Електромагнитен вентил на карбуратора. Електромагнитен вентил на карбуратора - Як вин працю

Оста, която пише Мурзилка ...

Електромагнитният вентил е с EPHH елемент, главата е заключена за превишаване на подаването на огъня през дюзата на празен ходкарбуратор. Включване и изключване на клапана от електронния блок за управление.

Също така е важно правилно да инсталирате клапана върху карбуратора.

Гърлото на клапана от ръката често е една от причините за нестабилната скорост на празен ход. Толкова слабото затягане на клапана е причината за загубата на енергия, в резултат на което се създава лудост. Ако електромагнитният вентил се извади - можете да разхлабите самия вентил, гнездото на седалката (дори по -ниско) или да затегнете резбата в кръстовището на карбуратора.

Клапанът е виновен за въртящия момент от 0,4 kgf-m (3,68 N-m).

Ако няма динамометричен ключ, тогава:

За да вземете от електромагнитния вентил gumovy guschilnyuvach;

Без zusill, завийте го с ръка докрай, vvazhayuchi обвивки (ако има нужда от запаметяване на която и да е станция, се осъществява контакт);

Поставете втулката и я завийте с ръка и след това използвайте ключа за 13 до позицията на контакта;

Когато двигателят работи, вентилът може да се отвори (не повече от 120 градуса), има максимални обвивки.

Контрол на производството типична несправедливостелектромагнитен вентил

Работата на електромагнитния вентил може да се преобразува в незапалим двигател с запалени запалвания, който знае и как да се свърже с контакта. Когато циом е виновен, buty е чувствителен характерен звук. Yakshcho klatsan не е, трябва да вземете от инсталирания карбуратор на клапана към блока за управление и да свържете клапана към проводника без положителния извод на батерията. След като се появи тропот, ще наредя или да обръсна жицата в jgut с клапана и блока за управление, или до контакта в розата, или до неравенството в блока за управление. Има тропот, за да се говори за грешките на електромагнитния клапан, евентуално бръснене на намотките (намотката на клапана е между 70 - 80 ома - за клапани с диаметър на опашката 20 мм и 30-40 ома за клапани с диаметър на опашната част 13 мм). (ход на празен ход), когато стрелата е известна от контакта на клапана, двигателят е виновен за тишината. Невъзможно е да се отървете от него, трябва да повторите процедурата за инсталиране на клапана на карбуратора. Buvah, scho chinkking е, а главата като цяло комуникацията отива към електромагнита. Възможно е също така, ако карбураторът е неправилно регулиран и когато двигателят работи на празен ход, да се върти на празен ход - за отваряне на отворения капак на първата камера. В същото време има и скорост на реакция (промяна на оборота XX), когато се увие около печалби от качество и малко суми.

Вината за нестабилните завои на XX може да бъде приписана на празен ход.

Необходимо е също така да се зашие зад лагера на заключващата глава на клапана. Ако има някакви драскотини, е необходимо да се смила главата до седалката на вентилната дюза (використовучи паста за притискане).

Мелницата на мелницата за дъвка може да бъде поставена в робота на системата EPHH. Когато проблемът е споделен, си струва да го поправите. Това може да се прояви в падането на оборотите на празен ход и може да се контролира от „плаващите“ обороти до XX.

Poshkodzhennya gum guschilnyuvach може да бъде причина за миризмата на бензин в руската кола.

В редки случаи причината за загубата на мощност може да бъде самият електромагнитен клапан (коритата в епоксидното затваряне в близост до клемката на клапана).

Реконструкцията на електромагнитния вентил, известен от колата, се извършва съгласно схемата, показана на фиг. ?. когато dzherela harchuvannya е включен, чувствителният клапан е виновен, а амперметърът е виновен за преструктуриране на носача, но той не променя 0,3 - 0,4 A захранване 14 V за клапани с диаметър на опашната част 20 mm и 15 A за клапани с диаметър 13 mm ...

