Ако има агломерат, ще видите масу завдан. Един час те се борят от началото на студеното време, защото температурата в салоните е стабилна. Жалко, като и be-yaka инша система, климатик vimag редовно обслужванеи диагностика. Всяка година около една от най -често извършваните операции на климатици - подмяна на фреон - и разбираемо как да се извършва независимо, а някои грамове работа са необходими за един робот.
Принципът на робота
Ако успеете да отидете до независимата бензиностанция на климатика в колата, тогава можете да стигнете до богатите нюанси. Например, хладилният агент може да се използва в широк спектър от характеристики и мощности, а храната, тъй като трябва да се излее грам, често се пренебрегва.
Принципът на роботизирания климатик в крайна сметка е прост: не е за нищо, че първите охладителни системи са станали масово в застой на автомобил от земната климатична система през другата половина на миналия век.
Всъщност охлаждащата система се оказва, че работи за фреона, който непрекъснато променя ръкохватката си и за охлаждането можете да го премахнете или да дадете топлинна енергия на случаен завой.
Победата на властите изпадна в порок, хванат от инженерите при доставката на такива материали складови частиклиматични системи, тъй като сградите не са само за витримуват се постоянно върху менгемето и температурата, или дори за защита от корозия, тъй като би било добре да се направи детайл от вид метал, който не е подходящ.
В охладителната система има два радиатора. Първият от тях се намира под предния капак: yogo zapdannya - ефективно разсейва топлинната енергия, как да прехвърля фреона от кабината, която е разположена в ниско захващане. Друг радиатор е монтиран пред дюзите във вътрешността на автомобила.
Основният робот в климатика на автомобила е компресор viconuê. Главата на уреда - променете хватката на хладилния агент в такъв ранг, така че да настъпи екстремният спад на температурата, а също и смяна от един радиатор на друг.
Varto по дефиниция, scho in специални автомобиликлиматик Володя разполага с голям брой нови сензори и електроника, което ще позволи на технологиите да спестят пътя от момента на заминаването. Например, това е практично за всички съвременни марки прехвърляне на температурен сензор. Не трябва да се допуска включването на климатика, ако температурата на улицата падне под марката от +5 градуса на Целзий. В допълнение, с екстремно повишаване на температурата в диапазона от +50 градуса, охладителната система също може да бъде адаптирана за работа, въпреки че не всички компресори са инсталирани на робот в подобен температурен диапазон.
Подготовка за роботи
Як и бе-как инша технология, климатик за колане може да бъде успешен. Нещо повече, поради факта, че елементите не са подходящ ранг, това е практически практически неудобно: не е лесно да бъдеш възпитан във фашисти, слуги, които не са евтини.
За щастие, основната причина за неадекватността на охладителните системи е целият хладилен агент, който вече има собствен ресурс и не е вграден, охлаждащ се до салона. Зрозумило, стремежът към завършване просто може да бъде значителен, какъв тип разбивка е зададен: дали превръзките се дължат на ресурса на хладилния агент или дори на един от функционалните елементи. За достатъчно добро време, когато охлаждащата течност е включена, донесете ръката си до дефлектора на часовника: ако е практично да не променяте температурата си, ще я сменя след час старо семействона нов.
На този етап има две подавания наведнъж: колко фреон се излива и колко грама възраст могат да бъдат поставени в охладителната система на конкретна кола.
В първия ден храната може да бъде измерена просто и недвусмислено. Вдясно всъщност е практично всички автомобили да се движат на един и същ фреон и този вид фреон: поръчайте с антифриз, студен агент за хват на пеене, в угар, в резултат на ниска интензивност.
Разбира се, това също означава, че фреонът може да се използва в голям брой добавки. Някои от тях са предназначени да постигнат най -кратката ефективност на роботизираната система и климатизацията, като по този начин спестяват икономиката и ресурса и огъня, които са необходими за роботизирания генератор. Ние осигуряваме антикорозионна функция и защитаваме стените на тръбите и радиаторите от средата.
В колата на старата разрака директорът беше напълнен с хладилен агент R-12. Зад големия rakhunk има такова раждане за няколко скалисти скали без прекъсвания в роботи, а антикорозионните добавки са добри за насърчаване на живота на всички очевидни функционални елементи. Але, жалко, вимоги виробников, както и властите на подобна възраст са положили много усилия и че в колата трябва за даден момент да зарежда фреон 134 стандарт. Такъв хладилен агент може да помогне за подобряване на мощността, както и да посъветва срока на обслужване, който ще изиграе ръцете на автокласиците.
Храна за тези, грам фреон е необходим за зареждане с гориво, а не единствено. Тези с грам ще трябва да се забият не само за типа на самата машина, но и за конкретния модел, но и за пускането. Вдясно, когато кожната система се зарежда с гориво, тя може да бъде индивидуализирана, а количеството хладилен агент също може да варира.
Знаейки, че за този вид автомобил е необходим грам, това е възможно в интернет, както и на множество форуми и в водещи, а нито един майстор вече не пита такава храна.
