Передні сидіння Уаз Патріот роздільні, з механічним регулюванням поздовжнього положення та кута нахилу спинки. Додатково подушка водійського сидіння регулюється по висоті. Підголівники сидінь легкознімні, регульовані по висоті.
водійське сидінняі кут нахилу рульової колонки необхідно регулювати так, щоб забезпечити правильну посадку. Водій повинен досить щільно спиратися на спинку сидіння. Обидві руки, утримуючи верхню частину рульового колеса, повинні бути злегка зігнуті в ліктьових суглобах. Ноги, при натисканні на педалі до упору, не повинні бути повністю випрямлені.
Підголівники сидінь повинні бути відрегульовані по висоті так, щоб при відкиданні голови назад потилицю стикався із середньою частиною підголівника. Зміна висоти установки підголівника або його зняття здійснюється вертикальним переміщеннямпідголівника.
Вгору - зусиллям руки до крайнього верхнього положення. Вниз - при кнопці фіксатора підголівника. Зняття - переміщенням з крайнього верхнього положення вгору, утримуючи кнопку фіксатора підголівника. Нахил підголівника сидіння водія має три фіксованих положення.
Регулювання положення переднього сидіння Уаз Патріот.
Регулювання передніх сидінь в подовжньому напрямку здійснюється за допомогою важеля фіксації поздовжнього переміщення сидіння. Поверніть важіль вгору, перемістіть сидіння і відпустіть важіль. Регулювання нахилу спинки і розкладання сидіння в положення для відпочинку здійснюється за допомогою важеля регулювання нахилу спинки сидіння. Підніміть важіль вгору, перемістіть спинку і відпустіть важіль.
На спинці сидіння є механізм поперекової підтримки, який має три фіксованих положення і дозволяє вибрати найбільш зручне положення посадки. Регулювання здійснюється поворотом важеля регулювання поперекової підтримки. Сидіння водія додатково має регулювання подушки по висоті. Регулювання здійснюється ручками регулювання по висоті передньої і задньої частини подушки.
Задні сидіння Уаз Патріот роздільні, з механічним регулюванням кута нахилу спинок. Заднє тримісне сидіння складається з одномісним і двомісним секцій. Кожна з цих секцій може бути складена для збільшення об'єму приміщення або розкладена в положення для відпочинку. Під сидінням розташований підлоговий контейнер.
Освіта вантажного майданчика в салоні Уаз Патріот:
- Потягніть за один з важелів фіксації спинки і нахиліть спинку вперед до упору в подушку сидіння.
- Потягніть за одну з ручок фіксації подушок і перекиньте сидіння вперед у вертикальне положення. При необхідності посуньте передні сидіння вперед.
- Зафіксуйте в вантажному положенні секцію заднього сидінняза стійку підголівника переднього сидінняременем, що знаходяться в кишені підстави подушки сидіння.
- Складіть другу секцію.
Для повернення секції сидіння в початкове положення перекиньте її назад до спрацьовування фіксаторів і підійміть спинки так само до спрацьовування фіксаторів. Для доступу до підлогового підійміть одну з секцій заднього сидіння Уаз Патріот описаним вище способом.
Розкладання заднього сидіння Уаз Патріот в положення для відпочинку або сну.
Розкладання секції сидіння в положення для відпочинку або здійснюється за допомогою одного з важелів фіксації спинки. Підніміть важіль вгору, перемістіть спинку і відпустіть важіль.
Посадочні місця водія, переднього пасажира і бічні задні місця обладнані триточковими діагонально-поясними ременями безпеки з інерційними котушками, для середнього пасажира на задньому сидінні передбачений поясний статичний (неінерціонний) ремінь.
Ремені безпеки призначені для індивідуального користування водіями та дорослими пасажирами зростом не нижче 144 см і масою не менше 36 кг. Щоб пристебнути ремінь, потягніть за язичок ременя і не перекручуючи лямок, вставте його в замок до клацання. Для звільнення правильно ременя натисніть на червону кнопку замка.
Після регулювання положень передніх сидінь необхідно відрегулювати положення верхньої точки кріплення ременів безпеки. Положення верхньої точки кріплення переднього ременя безпеки регулюйте за допомогою важеля регулятора так, щоб ремінь не торкався шиї і не тиснув на плече, причому для збільшення висоти достатньо натиснути вгору направляючий кронштейн.
При відсутності важеля регулятора, положення верхньої точки кріплення ременя безпеки регулюйте переміщенням направляючого кронштейна ременя вгору або вниз. Для цього потягніть кронштейн на себе, натиснувши великим пальцем руки на декоративний ковпачок болта, і перемістіть направляючий кронштейн.
