Вижте износването на тялото

Основните причини за износването на тялото

Износването на каросерията може да се дължи на различни причини. Редовно, поради причини за неправомерно действие, конструктивно, технологично и чрез грешен начин на гледане зад тялото.

В процеса на експлоатация на елементите и тялото телата виждат динамиката на напрежението от будката във вертикалната зона и усукването, инсталирането на силата, масажа и пътниците. Износването на каросерията и вторият институт също се влияят от същите фактори, тъй като балансът на тялото не е еднакъв в Русия поради нередности и възможни напрежения и удари при шофиране с цената на неадекватност, но роботите са не може да задвижва вал), както и в резултат на това центъра на тежкия товар в късни и странични посоки.

Навантажението може да се свали от каросерията, ако колата не е марами шаси, а по -скоро, когато каросерията е монтирана на рамката.

Преди това те показаха, че е имало промяна в размера на натиска върху елементите на каросерията по време на работа на автомобила. Ци смърчови фитили се натрупват и произвеждат до една и съща руинуване. В същото време те се ремонтират в зоната на натрупания стрес.

Каросериите на автомобили, които се вписват основен ремонт, Има две основни групи проблеми и увреждания:

pozkogennya, scho z'yavlyayutsya в резултат на нарастването на промените в телесната рамка. Естественото износване е пред тях, но в процеса това е нормално техническа експлоатацияна автомобил, в резултат на непрекъснато или периодично инжектиране на такива фактори в каросерията като корозия, триене, гниене на дървени части, пружина и пластична деформация и в ..;

Несправедливост, появата на която е свързана с хората и наследените недостатъци в дизайна, фабрични недостатъци, нарушаване на нормите за гледане на тялото и правилата за техническа експлоатация (включително аварийни ремонти), определени ремонти на тялото

В допълнение към нормалното физическо износване, когато управлявате автомобил с важни умове или в резултат на нарушаване на нормите, влошаването на износването може да бъде причинено от влошаване на износването, както и от разрушаване на някои части на тялото.

Типични видове износване на каросерията по време на работа на автомобила е корозия на метал, както и на повърхността на тялото под всякакви химически или електромеханични инжекции; разрушаването на уменията на нитове и zdnarnyh zědnan, tríschini и rozrivi; деформация (вдлъбнатини, изкривявания, увисване, викривення, випучини).

Корозията е основният вид износване на металното тяло на тялото. Електрохимичният тип корозия се развива най -често в металните части на тялото, когато има промяна в метала от електрическия контакт, който се адсорбира върху (между вътрешните и външните панели на вратите, страните, вратите и т.н.). Особено силно се развива корозията в микроскопите, които са важни за разглеждане и почистване в малки пролуки, както и при кантиране и огъване на ръбовете, от време на време те прекарват тривиален час в тях.

Така че на много места може да има груб или лекар, който да стимулира процеса на развитие на корозия; долната част на тялото е недостатъчно твърда, докато не се инжектират брадичките, което ще причини корозия. Чудесно е да развалите склада на атмосферата за бързината на корозия и запушването на океана с малки къщи (уикита на промишлени предприятия, като сребърен диоксид, които могат да бъдат създадени в резултат на изгарянето на огъня; амониев хлорид в атмосферата, когато се консумира в атмосферата, а също и температурата dovkillaи ін. Твърдите частици, които могат да бъдат намерени в атмосферата или могат да бъдат ударени по повърхността на тялото от пътното платно, също фитират абразивното износване на металната повърхност на тялото. Поради температурните корекции, скоростта на корозия на растежа (особено когато в атмосферата се виждат агресивни къщи).

През зимата е възможно да шофирате по пътя, за да видите ледовете, както и да създадете автомобилен робот по крайбрежието на Узбекистан, докато колата стане по -корозирала.

Корозионното разкъсване в тялото също се създава в резултат на контакта на стоманени части с части, изработени от други материали (дуралуминий, каучук, но да се заменят чистите части със същите пластмаси, които са в основата на приготвянето му от дъгообразно нарязан материал, така че количеството на органичните киселини (мурашина и ин.) се отстранява.

По този начин е показано, че при контакт на стомана с полиизобутен, скоростта на корозия на метала допълнително става 20 mg / m2, а при контакт на стомана със силиконов каучук - 321 mg / m2 за допълнително. Цял вид корозия се насърчава в етапите на поставяне на розови жлези, в сцените на изоставане към тялото на хромирани декоративни части (фарове и др.).

Преди появата на корозия по повърхността на частите на тялото също е възможно да се направи контактно триене, но не е лесно с едночасова инфузия на разяждаща среда и триене, с колиално изместване на две повърхности към метала, има един такъв в корозивна среда. Този вид корозия е силна до вратите по периметъра, отворите са прикрепени към тялото с болтове и метални части на тялото.

Когато farbuvanny коли може да бъде трудно да се подготви за farbuvannya повърхността на тялото с ръцете си и да получите в беда. Ако липсва добро качество, това също може да причини корозия на тялото.

Процесът на корозия на телата протича или равномерно върху значителни участъци (повърхностна корозия), или дори върху повърхността на метала, създавайки проблясъци на маси от руини - черупки, танцуващи по краищата на металните точки на повърхността.

Всмукателната корозия не е безопасна, не е безопасно да се използват метални части на тялото, за да се разрушат, да се намалят характеристиките до рязко намаляване на корозивността и до корозивния вик, който е характерен за тялото.

Роботите са сигурни в умовете на умовете, те поемат корозия, детайлите и частите на тялото могат да бъдат изнесени на повърхността на пътя (дъното на колелото, арките на колелата, праговете на вратите, облицовката на радиото, отгоре на радиото ), между тях, отломките на тялото (рамка, багажник, горната част на статията) и върху повърхността на повърхността, която фиксира загражденията на обема (приховани части на рамката, дъното на последната облицовка на врати и ин.).

Три пъти корпусът се поврежда, когато се удари в случай на повреда на технологията на обработка на метала към тялото (шокът при обработката на стомана багатораз в студена мелница), изгнилото качество на скрапа, когато е приготвен или ремонти на каросерията (стойностите на механичния резултат от обработката на стоманата), че корозията се дължи на напредващата механична инсталация, дефекти в сгъването на университета и частите, както и неадекватен дизайн на университета. Триколките могат да бъдат поставени или в част, или в детайл от метален корпус, но най -често - в работа, която е неудобна до счупване.

Малка. 26. Как се играе отзад на автомобил ГАЗ-24 "Волга":
1 - триски за бризовики; 2 - разрухата на зидания rozpírki или бриз govík с овен лост; 3 - триколки по списъците; 4 - корита на предния панел и гърди на предните колела; 5 нива на прозорците на прозореца; 6 - отблясъци на вдлъбнатини по панелите на прозорците; 7 - кросоувър към отвора на прозореца; 8 - издърпване на скобата предна седалка ; 9 - корита върху корпуса на тялото; 10 - разрушени zdnan ziednan части на тялото; 11 - огънато корито; 12 - вдлъбнатини по външните панели, покрити с детайли от вътрешната страна, неравности, така че да няма нужда от редактиране или подравняване -13 - микроскопична корозия в долната част на задното стъкло; 14 - v_driv st_yok на задната врата в местата на закрепване или tr_schini на стойките; 15 и 16 - малко багажник; 17 - задвижване на скобата към ключалката на багажника; 18 - корозия на мишки в задната част на тялото; 19 - вдлъбнатини на долния панел на задната част на тялото в частите на закрепване на задните колела; 20 - микробна корозия в долната част на бриза; 21 - корозионни отлагания и друго механично оборудване; 22 - корозия на арката на колелата; 23 - кривина на задния крилов бризовик; 24 - счупване на заварения шев в дъното на бризовика с арката; 25, 32 - трилогия по театрите в актовите зали; 26 - корозия на мишките на задните врати и на каросерията отпред. zaphoplyuyucha pidsilyuvach заден лост; 27 - тави в предната част на тялото в стойките на скобите в задната част и в задната част; 28 - вдлъбнатини на панела на нападателите и кривина на централната ивица; 29 - издърпване на фиксаторите на фиксиращите плочи и пантите на вратите на тялото; 30 - микроскопична корозия в долната част на средния колан на страничната стена; 31 - малка корозия и лостове на страничните елементи на тялото; 33 - разминаване на издатините на корпуса на вратата; 34 - податлива на корозия прагове на входа; 35 - вдлъбнатини в страничните елементи на предната част на тялото (могат да бъдат изрязани); 36 - Виждане на ребрата на фиксиращите плочи и пантите на вратата; 37 - отваряне на ключалката на вратата; 38 - вдлъбнатини (евентуално с rozrivami) на панела на страничната стена на тялото; 39 - корозия на мускулите в долната част на предния стил; 40 - повредено антикорозионно покритие; 41 - vdriv притежатели на момчета; 42 - кривината на напречната греда No 1; 43 - трихини на преградата в монтажните клапи; 44 - издърпване на предната скоба на бронята; 45 - тришини на щита на радиатора; 46 - микроскопична корозия върху розетката на налягането; 47 - триколки в точките на закрепване на лостчето; 48 - отслабване на закрепващото закрепване на скобата; 49 - мърдащи отвори от пръста на обицата на курорта и предната скоба на закопчаването на задната резина; 50 - задвижване на страничния елемент на страничния елемент на тялото; 51 - износване на отвора на закрепването на амортисьора; 52 - трихини в монтажните скоби на резервоара за пожар; 53 - вдлъбнатини с кюлчета или жлебове на долния панел; 54 - смукателна корозия на долния заден панел; 55 - трихин при монтажа на амортисьори; 56 - корита върху корпусите на карданния вал

Ruynuvannya zvarnih z'єdnan в vuzlah, detalі yakih z'єdnanі на точка zvaryuvannyam и takozh в sutsіlnih zvarnih mozhut Body шевове статия чрез neyakіsnu zvaryuvannya ABO vplivu korozії I zovnіshnіh сили: vіbratsії тялото PID dієyu dinamіchnih navantazhen, nerіvnomіrnogo rozpodіlu vantazhіv в navantazhennі аз vivantazhennі kuzovіv ...

Износването в резултат на триене се вижда в детайлите на армировката, осите и отворите на пантите, облицовката, в отворите с нитове и болтове.

Вдлъбнатините и випуцините в панелите, както и завоите и изкривяванията в тялото, са склонни към прекомерна деформация при удар или неподходящо изложени роботи (ремонт, ремонт и т.н.).

Концентрацията на напрежение в задната част на рамката около елементите на корпуса в отвори за врати, прозорци, както и върху пръчките на елементи с голяма и ниска твърдост може да послужи като причина за разрушаване на детайлите, сякаш вонята не е достатъчно силен.

В конструкциите на каросерията е необходимо да се предаде необходимата грапавост, като ги направи по -силни с допълнителни детайли и външния вид на грапавите ребра. Въпреки това, в процеса на тривиална експлоатация на тялото и в процеса на неговото поправяне, може да има слаби ланки в тялото на тялото, което ще го направи по -силно или ще промени дизайна на блоковете, така че да се появят вторични повреди.

Така че, ако автобусът JIA3-695 е имал увеличение на твърдостта на даху и след смяна на намотката се е появило счупване на рамките. Сривовете са причинени от превръщането в най -голямата конструкция на даху. По този начин структурните дефекти се откриват като наследство от неадекватността на дизайна на тялото и оперението. Такива дефекти могат да бъдат причинени: липса на твърдост на закрепването на части между тях и от рамката на каросерията; неправилно боравене с материали; липса на херметичност на вратата, при която не се допуска проникване на вратата (в рамката на вратата, във вратата има джанта на предния фар и крил и в.); проявлението на "kishen" на страничните дъски, което позволява натрупването на vologues и brutes; липса на груби ръбове на части (например крил).

