Гарни евтини зимни гуми. Зимните гуми Yaki с шипове са по-добри за yakistyu

Въз основа на резултатите от тестването на зимната дъвка избрахме 5 гуми с шипове и 2 велкро, произведени в Русия.

Най-добрите гуми с шипове на руското производство 2016 г

Шампион на шампионите, победител в теста за най-добри гуми. Струва си да се отбележи, че пътническите гуми вибрират във Всеволожск. Nokian - най-добър на лед, сняг и заснежени пътища.

Те пишат за експертите на Autorview: "гуми с къдрави шипове стъпват на леда върху пет лидера на теста." Гумите Pirelli в Русия се произвеждат във фабрики близо до Киров и Воронеж. Силните страни на Pirelli: prohіdnіst, zchіpnі мощност в снега и леда.

„За всякакви зимни пътища те са подходящи за дълги пътувания“, изглежда, че са опитали „За Керм“ за гуми, смачкани в Давидово, Московска област. 3 плюса: правят малко шум, m'yakí, vіdmіnno левитират в снега, че zakotiv.

Средните гуми в тестовете за гуми, след това намериха най-достъпния рейтинг и ги „готвиха“ с холдинга Cordiant, който се връща в затънтените води в Омск и Ярославъл. За да завършите тихата, добра zchípní мощност в снега, гарна динамика.

Най-добрите гуми без шипове на руското производство 2016 г

Ако искате да сте доволни, пийте на пазара, докато растете, фрикционни гуми има и в Русия.

Балансирани, кремави и на цена гуми.

За резултатите от тестовете на фрикционни гуми 205/55 R16 2017г.

В средните селяни зимни тестове, особено добър на лед, с отлична стабилност на курса на асфалт.

Zroblenі в Русия, любезно играйте в снега, още един плюс. стабилност на валутния курс.

Преди зимата е изгубен добър час, този кожен шофьор има час да мисли за зимната дъвка. Дори същият вид гуми от настоящия студен сезон е не само безопасна вода в случай на дъжд и есен, но е по-удобно да карате кола по селските пътища. Варирайки без важни фактори, ние формирахме рейтинга на най-добрите зимни гуми 2020 за руските пътища.

Първата стъпка е да пеете на певческия марш, необходимо е да сортирате вида, който е подобен на вашата ситуация.
Може да има две различни:

С шипове. Подходящ за мистеги, де редовно в зимен периодводите трябва да са заплетени с озеледици и силни валежи. Шиповете на гумите са проектирани да пасват на пътните настилки и самите те позволяват водата да бъде уникално изкована. Не са много такива гуми, които смърдят на асфалт.
Триене чи велкро. Вонята не прави тръни, но изсъхва с по-голяма ламелизация на блоковете на протектора. Закрепването на велкро от сух асфалт трябва да се извърши повече, по-ниска гума от шипове.

Други критерии за избор

Пръскане на важни радости, за яковете, които не са виновни да забравят водата:

В интерес на истината, ние вярваме в успеха на всесезонните руски гуми R14, вместо да вземем евтини зимни гуми, ние сме виновни с разума, че подобно решение може да бъде още по-рисковано. Универсални гумиза всички сезони е по-трудно да се втвърди, така че не е срамежливо да се отклонявате от такава гнучка гуми, като зимата. Годините на „сезони за всякакви метеорологични условия“ са гнили с пътните настилки и шофирането в лед или сняг ще бъде по-удобно.
За да не се изгубите в избора, е необходимо да обърнете внимание на знака, че сте от страната на гумата. Вонята ще ви помогне да разберете дали времето е оптимално за този тип гуми.
Необходимо е да се обърне внимание на тестове и инспекции на инспекции на моторни превозни средства, воня да се извършват тестове за дъвка на различни парцели, включително на мокър и сух асфалт. Тестисът се характеризира с ускоряване, бледо стъкловидност и шум. Също така, galmіvní vlastivostі и удобен ум за пеене тип гуми са означени.

Зимни пътища

На първо място, по-добре е да изберете дъвка за зимния сезон, необходимо е да изберете вида на пътя, по който пътувате в града, където можете да намерите кола, например леден или снежен асфалт или сухо покритие .

Как се избира дъвка за кола, която се кара постоянно в съзнанието на мека зима близо до града, де стабилна и добра практика пътни услуги, Тогава фрикциите ще бъдат преди речта, с тях возенето ще бъде удобно, а пътят ще бъде безопасен.

И оста е в съзнанието на зимна зима, с мръсни изчистени пътища, че често шофиране по мръсотия покритие за офроуд, а не ваш собствен избор на шипове на дъвка с шипове, ії транспортна сигурност.

Воден маниер

За водите, сякаш за да се даде приоритет на спокойно, всестранно каране, трябва да се използват фрикционни гуми, а оста на безразсъдни шофьори с агресивен стил на шофиране, частично рязко стартиране и избиране на раздвижени режими, по-често, по-често, братя на гумите с шипове.

Досвид

Pochatkivtsy за kerm е по-добре да погледнете гуми с тръни, вонята е безопасна и помага да се скрие безличното критични ситуациина пътя. А за водите, които са вдъхновени от професионализма си с гаранционен сертификат за вода, велкрото ще бъде добре.

Typorozmir

Освен това, като тип гуми, от които се нуждаете, трябва да започнете да избирате размер на гумата за вашия автомобил и дискове. Ако не гадаете дълго време, можете да ускорите препоръките на берачите, миризмата, като правило, се показва на самите гуми с инструкции от индексите.

индекс

Има два индекса, като е необходимо да се посочите, преди да купите зимни гуми.

Индекс на скоростта. За вида на кожата гумите се обозначават на етапа на пробното шофиране и по-късно се маркират върху самата гума. Това е параметърът на максимално допустимия swidky режим за осигуряване на безопасност и щадяща работа. При промяна на скоростта обаче скоростта се променя повече от стойността на параметъра, рискът от аварийна ситуация, както и ранно износване и деформация на гумата.

Индекс на скоростта, на какво се надявате различни видове gumi, може да бъде така:

T (до 190 км / ч), характерен за гуми с шипове.

Всички останали индекси се прилагат, като правило, за различни видове велкро:

S - до 180 км / година;
R - до 170 км / година;
Q - до 160 км / година;
H - до 210 км / година;
V - до 240 км / година;
W - до 270 км / година.

Трябва да се посочи редът от първия индекс и индексът, който е посочен допустима амбиция. Vín virahovuêtsya vhodyachi іz pokazaní pokazlivuї masi car. За леки автомобилитова шоу не е толкова важно, колкото за кросоувърите, а за чужденците.

За цената

Ако всички други критерии за избор са зададени, можете да отдадете уважение на качеството на марката по всички параметри.

Статистика на продажбите

Зад изложенията от изминалите години става ясно, че автомобилите за зимния период ще дават предимство на моделите с шипове - може би 75%. На част от велкрото звъннете бързо през вратата, близо до четвъртата продажба под формата на официално задължение.

