Знанията и интелигентността, както и образованието и функциите на vicon, са виновни за кожата. И това не е важно, карайте колата си за 10 ракети или отидете само надясно. Въпреки това, в цялата храна има много поляни и аз не го виждам, това е самият автомобил. И дори от самия него е необходимо да се постави този комфорт и вярност, както се вижда, от мощна кола. Ale, всички наведнъж от време на време, prodzhzhayuchi на ревизията на мишките, самата pidviska може да се превърне в причина за дискомфорт. Какво ще кажете за университета? Искате ли да запасите подробности?
Все пак можете да коригирате отворите в статистиката, тъй като тя се води по -ниско. Ние обаче зачитаме не само конструктивни и функционални характеристики, като например volodya на предната част на колата, но можем да се научим от най -разширените типове.
1. Проверка на автомобила: всичко е по -важно за конструктивните характеристики на този робот
На първо място, отидете на хранителната служба, как можете да си представите автомобилен трафик? За своята сута цената на университета е изграждане на определен брой детайли, като например бъркане в певчески ранг. Защо една пидвиска трябва да служи? Персоналът на пеещия дизайн спечели автомобили с колела, така че да могат да бъдат пренаситени. Той се крие в елементите и частите, които се съхраняват на седалката на водача, както и в особеностите на инсталацията, връзките между каросерията и колелата могат да бъдат както твърди, така и пружинирани.
Общо задвижващи елементи на шасито на автомобил и още по -важна роля в неговата функция.Предлага се лесен за разбиране списък с части, който може да се използва за съхраняване на интегралния дизайн от страната на водача на автомобила:
1. Прави елементи.Самите завдяки им колелата се съединяват с каросерията и се прехвърлят към новата мощност към руча. По същия начин zavdyaki їm означава естеството на срутването на каросерията на самата кола. Като се имат предвид преките елементи на дизайна, са налични всички възможни важни монтажи и детайли. Вонята може да е късна, напречна и здрава.
2. Пружинен елемент.Є такъв вид "адаптер" между колелата и каросерията на колата. Това е най -добрият начин да се отървете от неравностите по пътя, натрупвайки я и прехвърляйки върху тялото. Пружинните елементи могат да се използват както за метал, така и за други налични метални материали. Метални - верижни пружини, резори (лит. Resori остава в основната част на вантажни коли) и торс (в торсови видове подвиски). Е, ако има неметални пружинни елементи, тогава вонята може да бъде отнесена от хуми (буфери и vidbiyniki, бира от вонята в основната vikoristovyutsya като допълнение към метални приложения), пневматични (vykorystovuyutsya сила на азимут) работна ридина) Element_v.
3. гаси пристий.С други думи, це и е автомобилен амортисьор.Необходимо е да спечелите, за да промените амплитудата на каросерията, която е точно същата като фитила на робота с пружинен елемент. Роботът трябва да бъде напълнен с хидравлична опора, тъй като преминава един час през калибриращите клапани от един празен цилиндър към вътрешността. Ако искате загален амортисьор, можете да го сгънете в два цилиндъра (двутръбен) или от един (еднотръбен).
4. Мениджърите от вас сме в състояние да устоим на непрекъснато нарастващото количество на хвърлянето, което може да се установи, когато търнът е в движение. Pratsyuê це за rakhunok rozpodіlu wagi на всички колела на машината. За своята сута стабилизаторът е пружинен прът, като със същите елементи той е шарнирно свързан през стиловете. Можете да получите як отпред или отзад на колата.
5. Опора на колелата. Roztashovuyutsya на задната ос и spriymaê всички монтирани извън колелото, rozpodilayuchi на важни и амортисьор. Също така пристият е и на предната ос, наричан само „въртящ се нокът“.
6. Елементи на крипление.Персоналът има всички елементи и детайли, идвиски и така, така че се закрепва към каросерията на колата. Преди основните видове закрепване, което най -често се використовува в подови, след това се въвежда: zhorstke z'adnannya за допълнителни болтове; свързване с еластични елементи, като например гумени метални втулки или тихи блокове); кулови шарнир.
Междувременно има голям брой видове и типове деца, които могат да показват различни функции и майки по различен и различен начин. В същото време гърбът заспива. Дизайнът им се основава на простота и достъпност за умовете на обикновените хора: да карате кола зад други двама души, да достигнете военните цилиндрични пружини, а също и да можете да се възползвате от късмета. Като цяло дизайнът не може да бъде малка кола, така че можете да получите много тегло върху гладкото движение на колата. Но нека все пак не бъдем толкова бързи напред и от тях могат да се видят редица признаци автомобилният трафик продължава за следващата стъпка от следните типове:
-двустранен и важен за багажа;
активен;
усукване;
Угар и квадрат;
Отпред и отзад.
Нека се запознаем по ред и по -подробно от двете страни на колата.
Какви са специалностите при търсене на колежи за коли с два багажа?
Името изглежда подобно на вида на монтажа, но ако е по -точно, то е заради особеностите на дизайна на важните неща, които са прикрепени към каросерията на автомобила. Първо вонята капе върху две напречни съдове, едната от които е горна (къса), а другата е долна (къса). Също така, специално за промяна на чувствителността на автомобила и този университет към пратката, която може да бъде достигната, когато Русия е на неравни повърхности, между посочените скоби има и пружинен елемент с цилиндрична форма.
Има обаче двустранен дизайн на пидвиски, има значителен недостиг, като например превръзки със свръхбързо износване на покришок. Трябва да се има предвид, че напречното срутване е незначително и се задвижва от твърдостта на колелото. Ако не казвате нищо за плюса на човек с две ръце, тогава няма как да не се досетите за независимостта, аз ще отнема кожата на колелото на автомобил. Такава е особеността на стила на автомобила при шофиране поради нередности, както и възможността за отваряне на пътната настилка.
Сега, нека се опитаме да получим малко по-подробна информация за това, добре, от нас самите, представете си важната за багажа схема на шофьора на колата и как гледате описанието. Всички основни гледни точки могат да бъдат разкрити в три стъпки:
- в Перша, Vona е ще се ускори от двупосочната опция;
- по различен начин- нейният дизайн включва панти, крепежни елементи, които подобряват плътността на превозното средство;
- трето мнение- цената на специални безшумни блокове или люлеещи се опори, които могат да се монтират върху рамката. Персоналът на блоковете cim ще се погрижи за шумоизолацията на каросерията на автомобила от нейното разположение в Русия.
