За важността на кормилната система на колата отдавна не е грешка, тя е почти всичко и е толкова ясно, че има ключова роля за безопасността на автомобила. Оста не е последвана от редовен технически надзор и ремонт на всички части на цялата система, а дори честата експлоатация води до износване на най -модерните университети и агрегати. Най -разпространеният симптом на неравенство при такова явление е играта на волана. Ако има желание за трима грамотни хора и започнат да се включват в КАТ, шофьорът е виновен, че е наясно с термина cym, тоест когато бажана винаги диагностицира и подозира проблем.
За да се гарантира, че в волана няма празнина, е необходимо да се използват три стъпки при проектирането на кормилната система. От техническа гледна точка цената може да бъде описана приблизително по следния начин: при предаването на кормилните щанги има наличност, която не е фиксирана, с пролука от 1-2 милиметра. Ако не си заслужава, тогава всички подробности, включени във фиксирането, ще бъдат обсъдени по -бързо, в резултат на силно триене. Разликата е позволена да намали пролуката, ако не се придържате през зъбите на зъбните колела - звездите и люфта.
От позицията на люфта, той започва като вилна глава на кермата, която е необходима за отстраняване на системния елемент от системата, който е под формата на керу (в нашия случай предните колела). По -просто е, лесно е да се изправите, яку да вземете волана и колата трябва да направи пееща маневра. Това явление не може да се нарече отрицателно, има леко отклонение в управлението на всяка кола и нараства пропорционално на размера на превозното средство.
Въпреки това, след тривиален час на експлоатация, реакцията нараства до прилично ниво, ако колата спре да чува и реагира на "командата" на задвижването.
Веднага щом не се развиете и не наложите промяна, в кратък випадВие отговаряте за скъпите ремонти, в най -лошия случай вашето превозно средство ще се превърне в потенциален водач на безопасността на пътя.
предизвиква реакция
Shukati причината за люфта е необходима, очевидно, в дизайна на кормилната система:
Като цяло е практично да се създаде обратна реакция, като се предизвика неравенство в сандъка на волана-рейка-тяга-колело.За да се установи причината, е необходимо да се ходи по кожуха на кожата, да се преразгледат детайлите и да се разберат, ако не са достатъчно прецакани - някои фрагменти от същия елемент и да се спре управляващият робот. Но за да не се обърка реакцията с някакви недостатъци, е необходимо да се развият практически симптоми.
знаци
Якшо ходова частКолата става все по -малко чувствителна към вашите действия, което означава, че е време да анализирате проблемите в управлението. Гранично допустимата стойност на ядрото по пътя е 30 милиметра или дори 10 градуса, без ограничение на скоростта на движение. Независимо дали се вижда от нормите, това ще бъде причинено от несправедливости.
За да увеличите размера на люфта, който да се добави към целия параметър, трябва да направите малка промяна:
Ако искате това да бъде неуважително, то само по себе си ви помогна да диагностицирате проблема - люфтът 524, който не е модел на това прикачване или просто прост инструмент. Веднага след като проблемът бъде идентифициран, е необходимо usunenny да се погрижи за него.
Як чисто
За тази цел управление на волана, Нуждаете се от малко прости инструменти, тъй като е позволено да настроите крепежни елементи.
Yaksho люфт До 524 M, след като е показал непредубеден резултат, след това се опитайте да настроите gvints, за да направите възможно карданите. Елементът се намира на кормилния вал. За мнозина е известно, че регулиращото отклонение на фугата е известно и стойността ще бъде установена като допустима. След това инверсията се повтаря и тъй като vilny go все още се интерпретира, това означава, че причината е в нея.
В случай на индикатори на завист към Люфтомир, също се препоръчва да регулирате кормилните щанги. Ale zrobiti tse ще бъде сгънат, ще знаете за шансовете на дете или да бъде прикрепен към оглядовата яма. Shvidshe за всичко, виждате, че sharniri "rozbiti", а това означава, че техните крепежни елементи изискват затягане. Възможно е също така да се изтегли кермовата тяга.
