Vodinnya pozhezhnogo кола в умовете. Vimogi са безопасни за срутването на пътя на pozhnyh автомобили

глава 6

Тягова сила на пожарна кола

Тягата и мощността на PA ще започнат да се натрупват до края на деня преди по -късните (тягови) сили на провинциалните превозни средства. (Колелото се нарича водещо колело, така че въртящият момент от двигателя на автомобила се предава чрез трансмисията чрез трансмисията.)

Група авторитети се състои от тягови органи, така че те позволяват на PA да направи номера и да тегли прическите, и на големите авторитети, така че позволяват на PA да се срине с високи показатели, за да позволи на PA да се провали.

За ранна оценка на властите с висока скорост на сцепление N G PA, това е, за да се избегне напрежението на двигателя н, KW, до повни масикола G, Т. За въздушната възглавница 163-97 на питомата, налягането на PA е виновно за не по-малко от 11 kW / t.

Във вичизния сив PA pitoma налягането е по -малко от препоръчителната стойност на NPB. zbіlshiti N GВъзможни са серийни PA, ако застанете върху тях с много усилия или като цяло ще можете да се възползвате от основното оборудване.

Оценката на органите за теглене и контрол на PA за всяко усилие може да бъде само отпред, тъй като често автоматичната телефонна централа е една и съща N GМисля, че има максимална гъвкавост и приемане.

Нормативните документи и техническата литература нямат еднаквост в прогнозните показатели (метри) на тяговата мощност на АТС. Има общ брой предложени прогнозни показатели в повече от петнадесет.

Спецификата на експлоатация и рух (бързо пътуване с непроницаем двигател, интензивна хлебарка с често ускоряване и поцинковане, ridkisne vikorstannya vibigu) позволява видимостта за оценка на движещите сили на основните органи:

максимална скорост vмакс;

максимална скорост, която може да бъде приветствана при първото предаване с непрекъсната скорост (изрежете α max abo uhil iмакс);

час, за да стигнете до зададената скорост t υ;

минимална скорост vмин.

показатели vмакс , α макс , T υі vминималните стойности започват аналитично и експериментално. За аналогичната стойност на тези показатели е необходимо да се определи диференциалния до нивото на ЗП, това е вярно за същия тип падане - правата линия в профила и плана на пътя (фиг. 6.1) . В системата vidliku 0 xyz tse rivnyannya maê viglyad

de G- тегло на PA, kg; δ > 1 - kofіtsієnt oblіku обгръщащи маси (colís, transmіsії части) PA; Rдо - обща тягова сила на задвижващите колела PA, N; Ρ Σ = P f + P i + Pв сумарната сила е опората на руча, N;
P f- силата на опората за подвижното количество PA, N: Р i- силата на опората по PA, N; Rв -Силата на опората на завоя, N.

Virіshiti иvnyаnnya (6.1) в zagalny viglyadí сгъваеми, така че по невнимание точна функционална упадък, така че основните сили звучат ( Rпреди , Р f, Р i, Рв) svidkistyu автоматична телефонна централа. За това (6.1), не забравяйте да използвате цифрови методи (на EOM, или графично).

Малка. 6.1. Сили, отиди до колата pozhny

Когато методът на баланса на мощността, методът на баланса на мощността и методът на динамичните характеристики често се използват от числени методи, най -често използваните методи са методът на баланса на мощността. За подчинени методи се изисква благородство да отиде в ATC в Русия.

Тягова сила на задвижващите колела

Двигун въртящ момент Мд да се предава чрез предаването до водещата ОВД. Водени в предварително написаната литература и технически характеристики на автомобилите, като се имат предвид специфичните характеристики на двигателите ( НЕ, МЕ) Предложете на умовете на техните щанд vip тестове, важно е да видите умовете на тези, които шофират автомобили. За изпитвания на стенд vip в съответствие с ГОСТ 14846-81 характеристики на обаждането dviguna viznachayut при инсталиране на ново само основното притежание (генератор на енергия, генератор и водна помпа), тоест без притежание, необходимо за обслужване на вала (например компресор, хидродинамичен кер). Том за визначение М d числови стойности М де необходимо да се умножи по производителността К° С:

За vintchiznyh vantage двойни автомобили Преди s = 0,88, а за бедните - Предис = 0,85.

Umovy стойка viprobuvan дискове зад кордона се разглеждат като стандарт. Том с випробуди:

от SAE (САЩ, Франция, Италия) - Преди h = 0,81-0,84;

съгласно DIN (FRN) - Предис = 0,9–0,92;

от B5 (Англия) - Преди h = 0,83-0,85;

от JIS (Япония) - Преди h = 0,88-0,91.

И към колелата въртящият момент се предава Мпреди > М.село Збилшення М d пропорционално на номера на предаване. Част от въртящия момент кориана дий transmіsії, vitrahaєtsya на podolannya сили триене. Предавателен номер на предаване и предавателни номера на предавателни единици

de типреди ти R ти r -Според номера на предаванескоростни кутии, разпределителни кутиии главни съоръжения. стойност типреди , у p i u rцеля се в техническа характеристикаУАТС.

Коефициент на кориандъра на трансмисията η с помощта на KKD и агрегатите. За списъци можете да използвате: η = 0,9 - за автомобили с двойна суета с единични предаване на главата(4'2); η = 0,88 - за вантажни двойни автомобили със зъбна предавка (4'2); η = 0,86 - за автомобили препоръчан трафик(4'4);
η = 0,84 - за изглед три коли(6'4); η = 0,82 - за превозни средства, задвижващи три колела (6'6).

