Зі зміною механічного приводу вентилятора прийшов електричний, а разом із ним і датчик включення вентилятора ВАЗ. Він виконує гранично просту функцію – коли піднімається температура двигуна вище за граничну, він включає електровентилятор. Однак, якщо він вийде з ладу, наслідки можуть бути не дуже приємними.
Установка цього датчика має низку переваг:
- більш швидке прогрівання двигуна при низьких температурах;
- зменшення часу роботи при неефективному температурному режимі;
- Найбільш оптимальний витрата палива.
Робота вентилятора зовсім не потрібна під час руху на великій швидкості, тому що охолодження відбувається природним шляхом. У той же час в спекотний день в умовах обмеженої швидкості, наприклад, при утворенні пробки двигун швидко перегрівається, і датчик включення вентилятора охолодження просто необхідний. Зазвичай цей елемент монтується на нижньому патрубку, що виходить із радіатора. Пристрій повинен спрацьовувати при підвищенні температури рідини, що охолоджує.
З усієї системи охолодження саме біметалічний термовимикач найчастіше виходить з ладу, створюючи небезпеку перегріву двигуна. Це спричиняє серйозні наслідки аж до заклинювання. Щоб цього не допустити, потрібно постійно стежити за температурою на панелі приладів. На те, щоб відреагувати та заглушити двигун є не більше 5-10 хвилин.
Перевірка працездатності датчика
Якщо показник температури вперто повзе вгору, найімовірніше датчик вийшов з ладу. Для перевірки необов'язково одразу їхати на станцію технічного обслуговування. На питання, як перевірити датчик увімкнення вентилятора, можна відповісти, виконавши дуже простий тест:
- По-перше, варто перевірити запобіжник, який відповідає за роботу вентилятора. Якщо він згорів, потрібно просто поставити новий і не витрачати гроші на біметалічний термовимикач.
- По-друге, можна замкнути два контакти пристрою, якщо електровентилятор почне працювати, найімовірніше, проблема знайдена і потрібен новий датчик.
- По-третє, не завадить перевірити проводку. Непоодинокі випадки, коли елементарно не було харчування або спостерігалося пробивання на масу.
Інший спосіб полягає у використанні мультиметра. Для його проведення буде потрібно ємність з водою порівняно невеликих розмірів, а також джерело тепла, яке розігріватиме рідину. Принцип цього практично повністю повторює перевірку термостата.
Клеми мультиметра необхідно приєднати до контактів біметалевого термовимикача та включити прилад у так званий режим продзвону або вимірювання значення опору. Далі датчик включення вентилятора радіатора слід помістити у воду тією частиною, на якій розташоване різьблення.
Можна вмикати джерело тепла та чекати, поки нагріється вода. Як тільки термометр покаже температуру 92-95 ° C, мультиметр видасть характерний звук. Якщо цього не сталося, потрібно замінити неробочий елемент.
Заміна біметалевого термовимикача
Заміна датчика включення вентилятора починається зі знімання клеми зі знаком «-» з акумулятора. Після цього можна приступати до зливу рідини, що охолоджує, з системи. Після закінчення цього процесу потрібно вимкнути живлення датчика та викрутити його з корпусу радіатора. Складання здійснюється за тим самим алгоритмом, але у зворотному напрямку. Необхідно обов'язково виконати перевірку датчика на працездатність.