Двигун - основният детайл на всеки " златен кон", Tse сърцето на колата, без никакво чудо kupa zaliza. Компанията Skoda произвежда мощни и наднични силови агрегати, макар и за Octavia, също инсталира и моторни модели Volkswagen. Законодателният напредък, тъй като движенията бяха инсталирани и инсталирани Шкода Октавия, Определянето на характеристики и определения е едно от тях.
Технологията на двигателя за автомобили Skoda е малко стара, защото инженерите са мислили как да направят мотор добро качество, Високо и в същия час на разположение на цена. Решението дойде от само себе си. За разработването на първия прототип, компанията zrozumila, която се изисква в prodzhuvati инши решение, да знае пътя. Spilny Zusillami Skoda и Volkswagen унищожиха първия бензинов двигател, Yakiy стои на първото поколение.
Надал, всички модели на двигателите са проектирани по интелигентен и маловажен начин, но емблемата на „Skoda“ беше на горния ръб. Инженерите на VW въведоха в двигателя показателите за издръжливост и разрахунки отподобност до поколението на кожата на ческия автомобил.
В настоящия ден всички движения, които са инсталирани на Skoda, са проектирани и поети от концерна Volkswagen. Цената служи като мисъл за средата на автомобилите, както и за движение напред и назад и пренаселеност.
двигател MPi
MPi - последно поколениеДвигател с вътрешно горене, който vstanovlyuyutsya на Octavia. Вонята дойде да замени лошия TSi. Цената е аспирирана, като тегло от 1,6 литра и щам от 110 конячок. Осигурете простота и лесно обслужване на служителите, макар и в надлежна пропорция с новата жизненост.
В бъдещия план на Skoda, още един автосферник в 2.0 obsyag, който е виновен за до 160 c.s. Автолюбителите не се интересуват особено от допълнително развитие и развитие, дори и да ви покажем.
двигател TSi
TSi - це бензинов двигател с вътрешно горенес турбокомпресор. При виробника исну килка обсягив, с яким вин се изпуска: 1.2, 1.4, 1.8. Очевидно е факт, че в упадъка е необходимо да се платят много пари и цената за кола. Ясно, кльощаво двигателно движение:
1,2 TSi- двигател с малък работен обем, например, според мислите на купувачите на SND, той не изглежда верен на себе си и не показва никакви твърди характеристики. 105 коня, които са оборудвани с ред от четири за любителите на "боклука" - е много малко. Цилиндърът от 71,0 мм и ходът на буталото - 75,6 не дава усещане за движение. Първата страна, средата на склада, е близо до 7 литра, което ще ви позволи да спестите пари за легло. В настоящия ден моделът с тези двигатели няма право да влиза на територията на SND и знаците само за европейския жител.
1,4 TSi – бензинов двигател s turb_noy средна класа. Трябва да е по -скоро като купувачите, около 140 к.с. tsilkom vistachaê за garnoy пътуване по пътя. Оборудваха ги с непоносими скоростни кутии: 6-степенна ръчна и 7-степенна автоматична трансмисия, тъй като полагаха повече усилия и динамика по време на пътуване. По същия начин, след като изсипах васников и стъклото на слюнката в 7 литра, бих искал 5,5-6 литра да бъдат виновни за техническите данни. Колата от двигателя на двигателя с вътрешно горене, за да завърши доброто, набираше динамика и показваше бърз преход от плавен към ривит ритъм на каране. С къс двигател системата за синхронизиране беше слаба, но многократно причиняваше бръснене на колана и клапи.
1,8 TSi- най -необходимия бензин от всички линии. Турбината само даваше усилия, но без нея колата се движеше. Оборудван със 7-степенна автоматична машина, която е в състояние да осигури добра и бърза реакция на всички команди на водата. Преобладаващият двигател с вътрешно горене ще има широк работен диапазон и сила от 180 градуса, която може да се види дори при 1500 оборота в минута. Средният витрат на склада е 7-7,5 литра, заменете твърденията от 6,2-6,5.
За водачите на майсторите и механиците в едно минус на линията двигател SkodaОктавия има слаб бензинов механизъм. Разбира се, има редица други проблеми, като varto vrahuvati - много скъпи резервни части и обслужване.
двигател TDi
TDi е дизелов двигател с турбина. Яко видомо, дизелови двигатели с вътрешно горене rozrahovanі за здравина, и да донесе virobnik. 143 Китайските силиС две години услуга е достатъчно, можете да я почувствате на Замиския и в московския цикъл. Индикаторът за витрат е 5,5 литра.
Коженият собственик на дизелов двигател знае, че той е превъзходен, икономичен и яки. Ресурсът на застраховката е за 650-700 км, което ще ви позволи да увеличите цената на парите.
кратко е пътно обслужване, Oskílki virobnik препоръчват lithi само да образуват масло и да използват vicoristovuvati стъклени материали virobnitstva Škoda. В същия час не е ясно, витчизните са замаяни, за да произвеждат 60-70 тис преди ремонта на горивната помпа за високо налягане и горелката, кожа. Km. Имайте свой дявол, стъклени материали, трябва да завършите с добри умения, за да можете да научите за гаманцията на майстора.
