Кнопка "старт-стоп" давно популярна в автоспорті. З її допомогою можна швидко завести заглухлий двигун, не втрачаючи дорогоцінні секунди. Замість того, щоб намацати і повернути ключ запалювання, спортсмену достатньо натиснути пальцем кнопку, що знаходиться в легкодоступних місцях.
Для міського водіння ці секунди не так важливі. Але заводити машину, особливо в темряві, набагато зручніше за допомогою кнопки. Плюс, разом з кнопкою на машину встановлюється іммобілайзер, який підвищує ступінь захисту від угону. Тому кнопка "старт-стоп" на ВАЗ 2107 користується популярністю серед любителів практичного тюнінгу.
Як працює кнопка "старт-стоп" на ВАЗ 2107
На "сімці" встановлено реле включення стартера, яке відповідає за запуск двигуна при повороті ключа. Кнопку для запуску двигуна без повороту ключа власники ВАЗ 2107 почали ставити давно. Вона дублювала ланцюг харчування реле від замка запалювання, виступаючи резервним варіантом запуску двигуна. Але така кнопка не може заглушити двигун, тому її доречніше назвати кнопкою "старт".
Щоб вийшла кнопка "старт-стоп", необхідна значно складніша схема.Вот одна з робочих схем одного з користувачів Drive2
Натиснути для збільшення Сучасні кнопки виконують кілька функцій:
- запобігання несанкціонованому пуску за допомогою іммобілайзера;
- контроль положення КПП (лампочка кнопки не заведе машину, якщо та коштує не на "нейтралці");
- контроль натискання гальма на автомобілі з АКПП (ця функція не актуальна для ВАЗ 2107);
- контроль вимикання зчеплення на авто з МКПП (машина не заведеться, якщо не вичавлені педаль зчеплення);
- вмикання і вимикання запалювання при натисканні кнопки.
Запуск від кнопки може бути двох варіантів: або необхідно утримувати кнопку, поки двигун не заведеться, або потрібно просто на неї натиснути, а електроніка запустить стартер і сама вимкне його після того, як запрацює мотор машини.
Останній варіант більш комфортний, але деякі вважають за краще перший, намагаючись самостійно проконтролювати момент запуску двигуна.
Установка кнопки "старт-стоп" ВАЗ 2107 полегшується тим, що на ринку є вже готові електронні блоки, призначені для установки в "сімку". Таким чином немає необхідності вникати в тонкощі роботи електроніки, досить лише знати як правильно підключити кнопку в електросистему автомобіля.
Як підключити кнопку "старт-стоп" на ВАЗ 2107
Існують різні варіанти блоку, що дозволяє заводить "сімку" з кнопки. Розглянемо підключення кнопки "старт-стоп" на ВАЗ 2107 з іммобілайзером.
До складу комплекту, який можна купити в магазині або замовити через інтеренет, входять:
- брелок іммобілайзера - 2 шт .;
- зчитувач іммобілайзера - 1 шт .;
- дроти і роз'єми;
- блок керування.
На ВАЗ 2107 відсутня штатний кінцевий вимикач на педалі зчеплення. Тому потрібно або встановити його (що досить трудомістким), або убезпечити двигун від випадкового запуску іншим способом. Можна підключити провід до кінцевого вимикача педалі гальма або важеля "ручника". Останній варіант менш зручний, так як при кожній заведенні двигуна доведеться ставити машину на гальмо стоянки. Тому, якщо ви не хочете самостійно встановлювати кінцевик на педаль зчеплення, підключіть висновок блоку управління до концевику педалі гальма. Але краще все-таки поставити перемикач на саму педаль зчеплення або вилку вичавного підшипника, розташовану на КПП.
Інша проблема, яку треба вирішити - запобігання заклинювання керма при замкнутому замку запалювання. Надійніше всього просто зняти його, але є й інший, "ледачий" і кілька варварський варіант. Можна провернути ключ у замку запалювання так, щоб останній розблокували і обрізати його в цьому положенні.
До самого замку запалювання кнопка "старт-стоп" підключається досить просто. Провід просто обрізаються і перепідключатися до блоку управління. Дізнатися який з проводів куди підключити можна з інструкції до комплекту. Якщо кнопка універсальна і не розрахована на застосування саме на ВАЗ 2107, адреси проводів доведеться дізнаватися за допомогою прозвонки, перемикаючи замок запалювання в різні положення.
Товсті силові дроти в певних режимах роботи автомобіля проводять великий струм і нагріваються. Якщо з'єднати їх лише за допомогою припою, він може розплавитися і потекти. Тому такі дроти необхідно з'єднувати за допомогою скручування.
При установці кнопки "старт-стоп" необхідно чітко дотримуватися інструкції виробника. В цьому випадку доопрацювання автомобіля не займе зайвих зусиль, а кнопка буде працювати надійно, а двигун не заведеться в невідповідний момент навіть при випадковому натисканні кнопки.