За тихите, които не са на курса, а за животните, те са: ABS и ESP.
ABS системата е антиблокираща система, изграждаща анти-превъртане след час на поцинкована маневра-това е необходимо за осигуряване на по-голяма безопасност.
Системата ESP е проектирана да подобри хода на курса, ако кликнете върху превозното средство (имате нужда от поцинковани колела, тя се управлява от електронния блок). Преди думата, самият ESP без ABS е абсолютно marnah, повече, така да се каже, до точката.
Как може Веста да бъде ръководена на лед с ABS и ESP победи?
Карахме Lada Vesta през зимния сезон - това е цикаво, ще си карате робот от системи Vishchevkazan. За тестване ще имаме леден полигон с височина до 700 м. За нас е важно да бъдем z'yasuvati, в който системата се показва изгнила и в която е добра. За по -голяма ефективност при тестването образците бяха оборудвани с гуми Nokian.
Моля, обадете ми се да поправя теста, за да дам възможност системата да бъде обидена. Това не е чудесно - за нас е важно за благородството, тъй като караме кола по леда. Ако искате да включите ABS + ESP, трябва да фиксирате захранването на пружина - и вие ще носите отговорност за робота. Ако не се заиграете, няма да цъкате с пръст бутона ESP. бордова електроникавъв всеки vypadku primuso я включва на shvidkostі ponad 50 km / година.
Otzhe, startêmo, благословението за добри гуми с шипове ще помогне да се премести от леда. Бачимо завой, намагаемос се вписва в новия - когато видите колата, започнете да донасяте колата. Предните колела са проектирани да намалят топлината от пистата, докато задните са нестабилни, но не критични.
Моторист с достъп без специални трудни подгъви, малка забележка, натискане на педала на газта - добре, диапазонът е разрешен. Тези, които шофират колата по ледената покрити велма, са толкова щастливи, безумно щастливи - в същото време качеството на контрола не е страхотно, Веста ясно се досеща по обвивката на волана, която се е променила, лесно е да се преминава през завоите , тъй като не е твърде често.
Zupinyaєmosya и включва антиблокиращи системи и стабилност на обменния курс. Започваме и започваме отново по пътя - когато колата практически не преминава през динамиката.
Въпреки факта, че ни познавам, те включват колелата. В тази vipadku ESP + ABS привидно на намигване, ruch не е mittєvo.
Швидше за всичко, проблеми и ще трябва да го поправите с тотално известие за колата. Веднага щом го изядете, едва ли ще успеете да намерите електрониката. В такава ситуация на вода може да е възможно, а може и да не е възможно да се контролира ситуацията, дори контролът на подаването на гориво също се контролира от бордовата електроника - ако не натиснете газ, адекватна реакция от автомобила няма да бъде приет.
ПИДСУМКИ:
От друга страна, смело можем да заявим, че Vesta показа час на преминаване по пистата за 8 секунди по -бързо, отколкото когато бяха включени ABS и ESP. Не е важно да го пуснете, такъв резултат от свързването с това, когато системата беше включена, беше взета за вода и отне много скъп час, за да се оцени появата на новите сензори. Въпреки това, когато обикновено пътуване до пътните системи, navpaki, ще бъде лишено от допълнителна помощ по време на пътуване, ако сте в загуба на курса и бележка.
Как ездити - с ASB + ESP или без тях ще бъдете по -добре. Налейте цената на решението със стила на їзди и вашия водски опит.
Тест на кювета Lada Vesta с ESP и без
Зимният път обикаля много приховани небезпек. По -голямата част от дясната страна на узбекския viglyadaê Як е заснежена на повърхността. Въпреки това, още по -голям брой ентусиасти на автомобили, поради причината, че са виновни за вината за нея, за досада (и, за съжаление, от объркване), използват самата дясна канавка, близо до погледа с хоризонтална топка.