При такова искане е възможно също така да се добави късна и странична регулация, която преди речта може да стои близо до кожата на съседен елемент. Але, не се чуди на всички тези пасажи, както да, pidviska и можешнейната модернизация, нямам горещо парти. За да ви дадем изявление относно цената например, само тези от този тип университети могат да бъдат инсталирани само на представителни модели автомобили. Вярно е, че и стойността на такъв трафик очевидно няколко чудеса позволяват най -точния контрол на срутването на автомобила на пътя и предотвратяват видимия контакт на гумите на колелата с пътните настилки.
2. Известен с активни и торсови типове автомобилни университети:
Ако искате да можете да се озовете в типа автомобили, които са най -популярни и най -често свикват със суперавтомобили, ще трябва да знаете повече за активните и торсовите типове университети. Малко в ред.
Особено уважаващ заслугите на студентите по автомобилиИмето й прилича на френската дума „торзия“ и се променя на руски език, като „усукване“, което е основната сила на посетителите на този тип автомобилен университет. На кого трябва да се изповяда тайната и поглъщането? Известно е, че дизайнът на такова задвижване се разработва - цената на специален пружинен елемент, който е изработен от лека стомана. Защо е толкова специален в стоманата, мощност Vi?
Вдясно, преди да бъде инсталиран на колата, се дава цял ред шампоани; В същото време самият пружинен елемент може да бъде оформен като кръст (квадратен или кръгъл), да се сгъне от една суцилова плоча или да бъде набран от редица ръбове. Тези, които за своята сута имат прототип на изправена пружина, имат прототип с по -добри характеристики и твърдост спрямо механичните инжекции. Тези, които по самия ред на деня, ще получат усукването на шофьорската седалка, не забравяйте да легнете за типа кола.Докато е много лек, инсталацията ще се извърши по -късно. Е, mova idde за вантаживки - тогава торсионният вузол ще бъде напречен. Yak Vy zrozumili, този тип задвижване е още по -удобно при работа с кола. Zokrema, след като видя началото на perevagi:
- пружинният елемент расте с повърхностна лекота, особено ако е скъсан с необикновени пружини;
Компактност на дизайна.
Ако се опитате да обясните значението и ролята на пружинните части, тогава трябва да се насочите към такъв задник. Ако бързате да разберете как да излезете на пътя с голям брой страхотни вибрации, можете да управлявате торсионна кола на колата си, можете да повдигате тялото без специални сили. За всичко ще ви е необходимо още повече, за да затегнете специалния мотор зад помощта на подстригването, за да можете да регулирате необходимия просвет на пътя.
Но не всички пасажи от този вид са едновременно. Веднага щом знаете да смените колелото, точно в момента нямате крик с ръка, зад допълнителното пристройство вие без особени затруднения при шофиране на каросерия на три колела. Певчески по самата причина, най-разпространеният тип торсионно моторно превозно средство е заседнало на най-новата технология за резервации.
Сега обаче има дреболия на уважение към активен тип шофиране на кола. Пристъпвайки веднага към познаването на дизайна, пригответе се: тук всичко е коренно променено от класическия дизайн, без подстригване, без винтови пружини или някакви обикновени пружинни елементи, които са За да се запомни и увеличи броят на пратките и неподходящите "наследства" на неравности по пътната настилка, на такова известие ще бъде инсталирана специална пневматична или хидравлична система. Здивовани? Ще се опитам да получа повече подробности.
Зад сута му има такава конструкция, като екстравагантен балон, в средата на който има всякакъв вид газ. От друга страна, роботизираните компресори ще бъдат разширени вместо балона. Ползата от този тип пидвиски е свързана без средна позиция, така че всеки друг компютър може да се използва. Така че с помощта на електроника е възможно да се увеличи контролът върху скоростта на амортизация на автомобила и да се компенсира изкривяването на каросерията за един час по твърди и неравни пътища.
С такъв ранг, pidsumuvati може да дойде. Видовете промени, описани в този раздел, дават на водата голям брой пропуски, които могат да бъдат поправени в комфорта на свръхпредлагане и завършват с възможността да управлявате робота директно от купето. Въпреки това далеч не е всеки да се смърди. Нещо повече, причината за това е не само старият модел на колата или нейната умора, но цената на недостъпността.
3. Фалшива и квадратна подвиска - на какво рационално zupiniti svíy vibіr?
Шо вземи угарна земямелодично знаят това, като е добавил първата си кола в края на миналия век или дори преди падането на CPCP. Мисля, че Tse каза на всички - на този ден е трудно да се влезе в старата версия и на съвременните автомобили е невъзможно да се развие. Сам няма да можете да стоите на онези марки и модели автомобили, чийто дизайн не променя оста, вече отстрани на десетина скалисти ваденки. Със сигурност можем да кажем за автомобили, които бяха уважавани от „децата“ на витчизная автомобилна индустрия - Волзи и Жигули. Възможно е също така да се инсталира лоша батерия за текущата година на автомобили UAZ, както и на по -стари и по -класически модели Jeep.
Защо pidviska се нарича "угар"? Опитайте се да обясните с още по -опростен задник: ако сте претоварени в такава кола, можете да влезете в храста с едно колело, да смените цялата ос на задвижването. Не е лесно да попитате, защото комфортът на такова пътуване не е достатъчен. Не е въпрос на мнение обаче, че виробниците са стигнали до лудост, след като са установили такъв вид пидвиски. Їх nygolovnіsha perevaga - простотата на дизайна, както и евтиността, която ви позволява да пропуснете цената от цената на целия автомобилен транспорт.
Є Друг вариант за шофьор на угар, който за текущия ден може да се използва и като "древен". Има около угарна схема "de Dion", първите копия на която са инсталирани на най -новите автомобили. Особеността на такъв задвижващ стълб е във факта, че картера на главната предавка е прикрепен към купето на автомобила точно отвъд моста. Е, сега нека преминем към най-актуалния тип пидвиски, като квадрат. Между другото, напълно е възможно да се промени схемата на припокриване на угарната земя, въпреки че в тази версия можем да приемем възможността да променим всички тях, абсолютно един от един. Tobto, ако едно колело се използва на втулката, това не означава, че всички колела ще бъдат там. Преди думата една от опциите на такъв независим пидвиски вече беше позната и това беше двупосочна система.
Независимата част обаче може да бъде показана в някои варианти, средните трябва да обърнат уважението ви към схемата на MacPherson, като например дори с трик. За първи път нейното використоваване се върна през далечната 1965 г., а първата кола, която беше инсталирана, е легендарният Peugeot-204. Как е функцията на такъв дисплей и какви елементи се съхраняват? Всъщност тук няма много сгъване:
- едно единствено значение;
Блокът, който ще осигури допълнителна стабилизация напречна скованост;
Друг блок, който може да се съхранява от телескопичен амортисьор и винтови пружини.