Технологичните дефекти се установяват като наследство от увреждане на възприетата технология при подготовката за ремонт на каросерията. До броя на най -честите технологични дефекти в корпусите се откриват.

По-ниско за задника има промяна в предавките, която се играе в задната част на автомобил ГАЗ-24 "Волга" (фиг. 26).

Поради естеството на ремонта и поради факта, че често е трудно да се разработи, решението за качеството на разтвора да се вземе предварително, за да се получи ремонтната част (DR) и методите за подготовка.

Загална структура на технологичния процес на ремонт на каросерията

Органите, които трябва да бъдат ремонтирани, са виновни за удовлетворението на техническите умове за капитални ремонти, втвърдени от организацията.

Ремонт на автомобилни каросерии за ясно свързване на роботи от събиране, ремонт и комплектуване на каросерията и йог университетите в специални сплави, монтаж върху каросерии, както и контрол и регулиране на университетите в семейството.

Основният документ, който е знак за взаимната връзка на вирусни операции, тривиалността, условията на готовност и доставка на университетите и частите, както и тривиалността на целия технологичен цикъл на ремонт на каросерията, е виновен за назъбения графика. Въз основа на него се разработва маршрутът към технологията на частите и университетите. Много важни технически документи са от решаващо значение при съставянето на вътрешния производствен план. За технологията за маршрутизиране предоставяме оперативни графици за ремонт на части и университети по железопътни линии със специално предназначение: Жестяницки, армировка, гоблен и др. Възможно е да се запази четливостта на организацията на работа по кутиите, ремонтът и сгъването на каросерията може да се извърши само по същия начин, тъй като специалните кутии ще бъдат веднага видими. При връзката с цима е необходимо да се установи връзка за висока организация на работата по специални диленки.

Технологичният процес на капитален ремонт на каросерията се основава на конструктивните му характеристики. На фиг. 27 е схематична диаграма на основните етапи от технологичния процес на основен ремонт на каросерията, която е около края на операцията. Yak viplivaê от централната схема, ремонти за оглеждане на тялото, когато са взети за ремонт с цел подобряване на качеството на ремонта, преконфигуриране на пълнотата и намиране на видими, без да ги вземете. В края на последния кръг представителят на завода и заместникът съхраняват двустранния акт за приемане на каросерията за ремонт поради значимостта на нейния технически стандарт и пълнота. Актът също така означава спешни услуги, показващи нуждите допълнителни роботи, Не подлежи на правила за ремонт. Когато тялото се използва, тялото трябва да премине преди предната дефектоскопия, поради факта, че не е необходимо да се поправят оборудването и частите, така че необходимите познания за тялото (наклон, вътрешна тапицерия и др.)

Малка. 27. Схема Загалнатехнологичен процес на ремонт на каросерията

Писля на предната част на дефекта, за да покаже главата на тялото. В случай на чужд дизайн се отбелязва, че всички единици, институти и детайли са инсталирани върху тялото на тялото. Незадоволително ще включва само тялото на тялото. Когато тялото е извикано, повърхностите не се измиват, затварят от вътрешните панели, дъното на тялото (в автобусите), от блоковете и частите, монтирани на тялото, преди първото демонтиране. За тази цел вътрешната повърхност и предната част на автобуса се измиват от вътрешната повърхност и предната част на автобуса, когато става въпрос за бране на вътрешните панели и страничните блокове на каросерията на автобуса.

Rosíbraniy i почистване на тялото, както и насочването им към магазина на стария фарби; звена и университети, за ремонти в други цехове на завода или в други предприятия, се изпращат в склада на резервни единици за ремонт; обков, тапицерия и други институции и части на тялото, които могат да бъдат ремонтирани, - преди да бъдат направени някакви специални промени в каросерията. Частите, които не се доставят, се изпращат в склада на брута, а приложените части се изпращат в склада на допълнителни части и отиват до пълния комплект.

Комплектът също трябва да бъде ремонтиран и да се монтират нови части, които да заменят отхвърлените при сглобяването им.

За знанието на стария Farbi, тялото подлежи на контрол на дребно, когато естеството на проблемите, които са отстранени по време на работата му, и детайлите, са поели ресурса на техните роботи и са поели възможността за подмяна нуждата от деца Запишете резултатите от проверката на части в дефектните части. Систематичната обработка на сградите ви позволява да премахнете данните за представянето на имота, ремонта и смяната на части по време на капиталния ремонт на каросериите в даденото съоръжение за ремонт на автомобили. Откриването на броя на функционалностите е намалено чрез сгъването на действителните планове на актуализацията, подробностите за материалната и техническата безопасност. Тогава тялото може да бъде поправено. На първия пост на отдела за каросерии, деяхите конструкции осигуряват допълнителен дизайн, който е необходим за регистрация на ремонтни дейности.

И така, от каросерията на типа фургон, където са показани дървените рамки, са известни металната облицовка и готовите дървени части; от каросериите на автобусите абсурдни конструкцииуведомете вградените ферми, нитове или болтове, панели, облицовки и др.

За ремонт на тялото, той трябва да бъде заменен с предни резервни части; в същото време, прикрепете вратите към тялото, инсталирайте панелите, оперете и огледайте детайлите, така че да можете да използвате тялото наведнъж. Загрейте тялото и вземете остатъка.

Схеми на технологични процеси при ремонт на каросерии леки автомобили, Автобусите и каютите на изгодни автомобили се показват по един начин, по който се появява един върху тях хубаво изявлениеи механизми, както и уши, характерни за структурата на кожата на тялото и начини за използване.

Подготовка на тялото преди ремонт

Подготовката на каросерията преди ремонта се извършва съгласно приетата схема на технологичния процес на ремонта му, който по правило включва в себе си създаване на ново съобщение и почистване на каросерията, взимане и стартиране на лака появата на роботизиран

Як може да се види от диаграмите на основните етапи на ремонта на каросерията, които са подредени по време на последните големи ремонти, за да бъдат показани в два последни приема: благородство от тялото на всички университети и части, инсталирани на тялото от вътрешната и външни страни; избиране на калъфа за поправка на картината лакофарб лаки откриване на всички предмети в сградата.

Последният и най -често срещаният избор да лежи във всички видове тела, някои от вонята може да се загубят в броя на университетите и частите, по разумен начин и във ukrylenikh.

Първоначалният дизайн на каросериите с абсурдния дизайн е тясно свързан с дизайна на автомобила (автобуса) като цяло. Deyakí vuzli и подробности за каросерията трябва да бъдат взети преди освобождаването на електрическото оборудване и възлите на движещата се част на автомобила (автобуса), а deyakі може да бъде познат само когато единиците са видими. Всички специални функции са обхванати по време на сгъваемия технологичен процес за вземане на автомобил (автобус).

Колата, която трябва да бъде ремонтирана, ще бъде осигурена за допълнителен трактор и тягова тръба от майдана на Ремфонд до вратата на зовнишната мийка. На първия пост на къщата на дилянка се прехвърля възможността да се зареди кола през зимния час. От купето на лек автомобил можете да използвате вътрешната тапицерия и празните резервоари и каросерията. Целият пост е zzvichay притежават pidyomnik, за чиято помощ може да се използва тяло за производството на дъното си и укрепване на нови единици. При повикване колата ще се движи зад помощта на тяговата тръба към разпределителната кутия, девин да застане на товарния транспортьор на периодичното производство. На целия конвейер от тялото познайте вратите, капака, капака на багажника, облицовката на радиото, електрическото оборудване, буфера, склинята, фитингите и вузлите и детайлите. За знанието на единиците в шасито от тялото, колата е инсталирана на кантувака (с малки програма virobnich_yцелият процес на събиране е на cantuvach).

В дояхи ARZ се обажда микрофонът от колата, страничните врати, резервоара за пълнене, вътрешната тапицерия на каросерията, електрическото окабеляване, багажника и шумозаглушителя.

Извадете възглавниците на седалките и облегалките от тялото, а също така доставете черупките на седалките с транспортиране без гребла за всички ремонти; Необходимо е за ремонт на предната част и частите на тялото да се прехвърлят, за допълнителен окачващ конвейер, периодични издания към блока за благородството на стария Farbi, а фитингите (брави, джобове и т.н.) трябва да се поставят в кошарите и изпратени към рамката за подсилване на наклона.

Автобусите LIAZ, LAZ и Ikarus, за последния полет, се заменят с теглич на стойката. На първия пост автобусът се задвижва от двубутални хидравлични задвижвания, инсталирани на L-образни стойки, така че да можете да избегнете възможността да работите отдолу и да знаете шасито на шасито, тръбопроводите и каросерията. След това тялото се монтира на технологична основа и съгласно рейк маршрутза смяна на тяговия тръбопровод за спомагателния при настъпателния десант. Извадете частите от корпуса на университета и детайлите, които да бъдат ремонтирани във фабриката (рамки на седалките, възглавници и облегалки, плъзгане с рамки, опора за тяло и др.) За повторното сглобяване на каросерията, тя се премества в камерата за познаване на стария Farbi и вътрешната изработка на вътрешната повърхност на каросерията, а след това за след ремонт.

Когато организирате разглобяването на специално визуални позиции, има възможност: включете караницата и променете трудността при частите за ремонт на каросерията за поправки; оборудвайте работната машина със специални инструменти и механизирани приставки за познаване на важни звена и университети, както и притежаване на вентилационни приспособления, ако е необходимо; рационално организиране на процеса на подбор от специални екипи; допълнителни детайли.

Събирането е в основната част на машината за прибиране на универсалния инструмент slyusary, както и за механизирани гаечни ключове и пневматични инструменти. Ако е необходимо, застой на газ. Ето защо инсталирането на видимо тяло е виновно за осигуряване на максимална здравина отпред, възможност за съхранение на механизиран инструмент и притежание, минимална жизненост за час при допълнителни операции.

В мисиите на търговски операции те прехвърлят прикачени приспособления (крикове, кранове на греди, телфери), механизирани връзки за всмукване, както и тръбопроводи за подаване на кисело и газово, когато се доставят с роботи за рязане на газ.

Технологичният процес на събиране е избран като основа за организацията на ремонта и взетите умове.

При значително количество производство на тела за ремонт, като например поправка на конвейер, също е възможно да се вземе конвейер чрез конвейер.

Детайлите за различни каросерии се разглеждат като универсален или специален инструмент. Детайлите на неукоренените (зарни, нитове), те не са пошкодити їх, така че излизат безопасно.

Тялото на каросерията за ремонт на тези части е избрано по начина, необходим за поддържане на контрола на качеството на всички ремонтни операции. Не избирайте всмукателния метален корпус на тялото. Неразрешените панели (или части от панели) се показват и се заменят с нови части за ремонт... Купетата на автобусите в нитната конструкция могат да бъдат персонализирани складове... За да се уверите, че купето е сглобено и е възможно да се покаже всеки детайл, процедурата за сглобяване се установява чрез технологичен процес.

Технологичните процеси за ремонт на каросерията трябва да се разработват според техническите умове, като например да ги отведете до основните университети и части на тялото, допустими методи за актуализиране и необходимите данни за контрол на ремонтите.

Oskílki zadalegіd неизбежно, като част от vuzli към тялото на тялото (панел, ферменна греда и т.н.) Изискват ремонт или подмяна, видове технологични снимкиСклад за монтаж и ремонт на всички части към тялото на тялото, като възможността някои от тях да са анализ на големия брой тела от същия тип, които се нуждаят от основен ремонт, поради появата на дефекти, като напр. се съхраняват в случай на дефект в организма.