Средна цена

Популярните модели зимни дъвки могат да бъдат разделени на три класа според ценовата политика:

Бюджетен - евтин, с различна функционалност и еднакъв капацитет, можете да намерите между:

R14 до 2500 рубли;
R15 до 3000 рубли;
R16 до 4000 рубли;
R17 до 6000 рубли.

Средна класа. Тук минималната цена е 3000 рубли и може да бъде 8000 рубли.
Премиум клас - цена по-скъпа yakіsnі гумив зависимост от марките, диапазонът на тяхната ценова политика може да бъде между 4000-10000 рубли. страната излъчва тази популярност на моделите на компанията virobnik.

Видео за това как да изберете правилния избор на зимни гуми:

Рейтинг на най-добрите зимни гуми

NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV

Нов продукт от финландския селекционер за чужденци и кросоувъри. В този модел можете да добавите добра галванична мощност практически върху всяка пътна настилка. И всички предимства на подобен продукт за леки автомобили, но не забравяйте разширяването и други власти. Отличават се със симетричен протектор с частици-кристали във венеца, увеличен е броят на ламелите, идеален е за шофиране във всякакви зимни условия.

Skilki koshtuє - 10800 рубли.

NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV

Предимства:

Добре подстригване на пътя;
не можете да се страхувате да влезете в кол;
vpevnene galmuvannya дали изглежда като асфалт;
vіdmіnna kerovanіst;
практически безшумен;
доя м'як;
страничната стена е дишаща;
повърхностност;
тривалентен срок на експлоатация.

юфка:

Sposterіgaєtsya малки ниши на асфалта;
цена;
повече razrakhovana на mískí ум.

Професионален поглед върху гумите на марката - във видеото:

GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2

Ние уважаваме идеалните резултати от sp_v_dnoshnenya на два параметъра, цената е достъпна за добро качество. Виробничество - Полша. Vіdminnі galmіvnі мощност като за велкро.

На лекия пазар те са се доказали като отличен, устойчив на износване и безопасен продукт. Модернизацията на технологиите, макар и успешно стагнирала в предните модели и иновациите, направи гумите GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 търсени сред автомобилистите в цяла Русия.

GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2

Цена - 5600 рубли.

Видео преглед на характеристиките:

Предимства:

Изправяне на шарката на протектора;
обмислени roztashuvannya хибридни ламели;
vіdmіnne самопречистване;
оптимизиране на сцеплението на протектора;
vpevneniy rozhіn.

юфка:

акустичен дискомфорт при неравности по пътната настилка;
Тънкостта на страничната стена.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Един от най-популярните модели сред местните шофьори, той е по-висок от средния за цената на достъпна цена. Когато використът се смеси, текущият склад на хуминовата сума, в резултат на бученето, развива микропореста структура, в резултат на което е възможно да се развие тънка водна плюшка, като по този начин се насърчава адхезията на хуминовите повърхности към водните повърхности.

Уникалното изображение на протектора е асиметрично. При малки канали излишната вода не може да се изразходва, докато контактът не е горещ и по този начин се влияе върху ефекта на аквапланинг, което означава голяма безопасност при шофиране на мокър път.

Средна цена- 6500 рубли.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Предимства:

Vіdmіnna yakíst сцепление и zcheplennya kolís на мокър път;
добра стабилност на валутния курс различни режимиїzdi, включително shvidkísny това маневриране;
комфорт с нисък шум и вибрации;
кратък galmіvniy път е независим от умовете на dovkіllya и твърдостта на пътната настилка;
скромна витрата палива при shvidkіsnіy їzdі.

юфка:

Ниско напречно сечение върху лед;
слабо поцинковане на мокър асфалт.

Michelin Alpin 5

Новостта на френската марка е ориентирана към популярността на регионите с мека зима. Основният фокус на смачкването за безопасността на насърчаването на безопасността е за един час пътуване, гумите не са подходящи за каране на ски върху ледена покривка, добре е да се покажете на мокър и снежен асфалт.

Michelin A5 е оборудван с високо гофрирано изправяне, което помага да се създаде следа върху снежната покривка и да се осигури стабилност. Raztoshuvannya в областта на раменете на страничните канали с ефективен вход, водещ до намален риск от аквапланинг. И много ламели спомагат за намаляване на сцеплението в снега.

Средна цена до 9000 рубли.

Michelin Alpin 5

Предимства:

Добре zcheplennya;
Гъмов смес с високо съдържание на силициеви компоненти, което осигурява еластичност при отрицателни температури;
Увеличен е броят на блоковете на протектора за по-безопасно vіdmіnne zcheplennya pіd ruhu zasnіzhennymi пътища;

юфка:

Не е подходящ за пътуване по лед;
Галасливи;
Цена.

Поглеждайки назад към зимата Гуми Michelin Alpin 5 - видео:

Michelin X-Ice Xi3

Оценява се за стабилността на показанията по всички критерии за всякакви зимни умове. Компанията е производител, разположен във Франция и заслужено заема място сред лидерите в производството на автомобилни гуми. Този модел е новост, тъй като включва комплекс от иновативни технологии. Vyrobniki увеличиха мащаба на концепцията за „Интелигентен шип“ и създадоха уникален продукт.

Вътрешната топка на протектора е изградена от термоактивна смола, която променя еластичността при инжектиране на dovkill. Въвеждането на измръзване се дължи на технологията Ice Powder Remover, която използва система от 6 ямки близо до кожния шип, за да абсорбира кристализацията в себе си. Шпилката на дизайна изглежда като цилиндър с конусообразен връх върху широка основа, която осигурява повърхностната фиксация на шипа.

Цена - до 8500 рубли.

Michelin X-Ice Xi3

Предимства:

Добре се показа на ниската пътна настилка;
Vіdmіnna kerovanіst;
Galmivni Yakosti на високо ниво;
Стабилност на курса;
Комфорт при работа;
Добра проходимост;
Тих робот.

юфка:

Характеристиките на силата и стабилността на обменния курс на леда са все още слаби;
Vitrata paliva е повишена.

Професионална оценка на ефективността и късостта на тези гуми - във видеото:

Hankook W419 iPike RS

Производителят на тези гуми е един от най-добрите в тази галерия Южна Корея. Гумите на този модел имат V-образно изправяне, симетричен протектор, те са сгънати в три по-късни реда, като по този начин осигуряват стабилност на курса и сцепление на пътното зимно покритие.

Също така, на протектора от страната на кожата има разрошени раменни блокове, як заснежен път. Gumov sumish, като vikoristovuetsya в този модел, без да губи своята еластичност, когато dosit ниски температури, в нейното складиране е силиций, scho spryaê polypshennu zcheplennya с асфалт.

Среден клас - до 6000 рубли.

Hankook W419 iPike RS

Предимства:

Vіdmіnne galmuvannya на всеки път pokritti;
Nepogane zcheplennya при шофиране по скъсен и малък снежен склон;
Стабилност на курса;
Тривалий срок на експлоатация.

юфка:

Не е подходящ за шофиране по снежна каша или висок сняг;
е неприятен шум.

Dunlop SP Winter Ice02

Тази английска марка е най-старата сред производителите на гуми. Вината са известни с последните си иновации в този сегмент, а това е ново развитие, поза на съмнителна, която ще зарадва богатите автомобилни ентусиасти.