заобиколен от серия
Преплетена версия на abo lux dvigun L & K, Ще бъда избран на ръка и поставен върхуОктавияz обем 1.8 турбо. Dvigun може да постигне високи характеристики на дискомфорт.V-оформен двигател с 20 клапана, тип издърпване на 180 конячок. Основната причина за тях е, че са заобиколени от поредица и поставени на кола Шкода Октавияпремиум клас. За даден момент цялата линия трябва да бъде поета от един от най -малките и най -високите, ели на цената на гърба си.
Съотношение на характеристиките на двигателите
За да направите един и първи ход, който можете да постигнете важно, някои от факторите са много важни, тъй като играят роля като цяло. Хората могат да влязат, от обема на двигуна до цената за ТОВА.
Най -добрият начин за показване на основните характеристики за измерването е в таблиците:
| двигател | 1,6 MPi | 2.0 TDi | 1.2 TSi | 1.4 TSi | 1.8 TSi |
| Пален тип | бензин | дизел с турбо | бензин с турбина | бензин с турбина | бензин с турбина |
| obsyag | 1598 | 1968 | 1197 | 1395 | 1798 |
| Цилиндри, к-т | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Розташуване на цилиндри | гребец | гребец | гребец | гребец | гребец |
| изстискване | — | 16,2 | 10,5 | 10,5 | 9,6 |
| Вентили, комплект | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 |
| Изисквани характеристики, c.s. | 110 | 143 | 105 | 140 | 179 |
| Въртящ момент, N * m | 155 | 320 | 175 | 250 | 250 |
Yakiy dvigun е по -красив
Двигун за ентусиаста на кожата кожа, който подобава на най -красивите. Ако погледнете отстрани на дърпащата сила, тогава дизелът е поза на конкурент. Винените витрини са по -цветни от бензиновите. Опция, от страната на течливостта, цената на бензина от турбината, която е гъвкава и бърза.
Ако сте изумени от практическата точка, тогава кратка версиятурбина с малък капацитет или аспирирана. 1.2 TSi е най -малко живият, а 1.6 MPi е евтин за обслужване и ремонт.
Разглядючи питаня, като двигун по -красив, определено е възможно да се каже, че човек не куца. Але, няма такива хора. Към това, до вибрацията на двигуна, кльощавият мъж с коса отива от отделната страна и се чуди, което е по -красиво за нова. Е, можете да си позволите да платите за ремонта на помпата за впръскване на гориво и помпата за впръскване на гориво и някой, обикновена аспирирана помпа, става превозвач.
Непълни двигатели от линията Octavia
Основният недостатък на цялата серия Octavia е, че EBU е бил зашит неправилно и за да се постигнат максимални усилия и да се смени vitrati, майсторите на deyakie шият „Custom“ със софтуера на автомобилите си. Със сигурност можете да обвинявате проблемите за себе си. бордови компютър, Ale tse не zupinyaє собственик Octavії.
Neridko, имаше капки, ако този фърмуер на двигателя с вътрешно горене се обърка и собственикът донесе на Vikladati Chimal сума за ремонт и по -добре бих сменил самия агрегат. Така че не е лесно да мигате контролните блокове с невидим софтуер.
visnovok
гледам навсякъде състав dviguniv Octavia, така че това означава, че всички смърди ще станат добри, необходими и прости в експлоатация и ремонт. С новото поколение кожни конструктори и виробник ще разнообразя характеристиките. Сам, който не се избива в поривни с иншим виробника, сменете витратите. Win yak buv на знаците е близо до 9-10 години, така че бях претоварен. Линията Skoda Octavia ICE се показа на всички.
Третото поколение модел Skoda Octavia (корпус A7) е един от първите, които използват новата модулна MQB платформа като основа. Каросерията на колата е лека и твърда силова конструкция, 26.2% повече високоякостни стомани. В тестовете за безопасност на Euro NCAP колата спечели максимум пет звезди.
За Skoda Octavia A7, продажбите на която бяха отличени през 2013 г., се характеризират с голям брой модификации, одобрени от различни комбинации от каросерии, силови агрегатии трансмисий. Така че редът на класическите версии на Skoda Octavia (лифтбек) и Skoda Octavia Combi (универсален) е същият като модификацията (универсално с подобреното обучение по пътищата и вторично задвижване), Както и спортни опции и Octavia Combi RS.
На Руския пазар Модел Novaот Skoda, той е задвижван от турбо двигател. По време на най -ранните продажби в арсенала на серпентинния лифтбек имаше следните единици:
- 1.2 TSI 105 к.с., 175 Нм. Отидете на 5MKPP или „робота“ 7DSG.
- 1.4 TSI 140 к.с., 250 Нм. Працюн по двойки с 6-степенна "механика" или 7-лентов DSG.
- 1.8 TSI 180 к.с., 250 Нм. Чифт скоростни кутии са същите като за 140-конски турбо двигател.