Як задник в статистиката е таблица за автомобил Ford. Първата стотна тук е моделът на колата. Средната колона ще отговаря за освобождаването на автомобила, за което е необходимо да се ръководи. Нарешти, третата колона, отговаря за храната, като количеството фреон, който е виновен за изливането в климатичната система на колата. Варто брутализира уважението към онези, които ще се намесят от самата маса на речта, oskilki всички markuvannya на балони позначают себе си.
pratsyuêmo независим
Охлаждащият газ трябва да се продава в бутилки под менгеме. Обадете се на броя речи за зареждане с гориво и е необходимо да го замените. Цената е обвързана, така че балонът е универсален за всички автомобили и модели и не се продава само за една конкретна кола.
За зареждане с гориво има специална приставка с менгеме, показващо цилиндъра. Tse помогнете на капитана да не прекалява при зареждане с гориво или да не наводнява липса на количествоизказвания. Първият, първият, е изпълнен с ранно излизане от хармонията на други функционални елементи и срив. И така, преобладаващото захващане се получава, докато компресорът не се окаже да се свърже отново и дюзите, а липсата му се прави, преди двигателят на компресора да изгори, което е необходимо за охлаждане и подмяна.
Зареждането с гориво се извършва чрез специален входящ вентил, който се намира на „студената“ тръба, която се прехвърля в студената мелница. Такъв разклонител може да бъде модифициран чрез zovnishnim viglyadom: Товщина ще е малка. След като отворите клапана и донесете дозиметъра с манометъра и балона, можете стъпка по стъпка да отворите клапана и с уважение да следвате показаните инструкции.
Як само svidchennya се доближи до марката от 285 kPa, кранът може да бъде извит, а приставката е viymati. Първо, можете да изпълните дадената процедура, можете да включите двигателя, да увеличите оборота до 1500 и след това да се обърнете към салона: възможно е регистрацията на входа да бъде по -надеждна, показваща прикачения файл.
Бебешки чанти
Самоусъвършенстването на охлаждащия газ в климатичната система не е евтино. Въпреки това, по същия начин, ако колата се използва в регион с горещ климат, тогава е необходимо да имате всички необходими неща и да завъртите процедурата сами. Не само да позволите на котката да бъде щадена, но и да оставите робота да бъде съвестен, не бързайте към неквалифицираната фахивция.
| C-макс | 2007-> | 0,600 кг |
| Пума | 1998-03 | 0.740 кг |
| Ескорт | 1994-00 | 0.740 кг |
| Фиеста | 1994-96 | 0.740 кг |
| Фиеста | 1995-99 | 0.740 кг |
| Фиеста | 1999-02 | 0.740 кг |
| Fiesta (JH) | 2002-05 | 0.650 кг |
| Fiesta IV | 1995-02 | 0.740 кг |
| Fiesta V | 2002-> | 0.650 кг |
| Съсредоточете се | 1998-04 | 0.740 кг |
| Фокус C-Max cond. тръба 1,2 мм | 2003-06 | 0,600 кг |
| Фокус C-Max cond. тръба 3 мм | 2003-06 | 0.740 кг |
| Фокус II | 2004-> | 0,600 кг |
| Фокус III | 0,600 кг | |
| Fusion (JU) cond.tube 3 мм | 2002-04 | 0.650 кг |
| Fusion (JU) cond.tube 1.2 мм | 2002-05 | 0.450 кг |
| Галактика | 2.0/2.3 1995-00 | 0.975 кг |
| Galaxy AC и задната част | 2.0/2.3 1995-00 | 1.375 кг |
| Галактика | 2.8 / 1.9 TDI 1995-00 | 0.975 кг |
| Галактика | 2.8 / 1.9 TDI и заден AC 1995-00 | 1.375 кг |
| Galaxy Sanden comp. | 06.00-05 | 0.725 кг |
| Galaxy Sanden comp. & | заден AC 06.00-05 | 1.075 кг |
| Съвместимост на Galaxy Visteon | 06.00-05 | 0.725 кг |
| Съвместимост на Galaxy Visteon & Заден AC | 06.00-05 | 1.075 кг |
| Гранада / Скорпион | 1994-12.94 | 0,000 кг |
| Ka / StreetKa | 1996-05 | 0.650 кг |
| Маверик | 1993-98 | 0.750 кг |
| Маверик | 2001-06 | 0.850 кг |
| Мондео | 1993-96 | 0.740 кг |
| Мондео | 1996-00 | 0.740 кг |
| Мондео | 11.00-05 | 0.820 кг |
| Мондео - конд. Тръба 1,2 мм | 11.00-05 | 0.700 кг |
| Мондео | 2007-> | 0.590 кг |
| Сонда | 1994-98 | 1.050 кг |
| Puma | 1997-03 | 0.740 кг |
| Рейнджър | 1999-03 | 0,550 кг |
| Скорпион | 1995-98 | 1.000 кг |
| S-макс | 2007-> | 0.595 кг |
| S-max отзад | 2006-> | 0.850 кг |
| Транзит | 1994-12.99 | 0.900 кг |
| Транзит | 2.3i / 2.0TDCi2001-05 | 0.990 кг |
| Транзит | 2.0Di / 2.4Di 01.00-05 | 0.740 кг |
| Транзит | 2.0Di / 2.4Di & задна AC 01.00-05 | 1.560 кг |
| Транзитен и заден AC | 1994-08.97 | 1.400 кг |
| Транзитен и заден AC | 09.97-12.99 | 1.200 кг |
Рано е, коженият климатик за кола трябва да се зарежда с фреон. Това е свързано с това, че в процеса на роботиката хладилният агент в системата постоянно се изпарява и кондензира. Преди часа на тези процеси, деяка, броят на речта се консумира и следователно е необходимо да се изразходва. В рамките на дадената статистика, скоростта на зареждане с гориво на климатика за за автомобилиТрябва да си купите фреон за зареждане на автомобилен климатик със собствените си ръце.