В предната част вземете каросерията, извикайте да вземете колата (автобуса) и вземете каросерията, свързана с видимите и поправки на малките части на тялото - върху най -новите кутии за ремонт. В същото време тялото е монтирано на персонала за ремонт на станцията и те живеят в за загуба на мощността си, тъй като те могат да причинят деформация и създаване на техните геометрични параметри. Повреда на запечатаните части на тялото може да се види и в случай на видими части на тялото; ... Тоест, до познаването на поддържащите институции на рамката, в отворите на тялото, те инсталират фиксирани анекси (специални розпирки, проводници), тъй като те насищат университетите, тъй като са използвали опорите, в нормално положение.

Приклад към метода за фиксиране на горната част на опашката на показанията на тялото на фиг. 28.

Малка. 28. Начинът на фиксиране на горните панели на задната част на тялото, когато се виждат долните части

Той е прикрепен с едната страна към дясната странична стена и страничната стена на тялото, а изпъкналата горна част се закрепва с два технологични болта към панелите на корпуса на тялото, като в този ред се фиксира правилното положение на горните задни панели по протежение на ширина. Разположението на панелите по височината трябва да се разшири до приставката. Когато ремонтът приключи, отворете технологичните болтове за заваряването им и ги почистете.

Методи за визуализиране на лакови покрития и почистване на повърхността на тялото от корозионни продукти

Старата фарба може да бъде видяна по механичен метод за допълнителен пистострумен (трошащ и взривен) апарат или механизиран ръчен инструмент, или по химичен начин - посредством специални аларми или чрез прекъсвания.

С механична визуализация на лакопарбовата боя веднага можете да видите ръжда и шлака, които могат да се отлагат върху панелите на каросерията или краката на колата са изгорени, когато ремонт на линия... Механичното почистване се извършва до известна степен с грес. Липсата на внимание към тези препоръки се прави, за да се намали ефективността на процеса и качеството на почистване и преди влошаване на отпадъчния материал.

По време на изстрелването повърхността се почиства с блясък, който ще гарантира, че лакопархидратът е добре залепен за метала. Ще го разширим с абразивен материал за изстрелване на метални повърхности е метален пясък. В останалата част на света, отвъд кордона, се носят слухове за нови материали, по -евтини и технологични. Те са обещаващи естествени минерални материали (финозърнести скали, естествен корунд, циркониев алувий със заоблени зърна), както и парче материали (електрокорунд, силициев карбид).

Основните тенденции в областта на механичното почистване е автоматизация на процеса и добавяне на химическо впръскване. За обработка на големи повърхности те започнаха да използват абразивни линии и въртящи се приставки от тип четка, което трябва да се прави според дадена програма. Як абразив успешно viprobvani полиестерни материали, но за да замени дрин (- 0,5 микрона) частици от карборунд, алуминий, хромов оксид и в.

Преди това те показаха вливането на технологични служители в обработката на камъни (специфични за повърхността на смилане и смилане, размера на зърната и формата на зърното, твърдостта на абразивния материал, тривиалността на обработката) и микрогеометрията на смилането на повърхността върху повърхността. Максималният късост е необходим за осигуряване на сухото сцепление на метални и неметални покрития в страхотна топка, особено прахообразна. Въпреки това, за отрязване на критики с високи държавни органи и намаляване на стъклото на материалите, размерът на най-късата не е виновен за повече от 30-40 микрона, а дебелината на нанесената топка е виновна за промяната на максималната дълбочина до профила. Deyaki разрешава двустепенна обработка: едрозърнесто сито за почистване и фино-за почистване на профила.

Това е не само формата на кочана на зърната, но и формата на треските, но и появата на левия ръб на ръбовете.

Яко абразивната реч при почистване на тялото се препоръчва да се използва метал тип DCHK, който се произвежда от нашите фабрики с размер на зърното 0,2 0,3 мм. Плъзгане на уникален изстрел от пелети с видима повърхност със сферична повърхност и пухкави ръбове, така че ръбът на такива пелети при удряне на метал се отчупва и пада върху нов, така че зовът на погледа да се излее върху тялото на приложеното тяло. За почистване на панелите на тялото и оперение, приготвено от стоманена ламарина с дебелина до 1 мм, от стария Farbi и премахване на необходимата късота, оптималният разрез за изрязване на изстрела към нарязаната повърхност е подложен на 45 °, а захващането / cm2 .

В резултат на събитията на Volzkiy автомобилен заводДослиджен за участието на Магнитогорския стоманометалургичен институт. В същото време е установено, че микрокристалната структура на фосфатната топка е добре, което е началото на голямата кристализация на кристализацията, тя е поставена само върху пухкава, късосвита топка (KR = 0,35-0,45) с всякакви индикации за Ra и n0 *. Освен това се посочва, че еднаквостта на късостта и видимостта на анизотропията е приятно влята във физическата и химическата сила на сложното лакопарбово покритие. Дефекти от типа "шагрен" са открити само с висока късост от 2,2 микрона. С промените в хетерогенността на параметрите и анизотропията на недостига, хетерогенността на пазара се промени, промениха се и най -популярният възглед за сложното покритие. В такъв ранг структурата на късата топка от повърхността на метала се влива във физическата, химическата и механичната сила на сложното лакофарбиево покритие. Късотата на повърхността на панелите на тялото, която е подходяща за farbuvannyu, може да бъде заобиколена от 4-5 класа чистота 2 = 20h-40 микрона.

Храната може да се сервира с взривна машина (дробоструйна машина), или по-скоро vikoristovuvati за целия процес на разчупване и варене с високотехнологична индустрия, изсмукана безрезни взривни машини, тип AD-1 (фиг. 29)

Автоматичната регенерация на абразивния изстрел и подаването му в дробоструйния апарат се прехвърля на чич устройствата. За това одобрение на такива устройства е възможността за абразив bagatoraz vicoriannya, видимостта на триона и не е необходимо да се изграждат специални вентилационни постройки. Metaleva drib wikidate на повърхността, която трябва да се почисти чрез изстискване през дюзата. След като ударите повърхността с други почистващи продукти, веднага с одобрените почистващи продукти, се намокрите зад помощната инжекционна приставка във вакуумния канал, navkolishny накрайник, отделете и се запознайте.

Малка. 29. трошащо-взривна машина без трион AD-1

Малка. 30. Ръчно изстрелване без пистолет

Малка. 31. Изстрелваща камера за почистване на вътрешната повърхност на типа каросерия на автомобила

Изстрелването може да се извърши в специални камери, зад вида на застосова в завода за ремонт на автомобили в Новоросийск. Камерата е метален хангар отблизо (фиг. 31), изцяло в средата на майданските църкви на по-късните етапи от инсталирането на дробоструйния апарат. Оборудването е обезопасено с маркучи, които ще предам на повърхностите за почистване.

Вижда се, че други влизат в бункера, качват асансьорите, изкачват се по хълма и след като се отделят от горния бункер. Три бункера с дрибчета са затворени в дробострумен апарат за многократни победи. Подрязването на фракциите от подлозите на хоризонталните елементи на рамката на каросерията преминава през маркуча на смукателния блок, монтиран в средата на камерата.

Разделянето на изстрела, т.е. визуализацията на отделянето на частици и продукти от пречистването, отива зад вентилатора, който е свързан с асансьорите с централен плетен канал и разклонителни тръби.

Не е трудно да се види от камерата с два вентилатора през тръбопроводите през вентилационните отвори на прозорците. И трите въздуховода са оборудвани с циклони. За притока на нагрятата прясна вода ще се погрижи вентилационният блок.

За визуализация на корозионни продукти чрез ръчен механичен метод е възможно замразяването на инсталацията. Три комплекта инсталации, за да се превърнат в интерес на фреза, но микро фреза с фреза с хиляди изрязани ръбове. Резачката е приготвена от правите линии на стрелката от висок клас с ширината на пеене на опаковката. Коефициент на пространство за работна повърхност 40-85%. Дермалната вила е релефна в единия край със заварен шев и релефна със същите вили и аналогични вили, което е вид хартиено копие. Такъв инструмент може да вижда топка от иржи, скала, метал с дебелина 0,01 - 1 мм, увит от двете страни отстрани с малки разрези към оста на опаковката. Една от особеностите на фрезата е, че ръбът на повърхността на метала вече е настроен за неговата късота. Това позволява адхезия на полистирол към повърхността. Преди изчистване на perevag, инструментът също трябва да извади триона и безшумността на процеса. Срокът на обслужване на мелницата е 200-300 часа без прекъсвания (а допълнителните стоманени четки са на възраст 10-12 години).

Малка. 32. Електромеханична четка:
1 - електродвигател; 2 - редуктор; 3 метални щита; 4 - мек вал; 5 - стартер: 6 -осно устройство; 7 - висок

Ръчният механизиран инструмент за почистване на повърхността на vikoristovuyutsya също shlifuvalny машини MSh-1, I-144 и апарати с пневматично задвижване, shlifuvalny устройства LLIP-2, LUP -6, kutova пневматична машина и електрически механични. На тези машини се монтират стоманени четки или абразивни кръгове, с помощта на които се извършва почистване. Електрическият мотор е прикрепен към 7 -ма ос зад приставката на спомагателната ос 6, което позволява на електродвигателя да бъде увит около вертикалната ос. Masa aparatu е близо до 16 кг.

За механизиране на повърхностното почистване и видимост на лакопарбиновите покрития, дисковете на четките (за работни глави до пневмобур) също са широко залепени (фиг. 33).

Ако не се използва ръчно механизиран инструмент или дробоструйна машина, е необходимо да се гарантира, че няма вентилация, за да се види трионът. Doslidzhennyam инсталиран, scho механична подготовкаповърхността с ръчни метални четки не дава подходяща чистота на повърхността, тя е непродуктивна и не икономична. При този метод на почистване има многобройни храсти и ожулвания по натрошената повърхност. Най -ефективната и икономична подготовка на повърхността се дава на пистострума (поради количеството на скърцане на метал).

Малка. 33. Дискова четка за работни глави към пневмодрел:
1 - ролка; 2 - фланец; 3 - пръстен за закрепване към купчина; 4 - купчина, че се пригответе със стоманен кабелен проход; 5 - затягащ винт

За да визуализирате нахалния начин на рисуване и синтетични емалиони, използвайте снимките.

Ленинградският клон на DPI "Lakofarbokrittya" разби тиксотропните сигнали SPS-1 и SPS-2, които се различават пред останалите сигнали, които са отговорни за жизнеността на индустрията и степента на токсичност. SPS-1 е негорим, а SPS-2 е горим, защитава по-малко токсичност в порести такива с лебедки SPS-1 чрез наличието в склада на ниско токсични продукти. Победителите в SPS-1 и SPS-2 са по-красиви в старите времена, за сега те се използват за съвременната индустрия, както и за незапалимата емулсия на CEU-1, която е до най -новата технология. farbi по метода на zanurennya virobiv. Чистачките могат да се поставят зад допълнителна шпатула или устройства, без да е необходимо рязане. Промисловото освобождаване на чич zmiivs се прехвърля в организирането в завода за лакофарби в Ризки.

PKB Soyuzbitchima (Вилнюс) разчупи старата автомашина Farbi, която, преди смяната, е издадена с ярка видимост на сигнала е по -голяма ефективност, гъвкавост и технология. Сигналът е негорим и се освобождава съгласно TU 6-15-732-72 на Алтуски химически завод на p / o "Litbitchim" и Шостки завод за химически реактиви.

В ZILi на повреди има склад за калай за бърза визуализация на лакопарб покритив от синтетични имейли от метални повърхности на конвейери. Целият склад не отмъщава за токсични и летни проблеми и позволява процеса на механизиране - използвайте метода за потапяне на вибрации във ваната. Натриев глюконат и етилен гликол (ГОСТ 19710-74).