- 2.0 TDI 143 к.с., 320 Нм. Единичният дизелов двигател е оборудван с 6-степенна роботизирана трансмисия DSG.
Всички повторно обезопасени конфигурации на бул са достъпни както за лифтбека, така и за универсалния. Октавия Комби обаче има и една версия с двигател 1.8 TSI със 180 к.с. и 6-степенна DSG.
В хода на поглед към моторните гами през 2014-2015 г. Skoda Octavia A7 не само придоби нов основен двигател, но и не замени модернизираната версия. Уместни за текущата линия двигатели, включително агрегати:
- 1,6 MPI 110 к.с., 155 Нм. Атмосферна единица s повишаване на рисковете VISITNIV с турбокомпресор "четири" 1.2 TSI. Dvigun z vresnya 2015 скално изкачване до Калузи и крим Октавия, за да застане на i.
- 1.4 TSI 150 к.с., 250 Нм.
- 1.8 TSI 180 к.с., 250 Нм.
- 2.0 TDI 150 к.с., 320 Нм.
Ново задвижване и по-ранни налични наведнъж със 180-конски турбо двигател и 6DSG само за универсалната Skoda Octavia Combi.
Модернизираните единици на TSI ще ви покажат бензин от гледна точка на икономичността. Vitrata слюнка Skoda Octavia A7 1.4 TSI склад в средата 5.3-5.5 литра, версията с двигател 1.8 TSI издържа близо до 6-6.2 литра, дизеловата модификация е не повече от 5 литра на 100 км.
Vantazhny vіdsіk хечбек с повдигнати гърбове задната страназа 568 литра, за сгъване - 1558 литра. Обслужване на багажник за Skoda Octavia A7 uni versal combo more - 588 и 1718 литра.
Нови технически характеристики на Skoda Octavia A7
| параметър | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| двигател | |||||||
| код на dvigun | CWVA | n / a | CJSA | CKFC / CRMB / CYKA | |||
| Двигун тип | бензин | дизел | |||||
| Тип тласкане | rozpodіleniy | bezposredn_y | |||||
| налягане | тъп | Да | |||||
| брой цилиндри | 4 | ||||||
| Розташуване на цилиндри | ред | ||||||
| 4 | |||||||
| Обсяг, кубически метри см. | 1598 | 1395 | 1798 | 1968 | |||
| 76,5 x 86,9 | 74,5 x 80,0 | 82,5 х 84,2 | 81,0 х 95,5 | ||||
| Издръжливост, c.s. (При r / hv) | 110 (5800) | 150 (5000-6000) | 180 (5100-6200) | 150 (3500-4000) | |||
| 155 (3800) | 250 (1500-3500) | 250 (1250-5000) | 320 (1750-3000) | ||||
| Трансмисия | |||||||
| privid | отпред | ||||||
| Предаване | 5МКПП | 6АКПП | 6МКПП | 7DSG | 6МКПП | 7DSG | 6DSG |
| пидвиска | |||||||
| Тип предно окачване | квадрат към тип MacPherson | ||||||
| Тип обратно движение | напивалежна | квадрат | напивалежна | ||||
| Galm_vna система | |||||||
| предна галма | дискове с вентилация | ||||||
| гръб галма | дискове | ||||||
| Управление на волана | |||||||
| Тип драйвер | електрически | ||||||
| Шини | |||||||
| Размер на гумата | |||||||
| Размер на дисковете | 6.0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.0Jx17 | ||||||
| паливо | |||||||
| Тип стрелба | AI-95 | DT | |||||
| Екологичен клас | Евро-5 | ||||||
| Капацитет на резервоара, л | 50 | ||||||
| Витрати Палива | |||||||
| Миски цикъл, л / 100 км | 8.1 | 8.4 | 6.9 | 6.6 | 7.9 | 7.4 | 6.6 |
| Замиски цикъл, л / 100 км | 5.0 | 5.1 | 4.6 | 4.8 | 5.4 | 5.4 | 4.0 |
| Цикъл Zm_shany, л / 100 км | 6.1 | 6.3 | 5.4 | 5.3 | 6.2 | 6.0 | 5.0 |
| габаритни размери | |||||||
| Брой различни | 5 | ||||||
| брой врати | 5 | ||||||
| Довжина, мм | 4659 | ||||||
| Ширина, мм | 1814 | ||||||
| Висота, мм | 1461 | ||||||
| Основа на колоната, мм | 2686 | ||||||
| Брой предни колела, мм | 1549 | ||||||
| Колия задни колела, мм | 1520 | ||||||
| 568/1558 | |||||||
| 155 | |||||||
| маса | |||||||
| Споражена, кг | 1210 | 1250 | 1250 | 1265 | 1315 | 1330 | 1352 |
| Повна, кг | 1780 | 1820 | 1820 | 1835 | 1845 | 1860 | 1922 |
| 1100 | 1500 | 1600 | 1600 | ||||
| 600 | 620 | 620 | 630 | 650 | 660 | 670 | |
| динамични характеристики | |||||||