Обща тягова сила Pпреди, тъй като можете да закрепите двигуна на телените колела, започнете с формулата

de r D- динамичен радиус на колелото.

Динамичен радиус на колелото в първия най -близък път до статичния радиус, tobto r D = rИзкуство. стойност r st да се индуцира в ГОСТ за пневматични гуми. Когато е извън полезрението, радиус на даних r Dтороидалните гуми се изчисляват по формулата

, (6.5)

de д- диаметър на джантата; λ – 0,89 - 0,9 - радиална деформация на профила; б w - ширината на профила.

Диаметър на джантата дШирината на профила се основава на посочената гума.

Vikoristannya sili Pдо (6.4), за да може АТС да легне при конструкцията на колелото на автомобила, преди да бъде инжектиран с нормалния монтаж Gн g sprymati или прехвърлят същата сила при взаимодействие с пътя. Качеството на автомобилното колело и пътя се оценява от силата на закрепването на гумата върху пътя P φ нНад ефективността φ.

По силата на топлината на гумата на пътя P φ нназовете максималната стойност на хоризонталната реакция Т н(Фиг. 6.2), пропорционална на нормалната реакция на колелото R n:

; (6.6)

; (6.7)

За срутването на колелото без късен и напречен корпус трябва да получите глава

. (6.9)

Неуспехът да отидете направо в предната част на колелото, за да увеличите ефективността на допълнителния φ NSи напречен φ внеработоспособност. ефективност φ NSда лежи според вида на пътя, конструкцията и материала на гумата, сцеплението на гумата, сцеплението с колелата, течливостта на пътя, температурните умове, окачването (плъзгането) на колелата.

Фигура 6.2. Диаграма на силите, движещи се върху колелото на автомобила

Стойността на ефективността φ NSпри упадък на вида и типа покритие на пътя, той може да се промени в по -тесните широки граници. Qia zmіna не се съчетава само с вида, но и с лагера на горната топка на пътя pokrittya. Освен това видът и видът на покритието на пътя се увеличават със стойността на ефективността φ NSзначителни по -голям приток, Ниж всички инши длъжностни лица. Към това, в предварителните настройки φ NSда се ръководи в упадъка на типа и типа пътна настилка.

Преди основните фактори, свързани с гумата и инжектирани в ефективността φ НС,за носене на ръкохватка за домашен любимец (за захващане на гумата и върху гумата) и тип протектор. Обиден от вонята, без да е обвързан с предната част на гумата, вижте я настрана или изчертайте линията на пътната настилка за подновяване на добрия контакт с нея.

С видимостта на страничните сили P φ ні Y nефективност φ NSОтглеждане за отглеждане на гуми (плъзгане) на път. максимален φ NSдостига при 20 - 25% облизване. В случай на многократно подхлъзване на задвижващите колела (или дори поцинковани колела), ефективността φ NSможе да бъде с 10 - 25% по -малко от максимума (фиг. 6.3, а).

За подобряване на скоростта на автомобила, ефективността φ NS zvychay промяна (фиг. 6.3, б). При скорост 40 m / s тя може да бъде толкова малка, колкото е по -малка при скорост 10 - 15 m / s.

за φ NS zzvychay експериментално чрез теглене на кола със заключени колела. Когато експериментирате, регулирайте отново тяговата сила върху куката на влекача и нормалната реакция на блокираните колела. За това има доказателства за φ NSда се разпознава по правило до ефективността на приплъзването при подхлъзване (юзи).

Съотношение на напречната връзка φ впоискайте еднаква ефективност φ NSи в случай на разрахунка, средните стойности на коефициента на топлина φ (Таблица 6.1) трябва да се увеличат.

Малка. 6.3. Инжектиране към конференцията φ NSризни бюрократи:

а- промяна на ефективността φ NSближе в угар; б- zmіna
ефективност φ NSв отлаганията на търкалящите се колела: 1 - сух път
с асфалтобетонни настилки; 2 – мокър пътс асфалтобетонни настилки;
3 - заледен път

Таблица 6.1

Пътна покрита	лагер на покрита	Порок в гумите
храм	ниско	регулация
Асфалт, бетон	сухо мокро	0,5–0,7 0,35–0,45	0,7–0,8 0,45–0,55	0,7–0,8 0,5–0,6
развалини	сухо мокро	0,5–0,6 0,3–0,4	0,6–0,7 0,4–0,5	0,6–0,7 0,4–0,55
Почва (криминална глина)	Сухе Зволожене Мокре	0,4–0,5 0,2–0,4 0,15–0,25	0,5–0,6 0,3–0,45 0,25–0,35	0,5–0,6 0,35–0,5 0,2–0,3
pisok	сухо Волого	0,2–0,3 0,35–0,4	0,22–0,4 0,4–0,5	0,2–0,3 0,4–0,5
глинеста почва	Sukhe U пластмасови стани	0,4–0,5 0,2–0,4	0,4–0,55 0,25–0,4	0,4–0,5 0,3–0,45
ухапвам	бухалката се изхвърля	0,2–0,3 0,15–0,2	0,2–0,4 0,2–0,25	0,2–0,4 0,3–0,45
Бъди	слана	0,08–0,15	0,1–0,2	0,05–0,1

