У будь-якому сучасному автомобілі є генератор - вузол, призначений для вироблення енергії, яка використовується для живлення всього електричного обладнання. І автомобілі вітчизняного виробництва ВАЗ 2107 не стали винятком. Як підключити генератор ВАЗ 2107, з яких елементів складається цей вузол і який його принцип дії? Відповіді на ці питання ви знайдете нижче.
Опис генератора на сьомої моделі ВАЗ
В автомобілях ВАЗ 2101, 2106, 21074 з карбюратором або інжектором генератори володіють ідентичними технічними характеристиками. Де знаходиться цей вузол, які підходять генератори для установки на «сімку», як підключити пристрій і в чому полягає його принцип роботи? Спочатку пропонуємо ознайомитися з призначенням, місцем положення і конструктивними особливостями.
Місце розташування, призначення і пристрій
Потужний генератор г222 або будь-який інший моделі являє собою пристрій, який використовується для вироблення струму, сила якого повинна складати до 80 ампер. Завдяки цьому агрегату харчується все без винятку електричне обладнання автомобіля під час їзди, а також заповнюється. Що стосується конструкції, то по суті, це - електромотор. У корпус агрегату встановлені дві обмотки, які приховані двома кришками з підшипниками.
За роки випуску моделі ВАЗ 2107 розробники змогли поліпшити технічні характеристики пристрою і домогтися того, щоб вузол видавав струм силою 80 А. Іншими словами, це дозволило добитися того, що пристрій став більш потужним. Генераторний пристрій являє собою трифазний агрегат з електромагнітним збудженням.
Основні складові елементи пристрою:
- статорних механізм;
- роторний пристрій;
- корпус з кришками, в якому встановлена вся конструкція;
- випрямний пристрій;
- підшипникові деталі;
Що стосується місця розташування, то цей вузол знаходиться в моторному відсіку, праворуч від силового агрегату. Вузол фіксується за допомогою двох болтів до кронштейну автомобільного двигуна, тобто блоку циліндрів.
Принцип дії генератора і контрольної лампочки заряду
Схема з'єднань агрегату
Тепер поговоримо про принцип дії агрегату. Основне призначення агрегату полягає у виробленні електричної енергії, яка утворюється в результаті перетворення механічної, що з'являється в результаті обертання колінчастого вала. Отримане в кінцевому підсумку електрику використовується для живлення електричної мережі машини, а також харчування акумулятора. Спочатку пристрій виробляє змінний струм, але він перетвориться в постійний в результаті використання випрямного пристрою. Остання складається з шести діодних елементів.
Як сказано вище, одним з основних компонентів будь-якого генератора є регулятор напруги. Як можна зрозуміти з назви, призначення цього пристрою полягає в підтримці оптимального рівня напруги. Коли водій включає запалювання, напруга починає проходити через контрольну лампочку, після чого подається на регуляторний пристрій і на обмотку збудження.
Весь цей процес можна представити у вигляді схеми, розташованої вище, основні її елементи:
- генератор;
- блок із запобіжними пристроями;
- вимикач запалювання;
- вольтметр, що використовується для виміру параметра напруги;
- контрольна лампочка, призначена для контролю рівня заряду АКБ авто (автор відео - В'ячеслав Кравченко).
Харчування надходить від трьох доданих елементів, які знаходяться всередині випрямного пристрою. Якщо після того, як запалення було активовано, індикатор продовжує горіти, це свідчить про розряд акумуляторної батареї або її недостатньо заряді. При такій несправності в першу чергу слід провести діагностику напруги в електричної мережі автомобіля. В ідеалі при рівні напруги в 13 вольт значення максимального струму має скласти близько 55/80 ампер.
Якщо діагностика параметра напруги показала, що це значення не відповідає нормованим показником, то причини слід шукати в наступному:
- може статися коротке замикання в бортовій мережі;
- акумуляторна батарея не функціонує належним чином через несправності, які можуть бути пов'язані з витоком електроліту з банок, випаровуванням рідини або руйнуванням пластин;
- вихід з ладу регуляторного пристрої;
- також причина може полягати в непрацездатності або некоректної роботи самого генератора.
При виникненні проблем необхідно провести діагностику стану, а також натяжки приводного ремінця - він може бути обірваний або слабо натягнутий. При такій проблемі ремінь потрібно щось змінювати, або більш сильно натягнути. Також потрібно перевірити стан підшипникових пристроїв і працездатність регулятора. Не зайвим буде провести діагностику заряду акумуляторної батареї, а також переконатися в тому, що її термін експлуатації ще не підійшов до кінця. Наші співвітчизники використовують велику кількість різних пристроїв, таких як навігатори, відеореєстратори і т.д., тому для того, щоб всі ці девайси нормально харчувалися, повинен використовуватися потужний генератор (відео опублікував Макс Вектор).