Със сигурност такава опция далеч не е с две ръце. Основните недостатъци на схемата MacPherson са във факта, че при шофиране в автомобил е много забележимо да се промени, особено когато колата е на високо шофиране. Също така е практично да не се изолира многословието на пътя.
Благодарим ви, нашата статия ви помогна да получите по -подробна информация за него, тъй като най -вероятно ще излезе миризмата и миризмата на едно нещо. Такава информация няма да ви бъде достъпна само в ситуация, ако колата се нуждае от ремонт или ако се добави нов „добър кон“. Ако само го препоръчвате, трябва да бъдете по -уважителни, когато шофирате кола, и винаги да го слушате, преди да „говорите“. Шофиране!
С непрекъснатото развитие на технологиите, съвременните автомобили със скин рок, всичко ще падне. Всички системи и механизми, включително тези на транспортна система, могат да се използват без грешка. Pidviski vypuskayutsya seogodnі автомобили - tse за завършване на сгъваемата приставка, която е една на стотици части.
Елементите на багажа на автомобили са компютър (електронен метод), който фиксира всички индикатори на сензорите и, ако е необходимо, сградата mitt'vo променя характеристиките на автомобила. Еволюцията на pidviski, значителен свят, приветства тази, в която можете да отидете с голям комфорт и машини без фурнаВъпреки това, основният персонал, като виконувал и шофьор на автомобил, станаха незначителни през последните няколко часа на вагони и вагони. Кажете ни, в какво е заслугата на тези механизми и ролята на задното задвижване в живота на транспортната система.
1. Значение на задното задвижване
Автомобилна пидвискиюююююююююююю присти, която ще попречи на пружината от задната част на автомобила с хлабава структура на каросерията. В допълнение, регулирането на позиционирането на транспортното тяло към превозното средство по време на процеса на транспортиране и намаляването на монтажа върху колелата. В съвременната автомобилна светлина има страхотна атмосфера на различни видове автомобили, най -популярните от които са пружинни, пневматични и
Датският елемент се грижи за всички процеси, които се извършват между пътя и колата. Том, всички конструктивни промении с висококачествено приложение, те бяха изправени на пода на пеещите експлоатационни игове, до които трябва да лежат пред:
Удобно пренасищане на ума.Вижте дали шофирате на малко място на карета с дървени колела, какво ще кажете за вашите? Ясно е, че си струва да карате няколкостотин километра с ежедневна кола. Самите оператори на функциите на водача, стана възможно да се постигне оптимална плавност на свръхпотвърждаването, отслабването на движещата се каросерия и детайлите на неравностите на пътя.
Нивото на керованост на автомобила, което се характеризира с правилната реакция на колелото на „командата“ на волана.Но възможността за сечене направо (обърнете го), имаше и шофьор отпред (ако е бетон, значи е отпред). Особено значение, точност и пъргавина на маневрирането бяха добавени към нарастването на течливостта: колкото повече храната расте по -бързо, толкова повече се променя транспортното поведение при завъртане на ядката.
Безпека превозва пътници.В дизайна трябва да бъде включена една от най -активно разрушаващите се части на машината и следователно, без печене, няма да е необходимо да се определят всички характеристики.
По принцип превозните средства с предно предаване са независими и се намират на задни колела, Roztashovuyuchis върху еластични "P" фигуративни балси. Tobto, трябва да съхраните две по -късни важни неща, единият от краищата на някои закопчалки върху тялото, а от другата, колелата са раздалечени. По -късно е важно да бъдете заобиколени от напречна греда, която е под формата на буквата "P". Датски тип обратно движениеИмам най -оптималната кинематика за броя на задни колелаЕто защо например опцията за задвижване на задните колела се задържа при големи превозни средства с предно предаване.
Vin maê nasteni perevagi:
- проста конструкция;
Високо ниво на твърдост в напречна посока;
Малка маса;
Възможност за промени в характеристиките вследствие на промени в напречното превишаване на гредата.
Въпреки това, сякаш е система, не е факт, но не е достатъчно да се движите в неоптимална промяна в броя на специалните характеристики към геометричните показатели на дъното на тялото в рамката на рамката.
Като правило регулирайте задната страна отстрани, за да бъде по -проста от предните. Въз основа на броя автомобили задните колела не трябва да се обръщат, но това означава, че конструктивната страна на задното колело е виновна в изместването на колелата вместо вертикално.
От друга страна, задната подвиска мелница се инжектира директно в безопасността на транспортната система и комфорта на управление. Към това, varto memory, от редовната диагностика на задните части и от навременния ремонт на частите, за да легнете, можете да намерите още сериозни проблеминадъл. Невинно си струва да спасим живота на водите и пътниците.
Освен това при евтини модели автомобили често се случва задната част на водача да бъде изоставена.При същия вариант колелата помежду си се заключват зад спомагателните греди на задната ос, като, в собствения си серж, закрепват се към каросерия на автомобилапо -късно важни хора. Ако на гърба на автомобила с този тип регулиране, тогава може да има леко влошаване на гладкото движение и лесни вибрации. Tse vvazhaêtsya главата, къса от угар, pidviski.
2. Вижте задните колела и принципа на роботи
Задният шарнир на автомобилите може да достигне до широк спектър от възможности, но наведнъж можете да видите само най-широките и широкообхватни гледки. Pidviska "De Dion". Датска гледканазад вина pidviski buv, преди повече от век, протест, успешно побеждаващ в нашия час. В тихи случаи, ако чрез финансовата система на храни или компоненти по света инженерите са информирани за вижданията на съседните страни, стара система"De Dion", невъзможно е да доведеш яко до реч. Изграждане на нов виглиад:картера на главната предавка се закрепва към напречната греда с рамки, или към тялото, а задвижването се показва след помощните задвижващи оси, монтирани на пантите. Zjeddnannya kolіs около вас zdіysnyu да бъде зад помощта на гредата.
Технически, той попада в угар, малко по -малко от голяма глава (за закрепване близо до върха на моста), без пружина, той е безсмислено по -нисък. Згодом, без прекъсване, инженери на бажаня задно мястоВ резултат на новия дизайн ми даде възможност да се възползвам максимално от дизайна и в нашия час можем да поддържаме както опциите за угар, така и за угар. Така например в Автомобили Мерцедес R-клас, инженерите успяха успешно да управляват трансфера на различни вериги: корпусът на главната предавка ще бъде фиксиран върху рамката; колела - окачени на пет нива и забити в гънката за допълнително интелигентно пиввис; и ролята на пружинните елементи в такъв дизайн е да определят пневматичните стойки.