Когато rozrahunki с висока тягова мощност ATS е наясно с производителността по отношение на производителността и максималната тягова сила, тъй като може да бъде безопасно да задвижва колела поради пътя и да започне с формулата

de R n- нормална реакция нзадвижващото колело. Ако тяговата сила на задвижващите колела промени максималната тягова сила, тогава задвижващите колела на автомобила се плъзгат. За автоматичната телефонна централа без прескачане на водещи колони е необходимо да се декларира

Vikonannya umovi (6.11) ви позволява да промените часа на преминаване на PA до началото на седмицата в основната за смяната на часа t r.Когато razgoni PA, е важно да се прилагат колкото е възможно повече за пътни умове Rй. Ако колелата PA се подхлъзнат по време на ускорението, тогава за срутването менша ще бъде реализирана Rдо i, Як наследство, да расте t r... промяна Rпреди при пързаляне на водещите колела и обяснение, че когато има плъзгане, ще има намаление на φ с 20 - 25% х(Раздел. Фиг. 6.3). намаляване на φ хдоведе до промяна Pφ (6.10) і, от същото, до промяната в реализираното Rпреди (6.11).

В случай на руски PA z mistsya viconati umovu (6.11) само за rakhunok правилен изборчестотно обвиване колинеен валНомерата за движение и предавки не се показват. Том Розгин PA vid v = 0 до v min е виновен за задържането в случай на частично подхлъзване на тавана. Представен rozgіn PA от vмин до v max без приплъзване на задвижващите колела на PA s механична кутияпредавки, за да сте сигурни в правилната вибрация на положението на подаването на педала и огъня (честотата на увиване на вала на двигателя) и момента на превключване на друга предавка.

Силата на въртенето

Rukhomy PA част от дърпането на dvigun vitracha за преместване на вятъра и разтриването му върху повърхността на автоматичната телефонна централа.

Силата на въртенето Rв, H, започнете с формулата

de F -площ на челото, m 2; Предив - ефективност на ежедневието, (N × s 2) / m 4;
v -скорост на автомобила, m / s.

Лобовата зона се нарича зоната на проекция на превозното средство върху зоната, перпендикулярна на страничната ос на превозното средство. Площад Лобова може да се види зад фотьойлите под формата на ПА.

Когато има точни измервания на PA на областта lobov, тя се изчислява по формулата

de V -номер, m; З d - обща висота на PA, m.

Техническата спецификация е зададена за скин модела на УВД експериментално, преди часа на издухването на колата или на модела в аеродинамичната тръба. kofіtsієnt Преди v Доривни силиопората на завоя, крилати 1 m 2 от челната площ на автомобила със скорост 1 m / s. За PA на шаси изгодни коли Преди h = 0,5 - 0,6 (N × s 2) / m 4, за автомобили Преди v = 0,2 - 0,35 (N × s 2) / m 4, за автобуси Преди h = 0,4 - 0,5 (H × s 2 / m 4.

С прав рус и видимост на страничната сила на вятъра Rв приетата посока на страничната ос на превозното средство, преминете през центъра на автомобила или през геометричния център на предната област.

усилие н in, kW, е необходима за допълнителна мощност или обръщане, вижте формулата

тук Fв м 2, vв м / сек.

в v≤ 40 км / година силата на опората е малка и при разклащане на PA върху цистерните не е възможно да се устои.

мощност на енергията

Често пъти PA може лесно да се види в системата на видеото, плътно обвързан с колата. Като цяло на PA е необходимо да се докладва енергията и момента. В теорията на автоматичната телефонна централа, инерционните сили и моментите, когато превозното средство е направо, без да се движи в по -късната зона, се приема, че се върти със силата на инерцията P j, H:

de й- ускорение на центъра на автоматичната телефонна централа, m / s 2.

Силата на енергията е насочена успоредно на пътя през центъра на превозното средство и отстрани, противоположно на ускорението. За увеличаване на мощността или енергията чрез наличието на увити маси в ATS (брой, части, трансмисии, увиване около части на двигателя) се въвежда коефициент δ. Броят на опакованите маси показва, на няколко нива на енергия, как да бъдете стъклени при разгъване на увити и постепенно срутени части на ATS, повече енергия, която е необходима за управление на ATS, всички детайли на които са разбити.

При наличието на точни данни коефициентът δ за PA може да се основава на формулата

усилие N j, KW, се изисква за допълнителна мощност или енергия, но започнете с формулата

Пожарна кола Розгин

Часът на Rvnomnomnogo ruhu PA е малък от време на време - от приказния час на директност до wiklik. По време на експлоатация на места на ЗЗ тя се срутва не повече от 10 - 15% на час. Повече от 40 - 50% на час PA се срива с ускорение.

Извиква се състоянието на автоматичната телефонна централа реакция на газта... Един от най -широките показатели, характеризиращи ефективността на автомобила, е час t vускорение на автомобила от старта до посочената скорост v.

визуално започнете t vнастройте експериментално на пътища с хоризонтално ниво с асфалтобетонни повърхности с ефективност y = 0,015
(е= 0,01, i% £ 0,5). Аналитични методи на стойността t vвъз основа на мотивите за умиране T(v) (Фиг. 6.8), за да се интегрира диференциалното уравнение (6.1):

(6.51)

в 0 < v < v мин. часа T p to vмин., за да останете в основния изглед на интелигентното устройство, правилно да вибрира положението на педалите за отопление и пожар (раздел. стр. 6.1.1). Значи Як ще кара часа T p истотно да се натрупват в качеството на водата, тъй като е важно да се опише математически, след това с аналитична стойност t vчас T p често не се бият.