| Максимална скорост, км / година | 192 | 190 | 219 | 231 | 215 | ||
| Час за ускорение до 100 км / година, с | 10.6 | 12.0 | 8.1 | 8.2 | 7.3 | 7.4 | 8.6 |
| параметър | Skoda Octavia 1.8 TSI 180 к.с. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| двигател | |||||||
| код на dvigun | CJZA | CHPA | CJSA | CKFB / CRVC | |||
| Двигун тип | бензин | дизел | |||||
| Тип тласкане | bezposredn_y | ||||||
| налягане | Да | ||||||
| брой цилиндри | 4 | ||||||
| Розташуване на цилиндри | ред | ||||||
| Брой клапани на цилиндър | 4 | ||||||
| Обсяг, кубически метри см. | 1197 | 1395 | 1798 | 1968 | |||
| Диаметър на хода на цилиндъра / буталото, мм | 71,0 х 75,6 | 74,5 x 80,0 | 82,5 х 84,2 | 81,0 х 95,5 | |||
| Издръжливост, c.s. (При r / hv) | 105 (4500-5500) | 140 (4500-6000) | 180 (5100-6200) | 143 (3500-4000) | |||
| Въртящ момент, N * m (при обороти / hv) | 175 (1400-4000) | 250 (1500-3500) | 250 (1250-5000) | 320 (1750-3000) | |||
| Трансмисия | |||||||
| privid | отпред | ||||||
| Предаване | 5МКПП | 7DSG | 6МКПП | 7DSG | 6МКПП | 7DSG | 6DSG |
| пидвиска | |||||||
| Тип предно окачване | квадрат към тип MacPherson | ||||||
| Тип задно окачване | напивалежна | квадрат | напивалежна | ||||
| Galm_vna система | |||||||
| предна галма | дискове с вентилация | ||||||
| гръб галма | дискове | ||||||
| Управление на волана | |||||||
| Тип драйвер | електрически | ||||||
| Шини | |||||||
| Размер на гумата | 195/65 R15/205/55 R16/225/45 R17 | ||||||
| Размер на дисковете | 6.0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.5Jx17 | ||||||
| паливо | |||||||
| Тип стрелба | AI-95 | DT | |||||
| Екологичен клас | Евро-5 | ||||||
| Капацитет на резервоара, л | 50 | ||||||
| Витрати Палива | |||||||
| Миски цикъл, л / 100 км | 6.5 | 5.8 | 6.7 | 6.4 | 8.2 | 7.6 | 6.4 |
| Замиски цикъл, л / 100 км | 4.7 | 4.5 | 4.9 | 4.7 | 5.5 | 5.3 | 4.3 |
| Цикъл Zm_shany, л / 100 км | 5.2 | 5.0 | 5.5 | 5.3 | 6.4 | 6.1 | 5.1 |
| габаритни размери | |||||||
| Брой различни | 5 | ||||||
| брой врати | 5 | ||||||
| Довжина, мм | 4659 | ||||||
| Ширина, мм | 1814 | ||||||
| Висота, мм | 1461 | ||||||
| Основа на колоната, мм | 2686 | ||||||
| Брой предни колела, мм | 1549 | ||||||
| Брой задни колела, мм | 1520 | ||||||
| Багажник (hv / max), л | 568/1558 | ||||||
| Пътен просвет (просвет), мм | 155 | ||||||
| маса | |||||||
| Споражена, кг | 1225 | 1255 | 1250 | 1265 | 1315 | 1330 | 1345 |
| Повна, кг | 1795 | 1825 | 1820 | 1835 | 1845 | 1860 | 1915 |
| Максимално тегло на прическата (притежавано от галсове), кг | 1300 | 1500 | 1600 | 1600 | |||
| Максимално тегло на прическата (не притежава галм), кг | 610 | 620 | 620 | 630 | 650 | 660 | 670 |
| динамични характеристики | |||||||
| Максимална скорост, км / година | 196 | 215 | 231 | 212 | |||
| Час за ускорение до 100 км / година, с | 10.3 | 10.5 | 8.4 | 8.5 | 7.3 | 7.4 | 8.9 |
| параметър | Skoda Octavia 1.6 MPI 110 к.с. | Skoda Octavia 1.4 TSI 150 к.с. | Skoda Octavia 1.8 TSI 180 к.с. | Skoda Octavia 2.0 TDI 150 к.с. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| двигател | ||||||||
| код на dvigun | CWVA | n / a | CJSA | CJSA | CKFC / CRMB / CYKA | |||
| Двигун тип | бензин | дизел | ||||||
| Тип тласкане | rozpodіleniy | bezposredn_y | ||||||
| налягане | тъп | Да | ||||||
| брой цилиндри | 4 | |||||||
| Розташуване на цилиндри | ред | |||||||
| Брой клапани на цилиндър | 4 | |||||||
| Обсяг, кубически метри см. | 1598 | 1395 | 1798 | 1798 | 1968 | |||
| Диаметър на хода на цилиндъра / буталото, мм | 76,5 x 86,9 | 74,5 x 80,0 | 82,5 х 84,2 | 82,5 х 84,2 | 81,0 х 95,5 | |||
| Издръжливост, c.s. (При r / hv) | 110 (5800) | 150 (5000-6000) | 180 (5100-6200) | 180 (4500-6200) | 150 (3500-4000) | |||