Нашето ново преобразуване Лада Vesta poklikana z'yasuvati, което плюс ще осигури системата ESP, която е предназначена за управление на розетката на автомобила в сгънати ситуации. За голяма доза прецизност ги изпратихме в канавката и се опитаме да вибрират от едната ръка без системата за стабилизиране на валутния курс, а след това и от победителите.
Веднага машините трябваше да работят усилено. Vona mayzhe в основата на леглото с две колела на балансиращия по краищата на канавката - в широк диапазон, като правило, без помощ отстрани, не е разумно да се обикаля. Ale smіêmo ви пее, фабричната електроника не ни направи услуга. Бордовият "мизки" прецизно дозира инжектирането на бензин, позволявайки не само да позволи на колата да се изправи, но и да се обърне към противоположната страна на канавката, като се обърне към преминаващата част.
Нагадаемо, всички висцерални маневри бяха показани в задната част на системата ESP.
ESP е включен. Като цяло нито един от сложните опити да се унищожи колата от безпилотния лагер не беше неуспешен. Колелата на предния мост са загубили сцеплението си в снега и леда все по -силно. Посещението на канавката в такава ситуация може да бъде лишено с голям късмет или с външна помощ.
ПИДСУМКИ:
Резултатите от теста виявили недвусмислено пурпурен, якус вонята надаят системата ESP на Lada Vesta. Цената е върху гладката пътна настилка, по пътя към гадния проход. Общо взето електронни системиобменните курсове ще бъдат познати на новодошлите, така че ако искате допълнителна помощ, защо бихте могли да я видите?
Тествайте Lada Vesta в движение нагоре с включената и активирана система за електронно стабилизиране на стабилността на обменния курс
АвтоВАЗ разработи Lada Vesta за експлоатация в границите на града. И не е тайна, че не е тайна, че пътят извън столичния район може да бъде място на атмосфера, мръсотия и лудост.
Новият тест за Lada Vesta се проведе на специална магистрала, Як Як не може да ни помогне по -красиво, тъй като все още е по -красиво да се изкачим на хълма - от викарии ESP системино без такива.
ABS или антиблокираща система- в случай на извънредно, но само едно, стандартно поцинковане, след блокиране на автомобил, настройка на системата, начинът на поцинковане на колата се променя, така че и преди часа на поцинковане е възможно керуватът да не е изгубен от колата. С роботизираната система на V ще мелодично ще усетите характерното „потрепване“ и лекия ритъм на галма педала.
EBD или rozpodil galvannykh войски- правилното захранване на предната и задната ос на автомобила, системата се активира, когато грешни роботи ABS, идентифициран от прикрепени панелипри вида на червения сигнализатор - „галмата на Видмова“.
BA за допълнително galmuvannya- на функцията е дадено да прочете, както shvidko Ve натиснат върху педала galma, от дадената система, системата razpizna bulo chi до vychayny galmuvannyam abo ekstrenim. В пъти екстремно galmuvannyaсистема за подобряване на порока в задвижването галванични системидо пеещата ривня и до началото на trimatio до тихи времена, стига да се натисне педалът galma.
HHC за загуба на кола, когато се втурне в движение- когато колата е на куката, пътят е твърде голям за още малко, системата HHC се активира, за да помогне на отломките на автомобила на земята, HHC пръска правилно, натиснете педала galma до необходимото количество предавка за това. освобождаването на педала galma и натискането на педала на газта, системата ще изключи колата в движение за по -малко от две секунди. Системата автоматично се включва, когато колата е паркирана на галактики, или дори когато вратите на колата са отворени.