Розгин ПА на дилянци ABСтартирайте на първа предавка, когато натиснете педала за стрелба. При максималната скорост на PA на първа предавка (точка V)отломки от вода, които се разпадат, разгърнати двигатели и трансмисия, а ремонтът на колата се срути навсякъде (дилянка Слънце). След като сте включили трансфера към приятел, карайте натиска, докато не освободите педала за подаване. Процесът се повтаря при преминаване към офанзивни предавки (дилянки CD, DE).

Час разбъркване на съоръженията T 12 ,T 23 (Фигура 6.8) за определяне на качеството на водата, метода на превключване на предавките, дизайна на скоростната кутия и вида на двигателя. Средният час на смесване на предавания с високо качество е даден в таблица. 6.3. При колата дизелов двигателчасът на превключване на предавките е по -голям, така че как през големия карбураторен двигател) Инерционната маса на частите, честотата на обвиване на коляновия вал се променя повече, по -ниска в двигателя на карбуратора.

Фигура 6.8. Пожарна кола Розгин:

T 12 , T 23 - всеки час на превключване на предавките от първия към другия и от другия към третия; Δv 12 i Δv 23 - промяна в продажбите на час T 12 i T 23

За един час смяна на програмите скоростта на PA се променя на D v 12 и D v 23 (разд. Фиг. 6.8). Ако часът на превключване на предавките е малък (0,5 - 1,0 s), тогава е възможно да се смени, но при превключване на предавките те ще се виждат с постоянна скорост.

Таблица 6.3

Ускорен PA при разгони на дилянка AB,CDзапочнете с формула

, (6.52)

yak otrimana чрез повторно формулиране на формулата (6.46). Така както с увеличаването на броя на предавките, динамичният фактор на PA се променя (раздел. Фиг. 6.7), тогава максималното ускорение може да бъде достигнато на ниски предавки. На този PA шофьор за осигуряване на бързо ускорение при изпреварване в местните умове, водачът ще може да извършва ниски предавания в някои части, а не при шофиране на други превозни средства.

глава 6

ЕЛЕМЕНТИ НА ТЕОРИЗАТА НА РУЧУ НА ЦЕЛ НА ЦЕЛ

Теорията за пожарна кола (PA) се наблюдава от служители, които ще започнат един час пътуване от пожарна машина до wiklik. Теорията за PA ruku се основава на теорията на експлоатационните власти на автомобилни транспортни превозни средства (ATS).

За да оцените авторитетите на проекта на PA и тяхната сграда, бързо пристигнете на мястото на wikliku необходимия анализ на началото на оперативните органи: бързо сцепление, поцинковано, стабилност на кормилото, скорост на движение, маневреност.

6.1. Тягова сила на пожарна кола

За ранна оценка на властите с висока скорост на сцепление н G PA, това е, за да се избегне напрежението на двигателя н, KW, до основната маса на автомобила G, Т. За въздушната възглавница 163-97 на питомата, налягането на PA е виновно за не по-малко от 11 kW / t.

Във вичизния сив PA pitoma налягането е по -малко от препоръчителната стойност на NPB. zbіlshiti н GВъзможни са серийни PA, ако застанете върху тях с много усилия или като цяло ще можете да се възползвате от основното оборудване.

Оценката на органите за теглене и контрол на PA за всяко усилие може да бъде само отпред, тъй като често автоматичната телефонна централа е една и съща н GМисля, че има максимална гъвкавост и приемане.

максимална скорост vмакс;

час, за да стигнете до зададената скорост T υ ;

минимална скорост vмин.

показатели vмакс , α макс , T υ і vминималните стойности започват аналитично и експериментално. За аналогичната стойност на тези показатели е необходимо да се определи диференциалния до нивото на ЗП, това е вярно за същия тип падане - правата линия в профила и плана на пътя (фиг. 6.1) . В системата vidliku 0 xyz tse rivnyannya maê viglyad

de G - тегло на PA, kg; δ > 1 - kofіtsієnt oblіku обгръщащи маси (colís, transmіsії части) PA; Rпреди - общата тягова сила на задвижващите колела PA, N; Ρ Σ = П е + P i + Pв сумарната сила е опората на руча, N; R е - силата на опората за подвижното количество PA, N: R i - силата на опората по PA, N; R v – опорна сила, Н.

Virіshiti иvnyаnnya (6.1) в zagalny viglyadí сгъваеми, така че по невнимание точна функционална упадък, така че основните сили звучат ( Rпреди , R е , R i , Rв) svidkistyu автоматична телефонна централа. За това (6.1), не забравяйте да използвате цифрови методи (на EOM, или графично).

Малка. 6.1. Сили, отиди до колата pozhny

глава 6

ЕЛЕМЕНТИ НА ТЕОРИЗАТА НА РУЧУ НА ЦЕЛ НА ЦЕЛ

Тягова сила на пожарна кола

За ранна оценка на властите с висока скорост на сцепление N G PA, това е, за да се избегне напрежението на двигателя н, KW, до основната маса на автомобила G, Т. За въздушната възглавница 163-97 на питомата, налягането на PA е виновно за не по-малко от 11 kW / t.

максимална скорост vмакс;

час, за да стигнете до зададената скорост t υ;

минимална скорост vмин.