| Въртящ момент, N * m (при обороти / hv) | 155 (3800) | 250 (1500-3500) | 250 (1250-5000) | 280 (1350-4500) | 320 (1750-3000) | |||
| Трансмисия | ||||||||
| privid | отпред | нов | отпред | |||||
| Предаване | 5МКПП | 6АКПП | 6МКПП | 7DSG | 6МКПП | 7DSG | 6DSG | 6DSG |
| пидвиска | ||||||||
| Тип предно окачване | квадрат към тип MacPherson | |||||||
| Тип задно окачване | напивалежна | квадрат | напивалежна | |||||
| Galm_vna система | ||||||||
| предна галма | дискове с вентилация | |||||||
| гръб галма | дискове | |||||||
| Управление на волана | ||||||||
| Тип драйвер | електрически | |||||||
| Шини | ||||||||
| Размер на гумата | 195/65 R15/205/55 R16/225/45 R17 | |||||||
| Размер на дисковете | 6.0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.0Jx17 | |||||||
| паливо | ||||||||
| Тип стрелба | AI-95 | DT | ||||||
| Екологичен клас | Евро-5 | |||||||
| Капацитет на резервоара, л | 50 | 55 | 50 | |||||
| Витрати Палива | ||||||||
| Миски цикъл, л / 100 км | 8.1 | 8.4 | 7.1 | 6.7 | 7.9 | 7.4 | 7.9 | 6.6 |
| Замиски цикъл, л / 100 км | 5.0 | 5.1 | 4.8 | 4.9 | 5.4 | 5.4 | 5.5 | 4.0 |
| Цикъл Zm_shany, л / 100 км | 6.1 | 6.3 | 5.5 | 5.5 | 6.2 | 6.0 | 6.4 | 5.0 |
| габаритни размери | ||||||||
| Брой различни | 5 | |||||||
| брой врати | 5 | |||||||
| Довжина, мм | 4659 | |||||||
| Ширина, мм | 1814 | |||||||
| Висота, мм | 1480 | 1478 | 1480 | |||||
| Основа на колоната, мм | 2686 | |||||||
| Брой предни колела, мм | 1549 | |||||||
| Брой задни колела, мм | 1520 | |||||||
| Багажник (hv / max), л | 588/1718 | |||||||
| Пътен просвет (просвет), мм | 155 | |||||||
| маса | ||||||||
| Споражена, кг | 1232 | 1272 | 1272 | 1287 | 1337 | 1352 | 1450 | 1374 |
| Повна, кг | 1802 | 1842 | 1842 | 1857 | 1867 | 1882 | 2013 | 1944 |
| Максимално тегло на прическата (притежавано от галсове), кг | 1100 | 1500 | 1600 | 1600 | 1600 | |||
| Максимално тегло на прическата (не притежава галм), кг | 610 | 620 | 630 | 640 | 660 | 670 | 720 | 680 |
| динамични характеристики | ||||||||
| Максимална скорост, км / година | 191 | 188 | 216 | 229 | 227 | 213 | ||
| Час за ускорение до 100 км / година, с | 10.8 | 12.2 | 8.2 | 8.3 | 7.4 | 7.5 | 7.5 | 8.7 |
| параметър | Skoda Octavia 1.2 TSI 105 к.с. | Skoda Octavia 1.4 TSI 140 к.с. | Skoda Octavia 1.8 TSI 180 к.с. | Skoda Octavia 1.8 TSI 180 к.с. 4WD | Skoda Octavia 2.0 TDI 143 к.с. | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| двигател | ||||||||
| код на dvigun | CJZA | CHPA | CJSA | CJSA | CKFB / CRVC | |||
| Двигун тип | бензин | дизел | ||||||
| Тип тласкане | bezposredn_y | |||||||
| налягане | Да | |||||||
| брой цилиндри | 4 | |||||||
| Розташуване на цилиндри | ред | |||||||
| Брой клапани на цилиндър | 4 | |||||||
| Обсяг, кубически метри см. | 1197 | 1395 | 1798 | 1798 | 1968 | |||
| Диаметър на хода на цилиндъра / буталото, мм | 71,0 х 75,6 | 74,5 x 80,0 | 82,5 х 84,2 | 82,5 х 84,2 | 81,0 х 95,5 | |||
| Издръжливост, c.s. (При r / hv) | 105 (4500-5500) | 140 (4500-6000) | 180 (5100-6200) | 180 (4500-6200) | 143 (3500-4000) | |||
| Въртящ момент, N * m (при обороти / hv) | 175 (1400-4000) | 250 (1500-3500) | 250 (1250-5000) | 280 (1350-4500) | 320 (1750-3000) | |||
| Трансмисия | ||||||||
| privid | отпред | нов | отпред | |||||
| Предаване | 5МКПП | 7DSG | 6МКПП | 7DSG | 6МКПП | 7DSG | 6DSG | 6DSG |
| пидвиска | ||||||||
| Тип предно окачване | квадрат към тип MacPherson | |||||||
| Тип задно окачване | напивалежна | квадрат | напивалежна | |||||
| Galm_vna система | ||||||||
| предна галма | дискове с вентилация | |||||||
| гръб галма | дискове | |||||||
| Управление на волана | ||||||||
| Тип драйвер | електрически | |||||||
| Шини | ||||||||
