Призначення генераторного пристрою в будь-якому автомобілі полягає в забезпеченні харчування всіх енергоспоживачів, а також заповненні. При виході з ладу цього вузла обладнання в авто буде живитися від акумулятора, а останній, в свою чергу, не зможе заряджатися. Тому при появі перших ознаках несправностей автовласник повинен зайнятися діагностикою та ремонтом. Як здійснюється, відео та фото цього процесу ви зможете знайти нижче.
особливості роботи
З яких причин генераторний вузол не дає зарядку, що робити, якщо пристрій не працює на інжекторі, як зняти вузол, як розібрати його, щоб зробити заміну струмознімальних кілець? Для початку давайте розберемо пристрій механізму, а також принцип його дії.
Вузол складається з:
- корпусу, в якому знаходяться всі компоненти і оснащеного кронштейном, за допомогою якого болтами здійснюється кріплення;
- ротора або якоря з колектором;
- статора;
- регулятора напруги з щітками;
- шківа;
- випрямного блоку.
Що стосується принципу дії, то генераторний вузол перетворює обертальної рух, яке надходить від працюючого силового агрегату, в електрику. За допомогою пасової передачі відбувається передача зусилля від шківа. Коли роторний пристрій обертається, в механізмі утворюється магнітний потік, його потужність регулюється за допомогою регулятора.
Саме напруга надходить від колекторних кілець на щітковий вузол. Випрямний блок, який конструктивно складається з діодних елементів, здійснює подачу енергії в одному напрямку. Завдяки регулятору значення вихідної напруги становитиме в діапазоні від 13.6 до 14.7 вольт. Що стосується обертання валу роторного механізму, то воно здійснюється в підшипникових пристроях, причому від їх правильної роботи залежить легкість обертання.
Схема збудження вузла
Якщо в роботі генераторного вузла ВАЗ 2110 16 клапанів з'явилися несправності і немає порушення, то в першу чергу потрібно перевірити силовий провід. Схема допоможе вам зробити це.
Перевірка на справність
Перед тим, як відкрутити шків і здійснити розбирання механізму для його ремонту, доробки або установки захисту від води, вузол потрібно протестувати.
Причому діагностика пристрою здійснюється на встановленому генераторі, для перевірки знадобиться цифровий вольтметр або мультиметр:
- Двигун повинен бути відключений, в цьому стані проводиться тестування напруги в бортовій мережі транспортного засобу. В середньому цей показник повинен бути в районі 11-13 вольт.
- Після вимірювання двигун авто потрібно завести, потім процедура виміру повторюється. У тому випадку, якщо через одну хвилину значення на дисплеї не змінюються, то генераторний вузол не видає зарядку. Якщо ж пристрій буде робоче, то значення напруги в електромережі збільшиться до 14.2-.14.7 вольт. У тому випадку, якщо напруга перевищило поріг в 14.7 вольт, це говорить про те, що регулятор не працює.
- Якщо проблема полягає в тому, що генераторний вузол виє або свистить, то спочатку слід провести діагностику натягу приводного ремінця. У тому випадку, якщо ремінь погано натягнутий, його треба буде відрегулювати (автор відео - Дмитро Пристром).
Можливі несправності і способи їх усунення
Отже, чому генераторний пристрій гріється і гуде, як захистити вузол від впливу води?
Пропонуємо ознайомитися з основними причинами несправностей агрегату:
- Знос щіток. Така проблема актуальна для багатьох генераторів, не тільки «десяточний». При зносі щітки треба буде міняти.
- Пошкодження шківа або його вихід з ладу також потребують ремонту. У тому випадку, якщо шків починає працювати некоректно, то вузол не зможе видавати необхідну кількість напруги. Поломка даного елемента, як правило, пов'язана з зносом зубчиків. Крім цього, на самому пристрої можуть утворюватися різні пошкодження, пов'язані із зносом.
- Струмознімальних кільця і колектор - дві складові, які також часто зношуються. При виході з ладу цих компонентів агрегат не зможе виконувати покладені на нього функції. У тому випадку, якщо щітки зношується, вузол буде змушений функціонувати з високими витратами потужності, що призводить до його перегрівання.
- Регулятор напруги. Як сказано вище, при виході з ладу цього елемента збільшиться напруга в бортовій мережі автомобіля, а це нічим добрим не обернеться.