Първо, можете да си спомните, това е уникален химеричен малък протектор, който се състои от голям брой дренажни канали, облицовани с анти-руха и под топла качулка. Гумите гарантират стабилност до коване върху снежна каша, а шипове, подредени в 16 реда, осигуряват оптимално сцепление на лед.

Цена - до 7500 рубли.

Dunlop SP Winter Ice02

Предимства:

Vіdmіnne galmuvannya на zasnіzhenіy dorozi;
Нормална пропускливост.

юфка:

На леда веригата на най-добрия;
Без повече поцинковане при шофиране на мокър асфалт;
Vídchutna vitrata paliva.

Видео-изглед гуми Dunlop SP Winter Ice02:

Continental ContiIceContact 2

Моделът на един от най-популярните продукти на немските производители е модернизиран. Броят на фибите в нов герб може да бъде двеста. Шиповете са замислени да бъдат по-малки, за да се минимизира разрушителният поток върху пътното платно.

Също така, когато се подготвяте за шпайкове на використи, има по-голям горен склад, какво да лепите, коя визуализация на сградата е по-важна, по-ниска в предния модел към марката. Humov sumish също намалява вискозитета, което позволява на гумите да запазят еластичността в широк температурен диапазон.

Цена - до 11 000 рубли.

Continental ContiIceContact 2

Предимства:

Чудотворно galmuvannya в be-yakim умове;
Лошо сцепление при шофиране върху лед и сняг;
Комфорт в управлението;
пропускателна способност;
Безшумност.

юфка:

Вартист.

Подробен видео преглед на гуми:

Яки зимни гумити избра ли

Коженият мениджър на автомобила се чуди как да избере най-добрите зимни гуми с шипове, дори ако трябва да поставите безопасността на трансфера и стабилността на обменния курс на автомобила. Звънете на гумите, за да ги тествате в пиковия сезон, ако пътят е попаднал в сняг и сняг със снежна топка. Следователно, за тестване на най-късите bulos, R15, R16, R17 бяха взети.

Когато рейтингите бяха счупени, рецензиите на Vlasniks на автомобила бяха застраховани, както и на популярните руски списания: "Za kermom", "Avto Svit", "P'yate kole". Независимо от ум различентестване, тестването е извършено по същия метод:

индикации за стартово ускорение и рязко поцинковане върху лед, покрит с асфалт;
час на преминаване на tієї chi іnshої разстояния на различни видове пътна настилка;
оценка на кератинизацията на транспортния проблем, гладкостта на хода и звукозаглушаването.

Оценка на зимни гуми с шипове за качество

Nokian Hakkapeliitta 9

На първия етап е произведена нова линия гуми Nokian Hakapelita 9. Техническите показатели превъзхождат 8-то поколение Hakkapeliitta с 5-10%.

Едно от основните постижения на 9-то издание бяха два вида обладани тръни. Tse позволи да се подобри bíchne zcheplennya на krizhanіy и намали цената.

За rahunok на склада за гуми, покритията могат да бъдат залепени за най-ниския температурен индикатор.

Беше добър тест, гумите Nokian Hakkapeliitta 9 заеха водеща позиция по отношение на стабилна връзка с покрития, намаляване на шума и гладко движение. Средната цена за тях е около 9000 рубли.

Nokian Hakkapeliitta 8

На другия ред бяха износени и финландските гуми Nokian Hakapelita 8. Независимо от тях моделът 8 е по-важен нова версияпо двойки с Hakapeliitta 7;

Това е свързано с меката странична стена на гумата, чрез която могат да бъдат обвинени проблеми с избора на дискове и пространство на pokatushkas, парчетата често показват малки пори и копривна треска.

Тим не по-малко, гумите на Hakapelita 8 могат да бъдат перфектно zcheplennya от заснежения и крив път.

Гумите могат да бъдат бити на всякакви пътни настилки през зимния период, парчетата за тях са типични за бърз старт и промени в галваничните пътища. Средната цена е 10 000 рубли.

Nokian Hakkapeliitta 7

Финландският флагман е последван от първите три реда в рейтинга на най-добрите гуми с шипове за лекота. В комбинация с 8-то издание на 7-ия модел се добавя по-малък брой шпилки - до 30%.

Varto обаче показва, че анкерите на шестоъгълните шипове на 7-ма версия са по-важни от старите, за сметка на които пътят е обезопасен.

За разработването на гумата е използвана технологията „нокът на мечката“, която прехвърля заточването на шипове за завършване на веригата. Tse nadiyna и безшумна дъвка, която може да се пие от руски автомобилисти.

Гумите могат да се карат на лед, сняг и асфалт. Shchílna konstruktsiya zabezpechau trival ekspluatatsiyu Hakkappeliitta 7. Въпреки това, меката странична стена на troch намалява индикациите за kerovanosti на завои. Средната цена за района е 7000 рубли.

Pirelli Ice Zero

Италианската компания Pirelli също спечели първата петица, тъй като разбира от разпространението на гуми за състезателни коли. Тим не е по-малко, италианците показаха, че не са по-добри със зимните гуми от своите конкуренти от Финландия.

На гумите Pirelli Aya Zero италианските фахивци използваха твърдосплавни шипове с двойна топка за технологията Pirelli Dual Stud, която осигурява чудеса на кератинизация на лед.

Въпреки това, въпреки галваничните параметри и шумозаглушаването, италианските гуми се предлагат на финландските конкуренти. В допълнение, гумите Ice Zero са предназначени изключително за руското каране. Средната цена е 15 000 рубли.

Continental Ice Contact 2

На предния изглед на марката Continental Ice Contact 2 показва видими индикации за офроуд. Технологичният дизайн на гумите им позволява да се карат както на лед, така и на сняг, независимо от температурата.

На гуми лед Contact 2 има монтирани 196 шпилки, поради което процепът е сигурен върху суха настилка.

Ако стоите на замръзнал, мокър и нисък асфалт, тогава вартото ще означава лош обменен курс. Не положителни отзиви свалиха гумите и за тестване на пухкав сняг. Колата започва да заяжда и засяда. Средната цена е 5000 рубли.

Nokian Nordman 5

Серията Nordman от компанията Nokian е най-голямата икономична линия гуми, в двойка с Hakkapeliitta. Всички меки, безопасни и безшумни гуми на достъпна цена. Гума по чудо се чувства като вологого и върху суха, снежна покривка.

На мокър път не се препоръчва да карате повече от 100 км, парчетата на колата започват да изработват обменния курс. Това е свързано с незащитена конструкция от гумирани шипове. Лош вариант за гуми за градско и извънградско пътуване.

M'yaka guma не ви позволява да го видите от дълбока доза. Граничната охрана трябва да бъде подстригана при шофиране по пухкав сняг. От гледна точка на сила и цена, серията Nordman се класира добре на шестия ред в рейтинга на най-добрите зимни гуми с шипове.

Bridgestone Ice Cruiser

Гумите Ice Cruiser, произведени от Bridgestone, показват добро представяне на руски зимни пътища и на заснежени пътища. Оптимално шофиране с асфалт и утъпкан сняг, шумоизолация в границите на нормата.

