Самостійна діагностика двигунів сучасних автомобілів сильно відрізняється від такої ж операції, яку проводять на машинах кінця минулого століття. Велика кількість електроніки і режими самодіагностики дозволяють контролеру двигуна самостійно визначати приблизну причину несправності. Прочитавши статтю, ви дізнаєтеся, як самому зробити діагностику двигуна легкового автомобіля, використовуючи універсальний сканер, заводські або саморобні адаптери та інші прилади.
Якщо, виявивши неправильну роботу мотора, відразу ж зробити діагностику, то вдасться обійтися невеликим ремонтом. Якщо ж знехтувати проблемою, велика ймовірність, що незабаром буде потрібно серйозний (можливо навіть капітальний) ремонт силового агрегату або його заміна. Процедура перевірки стану двигуна через самодіагностику в цій статті не описана, тому що відрізняється для різних автомобілів.
Як проводити щотижневу діагностику двигуна
Один раз в тиждень необхідно вимірювати рівень масла і охолоджуючої рідини, а також перевіряти паливні і водні шланги на витік. Рівень масла і охолоджуючої рідини повинні відповідати значенням, зазначеним у керівництві по обслуговуванню машини. Це універсальний алгоритм, який підходить як для старих радянських машин, так і для нових іномарок.
Як проводити діагностику, якщо мотор працює некоректно
Виявивши, що мотор став працювати неправильно, сильно виріс витрата палива, впала потужність і прийомистість двигуна, необхідно зробити комплексну діагностику за допомогою комп'ютера або сканера. Цю операцію можна виконати самому або звернутися в найближчий автосервіс.
Електроніка сучасних автомобілів дозволяє оцінити стан більшості систем двигуна, однак, для якісної діагностики не обійтися без тих заходів, які застосовували на карбюраторних машинах.
До них відносять:
Для перевірки стану двигуна вам будуть потрібні:
- ноутбук, персональний комп'ютер, універсальний сканер або інший аналогічний прилад;
- софт (програмне забезпечення);
- перехідник;
- свічковий ключ;
- чиста ганчірка;
- помічник.
первинна перевірка
В першу чергу уважно огляньте мотор з усіх боків, щоб переконатися, що ніщо не бовтається і не протікає. Особливу увагу приділіть проводів і паливним шлангах. Обов'язково перевірте стан повітряного і паливного фільтра і при найменшій підозрі, що вони забиті, замініть їх. Після цього на холодному моторі виміряйте компресію. Щоб зробити це, викрутити свічки запалювання на бензинових (заодно огляньте їх, при необхідності почистіть або замініть) і розжарювання на дизельних моторах, потім вкрутіть або вставте в перший циліндр компрессометр. Цей прилад продають в будь-якому магазині автозапчастин. Попросіть помічника включити запалювання і крутити стартер. Час вимірювання компресії - 3-4 секунди. Нормальна компресія нового бензинового двигуна 12-13 атмосфер. Для мотора з пробігом допустимо зниження до 10-11 атмосфер. Якщо компресія нижче, виникне потреба в додатковому перевірка двигуна. Таким же чином виміряйте компресію в інших циліндрах. Після цього поверніть на місце свічки, заведіть і прогрійте мотор до робочої температури. Попросіть помічника кілька разів натиснути і відпустити педаль газу, піднімаючи обертів двигуна до 3 тисяч в хвилину. Поява диму на бензинових двигунах говорить про забитий повітряному фільтрі, переобогащенной суміші, несправних свічках, пошкодженні кілець або маслос'емних ковпачків.
Механічний стетоскоп допоможе більш точно визначити джерело сторонніх звуків ДВС
Уважно слухайте звук мотора. У ньому не повинно бути ніяких стукотів, дзвонів і інших сторонніх звуків. Двигун повинен працювати стабільно, без провалів і смикання. Якщо щось стукає, тріщить або скрипить, вичавіть педаль зчеплення, щоб відключити коробку передач.