След като роботът показа, че разтворът е добър, беше възможно да се запаси с 20% натриев хидроксид и 0,5% натриев глюконат (прилив на вода), при температура 95-98 ° C, видях лакопарбод с дебелина 60 75 микрони за 5 минути, и с дебелина 120-150 μm - за 15 минути. Докато количеството е до 8% етилен гликол, количеството на определения продукт е известно за 3 или 5 минути. Отново се вижда Rosem'yakshena farb, който изплаква повърхността с поток от гореща (50-60 ° C) вода.

Ако можете да видите стария Farbi чрез разбиване на корозия по повърхността на тялото, той ще бъде затъмнен и за по -добра видимост на абразивен инструмент или химически методи за обработка (ецване).

За да видите леки корозивни течности, напълнете повърхността със склад "Диоксидин" (сума от воден разтвор на фосфорна киселина, изопропилов алкохол с добавена пара) или склад No 1120. Не очаквайте обаче да видите продуктите на корозия от повърхността, но и да не бъдат събрани, особено на важни места. В чич випадките се препоръчва да се поправи корозията за преработка на почвата EVA-0112, която се отделя от Загорския завод за лакофарбови в съответствие с TU 6-10-1234-72. С тази течност те покриват следи от повърхностна корозия с топка до 100 микрона, което значително намалява трудоемкостта на роботите и намалява яркостта на покритието.

Преди да нанесете грунда, използвайте механична пътека (подпухнала) иржи (понад 100 микрона). Грундът EBA-0112 трябва да се приготви без да е необходима среда преди имплантиране, като се използва основа и втвърдяване, които служат като 85% орто-фосфорна киселина във формулировката на 100 части от основата, 3 части ортофосфорна киселина.

За данните на ГОСНИТИ и НІІтрактороселхозмаш се доставят 3-6 части ортофосфорна киселина на 1 литър почва със специфичен вискозитет (в количество отлагания като част от корозионните продукти по повърхността на частите). Когато приготвяте грунда, разредете с вода (кондензат) до работен вискозитет 26-27 z съгласно VZ-4. Нанесете грунда чрез подаване с топка 25-30 микрона. Часът на окачване на покрита при 18-23 ° С става 24 години, а при 50-60 ° С-20 минути. Праймер витрат приблизително 300 g / m2 (върху повърхността на метал, покрита с грунд EBA-0112, можете да нанесете грунд GF-020, GF-019 или FL-OZK, както и пентафталеви емели).

За механизиране на процеса на познаване на стария Farbi от кабини и за поддръжка на колите GAZ-BZA и ZIL-130, институтът на Giproautotrans за разбиване на устройството, което се съхранява след последната индустриализация, един по един, за обрати. Между предположенията на прибиращите се участъци на канализацията, за някаква работа те се върнаха във ваните на канализацията. Kozhen s vidsіkіv е дизайн на zvarena, обшит с листове, прост, качеството на същото се съхранява с топлоизолационен материал. В горната част на алеите на конвейерния конвейер, върху който се обработват вироби по метода на струйното изливане.

Работата е родена, за да се затопли за помощта на змиите, за да премине парата. Устройството предава способността да изпомпва гореща вода в стария Farbi, както и студената вода в основната неутрализация за втори уикенд. За коригиране на концентрацията на работещи хора и регулиране нивото на пеене под формата на автоматизация.

За да се предотврати използването на високопроизводителна пара в климатизирания блок, уредът е оборудван с автоматична вентилационна система, плетен дифузер, който се разпръсква пред душ, в резултат на благородството на старата индустрия Farbi и когато душът е студен в студената индустрия. Между обгръщащите души на двустранните зони и канали също има възможност за промяна на трудоспособната възраст.

За да завърши процеса на благородството на стария фарби, вирубите се хранят със сухи, топли ястия, които се сервират от двете страни на вироб. За повече автоматизация на процеса на познаване на стария Farbi от кабините и поддръжка в проектите на блоковете, които са инсталирани на дояките ARZ (Воронез, Лвов), прехвърлянето на конвейера Dvolantsyugovy на периодичното производство. Кабините се захранват преди монтажа на тротоара от долната маса и се придвижват по тротоарите до безсмислената част на двуверижния конвейер. След това конвейерът премества хоризонтално хоризонтално, а над банята вертикално надолу, като го шумоли в поляната. Когато кабината свърши, конвейерът ще започне да функционира, а след края на цикъла на робота, конвейерът ще се включи отново. Кабините (краката, тялото) се движат от ваната вертикално нагоре и се движат до следващата баня и т.н. Целият процес на познаване на стария Farbi в инсталирането на автоматизация и тройни 30 мин.

Пречистена kuzovіv avtomobіlіv-samoskidіv външен диаметър остана да ги porіd zdіysnyuєtsya mehanіchnimi zasobami vplivu (I pnevmatichnimi длета іnshimi прикрепена) АВО gіdravlіchnim метод gіdromonіtornoї тип инсталация инсталация visokonapіrnoї zovnіshnoї Meek avtomobіlіv velikoї vantazhopіdyomnostі, rozroblenoї РКВ Glavenergo-Budmehanіzatsії. Инсталацията е стационарна, проходима и също автоматична. Интелигентен монитор с дистанционно управление и кратко разстояние в хоризонтална зона + 45 ° и вертикална зона + 30 ° и w вертикално изместванеот pidlogi от 0,8 до 2,4 м. Диаметърът на отвора на монитора е 20 мм. Miyucha Ridina се доставя от многоцентрова помпа с производителност 80-150 m3 / година. Потреблението на електродвигателя на помпата е 55 kW. Въртене многократно с помпа с производителност 54 м3 / година. Пречистването на водата се извършва чрез директни и отворени хидроциклони, чието общо количество е 40 m3. Като реагент, гореща вода (70-85 °), витратът трябва да бъде 4 m3 / add. Мощният реагент се използва на пара при температура 120-130 ° C. Пара Vitrat 125 kg / година. Инсталационното налягане е 75 kW.

Услуги за откриване на дефекти по тялото

Услугите за откриване на дефекти по тялото са важна част от технологичния процес на ремонт. Когато визуализирате стария Farbi, тялото подлежи на ретикуларен контрол с метода за събиране на неподходящи части, вземане на помощни вещества, като се уверите, че са погрижени за ремонтните роботи. Услугите за дефектоскопия на тялото и университетите по йога се извършват според техническите умове за техните ремонти, разбиващи се за типа кожа на автомобилите. Според приетия метод за дефектиране и отмъщение, това е по смисъла на света, че трябва да бъде поправено.

Услугите за откриване на дефекти на тялото и неговите части са организирани върху кутиите за дизайна на каросерията извън кутията и върху кутиите за техния ремонт. За откриване на дефекти в тялото на тялото, както и за контрол на ново подготвени части, като например заварени шевове, фиксирайте метода на негладко управление.

Техническа рамка на каросерията във фабрики за ремонт на автомобили. Направете избор за цялото семейство да използва чотири - или деветкратни бинокулярни лупи. Целият метод позволява появата на повърхностни трусове, корозивни рози, деформация и деформация. Vimіryuvannya със специални vimіryuvalny инструменти, закрепване и шаблони ви позволяват да развиете появата на геометрични размери на детайлите от кочан (наклон, огъване и ин.).

За откриване на трусове и значението на засаждането на частите -членове, има и метод за пробиване на части, като например определяне на тона за звука при избиване на частите с чук. За промяна в качеството на тона, звукът може да бъде причинен от треперене и отслабване на звука (нитове, болтове, точки и т.н.). Ефективността на целия начин за съхраняване на сигурността на посетителя.

Въпреки това, с пръв поглед можете да устоите само на големи, визуално визуализирани, например вдлъбнатини, повредени форми, корозирали повърхности, следи и други. В някои случаи на нефункционални елементи на тялото, в резултат на натрупването на автоматични и значителни промени в втвърдяването на метали, които се появяват в процеса на многократни ремонти на панелите, има косми, които могат да бъдат направени по специални методи .

Методите, базирани на молекулярната сила на Ridin, бяха наречени капилярни методи (методи за проникване на Ridin), базирани на капилярното проникване на индикатора Ridin при дефекти на празна повърхност и възстановяване на индикатора бебе. Най -разпространените набули малки керосинови колориум и луминесцентни методи. Газът, който води със сухо омокряне и повърхностно напрежение, лесно прониква в интериора.

Същността на метода на полето се крие във факта, че мястото подушва и избърсва на сухо или избърсва със струя. След това целта на мишките се покрива с водата razchiny на CRYDY. При ниски температури добавете разчинник против замръзване (0,5 литра етилов алкохол на 1 литър вода). В същото време на повърхността на вероизповеданието се появява мастен слой, по който може да се прецени размерът на вършината.

Когато се използва контрола на цветовете, е лесно да се почисти и намазне с бензин, а след това да се покрие проникващото червено фарби с роза. Когато душовете са с дължина 5-10 минути, те могат да се видят от повърхността с вода или зад помощта на разпределител (при наличие на застояли дефектоскопични материали).

За да почистите повърхността на детайлите върху нея, напишете я с мек пензлик или нанесете бяла топка, за да покажете лудостта. След 15 - 20 минути върху бяла листна въшка при мишките за изкореняване на дефекти има характерни признаци на млада жена. Тръпките се появяват при вида на тънки линии, стъпалата на блясъка, които лежат в планините на коритата. Първо, той се появява в точките на вигляди с нарастващ размер, а междугрануло -литичната корозия - във виглиадите на фината мрежа. Дори други дефекти могат да бъдат открити чрез лупа или бинокулярен микроскоп. Когато контролата приключи, можете да я видите от повърхността, като избършете частта със стрелите, изтрити в багажника. Детайлът се изсушава.

Дефектоскопичните материали трябва да бъдат инсталирани в пълен комплект. Комплектът включва: почистващ склад, индикатор (проникващ) farb "D" -M, scho развиващ "D" -V. Вонята може да се намери в специални съдове, както и в аерозолни бутилки.

Проникващите складове могат да бъдат приготвени от осветяващ газ-70-80 g, бензин B-70-20-30 g, анилинов барвник, за Судан IV-1-3 g и да се развият от (в насипно състояние) био-нитроемални NT -25 - 70 g, rosridzhuvachi RDV - 20 g, сгъстяващ цинк билил - 10 m

Използвайки метода farb, е възможно да се оформят корита с ширина 0,005 mm и глибин до 0,4 mm. Когато детайлите се повишат до 50-80 ° C, е възможно да се видят още други сложни линии.

По правило колебанията на каросериите на автомобила са направени от тънка ламарина, за да се елиминира вибрацията на грешния метод за ремонт (ако сте загубили корозирали части, като преди това сте виждали корозирали продукти от повърхността на продукта поради дефект, нанесен от нова антикорозионна корозивна руинувания. За по-добър начин можете да използвате негладки методи за откриване на дефекти, например за допълнително тестване на гама-лъчи (фиг. 34). Можем да го използваме за регулиране на облицовката на стоманената ламарина на тялото, ако достъпът до повреденото тяло не е достъпен от едната страна. Специални забележки за чистотата на повърхността не са показани с приставка.

Малка. 34. Гама-товшиномир:
1 - вимируващ блок; 2 - пистолет -сензор; 3 - жив блок

Роботът се основава на интензитета на гама промените (кобалт-60), които се разпространяват, когато се предават в поразителна посока в текущия метал. Като детектор се използва детектор с кристал на натриев йодид. Импулсът от детектора отива към захранването към едноканалния амплитуден анализатор на импулси, преди изхода на който е свързана интегралната схема. Посоченото броене е на приставката, скалата е градуирана в милиметри.