Норми за климатизация на Лади Приорі
Автомобилите Lada Priora, които също се наричат VAZ 2170, се зареждат с хладилен агент R134a. Работният обем на климатичната система на целия автомобил е 600 грама. Ако нивото на фреон падне под 450 грама, това означава, че климатичната система ще се нуждае от зареждане с гориво.
Стандарти за климатизация за VAZ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114 и 2115
Тук, в автомобили shvidko, във фабрични комплекти, инсталирането на климатичната система не е прехвърлено. В същото време възможността за инсталиране на автомобилен климатик в тях е, това е много учениците на автомобили се качват на комплекти от компанията "Frost", Yaka viroblyaє модели на климатици за автомобили, като аналогични компании, като например някои от самолетите, които са паднали Ще дам на сериямашини.
Необходимо е да зареждате климатика в превозните средства за допълнителен хладилен агент R134a. Obsyag фреон в системи, аналогични obsyagom в Príorі - 600 грама. Минимален работен корен: 330 грама.
Важно!С един поглед от кола Лада приора, В серията "Самара" в климатика за автомобили е необходимо да се добави специалното масло SP-20 към фреона. Скоростта на пълнене на климатика с такова масло може да се прочете на опаковката на речта.
Стандарти за климатизация за Лада Калина
Още по -популярен в средата на уикенда Лада Калина, Необходимо е да се запълни с фреон R134a. За нормална роботизирана климатична система са необходими 320 до 600 грама хладилен агент; масло за пълнене SP-20
Стандарти за климатизация за VAZ 21102
Така че, както е при големия брой модели, които бяха пуснати от акционерното дружество "АвтоВАЗ", за зареждане с гориво на климатика VAZ 21102, имате нужда от Vikoristovuvati хладилен агент R134a... Ако честотата на фреона падне под 350 грама, това означава, че това е необходимо за VAZ 21102, като в същото време максималното ниво на честотата на речта в системата не е виновно за промяна на 600 грама, освен това поради масло пълнене SP-20, системата трябва да бъде подправена.
Стандарти за климатизация за VAZ 2114
Скоростта на зареждане с гориво на климатика VAZ 2114 е 600 грама. При много нужда от интелигентност нивото на хладилния агент в системата не е виновно за падане под 330 грама. След час зареждане с гориво, така че поради разликата с други климатици за автомобили на автомобили VAZ и Lada, малко количество масло за зареждане - SP -20 - трябва да се излее в системата.
Стандарти за климатизация за Chevrolet niva
Не се отнася за тези с малки коли препоръчан трафик Chevrolet Niva, разработена от дизайнерите на автомобилната индустрия vichiznyanny spilo от чуждестранни колеги, климатичната система в тях също, както и в други автомобили, ще излезе от конвейера към АвтоВАЗ. Климатикът също се зарежда с хладилен агент R134a... Максималното количество фреон в системата е 600 грама, а минималното за нормален робот е 330 грама.
Нашият час е наличието на климатик в колата не е много удобно пътуване. Вярно е, че има проблеми с климатичния робот като цяло преди турбото за автомобилния робот. И така, достатъчно рано е количеството фреон във вашия автокондиционер да се промени и системата просто ще промени функцията си.
Запълване с фреон - диагностика на автокондиционер
Симптомите на нестабилен фреон в системата на автокондиционера са лесни за откриване - когато температурата се повиши, температурата в купето практически не пада до необходимата маркировка. Chi varto chekati, оставете проблема да декларирате за себе си? Navpaki, препоръчително е сезонът на вибрации на кожата да се диагностицира и да се зарежда с фреон, и по -красиво, за да може всичко да бъде заето със самата храна на кочана на лита. Така че не се озовавате в самия връх на спецификациите, изпечени със слънце и неустоим климатик.
Причините за промяната на фреона в автокондиционера са nayr_znoman_tnish_. Най -честият проблем е крещенето в тръбите на системата, тъй като на пръчките на компресора има дрънкане във венеца и преди часът да излезе. В резултат на това освобождаването на хладилния агент се нарича.
