Для зручності запуску двигуна автомобіль оснащують системою «старт-стоп». Існують різні варіанти установки, вибір яких залежить від уподобань власника автомобіля. При мінімальному наборі деталей і інструментів виконати монтаж кнопки замість замка запалювання можна своїми руками.
Принцип роботи кнопки «старт-стоп»
Сьогодні система «старт-стоп» встановлюється на багатьох сучасних автомобілях. Суть її роботи полягає в наступному: після зняття машини з сигналізації і посадки водія на місце, натискається педаль гальма і кнопка запуску без ключа. Приблизно через півсекунди стартер запустить двигун. Часто кнопка оснащується світлодіодами, індикація яких повідомляє про успішний запуск мотора. Щоб заглушити двигун, досить натиснути на педаль гальма і кнопку. Давайте розглянемо докладніше, як працює ця система.
У момент натискання на педаль, блок управління отримує сигнал з датчиків обертання коленвала. Цей сигнал містить інформацію про кількість оборотів колінчастого вала. Після її обробки модуль віддає сигнал пристроїв, які відповідають за управління двигуном автомобіля, при цьому відбувається його зупинка. При оснащенні автомобіля механічною трансмісією, після того як буде натиснута педаль зчеплення, на модуль управління надійде відповідна інформація. Далі відбувається її перетворення в команду для пуску стартера. На машинах з автоматичною трансмісією для запуску двигуна досить просто відпустити педаль гальма. Якщо відбувається фіксація датчиками зниженого заряду акумулятора, то система автоматично відключиться блоком управління і буде перебувати в цьому стані до тих пір, поки АКБ не відновиться до відповідного значення.
Для зручності запуску двигуна автомобіль оснащують системою безключового запуску двигуна за допомогою кнопки
Переваги та недоліки системи запуску двигуна
Вже згадана система не є новинкою. У той же час різні удосконалення конструкції не позбавили її від основних недоліків. Виходячи з цього багато автовласників дотримуються думки, що «старт-стоп» має більше мінусів, ніж плюсів і не бачать особливого сенсу в її установці. Проте варто розглянути позитивні і негативні сторони цієї системи.
Плюси «старт-стопа»:
- При постійній експлуатації автомобіля в умовах міста знижується витрата палива.
- Зменшуються викиди відпрацьованих газів в повітря, оскільки вони містять шкідливі хімічні сполуки.
- При просте в міських пробках в салоні панує тиша і комфорт, оскільки мотор в цей час відключається.
- Деталі двигуна піддаються меншому навантаженні. Обумовлено це тим, що силовий агрегат в момент простою не працює, а приводний конструкція механізму знижує навантаження на колінчастий вал, а також на основні елементи двигуна.
- Система запускається одним натисканням кнопки, при цьому можна вибрати найбільш зручне місце установки.
Варто згадати і про мінуси:
- Такі відповідальні елементи автомобіля, як АКБ і стартер, постійно піддаються високим навантаженням, оскільки двигун частіше запускається. Більш жорсткий режим роботи призводить до їх передчасного виходу з ладу.
- Тривала робота системи в міському режимі призводить до стомлення водія, але при цьому є можливість її відключення.
Для запуску мотора необхідно сісти в машину і натиснути на педаль гальма, що спочатку не дуже зручно.
Установка пристрою захисту на авто з бесьключевой запуском обійдеться дорожче.
Варіанти установки системи своїми руками
Встановити систему «старт-стоп» можна кількома способами, при цьому кожен характеризується своїми особливостями:
- Варіант монтажу з ключем. Цей спосіб вимагає наявність ключа для запуску. При його повороті включається запалювання, а для запуску двигуна потрібно натиснути кнопку. Є варіант і без ключа, для чого натискається тільки кнопка.
Час натискання на кнопку: короткочасно і тривало. У першому випадку кнопку натискають ненадовго, при цьому стартер буде обертатися до тих пір, поки мотор не запуститься. Другий варіант передбачає натискання кнопки, і стартер буде обертатися до тих пір, поки вона натиснута.
Різні способи включення запалення. Один з варіантів - запалювання включається при натисканні на кнопку, другий - його активація відбувається спільно зі стартером.
Достатній досвід дозволить виконати комбінацію різних варіантів, в результаті чого виходять цікаві схематичні рішення. Щоб встановити «старт-стоп» своїми руками, не потрібно особливих знань по частині експлуатації автомобіля. Якщо ж переслідується мета реалізації складної схеми з затримкою запуску або з таймером, то крім додаткових компонентів будуть потрібні поглиблені знання в цій галузі.