| Размер на гумата | 195/65 R15/205/55 R16/225/45 R17 | |||||||
| Размер на дисковете | 6.0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.5Jx17 | |||||||
| паливо | ||||||||
| Тип стрелба | AI-95 | DT | ||||||
| Екологичен клас | Евро-5 | |||||||
| Капацитет на резервоара, л | 50 | 55 | 50 | |||||
| Витрати Палива | ||||||||
| Миски цикъл, л / 100 км | 6.6 | 5.8 | 6.7 | 6.4 | 8.2 | 7.6 | 8.4 | 6.4 |
| Замиски цикъл, л / 100 км | 4.4 | 4.5 | 4.9 | 4.7 | 5.5 | 5.3 | 5.7 | 4.3 |
| Цикъл Zm_shany, л / 100 км | 5.3 | 5.0 | 5.5 | 5.3 | 6.4 | 6.1 | 6.7 | 5.1 |
| габаритни размери | ||||||||
| Брой различни | 5 | |||||||
| брой врати | 5 | |||||||
| Довжина, мм | 4659 | |||||||
| Ширина, мм | 1814 | |||||||
| Висота, мм | 1465 | |||||||
| Основа на колоната, мм | 2686 | |||||||
| Брой предни колела, мм | 1549 | |||||||
| Брой задни колела, мм | 1520 | |||||||
| Багажник (hv / max), л | 588/1718 | |||||||
| Пътен просвет (просвет), мм | 155 | |||||||
| маса | ||||||||
| Споражена, кг | 1242 | 1272 | 1267 | 1282 | 1332 | 1347 | 1450 | 1362 |
| Повна, кг | 1812 | 1842 | 1837 | 1852 | 1862 | 1877 | 2013 | 1932 |
| Максимално тегло на прическата (притежавано от галсове), кг | 1300 | 1500 | 1600 | 1600 | 1600 | |||
| Максимално тегло на прическата (не притежава галм), кг | 620 | 630 | 630 | 640 | 660 | 670 | 720 | 680 |
| динамични характеристики | ||||||||
| Максимална скорост, км / година | 193 | 212 | 229 | 227 | 210 | |||
| Час за ускорение до 100 км / година, с | 10.5 | 10.6 | 8.5 | 8.6 | 7.4 | 7.5 | 7.5 | 9.0 |
Skoda Octavia: yaku vibrati? Бяхме доведени до полигона с версии на чотири: 1.6 (110 к.с.), 1.4 TSI (150 к.с.) плюс няколко мотора 1.8 TSI (180 к.с.)-еднозадвижващ лифтбек и универсален с едно задвижване. Аз съм много важен, всички на същия 17-инчов Гуми BridgestoneТуранза Т001.
Храна, за показване на някоя от тях и избрана на полигона, включително адресиране към нашия сайт. Axis tobi y maêsh: ще оглушим от промяната на универсалното! Това означава, че е доста добре.
Универсални трохи жорсткише и гучнише лифтбек. Има още три препоръки за пороци в гумите (2.3 замени 2.2 бара), натоварване 22 кг върху фуража, пружините и виброакустичните характеристики на купето vantazhpazhirsky.
Гледайки през салона, огледалото в Combi е по -красиво - и само за универсалното можете да замените фабричното електрическо задвижване на първата врата (19 900 рубли), капака на багажното отделение (9400), кутията на капака (6800) и предупредителната тегличка (30100). Преди това височината на предницата е по -малка (620 срещу 715 мм за повдигане), а допълнителните дръжки за сгъване на гърбовете директно от багажника (5300 рубли) са удобни, така че е същото и гънките за чанти.
Ale в Slota Yogo заден наклон, Във vidminu от чист лифтбек, магнит привлича пило. Дотогава четем тези великолепни багажници, няма мира - искам решетки от стандарта VDA (568-588 л), искам чантите ни (582-617 л), - цените в стаята до завесата на лифтбека и вселената не се появи. Просто първият е с 27 мм глава, а другият с 32 мм глава. Аз всички го излагам във формат на предимство. Например в Combi той е отишъл в две кутии.Пощата в Русия е по -голяма (19 срещу 17 броя), с изключение на факта, че височината на багажника е кратна на една от размера на кутията.
Аз самият доскоро доскоро бях универсален, но надплащане за версии с моно задвижване - от 267 до 342 неподходящи минимални доходи за по -голямата част от пълния комплект! И всичко това, обратно (с вината на тези, които шофират) се отвеждат в Нижни Новгород и универсално се внасят в Русия от Чехия. Не е чудно, че ако отидете да гласувате с рубла, връщането е извън борда: 98% от продажбите! І по -малко от 472 продадени миналата година Combi.