Някои от частите не включват нито една от другите опции, с изключение на засиленото развитие на кормилния механизъм и подмяната на износващите се елементи. Като цяло е по -красиво да се обърнете към услугата на професионално моторно превозно средство, но поради липса на информация не е възможно да инсталирате системата.
2.1. Обща реакция в контрола на волана с обидна стойност:
- Леки автомобили и врати на техните бази на изгодни автомобили и автобуси - 10 °
- Автобус - 20 °
- Автомобили с денонощие - 25 °
2.2. Є не прехвърля дизайна на движещи се части и университети. Плащането не е забавено или фиксирано по установен начин. Не фиксирайте позицията на колоната Kerm.
2.3. Неадекватно задвижване на конструкцията на кормилния амортисьор или амортисьора на кормилното управление (за мотоциклети).
При каквато и да е стойност на общия люфт в управлението на кормилното управление, разрешено ли е да се управлява лек автомобил?
Тотална реакция в кормилното управление пътнически автомобилне е виновен за perevischuvati 10 градуса.
При всяка максимална стойност на общия люфт в управлението на кормилното управление, разрешена ли е работата на шината?
Тотална реакция в кормилното управление изгодна колане е виновен за perevischuvati 25 градуса.
Най -често има проблем с такова неравенство, тъй като има реакция в управлението на кормилното управление. Проблемът е даден, можете да си създадете сериозни проблеми, за това е важно незабавно да откриете и подозирате неравенство.
Змист statty:
Воланът е една от главите за водача и счупването на люфта не е единствената от допустимите ситуации. Често причината за появата може да бъде задвижване на бутици, цена и отвратителни ходове, износване на части, добре, най -често страните на нашите пътища. Възможно е да се види дали има люфт в волана и да се поправи.
Разберете и предизвикайте реакция в кормилния механизъм
Самият дизайн на волана не е сгъваем. Те имат специален запас, който не се придържа към детайлите на колата. При новия има малка празнина, така че детайлите да не се износват, дори и да се търкат. Въпреки това общата реакция е в рамките на постигането на големи показатели за ефективност и може да бъде причина за сериозни наранявания, които могат да доведат до инциденти на пътя. Допустимата норма е люфт от 10 °.
Важно е да запомните, че малка люфт може да обрасли с голяма, и след това тя трябва да бъде доставена с уважение към доставката на храна, тъй като има очевидни признаци на неизправности в управлението на волана. Тези знаци могат да служат като почукване, скърцане, вибрация или необходимост от силно завъртане на кермата наляво или надясно, за да се движите по пътя. По този начин Кермо престава да "чува" водата или викону дий килкома запълнен.
Има много причини за люфта и цялата воня да крещи в самия дизайн на кормилното управление. Една от първите причини може да е, че върхът или лагерът са излезли от строя в случай на връзка.
Друга причина може да е скорошният ремонт на колата, а самият факт, че централният гайка на главинаталипса на fiksuyut. Стартира и има реакция. Също така, чудесен ход kerma може да сигнализира за тези, които хидравлично маслостава неоторизиран и трябва да бъде заменен.
Като цяло ще разбера причината за технически неизправности в гушите, да преразгледам детайлите на кожата на цялата кормилна система, както и всички детайли и механизми на взаимосвързаност.
Yak viznachiti показва люфт в кормилното управление
За да се превърне колата в появата на проблеми с волана и трябва да се провери наличието на самата люфт. Първо, за всичко е необходимо да прехвърлите двигуна в специален режим на робот на нестабилна кола - празен ход... Pislya ts'go, след това завъртете kermo и шевовете за един час, за да видите дали е дадена командата. Той ще се покаже и ще покаже размера на люфта.
За тазгодишния ден за ефективност и точност, за да се избегне реакция. специална приставка- измервател на люфт. Спечелете допълнителна помощ за проверка и контрол на общата реакция.
Usunennya люфт в кормилното управление
Първо за всичко, сменете следващото от карданното съединение и този gvintіv. Превъртете регулиращия винт до необходимия индикатор. Кажете ми, че трябва да промените силата на обратната реакция. В случай на неблагоприятни показатели, посетете робота отново.