Приставката позволява производството на листове с размери от 0 до 16 мм. Един час, необходим за изпълнението на един вимир, не се променя 30 секунди. Приспособено да живее от периферията zminny strumaс отвор 220 V.

За целите на направата на корозивна разрушителна повърхност е възможно да се използват същите магнити като немагнитни покрития върху основи от феромагнетик (прикрепете MIP-10, VIP-2 и ин.).

ПредиКатегория: - Автомобилни каросерии

Мабут, ръководителят на японската система за търгове на автомобили, е от другите подобни системи в другите страни, например в Съединените американски щати - цената на същия лист за търгове. На тихите ръбове на такъв лист просто няма, но в Япония това не е просто хартия, документ, който може да се съхранява от експерт по търгове, в три примера, в електронен вид или на ръце на тънко „копие“ "от хартия. Аукционният експерт оценява колата като цяло, оценява карето на okremo (inodi), okremo salon (предварително инсталирано) и пита дали е показана първоначалната оценка на колата.

Оста към речта на листата след това дойде на ръка ...

Всички списъци с препоръки и оригинал, а не са важни, тъй като самата воня се запаметява, от ръкопис или ръкописен текст. Zhoden fahіvets не трябва да обръща внимание на валидността на тръжния лист, особено drukuvati. Както и листата, заповядващи се в (японски) ръце и, не дай Боже, "управлявани" от руската ръка, тогава можете да се възползвате от разликата, не очаквате това. Найголовнише auktsіonny лист buv spravzhnіy, shob yogo bulo може да бъде преконфигуриран ... Ale за tse trohi piznіshe.

Как да кандидатствате и да бъдете идентифицирани в тръжните архиви? На практика трябва да се приложи всичко: номера на партидата за търга, датата на търга, оценката на търга за интериора и интериора за интериора (и за интериорния дизайн), обема на двигателя, модела на автомобила с номера на въртящото се тяло, името на комплекта, броя на вида на трансмисията, броя на превозните средства, вида на климатика, наличието и датата на настъпателния технически преглед в случай на появата му (с техническия преглед на автомобила , като правило на скъпи търгове), допълнителни опции в зоната на други „лош трафик“ непълни “. И също така в схемата на колата е включена цялата абсолютно изискана каросерия, чак до намерените подряпини и вмятини, такива детайли бяха взети или променени и не променени, но не сред най -уважаваните японски. Okremoї искаше да бъде zupinitiya на deyakikh оценки.

Закръглено тук:
1. Номер на партидата на търга
2. Rik и misyats pershіy reєstratsії 2008/07, искам датата на издаване - май 2008 рок
3. Оценка на тръжния експерт, бална зала 4,5 точки, оценка на салон "В"
4. Датата на настъплението tecglyadu, което означава TO dіê до липа 2013 рок
5. Точна проба в километри
6. Полета, очертани пренасочвания на автомобили, допълнителни опции, всички, които пишат на господата.
7. Поле за отрицателните да уважават експерта.
8. Схема на колата за vidmítok за pozhkojennya, сами по себе си незначителни.
9. Външният номер на каросерията на автомобила. Победители във всички тръжни листове.

В листа се казва ric и месец, като цяло не е издание, а възстановяване на колата в Япония, но датата може да се види след няколко месеца. Например, колата е била счупена в завода, може би през 2009 г., а куршумът е продаден само през бреза 2009 г., а самата бреза ще бъде посочена в списъка. Ето защо, преди да закупите автомобил на търга, е необходимо да промените датата на пускане на автомобила за специални програми (със свободен достъп на склад), така че нашата дама да каже самата цел и да я види на точна дата на пускане на автомобила.

Също така в архивите на търга е необходим точен тест на автомобила, освен това справка. Опитайте се да не "усуквате" там, "усуквайте" тук. Вдясно има влак (точно до критичната скорост), а тук - 500 рубли (в средата) и е възможно да бягате до 0 километра. подмяната на самата дъска е извършена по причини, след това в архивите на търга ще има референтен тест, например 70 хиляди км. е необходимо да се проверят номерата в тръжната арка (в оригиналната), а не по "честните" думи на продавача.

Цикава и самата оценка на колата. Експертът по търг проверява външната и вътрешната част на автомобила, докладва всички други подробности, преразглежда колата за корозия на елементи от двигателя, двигателя и трансмисията. Експерт за стартиране на двигател, оценете го на робот по звук. Тоест, при външни шумове или при нередности при ненормално роботизирано движение, експертът трябва да въведе цената в тръжния лист. Експертът обаче не отива с кола, а повече за частични нередности (там е лесно да се познаят естествени), така че ще го оценя. Процесът на разгръщане на хода на автомобила, в допълнение към износването на основните агрегати, двигателя и трансмисията. Първоначалната оценка ще се прилага, като правило, в числото от 1 до 6, ако искате действително да получите кредит за рейтингите не по -ниски от 3,5 и 4,0 точки (ако имате нужда от нормална / добра / дори добра кола). Автомобили с рейтинги по -ниски от 3.0 точки се появяват за тренировка или с множество телесни уши, Або току -що бит. Литерните оценки от типа „R“, „RA“, „RB“ означават, че автомобилите ще бият (ще участват в произшествие), в допълнение и в някои случаи, макар и подновени. Оценката на "zirochki" (***), за името на оценката, означава, че колата се продава на търгове без възможност за инцидент, не е актуализирана. Цялата цена означава, че оценката е добра, за която трябва да си купите кола, цената е 4,0-4,5 бали (ако не искате стотинка, тогава 3,5, а ако имате нужда още по-добре, тя е 5,0- 6.0) и „zirochki“ (***) на търга има „R“ или „R ...“, веднага щом докладват ръцете си, но всички от тях трябва да бъдат подрязани, по -неизбежно, бит машината е много силна и ръцете са й изпратени. Оценката на Окрема на салона и допълнителната оценка на тялото са обозначени с латински букви от „А“ до „Е“, намерена е оценка „А“, а оценките под по -ниско „Е“ просто нямах смисъл. Може би и "F" има, ако не съм бачив и не знам, искам да оценя интериора в автомобил boyov_y със заглушител отзад.) Tobto, ако салонът "C" не е много добър, не е задължително грешката да е от пластмаса, пушене и подплатата да е скъсана. Може да има само много проблеми, три повреди и евентуално други коси. За час добро почистване салон "С" става добър "В". Знам, че при новите търгове има естествено развитие на експертизата и според високото ниво на оценка на автомобилите, че на новите търгове една и съща кола може да бъде или 4.0 точки, или 4.5, а салонът може да бъде или „B“ или „C“. Очевидно, така че можете да използвате само прогнози за ефективно пригодения лагер, не поставяйте 4,5 и 5,0 точки върху бухалката и не доставяйте „А“ или „В“ на „убития“ салон. Ей, не е факт, все едно е да минеш пропуските преди търговете, преценки за активите и цената. Така например, при търговете на автомобили Honda и Toyota (TAA) оценката на колата 4.0 е по -ярка и по -добра от 4,5 на търговете на USS Tokyo или CAA Chubu. Честни японци, а не хитри руснаци.

И сега частта от тръжния лист не е по -малко важна, а не оценката, номерът на веригата на каросерията на автомобила. При избора на автомобил с гарантиран оригинален тръжен лист е необходимо да започнете да се чудите на оценката, но при избора на автомобил на пазара, ако решите да се чудите - номера на веригата на каросерията. Цялото число е първоначалната принадлежност на тръжния лист към конкретна и една кола. Navi, ако колата е продадена на различни търгове и можете да се движите с различни оценки и малки уши (на една от колата, от друга - беше страхотна), но същият брой цени за едни и същи търгове е същата цена кола. Всички цени са до майбутната тема "Преразглеждане на тръжния лист", а когато има промяна, до тези "Изневяра на пазарите и това друго".

Vzagal, тръжният лист е изключително важен при избора на автомобил. Ако се шегувам с клиента хубава кола(И аз шепна и се къпя само така), след това избирам следния принцип: на първо място, започвам оценка, не по -ниска от 4,0 точки, поради освобождаването, заради само мостри, цветове. За това можете да си купите кола в различен цвят, максимално основен комплект, С опит срещу такса от стотинки и набор от допълнителни опции. Ако купувате автомобил, не го взривявайте, трябва да закупите кола с добра тръжна цена, но за всички цени получавате оригинален търгов списък. Ако сте решили да си купите прилеп, ще ви удавя и ще обобщя колата за щадяща, всичко едно е да знаете за сериозността на въпроса, за стъпките на наводнението и за историята на историята без провал .

P.S. За тези, които искат да бъдат щадящи качеството, показвам редовете с проби от "R" и "***"

Тук на арката "R" можете да видите, че колата има малко отляво и отзад. Обидени са някои врати и капакът на багажника на куршума на Toyota Corolla Axio е сменен, а куршумите за ляво, ляво отпред и отзад са фалшифицирани.
На снимката на колата със звездите всичко е толкова ярко ...

Статия за локален ремонт на каросерия на автомобил - подготовка, процедура, деликатни роботи. В статистиката има видео за ремонт на каросерията на автомобила.

Змист statty:

Редовната експлоатация на колата е достатъчно ранна преди ремонта на складовите й части, включително каросерията. Имайте статистика за ремонт на местни каросерии.

В някои случаи тялото изисква локален ремонт

Причините за ремонт на тази част от тялото преди ремонта струват много. Tse mozhut buti механик pozkodzhennya LKP път smittyam, наследен леки пътнотранспортни произшествия, Chimіchní pozhkojennya в случай на неподходящи реактиви на викория и, нарешти, проява на тежка корозия.

Това е шумно, в резултат на презастрахованите уши колата не е загубена техническа характеристика, И за това няма причина да го губите. Пазачът е лишен от призива на естетиката на машината и е лесно да се реши проблемът с мъжествеността. И ако поправите всичко със собствените си ръце, тогава икономичната вигода ще бъде очевидна.

Подготовка преди локален ремонт

Преди локален ремонт на каросерията е необходимо да имате добър автомобил и след това да извършите диагностика за дефект. Цената е необходима, за да може благородството да пее, като части от тялото се нуждаят от ремонт, както и такова притежание за цялото ще е необходимо.

Продължете и слушайте характера на джина. например:

• вдлъбнатини, възникнали в резултат на злополука, както и от удари на камъни за определен период от време;
• влошаване на целостта на лакофарбовото покритие: видколи, тришини, подряпини и др.;
• корозия.

Освен че се справяме с механиката и когато са свързани с разкъсването на метални повърхности, например вида на корозията, сякаш е метална, би било разумно да запомним, че частта е отложена за нова. Същото може да се каже и за тихите, срамежливи, в които са пострадали елементите на твърдост. Ако детайлът не бъде заменен (моделът е стар), по принцип е възможно да се промени, но няма да се промени по -важното, няма да се промени.

Освен това е необходимо да се знаят онези неща, които могат да се използват за коригиране на геометричната деформация, както и всички други характеристики, които елементарно се виждат за допълнителни пълнители. В резултат на такъв анализ на дефекти, вие ще бъдете благородници, като например частите на тялото жадуват за фалшифициран ремонт.

Подмяна на персонализирани части на тялото

Най -ефективният начин да поправите част от каросерията е да я замените. Уви, все пак, ако сте проверили детайла, във всички случаи той ще бъде демонтиран. Отже, възможно е да се демонтира.

Повечето части на тялото могат да бъдат затворени с болтове или винтове, така че те не могат да си представят големи трудности и без викторианска зварювания. Преди речта, веднага щом ремонтираната част бъде инсталирана, тя ще бъде инсталирана в добре направена виглиада, но ще бъде по-проста и проста.

