, при викривленні пластин в результаті замерзання електроліту.

До замикання може призводити і обсипалася на дно корпусу обмазка пластин. Це може відбуватися через підвищений вібраційного впливу (їзда по бездоріжжю, поганих дорогах). Виробники акумуляторів намагаються зменшити це явище. Для цього вдосконалюється технологія нанесення активної маси і конструкція пластин, а також використовуються всілякі легуючі добавки (сурма, кальцій, селен, срібло та ін.).

Існують ситуації, коли замикання відбувається на новому акумуляторі. Це вже виробничий брак і підлягає заміні. Як правило, такі виробничі дефекти виявляються протягом перших 6 місяців експлуатації.

корозія

Процес корозії пластин акумулятора і сполучних містків можна назвати природним, як і сульфатацію. Виробники АКБ намагаються зменшити це явище за допомогою легування пластин різними компонентами. В деякій мірі виходить знизити корозію, але повністю впоратися з нею не вдається. У підсумку більшість акумуляторів до кінця терміну служби виходять з ладу через сульфатации і корозії.

В результаті глибокого розряду сильно активізується процес сульфатации пластин. Якщо акумулятор був сильно розряджений, то його якомога швидше потрібно поставити на зарядку. Утворений сульфат свинцю не розчиняється повністю в хімічній реакції при заряді АКБ. В результаті він «краде» деяку площу пластин і знижує ємність батареї. В результаті термін служби автомобільного акумулятора скорочується.

Надмірний заряд акумулятора

Це може відбуватися в разі подачі завищеної напруги на висновки акумулятора. Причиною тут в більшості випадків стає несправна робота бортової мережі автомобіля. Зокрема, генератора. Як відомо, при напрузі 14,4 вольта в АКБ різко активізується процес гідролізу води. Це її розкладання на водень і кисень.

Якщо у вас несправний регулятор напруги і на висновки батареї подається завищена напруга, то це буде призводити до зменшення води і надмірного зниження рівня електроліту. Якщо при цьому оголяться пластини, то це призведе до їх прискореного окислення і виходу з ладу.