Показателно е, че е по-вероятно да стагнира в централните райони, където температурните индикатори не надвишават знаците от -15 ° C, парчетата от малка хума могат лесно да се деформират по време на силни студове.

Том як алтернативаза мъртви зими гумите Bridgestone Ice Cruiser са по-добри. Средната цена е 7000 рубли.

Dunlop SP Winter ICE02

Гумите Dunlop SP Winter Ice 02 имат забележим напредък при гумите с версия ICE 01.

Типът гуми, който може да достигне средния ценови сегмент, не отговаря на изискванията за подобрени характеристики, както по-скъпите гуми. Prote цена Dunlop Winter ICE 02

В средата на брадавицата можете да видите добър проход на кашата, страничната стена, бодлите на каймата.

Въпреки това, на настилката trochs са намалени, а гумите започват да издават много шум. Също така varto видя голямо теглене на vitrata със скорост от 90 km / година. Средна вариация - 8500 рубли.

Cordiant Snow Cross

Съдейки по имената, може да се каже за онези, за които руските фахивци клеветят технически показателигуми на заснежена магистрала.

Guma Cordiant Snow Cross може да изправи малките протектори с център близо до ребрата със затворена форма, за което се променя аквапланингът в снега.

Също така е важно, че шарката на протектора е идентична със 7-ия модел Nokian Hakkapeliitta. Това са добри гуми Руски производителяна достъпна цена.

Прекрасно е да шофирате върху снежна покривка, но получавате стабилност на мокър асфалт. Средно отклонение 6000 рубли.

Gislaved Nord Frost

В останалата част от рейтинга беше популяризиран нов модел гума Nord Frost, произведен от шведската компания Gislaved. Характеристика на главата tsієї gumi polagaє в нея асиметричен малък протектор и с леки шипове под формата на trikintsevy zirka.

Zagalom, както е показано от тестването, Gislaved Nord Frost е издухан от нечестив обменен курс, заседнал на снежен път, мек и тих. Ако има лед и мокър сняг, тогава е необходимо да коригирате стила на водата.

Най-достъпният Cordiant Snow Cross. Povnistyu vítchiznyana (і rozrobka, и vygotovlennya) гумата е модернизирана от миналата съдба. Trochy е по-скъп от един модел от миналия сезон -.

Още chotiri гуми, yakі за днешните светове могат да се нарекат евтини, - Nitto Therma Spike(Друга марка на японската компания Toyo), корейският Kumho WinterCraft Ice, който се корени във Formula Ice (Pirelli, руски) и популярният на пазара "японски" малайзийски "сгъваем" Toyo Observe G3-Ice.

От представители на друг ешелон - нови модели от немски и финландски родове, разработени в Русия: Гиславед Норд Frost 200 с протектор, копие на ContiIceContact от първото поколение и Nordman 7 с „прикритие“ Гуми Hakkapeliitta 7.

Тук съм, лидерите на нашето минало: Goodyear Ultra Grip Ice Arctic и Continental IceContact 2. А също и горещ нов продукт от Nokian - моделът Nokian Hakkapeliitta 9.

Гуми за пивноч

Вече проведохме тестване извън границите на Русия и vvazhemo tsey много положително. Този път те бяха вирусити на зимния полигон на компанията Pirelli. Гниене на вино в почтената част на Швеция, в провинция Norrbotten, близо до град Elvsbyun. По замръзналото езеро Лилкорстреск (Малко Хрестовско блато) са положени ледени пътеки, а по бреговете му има снежни линии.

В началото на fierce tudi, гумите бяха доставени много време по-късно и например в продължение на месеци прекарахме всички тестове на сняг и лед. Температурата за час вземане на проби беше от -1 до -15 ºС, шведският пивник беше много нервен. В първия ден от нашата работа по бреговете на притоците на Botnichnaya пристигна топъл атмосферен фронт - и температурата отново се покачи до плюс седем градуса! Сняг и лед потънаха в очите ми. Místseví каза, че през целия живот човек не помни такава топлина от свиреп. По-малко от третия ден, вечерта, замръзна, ледът на езерото, който pidtanuv, отново zmіtsnіv и през времето вече подстрига колата. Да пристъпим към ледените тестове!

Използваме нов Kia Rio хечбек и изясняваме нашите „инструменти“. Колко пъти всички експерти имат право да дават оценка не в цели топки, а с крокодил при пивбол - за по-голяма коректност на резултатите.

На тънък лед

Spochatku - оценка на късните zchípnih власти. За помощта на приставката VBOX се фиксира един час ускорение от месец до 30 км/година и отново стойността от 30 до 5 км/година. Довжината на "пътя" ви позволява да отглеждате chotiri vimiri в един клюн. Нека се върнем малко назад - и изчислим средната стойност. Основната гума преминава през кожата три теста; след края на vimir_vusі резултатите се изплащат с корекцията на това как са променени резултатите от "píchka".

Най-добър пробив, 6,5 секунди, показа Рио на гуми Continental, друг резултат на Nokian: 6,8 секунди. Никой не се съмнява, че гумите, които могат да бъдат 185–186 шипове всяка, се показват отпред. Въпреки това Cordiant, Goodyear и Nordman са в челната петица, с по 110 пика, като три пъти показват резултат от 6,9 секунди. Най-дългата пауза - при Kumho: 9,7 секунди.

В поцинкования Nokian Continental печели дреболия - 16,4 метра срещу шестнадесет и половина, а третият резултат, 16,7 метра, показва Goodyear. Kumho отново блесна: 23,7 метра.

Яма на нула

Ядрото се оценява по маршрута на затворена конфигурация. Цялата "трасета" на завдовката е близо километър със завои с различен радиус и направо. И мръсотията - тук има слуз, излъскана от вятъра на крига. Оценката е двойна, на кожения комплект гуми има три колчета кожа, след което сменяме.

по дяволите! А именно лигаво! За да си спомня един друг, имах възможност буквално да се преместя от едната страна на другата, без да си въртя ръцете пред колата.

Най-високата топка е заслужена Гуми Нокиан: четливи реакции и добра информация "според kerm", допълнена с мек, прехвърлящ кочан от автомобилно изковаване и стабилни вериги, независимо от нивото на приплъзване.

Trochs hіrshe завъртя Рио, изпъкнал в този Nitto. В първата стъпка беше осигурен добър баланс на късния и напречния кливаж, разумен момент за преход към коване. Резултатът troch беше понижен поради малки заеквания в реакциите. На Nitto, колата звънеше с гарниран кермант в ковачниците и с остър, „интелигентен“ керм в страхотните завои на завоя. Въпреки това имаше малки претенции към информативността на керма при малки върхове - във фазата на кочана на завоя. Производителите на гуми наричат този ефект hole in zero (дупка в нулата).

Най-ниските оценки са дадени на Gislaved, Goodyear и Formula. На тези гуми водните вибрации увеличават скоростта на завъртане на кермата, обвиняват заекването в реакциите. Преди това Рио на гуми Gislaved дълго време се ковзае в завоя, а след това заключването рязко се подновява, което провокира ефекта на камшичен удар - рязък дрифт на завоя направо.