Кантонска акустика срещу доплащане от 24 600 рубли - колкото десет динамо вместо осем плюс субуфер и минус е практично; Але и стандартната система на Octavia Gra е непопулярна
Отделните светлини и окуляри са за всяка Octavia, те могат да бъдат ремонтирани с комплекта Ambition
Дизайнерското огледало заменя правоъгълното, което не се хваща - резултат от рестайлинг. Автоматичното потъмняване е за всички пълни комплекти, с изключение на основните
В основната версия на Active само две възглавници са безопасни, другите са включени в комплекта Ambition, а тамяните са включени в цената на оборудването Style. На цена от 30 хиляди рубли в най -горната версия можете да поръчате колонна възглавница за шофиране и за задни пътници
Икономия 22 600 рубли за отделна стая-контрол не бих станал. Автоматизацията е точна и деликатна, а самата система, според инженерите на Shkodi, може да бъде все по -ефективна, по -малко проста климатизация.
За нищо със зарядно устройство за уста без телефон, не бих дал три неподдържани минимални дохода на големите хора, а един витрактивен би ич, например, на тримач на компанията на Samsung. Yogo може да се пренареди във всякакъв вид кола и телефонът ще бъде готов пред очите ви
Индивидуален шофьор на кутия (9 700 рубли) - една от най -търсените опции от средата на купувачите на Octavia и аз ще го получа
В държателите на университета има място, където оформяме телефон или голяма хартиена бутилка;
Опциите за "кормилно управление" в Octavia не са по -малко, а при spravzhnyh грандове премия. Допълнителни изисквания и тези, които трябва да плащат за нуждите на кожата. Бутони за управление на радио и телефон - 24 600 рубли, гребла - 4900, спортен дизайн (сплескана долна част на джантата) - 6600 и повече стилове за електрически игри
Същият незавиден дял на Ринков е подготвен за вноса на всички частни собственици: надплащане от 300 хиляди рубли! Единичната адаптивна комбинация с голям размер е цената на Combi 1.8 TSI 4x4 (най-малко 1 милион 641 хиляди гривни) като анти-кросоувър алтернатива на Tiguanom или KODIAK, тъй като в обичайните конфигурации е по-скъпа за 120-450 хиляди рубли. И всичко това, че на випад с универсални двама, които да плащат за парче пари, няма да се случи: нов призрак ще струва 50 хиляди рубли.
Преди речта, като бонус към допълнителното устройство, можете да премахнете старт-стопа: заглушаване, по-ефективно. Същите производители имат разлика във витратния бензин в нашия цикъл на ARDC и с едно задвижване (9,8 л / 100 км) и универсално с едно задвижване (10,4 л / 100 км), продавани само 0,6 л / 100 км-а не литър, как в паспортната почит за Европа, всички Octavia 1.8 TSI са оборудвани със старт-стоп. Друг и трети бонус е функцията за контрол на изстрелването и шестстепенният DSG „робот“ с мокри фуги замества „сухата“ седемстепенна кутия. По -голямо важно универсално, като зададете отката от 0,1 s от самото начало на въртенето на dvigun до 3000 об / мин в началото с два педала, а не през задвижването.
➖ Качеството на колекцията
Check Проблемна контролна точка (версия с робота DSG 7)
➖ Витратно масло
Hor Жорстка пидвиска
плюс
Rova Керовани
➕ Просторен салон
➕ Икономика
➕ Мъглив багажник
Дизайн
Skoda Octavia A7 2019-2020 в ново тяло, базирано на външния вид на истински майстори. По-подробни плюсове и минус Skoda Octavia 1.6 и 1.8 с механика и автоматична трансмисия, както и 1.4 с DSG робот с предно и задвижване на четирите колела 4x4 могат да се видят отдолу:
Видгуки собственик
Vidminny дизайн. страхотен салон за простор... Звукоизолация. Просто великолепно i малък багажникправилна форма. неверност пътно образованиеот pídvіskoyu PPD (намерете навит в базата). електронни системипомощ за навигация в базата. Непоглядовист. Салон без прекалено много, както изглежда, прост и досаден, ейл за мен точно като него - не твърде завладяващ и евтин китайски. Пластмасата на торпедото е мека.
Жаден двигател, който в момента нямаше грам масло (във форумите е добре, вече няма 1,8 TSI масло). Икономичен, на магистралата е лесно да се побере в 6 години, а в средата на 9 години. Є Възможност за свързване на допълнителни системи. Rozdilny klimat контрол. Всички черва и кутии. Дюзите на пръскачката с пидигрив са още по -банални.
Пластмасата на вратите все още е твърда и изобщо няма шум; Фабрика на Магнитола. Пасажирското крило пред него си струва троха вище, цената не е жично.
Vlasnik карам Skoda Octavia 1.8 (180 к.с.) на механика 2014 r
Видео видгук
Надежда, добро kerovanity, комфорт, vitrata paliva, осъждане цени за s / h и услуга.