Това не помогна, това означава, че причината за разбивката е да бъде написана в тази. Следващата стъпка е да забиете колата в дупката. Проблемът с люфта може да бъде намерен в ставите на кормилната връзка. По -добре за всичко, всички детайли на връзката и необходимостта от замяна, за добро поправяне. Също така беше необходимо да се преконфигурират стойките на кормилната уредба в съответствие с изискванията на кормилната връзка.
Не знаех причината, това означава, че е по -добре всичко да се върне към цялата кормилна система. Zrobiti е по -красив в автомобилните услуги, така че yak е risik пощенски код на системата.
Сервиз за ремонти поради люфт в управлението на кормилното управление
Цената на луфтомира е да достигне височината и да се движи между $ 400 до $ 800. $ 16. В автомобилните услуги ремонтът ще струва между $ 20 и повече, при липса на необходими услуги.
Видео за управлението на играта:
На волана, от Правилата пътни проблеми, Не е виновен за perevischuvati 10 градуса. Всъщност има лека реакция по пътя на водата, като например: почукване, когато Русия е на грешен път, рискуване на кола по пътя.
В началото малка реакция в страхотен лагер и е абсолютно неудобно да напускате страната, тъй като тази стойност на коригувати е необходима за по -добра.
Vilny hid не се замесва. Тя може да бъде или в един, или в елементите с надписи на кормилната уредба. Є начинът да се обозначи, в който самият има обратна реакция: един човек е виновен за кражбата на колелото от едната страна към задната част на люфта, а този, който е виновен, че държи зад ключовите върхове на кормилните щанги и зад карданния вал на червячната предавка и ечемика.
Също така е игра да вземете два бара, тъй като ще отидете един в един. Дани е да се страхуваш от тази мета, така че предаванията на Zusill да продължат по -късно в момента на произшествие, ако предната част на колата е смачкана.
Напоследък те се оглеждат за себе си с характерното почукване на счупване на кулови. Като правило си заслужава, докато не се получи някаква реакция. Сменете и поправете ги.
Як сами понасят неравенството
Добавете люфт към червея или червея, като завъртите регулиращия вентил; Давам манипулация НЕ злобиш върху остатъчните счупени плъхове. В целия випад ще бъде доведено до нея minyati. С люфт по часовниковата стрелка и нормална работа на кормилната рейка двигателят е инсталиран за 14-15 години автосервиз.
Щом в кардана се появи страхотна разходка, тогава можете да я замените само с разходка. По правило причината за износването му е скърцане от външната страна на мястото, в качеството на което то е в застой. Рядко се познава Карданчик, навит към мръсната магия на термина йога експлоатация, за да завърши великото.
Същата люфт може да се намери в получените два пръта. Повечето печалби се заличават с гумок. За усюненя такъв дефект може да се опита да ги спечели, но да не се прекалява - да се разчита на самото уважение.
Точковият притискач, когато се увие, ще поточи щангите и няма да има люфт, но е по -важно, ако такъв прилеп не показва прилагания zusill по време на спешност - колелото не се върти, а zusilla не е пред волана. Така принципът на пасивна безопасност се реализира в цял випад.
Както знаете, колата ви има люфт, ако не е голяма, поставете я в колата си, тя ще бъде горе -долу по -проста.
2.1. Обща реакция в контрола на волана с обидна стойност:
- Леки автомобили и врати на техните бази на изгодни автомобили и автобуси - 10 °
- Автобус - 20 °
- Автомобили с денонощие - 25 °
2.2. Є не прехвърля дизайна на движещи се части и университети. Плащането не е забавено или фиксирано по установен начин. Не фиксирайте позицията на колоната Kerm.
2.3. Неадекватно задвижване на конструкцията на кормилния амортисьор или амортисьора на кормилното управление (за мотоциклети).
При каквато и да е стойност на общия люфт в управлението на кормилното управление, разрешено ли е да се управлява лек автомобил?
Тоталната реакция в управлението на волана на лек автомобил не е виновна за промяна от 10 градуса.
При всяка максимална стойност на общия люфт в управлението на кормилното управление, разрешена ли е работата на шината?
Тоталната реакция в управлението на кормилното управление на превозна кола не е виновна за промяна от 25 градуса.