Zalezna pídvíska на същата възраст като всички автомобили, както и в същото време с него, премина етапа на развитие напълно и успешно достигна до нашите дни. Въпреки това, в светлината на бързото развитие съвременни технологии, Vona с скин рок става все по -част от историята. Вдясно, за да закрепите здраво колелата, да използвате класическите ризи, към които се използват такива автомобили като UAZ, Jeep или Патрул на Nissan... Още по -рано е възможно да се разработят на леки автомобили изробнитва, счупена pivstolittya (Волга или Жигули).
Основният минус за посочване на конкретен вид доказателства:Движението от дизайна, изместването на едното колело се прехвърля на другото, в резултат на което има резонансен брой колела в напречната област (така че заглавието на ефекта е „Shimmy“), но не само към влезте в комфорт, но напуснете транспорта
Хидропневматичен контрол.Задната версия на такова приспособление е аналогична на предната, което означава вида на автомобилното задвижване, в робота, в който се използват пружинните елементи от хидравлично-пневматичен тип. Родоначалник на такава система е компанията Citroen, за първи път тя е залепена на автомобилите си през 1954 г. В резултат на последните продажби е активната промоция на Hydractive, която ще победи с френска компания до целия ден. Първото поколение (Hydractive 1) се появи през 1989 г. Принципът на роботиката и конструкцията на такива приставки е обиден: ако хидравлично-пневматичните цилиндри притискат пружина към пружинните елементи (сфери), хидравлично-електронният блок за управление се използва за контрол на налягането.
Амортизиращият клапан е монтиран между цилиндрите и пружинните елементи, през които, когато тялото е вдлъбнато, преминава линията, която се издухва. В мек режим всички хидравлично-пневматични пружинни елементи се комбинират помежду си, а разходът на газ е на максимално ниво.Сцеплението в сферите, които трябва да се регулират в рамките на необходимите индикатори, и ролката на машината (резултат от вертикалното положение при шофиране, най -често, поради неравностите на пътя) се компенсира.
Ако има нужда от активиране на режима за бързо задвижване, е необходимо да се използва автоматичната система за управление на портата, по някаква причина, предните стъпала, цилиндрите и допълнителните пружинни елементи (на гърба Ако се обърне транспортната система, твърдостта на заобикалящата сфера може да се промени, по това време, когато Русия е ясна, цялата система се променя.
Пидвиска.Първият сериен автомобил със задвижване на предните колела, който постави светлина през 1961 г. с автомобил от тип Ягуар Е. Междувременно забавянето на успеха беше фиксирано за този тип превозни средства на предната ос на автомобила (например около моделите на Audi). Победата на многопътния трафик ще попречи на колата да промени гладкостта на ролката, появата на керовина и в същото време да намали шума.
Ремонтирайки се от 80 -те години на миналия век, инженерите на компанията Mercedes Benz, замествайки залозите на доброто, започнаха да фиксират пет отделни важни неща на автомобилите си: двама от тях подрязват колелото, а трима от тях ще се отърват от необходимото хоризонтално положение във вертикално положение. В случай на по-прост човек с две ръце, опцията за багаж е просто мъдрец за най-отдалеченото подреждане на университети и агрегати.Освен това, ако можете да промените формата и формата на важните неща, можете по -точно да зададете необходимите характеристики на задвижването и настройките на еластичността
Като правило, по -голямата част от шофьорите, на първо място, печелят уважението си към такава сила като нивото на керова, комфорт и стил (в бъдеще). Към това е абсолютно всичко, който тип инсталация на богата автомобили и в нов дизайн, мръсен, но това беше просто в отговор на всички необходими нужди.
По принцип, vono и правилно, дори видът на персонализиране, проектиране на геометрични параметри и технически възможности на допълнителни съоръжения за съхранение - процесът на инженерство. При разработването и конструирането транспортът трябва да премине през множество всякакви тестове, тестове и vip тестове и следователно пускането на стандартен автомобил също е с оптимални характеристики, които ще задоволят по -голямата част от клиентите.
3. Стабилизатор торсионен тип
Съвременните автомобили могат да бъдат собственост на един от двата основни типа стабилизатори - важни и торс. важни стабилизатори(Често наричан „ реактивна тяга») Може да гледа през празните тръби, по краищата на стелажа с безшумни блокове (те са гумено-метални съединения). Вонята се въстановява между закопчалките на юмрука от едната страна и ние ще засадим превозното средство върху каросерията от другата. Чрез твърдо фиксиране на пружини, инсталирането на стабилизатор позволява отварянето на триколка, страните на която са амортисьор (пружина), мачта (греда) и очевидно самият стабилизатор.
Стабилизаторът на торса е в основната част на задвижването на автомобила и зад допълнителния торсионен елемент. В настоящия ден много автокласици използват стабилизатор на усукване като практически незаменим елемент нови видове pidvisok на леки автомобили. Можете да го видите на предната или на задната ос на транспортни средства, протектори, на автомобили или в ролята на задните странични панели, се показва греда, стабилизаторът не се застоява, но не работи.
Z техническа странахрана, стабилизатор - срязване с кръгла митра, която има форма на нагаду буква "P". Zazvychay, спечелете vigotvlyatsya от добрата счупена пружинна стомана и се разширете под тялото в хоризонтална права линия (напречно). Преди тялото детайлът се закрепва на две части, а за фиксиране на гумените втулки е възможно да се използва опаковката.
По правило формата на торсионния стабилизатор е под формата на торсионен дистанционер на всички автомобилни агрегати, които са отстранени от дъното на каросерията. ... Ако от едната от страните на колата между дъното на тялото и долната част на предната част на колата се смени, скобата на стабилизатора се променя, за да се промени, тъй като мърдането на торсионната лента.Той е по -гъвкав по височина, по -здрав е от торсионната щанга, за което стабилен ефект се постига по -гладко (в някои случаи поради важен стабилизатор). Че най -често можете да застанете на предния панел.
Пътят, според каквато и вода да изберете, е пътят до руча, не чакайте да е гладък и гладък. Още по -често по тях може да има и присъствие, като неравностите на покритята - коритата в асфалта и храсталака и вибрацията. Не забравяйте за „лъжливите полицаи“. Tsei се познава отрицателно за комфорта на ръката, тъй като амортизационната система не се износва - колата pidviska.
Назначаване и пристой
За час неравностите на пътя при виглиада се прехвърлят върху тялото. Регистрацията на автомобил е предназначена за гасене или подпомагане на други автомобили. В нейната приложена функция има връзка за безопасност и връзка между каросерията и колелата. Самите детайли дават възможност на колелата да се движат направо от каросерията, което прави възможно директното преминаване към срутването на колата. Редът на джантите е спечелващият елемент на шасито на автомобила.
