Далеко не у кожного автовласника є в наявності зарядний пристрій для автомобільного акумулятора. Багато хто не вважають за потрібне купувати такий агрегат, вважаючи, що він їм не знадобиться. Однак, як показує практика, хоча б раз в житті кожен водій опинявся в ситуації, коли необхідно їхати, а.
Необов'язково купувати нове заводське зарядний пристрій, його можна самостійно виконати з, наприклад, старих електроприладів. Існує безліч варіантів створення своїми руками автомобільних зарядних пристроїв, але більша їх частина має істотні недоліки.
- Трансформатор використовується типу ТН61-22, обмотки з'єднуються послідовним чином. Коефіцієнт корисної дії зарядки не менш 0,8, сила струму - не більш 6 ампер, тому прекрасно підійде трансформатор з потужністю, яка дорівнює 150 ватам. Обмотка трансформатора повинна забезпечувати напругу до 20 вольт при силі струму до 8 ампер. При відсутності готової моделі можна взяти будь-який трансформатор необхідної потужності і намотати вторинну обробку. Для розрахунків кількості витків застосовуйте спеціально призначений для цього калькулятор, який можна знайти на сайтах в інтернеті.
- Підходять конденсатори з ряду МБГЧ, призначені для струму напругою не менше 350 вольт. Якщо конденсатор підтримує роботу зі змінним струмом, то він підійде для створення зарядного пристрою.
- Діоди підійдуть абсолютно будь-які, але вони повинні бути розраховані на струм до 10 ампер.
- Операційним підсилювачем може бути обраний аналог AN6551 - КР1005УД1. Саме таку модель раніше вставляли в магнітофони ВМ-12. Він дуже хороший тим, що не вимагає при роботі двополярного харчування, а також ланцюгів корекції. КР1005УД1 функціонує при коливаннях напруги понад 7 В. Загалом, цю модель можна замінити будь-якій аналогічній. Наприклад, це можуть бути LM158, LM358 і LM258, але тоді доведеться змінювати малюнок друкованої плати.
- Для вимірювання напруги і струму підійде будь-яка електромагнітна головка, наприклад М24. Якщо показники напруги вас не цікавлять, то просто встановіть амперметр, який розрахований на постійний струм. У зворотному випадку напруга контролюється тестером або мультиметром.
На відео - створення автомобільного зарядного пристрою:
Перевірка і настройка
У тому випадку, коли всі елементи справні і збірка сталася без помилок, то схема повинна запрацювати відразу. І автовласникові необхідно тільки встановити поріг напруги за допомогою резистора. Коли зарядка досягне цього приладу, відбудеться перемикання на режим малого струму.
Регулювання здійснюється в момент зарядки. Але краще, напевно, підстрахувати себе: налаштувати і перевірити схеми захисту і регулювання. З вимірювальних приладів для цього знадобляться мультиметр або тестер, розрахований на роботу з постійною напругою.
Як заряджати зібраним пристроєм
Існують певні правила, яких необхідно дотримуватися при використанні саморобного автомобільного зарядного пристрою.
Важливо ще до початку зарядки, очистити його від пилу і бруду. Потім протерти розчином соди, для того щоб видалити кислотні залишки. Якщо частинки кислоти на акумуляторі є, то сода почне пінитися.
Пробки для заливки кислот в акумуляторі необхідно викрутити. Це робиться для того, щоб гази, що утворюються в акумуляторі, мали можливість виходити. Потім слід перевірити кількість: якщо рівень менше оптимального, долийте дистильованої води.
Після цього перемикачем виставте певний показання струму заряду, підключіть зібраний пристрій, враховуючи при цьому полярність. Відповідно, плюсової висновок зарядки слід під'єднати до плюсового висновку акумулятора. Знаходження перемикача в нижньому положенні призведе стрілку пристрою на показник поточного напруги. Вольтметр починає в цей же час показувати напруга струму.
Якщо має ємністю 50 А · год, на даний момент він заряджений на 50%, то спочатку слід встановити струм на позначку 25 ампер, поступово зменшуючи її до нуля. На подібному принципі функціонують автоматичні пристрої для зарядки. Вони допомагають зарядити на 100% акумулятор автомобіля. Правда, такі пристрої дуже дорого коштують. При своєчасній зарядці такий недешевий апарат не потрібен.
Підводячи підсумки, можна сказати, що, використовуючи навіть б / у деталі від старих приладів, можна зібрати цілком пристойне зарядний пристрій для автомобільного акумулятора. Якщо немає здібностей виконати це самостійно, то завжди можна знайти такого умільця в кожному гаражному кооперативі. І вже напевно обійдеться це значно дешевше, ніж купити нове заводське пристрій.