За минус: оста на това, какво са мислили дизайнерите (или инженерите, или маркетолозите) за Шкоди, ако са се отърсили от пълнителя на едно място за Омивача и точката, където "покерът" е бил прикрепен към капака?
Отдалечена, аеродинамика на тялото в огледалната зона: пет хилина при прилична скорост при време на борда и всичко - нищо не се вижда в огледалата, а върху стъклата (в самата огледална зона) топката е натъртена. Предстоящият момент е малък пожарен резервоар(Близо 45 години). Е, от друга страна - задната греда.
Костянтин Гончаров, карайте Skoda Octavia 2.0d (143 c.s.) В 2013 рок
Икономичност и тяга двигател. Мъглив багажник.
Лотария Збирка. Вратите са гадни. Почукването на радиооператора при преминаване на нередности. Това е каша от шум. Силни ролки в завои и лоша скованост на пътя. Част от изпитването на задната част. Болеро има проблеми със слана.
Vidguk за Skoda Octavia A7 1.4 механика 2014 r.v.
Pidviska в света на zorstka, постоянно болки в гърба. Цялото оборудване е добро. Биксенонова тема мазна дрънкалка- темата, pídіgrіv всички sydіn. Звук при шофиране. Обовязьково шумни арки и врати, които съм по -енергичен и ревящ.
За 6500 км доливане на 400 грама масло - присъдата: няма достатъчно. Багажникът е страхотен - тук всичко е разкошно. Галма е добра, но дай Боже да прегрее. С DSG всичко е ясно, само звукът по време на преминаването на нередности и болтовете бяха закрепени към колата.
Звук. Стандартна системана вратата на града ... Стойка за динамика Произведено в Китай, счупена във видимост от пресованата кака Mavpi. Изправям се активен подотстрани и от грешната страна на ситуацията. Даний минус не стърчи в Кантон - всичко е наред с динамиката и звука.
Деяки елементите на салона могат да се видят евтино. Нямаше топлоизолация под капака, нямаше спиране на газ в капака, нямаше килими в колите за 1 милион! Штовхайте ме, че съм отрязан, ели килимите, но те са виновни!
Алексей Дождев, карайте Skoda Octavia 1.8 (180 к.с.) на автоматик 2014 р
Де купувам?
Особено враждебен двигател 1.4 turbo, супер динамизъм! Багажник, керовани, икономичност и клас на динамичност. Zagalom, в колата има плюс ... I radio b і radio, ale оста на посланието към бъдещето, gostro получи храна за "злото" на централната кола в трейдинга чрез неподходящо DSG кутии 7.
Три промени за 9 месеца! Изминава по -малко от 30 000 км. Преди да купя, прочетох за проблемите на цената на кутията, ейл на подовата настилка! Голям минус, който затрупва куп други задници, без малко шум от шум, силен компресор на кондея, лошо тяло (ако колата стои на неравна повърхност, тогава се оказва гадно да реагира / навийте врата), при натиска) и много
Но всички останали се дължат на аварии на един от основните университети на автомобила - контролно -пропускателния пункт.
Иля Попов, видгук за Skoda Octavia 1.4 (140 к.с.) автоматична трансмисия 2013 рок
Гребане отпред Октавия. Колата е станала три пъти повече, динамиката е същата, ще я погледна, има картечница. Има 1-1,5 литра по-малко в средата. Проверете го, проверете дали двигателят ще изгори маслото. Страхът не успя. Три рази ту. Багажникът е същият страхотен, но във вселената е по -практичен.
Kryshka капак на багажника. Ако го сложите с нанизка, важно е да платите и между другото четка от багажника. Z zim двигател зад гредата. Данъкът за резки завои, с напредването на скоростта, задната част е заядена да пие във входа. Предният побойник квадратна пидвиска, Обръщам колата в як на релсите. Трохите са малко груби. Отдясно в удара на амортисьора.
Avtomobil_v bulo rich, ale по -късно на automat_. Погрижихме се за чувствителното преминаване към допълнението (от 1 до 2 и 3 пъти до 3 пъти) на студено, веднага щом кутията се затопли, пратката беше известна. Дилърите казаха, че това е автоматично. Звукът беше заразен.
Vidguk за Skoda Octavia 1.6 (110 к.с.) с автоматична машина 2016
Двигун 1,8 180 конячок дюже вразив. Голям запас от издръжливост в случай на срамежливост. Шофирането по магистралата се превърна само в разходка. Изпреварването стана елементарно - 3 секунди и това е всичко! Vitrata на магистралата е по -малко от 7 литра със скорост 130-150 и включена климатизация, по маршрута - 10 литра.
Кутията е още по -удобна, в изключителен режим, в спорт. Duzhe m'yakі peremikannya, бърза реакция на педала на газта. Системата за стабилизиране при пожар!
Колата е още по -стабилна на пътя - 80 км / година Немов пиша разходка... Kerovan_st vidminna. Е, нечестиво, тялото е спасено! Страхотен багажник! tse vidminny семейна колаОт момента, в който можете да пътувате динамично.
Vidguk за Skoda Octavia 1.8 (180 к.с.) с робот 2017 r.v.