Goodyear не се поддаде на дисбаланса на по-късната напречна връзка: колата подстригва ъгъла на завоя по-богато, по-ниско galmu. На формулата - ниска информация "по керм" в ъглите, което провокира известно усукване и обидно занасяне.

Льодов коло - последният водоприемник е прав. Необходимо е да се приложи максималната скорост на границата на коване, да се покаже най-добрият час (yogo регистър VBOX) и да се потвърди. Когато искате да отидете направо в една посока, противоположната стрелка на годината. С добро тяло и ранена глава, прилична порочна сила непрекъснато напряга всички m'yazi. Да се доведе постепенно, за да се преведе поглед от "пътя" към платформата и обратно. Krugіv в продължение на 50 години, главата започва да се върти.

Най-добре се вижда при появата на Continental и Nokian - 19,9 секунди на завой. Общо една десета (20.0 s) от Cordiant. Най-често срещаните гуми - Kumho: най-бърз обхват - 22,5 секунди.

Колко кил са имали шанс да работят върху комплекта за кожа, за да постигнат най-добри резултати и да го повторят? От десет до петнадесет! Единствените гуми, които жадуваха за повече уважение към това vminnya, бяха Goodyear: колата в тях се стремеше да бъде забелязана цял час, случи се да намали 19 килограма. И като цяло, с успеха на многобройните бягания с базови гуми, нашето Рио имаше шанс да завърши повече от две обвивки!

Да преминем към снежните процедури

Snіg vipav много идващ ден след приключване на всички ледени тестове. Пътят за оценка на кератинизацията е по-лесен за подготовка, долното плато е за изглаждане на късната става. За целта започваме с по-креативна и циркова работа.

С едно завиване на пътя да лежи на склона на хълма, може да бъде кратко, но да направи стръмния склон това спускане. Основната „характеристика“ на пътните трасета за оценка на керосина е по-големият брой гумаджии в най-равното трасе. Pidyomi и спускания navantazhuyut и rozvantazhyut pídvíska, променяйки вертикалните сили, които духат върху колелата. Особено tsіkavo, ако колелото rozvantazhuetsya в завой: силата се променя, гумата започва да се плъзга.

Пресен сняг падна върху студения лед и се срути, ако колата се въртеше в завоите. Резултатът беше въздишка на облекчение: мисиите на снега, мисиите на крига - нали!

Тук, за кератинизация, гумите Nokian бяха по-достойни от другите: дори по-меки, но по-котешки звуци предсказаха поведението на автомобила. Рио на тези гуми не пуска водата - просто върти виното. Граничният swidkіst е заобиколен от мекота, която помага да се регистрира завой с плъзгане, което практически не изисква корекция.

Най-големите претенции на специалистите бяха към офанзивното трио участници. подчертавайки неустойчивите нашествия с остър, непредсказуем поглед, дълготрайно изковаване и същите остри подсилвания на веригата, сякаш провокиращи "ударни" следи от удължаващия се велосипед. На гумите Gislaved кермото става неусетно празно и неинформативно - завъртете го на свръхестествено страхотния кути, който ще ви доведе до неудържим остър поглед в забележка и дълбоко изковаване. Гумите на Kumho не бяха достойни поради забележимо заекване в реакциите, което означаваше завъртане на керма, дълго коване и силно издухване на струята, което се отрази на водата на моменталното втвърдяване.

С право „пренареждането“ през свръхестествено мекия сняг беше по-рядко срещано - те можеха да оценят само поведението на автомобила в часа на екстремно маневриране и в случай на максимална скорост на успешната маневра, те успяха да маневрират.

Тук, както и по маршрута на кератинизация, най-големият брой топки предизвика най-много реакции, леко и предсказуемо поведение и лесно занасяне, което се самоотдава, гумите Nokian спечелиха на граничната сухота. Dunlop беше най-малко достоен: на тези гуми в Рио има не само забележими заеквания в реакциите, но и нестабилен, широк баланс на въртене: под формата на значително изместване на предната ос по време на първото регулиране на керма към задното колело плъзгане при опит за стабилизиране на колата чрез преструктуриране на cm uzi.

И оста и е добре утъпкан надолу направо - можете да вземете wimir час, за да разпръснете този galmive начин. Подобно на подобни ледени права, един по един, излезте от галванизма, повтаряйки дясната отгоре - десет пъти. Освен това часът на ускорение от 0 до 40 км / година на сняг беше оценен с две - с подобрена система за контрол на сцеплението TCS и без нея. Galmuvannya от 40 до 5 км / година - само с ABS.

Отже, розгин нормален режимако TCS причинява приплъзване на гумата. Най-добри резултати - на гуми Continental, Goodyear и Nokian. На тях Рио набира 40 км / година за шест секунди. Най-големите изяви са в Kumho. Точно както на леда, миризмите се разпръскват бавно, угаждайки на лидерите над 11%.

Да включим електронния "нашиник" и да го повторим отново. Излизай по-бързо! Водещите позиции са доминирани от Goodyear: 40 км / година от месеца се покриват за 5,2 секунди. По-малко от една десета от дузина повече от три празнини на гумите Continental и Nokian. Гумите Kumho и в този режим показват най-скромния резултат.

Galmuvannya спечели водещата двойка - Continental и Nokian, която показа същия резултат: 14,8 метра. За тези, които мигнат веднъж, те са роднини на Нито и Тойо.

Последен десен - оценка на стабилността на валутния курс на нисък път и пропускателна способност в дълбок сняг. При най-висока скорост е по-добре за останалите, които следват дадения курс и най-ясно повторно закупуване на Рио, в Nokian. Dodatkovo изглежда много информативен волан: шофиране на колата директно интуитивно, без концентрация.

Най-високи оценки са дали четирима участници. При гумите Cordiant и Gislaved промяната в трафика в Рио се дължи на факта, че задната ос не е управлявана, така че можете да преминете през знаците. Опитът да начертаете курс с гуми Dunlop и Kumho може да доведе до дрифт, което ще ви помогне да получите лош вятър в случай на леки счупвания.

Те гребят за други гуми goodyear- на тях Рио е готов да пидкорити бе-като кучугуру. И оста на гумите Kumho и Toyo може да се кара по-малко преден ход. Архаично е да се унищожава в снега: най-малкото приплъзване - и колелата се плъзгат, копаят все по-дълбоко и по-дълбоко.

Ами тръните?

Бяхме приемливо враждебни. На всички гуми след разработка шиповете стърчаха над протектора в разумни граници. Максимално, с 1,41 mm, - за Cordiant, минимум, по-малко от 0,9 mm, - за гуми Formula, Gislaved и Nokian. Оста на Nokian има само 185 шипа върху кожена гума, докато Formula и Gislaveda имат по-малко от 110. Такъв брой, с толкова малка изпъкналост, очевидно не е достатъчен, за да осигури ръба на леда.

Да предположим, че регулирането на изпъкналостта на шиповете на новите гуми е не повече от 1,2 мм. Знаем със сигурност, че след работа стойността може да се увеличи до 1,3–1,4 mm.