Въпреки това, има детайли, които са монтирани зад помощта на връзката от точка до точка. Демонтирайте, изберете специално длето и чук. Зад помощта на цикъла от инструменти, целта е да се развият сред детайлите в монтажната сцена.

Освен това, тъй като те познават частта, е необходимо да се почисти цялата корозия от цялата страна и, ако е необходимо, да се извърши ревизия, може би, за помощта на другите, и след това да се коригира. Очевидно не се открива антикорозионната обработка на боята.

Ремонтираната част е по -красиво монтирана за допълнителния специален мастик, в резултат на което елементът се прави един по един, по -ефективен и херметичен. В края на деня, Допълкова гидрошумоизоляция. Tse bazhano zrobiti с всеки метод на познание, ако ще vikoristovuvati zvaryuvannya, вашите точки на вина ще станат чисти.

Rikhtuvannya в горната част на тялото

Начинът за коригиране на геометричните вдлъбнатини е да легнете силно под формата на уши, така че кожата да може да се разглежда индивидуално. Има два основни типа деформации:

• смачкване;
• така наречените "попъри".

Раздробяването на променящата се геометрична форма и демонтирането на частите на тялото, този вид печалба ще трябва да бъде износен, а процесът е да се постигне трудоемък. Принципът на vityaguvannya nagaduê подновяване на зимната хартия. За да проверите робота, необходимостта от информация, промяна и инструменти, както и специални инструменти: звънен чук, различен вид разширение и т.н.

замазка

Местният ремонт на каросерията не може да се извърши без шпакловка. Вдясно, след като сте поправили частите на тялото, във всеки случай ще трябва да отидете до козметиката за чанти.

Първо е необходимо да се затворят всички нередности, чийто размер е 1 мм. За целта използвайте едрозърнеста шпакловка. В същото време, не забравяйте, че в средата на склада на частите са части, които са здрави преди счупване и натрупване се деформират.

Problyayuchi такива подробности, zasosovyte шпакловка, как да отмъстите на алуминий napovnuvach. За други части можете да изберете шпакловка въз основа на sklovolok.

чорнова стадия

За кочана, върху кочана, върху плана, нанесете шпакловка, завършете с матово покритие. Процедурата може да се извърши с помощта на среднозърнеста шкурка - това е необходимо за по -добро покритие на повърхността.

За да завърши матирането, повърхността трябва да бъде почистена и почистена.

Офанзивният етап - безпосредствено запалване. За целия процес жизнеността не е повече от 20 quilins. Всеки път много шпакловки може да имат час за хващане. Ще се събудиш, ще преминеш с офанзивен ранг:

1. Пригответе замазката според инструкциите, дадени от virobnik. Ако искате да смесите разтворите, ще трябва да използвате такъв размер, така че складът да е бил включен за някои крушки, а размерът и консистенцията ще бъдат променени.
2. Използвайте шпатула, за да фиксирате линиите на повърхността. В същото време проявете изключително уважение, така че не завиждайте на необходимата топка. За това нанесете по -красиво тънки топки в пръскане на приём, за да постигнете необходимото ниво. И тъй като излишъкът все пак е необходимо да се види веднага.
3. Оставете замазката да се нанесе за един час.

Забележка: хитро е, неразумно е веднага да се нанася шпакловката, така че да няма механична обработка поради цялата повърхност. Това ще бъде още по -добре, ако стигнете до резултат, който е възможно най -близо до идеалния.

Както вече беше казано, механичната обработка на измазаната повърхност не може да бъде уникална под никаква форма. Скъпи, ако складът е по -уловен и ако започнете, започнете преди обработката.

За целия запас на шкурка и дървен блок. За кочан можете да изберете среднозърнеста кожа и да се опитате да направите лента, дори не толкова голяма, колкото червената.

Методът на такава обработка е да се довърши простото: увийте блока в "шкурка" и го фиксирайте и смилайте ремонтираната повърхност. Можете да разберете за rakhunok на самия бар, необходимо е да видите излишък от замазка и е необходимо да го добавите.

Ако имате лента, увита в шкурка, можете да поправите орбиталната-shlifuvalnuyu машина, но за първи път имате нужда от защита и страхотен dosvid. И ако не знам такова нещо, тогава ще го предам по -красиво, както току -що е описано, ще направите по -малко помилвания.

Без значение за тези, които трябва да завършат проста процедура, детските фахивци ще бъдат дадени на всички тях за първи път. След това, след първата обработка, обърнете резултата и, ако е необходимо, повторете всичко отново. Вашият метален полюс на кинцева е, че повърхността на куршума не е малка, нито гърбици, нито залепва.

Чистов етап на спаклюване

От същото време самият „черен“ робот беше ударен, повърхността беше поправена, изглеждаше по -дружелюбна и сега остана зад малките вдясно - само малък дефект. Проблемът е, че е трудно да се види с неуморно око, но за да се отстрани вонята, е необходимо да се покаже.

И тук ще ви трябва и инша, финозърнеста замазка, която се нарича още финансова. Нанесете го с тънка топка върху онези неща, които искате: ожулвания, ожулвания, топка от замазка от замазката с голямо зърно.

Бихте ли имали нещо против същото като за едрозърнестата замазка - необходимо е складът да се нанесе преди втвърдяването на кочана. За целия етап на механична обработка, а след това вече има застояла зърнена шкурка, както хората я наричат ​​нула.

Ще предам и работата на робота, стига да има известия от викторианските специални инструменти. Незаменим резултат от цялата процедура е повишената видимост на нередности, както видими, така и невидими, и видими.

Крайният ефект, понякога е възможно да се постави замазка в топка топки, или в голям брой vypadki на първо място.

Як тилки запазваш всичко, ремонтът може да приключи. Ако е късно, ще получите много ремонти и колата ви ще се вижда, защото е нова.

продажби счупени автомобили- сериозен бизнес, но за някой - shmatok hlіba с червена икрою. Ето защо е очевидно да ги търгувате. Аварийните коли се купуват поради липса на цена, ремонтират се и се изливат така, че фразата „Стан на новото“ да е не по -малко око. Ценоразписът е определен

Липсата на познания на купувачите често кълват красива опаковка от бонбони, даваща вълнение и класически wievert: "За 450 искате да продадете, за 420 долара ..."

И ако ме помолите да издържа честна версия, ако имате ново тяло във vidkols, фарбата е нараснала, същата цена на свирка ... Тогава всички средни - по -здрави, какво ще кажете за процеса на учене?

Обновените автомобили Zvvychay се продават чрез авторски професионални дилъри втора употреба, ако имате нужда от малко, можете да бъдете много частен продавач, там можете да намерите официален дилър. Неудобно е да гледате спешно копие и е неудобно, тъй като е възможно минималното количество добро договаряне. Дотогава не всички машина за битове- цената се взема предвид при покупката и е необходимо да се вземе сериозно "автомобилно тяло" за козметичен ремонт.

Pidozrilo добра мелница от лакопарбонов лак

Z Rinkovim Автокъщи AndriyemТрябва да стигнем до черната Lada-2110, а от разстояние 10 метра трябва да победим visnovok: „Qiu не се учудва. Цялата "муцуна" е пръд. "

Навигирайте по време на точна работа по каросерията на автомобила, има признаци: извикайте вонята, за да се концентрирате върху предната броня, решетката на радиатора и предния капак. Във „ВАЗ“ товщината и вкусът на лакопарбовото покритие не са големи, така че „набразденият“ външен вид на качулката е нормално явление.

Увийте уважението си върху бързеите - чуйте вонята на вонята на други подряпини от подуване. Що се отнася до едната страна, тя е тъпа и е лесно да се изненадате по -бързо от праговете: можете, те farbuvali.

Невалидни телесни хлабини

Ранните ремонти често са под формата на "кривина" на тялото, което е особено забележимо при производството на панели. „Не е важен стилът на абсолютния размер на празнината, а разликата между празнината и празнината от симетричната страна на колата - като майстора на каросерията Вадим Бестемянов. - При Руски автомобилипразнина празнина повече извивки точно от растението, малко повече, за да се поберат в пръста, а трите части под детайлите стоят малко припокриват се, има кратко копие. "

Удивете се на снимката: пролуката между ръба на капака и решетките на радиатора Форд фокус- нездравословно явление. Нашите са предварително потвърдени.

Счупеното тяло може да види нечистотата на затваряне на вратите, така че купувачите да са наясно с факта, че ще променят функциите си: защо няма съобщения, скърцане, нечисти роботи на брави?

А на снимката по -долу има хечбек на Chevrolet, в задната част на по -светлата част има незабележим транс. Голям търговец на дребно ще ви покаже как преминавате през петата врата, когато затваряте, се страхувате от пластмасовото закрепване на стоп светлината, което ще ви накара да се почувствате така. Причината е установена с провисване, защото: задната част на колата се ремонтира.

Изглежда, че "автомобилното тяло" може да завинтва дръжките на вратите. „Всички подробности по окото на дръжките на вратите по време на бюджетния ремонт на каросерията не се свиват, неуспешно е да се мисли за проблемите с колата, като Васил.“

Ръцете по шевовете

Във фабриката каросерии на автомобилиНеобходимо е да се използва специален уплътнител, за да се фиксира със специален уплътнител. Методът за нанасяне на уплътнителя е: в завода на Nissan, от Петър, за да се настрои работа за допълнителния специален пистолет, в цеховете на Hyundai „Solaris“ и „Rio“ - роботи. В течение на годината уплътнителят се изпича и тялото ще се втвърди.

Фабричният уплътнител viglyadaê спретнато, бъдете любезни и често неудобни. При ремонти на каросерията нанасяйте повече възли, често мазни и консистенцията за един час е подобна на високаhla farbah.

Васил Мартянов обърква Уважавам грубия шев близо до скобата на петата врата на Chevrolet, същият, който прецака уважението ни с корпуса на стоп светлината с разбиващо се тяло. „Веднага е очевидно, че уплътнителят тук не е фабрично произведен и от двете страни това означава, че е по -добре за всичко, като има удар в задната част - че багажникът на багажника сега не се затваря, като искане ”, - pidsumovuê vin.

В някои случаи беше уредено уплътнителят да бъде завършен точно и веднага след като сумата беше намерена, Васил с удоволствие се удиви на шиенето на нова или гарантирано неповредена кола от същия модел.

Със заварени шевове, гънки. По време на ремонта има два начина за ремонт: точки и шевове (включително в средата на вътрешните газове). Въпросът е само да се включите във фабриката, така че, ако е добре, фактът на ремонта се обвинява за неудобството. Вадим, автомеханик, наполягае, не е такъв. „Оста е изумена, - да прокараш пръст по долната част на прага, за да окачиш на столчето за кола. - От едната страна на фабриката посочете към зварюването, а оста тук - отидете до главния робот. Петната не са толкова добри, можете да го видите поради изгарянията, което означава, че е време да го заварявате отново. "

Vikoristovuvati до точката на ремонт по време на ремонта, не чакайте. Във фабриката детайлите трябва да се поддържат в перфектно трайно качество, а в електрическата мрежа те трябва да бъдат направени с изгарящи скоби към клечката на кожата, или не трябва да се поставя необходимото припокриване. Todi vikoristovuyut zvaryuvannya sutsilny или повторно заварен шев, тъй като няма значение.

Не мислех, че в нито една от мисиите не видяхме звук от точка до точка, бих искал воня отстрани на колата, това е по-добре за всичко, колата беше подложена на сериозен ремонт.