Когато електромагнитният клапан е на път, когато няма възможност за смяна, можем да видим клапанната глава заключена чрез натискане на клещите или отчупване на пластмасовия връх. Ако искате, е необходимо да инсталирате клапана на микроскопа.

ти мелодично гриш контролния блок на cim вентила към това четене тук як його реконверсия

И обозначението на този клапан е да ускори витратния бензин за хх .. начебто така ...


Бъдете невестулка на начинаещ. Не много отдавна, след спиране на клапана, причината не беше в клапана. Neprebachuvano загубата на нещо в lantsyuzі. След като се обърнах към „господаря“, не знаех причината да познавам контакта, а просто като тормозех главата на имейла. клапан (сами, след като сме актуализирали нормалния робот на dvigun), обяснявайки: "вентилът няма специална роля, той е само леко излят във витрата с около 5%."
Питаня: Чи е прав „майстор“? Е.М. клапан? Как е по -красиво за мен да поправя ситуацията?

Дякую напред.


Tsey, hmm, "maister", не maê ratsії - според мястото не 5, но до 15%.
Освен това, спечелете запобиге "dizelіng" (или "kraplinne zapalyuvannya" не е правилно, не shtovhayte твърде много) - роботът се задвижва от събуждане.
--
Антон,
ВАЗ 21099 въглехидрати

2001-04-26 13:31

Точно - EMK свръхкрива
... двигателни цилиндри.
И причината може да е. в блока EPHH. Подобно черно малко повече от комутатора, който се учуди в моторното задвижване, отваряйки капака.
Хю, за да бъдеш щастлив,
Андрей

2001-04-26 13:36

Андрей, виж личняка! :) (-)
Късмет! Сайонара. ВАЗ 21083 Уебсайт
"Mi i Avt_l"

2001-04-26 14:57

Re: Електромагнитен вентил ВАЗ 2109
Приблизително - правилно!


А оста е фактът, че надеждността на машината е значително намалена чрез цената - факт, за какво другар и като си пил, затова рисувам системата със сърп върху ...
Преди речта и ZR ще докладвам за статията през ръцете - Как да включвам всички видове системи.
Ако двигателят е в такъв лагер, той не може да угасне при включване на запалването, тогава ламати вентилът не се изисква, но данъкът върху новия живот е при включване на запалването.
Успех!

2001-04-26 13:50

Видсоток ...
Базиран на:
Посочете - ПРАВИЛНО МАЙСТЕР НА ЗРОБИТИ!
Икономия - само в съзнанието на най -галмуваните в движение! При мисти - не повече от 5%, по релсите ще изгорите голям!
Владимир - Видяхте ли ги? Така е - техниката и номерът в студиото. И оста Евген (известен още като
уролог) VIN Късо съединение на проводниците от сензора дроселни клапанина земята (така че EMK да се включи / вимикався само в упадък от оборота на двигателя - приблизително изглежда, че с целия EPHH можете да спестите максимално пари). В същото време 15% от витрата са загубени.
Очевидно е, че ако не се движите с galmuvati, но ако трябва да го направите, преминете на неутрално, или ако се доверите на крака си върху педала на газта, не давайте шанс да спрецувате EPHH, тогава и по -малко от 5% отиват.
--
Антон,
ВАЗ 21099 въглехидрати

2001-04-26 14:35

Re: Електромагнитен вентил ВАЗ 2109
Електромагнитен вентил, според мен е необходим.
1. Vín vínklyuchenní фуражно изпичане при vinklyuchenní изпичане.
2. Със скорост на пеене, включете подаването на огъня, когато rus, напускайки с включената предавка (galmuvannya dvigunom). Точно в момента всмукателен колектор vinikak е по -силен, тъй като е просто vismoktu, изстрелян през системата на празен ход (оста на vin - zyva vitrat), очевидно сумата е властна, възпламенявайки несравнимостта и величествен куп от всякакви богохулни речи вибрира в атмосферата.
Промяна: включете запалителя и маркирайте окабеляването навсякъде по клапана. Клацуе, означава всичко пратюе.
Клапанът е обърнат, както следва: хвърлете стрелката shmatok върху плюса на акумулатора и върху терминала на клапана. Когато щракването е свързано, това означава, че дясната ръка не е в клапана. Тоди чудо, но shvidhe за всичко minyaite, блок EPHH (черна кутия, изграждане, тук в зоната на вакуум galm), определено не помня.