Фреонът Vitik може лесно да бъде достигнат, като погледнете качулката. Характерно познаване на хладилния агент са мазни петна по магистралите. Една от причините за загубата е незначителна, ако вентилът трябва да издържи хидравличен удар. Това може да се дължи на неправилно зареждане на фреон или масло за климатик. Вихид от прага на сензорите във висок i нисък менгемеФреонът в системата е голям проблем, тъй като можете да се поберете само в автокъщи за диагностика на автомобил от търговец на дребно.
Зареждане с фреон - климатик за кола ли е?
Отже, ако настроите своя собствена за мета да зареждате автомобилния климатик с фреон, имате две възможности - отидете в автосервиза или сами проверете процедурата. Зареждането с гориво на климатика е операция, като се извършва в сервизна станция за кожа, с поглед към малкото сгъване. Въпреки това, изключителен набор от инструменти за автомобилист поради липса на. В автомобилните услуги е прието да се побеждава при зареждане с гориво или зареждане на електрическа кола, което е точно това, че няма количество фреон в климатика.
За видимост на процеса независимо, манометричната станция ще покаже порока в системата, на която ще работим. Комплектът за манометрична станция не трябва да включва маркучи с необходимия диаметър, така че купете този okremo. Ще знаете и връзката към основната тръба на климатика. Варто уважение, за младите видове фреон вонята на растеж. Необходимо е, zvychayno добре, самият цилиндър с необходимия тип фреон. За зареждане с гориво или повече зареждане, трябва да свирите 1 кг цилиндър.
Преди посещението на климатика, трябва да отидете до климатика, на който се използва фреон, и като няколко ще са необходими за редовно зареждане с гориво. По-голямата част от автомобилите се използват в роботизирания климатик фреон R-134. Автокондициониране в по-старите модели автомобили (до 1993 година vipusku) vikoristovuyut в роботизиран фреон R-12. Z'yasuvati, за които те бяха наводнени по -рано в системата, а не склад на трудности. Доставете сервизна книжка за вашия автомобил.
Ако по някаква причина имате такава книга, отворете капака на колата си и познайте техническата монтажна плоча. На този етап са всички технически данни, от които се нуждаете за зареждане на климатика. По правило за големи леки автомобили количеството фреон е нормално - 400-600 грама. Въпреки че плочите под капака не се появиха, те се задвижваха стриктно според манометъра - нормален работен захват с роботизиран климатик ще бъде 280-290 kPa.
Количеството фреон е оптималният порок при автокондиционирането
Освен това, в резултат на типа хладилен агент, те добавиха необходимите инструменти, като инструктираха часът да започне преди зареждане с гориво. Капакът е отворен и е известна главната линия на долния тиск с пълнителния вентил. В повечето автомобили тръбите на климатика са разположени от лявата страна. vídrіzniti main менгемеот основния поток на ниското сцепление е лесен за завършване. Основната линия на ниския порок е с по -малък диаметър и като правило се намира на най -достъпното място.
След това виждаме малка кофа на главната линия и я избърсваме с ganchirkoy, но само с нея в средата, без да ядем никакво smittya. Един цилиндър с охлаждащ агент и главен маркуч с адаптери. Преди речта ще познаете приятел - преди да е необходим час зареждане с гориво, честотата на обвивките на двигателя на двигателя е била постоянно до 1500 оборота. Тобто комус ще се стисне на газ. Dana dіya трябва да се завърти, за да може компресорът да работи над средния диапазон и да прокара фреона през основните линии.
Повдигнете максимално климатика и отворете прозореца в колата. На панела има рециркулация на виното в салоните. Освен това, тъй като всички повреди са коригирани, можете да започнете, преди да зареждате фреона без средата. Взимаме цилиндър с фреон, обръщаме го така, че фитингът с маркуч да е прав надолу, колкото е възможно по -често, вентилът на цилиндъра се отваря. Управление на кран на станция за манометър. Vishche 280-290 kPa наповнуват системата не се готви, такова зареждане с гориво ще служи като причина за повреда на компресора на климатика.
Ако за първи път използвате самозасмукваща бензиностанция, тогава не трябва да използвате захват в системата 275 kPa. Съвсем достатъчно, фреонът циркулира нормално в системата и компресорът повишава необходимата температура. Дани процедурите не се vikonuvati на специални, най -красиво в примитиви. Освен това, ако имам нужда от малко фреон, за да вляза в системата, ще отворя крана на цилиндрите и 15-20 проверки на чилин, докато автокондиционерът ще получи фреона в електрическата мрежа. С голяма дренажна тръба водата е виновна - ясен знак за конденз по време на студено време.
Друг начин за преразглеждане на правилната работа на охладителната система е замразяването на кондензата.
Осигурете дренажната тръба, за да сте сигурни, че сте на правилното място или ако искате климатикът да използва режима на рециркулация за една четвърт от годината. Натрупването на час отнема не по -малко от 250 мл ридини. Щом е по -малко, това означава, че хладилният агент не е достатъчен - да задържите отново вицеровия порок. Ако искате, проблемът е - минимум два пъти на сезон трябва да почиствате триона. Можете също така да го почистите със собствените си ръце. Pislya vikonannya към сложния робот автокондиционер е виновен за функционирането в идеалния случай!