„Малко хитро, - казва Вадим. - Майстри често използват шпакловка на място, а от друга страна, маслините използват гумата, за да се отърсят от нещата, да ги призоват до точката. След това дилянката се грундира, боядисва се и фабричната версия се боядисва. "

Vimiryuvannya tovschini LKP

По по -точен начин, обозначението на лакопарб покрити за допълнителна специална приставка, която често се нарича "товщиномир" в електрическата мрежа. Васил ще ни покаже робот с приставка Automation Dr Nix върху запаса на Kadilak. Сензорът за приклада е до ръба на колата, а екранът показва размера на микрометъра. "310 ... 175 ... 110 ... - като Васил и ограбване на висновок: - Такъв измамник да говори за тези, които крило фарбували." Фабричната топка на фарби е по -тънка и по -ефективна, по -малко ремонтирана. Ако замазката е викоризирана, тогава сензорът ще бъде показан още повече. Освен това автомобилите на младите виробници имат свои собствени стандарти за производство на лакопарбова боя: японските и руските воня са по -тънки, американските - обадете се на вашите другари. "

Такава привързаност е майже във всички културисти дилъриТака че, в случай на sumnіvіv, стартирайте колата преди fakhіvtsіv. Той е мелодичен за вашите местни и гостуващи екипи от експерти, които могат да оценят колата директно на пазара или на ръчно място за вас.

Брат чи не брат?

Малко е кола, а малко повече farbovan - не се вижда от покупката. На първо място, самият факт на ремонт не означава, че животът е важен за организацията: възможно е, ще има и други инциденти. Изрязване на броня без никакви признаци за ремонт - tse, shvidhe за всичко, резултат от кратък паркинг, или опитайте линийката да остави vidkoli. Малки наранявания по време на експлоатация могат да бъдат неизбежни.

По друг начин е възможно да се нанесе удар по грешните елементи на автомобила, като се заменят точките на закрепване към водача или се деформира структурата на захранването, за да се поправи автомобилът безпроблемно. Тук мръсотията - не плащайте повече за нов кредитополучател или само по себе си горчивината - изобщо не е вирусна.

Не е ясно дали ремонтът на кофите не е ясен: изобилието от шпакловка, мръсната плевня, по-сложните по лакопарб покритити, липсата на цъфтеж са признаци за ремонт на гребен.

Гадно е, сякаш не влиза в геометрията на каросерията: оста на превозното средство може да бъде задушена от цял ​​куп проблеми от гадното затваряне на вратите, докато стане неудобно. И це не е безопасно.

„Визуално промяната на геометрията на тялото върху окото е дори сгъваема, макар и косвено - като Васил. -Препоръчвам жестокото уважение към еднаквото износване на гумите: ако вонята беше изтрита по модерен начин, както и някои части бяха раздразнени повече, повече за всичко, преодоляването на конвергенцията при преобръщане, и можете да се запознаете с критичните повреди на геометричното тяло. Има друг комплект колела за колата, например за зимни, - включете го и го включете. Автомобилът с неравномерно износени джанти може да се сменя отделно, като преди покупката е необходимо да се смени, е показано, че има добро прилягане и принципно сближаване. Якшо е тъп - вземете колата си, не е лошо. "

Е коли, които не прищяват по -красиво: да речем, приготвени от половинките на две аварийни коли. Такива „кентаври“ при обидна пътна катастрофа не се идентифицират често с фатални следи. Естествено, такава кола може да се разглежда като безкомпромисна: фара свижа, нов салон, двигател на живо ... ейл само за поглед на непрофесионалист, като „дизайн“ и адресиран.

Друг начин да получите застраховка е да закупите кола в автосалон Trade In от официален дилър: Такива автомобили се подлагат на диагностика преди рецепцията, за да може предисторията на дома да бъде направена на купувачите предварително. Обадете се в автокъща Trade In и не вземайте проби за продажба.

Защо не се закачаш

Всички вдлъбнатини без нужда от лакопарб боя не пречат на нищо, с изключение на естествеността, а в някои услуги те се коригират без метода за безбоязнен ремонт на вдлъбнатини (например вратите се виждат отстрани на вратите на колата).

Несъответствията на броните и основите също не се смесват с функционалността. На тези европейски места броните бяха срамежливи - това е нормално нещо. Крива броня, поради прекъсването на аеродинамичните престилки, поради нея често се говори за малко разстояние от задния двор, но не е критично.

Мрежа от микроподряпини на повърхността на тялото се появява през първия месец на експлоатация поради мийок - още повече зло е неизбежно.

Местното производство на елементи, по -добро за всичко, не е проблем, но в случай на обобщаване на зоната зад допълнителен „дебеломер“: защо е невъзможно за главата на пълнежната топка? Във всеки случай цената ще бъде загубена (ако купувачът не е декларирал, че е твърде късно).

Технология за ремонт на каросерията

Накратко за тези, които сами представят автомобили със сериозни уши.

Някои части са травмирани, за да се отърват, „мъртвите“ части се изхвърлят, а елементите на тялото се връщат за отмъщение. Inodі vigіdnіshe vityagati spar, inodі - minya към нов.

Сериозните центрове имат системи за регулиране на геометрията на тялото. Вонята е различна: лазерна, стереотипна, механична, с чувство за ейл - стойността на директната промяна на ключовите точки на тялото, в която се изисква да бъде плетена.

Автомобилът има форма и размер на частите. Целият дизайн и монтаж не са само дизайнът, разклащането и монтирането на блоковете, но те са безопасни транспортна услугаи аеродинамичната мощност. Точките по тялото, където се намира колата, се наричат ​​основни. По тялото има и други контролни точки.

ЗАБЕЛЕЖКА:Геометрията на тялото е цената на всички размери и форми на неговите части. Увреждане на геометрията на тялото - процесът на промяна на формата на частите (или една част) на тялото, в резултат на което се добавят основните и (или) контролни точки по тялото.

Ще донеса снимка на Ушкожен в увреждане на геометрията на тялотоСъхранявайте продукцията от дадените размери на рамката на тялото. Придвижвайте се, когато има видими изгледи, след като коригирате основните и контролните точки на каросерията с техническа документация за автомобила - понякога не всичко е безсмислено, но понякога е необходимо бързо да го използвате.

Poshkojennya каросерия на автомобила се разразват за категории сгъване. Химия в категорията, колкото повече сгъваеми и с повече мощност, часът и цената са необходими за първи път, а необходимите части на тялото са от първа форма.

Nayprost_shі pozkodzhennya - вдлъбнатините на оригиналните части на тялото. Вонята е допусната до първа категория сгъване.

Якшо пощенка не се вписваше пасажикола (можете да я използвате, има само естетика безчувствен виглиад zamalo) и rostashuvannya yogo основните университети, тогава вонята е ushkodzhennym други категории сгъване.Такива проблеми могат да се дължат например на разрушаване на геометрията на издатините на вратата, деформация на средните етапи на кабината и т.н.

Веднага след като основните части на автомобила бъдат отстранени и (или) деформация на не носещи елементи на каросерията, в някои основни точки (лостове, чаши за амортисьори и т.н.), третата категория сгъване.

Щом печалбата се извърши един час за трите първи категории и геометрията на три и повече прозорци и пробиви на врати е унищожена, тогава цената е четвърта категория сгъване.Въведете колата, която беше отнета от такива уши, е още по -важно.

Автомобили, scho maê poshkojennya петата категория сгъване,назвати инакше как метал абрухтом не е препоръчан. С други думи, не е за подновяване. Практически всички размери на тялото и пропорциите на влошаване, ремонти са необходими, за да се направят всички части на тялото, смяна на всички основи и контролни точки и т.н. оставете предната и задната брони да влязат и да ги поставите между тях нова кола... Само ос и броня швидше за всичко бито. Така че, с петата категория сгъване, новата кола е по -евтина, няма ремонт (или я вземете в близка чанта).

Отже, перш ниж братски за ремонт на каросериятаавтомобил, е необходимо активно да се оцени сгъваемостта на ушите им и техните способности според тяхната обичайност. Един pochatk_vets maister не може да се побере далеч от us_ma ushkodzhennym: за хората е просто необходимо да видят съобщението, което се прави за един час. Веднага щом не знаете, не искате да знаете, във вашите сили - може би, колата трябва да бъде издухана навреме и ако тялото е сгънато, то ще се обърне към сервиза наведнъж .

Изкривяване на тялото и начини на тъкане

Навигирайте в автомобилен ученик, който знае как да вижда параметрите на двигателя (прозорец, врати, капак, капак на багажника) и различните основни точки на прикачното устройство захранващ блок, Подвисок, възлив трансмисия на подвисий тяло. Нормалната функция на автомобила, на всички университети и на частите, грубостта и сковаността на змията не предвиждат правилния начин за намиране на базовите точки - това се установява от производителя до завода. Важно е да се отбележи, че заводът-виготовлювач няма просто да инсталира вимогите към основните петна-той ефективно ще осигури безопасността и безпроблемната работа на автомобила.

ЗАБЕЛЕЖКА:Обръщане на тялото - загуба на геометрични параметри за допустимото между.

Каросерията ще подлежи на обновяване, ако геометричните параметри (геометрията на каросерията) се актуализират преди документацията за превозното средство.

В случай на отклонение на тялото се контролират следните параметри:

| Размерът на пролуките между тялото и външните части;
| Растеж и форма на прозорци (особено е необходимо да се контролира размерът и формата на отворите на челните и задните прозорци);
| В допълнение, има пренареждане на основни и контролни точки отпред на тялото.

Изкривеното тяло ще бъде пет типа.

1. Обърнете отвора. В същото време има промени във вратите, прозорците и задните прозорци, така че тялото също е напукано, когато са повредени допустимите параметри на един или повече отвори за наклейки.

На фиг. 1.5, не забравяйте да изкривите дупката така:

Обратно отваряне на вратата (ите);
обръщане на отварянето на прозореца (б);
обръщане на отвора на задното стъкло (в).

Малка. 1.5.с изглед към отвора

2. Несгъваема каросерия. Неудобно е да се вземе предвид вградената каросерия, ако има някакви допустими геометрични параметри на отворите на капака, или капака на багажника (задните врати на хечбека). Автомобил крил).

На фиг. 1.6 проверете несъответствието на тялото:

| Обратен отвор на капака (а);
| Обратно отваряне на капака на багажника (b);
| Обратно отваряне на задните врати на хечбека (V).

Малка. 1.6.Несгъваема каросерия

3. Пренареждане на тялото на средното сгъване. При такова отклонение геометричните параметри на отвора на капака и на багажника (задните врати на хечбека) незабавно ще се срутят или тялото ще се повреди според допустимите между геометричните параметри на предния или задния лост ( ейл без срутване на геометрията на тялото).

На фиг. 1.7, ако трябва да регулирате изкривяванията на тялото на средното сгъване: пресечете отвора на капака и капака на багажника (А);кросоувър предни и задни странични елементи (Б).

Малка. 1.7.Средно сгъваемо тяло

4. Сгъваемо напречно тяло. При много отклонения един час се разпада на допустимите между геометричните параметри на предния и задния лост (а); или тялото е повредено и геометричните параметри на предния или задния лонжерон и рамката на каросерията (б); За повредени геометрични параметри само на предните странични елементи (дори колата има структурно заглушени предни странични елементи) (в) (фиг. 1.8).

Малка. 1.8.Сгъваемо напречно тяло

5. Перекис на тяло със специално сгъване. В случай на несъответствие, тялото ще се повреди поради разрушаване на допустимите между геометричните параметри на предните и задните лонжери и рамката на каросерията; Ако структурно предният напречен елемент е конструктивно широк, тогава геометричните параметри само на предните странични елементи и рамката на каросерията на автомобила ще бъдат повредени (фиг. 1.9).