Малка. 6.1. Сили, отиди до колата pozhny

Vimogi са безопасни срутване на пътяпожежников

Съгласно заповедта на Министерството на вътрешните работи на Руската федерация № 74 от 01.11.2001 г., това беше потвърдено от инструкцията за процедурата за присвояване на квалификацията за управление на противопожарно превозно средство и даване на доказателства за правото на противопожарно превозно средство, собственост на специално превозно средство пред Министерството на отбраната на Руската федерация син цвяти специални звукови сигнали) и може да се появи на външните повърхности на специални цветови схеми в съответствие с GOST R 50574-2002, лица с непрекъснат опит в роботиката са разрешени в категорията транспортна услугане по -малко от три останали ракети (за периода от 2002 г. за Санкт Петербург и Ленинградска област - не по -малко от една скала), така че да можете да видите новите съвети за регистрацията и експлоатацията на основното шаси на пожарна кола на текуща категория. Шофиране на пожарна кола за майка със собствена специална вода, удостоверение за правото на робот на пожарна кола от конкретен модел, както и за информация технически лагерзаключена противопожарна (и) кола (и) и непрекъснат контрол върху промените и регистрациите на противопожарно-техническата защита и притежаването на пожарна машина, така че тя да бъде уникална за първи път.

Шофиране на автомобил, работещ с огън, като шофиране на превозно средство, като се уверите, че референтната техническа стойка на превозното средство е до това, за да огради операцията на транспорта

kost_v. Наблюдавайте експлоатацията на противопожарни превозни средства в случай на възникване на неизправности:

1. Галмивни системи.

1.1. По време на пътни тестове нормите за ефективност на поцинковане се нарушават от работещата система за поцинковане. За по -стари автомобили с разрешение максимална масаюдо 3,5 тона включително, поцинкованият път е виновен за съхранение не повече от 15,1 м, от 3,5 тона до 12 тона включително - не повече от 17,3 м, до 12 тона - не повече от 16 м от водата, на хоризонталната пътека на пътя с равните, сухи, чисти циментови или асфалтобетонни повърхности, със скорост 40 км / година върху кочана от поцинкована, еднократна пътека до контролния орган на работещата поцинкована система.

1.2. Херметичността на хидравличното галмово задвижване е счупена.

1.3. Загубена плътност на пневматични и пневмохидравлични поцинковани задвижваниянечестието пада в хватката на хватката с незапалим двигател над 0,05 МРа за 15 минути за многократно намаляване на дию.

1.4. Няма манометър за пневматични и пневмохидравлични галванични задвижвания.

1.5. Поцинкованата система няма да осигури нервността на пожарната кола ще рекапитулирамена ухото до 16% включително.

2. Управление на волана.

2.1. люфтв управлението на волана 25 °.

2.2. Ê не прехвърляйки части и университети по дизайн, бизнес процесите не се затягат или фиксират по начин, който е инсталиран.

2.3. Неадекватни бордови предавки на дизайна на водача на волана.

3. Значителни осветителни тела.

3.1. Количество, вид, цвят, разграждане и роботизиран режим на фиксиране на светлината, независимо от дизайна на противопожарно превозно средство.

3.2. Регулирането на фаровете не е в съответствие с ГОСТ 25478-91.

3.3. Не работете с установения режим, за да попречите на светлините, добавете светлоотразители.

3.4. На светлинните приставки има крушка, или vikoristovyutsya лампи, но не отговарят на вида на закрепване на светлина.

3.5. Инсталирането на мигащи маяци, начините за фиксиране и видимостта на светлинния сигнал не отразяват инсталирането на вимогите.

3.6. Преди монтирането на светлините, прикрепете със светлините от червен цвят, или рефлекторите от червен цвят, а зад гърба - бял цвят, крим лихтари заден ходи осветяване на знака за възстановяване, въртяща се реставрация, характерни и дизайнерски знаци.

4. Склоочник и скломивач витрового скло.

4.1. Skloochniks и skloobmivachi не работят с установения режим.

5. Брой гуми.

5.1. Гумите могат да надхвърлят височината на малък протектор, по -малък от 1 мм, малко количество протектор (счупвания, поризи, нитове), как да оголите кабела, да разширите трупа, да отворите протектора и страничните стени.

5.2. Vidsutnya болт (гайка) или е дисков жлеб и джанти.

5.3. Shini за rosemir abo допустимо навантаженнине съответстват на моделите превозни средства.

5.4. Диагоналните гуми се монтират на една ос едновременно с радиални, или гуми с малък тип протектор.

6. Двигун.

6.2. Херметичността на живата система е повредена.

6.3. Системата за изпускане на търговски газове е невалидна.

7. Най -големите елементи на дизайна.

7.1. Изглед отзад на огледалото за обратно виждане, наклон.

7.2. Чи не подава звуков сигнал.

7.3. Vstanovleno dodatkovі предметите АВО приложен pokrittya, SSMSC obmezhuyut oglyadovіst на георефериране vodіya Scho pogіrshuyut prozorіst очила Scho tyagnut nebezpeku travmuvannya uchasnikіv път Ruhu (на verhnіy chastinі vіtrovogo skla avtomobіlіv mozhut prikrіplyatisya prozorі kolorovі plіvki; dozvolyaєtsya zastosovuvati tonovane Sklo (krіm Dzerkalne) svіtlopropuskannya yakih vidpovidaє vimogam ГОСТ 5727-88).