Як самостійно подключіть генератор в ВАЗ 2107?
Кожен автовласник «сімки» повинен знати, що являє собою схема підключення генераторної установки.
Незважаючи на те, що цей агрегат досить надійний і має високий термін служби, рано чи пізно він все одно вийде з ладу, причини можуть бути наступними:
- перегорілі обмотки всередині агрегату;
- межвитковое замикання, яке утворилося в системі;
- пошкодження та інші дефекти корпусу пристрою і т.д.
Якщо ви не плануєте займатися ремонтом генератора або ремонтні роботи не принесли успіху, то потрібно буде підміняти пристрій.
Для цього потрібно зробити наступне:
- Спочатку потрібно знеструмити бортову мережу автомобіля. Щоб зробити це, вимкніть запалювання, а потім відкрийте капот і скиньте мінусову клему з акумуляторної батареї.
- Потім вам треба буде знайти сам генератор - як ми повідомили вище, він розташований з правого боку від силового агрегату. До генератора підводиться дроти і силовий кабель зі штекером - його необхідно від'єднати. Бажано при цьому запам'ятати розташування проводів.
- Далі, необхідно провести демонтаж бризковика справа, а також захист мотора, якщо вона є.
- Тепер починається найскладніше. За допомогою гайкового ключа вам треба буде викрутити гайку гвинта, який фіксує установку до корпусу силового агрегату. Якщо виникнуть складності з відкручуванням гайки, то обробіть її засобом WD-40, після чого сам гвинт треба буде витягти з посадкового місця. Спробуйте вдарити по ньому молотком з іншого боку, тільки не сильно, це дозволить вибити болт. Якщо витягти гвинт ви не змогли, то доведеться демонтувати агрегат з кронштейном, на якому він фіксується.
- Для демонтажу кронштейна вам треба буде викрутити два гвинти, в деяких модифікаціях ВАЗ 2107 використовуються тригвинтові кріплення. У будь-якому випадку, при виконанні цих дій потрібно керуватися конструктивними особливостями транспортного засобу. Іноді для зняття агрегату потрібно знімати також радіаторне пристрій або змістити його трохи в сторону, щоб отримати доступ до кронштейну. При цьому підключення до радіатора патрубки від'єднувати не потрібно.
- Після того, як агрегат буде демонтований з місця установки, вам треба буде прибрати.
- Так вузол знімається. Для його демонтажу необхідно виконати всі ці дії, тільки в зворотному порядку. Перш ніж зробити монтаж пристрою треба ознайомитися зі схемою підключення установки і електросхемою з'єднань, все це повинно бути вказано в сервісній книжці до авто.
- Коли вузол буде встановлено, необхідно провести регулювання натягу ремінця. Для виконання цих дій треба буде послабити два гвинти, які кріплять вузол. За допомогою монтування треба натягнути ремінець і закріпити його у відповідному положенні гайкою, яка розташована на регулювальної пластині.
При регулюванні потрібно обов'язково перевірити ступінь натяжки ременя, щоб виконати це, натисніть на ремінець у вільному місці між шківами. Ремінь прогнеться, при цьому величина прогину повинна скласти не менше 1 см і не більше 1.7 см, в іншому випадку генератор буде працювати некоректно, а ремінь може зноситися раніше. Коли процедура регулювання буде завершена, потрібно затягнути всі гайки.
Фотогалерея «Міняємо генератор своїми руками»
висновок
При виявленні хоча б найменших рекомендуємо приділити увагу діагностиці агрегату.Якщо проблеми в роботі пристрою будуть виявлені несвоєчасно, це може привести до серйозних проблем і доставити великі незручності автомобілісту. Якщо вам ніколи раніше не доводилося знімати або підключати генератор, то краще довірити цю процедуру фахівцям. При установці надійно зафіксуйте пристрій в місці монтажу, щоб під час руху на нього не виявлялися високі навантаження, які можуть призвести до поломки агрегату.
Відео «Інструкція з діагностики генератора автомобіля ВАЗ»
Якщо в роботі агрегату відбуваються неполадки, їх потрібно своєчасно усунути, а для цього необхідно правильно виконати діагностику працездатності пристрою - інструкція із застосування наведена нижче (відео знято каналом Pavel Pavek).