Очевидно е, че тялото е изкривено поради промени в размера на пролуките в получените външни и заварени панели на тялото. Когато празнините се изтеглят от нормативните и вратите, капакът и багажникът на багажника се отварят или принуждават, тогава в поредица от изкривявания на рамката на каросерията.

Малка. 1.9.Обратно тяло със специално сгъване

Често тапицерията трябва да се демонтира в резултат на евентуална деформация на метала в зоната на тунела на статиката на всякакви големи арки.

В резултат на произшествието може да има състояние на гъвкава деформация, като например suttuvo (и очевидно отрицателно) притискане в основата на работата на автомобила. В случай на деформации, гънките на статиката и другите елементи на тялото се поставят. По правило гънките се създават в зоната на удара, а в по -далечните зони и при удара на удара - в съществуващите части на тялото (което е детайлът, по -мощно е да се деформира) една, като в резултат на което се установяват гънки).

За да видите очевидните деформации (например зимуване на предния капак или зимуване на капака на багажника, напукани врати, „акордеон“, както наскоро беше звукът на кола), да погледнете с уважение към обаждането на колата. Вземете някои деформации вдясно, може да не свършите, че както в процеса на ремонт, тук по средата на изправящите роботи, ако не искате да развиете неуспешно деформации, е необходимо да се грижите за каросерията на автомобила. По принцип можете да оцените рамката на тялото и рамката. Проверката се извършва визуално, а за по -голяма гаранция, за да се изпеят всички гънки, също се препоръчва да увиете детайлите на машината с ръка. Както можете да видите, използвайте чувствителен контролен инструмент, за да го напълните с малко и пръсти;

Деформацията на каросерията може да разруши правилността на разсейването на колелата (в резултат на това колата става нестабилна на пътя, а гумите бързо се износват), както и да промени неправилно поставените контролни точки (за да разруши диагонала) . Ако се открие деформацията на тялото, е необходимо да се преразгледа срива-сближаване, за да се контролира геометрията на мостовете. Когато контролирате и регулирате положението на колелата от другите страни на автомобила.

За да се преразгледа, ако не и да се променят контролните и базовите точки, е необходимо да се ускори по метода на диагоналните промени, за да може закрепването на рамката да провери позицията на основните точки на тялото. В някои случаи работата се извършва на специални стойки (запаси), ако е необходимо да се увеличи размерът на тялото.

Методът на диагонална поляризация при контрол на посетителя и симетрично изместени точки на тялото в диагонална и странична посока. Диагоналите на Довжини не играят ролята, не е възможно да се промени симетрията на контролните точки. Тъй като диагоналите изглеждат различни (да са асиметрични), тогава пренареждането на тялото се поставя недвусмислено. На фиг. 1.10 показва диаграма на вимирив за несъответствие на изображението на тялото.

Ale to navi, както показва вимир, че точките са симетрични, едната е една и съща, това не означава, че изкривяването на тялото е без звук. Резултатите от изпитванията трябва да бъдат свързани с данните от документацията за превозното средство. Веднага щом излезе от установения стандарт, нивото на въртене ще бъде поставено върху стъпалата на изкривената предна и рамка на тялото.

Usunennya изкривено тяло. Преди usunenny несъответствие на каросерията, всички университети и части от автомобила, които могат да променят подравняването, дизайна и производството, е необходимо да се знае. Машината трябва да бъде паркирана на наклона (фиг. 1.11).

Малка. 1.10.Схема на Вимир за визуализиране на изкривяването на предната част на тялото (вимир се извършва както в диагонални, така и в по -късни посоки)

Малка. 1.11.Колата на запасите, готова да коригира изкривяването на каросерията

На първо място се въвежда геометрията и формата на рамката на тялото и едва след това се въвежда редактирането и изправянето на лицевите панели. Корекцията на тези изправящи роботи може да се извърши, когато има деца, както и с прикрепени лицеви панели.

Както и детайлите, тъй като по принцип не е разумно да обърнете формата или да ги поставите на мястото с подходящ ранг, тогава е необходимо да я видите, преди кочанът да бъде ограбен от изкривеното изкривяване на тялото.

Последната от редакциите е следната: има някои по -груби подробности, които трябва да бъдат редактирани, а след това някои по -малко груби.

първа актуализация Централна часттяло (интериор). Коригираните файлове се фиксират с твърди скоби (те са виновни, че са невидими по време на по -нататъшно редактиране на части от тялото, свързани с тях). Освен това централната част е актуализирана, багажното отделение и моторното задвижване се редактират. И само когато се актуализират нови и счупени части на тялото (можете просто да ги замените с нови).

Vimіryuvalní рамки прикачен слот, настроен за ремонт на тялото самоза преобразуване на вашите параметри. бе-яку ремонт на роботи(Редактиране, витяж, рихтуване и др.) Геометрията на приставката на рамката се променя върху референтното тяло.

За да промените изпъкналостите на вратите, предния капак, капаците на багажника и прозорците, можете да изберете правилните детайли и технологична skyla.

Изкривете изпъкналото тяло, което да се използва за допълнителна помощ на механични или хидравлични крикове. Комплект от такива пръти включва набор от пънове, дросели, подовжувачи и скоби. Ци приставките се използват за затягане и притискане на зузилата в отворите на тялото (до 3-5 тона сили) (фиг. 1.12).

Поддържащите части на розетките трябва да се разташоват върху твърди елементи на тялото. Също така не е жалко, но е необходимо, ако има нужда от разграждане на розетките, след като дървените греди се притиснат към страната на дървото, тогава розетката се забива равномерно върху тялото (в този случай деформацията на тялото е възможно под опората на розетката).

Малка. 1.12.Инсталиране на спирки, zhooplen, скоби, podovzhuvachіv на десния призив

Колата ще стои на плетената стойка. В случай на незабележимо изкривяване на тялото, не забравяйте да затегнете универсалните стойки (фиг. 1.13) за затягане на вградените елементи, когато тялото е здраво фиксирано на стойката и извикването на тялото е издърпано на захранващите устройства (фиг. 1.14).

Процесът на затягане се контролира чрез добавяне на стандартни визуални инструменти, закрепване на рамката или корекции по диагонал. С роботи на такива стойки, той може да бъде добавен към дизайна от кут до късната ос на тялото, а приставките за захранване ви позволяват да превключвате директно от хоризонтално във вертикално.

Ако обръщането на тялото е сгъваемо, тогава необходимата високопроизводителна универсална стойка, де zusille разтягане може да достигне до 10 тона сили и повече. Такива щандове са оборудвани вимирувални системиЗа чиято помощ се контролират параметрите и се коригират частите на тялото по време на процеса на затягане.

Малка. 1.13.Универсална стойка за изправяне на каросериите на автомобила

За usunennya неудобно изкривяване на колата, е необходимо да застанете на работния пост и да направите точка, преди да го докладвате, и просто да поддържате захранването на каросерията. След това ще бъде оборудван към захранванията (podovzhuvachi, стоп, скоби и наводнение). Захранващият контакт с оборудването е инсталиран в отворите на тялото в правилната посока на необходимото затягане. На фиг. 1.15 и 1.16 проверете опциите за несъответствие на тялото (стрелките показват посоката на доклада).

Розареността navantazhennya в центъра на опората на захранването на захранването върху тялото, можете да vikoristovuvati в качеството на опората на дървените греди (от дървесината на твърди скали). Zusilya, необходим за регулиране на изкривения отвор, се сгъва зад допълнително хидравлично или механично удължаване на мощността.

Малка. 1.14.Мощна призма за неудобно изправяне на тялото

Ако не е позволено да се впишат някакви детайли в отвора, също е възможно да се коригира деформацията на метала с инструмент за изправяне. Например, ако в случай на злополука колата се хвърли и задържи вратите и ако отворът е изкривен, стойките се деформират, то той трябва да бъде коригиран с инструмент за изправяне в процеса на коригиране на изкривения отвор. На първо място, ако има необходимо усукване или вонята на отвора, вонята може да се деформира, така че редактирането да бъде или сгъваемо, или дори да изглежда нещастно.

Малка. 1.15.Монтаж на винтови и хидравлични пръти за намаляване на изкривяванията на издатините на вратата и прозореца

Малка. 1.16.Инсталиране на захранващи устройства за несъответствие на изпъкналостта на капака или капака на багажника (задните врати на хечбека)

Писля прилага зусил, разтягайки или стискайки, за да преобърне геометрията на отвора. Корекцията се повтаря до тихо време, ако геометрията на отвора не отговаря на нормите.

Също така е необходимо по време на процеса на редактиране да е възможно директно да се промени инсталацията, като се коригира инсталацията на електрическите контакти и е необходимо за регулиране на Zusill по време на контрола на геометричната проекция. Можете да vikoristovuvati в един час чучур на захранващи маркучи.

Корекция на сгъваеми изкривявания на тялото се извършва по същия принцип, както и коригиране на непоследователни изкривявания.

За да редактирате сгъваемите изкривявания на автомобила, застанете на универсална дясна стойка. Точно до Zusill изправянето на тялото ще започне и ще се заключи. електроцентрала, Вземете необходимите прашки и ги хванете, за да ги закрепите за детайла. Очевидно е необходимо да докладвате самата Zusilla на подробните подробности, а не да поръчвате.

За тази цел, като стойност на точката на закрепване, тя се залива, за да се прикрепи към твърдите елементи на парчето от тялото. Zahoplennya ziednutsya зад vajel на силата стопанска сграда с lantsyugami.

ЗАБЕЛЕЖКА:С цял хидравличен цилиндър на захранващото приспособление той е върху кочана на работния ход, ланцетът се изтегля отпред, а ланцетът на ланцетника се вибрира в задната част на необходимото директно прилагане на зусила.

Zusillja knotty се формира от хидравличен цилиндър. Този ранг се използва за извършване на плетене на детайла.
Ако има нужда в случай на неравномерно подравняване на детайлите, това е самият той, а в случай на коригиране на неудобни отклонения, е необходимо да се коригират деформациите, да се преодолеят деформациите на деформацията (така че обръщането на деформацията) е принудително регулиране за един час.

В процеса на завъртане е необходимо да се контролира геометрията на базовите точки, за да се коригират частите. За цялата жизненост, тя се извършва на етапи и замразява етапа на кожата, докато се постигне добър резултат. Резултатите от измерванията също ще ви покажат как да промените посоката и работата на power zusill.

Ако е необходимо, можете да вземете две захранващи устройства и (или) допълнителни удължители за захранване (фиг. 1.17).

Малка. 1.17.Инсталиране на захранващи устройства и контакти, когато тялото е изкривено със средно сгъване

Веднага щом тялото има специално сгъване и той донесе на победителя веднага няколко от захранванията, тогава силата на Zusilla е най -добре насочена в обратна посока към центъра на тялото отстрани. Като алтернатива е възможно да се закрепи тялото на стойката зад допълнителни допълнителни напречни греди.

Докато силовите елементи на задния корпус (странични елементи и напречни сечения) не се променят поради размера на необратимата деформация в резултат на добавянето на силови сили, тогава в процеса на коригиране на мощността към правилно е необходимо ... С помощта на елементите ще видите точките на zvarka и ще бъде инсталиран в момента на края на zvarka.

След като завоят приключи, всички допълнителни елементи (електропроводи, розетки, наводнения и ланцюги) се отнемат. След това можете да видите редактирането и регулирането на повърхността на частите на тялото. При редактиране и регулиране на знанията за нови части на тялото, той се инсталира на собствено място (заварени части се закрепват в местата на захващане).

Ако на повърхността на тялото има недостиг на корозия, тогава, когато подготвяте тялото за опрасване, е необходимо да го поставите.

Dzherelo информация: Farbuvannya роботи и каросерия роботи. Георги Браничин и Олексий Громаковски