7.4. Не прехвърляйте конструктивните брави на вратите и кабините на каросерията, заключвайте страните на платформата, заключвайте гърлата на резервоарите и тапите на горящите резервоари, механизма за регулиране на положението на водата в седалката, аварийния вход и отваряне на вратата

7.5. Уникален дизайн на задната приставка, груби престилки и гърди.

7.6. Посетители: аптечка, пожарогасител, авариен знак zupinka в съответствие с ГОСТ 24333-97, спрете го (на противопожарни превозни средства с максимално допустимо тегло 3,5 тона).

7.7. Появата на новите повърхности на стари автомобили е написана и не е в съответствие с държавните стандарти на Руската федерация.

7.8. Външните колани са безопасни, ако инсталацията се пренесе в дизайна.

7.9. Коланите не са износени или можете да видите сълзите по лампите.

7.10. Знакът за възстановяване на транспортната система не е в съответствие със стандарта.

7.11. Няма трансмисии по дизайн или те са инсталирани без използването на превозно средство с пожарна машина, допълнителни елементи от поцинковани системи, управление на кормилното управление и други университети и агрегати. За несправедливостите, които възпрепятстват експлоатацията на стари автомобили, те са били шофирани по пътя, или за аварийната (аварийна) вода, те са виновни за тях и това не е жестоко, ако отидете на резервната част, трябва да влезете . І само в случай на неизправност на работата галванични системи, Управление на волана, не изгаряйте (през деня) фаровете и задните светлини навътре тъмно еЗавършете, ако не в съзнанието за липса на видимост, встрани от водните skloocisniki за около час, падането на пожарна кола ще бъде оградено. Съгласно правилата за безопасност на движението по пътищата (PDR) на пожарна кола, като водач на всяко транспортно средство, да се огради:

§ керувати с транспортни средства в лагера на sp'yaninnya (алкохолно, наркотично чи иншого), за вливане на алкохолни препарати, така че реакцията и уважението в лагера за болни болни да бъдат подложени на заплаха;

§ да прехвърля керуванята на транспортиращи лица, които са заети в лагера със спяниня, при вливането на наркотици, в болен или обитаван от духове лагер;

§ преорганизиране (наред с други неща) на колонии и заемане на място в тях;

§ за живи алкохолни напитки, наркотични, психотропни и опияняващи речи за автомобилен транспорт са подходящи, дори ако това е признание, за това, като транспортна сметка за подкрепата на спортист, решение за звука на такъв поглед;

§ ползва се за час телефон, който не притежава технически приставки, позволяващ да се говори без викториански ръце. Управлението на противопожарно превозно средство е до vimogami PDR Gobovies се провеждат в училището на милиционерите, те гледат към лагера на sp'yaninnya, и с ръката на Chergov dibs, те гледат към лагера на sp'yaninnya към vimoga на техните шефове.

Когато мине изгоряла кола, ще го направя (злополука), или ако предупредителна светлина на синята светлина на изгоряла кола се задейства от мигащ фар, е възможно да се въведе сигнал от изгорял кола, след като пресече при пристигането на много скъпа кола. Така например, на водача на автомобил с огнево захранване е разрешено да премине през сигнала на оградата на светлинната лампа, ако транспортните превозни средства са обезопасени и транспортните превозни средства са обезопасени на кръстовището. В същото време е необходимо да се помни за връзката с шофирането на пожарно превозно средство от управляващия сигнал. За защита на безопасността на транспортни средства и шофиране в автомобил с пожарна машина с включване на предупредителен маяк от син цвят, ще имате право да влизате от началото на разпространенията и допълненията към PDR:

§ ухо, маневриране;

§ roztashuvannya транспорт zasobіv на proízníy част;

§ shvidk_st ruch;

§ obgin, развлекателна роза;

§ zupinka и паркинг;

§ пресичане;

§ пишохидни пресичания и зупинки маршрутен транспорт зообив;

Преминете zaliznodorozhny пътеки;

§ движение по магистрали;

§ Roc в жилищни помещения;

§ приоритет на превозни средства за маршрутен транспорт;

§ vimoga на пътни знаци;

§ vimoga на пътното движение.