Car pidviska е технически сгъваем агрегат, към който ще стъпя:
- пружинни елементи - метални (пружини, резори, усукване) и неметални (пневматични, хидравлични, пневматични, хумови) части, като поради характеристиките на пружината си поемат монтажа на неравности по пътя и поддържат каросерията на автомобила;
- за гасене на прикачени устройства (амортисьори) - агрегати, които могат да бъдат хидравлично, пневматично или хидропневматично будови и предназначени за подобряване на каросерията, отстраняване от пружинния елемент;
- директни елементи - малките части във виглядите са важни (напречни, късни), така че не е нужно да обръщате внимание на каросерията и вместо да променяте броя на каросерията, една е напълно;
- стабилизатор на напречна скованост - пружинен метален прът, който се използва за намаляване на търкалянето на автомобила в процеса на срутване;
- опорни колела - специални върти юмруци(На предния мост), които могат да бъдат отстранени от пътя, когато излизат от колелото, и са разпределени в целия участък;
- елементи на закрепване на части, университети и агрегати на части - дори ако добавите елементи на части към тялото, а също и: твърди болтове; композитни безшумни блокове; kulov_ sharniri (известен още като kulov_ support).
Принципът на робота
Схемата на робота, управляващ колата, е подготвена върху преработеното енергийно въздействие, когато колелото се задвижва обратно към пътя към неравностите на пътната настилка, при изместването на пружинни елементи (например пружини). При собствените си течения, твърдостта на движението на пружинните елементи се контролира, контролира и помага за гасене на прикачени устройства (например амортисьори). В резултат на това силата на удара, която се прехвърля върху каросерията на автомобила, се променя. Симулирайте и осигурете плавен ход. Страхотен начинДайте възможност на системата да гледа видеоклипа, като демонстрира нарочно всички елементи от предната и задната част на колата.
Автомобилите може да са най -атрактивни поради скоростта на движение. Chim zorstkishe pidviska, tim информативен и ефективен превоз с кола. Въпреки това, когато tsomu seriozno слънчев комфорт. Аз, navpaki, месото на pidvisk се вклинява по такъв начин, че да предотврати операцията и жертвата на керованизма (което не може да се толерира). Същото нещо, обирджиите на автомобили трябва да знаят, че най -добрият вариант е да се гарантира, че комфортът е сигурен.
Опции за Riznomanittya
Регулирането на управлението на превозното средство е самостоятелно проектирано решение на virobnik. Има кратък списък с типологии на превозното средство: техните критерии за развитие, присвояване на основата на градацията.
Повечето от по -широките типове се виждат от пристройките на директни елементи: плоски, угарни и плоски.
Вариантът на угар не може да се извърши без един детайл - груба греда, която може да бъде въведена преди склада на автомобилния мост. Когато колелата са в напречната област, те се движат успоредно. Простотата и ефективността на дизайна ще осигурят високо ниво на надеждност, предотвратявайки срутването на колелата. Самият факт е, че водачът е активно заседнал в автомобилите с предимство и на задния мост на леките автомобили.
Схема на автономната независима алея на предавателното превозно средство, когато човек е един от един. В същото време позволява регулиране на характеристиките на амортисьора на окачването и осигурява по -голяма плавност на карането. Опцията Дания се използва активно за организиране както на предния, така и на задния трафик на леки автомобили.
Друг вариант е да се съхранява от твърди греди, закрепени към тялото за допълнително разклащане. Дадена е диаграма, за да се гарантира неделимостта на задвижването от тялото. Характерен представител е моделът VAZ с предно предаване.
Друга типология на pidvisok е нанесена върху структурата, за да изгаси анекса. Фахивци отпускат хидравлични (масло), пневматични (газови), хидропневматични (газо-маслени) приставки.
Пеенето е особено така наречената активна пидвиска. Схемата включва променливи опции - промяна на параметрите според допълнителна специализация електронни системиуправление в изчерпването на умовете до руините на колата.
Nyb_lsh с разширени параметри е:
- амортизиращи стъпки за гасене на приставката (приставка за амортисьор);
- стъпала на твърдостта на пружинен елемент (например пружини);
- стъпалата на твърдостта на стабилизатора на напречната коравина;
- довжина на преки елементи (важно).
Active pidviska е електронно-механична система, автоматична смяна на автомобил.
Основни гледки към независимия Pidvisky
В съвременните леки автомобили в качеството на амортисьорната система независимата версия на водача все по-често побеждава. Цената се обяснява с доброто оформяне на автомобила (чрез малка маса) и с необходимостта от пълен контрол върху траекторията на превозното средство (като например при опцията с транспортиране на превозни средства).
Фахивци отделят основните гледни точки на независимия трафик. (Преди речта снимката ще ви позволи нарочно да анализирате повече).
Pidvisk въз основа на суб-странично напречно значение
Budova за този тип окачване включва две важни неща, как да закрепите безшумните блокове към тялото, и специално проектиран амортисьор и пружина. 
pidviska McPherson
Цената е стара (пред предната част) и опции за прошка, при които горната важност е заменила амортизацията на стила. За настоящия момент MacPherson - най -новата схема на предното задвижване леки автомобили.
пидвиска
Има и една по-стара, добре износена версия на пидвиски, в която има две парчета от две напречни разжалени були "раздилени". В допълнение, случайната опция е още по -често складирана от по -късни важни времена. Преди речта седалката на водача е най -добрият начин за прилагане на сегашната схема на задвижване на задните колела на леки автомобили. 
Схемата на дадения тип пидвиски трябва да се използва върху специални пружинни части (торс), което е важно и тялото е усукано. Датският тип строителство активно застоява при организирането на предната част на работниците. 
Регулиране на предния панел
Важен компонент на удобната яка е правилното регулиране на предното окачване. Това са така наречените кути инсталации керовани колис... В обикновеното време се нарича още „скид-розвал“.
Отдясно предните (керовани) колела не са строго успоредни на страничната ос на тялото, но не са строго перпендикулярни на пътната настилка, а с някои кути, така че могат да бъдат заковани в хоризонтални и вертикални области. 
Правилно показва "skid-rozval":
- на първо място, този, който е избрал оператора на транспортната система и отново ще прости процеса на шофиране на кола;
- по различен начин, но също така променя износването на протектора на гумата; в третичен, което означава, че понижавам vitratu paliva.
Инсталирането на kutiv е технически сгъваема процедура, която е професионално майсторство на робот. За това беше показано в специална инсталация - автосервиз или сервизна станция. Малко вероятно е да опитате сами във видеоклипа или снимките от интернет, тъй като в долната дясна част няма съобщение.
Нередности и обслужване на полицията
Веднага можем да се разменим: това е в съответствие с руските правни норми, но несъответствието не се дължи на „Перелик ...“ Първият духовен момент.