ESC и TC - за контрол на скоростта и контрол на сцеплението- две функции на колата стартират в пара и се активират автоматично при включване на двигателя на автомобила. ESC е отговорен за високата производителност на автомобила на пътя, системата може да чете скоростта на автомобила, системата може да чете скоростта на всички номера и ако един от тях може да бъде поправен по -бързо, системата за контрол на завой на сивото в ситуацията е TC работи, както и функции, както и ESC само когато колата е съборена, което ще промени огромното подхлъзване на колелото на колата.
|
Снимки "b"съкращение
Храна & Vidpovidі
съкращение
EKU (електронна система за контрол на стабилността). Div. ESC
ESC (Electronic Stability Control) - Електронен контрол на стабилността.
ESP ® (Електронна програма за стабилност) - Програма електронна стабилност BOSCH. Div. ESC.
ABS (антиблокираща спирачна система) - система против блокиране
Системата за блокиране на автомобила в случай на поцинковане е автоматизирана. До главния персонал на системата транспортна услугас остри поцинковани.
ASR (Antriebs Schlupf Regelung) - система за контрол на сцеплението(APS)
Логично продължаващо развитие на антиблокираща система ABS. Системата е дадена, за да прости просто превоза с кола на волога на всеки път. Div. TCS
TCS (Система за контрол на сцеплението) - Система за контрол на сцеплението / Система за контрол на сцеплението
Electrohydravl_chna система на автомобила, предназначена за загуба на сцепление за допълнителен контрол върху подхлъзването на задвижващите колела. Активирайте със силата на едно от провинциалните колела преди подхлъзване.
BAS (Система за подпомагане на спирачките) - Pidsilyuvach за допълнително galmuvannya
Системата е предназначена за допълнителна помощ при екстремно поцинковане. Pratsyu spіlno z ABS системи i EBD. Системата за оценка, със скоростта на куршума, се натиска галма педалът, а сензорите фиксират скоростта на колелото и скоростта на автомобила. Ако скоростта е голяма и галма педалът е плътно затегнат, тогава системата BAS, изръмжайки, pratsyuvati galma при натискане отново, но не блокирайки ABS робота.
HSA (помощ при старт при наклон) - Помощна система за рушана на пидём
Polegshu старт за rakhunok pídtrimki galma менгеме, разтягане за около 2 секунди след освобождаване на педала galma. На вод_я се завършва един час на прехвърлените крака от педала галма до педала на газта без ръчна галма. Автомобилът е тихо откъснат от превозното средство, без да бъде каран до точката на повишаване на комфорта и безопасността.
TPMS (система за контрол на налягането в гумите) - Система за наблюдение на менгеми за гуми
Проектиран за подобрено сцепление на гумите. Падането на порока в гумата дърпа зад себе си смяната на кутовото колело shvidkosti. Увиването на колелото веднага щом се появи, ще взриви колелото. qia допълнителна функцияпозволяващ контрол на сцеплението в гумите, без да се хваща сцеплението в гумите.
HBA (помощ при хидравлично прекъсване) - Gidravlichny pidsiluvach galmuvannya
Gidravlіchny pidsiluvach galm razpіn заплахата от екстремно galmuvannya, контролируемо позицията на педала galma и градиентен менгеме. Ако водата не е достатъчно силна, тогава хидроподсилувачът на галма се увеличава до максимум. Galm_vniy shlyakh ще се ускори.
EBD (електронно разпределение на спирачките) - Електронен регулатор galm_vnyh zusil
Системата на rozpodіlu galmіvnyh zusil е предназначена за осигуряване на блокиране задни колелаза rakhunok keruvannya Galmous Zusillas... При остра поцинкована кола има допълнителна промяна отзад, така че центърът на колата се движи напред. А задните колела в същото време могат да бъдат блокирани.
Храни и напитки
За кого е ESC?
Не по -малко от 40% от всички смъртни случаи при пътнотранспортни произшествия са резултат от занасяне. Преди това те показаха, че ESC може да улови до 80% от всички пътнотранспортни произшествия, но това може да се види чрез запис.
Кой има разлика между ESC и ESP®?
Принципът на действие и ефект на всички системи за динамично стабилизиране в плана е безопасен за едни и същи неща. Ризница лишаване в името и virobnik на тези системи.