Зареждането с гориво на климатици за автомобили е процедура на овъвязков; щастлива системаклиматик. Основните промени, преди да заредите с гориво климатика в автомобилите, може да има две речи - довги терминексплоатация на притежанието и естествено намаляване на нивото на хладилния агент, както и коланите в системата за съхранение, корита, които водят до завоя на хладилния агент и неприятностите в роботизираните системи.
Лесно е да зареждате климатика в сервиза, тъй като той е притежаван за всички необходими нужди и пари, както и че е възможно да се вземе зареждането с гориво в собствения гараж.
Зареждане с гориво на автомобилни климатици в услуги
Голям брой автомобили vazhayut за по-красиво не risikuvati и corystuvatsya услуги за предаване на подобни услуги за техните превозни средства. Особено, тъй като става въпрос за зареждане с гориво на климатик, това е и процедура за изобразяване на правилните, специални знания и навичок.
Skilki kostu зареждат климатика в колата
Цената на зареждане с гориво в края на 2016 г. ще бъде от 1000 до 1500 рубли. Той е част от самия робот, така че е част от хладилния агент - фреонът най -често се използва за зареждане с газ (повечето други автомобили се зареждат с газ). Освен това за климатизация на автомобили, които са се произвеждали до 1992 г., се използва газ R12, а за по -големи модели - R134A.
Към фреона може да се добави и добавка за улавяне на системата за износване - има голямо количество канабис, който се използва за синтетично масло от цилей цилей.
Зареждането с гориво на климатика ще бъде по -евтино - около 600-900 рубли.
Установка за зареждане с гориво на климатици
Инфекция може да се намери в приставката, която ви позволява да зареждате с гориво климатика възможно най -бързо и за неопределено време. Има два вида притежание: за професионално зареждане с гориво в сервиз и за самостоятелно зареждане с гориво в собственой гараж или на улицата.
- Attach, подобно на виктористките услуги, се наричат автоматични станции. Високотехнологични инсталации, които осигуряват минимално участие на хора. Елате, ако сте обслужени при такава инсталация, може да е по -тривиален срок на обслужване, а резултатът ще бъде на добро ниво. Направете вонята на стойност 100 хиляди рубли, така че не можете да използвате вонята за зареждане със собствените си ръце.
- Установка за независимо зареждане с гориво на по -достъпна цена и може да се добави за специален викториански. Подходящи приставки за багатораз и за еднократна употреба. Можете да закупите останалото за 1000 рубли. - цената всъщност е цената на зареждане с гориво в услугата.
Преди склада на bagatorazovy анекс да въведете следните елементи:
- Манометричен колектор.
- Охлаждащ агент балон.
- Вакуумна помпа.
- Уаги.
Важна част от процеса на зареждане с гориво е евакуацията на климатика и визуализацията на излишната храна, vologue, както и стария хладилен агент. Естествено, евтините приставки за самостоятелно зареждане с гориво се справят с различни служители, които не са толкова добри, колкото специално притежание.
Якшо, всички вие имате честта да можете да зареждате с климатик със фреон със собствените си сили, така че прочетете инструкциите по -долу.
Зареждане с гориво на климатика със собствените си ръце
Преди Тим, как да започнете, преди да извършите процедурата, е необходимо да извършите системната диагностика. Процедурата за преобразуване на климатика в патронаж е ясна.
Диагностика на системата:
- Под капака на автомобила има 2 сервизни порта и компресор (ограничителят може да е близо до задвижването на допълнително оборудване, отстраняването на опаковката се прехвърля на колелото на компресора).
- Избор на винтови пакети от известни портове и система за зареждане с гориво, манометър за всяка инсталация.
- След това, според необходимостта, е необходимо да се прекъсне висок и нисък порок, зашит зад стойностите на тестера- тъй като порокът е показан в кожата на портовете, това означава, че няма сериозни уши и студен агент в присъствието на присъствието.
- Разстоянието е включено, охладителната система е включена и системата е застъпена за известно време, тъй като вие сами ще водите ( специално уважениеслед пристигането на компресора). Obov'yazkovo slidkuumo за порок на порок.
- При пускане на климатичната муфа се появяват такива промени - стойността на висок захват на растежа и стойността на нисък такъв, navpaki, намалява. Освен това в контура на високото захващане стойността е 12 bar, дори по -ниска - това означава, че няма достатъчно фреон в системата.
- Недостигът на хладилния агент може също да бъде създаден с обиден ранг - необходимо е да се докосне тръбата на веригата на нисък менгеме (нощно шкафче). Нагрява тръбата, що се отнася до липсата на фреон.
Ниският r_ven за фреон не е безопасен с две думи. На първо място, в резултат на роботизираната климатизация, срокът на обслужване на компресора бързо ще се ускори в съзнанието на компресора, който е постоянно включен и целият час ще бъде принуден да изпомпва необходимото налягане, но без достатъчно количество охлаждащ агент, студеният агент ще се повреди. Компресорът shvidko се изчерпа и се нуждае от ремонт. По различен начин, dvigun vidchuv без прекъсване на настройката, резултатът от което е и по -бърз срок на роботика към силовия агрегат.