Не допомогло? Тоді шукайте погано прикручену металеву деталь. Нерідко такі звуки видає погано прикручена захист. З'являється під час набору оборотів свист, говорить про слабку натяжки ременя генератора. Зніміть шланг, що відходить від вихідного штуцера системи вентиляції картерних газів з повітряного фільтра або патрубка. Закрийте отвір фільтра або патрубка чистою тканиною і заведіть мотор. Підставте до шлангу чисту білу ганчірку і кілька разів натисніть на акселератор, піднімаючи обороти до 3 тисяч в хвилину. Якщо зі шланга вилітають крапельки масла або йде дим будь-якого кольору, системі вентиляції необхідний терміновий ремонт. Також велика ймовірність пошкодження кілець. Це універсальний алгоритм, який необхідно виконувати при будь неправильної роботи силового агрегату.
Устаткування для комп'ютерної діагностики двигуна
Переконавшись, що компресія і вихлоп в порядку, ніде нічого не стукає, знайдіть універсальний діагностичний роз'єм вашого автомобіля (його точне місце розташування зазначено в інструкції до вашої машини). Підберіть готові або саморобні адаптери, щоб з їх допомогою з'єднати універсальний роз'єм автомобіля і порти ноутбука або комп'ютера. 
Саморобні адаптери можна виготовити за численними схемами, які ви знайдете на форумах автолюбителів. Пам'ятайте, адаптери, через які підключають комп'ютер до машин різних виробників і років випуску можуть бути не взаємозамінні. Крім того, вам буде потрібно софт, який можна завантажити на численних форумах. Кожна програма призначена лише для невеликої кількості моделей і не підходить для інших машин.
Якщо ж у вас є універсальний адаптер (Сканматик або аналогічний прилад), то з ним в комплекті поставляють програму, що дозволяє зробити первинну діагностику більшості сучасних автомобілів. Все необхідне програмне забезпечення поставляється з ним в комплекті. Уважно перевіряйте конфігурацію адаптера. Ви не зможете підключити ноутбук до гнізда через прилад, який працює з COM-портом, тоді як USB-адаптери підходять для будь-якої комп'ютерної техніки, в тому числі планшетів (через перехідник). Якщо у вас є універсальний автосканер або прилад, що виконує аналогічні функції, то ви зможете обійтися без комп'ютера або ноутбука.
Як перевіряти двигун за допомогою сканера або комп'ютера
Підключіть діагностичний прилад до мотору і заведіть його. Запустіть програму діагностики. Залежно від типу програми або виду сканера, ви отримаєте кілька графіків і осцилограм, що відображають роботу мотора, а також масу інформації в текстовому форматі. Якщо ви не фахівець в таких програмах, то найважливіше для вас - код несправності двигуна. Цей код для різних машин може відрізнятися по довжині, формату і значенням, тому вам необхідна таблиця, яку ви знайдете в інструкції з обслуговування та ремонту вашого автомобіля. Порівняйте код, який видав прилад з цією таблицею і визначте приблизну несправність мотора. 
Найпростіше з кодами, відповідними несправності якихось датчиків. В цьому випадку ви зможете самостійно (або звернувшись в автосервіс) поміняти пошкоджене пристрій і заново провести діагностику двигуна. Якщо повторна перевірка не видала коду помилки, ви успішно усунули причину несправності. Якщо прилад знову видав код несправності, необхідна серйозна діагностика, яку неможливо провести самостійно. Для неї потрібно професійне обладнання, чудове знання двигуна і вміння робити правильні висновки на підставі багатьох чинників.
висновок
Комп'ютерна діагностика автомобіля своїми руками дозволяє виявити несправності до того, як вони приведуть до необхідності складного дорогого ремонту. Навіть якщо ви не зможете самостійно встановити причину неправильної роботи мотора, то визначте, в якому вузлі або системі проблема.