Незаангажирани на стъпалото на вищевикладените, пред кочана до ръча, възстановяване, завъртане (завъртане) и използване на силата на пожарната кола, сигналите за зашиване бяха сигнализирани с помощта на светлинните индикатори, за да обърнат посоката на посоката. Шофьорът на пожарна кола след началото на пътя поема бързината на отломките според характеристиките на пътя (ширината и броя на смоговете, профила, качеството и покритието на пътя), видимостта, мощност и стрес от потоците на движение, паметта на пътя Това е по -важно от наследството на автомобилния транспорт. Правите линии на пътя позволяват, когато сте добре, можете бързо да увеличите скоростта във връзка с кръстовищата през деня, светлините, преходите. На практика обаче неуспехът на участниците в колапса на пътя, видимостта на реакцията при включването на специални звуци и светлинни сигнали на пожарна машина може да доведе до опасни ситуации и инциденти. По -голямата част от времето е свързано с несъответствие в качеството на икономиката и с познанията за водата или нейния ръст. zupinka за огромен транспорт- це мише де можливий найзд на пишоходив. Не е безопасно да стоите в автобуси, тролейбуси, трамваи: през тях не можете да вибрирате хората. Шофирането на пожарна кола е виновно за това, че е на границата с уважение по пътя към нередовни проходи, de pishokhid може да бъде невидим чрез груби транспортни средства. Най -безопасният път (до 2/3 от всички транспортни връзки) е кръстовище. На прицела на автомобил с пожарна машина е възможно да се изпрати съобщение и да се оцени поведението на транспортните средства и групите превозни средства наведнъж. Деяки, пресичащ, изглежда като ограничен. По тях не може да има транспорт. Omezhenі razmіri okremih perehresht ускоряват маневрирането на пожарната кола. Преди да преминете, шофирането на горяща кола е виновно за специален звуков сигнал, шофирането на колата, оценката на вида на пресичането, разглеждането на ново, броя на смоговете, възможно е точно да се прецени колко коли се виждат преди необходимо директно... Peretinati perehrestya се плъзна, лишен от perekonivshis при povnіy bezpetsі, така че всички участници в срутването на пътя са скъпи за скъпата кола. Шофиране на автомобил с огнево задвижване от аристокрацията на пътя, което генерира ситуации на безопасно шофиране по пътя. С руската пожарна кола в тъмния час, в съзнанието за липсата на видимост, точно извън пътя, а също и близо до тунелите, фаровете на далечна или близка светлина се включват. Нещо повече, швидкистката руча в тъмното време, доб майже във всички випадки е виновна за това, че е по -малко шидкост в през деня... Необходимо е да се инсталира такъв начин, за да бъде колата по -видима. Статистиката показва, че в най -тъмния час ще бъдат отчетени половината от всички пътнотранспортни произшествия с най -сериозни наследства. В светлината на часа, ако е необходимо, добавете изгоряла кола с мигащи маяци и специални маяци звуков сигнална шейкове nasustrіch поток, водата на пожарна кола е виновна светлинен сигнал... За да се подобри осветлението, препоръчително е допълнително да се осигури светлинен сигнал, който в светлинния час да се добави - периодично кратко включване и изключване на фаровете, а на тъмно се добавя - багатораз, превключващ фаровете от близкия към Далечна светлина... Rukh pozhezhnogo автомобил поза от населени места е виновен за включването на близка светлина на фаровете на всеки час dobi. Преди часа на посещението (включително при пожар или аварийна ситуация), поради загуба на видимост, старата кола не може да бъде незабавно спомената с вода, повредата се включва в аварийната ситуация на светлинните сигнали за повредата, но видимостта до като цяло пристанищаМожете да включите близката светлина, против мъглаи задни анти-мъгла лихтари). Освен това в страната, в конкретна ситуация, няма да съм в безопасност в конкретна ситуация (не по -малко от 15 метра от транспортно средство в населени места и 30 метра в поза селища) Водата на пожарната кола е виновна за показване на авариен знак.

За нарушаване на правилата за срутване на пътя и други нормативни правни актове в областта на срутването на пътното движение, шофирането на пожарна кола не се счита за валидно до Кодекса на Руската федерация за прилагане на административното право и Наказателния кодекс на руската федерация.

Основните служители ще пристигнат преди седмицата от седмицата в най -краткия срок и ще мога да започна на етапа на разработка или ще помогна в и (веднага щом дойда на теста). За tso е необходимо точно да получите адреса, бързо да вземете по три пътища и да следвате най -краткия маршрут от неограничената скорост без граници.

Когато се задейства аларменият сигнал, в гаражите бързо се вдига специален склад и е готов за работа. Старшият шеф ще получи билет (ваучери), оперативна карта (оперативен план), гасене на пожар, преразглеждане на готовността на съобщение преди пътуването и първото пътуване до автоцистерната. Следва друга информация и допълнителна информация от специалните служби (както и миризмата на консумация) по реда, установен в аварийната част.

По пътя старшият началник на отдела, ако е необходимо, предоставя оперативна документация (оперативен план за карта на пожар, помощник на управител на вода, таблет до района на посещение на част, на територията на посещение на част от - PSCH), ако има техническа възможност за изслушване на информация, това трябва да дойде от гледна точка.

Пидроздил от най -бедната част на реколтата трябва да пристигне преди старата ракита, за да се види дали това не пречи на проблема с премахването на по -бедната част от деня (с изключение на диспечера, ако има промяна в ред на дрехата)

Веднага щом по пътя, той беше този, който пожежа, който беше началник (чиновник) на бичките, видя част от силите за гасене и тайно я изпрати до централната точка на пожажка (CPPS).

Това е само около час на посещението на алеята на главната пожарна кола, колите се спускат и се срутват само по искане на старшия началник.

Спечелвайки popovnyu rosrakhunki viddilen (ZIZOD, радиостанции и осветлението може да бъде променено и на нова кола), той самият се премести в другата кола и продължи да следва уиклика. Преди часа на посещението на една от колите на колонията (отвъд главната), колите, без да правят резервни копия, карат колапса до точката на уиклика. Командирът на ревизията на превозното средство е жив и пристига при доставката на специален склад, пожарно-техническа поддръжка, ZIZOD и монтаж преди момента на пожара.

След един час, когато пожарна кола е открита чрез инцидент, нередност, срив на пътя, старши началникът на живо влиза в безлюдно състояние на ситуацията и с един поглед към панела за пожароизвестяване (eAAS, CPPS, PSCH ).

Ако сте готови да тръгнете, или да тръгнете по пътя или по воден маршрут, трябва да знаете за безопасността на превозните средства, когато те са монтирани и обезопасени, сигурно закрепени на платформи и палуби.