Як напълнете климатика с фреон:
- Вижте всички стари хладилни агенти от климатика.
- Извършете вакуумна система (почистете всичко на лекар). Операцията се извършва в продължение на 20-30 минути.
- Направете тест за херметичност и го почистете сами от подконтура на хладилния агент.
- Изсипете масло (необходими са около 15 g). Можете да добавите специален барвник в маслото, което в бъдеще ще ви даде силата бързо да го намерите.
- Заредете отново климатика с хладилен агент.
За това след напълване на климатика е необходимо да включите запалването и да стартирате двигателя при обороти от 2,5-3 тис. За Хвили. В същото време е необходимо постоянно да търсите климатичния робот.
Зареждането с гориво беше успешно, както следва:
- Едно менгеме 15-18 бара, ниско - 2.
- Товста тръбата (контур на нисък порок) е студена.
- Достатъчно студено е да отидете в салона, а компресорът не е постоянно.
Тарифи за зареждане с гориво на климатици
Зареждане на климатик
Всъщност на практика всички съвременни климатици за автомобили се зареждат с R-134a, който се нарича "фреон" по стария начин, искам да се нарича тетрафлуоретан.
Obshyg склад зареждане в средата 0,5 кг за пътнически автомобил... За конкретен тип кожа е известен номерът на хладилния агент и броят на необходимия брой може да бъде получен от сервизната книжка или като прочетете табелката от вътрешна странакачулка.
Як често зареждате с гориво климатика?
Зареждането с гориво на климатика в колата се извършва през средното време на рика. В интерес на истината, помислете за различните гледни точки: dekhto vvazhaê, което е оптимално е да зарежда климатика непосредствено преди началото на летния сезон, да чете мислите, ако всичко е наред, няма нужда в процедурите. Системата може да се почиства на всеки 60 години. Km abo веднъж на всеки 2 скалисти, с куп viroblyayuchi замени хладилния агент.
Според нас е оптимално да смесите отново климатика преди ухото на летния сезон и новия сезон. І едва след като резултатите от диагностиката приемат решението - дали е необходимо да зареждате гориво или да зареждате системата.
Разгледайте статистиката, сякаш сами да пълните климатика. Къде да зареждате с гориво климатика на колата - веднага щом е предвидено в инструкцията, или да се превърнете в сервиза - ще бъдете обелени. Ale slid vrahovuvati, самият фреон е токсичен и не е безопасен за здравето, така че когато зареждате сами климатика, процедурата трябва да се извърши в добро състояние до добре поддържан примитив или на улицата. Преди роботите се препоръчва да се чудите на видеото по темата.
Фреонът е важен хладилен агент, който може да се използва в климатични системи за автомобили. Самата система се съхранява от фреонова хладилна машина, около сегмента, където са разположени фреоновите линии. Въз основа на хладилници рамо до рамо, климатик за автомобили, може да има разлика в наличието на допълнителни хумус гети. Компресорът, който разгледахме в статията okrem_y, беше приложен към механичното задвижване. Плътността ще осигури уплътнението на устните жлези. В същото време не е възможно да се гарантира скоростта на завоите в хладилния агент - необходимо е да се започне парата през линиите, открити в ограничителните елементи. Поради причини за климатизация на автомобила, периодично е необходимо да зареждате гориво.
За благородството е важно за фреони
Преди това те показаха, че хората могат да се чувстват по-комфортно при температури от 20-27 ° C. Освен това специфичната стойност на температурата в този диапазон се взема предвид с оглед на логиката. с vologosti 70% температура 21 ° Cще бъде удобно, като температурата 27 ° Cс vologosti 30% ... Oskílki в специални дни vologіst може да процъфтява (в кой регион е доста), водата се донася "grati" с температурата, което изисква най -удобния трансфер до автосалоните. Тъй като климатикът не работи, най -често преминава през фреона, температурата не се инжектира. Оста се изисква от благородството за хладилния агент:
- Фреонът (фреон) е газ без обор, или ридин, който не мирише. В плановете на химическите власти на фреонците обаче във времената на големите революции има сериозни в средата на средата... При нагряване до високи температуристават още по -силни със здрави пръти. Obsyag за попълване на системата с фреон;
- Климатик за кола - це фолна фреска хладилна машина, Elementi, които са оборудвани със специални фреонови линии. Най -слабите й елементи са uglnyuvachi - можете лесно да говорите чрез температурни промени, вибрации, директни механични вливания, контакт с иншовата автохимия;
- Deyaky капва фреон, за да бъде донесен мастичен материал... Wyrobnik добавя масло към хладилния агент, за да гарантира, че износването на триенето е намалено. По същата причина климатикът е периодично необходим включете за 10-15 quilins, Щеб мастира тънка топка върху вътрешната празна част на климатика;
- Честота на зареждане с фреон Як правило в нова колаохлаждащият агент трябва да се подава след 2-3 пъти експлоатация, а дори и след 7 пъти процедурата е виновна.
