Стан Вашого двигуна, незалежно від манери їзди і щадного експлуатації його рухомих елементів, буде в будь-якому випадку погіршуватися в процесі природного зносу. І свічки є одними з найбільш часто замінних деталей двигуна, мабуть, після моторного масла. Насправді заміна свічок запалювання - це досить проста процедура, і для того, щоб поміняти свічки в в машині, нам потрібні лише пара інструментів, кілька десятків хвилин часу, ну і пара кілобайт знань.
Для заміни свічок нам знадобляться наступні інструменти:
- Ключ-тріскачка або свічковий ключ.
- Головка потрібного розміру під свічки і ще одна головка для відкручування фіксаторів проводів на свічках або декоративних кришок.
- Торцевої подовжувач для доступу до свічок.
Як ми вже згадали, заміна свічок дуже нескладна процедура, але не забудьте чітко слідувати інструкціям по порядку.
Знайдіть свічки запалювання під капотом автомобіля. У разі двигуна з рядним або V-подібним розташуванням циліндрів вони завжди буду зверху двигуна. У рідкісних випадках Вам доведеться відкручувати і знімати пластикову кришку з двигуна - частіше навіть при наявності такої кришки в ній є робочі отвори для доступу до свічок. Ви знайдете під капотом товсті еластичні дроти, число яких дорівнює числу циліндрів Вашого двигуна, слідуючи за ними, ви знайдете свічки запалювання (по одному такому проводу в кінці кожної свічки). Якщо у Вас 4-циліндровий двигун, чотири свічки будуть перебувати у верхній частині двигуна прямо перед Вами. Якщо у Вас двигун типу V6 або V8, то Ви будете мати можливість досягти свічок для заміни по обидва боки двигуна - рівну кількість свічок зліва і справа.
Тільки не поспішайте виймати відразу всі дроти з свічок, побачивши, що вони легко виймаються з них. Ваші циліндри двигуна працюють в певному порядку, і це регулюється подачею іскри по дротах, і порядок цей повинен бути строго дотриманий. Тому давайте будемо міняти свічки по-одній, не приступаючи до заміни наступної свічки, поки не закінчимо з поточної.
Починаючи з кінця ряду свічок, потягніть провід від кінця свічки запалювання, тримаючи руку якомога ближче до цієї свічці. Вам, можливо, доведеться трохи покрутити цей провід, щоб витягнути його, в тому випадку, якщо він вставлений туди за рахунок притискної сили. Якщо ж провід вставлений в спеціальний штекер, то тягніть обережно.
Провід буває ще не просто вставлений в свічку і тримається там за рахунок притискної сили гумового наконечника, але і закручуватися штекерами до корпусу двигуна. Крім того, дроти ці в місцях з'єднання зі свічками можуть закриватися декоративними захисними кришками. В цьому випадку Вам буде потрібно всього кілька додаткових рухів тіла, щоб відкрутити штекери або кришки (або загальну пластикову кришку двигуна).
Тепер, коли від'єднали провід, покладіть його подалі і візьміть в руки торцевої ключ (тріскачку), вставте його в подовжувач, а на інший кінець подовжувача поставте голівку потрібного розміру. Далі відкрутіть свічку запалювання проти годинникової стрілки, від якої Ви від'єднали провід. Вам, швидше за все, доведеться докласти певних зусиль, що послабити свічку.
Погляньте на стару свічку, яка підлягає заміні. Вона повинна бути трохи брудною (темної) на тому кінці, який знаходиться всередині двигуна, трохи чорного кольору з невеликою кількістю сажі, і ключове слово тут - "трохи". Якщо свічка біла або в маслі, то це може вказувати на певні проблеми, які необхідно досліджувати. Також перевірте фарфоровий ізолятор на наявність тріщин. Взагалі свічка кожного циліндра - це один з кращих і найбільш точних індикаторів.
Далі порівняйте дві свічки: стару і нову, яку Ви придбали - вони повинні бути однакових розмірів, їх посадочне місце в корпус двигуна повинно бути таким же - з тієї ж різьбленням і тієї ж товщини, а також роз'єм для проводів повинен бути ідентичний.
Візьміть нову свічку і закрутіть її назад. Якщо отвір занадто глибоке, і свічка вилітає з головки так, що Ви не можете її вставити і закрутити, то просто одягніть свічку в знятий нами раніше провід, направте їм в отвір і злегка закрутіть, а потім знову витягніть цей провід з свічки і докрутили ключем . Не перестарайтеся! Як сама свічка запалювання, так і те місце, куди вона вкручується, мають м'який метал, так що Ви можете зірвати різьбу, і результат цього буде досить дорогий.
Після того, як Ви закрутили нову свічку, вставте назад провід до неї.
Зараз саме час перевірити на наявність тріщин, зламів і підвищену зношеність дроти свічок запалювання і, якщо потрібно, замінити їх.
Тепер запустіть двигун і уважно слухайте його роботу. Якщо Ви вирішили не слухати раніше дана порада міняти свічки по-одній і витягли всі дроти відразу, Ви, можливо, переплутали підключаються дроти. Ви дізнаєтеся, що ви це зробили, тому що машина або не заведеться, або буде працювати дуже грубо, або, якщо Вам зовсім не пощастить, то ви почуєте оглушливі неприємні наслідки цього.