Очевидно предният или задният амортисьор не е практичен. Това явление също означава, че преминаването на кожни неравности ще бъде свързано с перспективата за отваряне на каросерията и втората плиткост на колата. И как можете да разкажете за региона, който е развит и как той се превърна в неоторизирана културна подкрепа на предната страна? Резултатът от неадекватността на част - "viletila kulova" - ще причини сериозни инциденти. След като се спука пружинният елемент на пидвиски (най -честата пружина), е необходимо да се накара тялото да се преобърне до точката на повреда и за час на абсолютно нещастие да продовжува ръх.
Описанията на несправедливостта са и най -често срещаните, най -честите наранявания, причинени от шофирането на автомобила. Але, не се чуди на негативната инфузия на yuh ukray върху безопасността на ruch, работата на транспорта означава, че срещу такива проблеми няма да се борим.
Голяма роля в обслужващия персонал е контролът върху рамката на автомобила в процеса. Скърца, шуми и чука, когато е виновен за бдителност и изместване на нуждаеща се вода обслужващи служители... Тривиалната операция на колата е да се използва радикален метод - „запомнете каретата с кола“, така че практически всички детайли, отпред и отзад, да бъдат заменени.
Колата се съхранява от безплатни университети, кожени wikons за нови функции. Без такъв прецизен робот катастрофата на кола би била по -лоша от нормалното. Един от тези, които трудно управляват кола. Vona допълнително помага за гасене на удари от неравни повърхности и за завъртане на колелата zusillia върху тялото. Персоналът на цялата транспортна система ще се срине в необходимата посока.
Увага! Без предупреждение, кожен шок при шофиране в яма, който носи двусериозна скоди до тялото.
Можете също да видите видеото на видео:
Оценка p_dviski и zagalna budova
Pidviska за кола има няколко основни функции, като например роля в автомобил робот. Самият той няма да осигури комфорта на пътниците по време на пътуване. Един от основните елементи са амортисьорите. Умирисвайте основната сила на удара.
Друга важна функция на водача е да намали броя на завоите към каросерията на автомобила. Дизайнът е много специален, ще ви даде голяма нужда да се ориентирате в най -трудните завои. Zagalny prist_y се съхранява от следните елементи:
- тяло;
- колело;
- шарнир;
- пружина, амортисьор и директен елемент.
Увага! Инфекциозността в големия дизайн на скоростните кутии за автомобили като пружинен елемент використовуват се пружини, но все още можете да знаете дизайна с резорти.
Доброто каране на колата ще осигури гладкост от час на час. Самият от това да не лъжете, колко удобно и ще се почувствате на пътя или без движение. В процеса на еволюцията автомобилните инженери са създали прост дизайн, кожата е уникална. Багато от тях знаеше техния практически застой.
Вижте pidvisok и їkh pristіy
Има много възможности за кола. Кожата има редица дизайнерски характеристики, които ще гарантират функционалността на кожата. Не е изненадващо, че дизайнът на кожата е предназначен за определен клас машини, застрахован за тези, които го използват.
Гледките са още по -изобилни. По принцип, кожен, сериозен автомобилен уиробник е в състояние да обвинява уникалния си дизайн, тъй като това ще увеличи максимално класа, който ще бъде пуснат от него. Премахване на всички заеми дори за повече от час. Това е по -красиво от най -популярните.
угарна земя
Мабут, цената на най -новия пидвиск, як застоя до цих пир. Главата й е специален брой обаждания. Подобно е на ефекта, че е възможно да се достигне началото на балси и картера.
Първоначално, в най -добрите модели, virobniks navit vicoristovuvali resori. Не беше сделка, дойдох да видя практиката. Настоящите аналози са оборудвани с по -късни важни. Има напречна тяга за пружините.
Пидвиската на колата на Володя пада с такива пропуски:
- не много висок процент;
- малко размахване;
- добри повърхности.
На пръв поглед цената не е толкова малка, но отдясно във факта, че има много видове автомобили за автомобили с такава яркост. Главата обаче е непълна система на полярност в честите бележки. Дотогава чрез тези колела, които се сриват по прав начин, проблемите на керованизма се предотвратяват.
заден квадрат
Конструкцията е проста. Има два късни свода. Мирис на напречната греда. Винаги, когато има пидвиск, се изправете само отзад, На машини с предно задвижване. В същото време ефективността на системата се намира в голямото хранене. Преди да презаредите системата, можете да зарахувате:
- компактност;
- малка вагу;
- добра кинематика.
Главата на ума за този тип водачи е наличието на неводна задна ос. Амортисьорите и пружините са монтирани okremo в deyakie konstruktsii.
Увага! Алтернативата на главата за пружината е пневматичен елемент с фиксиран размер.
Също така, в случай на опции за закрепване, е допустимо да се включат пружини и амортисьори в едно цяло. По такъв начин пневматичният елемент е монтиран на амортисьорния прът.
За по -късно значение
Tsya pidviska за автомобили, доведени до класа на независими. Изгледът на главата е видимостта на острия звук.Коженото колело се изправя с помощта на важела. Същото е и за семейството на Zusilla.
Увага! Майката е виновна за гранично значение. Tse zaporuka nad_ynost_ всички прикачени файлове.
Важно е закрепването към тялото с две панти. В същото време самият елемент има широка опорна база. Само така можем да се погрижим за необходимостта от фиксиране и надеждност.
Pidviska за този тип автомобили може да се срине едва по -късно. В същото време няма промяна в нияка. Има специална характеристика на дизайна, положителна или отрицателна. Щом колата се движи напред, икономичността е по -важна. Дотогава тялото ще се движи със стабилност, колите ale varto влизат в завой, тъй като всичко се променя драстично.
По -късно ще се покажа на свой ред.Колелата се нахиляват наведнъж с каросерията, и це, добре се извиват, а не се стичат. Възможен е фин тип конструкция на ръба на възможно най -малката мощност при предаване на естествена мощност. Страхотна ролка - overkonlivya.
Добавянето на стабилизатора в страничното регулиране позволява на колата да се търкаля преобладаващо. Жалко, жалко е, жалко е да се добави към него, за да се загуби сковаността върху грешните покрити.
Zdavalosya, всички претоварени от недостига на повече от достатъчно, просто забравете за по -късните промени за колата. Ale at her е vagomi perevagi, за yaki не можеш да забравиш. Vona е компактен и лесен за инсталиране. Чрез най -честото използване на автобуси и превозни средства.
Пресечете под-линиите
Корекцията на цената за автомобил е вид модификация отпред. „Вона Була“ е поставена през 30 -те години на миналия век. Независимо от цената, спечелена преди чич пир е незаменима в колите, тъй като участвате в различни видове състезания.