2001-04-26 13:51

И все пак с dopomagає galmuvati dvigunom yaksho
VLOK е прав. IMHO майсторът греши. Така че можете да хапете много и да се качите отново на дърво.
Започва, Валерий.

2001-04-26 13:52

Re: Електромагнитен вентил ВАЗ 2109
Напоследък имах проблеми с него.
Завийте самия вентил, завийте го.
По различен начин, ако поставите нов, печалбата е еднаква, след като сте я видели правилно. Почистих контактите на щепсела и контролния блок EPPH.
Сега всичко е наред, иначе е на празен ход, вентилът усука отвора на XX.
Тъй като това не е възможно, трябва да намалите самата единица EPHH.
Хуй да си щастлив.

2001-04-26 15:07

Re: Електромагнитен вентил ВАЗ 2109




Успех!

2001-04-26 17:02

Re: Електромагнитен вентил ВАЗ 2109
Базиран на:
Икономиката е да се пести, това е добре. Само блокът за управление лети често, вологите така или иначе се страхуват, клапаните често са неадекватни.
Аз съм толкова miniv-miniv, след като напълних блоковете с уплътнител, а след това порахувавите резервни части струват по-скъпо от бензина. Тим е повече от час на chergovaya vidmov и не се прехвърля (nich, дъски и т.н.). Едно пътуване до шофьора ще бъде от полза за цялата икономика!
Като се има предвид това, надеждността на колата е по -важна.
И як е важен за вас, це виришувати за вас.
Не можете ли да намерите резервна част? В много подробности има импортни аналози.
И в крайния случай на майката, клапанът е счупен, сменете го отдясно и можете да се върнете по -късно.
--
Антон,
ВАЗ 21099 въглехидрати

Очевидно е, че при двигатели на автомобили VAZ 2108, 2109, 21099 с карбуратори 2108, 21081, 21083 Solex, често се среща в препратката към електромагнитния вентил на карбуратора. В случай на проблеми с оборотите на празен ход на двигателя, електромагнитният вентил се сменя.

Реконструкция на електромагнитния клапан

1. Включително запалюване, але двигател не стартира.

2. Познайте върха на проводника за свързване на електромагнитния вентил.

Това е рангът на моето його зеструмлюмо. Главата е заключена в окачената напред мелница и отворите за подаване на изгарящия шум в системата на празен ход на изстрелващата дюза на системата за празен ход се обръщат.

3. Нуждаете се от накрайник на проводника върху приставката на електромагнитния вентил.

Tobto ще бъде сервиран с ново завъртане. Чувствително тропане, чувствително към Buty. Главата на заключената глава се прибира в средата на корпуса на клапана и отваря отвора на захранването в системата на празен ход. Това означава, че вентилът е еталон.

Клакването на Yacho е тъпо, грешно е, но е грешно - самият електромагнитен клапан или електрическият копчик (система EPHX).

4. Дартс плюс акумулаторна батерияи закрепване на електро-магнитен вентил.

Klatsannya z'avivsya - електрическият ланцюг е несправедлив. Преодоляване на разстоянието. Klatsannya nemaє - минимален клапан.

Реверсивна струя на горелката Krym на системата на празен ход на вложки в върха на електромагнитния клапан. За цял уиверт клапанът е от карбуратора. Viimaєmo струя с клещи и визуално се огледайте. Струята не е виновна за маслени деформации;

Преразглеждане на целостта и външния вид на втулката върху клапаните. Знаейки, можете да бъдете джерел "пидсосу" на приветствие на трета страна и създаване на стреляща лудост и като наследство от конструкцията на двигател.

