Автомобільні акумулятори, незалежно від їх ємності, типу і розмірів, в обов'язковому порядку повинні бути хоча б зрідка заряджені в умовах, близьких до ідеальних. Це продовжить життя акумулятора і. Тільки заражати АКБ потрібно правильно, інакше в один прекрасний день акумулятор без видимих на те причин, накаже довго жити, не відходивши і половину терміну служби.
Як правильно заражати акумулятор автомобіля
В принципі, існує тільки два методи зарядки акумуляторної батареї. Перший метод передбачає зарядку постійною силою струму, другий же проводиться при постійному значенні напруги на клемах. Вибір способу зарядки залежить від типу акумулятора, а вони можуть бути:
- кислотні;
- лужні;
- літій-іонні;
- гелеві;
- гібридні.
Проте, зарядка проводиться від джерела постійного струму, напруга на виході якого має бути вище, ніж номінальна напруга АКБ. У випадку з автомобільними акумуляторами для легковиків з бортовою напругою 12 вольт, напруга зарядки має становити 14-16 вольт.
Струм заряду свинцевого акумулятора
Для зарядки акумуляторних батарей зі свинцевими пластинами застосовують різні зарядні пристрої, але основним завданням при зарядці АКБ стане як розрахувати струм зарядки акумулятора і як обмежити струм зарядки, щоб не допустити осипання пластин і закипання електроліту. Саме для цього застосовуються імпульсні зарядні пристрої, які роблять всю роботу автоматично.
Зарядні пристрої з ручним регулюванням параметрів, зокрема струму зарядки, вимагають постійного контролю процесу, щоб вчасно змінити характеристики зарядного струму. Струм, час заряду і напруга - це основні параметри, які доведеться контролювати при зарядці вручну або ж їх буде регулювати імпульсний зарядний пристрій. Розрахувати номінальний струм заряду досить просто. Для цього необхідно знати ємність АКБ, а зарядний струм повинен становити одну десяту від номінальної ємності батареї.
Технології зарядки АКБ
Для батареї ємністю 60 а / ч ток зарядки складе, відповідно, 6 А і при досягненні цього параметра можна вважати зарядку завершеною. В процесі зарядки напруга стає дедалі більше, а струм падає. Постійний показник сили струму для нашого акумулятора в 6 ампер протягом 2 години буде говорити про те, що зарядка пройшла успішно.
Дуже важливо при цьому контролювати силу струму під час зарядки, тому що після 20-26 годин роботи при занадто високому струмі, електроліт закипить і банки акумулятора просто замкнутий накоротко. Врятувати такий акумулятор практично неможливо. Здоровий акумулятор повинен заряджатися не більше 15-17 годин при дотриманні оптимальних параметрів зарядки.
У деяких випадках можна проводити заряд акумулятора малим струмом. Це потрібно для того, щоб вирівняти показник щільності в кожній з банок. Особливо це стосується батарей необслуговуваного типу. Якщо показник щільності низький і становить близько 1,2 - 1,3, причому в різних банках, то встановивши малий струм в межах 2 ампер, після 40-годинного циклу зарядки щільність електроліту в банках відновиться. Таким методом заряджають акумулятори, які розрядилися повністю. Наприклад, після багаторазових спробах пуску двигуна в холодну пору року, рекомендують саме такий метод зарядки, причому не можна пропустити момент, коли пластини почнуть Сульфатовані. Струм заряду для гелевих акумуляторів і струм заряду для літій-іонних батарей визначено строго відповідно до їх характеристиками і вони заряджаються тільки спеціальними ЗУ.
Особливості зарядки постійним і змінним струмом
При роботі з електролітом слід пам'ятати, що ні в якому разі не можна при зарядці доливати в банки електроліт. Для доливання використовується тільки дистильована вода. Необслуговувані АКБ, яких сьогодні переважна більшість, заряджаються автоматичними імпульсними зарядними пристроями.
Технологія зарядки АКБ за двома методами не представляє собою нічого надприродного. Якщо заряджати АКБ постійною напругою, досить виставити рівень сили струму на величину однієї десятої від ємності і запустити процес зарядки. У міру зарядки струм буде падати, коли він впаде повністю, а це може зайняти до 10-15 годин, АКБ повністю відновив свій заряд.
Зарядка змінним струмом трохи складніше, але теж в ній немає нічого архіскладно. Вся складність полягає в тому, щоб стежити за напругою на клемах акумулятора. Точно так же, як і в першому випадку, показник сили струму встановлюється на відмітку 10% від ємності, після чого заряд проводиться до тих пір, поки напруга на клемах не виросте до 14 вольт. Як тільки це параметр досягнуто, струм зменшується вдвічі, батарея заряджається до показника 15 В.
Після цього в третій раз струм зменшується вдвічі, а після стабілізації напруги на клемах протягом декількох годин, зарядку можна вважати завершеною. Чи не розряджайте акумулятори до межі і вдалих всім доріг!
Струм заряду автомобільного акумулятора
4.1 - Оцінок: 69