Часткова смяна на масло в автоматичната трансмисия Tussan 2.0. Hyundai Tussan: инструкции за смяна на маслото в автоматичната трансмисия

За да смени маслото в двигателя, е известно, че водачът на двигателя се изключва - в него е гадно, няма отвор за достъп до ядосаната проба и филтъра. Можете да промените стандартния пластмасов лист на колата си на неоригинален, силови, така че го отворете, малко по -основна опция.

Vikruchuêmo p'yat boltіv píd ключ "на 12" и vitiagêmo до тогава две бутала. Какъвто и да е случаят, грижете се за очите си: сякаш няма да бъдете насилник, аз не се опитвам да се отърва от него. Отваряме щепсела с ключ "на 17", а филтърът - като от всички знаци, тук има достатъчно място за маневри.

Persh nіzh zmіnyuvati антифриз, запасете се с новини ядосан коркрадиатора. Тъй като е пластмаса, тя се свива за един час и е необходимо да се изгори на мястото. Тъй като няма нови щепсели, старите са по -красиви да не се чукат, а да се разгневи линията през долния разклонител на радиатора, след като сте свързали скобата отпред.

Незабавно поръчката беше дадена на rostashovany маркучи на топлообменника на автоматичната трансмисия, чрез Як дилъри добива маслото за допълнителна специална инсталация (ATF Fluid Charger). След като докарах маркучите до него, един час видя старото масло през единия и изля прясно през другото. За да отидете shydko, бира mornotratno - да донесе на маслото чрез p_vtora-два на системата. За това deyakі fakhіvtsі vikoristovuyut е най -добрият начин, който се препоръчва. Тим вече не се изисква да го инсталира - ролята на vicon е помпата на самата кутия.

Robimo е така: долният маркуч от топлообменника е известен и, след като стартира двигателя, селекторът се премества в позиция "N" (неутрално). Да, моторът ще се поправя, але е включен празни опаковкии не много повече. Якшо цялото масло беше обезвредено по -рано (появи се похерци повитря), тихо заглушен двигател! Важно е да не пренебрегвате момента, а да поставите кратък глад на масло върху устройството. За това е по -красиво да превъртате двигуна със стартера, избърсвайки свещите и зеструмившия лантюг запалюване и харчуване (за този виймаемо отподни релета и запобижници). Zrozumіlo, за десетсекундното превъртане на кожата е възможно за начинаещия oholonuti - inkshe спечели просто изгаряне. Масленото пълнене от кутията е ядосано, след като е завинтил щепсела в картера. След това завъртете щепсела на микрофона (момент на затягане 32 Nm) и излейте прясно масло през тръбата за измервателна пръчка.

Сега той започва да се движи, да, напредва и, след като превъзхожда значението на селектора във всички позиции с цип от две секунди в кожата им, е необходим в позиция "N". Не изключвайте двигателя, променяйте нивото: на програмираното устройство грешката е в диапазона "HOT", посочен на върха на сондата. Май на увази, като намаления, така че i корекциизъби за устройството, отломките в двете капки масло ще се разпенват.

Поради смяната на маслото в MCP, всичко е по -просто, подходящо без никакви забележки. Nichogo сгъваем и със скоростни кутии. Отидете отпред назад, не забравяйте да поръсите по една ос. За целта можете да видите карданния фланец, след това можете да отворите фугата за достатъчно рязане и да отидете с носа на спринцовката към бутилката с пресово масло.

СВЕЩИ МИНЯУМО: кардиохирургия

Minyaumo мърда: ние забиваме "за 10" два болта на декоративната облицовка на dvigun и viymaumo от кладенците на краищата на телта. Когато е сгънат, важно е да го разхлабите - върху жицата на кожата и виведението на котката е маркирайте номера на цилиндъра. Свички - пид ключ "на 16." всмукателен колектор... Не е задължително обаче. За да получите плащането си, за да влезете в прикачения файл и да го поправите на същото място, като подадете „pavuk“, например, мърдане. Сега можем да го съхраняваме с инструмент, така че малките камбанки да се запомнят. Deyakí отидете по неподходящ начин - познайте волана и механизма на sklooder. Ale повторете: scho на челото, scho на челото - още по -жалко.