Как працюе ESC?
ESC има редица „интелигентни“ сензори, които могат да се използват за загуба на контрол. Системата с честота 25 пъти в секунда се дава на действителната траектория от вода. Ако превозното средство стане разхвърляно, това ще бъде ESC. Ще има промяна в коравината на двигателя, увеличаване на подновяването на коравината на колата. Ако има недостиг, системата е предварително поцинкована с колела. Resultuyuche въртящо се рамо на колата срещу заплъзване. Сред физическите възможности, колата, разбира се, има курс.
Въпрос: Можете ли да модернизирате кола с ESC система?
Ні. ESC не може да се качи на колата, де я не bulo. Така че, когато купувате кола, вземете правилното решение.
Искате ли да включите ESC при стартиране на двигателя?
Ні. Когато двигателят работи, системата винаги е активна. Моделите Deyaki имат vimikach Esс. Когато има натиск върху нов, като правило се деактивира TCS (система Protibuksuvalnaya Galmivna), по това време се грижат за функциите на програмите за електронно стабилизиране. Активирането се сигнализира от контролна лампа на панела за прикачване.
Бихте ли искали да сведете до минимум стила на шофиране, когато шофирате кола с Esс?
Ні. Минимизиране на стила не се изисква. ES Лесно е да се адаптира водата в критични ситуации - когато има заплаха от навлизане. Тим не е човекът, вие сте виновни, че уважавате и се грижите за пътя.
Как ESC произлиза от ABS и TCS?
Esс е често срещан във всички компоненти на ABS и TCS, с цяла допълнителна динамична стабилност на автомобила. Zerobigayuchi блокиране на колис, ABS спестява kerovanth на автомобила в случай на екстремно поцинковане. TCS ще предотврати подхлъзване на колелото при рязко ускорение, без да осигурява оптимално сцепление. По това време ABS и TCS започнаха да работят в по -късна посока, ESC допълнително помогна за предотвратяване на пързаляне на малки деца.
Вмъкването е една от основните причини за важни произшествия. Покритият мокър път, разминаването на завоите или бързият завой по пътя, който ръмжи към бърза маневра, или galmuvannya означава преместване на мерника в плъзгане. Струва си да се ориентирате във възхитителните води.
Ще можете да видите скоростта на колата за курса, няма да можете да я видите в плъзгане, ако карате около час или повече, не можете да видите необходимата маневра сама. В резултат на това колата ще се озове от другата страна на пътя.
Системата ESC е комбинирана в собствените си функции ABS и TCS и освен това ще попречи на контрола на скоростта на автомобила. Системата за допълнително подпомагане на водата при всяка пътна ситуация. Има причина за прехвърлянето и за спиране на поцинковането, дори ако това намалява напрежението на двигателя, така че не променя работата на автомобила.
Електронна система за контрол на стабилността (ESC):
Не превишавайте шанса
Pidtrimka в критичен пътни ситуации
Загуба на контрол при преминаване на завой
Vod_y промени shvidk_st, чрез това yomu доведе рязко galmuvati в рязък завой.
В специална ситуация колата се инжектира със сила или енергия на mav bi, зареждана в узбиччия.
ESC система за prigalmovê задно колело, Scho се срутва по вътрешния радиус на завоя, като променя радиуса на завоя и позволява на колата безопасно да се побере в завоите.
Раптово се превърна в прешкоду
В случай на въздигната диагноза pereshkodi, може да липсва крайна galmuvannya. За да осигурите ключалката на водата, се нуждаете от маневра galmuvati и viconuvati, за да възстановите един час.
Колелата на колата без ESC са блокирани, след това колата спира да реагира на ъглите на керма и избягва от ключалката, защото става нещастна и колата гледа в запъване.