- Замикання обмотки статорної механізму. При такій несправності доведеться або перемотувати обмотки, що дуже трудомісткий, або повністю змінювати статор. Другий варіант більш доцільний.
- Гул і поява сторонніх звуків при роботі генераторного вузла може бути обумовлений зносом підшипникових пристроїв. Вузол не зможе правильно працювати, також він з часом почне грітися.
- Вихід з ладу випрямного блоку.
- Знос приводного ременя. Цей елемент відноситься до категорії витратних матеріалів, тому рано чи пізно він в будь-якому випадку буде зношуватися. При зносі ремінь підлягає заміні.
- Обрив або пошкодження проводки харчування.
Фотогалерея «Неполадки в роботі агрегату»
В яких випадках потрібна заміна генератора?
У яких випадках потрібно зняття і заміна агрегату:
- При необхідності заміни пристрою на більш технологічне і потужне. Далеко не всі автовласники готові займатися переробкою агрегату, щоб поліпшити його технічні характеристики.
- Вузол став регулярно грітися. При нагріванні агрегат слід протестувати, докладна інструкція представлена вище. Причин, за якими це може статися, досить багато, для їх виявлення потрібно розбір пристрою.
- Одним з найбільш серйозних ознак поломки вважається повний розряд акумуляторної батареї, а також википання робочої рідини з неї. Причому розряд відбувається регулярно, навіть після того, як АКБ було недавно заряджена.
- Агрегат видає мінімальний заряд, при цьому ремінь натягнутий нормально. Це можна зрозуміти, наприклад, по тому, що освітлення, що випромінюється оптикою, стало більш тьмяним. Крім цього, про неполадки в роботі генераторного вузла може повідомити і дуже тихий звук клаксона. Зрозуміло, в першу чергу потрібно перевірити всі електроланцюзі харчування, запобіжники, а також працездатність оптики і рульового гудка. Тільки якщо всі ці компоненти цілі, вузол можна знімати і ремонтувати або міняти.
- Під час роботи девайс видає дуже високе число обертів.
- Поява нехарактерних для роботи агрегату звуків - виття, гуля, шуму і т.д. Така несправність може супроводжуватися зниженим рівнем напруги в бортовій мережі (автор відео про самостійне ремонті агрегату - канал TexAs 64 rus).
Інструкція по заміні своїми руками
Як зробити заміну пристрою своїми руками:
- Для початку потрібно вимкнути живлення в електромережі машини, для цього вимкніть запалювання, відкрийте капот і від'єднайте клеми від АКБ. Сам акумулятор знімати необов'язково.
- Далі, вам потрібно буде знайти кронштейн кріплення агрегату. На позитивній шпильці пристрою ви зможете побачити гайку М10, вам треба буде її викриття.
- Зробивши це, можна буде відключити дроти, підключені з заднього боку агрегату. Зверніть при знятті увагу на контакти - часто буває таке, що їх окислення призводить до некоректної роботи пристрою в цілому. Бували випадки, коли автолюбителі, не враховуючи цей простий нюанс, міняли вузол і стикалися з тією ж проблемою, що і до заміни. А потрібно було всього прочистити контакти.
- Потім вам потрібно буде послабити кріплення. Для цього за допомогою гайкового ключа на 13 треба послабити гайки на кронштейні.
- Далі, використовуючи гайковий ключ на 10, вам треба буде відкрутити натяжна гвинт, а потім демонтувати ослаблений ремінець. На цьому ж етапі потрібно перевірити його стан - при установці нового генератора можна ставити старий зношений ремінь. На ремінці не повинно бути слідів тріщин, відшарувань і зносу в цілому, якщо є, то ремінь також треба міняти.
- Виконавши ці дії, вам потрібно буде відкрутити гвинти - верхній і нижній - після чого демонтувати натяжну планку.
- Після цього агрегат потрібно провернути під прямим кутом і демонтувати з моторного відсіку. Проводиться розбирання пристрою, його ремонт і подальша збірка, якщо в цьому є необхідність. Якщо ж ви міняєте вузол, то замість знятого агрегату встановлюється новий, процедура установки здійснюється в зворотній послідовності.
Відео «Керівництво по перебиранні і ремонту генератора»
Як своїми руками перебрати цей агрегат в «Десятці» і позбутися від несправностей - докладний посібник приведено в ролику нижче (автор відео - Denis Legostaev).