Превръщаме филтъра в бърз. Вярно е, че елементът е много прилепнал към тялото - като цяло випадку добре подрежда його викруткую. На V6 завъртете затягането на гофрираната скоба на дроселния университет, Інкше през най -малкия подсосу повитря двигун почне стенене.

Филтърът на горелката се намира в средата на помпата, в резервоара за газ.

Люк в подлози под единичната част на възглавницата задната седалкапредаване и оста на нормален достъп до нови - nі. Всичко вдясно в декоративните наслагвания на пантите за възглавници, които изискват място за достъп до самите пантите. Е, ако мислите да закрепите пластмасовата настилка с по-тесни ботуши, не я отърсвайте, между другото, това е зле с хумор ?! Оста и ми, как не защитават тормоза, все пак са объркали няколко пичове. Тогава най -надясно стана по -забавно. Освен това фланецът на помпата е закрепен към резервоара на специална гайка (не се изисква специален ключ), филтърният патрон не е сгъваем, не е необходимо. Главата е топла, така че не издухвайте пластмасовото засмукване към корпуса на помпата.

Прикачните устройства се задвижват от три колана и не се нуждаят от автоматичен обтегач. В същото време, той е лош, трески чрез брак до знанието на лесно като се смили над nalashtuvannyam. Както и при всички здравословни състояния, познавайте шофьора на мотора (div. Vishche) и десния брудозахисен щит - дори не толкова болтове, колкото клавиша "на 10". За да получите достъп до опъващата ролка на компресора на климатика.

Ремин Гура затяга качулката z -pid, а старите хора го правят по дидов начин - след като разхлабят закрепването, помпата се затяга с монтаж или принудително размахване. Найгирше с достъп до работещия gwent на генератора - точно отгоре, надясно отдолу, е необходимо да се донесе прототипът navpomatski. Zagalom, за цената на операциите има много ниска оценка. Заедно с роботи, Як не се усуква, това ще се случи с Viconati, когато задвижването на времето е сменено.

Веднага щом се издигнете от поликлиновата паша, тогава от зъбния колан се вписвате. Єдин завданя - да вземе подкрепата захранващ блок, Без това, което кришка кожухив, същият колан не е достоен. Отделете време - без любопитства: на всички предавки има фиксирани щифтове и ръкавици, които ви позволяват да промените картината недвусмислено, а опъващата ролка е обезопасена с автоматичен обтегач. Важно е да завъртите колелото за няколко оборота, ако първо регулирате предварителното натоварване. Zazvychay, ако коланът е достатъчен, за да легнеш, трябва да го поправиш.

ЗАМЯНА НА ГАЛМОВИЧКИ подложки: професионално изглеждащи

Те не знаеха за особени трудности с роботите в рамките на рутинната поддръжка. Поне с подмяната на подложките.

Не е важно да го получите точно тук: отпред, отзад, скърцащата плоча на граничното износване е виновна, че се появява отгоре във вътрешния кладенец. Моментът на затягане на гайките на колелата е 110 Nm.

Сменете изобщо крушките в десните фарове. От левия трош е по -сгъваем - за по -голяма скорост входящият тракт е издигнат до захранващ филтърдвигател, вийнявши два бутала. Лихтари за подмяна на лампи донесе знания и за всички инструмент. Отвратително е, такава схема се превръща в норма за повечето съвременни автомобили.

Dyakumo компания "Автомир" в Mar'ino за приемане на подготвителния материал.

Ремонт на самообслужване на Hyundai Tucson - извършена планова поддръжка със собствените ни ръце

Лекарите не се грижат за себе си, но не допускат процедури самостоятелно. Така че за обслужващия персонал на "Hyundai-Tussan": част от робота можете да посетите сами.

независими Ремонт на Hyundai Tucson - извършва се планирана поддръжка със собствените ви ръце

Hyundai Tussan - компактен кросоувърКорейски i Руско виробничество, Форвард изпълнения през 2004 г. roci. Първото поколение беше известно на конвейера до 2010 г., след това новото поколение Tussan от друго поколение. Колата Qiu беше оборудвана бензинов двигател 2,0 л (166 к.с.), както и дизелов двигател с 184 к.с. с. През 2015 г. компанията Hyundai научи за третото поколение на Hyundai Tussan. абсолютно Модел Nova Yaka се предлага с три вибриращи двигателя: цената на бензин 2.0 (150 к.с.) І 1.6 литра (177 к.с.), а също и 185-конски дизел с обем 2.0 литра.