ESC система за prigalmovê предно колело, Scho колапс на радиален завой и кола в средата на пътя.
juviley bezpeki
BOSCH означава Chergovy Yuviley. През 2015 г. ще има 20 години растеж от момента на стартиране и прилагане на програмите за електронна стабилизация на автомобила ESP®.
Историята на успеха на компанията беше почетена през 1978 г., когато за първи път в светлината тя отвори и пусна в серията антиблокиращата система ABS. електронен контрол, Yaka стана основата за всички офанзивни системи активна безопасност.
През 1986 r, последвано от ASR / TCS противоплъзгаща система,
и през 1995 г. - програмата за електронно стабилизиране ESP® / ESC.
Още от 2009 г. BOSCH изпълнява у нас програма за популяризиране на системите за активна безопасност на автомобил в средата на руските автомобили.
Новогодишни вибриращи модели ЛАДА Грантаі ЛАДА Калина Yaki е оборудван със система за електронно управление на стабилността (ESC).
за ЛАДА Веста ESC системата ще бъде включена
в основния комплект.
YAK PRATSYUЄ ESC
Системата ESC е постоянно активна. Сигналите от сензорите се обработват от микрокомпютър, който при честота 25 пъти в секунда се обръща, така че сигналът се генерира директно отвътре. Ако колата се срине в правилната посока, системата ще го направи Аз съм критичен към ситуациятаи аз реагирах невинно - направо от водата.
За да превърнете колата в даден трактор, тук има поцинкована система. Vibirkovy zavdyuchitsya се забавя, от друга страна, системата ще изисква анти-мощност, а колата се управлява, сякаш е във водата.
ESC системата не е просто сложна поцинкована система, но може да се използва и за задвижване на предавките нагоре и надолу. В такъв ранг, в границите на законите на физиката, колата се надяваме да се установи по дадената траектория.
Обмен на данни от
блок за управление на двигател
Според обмена на данни от шината, управляващият блок ESC е свързан към блока за управление на двигателя. V певчески ситуацииМожете да промените въртящия момент на двигателя, ако задвижването е силно щамповано върху педала на газта. Възможно е също така да се компенсира приплъзването на водещите колела или галваничния момент на двигателя.
Кута сензор за завъртане на керма
Положението на волана. Въз основа на завоя на керма, скоростта на автомобила и поцинкованата ръкохватка или позицията на педала за газ, изчислението се дава от водача.
Сензор за грубост на колелата
Устройството за управление на информация за сензорите в изрезките на номера. Сензорът е безконтактен и позволява бързото увиване на колелата през магнитното поле. Може да има директно опаковъчно и неподвижно колело мелница.
ESP® открива критична ситуация и реагира отрицателно на нея - направо от водата
Хидроагрегат с блок за управление
В настоящите западни модели комплекс от електронни контролери във вода може да включва повече от дузина или две различни системи. За притежателите на бюджет от В-клас такъв статус не е присвоен на статута, но от страна на Vesta е готова да даде преднина на конкурентите. Крим нов комплект с ABS и EBD vazivska нов в основен комплектоборудван със система за стабилност на курса (ESC). През зимата се промъкнах в далечината, ще го завърша и ще го определя по най -добрата оценка.
За първи път ще имам достатъчно време да се плъзна на първа предавка, което ми позволи да подолирам малко до двора или нечистия паркинг. Системата protibucking не се включва през цялата есен - и не работи правилно. По подобен начин е възможно да се извърши при повърхностно бърз старт от светлинна лампа върху лигав асфалт. Цената може да е до сърце: много истерична помощ от електрониката в тихи ситуации, ако е необходимо и не е необходимо.
Искам да кажа, че през последната зима стабилизиращата система никога не е била неподходяща за мен. Ще отпиша цената завинаги зимни гумиі правилна вибрацияшвидкости. След това експериментирах с него в непечени произведения.
И както трябва, защо трябва да използвате ESC оборудване за евтини модели? Защо според вас е банално истинско или е евтин начин да получите покупка за повече от стотинка?