Бележки и допълнения

- В случай на неоправдана електрическа тръба на електромагнитния вентил на карбуратора 2108, 21081, 21083 Solex, е възможно да се захранва струната на виведения плюс котлите, изстреляни към бедрата чрез безопасно издърпване на проводника. По този начин е възможно да се променят промените от системата EPHH на карбуратора към оборотите на празен ход на двигателя на автомобила. Това е тривиален час за шофиране в такъв ранг, така че сякаш вентилът ще бъде постоянно избутан от другата страна, така че батерията се разрежда и така е възможно кратко объркванецелият електрически залог не е откраднат от запобижника.

- Индикатор за правилността на роботиката на електромагнитния вентил на карбуратора Solex е промяна. При работа на празен ход двигателят е свързан към върха на клапана към проводника. Двигун е виновен за тишината. Tobto на клапана в широк диапазон от шумове и th -та глава преодоля достъпа на парещата сума до системата на празен ход.

- Нов вентил, готов за инсталиране в карбуратора, е по -красив от гледна точка на преобразуването. Един проводник е свързан към проводник с плюс на батерията и тялото на клапана се задвижва до минуса на батерията. Голка е виновна, че е привлечена. Веднага след като не се появи, клапанът беше неадекватен или ако главата беше изместена при изместване, това може да е недобро.

сгъване

инструмент

30 минути - 1 година

Инструменти:

Детайли и стъклени материали:

Инструмент:

  • Гаечен ключ L-podibny 14 мм
  • клещи
  • Глава за почистване на струята
  • Тестер или индикаторна лампа
  • Хрестова викрутка средна (при подмяна на EPHH блока)

Детайли и стъклени материали:

  • Електромагнитен вентил (2108-1107420) (ако е необходимо, сменете)
  • Блокирайте EPHH (5003.3761) (ако е необходимо, сменете)

Бележки:

Подход Даний Посибник за всички автомобили от семейство Лада Самара, оборудвани със същия карбураторен двигател.

Автомобилите VAZ с карбуратор могат да бъдат в системата на празен ход електромагнитен клапан (EMK) с празен ход. Cim клапанът се управлява от електронния модул на праймуса на празен ход (EPHH). Има три най -чести причини за празен ход на автомобили VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, VAZ 21093:

  • zasm_chennya дюза на празен ход на електромагнитния вентил;
  • изгаряне на електромагнитния вентил;
  • Видимост на храната на EMK.

1. Поставете колата на равна хоризонтална платформа и отворете предния капак. Соленоидният вентил на ВАЗ 21093 се намира пред тялото захранващ филтър, От лявата страна надясно отстрани на колата.

2. Опресняване на изгорялата кола. Знайте работата на електромагнитния клапан (EMK).


3. Опитайте стрелка, като разширите стрелката до електромагнитния клапан. В момента на потрепване, вината, но chutny virazny хлопане.


4. Yaksho клака в електромагнитния вентил на седалката на водача, използвайки 14 мм гаечен ключ, за да изцеди електромагнитния вентил на карбуратора VAZ 21093 от свиването на карбуратора. Vikoristovyuchi преди края на проводника, приложете "+" от акумулаторната батерия към скобата на електромагнитния вентил; Има силен тропот във въздуха и в широк диапазон, електромагнитният вентил (EMK) е изгорял. Сменете електромагнитния клапан с помощта. Ако вентилът изглежда като щракване, когато е свързан без секунда към батерията, това е добре и просто вентилът е изчезнал на стрелата. Как са роботите в целия диапазон е описано в статистиката.


Реконструкция на EMK с връзки към акумулаторната батерия

Korisna е щастлив:

Ако сте на път, можете да стигнете до най -близкия автомагазин, можете да възстановите дефектния електромагнитен клапан на клапана primus. За да използвате два пръста, за да маркирате струята на празен ход на VAZ 21093, отчупете пластмасовия връх на електромагнитния вентил и поставете струята върху микрофона. Инсталирайте електромагнитния вентил (EMK) върху плочата и го запалете докрай. Погрижете се за прехраната и оставете колата да кара.


