Підключення денних ходових вогнів є пріоритетним завданням для автовласників у машинах, у яких цей тип оптики не встановлено. Як відомо, дорогами РФ вже не перший рік не можна їздити без денних ходових вогнів, за це порушення водію доведеться виплачувати штраф. Детальна інструкція на тему, як від генератора, наведена нижче зі схемами та докладним описом.
Набір необхідних інструментів та матеріалів
Перш ніж здійснити підключення ДХО від генератора, необхідно заздалегідь підготуйте весь необхідний інструментарій, який може знадобитися в процесі.
Для правильного включення денних вогнів вам знадобиться:
- комплект ДХО;
- плоскогубці;
- реле на 12 вольт;
- геркон;
- одножильний кабель;
- ізольований двожильний кабель.
Коли всі елементи та інструменти будуть зібрані, можна розпочати підключення. Нижче розглянемо основні схеми, які дозволять здійснити підключення оптики до бортової мережі авто, а саме до генераторного вузла.
Схема 1
У цьому випадку включення ходових вогнів буде здійснюватися в автоматичному режимі відразу після того, як водій поверне ключ у замку запалювання. А відключення оптики, відповідно, буде здійснюватись після зупинки силового агрегату. Схему підключення наведено нижче. Слід враховувати, що плюсовий вихід оптики необхідно підключати до замку запалювання, а її негативний контакт – до кузова транспортного засобу, тобто маси.
В принципі схема досить проста, тому впоратися з її реалізацією зможе навіть автовласник, далекий від електротехніки. Єдиний важливий момент — уважно простежити за тим, щоб усе було правильно підключено.
Схема 2
Цей варіант підключення ДХО практично можна назвати різновидом вищеописаної схеми. Тільки в цьому випадку всі дії, хоч вони практично аналогічні, виконуються з невеликою різницею. Зокрема, після активації головного освітлення, тобто ближнього світла, здійснюватиметься відключення ходових вогнів. У цьому випадку плюсовий контакт слід підключити так само, як у вищеописаному способі, проте мінусовий вихід необхідно буде приєднати до позитивного контакту ліхтарів ближнього світла.
Такий підхід зумовлений тим, що лампочка розжарювання, яка застосовується в більшості сучасних транспортних засобів для забезпечення ближнього освітлення, має більш знижений опір. А через цей опір проходить більш висока напруга. У момент активації ліхтарів ближнього освітлення на негативних виводах денних вогнів ходових утворюється плюс, в результаті чого оптика автоматично відключається.
Слід також зазначити, що цей варіант не надто складний у реалізації. Від вас потрібно тільки все зробити відповідно до схеми, а саме — не переплутати і правильно підключити всі висновки. У тому випадку, якщо в якості габаритних вогнів ви використовуєте лампочки розжарювання, цей принцип підключення можна використовувати і для габаритів.
Схема 3
Ще один варіант для забезпечення підключення має складнішу схему, проте він також не особливо складний у реалізації. У разі активація ДХО здійснюється безпосередньо після запуску силового агрегату. Для забезпечення включення буде задіяно реле, акумуляторну батарею, а також генераторний вузол. Негативний висновок денних вогнів слід підключити до маси, тобто кузова автомобіля, а позитивний - з контактом реле, позначеним цифрою 30.
Що стосується реле, його контакт з міткою 87 потрібно приєднати до позитивного виведення акумуляторної батареї. А контакт 85 для правильного з'єднання слід замкнути масу через оптику. Що стосується мітки 86, її треба з'єднати з герконом до одного контакту, а другий підключити до позитивного висновку генераторного вузла.
Після виконання цих дій треба буде завести двигун і посунути геркон довкола генераторного пристрою таким чином, щоб реле могло активуватися. Це сприятиме активації ДХВ. Далі геркон слід встановити в спеціальний термоолімер і зафіксувати на генераторі. Простежте, щоб геркон був зафіксований безпосередньо на тій частині вузла, де спрацьовує реле.
Схема 4
Даний варіант можна назвати різновидом вищеописаного способу, він оптимально підійде у тому випадку, якщо у вас немає геркона. У цьому випадку контакт під номером 86 потрібно буде з'єднати з лампочкою аварійного тиску моторної рідини, розташованої на контрольному щитку авто. При реалізації такого способу оптика також активуватиметься після того, як запуститься мотор, але цей метод простіший у виконанні (автор відео - канал DED).
Які поради від фахівців слід врахувати під час монтажу оптики:
- Вся проводка повинна бути ретельно ізольована, для забезпечення більшої надійності можна використовувати кілька шарів ізоляції. Зверніть увагу, що в моторному відсіку високі температури, відповідно, це може призвести до оплавлення наявної ізоляції. Тим більше, що додатковий шар ізоляції дозволить запобігти негативному впливу води на систему.
- Усі дроти бажано фіксувати за допомогою стяжок там, де це можливо. дозволить забезпечити найкращу надійність проводки.
- Використовуйте ДХО лише від відомих виробників, щоб згодом не зіткнутися з проблемою передчасного виходу з оптики.
- Під час встановлення оптики обов'язково керуйтеся вимогами до встановлення. Якщо монтаж буде неправильно, це може викликати непотрібні питання у представників поліції. Докладніше про вимоги ми вже писали.
- Купуючи лампи, зверніть увагу на їхній корпус. Вся конструкція має бути виконана найбільш надійним чином, будь-які пошкодження та тріщини не допускаються. Скло ліхтарів також має бути максимально міцним, щоб воно не потріскалося при першому пошкодженні.
- Найоптимальніший варіант для монтажу денних ходових вогнів — у заглибленнях на передньому бампері, поруч із протитуманками, якщо вони є. Як варіант, можна вибрати місце для встановлення під верхньою частиною поперечки радіатора двигуна. У будь-якому випадку, головне, щоб місце монтажу оптики відповідало вимогам.
- Якщо ви купили ДХО середньої вартості, перевірте їх корпус на предмет герметичності. Як правило, у недорогих варіантах герметичність залишає бажати кращого, а це може призвести до перегорання лампочок внаслідок потрапляння фари води всередину.