Правила за смяна на масло в автоматична скоростна кутия

Според препоръките на допълнителни автомобили и фабрики честотата на смяна на маслото в автоматичната трансмисия Hyundai Tussan е 60-100 тис. Km. Virobnik не препоръчва никакви процедури, обвързани със смяна на маслото, а някои от тях са застраховани за целия срок на експлоатация на ТЗ. Въпреки това, не се чувствайте неудобно с поглед към променящия се климат, както и с поглед към агресивния начин на поливане и т. Н. Не винаги сменяте маслото в автоматичната трансмисия, така че ще се затрудните с технически проблеми. Значително обидни признаци на старо масло:

• Сцеплението с маслото в магистралата падна под нормите. Това се дължи на редица причини, като например несъвместимостта на клапана в маслената помпа, запушването на соленоида и хидравличния агрегат, както и ниско нивомасло в автоматичната трансмисия.
• Процесът на превключване на предавките може да има подхлъзване
• При продължително задвижване спирачният механизъм е включен, възможно е плъзгане, през кутията отидете на по -ниска предавка
• Машина за ремонт
• Трансмисия няма нужда да преминава към най -малкото състояние на нещата.
• Преди часа на смесване на различните елементи, предаването е от изключително значение, но не се вижда преди.

Yake масло трябва да се излива в автоматичната трансмисия Hyundai Tussan

• Оригинален - Hyundai ATF SP -III
• Като алтернатива - Petro Canada Dura Drive MV Synthetic ATF, ZIC ATF SP -III

Както във всяка кола в Hyundai Tucson, скоростната кутия е пълна с масло, тъй като периодично се налага да се добива. В допълнение, процесът на смяна на маслото в автоматичната трансмисия Hyundai Tucson, вибрациите на маслото, аналозите, които могат да бъдат литиеви, са причините за промяна на препоръките.

Видео на базата на подмяна

Скорост на видеото, как правилно да се замени маслото за автоматична трансмисия, а също и за фините и нюанси на процедурата

Процесът на смяна на маслото в автоматичната трансмисия

Ако искам да продавам специални единици наведнъж за подмяна на хардуера на любителската ривна, не е толкова лесно да работя с тях, плюс тяхната ефективност е много по -ниска по отношение на професионалната собственост. Няма смисъл да купувате такъв комплекс. По -евтино е да се върнете към добър автосервиз и да ускорите с услугите на старата мачта от скоростната кутия.

За робот в гараж, трябва да вземете:

• набор от ключове;
• викрут;
• ново трансмисийно масло;
• уплътнение за злобен корк;
• празни контейнери за zlivu v_dpratsyuvannya;
• ganchir'ya;
• специалност

Стандартно комутируемо свързване, което може да бъде в застой за всякакви автомобили, девизирайте със собствените си сили, за да запомните маслото в скоростната кутия.

Дизайнът на Hyundai Tussan е добре обмислен за скоростта на автомобилните студенти. За да можете лесно да възстановите достъпа до всички елементи, не е необходимо да се намаляват стъкловидните материали.

Нека вземем winyat във филтъра на скоростната кутия. Спечелете неважно, за да влезете в автоматичната трансмисия за целия срок на услугата на трансмисията. Има капки, ако кутията не е в ред и филтърът е сведен до минимум. Също така е лесно да се види, но е необходимо да знаете и изберете автоматичната трансмисия. Методът Inshim на филтъра vityagti е неудобен.

Отже, продължете да сменяте маслото в автоматичната трансмисия Hyundai Tucson:

периодичност на подмяна

Pivdennokoreyska авто компания не е в състояние да се адаптират своите автомобили до руския пазар. На територията на Русия няма модели за качване, а само няколко евтини коли и ги позволяват по -красиво поради нашите реалности.

В случай на модел кросоувър Hyundai Tussan сменете маслото в автоматичната трансмисия. В същото време има два основни критерия за избор между интервалите на обслужване:

• официално удостоверение за експлоатация;
• истински досвид автоволников.

Ако погледнете ръководството, как да стигнете до SUV Hyundai Tucson, тогава ще ударите цифрата от 90 хиляди километра там. Същият стайлинг autobirobnik ви позволява да използвате колата за промяна трудов живот v автоматична трансмисия.