Фахивци препоръчват да видите фреон, ако на колата се даде силна топлина с някакви роботи. Веднага след като охлаждащият агент се зареди, той се разширява, okremikh елементиклиматик (обади ми се да ходя само на училище).
Как да зареждаме с гориво климатика на колата
Годишно удължен само 2 автомобилни фреона, третият не е с часове:
- R12... Можете да се похвалите с голям хладилен капацитет, ниска консумация на енергия. Zakovika Polyagaє в Склада на Його. А самият хлор се добавя към deyakom, който се влива отрицателно в navkolishn средата. Преди това те показаха, че тривиалността на хладилния агент, подаден на хладилния агент в автоконтейнерите, се е отразила негативно на станцията на озоновата топка на Земята. Така наречен оранжерийна дейност(GWP или GWP) цичови фреони в арката на храма;
- R134а... По термодинамични характеристики той е близо до 12-ия фреон, но все пак е с 10-15% по-висок по отношение на студената производителност и в рядка мелница е по-флуиден. Въпреки това, не отмъщавайте на пляскането. GWP на хладилния агент става 1430. охлаждане... В автомобилните климатици беше доста лесно да се съхраняват до двадесет ракети: имаше нужда от сериозна техническа адаптация на основния университет на системата и самия компресор;
- R1234yf... Ново поколение фреони, които отговарят на стандарта EG / 706/2007. GWP Mayut, всички лишения 4. Екологично безопасен газообразен хладилен агент, който, за съжаление, се въвежда в натоварените реки. До 2017 г. хладилният агент се адаптира към скалата на автомобилната климатизация още повече, но сега с постановления редица държави ще бъдат приоритет. Oskilki vikorystovuêtsya vín rídko (и така ще има повече kílka rockіv), очевидно лишени от него, но един от двата вида фреони е втвърден.
Разширени са само два от първия тип хладилни агенти. Otzhe, резюме: zmіshuvannya R12с R134а(Аз navpaki) когато се допълва, категорично се втвърдява. възможни несправедливости: Ускоряване на износването на части, регулиране на обсягу, промяна на параметъра на хладилния капацитет.
Повече подробности за разликата между хладилните агенти за автомобили
С планираното зареждане на климатика с фреон, това е важно за благородството, добре, преди това беше наводнено в системата. Препоръките са лесни за намиране в информационния лист. Виробникът обаче не помага да се поддържат шофьорите, при които има разлика между R12 и R134a, освен по отношение на якостта и някои термодинамични параметри. Ще се опитам да ви разкажа подробно:
- воден поток фреон R12към метали неутрални и да не се вибрират без безопасност, а оста R134a чрез специални характеристики може да се използва в нови масла, които са агресивни по отношение на износване до midi. Дотогава, ако фреоновите линии попаднат в фреоновите линии и сдържаният фреон се забие. Защитете turbuvatisya за горими сили R134aне е разнообразна: системата не е твърде голяма, така че няма да бъде нанесена на климатика на автомобила по някакъв специален начин;
- Като общо правило е възможно да се използват различни маркучи. Оста на момента също е изключително важна. Има се предвид Вище, но за викториания на нови фреони е необходимо конструктивно да се смени климатика на автомобила. Yakraz, в края на краищата, victoriannya R134a zmusilo завладя по-голямата част от автомобилните концерни в 92-94 скали, за да въведе промени в фреоновите тръбопроводи. Работата на робота през 96 -та се извършваше при извънредни темпове - беше прието до края на Монреалския протокол. озонова топка, Получаване;
- полифирни масла в R134aразчиняют м_д. Материалът ще бъде забележим по всякакъв начин или дори през няколко месеца ще премине плавно до най -малките НЕ малки детайли;
- Сухи филтри за R12 и R134a. Освен това разликата е видима на молекулярно ниво: адсорбентно-молекулното сито за нови фреони се разгражда, така че да не се „смесва“ с другите хладилни агенти: вонята на R12 хигроскопичност;
- R134a за попълване с помощта на заем по -малък, Ніж R12, obsyag. Ако забравите за това, няма да имате възможност да проверите налягането на компресора;
- Температурата на разпределение на двата фреона е 330 ° С. Продукти от разпределението на разпределението на лигавиците и образуването на сърдечно -съдовата система. Освен това R134a като цяло е агресивен по отношение на човешките организми. Въпреки това, navkolishnyy средната класа не играе толкова трудно.
Аз, nareshty, съм още по -важна храна: имам R12, Защо мога да vicoristovuvati інshy хладилен агент? Очевидно е възможно да се измъкнем, но само ако добавим допълнителна система за климатизация. Коштуе це чималих стотинки. Ако системата вече е адаптирана за R134a, сенсейът превключва на R12 само още малко - не щадете нищо и забийте зъбите на колата в екологията.