Обслуговування ременя безпеки переднього і заднього сидіння Уаз Патріот.
Тримайте лямки і пряжки ременя безпеки в чистоті. У разі їх забруднення очищайте їх м'яким мильним розчином, що не містить лугу. Уникайте контакту лямки від тертя об гострі кромки. Рекомендується оберігати від дії прямих сонячних променів. З метою очищення пряжок від пилу не рідше ніж один раз на рік їх стисненим повітрям.
забороняється:
- Перекручення лямки, її складання по довжині, а також надмірна слабина.
- Розгладження лямки праскою.
- Пристібання ременем дитини, що сидить на колінах пасажира.
- Внесення споживачем будь-яких змін в конструкцію ременя.
Ремені безпеки підлягають обов'язковій заміні, якщо мають потертості або пошкодження і якщо піддалися критичному навантаженні в результаті ДТП.
Зняття і установка ременя безпеки переднього і заднього сидіння Уаз Патріот.
Зняття ременів безпеки робите в такому порядку:
1. Зніміть оббивку центральної стійки.
2. Зніміть передній ремінь безпеки.
3. Зніміть регулятор по висоті, встановлений на центральній стійці.
4. Зніміть оббивку арки заднього колеса.
5. Зніміть задній бічний ремінь безпеки.
6. Зніміть середній поясний ремінь безпеки.
Установку ременів безпеки проводите в зворотному порядку. Щоб уникнути помилок при монтажі, що тягнуть за собою погіршення працездатності системи пасивної безпеки, Установку ременів безпеки рекомендується проводити на станції техобслуговування.
Все якось не доходили руки спробувати скласти задні сидіння, щоб подивитися, що з цього виходить.
Загалом, мені не сподобалося. Сидіння складаються так, як на звичайному легковику, наприклад, тієї ж 2109. На фото все видно. Однак на 2109 при цьому виходить рівна підлога і сидіння не брудняться про килимки, а в Патріоті з цим хреново. Подушка сидіння, можна сказати, падає на підлогу, а служіння спинка не утворює рівній поверхні з підлогою багажника. При таких розмірах салону, зокрема відстані до передніх сидінь, такий варіант розкладання сидінь дуже невдалий.
До речі, на спинках знизу є скоби, які утримують замки ременів від падіння вниз, коли піднімаєш сидушку. Однак на заводі чи про них не знають, чи то просто проігнорували.
Бокси під сидіннями великими не назвеш, але розміри такі, що туди напрошується розміщення підсилювачів і комп'ютера аля СarPC. Давно про це думаю, хотів ще в дев'ятку поставити, але вирішив чекати нової машини. Так що скоро почнеться приємний процес установки нормальної мультимедійної системи.
В першу чергу поки вирішив поміняти колонки. Заглянув під сітки, а там, як і очікувалося, коштує 13-см паперовий шірокополоснік (до речі, на вигляд дуже навіть добротний), причому він не навпаки сітки, а зміщений в сторону, тобто грає взагалі хрін знає куди))). На свята поїду на дачу, через проставки буду ставити 16 см колонки. Поки пограють від штатного ГУ, потім буду ставити підсилювач.
До речі, на Першотравень вперше виїхав на Патріоті з міста. Ну не в гівно, звичайно)), а просто на дачу. Чому пишу, тому що це була перша поїздка по трасі. Коротше, мої очікування не виправдалися. Я очікував, що високий рамний позашляховикна трасі буде вести себе інакше - шуміти, нишпорити по дорозі, брикатися на великій швидкості. Однак Патріот мене здивував. По-перше, розгін легкий і ненапряжний. По-друге, по хорошому асфальту йде як по рейках. Навіть коли почався розбитий ділянку весь в латках, я спокійно йшов за ним на швидкості в 100 кмч, що не відчуваючи ніякого дискомфорту. І при всьому цьому ми абсолютно спокійно розмовляли в салоні, а нас було 4 людини. Обгін теж не викликав труднощів, я навіть на четверту не перемикайтеся. Ну і нарешті, головна перевага перед звичайними пузотёркамі - це огляд. Прекрасно видно все, що відбувається на кілька машин попереду, це дуже великий плюс при русі по трасі з досить інтенсивним рухом
Загалом, я залишився дуже задоволений їздовими якостями Патріота. Будемо їздити далі, подивимося, як воно буде.