Начини за инсталиране на стари автомобили въз основа на администрацията zaliznytsiили воден транспорт.

За защита на пътя с кожена кола е виновно да следвате водата и, ако е необходимо, да инсталирате предпазителя. На едно място се намира специален склад.

Зареждане от охлаждащата система на двигатели и резервоари за изливане на вода. Цялата доставка на храна започва в съответствие с изискванията, инструкциите, разбива се и се втвърдява в съответствие с установената процедура.

Rozrahunok до часа на преминаване

При бдителността „извън кутията“ тривиалността на посещението и директността на бъдещето може да се основава на формулата:

T sl = L / V sl, de:

L е дължината на маршрута, км;
V w - средната скорост (преминаване) на пожарна кола по маршрута, км / година.

Стойността на V пада от 25 до 45 км / година и е типична за градовете и областите. Можете да прогнозирате въз основа на математически и статистически анализ на икономическите характеристики на руша автомобилен транспортна места, или отидете на формулата:

V sl = V dv.max Z 1 Z 2, de:

V dv.max - максимална скоросткупчина на базата на улица, км / година;
З 1 і С 2 - постоянна производителност, в зависимост от скоростта и топлинните условия на двигателя на стари автомобили. Падане от пътя на места C 1 = 0,36-0,4. Стойността на Z 2 = 0,8 за литиевите умове и C 2 = 0,9 - за зимните умове на експлоатацията на технологията на пожарната машина.

Определяне на оптимални маршрути през следващата година

В същото време ние ще можем да ви помогнем при разработването и коригирането на планове за гасене на пожара, разпределяне на посещения на пожарите, провеждани от тактичните хора.

Стойността на skodi е изобилна от това, което се крие в стъпката без прекъсвания в процеса на усредняване и въвеждане на сили и ресурси.

От същото време, един от начините за намаляване на материалните удари от времето до установяването на числата в бъдеще, когато за първи път чуя за това, аз съм особено важен и не съм в безопасност в най -важното, като цяло критично, като цяло критично Увеличаваме растежа на хората, така че когато бъдат диагностицирани, е възможно те да имат непрекъснат процес на намаляване и въвеждане на сили и ресурси. В този час такава система от числа е пожежи, създадена върху голям брой обекти. Въпреки това, когато има повече информация за това, не мога наистина да намаля скоростта на живота си за един час, за да намаля размера на парите и да вложа силите и ресурсите.

Поради увеличаването на интензивността на транспорта скоростта на старите автомобили ще се промени.

Периодът на нарастване на силата и усилията може да се преброи в резултат на промяната в часа. До це може да се стигне чрез напредъка по обектите на инсталации, наблюдение на територии, автоматично откриване на пожар. За рахунок преди пристигане ще изчакам всички параметри на неговото развитие, ще имам най -малка стойност и след това ще имам по -малко енергия и енергия, която да изразходвам за енергия, а това е по -малко от тривиалността на енергията и енергия.

В резултат на анализа на нестандартните закономерности на баланса на силите е възможно да се изградят модели за тях, което е процес на сгъване, който включва тактиката технически проекти decilkokh pídrozdіlіv на посещение, и пасаж на аз ще.

Голяма част от процеса е своеобразен dovkilla- vypadkovі характеристики). За това процесът на намаляване и привеждане на силите и подготовката за подготовката е необходим, за да се разглежда като вид процес. Без такава стъпка нивото на контрол върху параметрите на процеса, както и ползите и безопасността на процеса, са повърхностно ниски.

Независимо от очевидността на типа реакция в процеса на усредняване на силите и усилията, тя се основава на певческите закони, чийто растеж и развитие е един от най -важните служители на тактиката за гасене на огъня, така че законите на основния фактор тактически технически dіy pídrozdіlіv като цяло.

Преди изказването, параграф 76, глава 17 от FZ-123, за да се посочи, че разместването на средата на противопожарната защита на територията на населеното място и на местните области започва веднага, часа на първия сезон на бедни и в населените места Силск - 20 хвили.

„За втвърдените разпоредби за пожарните гарнизони“

Точка 63. Системата за реакция в мускулни гарнитури се формира съгласно приближаващите принципи: подразделения на общински институции към региона и по посока на децата, за да се осигури оптимално разместване на първите пристигащи, в най -кратките часове

Начини за намаляване на почасовата енергия и ресурси

Осигуряване на икономични и битови условия със системи за автоматично регулиране.
Присти автоматични системиза получаване на информация и висящи сили.
По -далеч за подробни автомобили и къси панталони.
Udoskonalennya pozno-tehnicheskikh ozbroєn.
Разработване на научно обосновани нормативни документи, както и разпределение на пожарни складове и прилагане на процедури за противопожарна защита.
Организиране на дозорната служба за противопожарна защита в съоръжения и в организации, обучение на персонал и пропаганда на робота.

литература:Пожежна тактика: основите на гасенето на пожеж. Теребнев В.В., Подгрушен А.В. (Под редакцията на М. М. Ворзелян). Москва 2009 г.

Vodinnya pozhezhnogo кола в умовете. Vimogi са безопасни за срутването на пътя на pozhnyh автомобили

6.1. Тягова сила на пожарна кола

Rozrahunok до часа на преминаване

Определяне на оптимални маршрути през следващата година

Начини за намаляване на почасовата енергия и ресурси

Ми в социалните медии

категории