Існують різні варіанти монтажу системи старт-стоп, що залежить як від самого пристрою, так і побажань автовласника
Як правильно вибрати кнопку для установки замість замка запалювання
Як можна було зрозуміти, кнопка пристрої запуску працює при її натисканні протягом певного часу. За цей проміжок стартер обертає колінчастий вал і відбувається запуск мотора, після кнопку відпускають. При виборі деталі потрібно врахувати ряд особливостей. В першу чергу увагу слід звернути на фіксацію кнопки. Найкраще, коли при натисканні контакти замикаються, а після відпускання розмикаються. Якщо поставити кнопку з фіксацією, то щоб розімкнути контакти після запуску двигуна, потрібно буде швидко натиснути на неї повторно, що не дуже зручно.
Якщо говорити про саму кнопці, то сьогодні пропонується багато різних рішень. Деталь можна вибирати, як за ціновими міркувань, якості або інші характеристики. Крім того, що кнопка може підсвічуватися, матеріал виготовлення також буває різний (пластик або метал). Оскільки пристрій живиться постійну експлуатацію і через нього буде протікати великий струм, то ці показники варто враховувати при виборі. Беручи до уваги такі особливості експлуатації, бажано віддавати перевагу кнопок, які покриваються якісними матеріалами. Така деталь буде тривалий час зберігати привабливий зовнішній вигляд і характеризуватися стійкістю до стирання. Крім цього, не варто вибирати дешеві варіанти, оскільки вони будуть дмухнути досить швидко.
При установці системи важливо вибрати якісну кнопку, щоб деталь була стійка до стирання і могла витримувати великі навантаження
Як встановити кнопку своїми руками
Незалежно від того, який спосіб був обраний, установку починають з вибору місця під кнопку. Можливі різні варіанти, але в основному деталь встановлюють в замок запалювання або готують отвір в торпеді. Зробити це можна як ножем, так і дрилем або паяльником. Щоб забезпечити доступ до проводів, потрібно розібрати консоль. Якщо установка кнопки планується в іншому місці, тобто не в замок запалювання, то його потрібно буде приховати заглушкою.
Як приклад розглянемо установку кнопки на ВАЗ 21214. Робота даної системи буде здійснюватися в такий спосіб: якщо одночасно натискається педаль гальма і кнопка, двигун запускається, при повторному натисканні - глушиться. Якщо кнопка натискається без педалі, то двигун буде запускатися і зупинятися. При натисканні з працюючим мотором, відбувається зупинка.
Інструменти і матеріали
Для монтажу системи знадобиться наступний перелік елементів:
- кнопка без фіксації;
- 3 стандартних чотирьохконтактних реле;
- одне пятіконтактний реле з закритими контактами;
- реле задніх протитуманних фар на 5 контактів;
- дроти;
- клеми;
- кліщі для обтиску клем.
Замість кліщів можна використовувати і невеликі плоскогубці, але якість обтиску дроту буде нижче.
Для монтажу кнопки «старт-стоп» знадобляться реле, клеми й проведення, довжина яких визначається за місцем
Схема підключення
Розглянемо схему, по якій буде відбуватися підключення системи:
- робочий контакт реле з'єднуємо з +12 АКБ (коричневий провід);
- в цю ж точку підключають дозволяючий сигнал "+";
- загальний з'єднується з масою кузова (контакт повинен бути надійним);
- контакт реле, розрахований на навантаження, з'єднують з +12 при включенні запалювання (блакитний провід);
- сигнал управління "-" з'єднують з кнопкою запуску;
- дозволяючий сигнал "+" залишається незадіяним.
В результаті отримуємо три точки підключення:
- до контактів замка запалювання;
- до концевику (Жабці) педалі гальма;
- до дроту управління.
Такий варіант виключає роботу стартера після запуску мотора. Якщо розглядати монтаж системи на інші автомобілі, то принцип приблизно однаковий. Оскільки дроти можуть бути пофарбовані в різні кольори, орієнтуватися слід по колірних відтінків. Один з моментів, який може викликати питання - помаранчевий провід, оскільки їх буває кілька. Тонкий дріт, розташований в джгуті, йде на педаль гальма, а парні з'єднують з "+", вони відповідають за запалення. В джгуті є фіолетовий провід, який йде до бензонасосу і відповідає за запуск двигуна. Червоний з'єднують з «-», чорний з «+» АКБ. Провід синього кольору задіють для підключення сигналізації і з'єднують з "+". Призначення жовтого дроти - з'єднання кнопки зі стартером.