Прехвърляне на системата от един фреон към този
Практически всяка преработка на университети на автомобил е трудоемка и струва само стотинки. Поливайте самия virishuvati, който е напълно същият като робот. За да отида от R12На R134aще е необходимо да се заменят следните елементи:
- Кондензатор. Подмяната на йога е необходима за факта, че когато фреонът победи, топлинната мощност се променя. Очевидно повредата се дължи на промени във вътрешното изпразване на кондензатора;
- Сервизни клапани. Старомодни артикули швидкоз'ємні e;
- Тръбопроводи на Зединение. Като правило, фитингите от инчови размери на основния поток се свеждат до фитинги от метричния размер, така че по време на ремонта няма прощения;
- Обезводняващ акумулатор или приемник-дренаж. Изпразнете вътрешността на частите и ги подсушете XH7;
- Получени маркучи. Вътре могат да се монтират нови маркучи найлонпокрита;
- Разширителни клапани. Необходимо е да го смените, за да промените работния захват.
Цялата гама роботи само преобразувания на фахивци... Ако преходът не е в умовете на занаятите, той е също толкова бърз, колкото тръбопроводите, пролуките и компресорът.
Як вибрира фреон и зарежда климатик
За кочан е необходимо да се използва охлаждащ агент, който преди това е бил излят в системата. Цялата необходима информация е посочена в техническия паспорт и препоръките за работата на концерна за автомобили. Въпреки това, е y инший начин на учене, заливащ buv R12или R134a: Веднага след като колата беше пусната до 92 -ри рок, първият фреон побеждава на 100%. В малки количества климатици, например vicorist R12, Vyroblyayutsya и за съвременни марки.
В днешно време това е важно за това, но е необходимо да се добави фреон. Преди кочаните роботи трябва да смените порока. придобивам манометрична станцияі комплект маркучи(В комплекта със средата за цената на станцията, звънете на маркучите). Къпете и адаптер за тръби. Конверторите ще бъдат "на фърмуера" и "на линия". По -красива от купувати перши.
Знайте под капака на мрежовия климатик. О, бъде дви: хватката на високите и хватката на ниските. Основната линия на менгемето на високан от тръбите с най -малък диаметър. След като прекарате станцията през кръстовището от магистралата, стартирайте двигуна (така фреонът почти се срутва по фреоновите тръбопроводи) и следвайте индикаторите в менгеме. Норма: vid 250 преди 270 kPa. оптимален менгемеколива до миж 280 і 290 kPa.
Късно е да зареждате климатика с гориво. Бутилка с килограм с фреон ще бъде доставена за зареждане с децилкох. В същото време ще ви е необходима една и съща манометрична станция. С маркучите ще трябва да инсталирате система с цилиндър и манометричен колектор. Когато колата се движеше, працювати беше виновен празенпри обороти до 2000 г. Климатикът се превключва в режим на рециркулация. Самото зареждане с гориво отиде по-далеч: веднъж на всеки 2-3 минути е необходимо да завъртите крана на манометъра, шевовете зад показаните менгеми. Веднага след като показателите станат оптимални, зареждането с гориво може да бъде ремонтирано.
УважениеВътрешните главни линии във всеки случай не бяха виновни за пиене и пиене. Зареждане с гориво се препоръчва за извършване на yakomoga shvidshe. Красива за цяла хапка: суха, чиста и хладна примитивна. За по -голяма точност се чудете на видеото в материала.
Обиколка на марката
Можете да си купите фреон в цилиндри в сериозен магазин за автомобили. Често публичността относно продажбите се формира във фантазия. Varto pam'yatati за тези, които обичат автомобилни фреони, са приблизително еднакви. Tse означава, че особено не можете да погледнете наоколо към virobnik - типът abi на хладилния агент е дошъл при вас транспортни средства ... За всичко това е важно да добавим вода към нас:
- EcoFrost (Китай);
- Хладилен агент (Китай);
- XADO (Украйна);
- Refco (Китай);
- Fotech International (Китай).
По -красиво притежание за зареждане с фреон Коледа nadayut италианска компания: Werther
visnovok
Працювати с климатик за кола често се докарват до сервиза от майсторите. И като цяло нищо чудно, дори климатичната система може да бъде построена само за първи път. В деня на проекта, както и при ремонт на необходимото експертно усилие fakhivtsiv, питам инженера за специалността на хладилната и криогенната технология - само вонята може да бъде доведена до точката като климатик за кола, както и отделно стоящ хладилник. От друга страна, действията на водите могат да се видят в него самия. Например, за помощта на специални прикачени файлове (тази година можете да замените в Интернет), сензори на бобина, Преразгледайте външния вид на веригите на самите вериги в хладилния агент. Насладете се на силата на водата и заредете с гориво климатика.
Както работят в областта на експертите по роботика, така и решението към комплекса от технически сгради за прехода от R12На R134a... Ако детайлите на климатичната система се променят за секунда, те във всеки случай не трябва да забравят да вакуумират и да напълнят малко масло. Необходимо е също така, в общия ред, да се преразгледа клапана за "залепване", през който захващането на компресора не може да бъде преминато.