Струва си да се отбележи, че производителите на гуми са престанали да бъдат зли с по-големия перваз на „цветята“. Aja съска, за да се измие силно, "видя" асфалта, на който са виновни дълбоки колове. И за първия час от нашите тестове, същата гума не използва желания шип, потвърждавайки постулата, че превъзходството на намаляването на шиповете в каучука се обръща пропорционално на големината на техния ръб. Миете по-малко - седите повече mіtsnіshe!

На асфалт

Близо до Толиати, на полигона на АвтоВАЗ, отново имахме възможност да проверим времето. Сухи пътища и без вятър - измийте за получаване на надеждни резултати поне опора за твърдостта. Асфалтовата част от тестовете може да се извърши само през първата половина на деня. Pratsyuvati имаше шанс през нощта да се придържа към допустимата температура за зимни гуми + 5 ... + 7 ºC.

Процедурата за оценка на икономиката е същата, която на пръв поглед s. Започваме от зимно затопляне, robylyachs извън колото по протежение на шведския пръстен (10 km) от swidkistyu 110-120 km / година. Важно е да се прецени колко колата се движи в съответствие с зададения курс според силите на вятъра (страничен вятър, болен), а също така плавно маневрира, имитирайки промяна на скоростта или промяна на смога за изпреварване. Випробовачът в същото време с уважение наблюдава реакциите и особеностите на поведението на автомобила, както и преценява доколко е възможно да го разбере (да се чете: небрежно) херувим. Какво е по-широко "нула" i повече кутипоничка завой, той не реагира на никоя кола и който е по-нисък информативен (скоростта на растеж на susilla на kermí zbílshennyam kuta turn) - оценка на тим ирша.

Експертите дадоха на гумите Formula Ice най-добрата оценка за стабилност на обменния курс: точността на обменния курс и реакцията на автомобила, напомпан в тях, могат да подобрят представянето на летните гуми! Пълна противолежност - гуми Dunlop. Основните недостатъци в поведението на автомобила на тези гуми: широка "нула", празно кермо, заекване в реакции при коригиране на курса.

След залог на kiltsyu на двукилометрова права линия, ние оценяваме величината на vibig от максимално допустимата "mіsk" и "zamіsk" shvidkost. Vymiri се извършва на противоположни прави линии, повтаря се три до пет пъти, след отнемане на резултатите. По време на часа водата натрупва щети поради шума и плавността на курса различни дрехи. Най-икономичните, тобто икономичните, бяха гумите Nokian.

Преди да смените гумите, за да изясните оценката за комфорта на Рио, ограбете коло, срутвайки се с обслужващи пътища с пукнатини и пукнатини. Най-тихи бяха гумите Gislaved, Toyo и Nitto, а най-меки Continental и Nokian.

Стъпване отдясно - vimir galmіvnoї kolії на суха настилка и на мокра. Pochatkovy поцинкована стомана за зимни гуми сменени от летни на 20 км / година - до 80 км / година на сухи пътища и до 60 км / година на мокри. Най-добре, когато са поцинковани на мокър асфалт, гумите Continental изглеждаха по-добре, на сухо - Nokian. Най-слаби са резултатите с Nitto и аз ще покривам самостоятелно, но на сух асфалт Nitto ще стане Cordiant.

Pіdbitya pіdbagіv

Победител в теста с най-много (936) точки бяха новите гуми Nokian Hakkapeliitta 9. Още едно място със сбор от 914 точки Continental Ice Contact 2. Нарушенията на гумите са приети в категорията на признатите и се препоръчват на всички равни.

На третото събиране на нашия пиедестал - Goodyear UltraGrip Ice Arctic, който спечели 898 точки, като му липсваха само две топки до ранга на гумите. Йога елемент - нечист зимни пътищаи navіt сняг qіlin.

На четвърта позиция от 888 точки нордманседмо поколение. Още по-добри гуми за руската зима ще допринесат за невинността във всеки ум.

Всички реновирани гуми бяха класирани в нашата таблица с рангове според ценовото класиране. Abo смрад mayut цена, адекватна на характеристиките и мощността, scho, vlasne, същите. И започвайки от петия месец, в този трети месец започват малки изкривявания.

Например, Cordiant Snow Crossкато спечели 871 точки, което му позволи да спечели в категорията „по-добри гуми“ и да вземе пет точки в резултата от теста. Не бързайте да бъдете-yakіy dorozі, hіba scho vmagatimut dotremannya голямо разстояние на суха настилка чрез скромна zchіpnі мощност, и повече - повече ruh на долния път. Можете да ги получите за 2500 рубли на брой.

Гуми, които са отбелязали 852 топки (най-късото място), печелят категорията странични гуми. Добър продукт сред средните показатели на mayzhe във всички дисциплини. Не без слабости, сред които - скромно напречно върху леда, мръсна стабилност на обменния курс на ниски пътища и асфалт, ниско ниво на комфорт. Ale се продава за същите стотинки като Cordiant Snow Cross: цена - 2550 рубли.

На седмото и осмото събиране се запалиха още повече скъпи гуми - Toyo Observe G3-Iceі Nitto Therma Spike, На практика вземете и "по кръв", и за авторитет. Смрадките събраха по 847 точки и доминираха в категорията „добри гуми“. Те бяха достойни за ниско ниво на шум. Марката Toyo е добре позната на нашия пазар, а Nitto се появи наскоро, повече от малко по-евтино.

Девет и десет пъти, за да разделите и да спечелите по 841 точки. Гумите Qi все още се консумират в категорията на добрите. Gislaved, по-отзивчив към обективни индикации, "се провали" в грапавостта и стабилността на валутния курс в снега. Формулата има лошо балансирани характеристики: слаба е в късния лед, по-добра е на асфалта, близо е до най-добрите резултати в ледената баня на суха земя и е безопасно да се чете сутрешния курс. Але в цените vіdmіnna raznitsa: Формула rublіv триста по-евтино, така че комплект от 30 броя може да бъде спасен повече от хиляда. Vtim, има един технически нюанс, който ще навреди на гумите: изпъкналостта на шиповете е недостатъчна - по-малко от милиметър след тестовете. Моля, обърнете внимание, че процесът на инсталиране на шипове стана объркващ.

Междувременно с компанията Continental успяхме да постигнем следното правило: една десета от шестата е еквивалентна на триста галмиви път по леда. Увеличаването на изпъкналостта на "карамфилите" до 1,2 мм, което е позволено от закона, на новите гуми, позволява на Gislaved и Formula да увеличат късния съединител с приблизително 10% - оста е дехове прихованни резерви!

На единадесетия ред - гуми Kumho WinterCraft Ice, яки вкара 803 топки. Слабо за съвременните "шипове", но естествено парчетата в по-дясно и гумите показват скромни резултати. От гледна точка не най-ниската цена едва ли може да се нарече толкова умна покупка.

Ценете парите си

На нашата диаграма на протестите гумите са повдигнати надясно за по-високи цени, а височината на колоните показва броя на отбелязаните точки. Други елементи в долната част на диаграмата показват разликата в капацитета и цената и показват колко точки получава гумата за хиляда рубли за нея.