Схема кнопки «старт-стоп» не викличе особливих складнощів при установці, оскільки будуть потрібні мінімальні знання і простиеінструменти
Послідовний монтаж універсального комплекту
Оскільки мова йде про встановлення системи своїми руками, потрібно чітко розуміти, що і як працює і в якій послідовності проводити підключення. Так, якщо розглянути старі автомобілі, то в них дроти від стартера з'єднувалися безпосередньо з замком запалювання. Природно, на контакти покладалася велике навантаження при пуску двигуна, оскільки через них протікав струм великої величини. В результаті контакти швидко виходили з ладу. Пізніше стартер був оснащений окремим реле, яке виключало описану проблему. Саме реле брало весь струм на себе. Ця деталь, крім того, що справляється з великим навантаженням, при виході з ладу щодо просто замінюється. Такі зміни забезпечують тривалу експлуатацію контактної групи.
Системи безключового доступу пропонуються як універсальні, так і для конкретних марок автомобілів
Щоб правильно підключити кнопку, потрібно з'ясувати, які контакти на замку відповідають за подачу харчування на стартер, що забезпечить запуск двигуна і його зупинку (при замиканні і розмиканні контактів). Залежно від схеми підключення контакти з'єднують з кнопкою, при цьому немає необхідності у використанні ключа в замку. Монтаж системи виконуємо в такій послідовності:
- В першу чергу з рульової колонки знімають елементи декору і захисту, що забезпечить вільний доступ до проводці. Нас цікавить роз'єм, який розташовується на зворотному боці замку запалювання. Його потрібно буде отщёлкнуть, він тримається за допомогою спеціальних фіксаторів. Якщо на автомобілі відсутній реле стартера, то потрібно буде знайти в контактній групі замку силові дроти. Вони, як правило, мають найбільший перетин. У момент включення запалювання при замиканні контактів (на які йдуть товсті дроти), стартер повинен запуститися. Це буде свідчити про правильний вибір контактів.
- Тепер потрібно підключити саму кнопку. Після того як місце установки вибрано, необхідно від замка запалювання підключити силові дроти до кнопки. На автомобілях, де використовується реле стартера, до кнопки підключають дроти, які підводять живлення на реле. Щоб не заплутатися і точно визначити, можна продзвонити дроти мультиметром в режимі омметра. Приладом перевіряють дроти від стартера на масу і визначаються з «-».
- Після переводять тестер в положення вимірювання тиску і заміряють свідчення на що залишилися проводах. Переслідувана мета - виявити провід, на якому з'являється +12 при повороті ключа в замку, тобто напруга запалювання. Крім цього, визначають контакт з постійною напругою +12 В. Також потрібно переконатися, що напруга залишається при повороті ключа.
Щоб завершити діагностику, використовують відрізок проводу, який під'єднують на контакт, де при повороті ключа в положення запалювання з'являється напруга. Потім з'єднують цей контакт за допомогою ще одного проводу з тим, на якому напруга присутня постійно. Якщо замкнути ці дроти і стартер буде крутитися, то потрібні висновки були знайдені правильно. Залишиться тільки прокласти дроти до місця монтажу кнопки і підключити її.
Відео: приклад установки кнопки «старт-стоп» на Chery M11
Як впливає «старт-стоп» на захист автомобіля від угону?
Більшість водіїв дотримуються думки, що запуск двигуна за допомогою кнопки робить автомобіль більш вразливим до викрадень. Але якщо розібратися, то наявність ключа в брелоку є обов'язковим. Якщо двері були відчинені без ключа, то кнопка просто не спрацює, що жодним чином не відбивається на захист від викрадення. Розглянута система є цікавим і незвичним варіантом заміни ключа. Що стосується установки, то тут немає однозначної відповіді - кожен автовласник вирішує сам, що він хоче впровадити в свою машину. Якщо є бажання спробувати щось нове, то чому б і ні. В крайньому випадку, якщо щось не сподобається, все можна повернути на свої місця.
Оснастити свій автомобіль системою «старт-стоп» при бажанні може кожен. Для цього буде достатньо мінімальних знань в області електротехніки та експлуатації. Дотримуючись рекомендацій по монтажу, установка пристрою не забере багато сил і часу.