Твърди се, че стойността от 90 хиляди километра не се счита за валидна за повечето видове. Тук изменението на сгъваемия климатичен ум, не много най -красиватапът покритив. Ale tsyogo изглежда неадекватен. Възможно е да изминете 90 хиляди километра, без да сменяте маслото в автоматичната скоростна кутия, когато пътувате по ужасен път и живеете в регион с общежитие, прост път към недовършен лагер.

Масло за автоматична трансмисия.

Всъщност ще ви покажа практиката на автогрейдерите, истински процеси сменете мачтата в автоматичната трансмисия, за да станете 50-60 хиляди километра. Запомнете маслото преди, колата просто си играе. И затягането при промяна на живота не е нещо естествено, осколките на износеното масло ще отстранят проблемите, ще се движат, търкат, кутията прегрява и ще влезе в торбата по грешен начин.

За да предотвратите развитието на проблеми с скоростната кутия, незабавно отстранете маслото в Hyundai Tucson и просто вземете маслото в Hyundai Tucson.

Kozhen avtovlasnik llє в sv_y Tussan тези, които vvazhatime за търсенето. Не всички препоръки на автомобилното копие на оригиналното масло могат да бъдат намерени.

За автоматична кутия литият е по -красив от маслото, както е посочено в ръководството. За възможно най -близко до ново за качество и характеристики.

Практиката показва, че майсторите на косата на Hyundai Tucson са включени в автоматични кутии за техните имена, макар и заради маслената си сута. Тук е сам специалност цикавапри смяната на маслото на Tucson. Rinok ще достави широк асортимент от трансмикс масла в кутия с различни марки и имена. Ale всъщност същият склад.

Това може да бъде избрано в средата на офанзивните опции:

• Hyundai ATF SP III (оригиналният склад, който се излива в Tucson поради причините от завода);
• Petro-Canada Dura Drive MV Synthetic ATF;
• ATF SP III като ZIC;
• Diamond ATF SP III;
• SK ATF;
• Mannol ATF SP III;
• Dexron III;
• Mercon V;
• DiaQueen ATF SP-III под марката Mitsubishi;
• BP Autran SP-III.

Назовете маслата наистина добри. Но всъщност всичко е напълно разбито от автомобилите Hyundai и Mitsubishi. Nemaê sensu mírkuvati над tim, подобно на представянията на трансмисийни масла са по -красиви.

Якшо собственик кросоувър hyundai Tucson вече е оригинален склад, след което за попълването на всякакви алтернативни решения промените не се виждат. И факт е, че има едно и също масло.

Хранене само на цената. Някои складове са по -скъпи, други са по -евтини. Vikoristovyte тези, които познавате. Не забравяйте правилото за златото. Възможно е да се добави масло, но е абсолютно невъзможно да се добави масло.

Автоматичните кутии на Tussan не са много вибриращи по отношение на качеството. Ако закупите склад, който е подходящ за спецификата на предаването, кутията ще бъде правилна и без никакви проблеми. И оста на евтини масла, тъй като те зависят от характеристиките, не се препоръчва да се пълнят.

В случай на автоматична трансмисия е необходимо да бъдете по -уважавани. Машините често се влошават в утайката поради факта, че маслото е излято в Tussan. Икономиката тук не е необходима. Купете оригиналния склад, преди да бъдете кръстени на вас.

• тя е разбита специално за даден тип автоматична трансмисия и автомобил;
• Имам специална химическа структура, като придобиване на детайли;
• техническа и технологична мощност на маслото да отговаря на стандартите на завода;
• zapobig shvidny износване на части.

Маслото в скоростната кутия е poklikan за охлаждане на елементите и смазката, или заедно с натоварванията, той изразходва своя кочан от мощност, която се задвижва от задвижването, докато се смени.

visnovok

След като разгледахме процеса на заместване и подбор на масло varto, това означава, че в този vip заводът на virobnik Hyundai Tucson е правилен, който е по -скъп от литиевия оригинално масло, Искам навън и скъпа. Няма икономия на икономия и няма нужда от всички технически посещения без разбивка на елементите на автоматичната трансмисия.