По същия начин, вие поставяте цена на място и стриктно повишавате кожената рубла, отдавате уважение на друга група работници: колкото повече точки спечели гумата за кожените хиляда рубли, покупката е по-важна! Рейтингът е невероятен гуми Cordiant Snow Cross, а лидерът на теста Hakkapeliitta 9 лежи върху останалата част от полето - скъпи гуми! Гуми Kumho WinterCraft Ice - в средните селяни, много богати на тях, които купувам.

След като въведете всички резултати от нашия тест и цени, ще можете да изберете правилния избор. Гарнойски пътища!

Резултати от тестването

	11 място	9–10 вечерта	9–10 вечерта	7–8 вечерта
марка, модел
Крайна подготвена	Корея	Русия	Русия	Малайзия
Индекс на рентабилност и скорост
	9,1–10,0	9,2–9,4	9,1–9,7	8,5–8,9
	61–62		55–56	60–61
Количество шпилки, бр.
	1,35	0,93	0,93	1,43
Тегло на гумата, кг
	2800	3140	2850	2900
Якист/цена*	0,29	0,27	0,30	0,29
Количество спечелени точки	803	841	841	847
Плюсов	Zadovіlnі zchіpnі власти на асфалт. Стабилна кератинизация на "руския път"	Zadovіlna kerovanіst с екстремни маневриране и prohіdnіst. Namensh galaslivі	Най-добра стабилност на обменния курс и поцинковане на асфалт. Усеща се кератинизация по време на екстремно маневриране в снега	Zadovіlnі kerovanіst і kurovа stіykіst. Ниско ниво на вътрешен шум
Минуси	Найгирши зчипни мощност на леда. Най-слабият процеп в снега. Сгъваема кератинизация с екстремно маневриране върху сняг и стабилност на трасето. Уважение към лечението на леда. Ограден през. Ниска цена за комфорт	Ниска икономичност при висока скорост. Сгъваема кератинизация върху лед и стабилност на курса. Уважение към керамиката на "руския път"	Слаба късна zchípní мощност и сгъваем kerovaníst на леда. Уважение към стабилността на валутния курс в снега. Галасливи. Ниско ниво на гладкост	Най-слабата галмивна мощност в снега. Висока витрата палива със скорост 90 км/год. Среден пас. Жорстки

* Излезте с парична сума на цена на дребно. Имаме по-добра оценка, видяхме покупката.

	7–8 вечерта	6 места	5 места	4 места
марка, модел
Крайна подготвена	Малайзия	Тайланд	Русия	Русия
Индекс на рентабилност и скорост
Ширина на глибина малюнка, мм	8,9–9,1	9,1–9,4	9,8–10,1	9,2–9,4
Твърдост на Gumi по Shore, od.	61–62	59–61	56–57	52–53
Количество шпилки, бр.
Производителност на шипове след тестове, mm	1,21	1,32	1,51	1,17
Тегло на гумата, кг
Средна цена в онлайн магазините по време на подготовката на материала, търкайте.	2710	2550	2500	3200
Якист/цена*	0,31	0,33	0,35	0,28
Количество спечелени точки	847	852	871	888
Плюсов	Възприемано любопитство. Добър пас. Лоша стабилност на валутния курс в снега. Namensh galaslivі	Vіdoma kerovanіst на „руския път“. Частна цена	Harne zcheplennya на леда. Хвалят се проходимостта на дълбокия сняг	Висока galmіvnі мощност snígu. Vpevneniy razgіn на леда. Ниска витрата палива. надежда. Стабилна стабилност на обменния курс при сняг. Добра проходимост
Минуси	Най-поцинкованата мощност на сняг и на асфалт. Ниска икономичност при висока скорост. Зачитане на стабилността на трасето върху асфалт и гладкото движение	Ниско напречно zcheplennya на лед. Висока витрата палива. Сгъваема стабилност на обменния курс на сняг, проблемна - на асфалт. Респект към кератинизацията за един час екстремно маневриране в снега. Nayzhorstkіshі и nayguchnіshі	Слабо поцинковане на сух асфалт. Ниска икономия. Сгъваема стабилност на обменния курс. Уважение към керамиката на "руския път". Дже гласливи. Жорсткуват

Vibirayuchy vzuttya за неговия справедлив кон, кожата на нас шепне оптималната spіvvіdnoshnja yakostі tsіni. Сериозно отдясно - вдигнете се за зимата. Варианти на Sprat: вземете гуми с шипове и триене.

Каква е разликата?

Шиповете за гуми са предназначени за използване върху повърхности с шипове, върху уплътнен сняг. Гуми без шипове - популярни "велкро", подходящи за шофиране по заледен асфалт, мокър и пухкав сняг. Затова изберете да лъжете в съзнанието на vikoristannya. Фрикционните гуми са важни за избор за шофиране на полето, гумите с шипове за екстремна употреба. Изберете това, от което се нуждаете, в зависимост от климата, изчакайте тихи райони, в някоя "голяма" кола.

В допълнение, важният критерий, който влияе върху избора на зимни гуми, ще бъде цената. Угарната вода може да бъде разделена на бюджетен, среден ценови сегмент и премиум клас.

Проте, поглеждайки назад към цената, не забрави за смут - аз съм в безопасност на пътя. Следователно yak_st на гумите е по вина на майката на virishalne значение. Както показва практиката, най-добрите стоки се разпространяват от проводници на вибратори до светлинни имена. Какви гуми са по-добри за зимата? Vidguki spozhivachіv не zavzhd mayut virishalnoe значение. Нека да разгледаме някои мастодонти на индустриализма до zupinitis.

Критерии за подбор на разплодници

Говорейки за лидерите в областта на автомобилните гуми, ние се фокусираме върху частта от пазара, овладяна от тези корпорации, рейтинги, натрупани от експерти, прегледи на хора. Коя марка гуми е най-добра? Гуми на кола, Препоръчвани от по-ниски компании, дълго време са на върха на различни върхове.

Три световни лидера в производството на автомобилни гуми

От 2007 г. водещ световен производител на гуми за автомобили е японската компания Bridgestone, основана през 1931 г. Продуктите, които се произвеждат от корпорацията, се считат за висококачествени и се считат за премиум клас. гуми за предаване на депата, които принадлежат на корпорацията. В случай на зимни гуми, прерогативът се дава на гуми без шипове, подходящи за екстремни умове на експлоатация.

На другата позиция е отбелязана друга японска компания Yokohama Rubber Company, която е основана през 1917 г. Препоръката за нея е добра сделка с автомобилни корпорации като мерцедес бенц, Subaru, Porsche, Mazda, Toyota. Гумите на тази компания могат да задоволят и най-трудния купувач.

"Бронзът" в рейтинга на водещите производители на автомобилни гуми отива при френската компания Michelin. Tsya корпорация на винил през 1889 г. Едно от богатите познания за Michelin и вината през 90-те години на миналия век Енергия на гумитес ниска опора на главата, което ви позволява да се чувствате горещо.