Колелото в такъв шарнир за кола ще бъде подрязано с помощта на две важни неща, които ще бъдат ретуширани напречно. Може да се монтира до тялото или до рамката. различни автомобилни компании vikoristovuyt тази опция, която е най -подходяща за всички цели.
Основното предимство на напречното сечение за автомобил е възможността за широки настройки. Можете лесно да промените най -важните неща, ако искате да знаете.Параметрите на страничната ролка се променят. Освен това, има възможност за хранене. Tse се оставя да се излее в чучура.
По -ниското значение на напречното сечение за колата е виновно за троха повече от горното. Над дизайна промяната ще ви позволи да потвърдите отрицателния срив на номера. Освен това трябва да се разглежда с минимално разширяване на броя.
На практическа основа ще бъдете наблюдавани от офанзивния ранг: pidviska, за да потопите колелото на светлината. Чрез tse, когато завъртите колелото отпред, то ще се появи по -близо до вертикалата. Дани се налага да се тормози за негативен спад. Аз самият съм компенсиран за това, бих искал да не го направя.
Уверете се, че контролирате съответствието на превозното средство с значение за напречното сечение. Същото се инжектира в кинематиката. Паденето се запълва лесно. Chim dal smrad one vid one, tim повече скованости по -точни.
Естествено, без минус в напречната част на колата, колата не можеше да се придвижва. Чрез незначителната разбивка е по -добре да се покажете покришки. Той е особено полезен за поцинковане. Не е изненадващо, че в един час инженерите започнаха да вземат важните неща по -късно.
Увага! Основното предимство на шофирането на кола с дългосрочно значение е възможността да се отхвърли центъра на ролката до дъното, а не при другите модификации.
Де-Дион
Рустик, възможност за отдаване под наем от задния мост, както и получаване на задвижване за автомобила De-dion. При тези картери се виждат от гредата. При широк спектър от печалби е необходимо да се захапе до тялото. В такъв ранг въртящият момент отива точно до края на пътя захранващ блок... Да служат като водачи. Конструкцията може да бъде както угарна, така и независима
Увага! Основният недостатък на цикъла на автомобилния трафик е балансът, когато е поцинкован.
Pidviska е една от най -важните роли в колата. Не е изненадващо, че автомобилните инженери са измислили проста модификация, кожата е оптимално пригодена за операцията.
На видео - разгледайте типовете автомобили:
Какво е името на складова кола? В по-голямата си част голям брой автомобили се движат в суперпотоци: е, ще има още, добре, движещи се, така че когато трябва да съсипете и на самата основа на колата, и трябва да говорите за каросерии, така че не можеш да отидеш далеч без "кутия", всичко е невъзможно. Въпреки това, има малко памет за функционалното значение на седалката на водача, което по същество е „основа“ за всяка мотивация за могъща кола. Можете да видите размерите на самата кола функционални характеристикикаросерията на автомобила, както и ви позволява да изправите двигателя, който ще функционира хармонично. Напускането на автомобил е много важен и сгъваем елемент, който ще ви помогне да научите повече за подробния подбор, за кои точки можете да прочетете по-долу.
Оценка на превозното средство
Pidviska кола- има бърз набор от приложения едно към едно, чиято основна функционалност е безопасността на пружинната връзка, която не е адресирана с неадресирана маса. Освен това изпращането се поставя върху присвояването на адреса на хоста и динамиката се генерира равномерно според целия дизайн. В средата на най -основните университети, в средата дневна колавиж:
- пружинен елемент- Ще спестя по -плавно каране, така че ще намаля потока от вертикална динамика на пътя;
- амортизиращ елемент- Получени в процеса на навантажен коливание, за преобразуване в топлинна енергия, като в същото време се нормализира динамиката на їзди (на инший, наречен "");
- направляващ елемент- viroblyaê обработка на детската и късна кинетика на колелата на автомобила.
Независимо от типа водач и конструктивните характеристики на автомобила, отличителният белег на водача на дисплея е промяната и шумът, както и изглаждането на шума, както и външният вид на водача, когато шофьорът пристигне. Независимо от функционалните характеристики на автомобила (малкият модел Smart и непредсказуемият SUV вонят, изчакайте, изглежда, че расте), видът и дизайнът на предната част на автомобила ще бъдат показани.
Регулиране на предната част на автомобила
Независимо от вида на доставката, преди склада, независимо дали те включват набор от най -основните части и компоненти, без такива предпочитания не би изглеждало възможно. Преди основната група трябва да бъдат включени следните типове:
- пружинен буфер- да служи като анализатор, с цел намаляване на несъответствията и прехвърляне на информация към каросерията на автомобила. Преди склада на други елементи, пружинни елементи са включени на пружините, резори и торсионни пружини, които изглаждат победителите;
- Разпределете артикулите- да бъде закрепен към седалката на водача и един час към тялото, което позволява максимално прехвърляне на сила. Представления в най -важните видове от различни типове: напречна тяга, здраве и др.;
- амортисьор- активно фиксиране на хидравличния опорен метод, позволяващ на пружиниращите елементи да изпъкнат. Има три вида разширени амортисьори: еднотръбни, двутръбни и комбинирани. В допълнение, класификацията е разширена до видове масло, газ-масло и пневматични;
- щанга- Ще осигуря стабилизиране на напречната скованост. Да влезе в сгъваемия комплекс с опори и важни механизми, да се закрепи към тялото и да се монтира при извършване на маневри по вертикалните завои;
- крипление- представянията са важни за оглед на болтови връзки и втулки. Найбилш чрез разширяване на елементите на поддръжката е поддръжка, както и.
Тип и тип превозно средство
Историята на първите видове предавки, които могат да бъдат в застой на автомобили, дори в началото на 20 век, тъй като първият дизайн не е достатъчен, всички функции бяха прехвърлени на каросерията. Въпреки това, когато булетата проведоха числени експерименти и включиха разработването на кутията, те боядисаха самия дизайн и подобриха потенциала за бъдеща победа. Досега имаше редица представители на по -възрастните видове и сегменти деца, чиято кожа е добре позната за гледане.
подвіска Макферсън
Цялостен изглед на автомобилната част е кутията на домашния дизайнер Е. Макферсън, който беше заседнал повече от 50 години. За своя дизайн задвижването е едно важно, стабилизатора на стабилността и улова. Подобен тип далеч не е перфектен, протекторът, с всички вина, е още по -достъпен и популярен сред багатокските виробници.
Две важни подания
Водещ блок в подобен тип индивидуални изпълнения с две важни приложения. Може да се търкаля диагонално, напречно и късно.
