Необхідність діагностики двигуна, яку власник виконує самостійно, може виникнути з різних причин. В одних випадках процедура виконується регулярно в профілактичних цілях, в інших повірки мотора своїми руками дозволяють економити грошові кошти і обходитися без відвідування автосервісу і т.д.
У будь-якому випадку, визначити поломку і перевірити загальний стан ДВС і його систем на сучасному автомобілі стало простіше. Справа в тому, що впровадження електронних систем управління з режимами самодіагностики дозволяє двигуном фіксувати можливі помилки, які після розшифровки вказують на причину збою або поломки.
Також не варто забувати і про перевірених методах діагностики, які засновані на, і інших ознаках, побічно або прямо вказують на ту чи іншу проблему.
У цій статті ми поговоримо про те, як роблять діагностику двигуна, яке обладнання і інструменти будуть необхідні, а також які поломки допомагає виявити самостійна діагностика двигуна автомобіля.
Діагностика двигуна своїми руками: для чого потрібна і як робиться
Перш за все, своєчасна діагностика дозволяє оперативно виявити можливі несправності на початковому етапі. Іншими словами, вдається швидко визначити поломки ще до того, як вони переростуть в серйозні несправності.
Досвідчені власники добре знають, що ігнорування дрібних проблем в результаті може привести до більших неприємностей, до або навіть до необхідності заміни агрегату на контрактний мотор.
З урахуванням вищесказаного необхідно регулярно проводити профілактичні огляди, а також виконувати діагностику при найменших відхиленнях від нормальної роботи силової установки. Що стосується профілактики, бажано не рідше ніж один раз на 7 днів перевіряти, робочої рідини в системі охолодження, оглядати патрубки і шланги на предмет розтріскування і пошкоджень.
Також необхідно стежити за станом сальників і прокладок. Поява патьоків масла говорить про необхідність заміни ущільнювачів або ж усунення причин, за якими мастило «тисне».
Якщо ж було помічено, що двигун почав працювати зі збоями, збільшився витрата палива, тоді потрібно зробити комплексну діагностику мотора. На сучасних авто ця процедура виконується за допомогою спеціального діагностичного обладнання в сукупності з візуальною оцінкою, аналізом шумів і т.д. Давайте розглянемо процес більш докладно.
Почнемо з того, що наявність контролерів і розвинена дозволяє швидко оцінити стан різних систем двигуна. При цьому важливо розуміти, що в багатьох випадках однієї такої перевірки буде мало. Для отримання об'єктивних результатів необхідно проводити цілий ряд діагностичних процедур.
У списку основних дій варто виділити:
- візуальний огляд агрегату і підкапотного простору;
- перевірка і паливного фільтрів;
- перевірка і;
- перевірка;
- завмер компресії в циліндрах двигуна;
- сканування помилок за допомогою діагностичного обладнання;
Що стосується необхідних інструментів і обладнання, в рамках мінімального комплекту знадобиться мати набір ключів і викруток, компрессометр, а також сканер в діагностичний роз'єм або ноутбук / ПК зі спеціальним софтом і перехідниками для підключення.
Поверхневий огляд ДВС, завмер компресії і тиску палива
Отже, перед початком робіт слід уважно оглянути двигун і підкапотний простір. На окрему увагу заслуговують елементи проводки, паливні шланги, патрубки і т.д.
Потім потрібно перевірити стан повітряного фільтра, а також фільтра палива. Якщо фільтри забиті, тоді це може виявитися причиною збоїв в роботі котла. Паралельно перевіряється рівень технічних рідин (моторне масло, гальмівна рідина і т.д.).
Далі потрібно прогріти мотор до робочих температур. Потім слід погазовать. Якщо з вихлопної труби видно сірий, сизий, синій або білий дим, тоді це може вказувати на різні проблеми (порушене смесеобразование, проблеми зі згорянням паливного заряду, потрапляння ОЖ або моторного масла в камеру згоряння і т.д.).
Ще досвідчені фахівці завжди перевіряють. Для швидкої перевірки прямо на місці досить від'єднати патрубок системи вентиляції картерних газів, після чого в патрубок потрібно вставити трохи чистої тканини. Потім мотор заводять і газують.
У тому випадку, коли з патрубка летить масло або явно йде дим, тоді це може вказувати на проблеми поршневих кілець або неполадки самої системи вентиляції. Також в рамках діагностичних процедур потрібно і.
Діагностика шумів, свистів і стукотів двигуна
Для визначення різних сторонніх звуків оптимально мати механічний стетоскоп, за допомогою якого легше встановити джерело. Також можна виготовити найпростіше пристосування і самому. Для цього достатньо взяти дерев'яну палицю, на кінці якої закріплюється бляшана або пластикова банку. Це нехитре пристосування також дозволяє «прослуховувати» мотор.
Також в процесі аналізу слід уважно (дзвінкий або глухий), а ще відбувається зміна частоти та інтенсивності з набором оборотів. Паралельно потрібно враховувати, що сторонні звуки можуть виходити не від самого ДВС, а від навісного обладнання або КПП, приводів і т.д.
Проведення комп'ютерної діагностики силового агрегату
Для реалізації завдання потрібно виявити універсальний діагностичний роз'єм. Потім через адаптер, який вставляється в зазначений роз'єм, підключається ноутбук, ПК, планшет або смартфон. Відзначимо, що для самостійної діагностики оптимально використовувати сканер-адаптер OBDII, який дозволяє підключити мобільний пристрій без використання проводів.
Наприклад, для проведення комп'ютерної діагностики двигуна за допомогою смартфона потрібен адаптер в діагностичний роз'єм, а необхідний софт скачується і встановлюється на пристрій. Після цього смартфон і адаптер синхронізуються, а отримані дані відображаються на дисплеї. Єдине, потрібно враховувати, що програми і обладнання можуть бути як універсальними, так і призначатися тільки для конкретної марки авто.
Після підключення двигун слід завести, потім потрібно запустити програму діагностики. Залежно від того, який софт і тип сканера використовується, на дисплеї будуть відображатися графіки та інша інформація. Найголовніше, це вважати код несправності двигуна, після чого код помилки може знадобитися додатково розшифрувати.
Як правило, таким способом виявляються неполадки електронних датчиків, збої в роботі систем і т.п. Після того, як проблемний елемент був виявлений, його також можна перевірити тестером-мультиметром. Якщо після заміни або ремонту помилка зникла, тоді процедуру можна вважати успішною.
Однак в тих випадках, коли проблему не вдається вирішити самостійно, для проведення поглибленої діагностики потрібно дороге спеціалізоване обладнання, а також необхідно мати професійні навички і профільні знання. Цілком очевидно, що в подібній ситуації краще доставити автомобіль на СТО.
Що в підсумку
З урахуванням наведеної вище інформації стає зрозуміло, як проводять діагностику двигуна і його систем своїми руками. Головними плюсами такого підходу можна вважати можливість контролювати стан агрегату, а також виявити явні чи приховані несправності до того моменту, поки вони не стануть причиною більш складного і дорого ремонту.
Наостанок зазначимо, що навіть якщо власник не зможе самостійно усунути знайдену поломку, самостійне проведення діагностичних процедур у багатьох випадках дозволяє знайти причину несправності, що прискорює і здешевлює загальний процес ремонту двигуна, його вузлів і систем.