P.S. Все-таки дуже не вистачає ручок на передніх стійках в салоні, з ними було б набагато зручніше сідати в машину. Доведеться самому ставити. Про це в наступний раз.
Основним призначенням позашляховика УАЗ Патріот є подолання різних видів перешкод і бездоріжжя. Часом виникає бажання, відправиться в подорож на позашляховику, щоб провести добре час зі своєю сім'єю. Щоб не розбивати намети або не шукав нічліг в цьому подорож, позашляховик УАЗ Патріот дозволяє заночувати в салоні, причому в зручному положенні. Як відомо, всі автомобілі передбачають можливість розкладання сидінь в горизонтальне положення, що дозволяє водієві і пасажирові відпочити. Але ночувати в такому положенні дуже складно, так як ноги знаходяться у вертикальному положенні, а місця на сидінні дуже не вистачає, що неможливо повернутися. Але вирішується це питання на позашляховику УАЗ Патріот без всяких проблем, причому самостійно. Для цього досить виготовити спеціальне пристосування - спальник. Саме про спальнику для позашляховика і повідає даний матеріал.
Звичайно, облаштовувати автомобіль спальник просто так, щоб було, не потрібно. Але якщо власник експлуатує автомобіль, зокрема, для поїздок, подорожей, то ліжко в салоні не завадить, а навіть, навпаки, дозволить водієві і пасажирам виспатися в зручному положенні.
Місце, де можна розташувати спальник є, звичайно ж, багажник. У багажнику стільки місця, що абсолютно вільно в ньому може розміститися 2-3 людини. До того ж ночівля в автомобілі - це не тільки комфорт, але і безпеку. Адже ночівля в лісі - це небезпека нападу різних тварин, а наблизитися до сталевого коня побояться навіть вовки. Таким чином, призначення спальника - це дати можливість водієві та пасажирам переночувати в комфортній ліжку, а не тужить всю ніч в напівзігнутому сидінні.
З чого робляться спальники?
Спальник для позашляховика не виготовляється на заводі, адже цей елемент створюється виключно за бажанням автовласника. Тому побажав і доведеться потрудитися своїми руками. У УАЗ Патріот спальник часто виготовляється зі сталі і дерева. Хоча сталева конструкція вже цінується набагато менше, так як з металом складніше працювати. Дерев'яний спальник на позашляховик - це не тільки зручно, але й просто. Просто збирати по своїй фантазії, бажанням і зручностей.
Таким чином, ми розглянемо основні особливості того, як облаштувати спальне місце в УАЗ Патріот своїми руками. Що для цього потрібно і з чого потрібно починати.
Особливості виготовлення спальника
Спальник в УАЗ Патріот встановлюється в багажнику, тому перше, з чого потрібно починати роботу - це виміри вільної площі багажника. Знаючи розміри багажника можна судити про те, стільки ж буде місця для ночівлі та скільки людина там поміститься.
Отже, облаштування починається з того, що потрібно зробити відповідний креслення вироби за реальними розмірами. Виходячи з креслення, слід переходити до втілення вироби в життя.
Процес виготовлення спальника в салон позашляховика наступний:
- Буде потрібно дошка товщиною 35 мм і довжиною 1350 мм. З дошки буде збиратися підставу спального місця.
- Для створення каркаса необхідно взяти сталеву трубку 25х25 мм або ж брус, але його розміри повинні бути вже більше 40х40 мм.
- Слід повторитися, що монтаж з дерева набагато простіше, але якщо у вас є знайомий зварювальник, то слід зварити сталевий каркас, який повинен поміститися в багажник позашляховика. Задні сидіння при цьому слід скласти.
Позашляховик УАЗ Патріот з 2007 року випуску почав оснащуватися розкладними задніми сидіннями від фірми Rexton. головною особливістютаких сидінь є те, що вони при складанні створюють нерівну поверхню, а під нахилом. Даний ухил власне і буде використовуватися для спальника.
- Після виготовлення, каркас повинен мати такий вигляд, як показано на фото нижче.
Робимо заміри салону
Верхня поперечина не потрібна тільки в тому випадку, якщо підставою для ночівлі буде служити дошка 35 мм. Якщо ж планується використовувати ДСП, тоді слід приварити ще більше поперечок на верхньому підставі.
- Після того, як сталевий каркас буде готовий, слід перейти до створення дерев'яного підстави. На фото нижче представлений приклад такої підстави в зібраному вигляді.
Дерев'яне основа повинна складатися з двох знімних частин, щоб зручно було їх встановлювати в багажнику.