Дано е на uvaz, ако с такъв клапан е победител, може да има проблеми поради завършването на движението на робота: движението ще бъде увеличено до началото и след активирането. В такава ситуация се опитайте да не задръствате двигателя наведнъж, но оставете двигуна да работи на празен ход за 5 минути, а когато е активиран, плавно натиснете педала на газта докрай.

5. Yakscho clack е, използвайте 14 мм ключ, за да закрепите електромагнитния вентил към смачкването на карбуратора.


6. Изключете електромагнитния вентил от свиване на карбуратора.



Бележки:

Запознайте се с клапана внимателно, ако знаете, не разрушавайте струята на празен ход, пръстена за венците и чашата, които присъстват на клапана!

7. Използване на клещи с плосък нос , внимателно извадете струята на горелката от електромагнитния клапан.




8. Не се колебайте да почистите отворите на струята на горелката на празен ход и да смените отворите на отворите в чистота.


9. Инсталирайте струята на горелката върху леда. Инсталирайте електромагнитния вентил (EMK) върху плочата и го запалете докрай. Погрижете се за прехраната и оставете колата да кара.


10. Ако управлението на ЕМК не е довело до разрешаване на проблема и по своята собствена функция е нормално, тогава е необходимо да се преразгледа проявлението на реколтата върху йога. Цената може да бъде покрита с тестер или контролна лампа. Yaksho kharchuvannya на clemy EMK vidsutnya - viyshov на празен ход електронен блок за управление primus на празен ход (EPHH). Устройството не се нуждае от ремонт.


Roztashuvannya блок EPHH

Блок EPHH VAZ 2109

Стати няма свирка:

  • снимка към инструмент

Блокът за управление на EPHH включва електромагнитен клапан при увеличаване на честотата на опаковане колинеен валдо 2100 xv -1 и включително, с намаление до 1900 xv -1, също карбураторът е затворен от електрическата мрежа (педалът "газ" е активиран).

Когато педалът е притиснат към "газта" (отворен вимикач), вентилът на включванията не се намира на честотата на обгръщането на коляновия вал. Харчуването към блока за управление се подава само когато запалването е включено, след това, когато запалването е включено, вентилът се включва един час (точно от позицията на върха на карбуратора).

Виждаме това и е в инсевото вимикач на карбуратора и той остава върху масата. Моторът се стартира, честотата на опаковане на коляновия вал постепенно се увеличава, последвана от волтметъра. При стартиране на двигателя е виновно да се покаже не по -малко от 10 V (вентилът е задвижван), а когато честотата на обвивката на коляновия вал е близка до 2100 hv -1, пружините са виновни за рязкото понижаване до стойност не повече от 0,5 V (вентилът е виновен за свиване). Когато честотата на въртене на двигателя е намалена като цяло, при честота на обгръщането на коляновия вал е близо до 1900 hv -1, гръбначният стълб е виновен за подобно на удряне увеличение до колосална стойност (вентилът е виновен за смачкване). Инсталирани обороти в диапазона 2200-2300 xv -1 (спирателен вентил) и от "маси" на карбуратора края на линия vimikach-вентилът е виновен.

Премахване и окабеляване на електромагнитния вентил

Tse zrobiti е по -опростен, тъй като в предната част вземете кутията на филтъра за навиване (разл. Карбуратор Razbirannya).

1. Вижтеднумо дрит от клемата на електромагнитния вентил

2. Ключ за електромагнитен вентил с 13 врати

Vityaguєmo електро-магнитен клапан

4. Витягуемо на празен ход от тапицерията на клапана

5. Преразглеждане на сравнението на електромагнитния клапан, включване на дросела на "+" на акумулаторната батерия и на тялото на "-"

6. Възможно е за една нощ да се смени сравнението на самия вентил и електрическия управляващ вентил: вентилът с жицата е притиснат към корпуса на карбуратора и запалването е включено - главата е виновна за издърпването на клапите в клапана тяло.