4-5 месеца на рейтинг

Четвърто място в списъка на най-добрите гуми "robitel" за автомобили с право заема американската Goodyear Tire and Rubber Company. Историята на тази компания датира от далечната 1898 година. Нека покажем факта, че самата организация е първият доставчик на гуми. легендарна колаФорд. Характеристика на компанията е производството на продукти от естествени складове. Самата Goodyear Tire and Rubber Company беше първият производител на гофрирани гуми за въвеждане на гуми, освен това може да се използва за гуми за вино, тъй като те не променят характеристиките си, за да се износват по различно време.

Continental AG печели първите пет лидера, който е световно признатият европейски номер 1 при производителя на гуми. Германската компания има дълга история, през 2016 г. ще навърши 225 години. По време на периода на основаване малко акционерно дружество се превърна в чудовище на индустрията за гуми с филантропии в целия свят.

6-10 месеца в ТОП производителите

На второ място в класацията на 10-те водещи производители на гуми е италианската Pirelli & C. Компанията е специализирана в гуми от над 140 години спортни автомобиликоето осигурява възможността за тяхната работа в екстремни ситуации. Купувайки гуми от висока марка, можете да се похвалите с извивката на коня си за всякакви метеорологични умове.

Nokian Tyres е известна в тази област. Финландски пикер, точно на място, в склада на концерна Nokia, създаден през 1904 г. През 1988 г. Nokian Tyres става известна компания, изостанала, която произвежда всички видове автомобилни гуми. Специализацията на фирмата е производство на зимни дъвки с шипове. Първата гума с шипове, които висят, е направена от Nokian Tyres.

Осем месеца бяха покрити от южнокорейската компания Hankook Tyres. Основан е през 1941 г. от roci. Днес Hankook Tyres има клонове в богатите страни по света. Гумите на същата гума са устойчиви на износване, показват изключителни резултати при поцинковане, което подобрява износването на повърхността на автомобила.

Мястото в класацията беше отстъпено на американската Cooper Tire & Rubber Company. Компанията е основана през 1914г. Днес корпорацията има клонове в 13 страни по света. Характерна черта на гумите на корпорацията е забележително ниската цена за най-висок капацитет.

Спиране на първите десет Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Тази японска компания, която се развива бързо, е основана през 1909 г. Тя е специализирана в производството всесезонни гумичудодейна сила.

Хранене, като похвала на всички собственицив автомобили

Какви гуми са по-добри за зимата? Въпреки че има доклади за водещите леки гуми за автомобилни гуми, ние разглеждаме конкретни модели, които според резултатите от числени експертни оценки са се увеличили до дузина от най-бързите зимни гуми за сезон 2015-2016. Тази оценка позволява да се даде мнение по въпроса „Кои са най-добрите гуми с шипове за зимата?“. Vіdguki avtovlasnikіv - оста, по която пистата спирала напред.

Топ 3

Водещите в списъка финландски гуми с шипове са признати за сурови зими с голяма ледена покривка. Гумите Dani разпознаха същността на промените в двойките със собствената си по-ранна версия:

увеличен брой блокове на протектора;
оптимизирано разширяване на шипове от тип якир;
humi stock е променен, за да включва рапично масло.

Все пак можем да говорим за висока устойчивост на износване на продуктите, лека кератинизация върху лед, екологичност и безшумност на гумите Nokian Hakkapeliitta 8. Много хора предсказват шума, но, за съжаление, това не е достатъчно за гуми с шипове. Axis и даден съвет по въпроса "Кои гуми са по-добри за зимата?" Следите от шипове се наричат основният аргумент за грапавостта на гумите Nokian Hakkapeliitta 8.

Друго място в рейтинга на най-добрите зимни гуми 2015-2016 е Michelin X-Ice Xi3. Зимната хума без шипове позволява на машината да влезе в леда с Z-образни шарени ламели. Ръбът на блока на протектора е оборудван с големи цилиндрични отвори, които работят като микропомпи, които почистват вода и снежна каша. Всичко ви позволява да управлявате Michelin X-Ice Xi3 не само в ръцете на умовете, но и по шведските магистрали. За ориентиране на шофьорите, гумите са устойчиви на износване, меки, тихи, което ви позволява лесно да контролирате колата. Какви гуми са по-добри за зимата? Обратна връзка от любителите на фрикционни гуми да говорят за скоростта на Michelin X-Ice Xi3.

Третият месец получиха продуктите на немския завод Continental - ContiIceContact. Тези гуми наистина правят репутацията на немския истаблишмънт докрай. Гумата с шипове показва отлични резултати независимо от условията на работа: лед, асфалт, мокър сняг, втвърдено снежно платно. Здравината на ума, независимо от наличието на шипове, акустичното налягане е минимално.

4—5 позиция в класацията на зимни гуми 2015—2016

На четвърто място е Ice +. Фрикционната гума е вентилирана с висок вискозитет, което ви позволява лесно да контролирате колата, удобно да се движите по пътя и да не нарушавате резкия шум.

По-добре е да имате къде да останете Nokian Nordman 5. Препоръчва се за ездача по заснежените склонове.

Потреблението на кой продукт към ТОП-10 - ce, shvidshe, маркетинг hіd proplatih ekspertіv, anízh realna otsіnka perevag гуми. Зад съветите на купувачите, гумите се износват бързо, не стоят на леда. Далеч не е кльощав да караш с такава гума с кола по лигава магистрала. Обвинявайте безопасността на храните. Независимо от отрицателните моменти, тези гуми все още са популярни.

6-10 месеца

По-голямата част от мястото е кръстено на Yokohama iceGUARD Stud iG55. Японски производител и tsyomu vipadku приятен yakistyu. Гумата с шипове Yokohama iceGUARD Stud iG55 има уникално съхранение на венци, разделяне с метод за запазване на мекотата за по-ниски температури, което ви позволява да повишите нивото на маневреност на автомобила, да подобрите безопасността на пътя.

В този регион доминира влиянието на руския концерн Continental. Качеството на тези гуми е адекватно на руския тип. Шиповидната гума се показа добре на леда, на леда, на леда, на снежната каша. Зимни гуми, мисли, бележки за зимното време, - ce Gislaved Nord Frost 100.

Осем места са заети от гуми без шипове Vredestein Snow Trac 3, които показват чудотворни резултати в мек климат - на сух и мокър асфалт. За леда вонята е слаба. Съвети за гуми (как да изберем най добрите гумиВъз основа на представения рейтинг, читателите вече са разбрали) за тези, които избират Vredestein Snow Trac 3 за много шофьори.

За една среща преди края на списъка има гуми Continental VikingContact 6. Тук немското качество демонстрира своята стомана. Дъвката не е шипове с помощта на оригиналния малък протектор, а видимостта на ламелите демонстрира добра кератинизация и ви позволява да се чувствате комфортно в съзнанието на сурова зима.

Завършва топ 10 със Spike-01. Японските берачи са разработили оригиналната кръстосана форма на тръни, която ви позволява да маневрирате върху лед, асфалт и мокър сняг.

И така, какви гуми са по-добри за зимата? Отзиви за компанията, които прекарах през останалата част от деня, както положителни, така и отрицателни. Независимо дали е продукт, за да знаете неговата покупка.