Hyundai Tucson - корейски кросоувър с предно abo вторично задвижване... Моделът от първото поколение напусна конвейера през 2004 г. Колата успешно се конкурира с Toyota RAV-4 и Honda cr-vтози час. Моторната гама на Tucson беше заредена с атмосферни бензинови двигатели с вътрешно горенеобем 2.0 и 2.7 литра, капацитет 140-175 литра. с. Предлага се и 2,0-литров дизелов двигател (113-150 к.с.). За основните комплекти куршумът е от значение механична скоростна кутия, В този час бяха отнети най -добрите версии на "машината" на хотириступеневи. На Руския пазарможете да се возите само с Tucson. V основен комплекткросоувър кощував 26 тис. dolar_v.

През 2009 г. се появи слух за пускането на друго поколение Hyundai Tucson. Моделът запазва първоначалното си име за САЩ и Корея, докато в Русия е известен като ix35. От техническа и дизайнерска страна на другия Tucson, той има смисъл пред средата. В основната версия колата е оборудвана с мотор от 165 к.с. с. В Корея е представена дизелова версия от 2,0 литра. s издръжливост 184 литра. с. Модификации с 2,4-литров двигател (170 к.с.) са доставени в Америка. Тип задвижване - предно или странично. Ръчна трансмисия Krim, за скоростна кутия Tucson / ix35 и шестстепенна "автоматична". Освен това Hyundai пусна и нова версия на FCEW, която е достъпна само за САЩ. През 2015 г. броят на набезите беше освободен от Hyundai Тусон третипоколение. За поколението моделът е кръстен Tucson, включително и за Руската федерация. Колата е издадена в Чехия, както и в руския Калининград. Руската федерация има налични версии с бензинови и дизелови двигатели. Базовата версия е бензинов 2-литров двигател с вътрешно горене, задвижване на предните колела и ръчна трансмисия. Такава кола е на стойност 1 милион 444 тис. Рубла Цени за пълен комплект с вторично устройство и двигател с вътрешно горене, аналогичен са ремонтирани със символите 1 милион 694 тис. Рубла Автоматичната скоростна кутия се предлага в "базови" версии за 1 милион 784 тис. Разтрийте. и вище.

Ясно се вижда отчет, който е a трансмисионно маслоотидете за ново поколение Hyundai Tucson.

Поколение 1 (2004-2010)

• Obsyag масло в автоматичната трансмисия с двигател 2,7 - 7,8 литра.

Поколение 2 (2010-2015)

• Obsyag масло в автоматичната трансмисия с двигател 2.0 - 7.8 литра.
• Obsyag масло в автоматичната трансмисия с двигател 2,4 - 7,8 литра.

Поколение 3 (z 2010)

• Obsyag масло в автоматичната трансмисия с 1.6 - 8 литров двигател.
• Obsyag масло в автоматичната трансмисия с двигател 2.0 - 8 литра.

За автоматична трансмисия Hyundai Tucson е необходимо масло от Yake

По -долу е даден списък на двигателите и характеристиките моторно маслоза автоматична трансмисия Hyundai Tucson последно поколение.

Поколение 1 (2004-2010)

• Масло в автоматична трансмисия с двигател 2.7 - Hyundai ATF SP -III; Petro-Canada Dura Drive MV Synthetic ATF, ZIC ATF SP-III.

Поколение 2 (2010-2015)

• Масло в автоматична трансмисия с двигател 2.0 - Hyundai ATF SP -III; Petro-Canada Dura Drive MV Synthetic ATF, ZIC ATF SP-III.
• Масло в автоматична трансмисия с двигател 2.4 - Hyundai ATF SP -III; Petro-Canada Dura Drive MV Synthetic ATF, ZIC ATF SP-III.

Поколение 3 (z 2010)

• Масло в автоматична трансмисия с двигател 1.6 - Hyundai ATF SP -III; Petro-Canada Dura Drive MV Synthetic ATF, ZIC ATF SP-III.
• Масло в автоматична трансмисия с двигател 2.0 - Hyundai ATF SP -III; Petro-Canada Dura Drive MV Synthetic ATF, ZIC ATF SP-III.