Багато-важна пидвиска
От гледна точка на предния тип, цялата кутия ще бъде натисната с по -голям дизайн и в допълнение, редица значителни проходи, които ще осигурят по -плавен и бърз ход, както и ще подобрят маневреността на машината. Всички по -усъвършенствани драйвери могат да бъдат инсталирани на средни и скъпи автомобили от премиум клас.
Торсионно важна пидвиска
По дизайн подобен на автомобила pidvisk, с минали копия. Въпреки това, в цял тип окачени пружини, торсионните части са стандартни за важни пружини. С проста схема има и решение за разширяване на ефективността на регистрацията, а самите компоненти са лесни за обслужване и могат да бъдат коригирани за вашето собствено разследване.
Pidviska тип "De Dion"
Изобретен от френския инженер A. De Dion, tsya pidviska spriyє на най -малката инсталация на задната седалка на автомобила. Отличаващ се с ориз, такъв пидвиски е монтиране на картера на главната предавка до гредата на оста и дори до самата част на тялото. Могат да се инсталират още решения на задния план... Vikoristannya на леки автомобилиМожете да срещнете проблеми със виждането на „живи“ в случай на поцинковане и шофиране.
Обратна угарна пидвиска
Всички познати видове леки автомобили, които бяха обичани от съхранението и интегрирането на вина в SRSR. Видът на закрепване на гредата при този тип окачване ще остане зад допълнителните пружини и по -късно важните пружини. Въпреки това, с добра керованосност и стабилност при шофиране, много от задната греда трябва да се донесе на автомобилистите, без да се предават картера и скоростната кутия.
На гърба на задното задвижване
При изгледа на угарния тип пидвиск, който е бил видян по -рано, ще има напречна греда, тъй като тя ще бъде намерена в два по -късни свода.
Пидвиска с хитри личности
Името на yak viplya в подобен тип pídvíski в основата на приписването е pívvіs. До един от краищата са залепени с пантите, а самите оси са свързани с гумите. Когато колелото е в Русия, то ще спре в зависимост от посоката на 90 ° към точката.
Pidviska на късни гледки
За да растат на следващите две категории: усукване и пружина, при които в угар те се наричат елементи на пружина и пружина или торзия. Сред основните характеристики е разграждането на колелата с ясна близост до каросерията на автомобила. Стагнирайте цената на шофиране на кола на малки малки коли, прически и т.н.
С късно и странично значение
А именно, основната конструктивна единица тук е късната роля, която е развързването на опората за тялото. Сам по себе си този тип занадот е важен, а не да го счупи в ръба на непопулярния модел на пазара. И оста y напречно значениевсички останали три са по -красиви: целият тип е по -скучен в процеса на изграждане, а победоносната важност на поддръжката се променя при инсталирането на драйвера.
Тип пидвиски с коси сводове
Целият тип автомобилен трафик в дизайна е дори подобен на по -късните важни, поради същата гледка, която е важна тук, когато отиваме до къщата. Инсталирайте този tipi най -често на гърба nimetski virobniki... В случай на късен тип, ролката при завъртане в наклонен тип е малко по -малка.
С странично и странично важно
В горната част на дизайна с едно важно, в горната част на кожата, такива приставки се правят от две. Нарастването на угар е от типа до по -късен ранг и оста, когато се премахне такова важно значение, расте като пружини и торс, както сме разработили по -рано, така че е resori. Такива дизайни са по своята същност компактни, но те са небалансирани при шофиране по повърхности.
Хидропневматично и пневматично задвижване
Има избор на пневматично или хидравлично пневматично закрепване (пружинни части). От собствената си воня, това не е ослепителна опция, но не е нужно да помиришете щастливо решение за повишен комфорт при пътуване. Предлаганите опции могат да бъдат сгъваеми, като придават на косата гладко движение, висока керованост и притискат изчезването на бръчките. Налични са и някои опции за типа MacPherson, както и за важното моторно превозно средство.
електромагнитна пидвиска
Є сгъваем дизайн, в основата на който да стане електромагнитно задвижване. Има две функционални характеристики: амортисьор и пружинен елемент. Микроконтролер "оркестър" Keruk със сензор. Пристрий в ръба е безпогрешен и изместването на механизма ще остане зад помощта на електромагнитите. Естествено, подобен тип пидвиски не се среща в един ред с аналози поради високите си технологии и удобство.
Адаптивен pidvisk (napiv-active pidvisk)
Регулируема от пътната настилка и естеството на водата, системата за стартиране на амортизационните стъпки и регулиране на роботизирания режим. Установяването на софтуерна сигурност от електромагнити се извършва или въз основа на реологична основа (nagato rіdshe).
Pidvisky pikapiv, vantazhivok и postshlyakhovikiv
С отварянето на времето за изглед на автомобила, победителите и инженерите використовуват като правило на вариация с разпределението на осите върху късни или странични пружини. Междувременно виробниците не са променяли настройката много наведнъж, тъй като не е възможно да сте в крак с напредъка. В същото време е възможно да се разработят моделите, както и да се направят хидравличните редактори. Лудият видминной ориз може да бъде по -малък от всички настройки на преднината е простата конструкция на стандартния мост, който е прикрепен към тялото зад допълнителна скоба и е обезопасен от пружините.
А оста в задната и долната част на конструкцията е по -сгъваема и може да се види на задника на същия модел (зад един тип, например, угар, а отпред израства от пътя). Тази адаптивност се обяснява с повишената нужда от повече автомобили в най -важните автомобили за продажба. Като правило, това е основата за други автомобили с резортивен тип водач, ако искате да конструирате драйвера на пружинна основа.
Pidviska vantazhny автомобил със зрител е дори сгъваем механизъм, но по дизайн е по -прост от някои видове леки автомобили.
Поддръжка на автомобил
За храна "често ли трябва да ходите до колата и да обслужвате шофьора?" Невъзможно е да се посочи точно датата. Всичко, за да се има предвид качеството на експлоатация на автомобила. С усърден характер на пътуването и добавена стойност за автомобила, той се консумира особено в цяла партида. Въпреки това, тъй като често бръмчи, в процеса на шофиране по нашите скъпи брани, Бог, ще се появи характерен звук или появата на "преминаване" на колата в една от страните. По този начин е необходимо по -рано да се обърнете към услугите на професионалния майстор, или сами ще се обърнете към очевидността на проблема.
Внимавайте обаче да замените притежаването на детайли в конструкцията на устройството. На пръв поглед може да се окаже, че няма сгъваем ремонт или подмяна. Протестът, очевидно и далеч, замества детайла, в един важен механизъм може да не е кльощав ентусиаст на автомобили. Чест проблем на подобна "смяна на скръбта" е очевидността на "pogoyduvan", търкаляне при завиване в една посока, появата на повредена кола.