Автоматичната трансмисия е известна с голямата си популярност в автомобилите на първо място поради своята надеждност и простота в експлоатацията. Въпреки това, механизмът, в контекста на ръчното предаване, често се диагностицира. Заключеният автоматичен робот е безплатна смяна на ATF масло. В същото време сменете част от водата независимо. Като цяло не е необходимо да се отива на специализация на автомобилни услуги. Як замени маслото за автоматична трансмисия в автомобили Hyundai Tucson, прочетете доклада в статистиката по -долу.

Масло Vibir за Hyundai Tucson

Важна промяна в броя на автомобилите в гамата на автоматичните трансмисии в автомобила Hyundai Tucson. Целият комфорт, увеличен ресурс на движението на робота, способността да вибрира бързия режим (спорт, зима), както и плавен преход от едно към друго. За да се осигурят ефективни роботи от този дизайн, в автоматичната трансмисия се излива специална технологична греда - масло ATF.

Посетителят има мачта с редица най -важни функции: ще залепя мазната стопилка върху повърхността на частите, ще бъде лесно да я разтрия и ранното износване, механизъм за студено време, да управлявам грубо и ще направи усмихваш се. С широка автоматична трансмисия често ще се налага да сменяте линията.

Според препоръките на автомобила на Hyundai Tucson virobnik, промяната на разстоянието в автоматичната трансмисия е необходима през кожата 60 хиляди км. Цифрите обаче не предават климатичните умове и пътната настилка в руския свят.

• колата често е в задръствания;
• водят виддава perevagu агресивен стил на виня TZ;
• с чести предавания;
• ако има неизправности в механизма на автоматичната трансмисия.

Твърди се, че стойността от 90 хиляди километра не се счита за валидна за повечето видове. Тук се търси поправката към сгъваемите климатични умове, без качеството на пътните настилки. Изглежда, че Ale tsyogo липсва. Възможно е да се изминат 90 хиляди километра без смяна на маслото в автоматичната трансмисия.

Признаци за необходимостта от смяна на маслото ATF:

• vіdchuttya vіbratsії, тракащ звук при роботизиране с автоматична трансмисия;
• често предаване;
• видимост на тягата.

Независимо сменете линията в автоматичната трансмисия. Като цяло е необходимо да ги лишите от инструменти и да закупите необходимия брой.

• Petro-Canada Dura Drive MV Synthetic ATF;
• ATF SP III като ZIC;
• Diamond ATF SP III;
• SK ATF;
• Mannol ATF SP III;
• Dexron III;
• Mercon V;
• DiaQueen ATF SP-III под марката Mitsubishi;
• BP Autran SP-III.

Процес на смяна на масло

Самостоятелна смяна на маслото в автоматична кутиятрансмисиите в колата Hyundai Tucson могат да бъдат високонан по два начина: повече или по -малко. Yaky z perahovanih методи vibrati отидете на разследването на празнотата.

Освен това е необходимо да се смени в случай на липса на несправедливост в роботизираната трансмисия, както и в случай, че материалът потъмнее и добави миризма на боклук.

Изливане на старо масло от резервоара

Трансмисия ридина в случай на неработещи двигатели застигае. Такова разпределение ще бъде по-често, така че е препоръчително да се затопли двигателя предварително за 10 минути.

Инструкции на Pokrokova за източване на масло в автоматични трансмисии в автомобили Hyundai Tucson:

1. Карайте колата до портата и изключете двигателя;
2. Видеднати zahist karter;
3. Добавете празни контейнери и покажете точно злобен отвир... pokykati оставете viteche всички ridina s система.

Можете да промените броя на уплътненията и близостта в рамките на един час. маслен филтър... Ако е необходимо, променете детайлите за нови.

Бързи и видими стружки

В случай на смяна на маслото за автоматична трансмисия се препоръчва също така да се почисти двигателя и другите части на стружките. За много победи има особена забележителност на ридина, тъй като се вижда пило с пидон, както и магнит.

Доливане на ново масло

За да се излее нова линия ATF в автомобил Hyundai Tussan, е необходимо, между другото, да се използва масломерна пръчка за автоматична трансмисия и да се добавят 2,5 литра ново масло за допълнителна линия. След това можем да променим този r_ven:

• На прогресиращ двигател, индикаторът е виновен, че е в състояние HOT в липса на количествоДобавете олио;
• при стартиране се стартира неутрална предавка и двигателят се стартира отново;
• в такава позиция, сондата е виновна, че показва стойностите между митовете и стойностите на HOT и Cold.